Citroën C4 Cactus é MAIS EQUIPADO que Aircross, mas MANTÉM motor 1.6
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- Опубліковано 8 чер 2024
- Às vésperas do lançamento do C3 Aircross, a Citroën tentou levantar a bola do C4 Cactus. Seu SUV compacto com mais tempo de mercado ganhou novos elementos estéticos e mais equipamentos de série (como uma central multimídia melhor) para a linha 2024. Alguns desses equipamentos são de fazer inveja no C3 Aircross, mas não fizeram as vendas do C4 Cactus decolar. Confira!
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Citroën C4 Cactus é mais equipado que Aircross, mas ainda faz sentido?
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Tenho um feel Pack 2022 exatamente dessa mesma cor....não é o melhor carro que já tive, na estrada falta força para ultrapassagens mais seguras, mas me atende muito bem, principalmente na cidade, onde passo 99% do tempo, e acho muito belo, confortável e estiloso.
Mas não é o THP é o 1.6 aspirado né?
@@trolandogame4096 sim, o aspirado.
@@claudionovaesaqua3526 rsrs a bom, pq o THP é monstro, apesar que eu aluguei em uma viagem o Cactus aspirado na Paraiba e o carro não deixou a desejar.
@@trolandogame4096 thp é outra história; quase 50cv a mais.
Passei 20 dias com o ThP do teste drive da loja, enquanto meu C3 era entregue. Um monstro de carro. Os concorrentes podem ter mais equipamentos, mas em motor ninguém ganha ele na categoria
O último suspiro da Citroën no Brasil como sinônimo de marca de carros premium
Esse carro com o THP é um canhãozinho.
Esse carro é maravilhoso! Parabéns para o apresentador, que mais uma vez deu uma aula de como avaliar carro.
Pense num carrim bom q se comprar por um preço honesto em um bom negócio, só alegria
Tenho um 20/21 está com 50mil km não tenho que reclamar, sem problemas gosto do Design.
Excelente atualização sobre os efeitos e consequencias na nova Norma de Emissões.
Conteúdo técnico e comentários que nós usuários gostamos de ouvir.
Muito bom.
Eu tinha um 0km em 2022, THP, anda muito!!!!
É incrível o conhecimento e talento do Henrique 👏 outro ótimo vídeo da qr
O último Citroen, de fato da Citroen. Um carro muito interessante, com refinamento, uma pena que vai sair de linha.. seria tão interessante um sucessor.
E estranho né, na Argentina e na Europa ainda tem o DS3, DS4, DS7 e o Sedan DS9 e ainda usam o THP, só mudam o nome, e são carros lindos que deveriam vir para o Brasil já que o THP está tão em alta
@@trolandogame4096 THP ja tem data de validade no Brasil infelizmente
@@iagopimentel8076 é acabou agora, não vem mais nenhum, na Europa tbm
@@trolandogame4096 THP ira sair do brasil infelizmente por conta de nossas regras de emissão de poluição etc... ou seja um motor tão premiado que foi projetado lá em 2012 que até hoje é MUITO eficiente vai sair de linha por conta de nossas politicas internas infelizmente, é triste isso porem bem vindo ao brasil!
Lá fora com o mesmo motor tem carros saindo de fabrica com o THP com 280CV ou seja é um motor que mudando mapa provavelmente reforçando alguns componentes básicos pode desenvolver muita potencia com economia.
@@igorcatapan9566 triste, mas la fora tbm, o novo 3008 já está apresentando os novos motores, infelizmente o THP morreu, parece que ainda vai ficar em alguns da linha DS, mas é triste
Muito bonito essa cor, gosto bastante do cactus, apesar do acabamento não ser padrão citroen, porém acho superior aos demais da categoria.
Tenho um 2018, peguei zero. O meu não é fraco assim não. Além do mais, subir ladeira no modo eco não é uma forma justa de analisar o desempenho do carro. A suspensão é bem macia mesmo (muito mole pra correr na estrada, mas ótima para a buraqueira da cidade). Pouquíssimos problemas até hoje, quase 6 anos comigo. Confiável, e preços razoáveis de manutenção.
