北のキハ80系終焉 おおとり北見増結

[@sarah_connor48]

カラカラ
いい音ですねー

[@コホナオスマカ]

増結！これぞキハ82型の真骨頂！
スマートで美しいデザイン！
パノラミックウインドウが似合いますね。

[@kishi8037]

非電化鉄路のクイーンと呼ばれた所以なんでしょうね

[@宏田栗]

電車では157系、客車では20系、気動車では80系が、芸術性の高い車両だと、私は思います。

[@坂本勢一郎]

国鉄型の車両はデッキの佇まいだけでも旅情をかき立てられます。

[@hasinomoto]

昔は宗谷を1両名寄で増結していた。人件費高騰の今ではまずありえない光景だ

[@米村純一-w5l]

いいですね。北海道にはキハ 80 系が似合う。玄関口が函館から札幌に変わったといえども、やっぱり長距離を走るといえば増結・解結は、つきもの。これが駅なんかで見れたら興奮モノ。この快感は、鉄ちゃんじゃなけりゃわからない。昔は編成両数も多いから楽しめたけど、今はダメ。4 両だもの…。

[@kishi8037]

航空機の需要の高さや高速道路網の整備で移動手段が多様になり、昔のような長距離を走る列車の必要性が無くなりましたね。ｷﾊ80系特急と言えば基本7両編成なので、増結や解結時はひと時の楽しみでしたね。今では4両編成ですか…寂しすぎますね。

[@hidariver-bus-fall-accident]

運転台なしでは危ないよ😖😫😭