Como foi dito no vídeo, todos os carros com motor de projetos antigos que tiveram que ser modificados para atender as normas de poluição atual perderam potência.
@@pedroluizvarajao Exato. É por esse motivo que o meu Cactus tem desempenho melhor. Por exemplo, o torque do motor no meu carro é de 16,1 kgfm, enquanto nessa nova calibração da injeção o torque fica em 15 e uns quebrados.
Tudo é referência. Eu viajei em um 1.6 aspirado e achei manco, principalmente nas retomadas. Porém, planejando as ultrapassagens, vai de boa. Hj tenho um thp, e a diferença é bem grande, mas o aspirado ainda sim me agrada.
@@EduardoAlves-kq9mv Pra ultrapassagens na estrada deixa um pouco a desejar sim. Contudo, eu uso o carro nos engarrafamentos da minha cidade, onde o desempenho não faz tanta diferença e não justifica o custo mais alto da versão THP.
@@luciano2sdboa, estou pensando em adquirir um desses, e vinquebvc relatou " pouquíssimos problemas" no caso quais seriam? E as peças são muito caras comparada aos outros do mesmo segmento?
Já tive dois e simplesmente adoro o carro
Bom que colocaram o botãozinho fisico na multimídia, 🙌🙌
Carrinho top. Tem umas economias bem estranhas, porém comparado com os novos C3 e Aircross, dá um show de acabamento. Na versao THP é um canhão de desempenho. Sobre o aspirado, Nao dirigi a versao atualizada, mas no auge (com 122 cv), apesar do pouco torque em baixa, em alta RPM, era bem prazeiroso, como um legitimo 16v do comeco dos anos 2000.
Sou um feliz proprietário de um C4Cactus 2022..... Ótimo e belo carro!!!!
Já aluguei um na Unidas. Tem um certo conforto, principalmente no banco traseiro, mas anda mto pouco e bebe mto!
Tiro no pe a Citroen tirar o 1.6 THP de linha. É o melhor motor para p Cactus. Prefiro o Cactus do que esse Aircross novo.
So deveria ter a multimídia posicionada mais pra cima e separada do ar condicionado,como no C3.
O MELHOR apresentador desse canal
Eu gosto bastante do C4 2022, acho ele competente para posicionamento
... o que NÃO faz sentido são os preços dos carros no Brasil !!!
É impressionante o esforço que a stelantis faz para sumir com esse carro kjkkkkk, na versão com o motor THP este é literalmente o carro mais rápido entre os fabricados no Brasil abaixo dos 200 mil reais, anda muito mais doq pulse e fastback abarth, mas por algum motivo nunca recebeu nenhuma versão esportivada com suspensão recalibrada ou q fizesse menção a essa capacidade esportiva do modelo, na verdade nem propaganda disso fazem, é como se fosse um segredo que ele anda bem, acredito q isso seja por ele ser o único modelo da Citroen e Peugeot q ainda usa o THP q é pré compra das marcas pela stelantis, então é como se a mesma quisesse muito q ele caia no esquecimento.
acho que é isso a Margem da Stelantis no Brasil está na Fiat e Jeep, ela esmagou a PSA no Brasil. Uma pena, tenho um 3008 e ainda sou atendido pela Peugeot, mas quem é atendido pela Stelantis é uma lástima, inclusive foi sofrida a guerra do 208 no multimidia.
@@trolandogame4096 infelizmente é isso mesmo, o problema é q os produtos da PSA são muito superiores, inclusive o seu 3008 q é um carro espetacular, mas a gente quase não vê mais ele em lugar nenhum
@@raulpaulillo7624 sim, agora saiu o novo e tiraram o THP , o novo motor vai dividir com o Jeep Compass, pessoal tem preconceito, já tive, mas quem tem um PUG e cuida ama demais
Prefiro mil vezes ter um cactus com o EC5JP4 ou THP do que com um motor 1.0 turbo.. Na real, muito mais confiavel e durável, eu agradeço por ainda lançarem carros com EC5 e THP
Se brasileiro gostasse de carros, o Cactus 1.6 turbo seria campeão de vendas.
eu sei que praticamente não tem mais suv's aspirados com motores menores. Mas ainda assim ele tem um desempenho muito melhor que um hr-v 1.5 ap, creta de antiga geração e um renegade 1.8
HRV 1.5 ap eu acho q nao einh. Digo pq tenho uma e ja andei no C4 Cactus. Eles são parecidos. Sendo a HRV um pouquinho mais agil em baixas.
Negativo amigo, c4 é mais leve, apesar da potência ser a mesma o cactus é bem mais leve, já tem vídeos de comparativos com o kicks juntos e o Cactus levou a melhor contra o HVR e o Kicks
E imensamente melhor que o Kicks.
@@tiagoeduardocosta2817Nada mais é que impressão sua…
Hrv é mais pesado e tem ainda o cvt. Hrv certamente fica atrás até de Kicks.
@@othiagoxavier isso que iria falar não tem nem como comparar um CVT da Honda com um Cambio Aisin, o Kicks é aspirado, isso que prejudica, no teste o Cactus ficou em 1, HRV em 2 e o Kicks em 3.
O melhor é a zueira dele😂! Tmj
Excelente carro! Bom, bonito e confiável
Pra mim os pênaltis do Cactus são a falta de faróis em led, um painel de instrumentos melhor (do próprio Aircross já servia), e a multimídia ser mais para cima. Uma vez andei em um e achei muito baixa. E como as funcionalidades do carro e do ar estão nela, se torna distração e perigoso! Mas de resto faz jus ao que custa e tem boas qualidades.
Agora nunca entendi ter opção de vermelho nas versões de entrada e na topo não… Costuma ser o inverso.
bom vídeo!
Olá time da Quatro Rodas… na Internet a ficha técnica do C4 Cactus antigo diz 115/118hp… agora piorou a potência mas o vídeo diz 120hp
Diferença na medição de giros talvez?
Boa noite gostei obrigado 👏👍
Não entendo: "para aumentar o espaço interno tem que mudar a plataforma"... o virtus não tem a mesma plataforma do polo e não tem o entre-eixos maior? Siena e Grand Siena?
Sou proprietário de carros da Citroen desde 2019, quando comprei um C3 1.4, até os dias de hoje quando possuo um Cactus THP. Tive C4 hatch, Lounge 2.0 e THP, Cactus 1.6 manual (bom carro!) até o atual THP. Fui muito feliz com eles. Adorava a Citroen. ADORAVA! A Citroen virou uma Fiat!!! Comprar um Citroen hoje é comprar um Fiat. Apenas que um Fiat inferior! Não que os Fiat não prestem. São bons carros. Mas nada a ver com o charme e a beleza que a Citroen possuía. Estou vendendo o meu e vou comprar um Renault Kardian. Pelo menos tem originalidade. Atributo que a Citroen (pelo menos no Brasil) perdeu. Uma pena!!
o problema do 1.0 turbo é passar muita raiva no longo prazo quando o motor começar abrir o bico ou na hora de vender com 100.000 km
Versão topo por 141 mil, tá valendo, por ter um excelente motor, mesmo sabendo que o carro vai sair de linha. O Duster de topo tá 12 mil mais caro! E não tem o mesmo refinamento de projeto. Excelente custo-benefício
Acho que na hora de bater o martelo, deve ter bons descontos.
o triste ainda acredito que peca muito nos acabamentos, Peugeot e Citroen cortaram muito softtouch e couro. Vejo quando entro no meu 3008 e comparo com os carros novos da PSA.
Gosto desses adesivos dar um charme a mais
Valeu Equipe quatro rodas pela reportagem
O Cactus 🌵 ainda espeta a concorrência.
Bonita cor.
Eu curto o meu aspiradão 2023. Tem que pegar o jeito carro. Usar manual para antecipar subidas, enfim. Ele exige mais do motorista para que a condução fique redonda.
Mesmo motor do meu Peugeot 206 SW 1.6 16v com algumas modificações.
Motor muito durável.
Muito bonito
Tenho um com cambio manual. Não é dos mais velozes, ford ka 1.5 anda mais q ele, mas gosto muito do carro. Qqer trajeto vira um passeio nele. E concordo com o comentário, fica legal mesmo depois que embala.
Ótimo. Tem um anúncio de cactus por 61 mil aqui na minha cidade!
Se for thp do primeiro ano vale a pena... mas o valor é esse?
Deve ser a versão Business.
Cuidado com os golpes parceiro. Vai com cuidado com esses preços muito abaixo da FIPE. Não existe comida de graça!!!!
essa verão com o 1.6 aspirado ficou com um bom custo x beneficio
Acho que ele não dura muito tempo mais no mercado. A alternativa a ele dentro da Citröen não será o Aircross, será o Basalt. E já no final do ano.
Gosto demais do cactus e estou ansioso pelo Basalt tbm rsrs espero que nao venham acabamento padrao fiat e sim padrao citroen.
Bom esse vídeo
É só colocar no modo sport ,estrada com muita subida e muito trânsito
E como anda o longa duração dele? Estou aguardando do c3 também...
nao sei as peças subjacentes, mas esse motor é um tanque de guerra. tive um 1.6 16 v por 7 anos, rodei 100 mil km. Só oleo, filtro, correia etc. Básico e bem barato esse motor.
Filmaram COM TEKPIX!!!
A vantagem desse motor é que ele não precisa provar que é bom e durável.
Bom carro.
Sem dúvidas, se eu tivesse condições, comprarria um. Com motor aspirado. Eu ainda tenho duvidas quanto aos motores turbo. Principalmente os de três cilindros.
O THP da Citroen/ Peugeot é MT bom..vale a pena
Thp não existem 3 cilindros meu caro, são 4
Os carros 1.6 tendem a sair de linha, pois dificilmente conseguirão atender as novas leis de emissões.
E outra coisa, muito mais prazeroso dirigir um carro 1.0 turbo a um 1.6 aspirado.
Exatamente saí de um 1.6 aspirado para um 1.0 turbo e não me arrependo.
Consumo e desempenho não dá para comparar.
O THP é altamente confiável, devido ao tempo de mercado. Se não chipar, nem bobear nas trocas de óleo, vai durar muito. Ah, e é 4 cilindros, bem convencional.
@@eduardogushiken3151 que susto tinha pensado que era o 1.6 THP, realmente carro aspirado 1.6, 1.8 já era
Carro muito bom pelo preço que custa, pena que a montadora já começou a capar as coisas que ele tinha de diferenciado.
Outra coisa é que vão tirar de linha provavelmente para ver se vendem mais Pulse e Aircross porque na verdade ele atrapalha a venda dos 2.
Quem achar um semi novo por um bom preço pode comprar sem medo.
Uma bela jaca
Será que vai sair de linha?
Logo mais ele com o motor 1.6 aspirado dará Adeus tbm😢
Acabamento, motor e cambio sao superiores a muitos concorrentes mas acho que o design ta bem datado. Prefiro a versao européia.
Carro excelente sem a porcaria do câmbio CVT e um ótimo motor 1.6 16V . Sempre alugo ele na locadora. Faz 13 km/l a gasolina na estrada a 120 km/h.
Motor perfeito oaracos dias atuais, na minha opinião, é o do Fiat Pulse Abarth (1.3 turbo). É uma pena que o carro tenha aqueles detalhes que, pra mim, são péssimos (teto preto, o que dificulta a vida de quem vive no Brasil, por esquentar o carro; retrovisores vermelhos ou pretos, o que tornam o carro chamativo; detalhes vermelhos em interior e em algum outro ponto do carro, como em pára-choque).
Será que o grupo detentor das marcas Citroen e Peugeot vai enterrar de vez o motor THP?
Sim ,novo 3008 na Europa deu o fim no puretech
imagina o Hr-v 1.5 de fit kkkkkkkkkkkkkk
Quem compra um carro 5 portas dá importância em como fica o porta malas com o banco traseiro rebatido e vocês só mostram nos Honda com seat magic.
Bom carro para comprar seminovo com um ou dois anos de uso
kk eu tava querendo pegar um carro em thp, c4 lounge, esse cactus, 308 e la vai, o tanto de problema que esse motor da e a bomba de alta custando 7k, nao deu coragem kkk, quem sabe no proximo carro, to mais para os aspirados mesmo, abraçoos
bomba de alta só da problema no THP mono combustível.
Os THP destes que vc citou tem versão THP FLEX e nao há relatos de problemas na bomba de alta.
Inclusive tenho um THP Flex e comprei justamente porque arrumaram esse problema na bomba de alta ( que dizem que a antiga que dava problema era pitaco da bmw na formação do motor, dado que eles usaram nos mini e algumas bm).
@@felipe45029 kk isso ai eu ouvi demais "problemas.cronicos resolvidos" ai mesmo em carro flex tem mto problema ai tem todo o mercado das bombas remanofaturadas kk. só garimpar os videos, mas eh um conjunto manero sim, só nao foi de primeira escolha minha, quem sabe de segundo carro, abss
@@gatirenané difícil achar problemas no Thp do cactus. Resolveram tudo. Único problema é a mangueira de admissão da turbina, que na vdd deverá trocar a cada 50 mil km para não correr risco de quebrar.
@@gatirenan isso que você ouviu eh pros thp monocombustivel.
Não se aplica pros flex. Como eu informei no primeiro comentário.
Thp flex não troca bomba de alta, então não tem “crônicos resolvidos” como vc ouviu.
“Crônicos resolvidos” nos anúncios que vc viu eh soh pros thp gasolina.
Maçaneta de trás e chave de seleção do limpador muito parecidas com a do Peugeot 208 Griffe... De 2014 😢
São praticamente as mesmas pois ele compartilha a base e arquitetura elétrica do 2008
Aluguei duas vezes , Recife e Porto Alegre, ar-condicionado terrível, não anda, peças plásticas dos difusores de ar quebram fácil,odiei o carro. Não gostei do controle da velocidade da ventilação… minha experiência não foi boa
Sei que muitos irão discordar, reclamar, resmungar, afirmar que tem esse ou aquele modelo, turbo, injeção direta etc. Respeito todos, e desejo que sejam felizes com seus carros! Mas eu, PARTICULARMENTE, que preciso trabalhar muito para juntar dinheiro e poder ter um carrinho mais ou menos, que no Brasil já custa entre 150K e 200K, fico com o bom e velho aspirado, de injeção indireta, principalmente com a nossa gasolina podendo chegar a 35% de Etanol na gasolina; ou seja, se você abastecer seu tanque de 50l com gasolina, você levará aproximadamente 2,5l de água, no seu tanque, e aí não tem bomba de alta, bicos injetores altamente sensíveis e calibrados, tubulações etc que aguentem.
Produto em final de ciclo.... o novo Citroën Basalt será a pá de cal pra enterrar o C4 Cactus.
Pena que vai sair com motor 1.0 manco
@@ronnieoliveira9564 Tenho um Fastback 1.0 turbo, claro que não se compara com o THP, mas não é manco. Tem boa relação peso/potência.
@@andrearaujo7596 já aluguei tcross 1.0 e também achei bom na estrada. Mas é incomparável com um thp. Acho que o basalt top de linha deveria ter o 1.3 turbo. Seria bem divertido. E te falo, encontro muito fastback 1.3 turbo na estrada e não conseguem nem andar perto do cactus thp, mesmo a ficha técnica sendo melhor. Meu cactus thp original e empurro amarok v6 tranquilamente, se tiver original tbm.
Pra começar ele é C4.
Aluguei uma bomba dessa me deixou a pe no meio do mato grosso !!!!
O problema não é ser aspirado, o problema é ser MANCO.
HB20 1.6 é aspirado e anda bem, Corolla 2.0 é aspirado e anda MUITO bem, Creta 2.0 igualmente, entre outros...
por isso eles vendem o thp pra quem quer mias potencia.
"andam bem" kkkkkk
Pega um cactus thp e põe do lado desses aspirados aí. É outro patamar em performance. Turbo é diversão.
@@ronnieoliveira9564
O THP é outro patamar, sobra muito desempenho, mas o que eu quero dizer é que o problema desse C4 do vídeo não é ser aspirado, o problema é ele ser ruim mesmo...
@@jvk3861 eu aluguei um aspirado antes de comprar o thp. É realmente outro carro... Manco, se perde nas trocas de marcha toda hora
É só comprar o cactus 1.6 thp usado
Com certeza ,do primeiro lançado ...desvaloriza bem e vale a pena
Não tenho coragem de comprar Pug e Citröen usado, tem que ter muito cuidado! Tenho um 3008 2020 e amo o carro, mas não tenho coragem de comprar usado, o cara tem que cuidar
@@trolandogame4096 é ,tem que levar pra um mecânico serio pra avaliar cada detalhe, principalmente motor
@@tiagojunio_jda4293 que é dificil, posso falar que conheço três, France Motors Santo Andre, Oficina Francesa SP/RJ e Andercar em SC. Muito dificil e mesmo assim os dois primeiros viraram mais vendedor de curso do que mecanica mesmo
Amigo, com todo respeito, mas sua avaliação foi muito superficial. Voce desconsiderou a proposta do carro que é a de priorizar economia de combustivel. Se você foca em desempenho, deveria estar testando o THP. Não considerou conforto, direção, ar condicionado e suspensão que são os pontos fortes do Cactus. Em fim, esse carro com motor aspirado nunca prometeu desempenho de esportivo. Pra mim, sua avaliação não condiz com a realidade do carro. Abç.
Mais um downgrade da Citroen. Impressionante, em breve estarão nos vendendo o 2cv e ainda chamando de SUV, já que eles não vendem nenhum SUV mas chamam todos os seus crossover de SUV. Cactus zero km saiu do radar.
O carro é muito mais ou menos. Pelo preço, compro um TIGGO 5 OU 7 . A Renegade também é mais carro por um preço melhor.
Top, sempre uso minha Rene pra ir no beach tenis.
Essa marca só funciona na Europa.
Nada a ver, isso aí é coisa de quem nunca teve ou não cuidava!
Carrinho sem graça que só tem airbags de cortina na versão top de linha. dispenso sem dó.
Não basta ser feio: tem que ser sem "graça" nenhuma! Isto é esse C4 Cactus!! Mil vezes o C4... ...Lounge de antes!!!
o motorista brasileiro precisa rever seus conceitos quanto ao meio ambiente, insiste em usar gasolina quando temos opção sustentável do etanol.
Novos C3 são horriveis
Toda a chatisse observada pelo repórter em mais da metade da avaliação seria resolvida com um câmbio manual. Pena que "O Mercado" está acabando com esta opção.
Uma compra muito mais consciente pra quem gosta e quer ficar na marca. Um Cactus Noir com motor turbo THP e câmbio Aisin é mais barato que a merd4 do aircross que nem chave canivete tem. A verdadeira bost4 sobre rodas.
Melhor sim, mais barato não é não.
@@marcioX6370 Cactus Shine Pack 1.6 turbo THP R$ 141.990,00 o Aircross 136.590,00. Compara equipamentos... Se quiser 7 lugares, vai na spin que é muito melhor. Quem comprea Aircross é IDIOTA!
@@yzer3598Aircross Shine 5 lugares está sendo vendido por 129.990, se leva um carro maior, mais espaçoso e que não vai sair de linha tão cedo, prefiro um Cactus THP também, só que 10k de diferença é uma boa diferença.
@@marcioX6370 Não é 10 mil de diferença, pega ambos os modelos top de linha e verá que é bem menos. 137 mil do aircross e 140 do cactus. Compara equipamentos... pagar 137 mil pra ter espaço compra uma van.
@@yzer3598 Você tá comparando com o Aircross Shine 7 lugares, tem que comparar com o topo de linha de 5 lugares para ser justo, esse está por 128k, pode conferir no site.
Muito ultrapassado !!
Acho carro muito bom