Retificando o que eu disse: o Pulse só tem freio de estacionamento eletrônico na versão Abarth. O irmão dele, Fastback, é o Fiat que tem em todas as versões como o Kardian.
Bom, só de olhar (4 parafusos nas rodas, alças de apoio fixas -bom, ao menos tem, ao contrário de outros-, volante “que cai”, tampa traseira na lata, etc.), é mais um carro na linha do medonho fastback, feito exclusivamente para o terceiro-mundo, o que não teria problema se não tivesse um preço exorbitante. Espero q não tenham recortado o airbag lateral como fizeram com o sandero -uma vergonha-.
Concordo que ele é o melhor mas não concordo que outros não gostam de carros pra mim a quatro rodas faz o melhor trabalho com o jornalismo automobilistico no brasil.
Cara, eu sei que você deve tá relatando a apresentação da Titano, mas sinceramente o carro é realmente uma decepção, influenciou até a apresentação do cara kkkkkk O carro trepidando absurdamente depois do 110km/h em uma apresentacao. Isso é ABSURDO
Galera falando que parece Sandero como se o Sandero não tivesse sido UM BAITA carro feito pro nosso subasfalto. Falem o que quiser, mas a Renault acertou no nosso país com o Sandero/Logan, carro honesto, sempre entregou mais que todos na mesma categoria....Eu vi o Kardian, a frente é LINDA, a traseira lembra sim um Stepway, parte de dentro tb Top na versão intermediária p/ frente, achei lindo, e se mantiver o sucesso do Sandero com as novas E MUITAS tecnologias que agregaram, só sucesso. Vida longa!
Como é prazeroso assistir os vídeos que o Henrique Rodriguez apresenta, é de uma competência ímpar. Todas as ponderações são feitas de forma pra te prender no vídeo. Uma aula no segmento do jornalismo automotivo brasileiro.
Eu comprei faz 20 dias. Achei o carro muito bom. Pra mim, que sou mulher, idosa o carro parece uma nave, desliza, me parece que vai ser muito econômico, mas qto a isso preciso de mais tempo para avaliar. Eu tinha um Creta 2022, que já era top, mas acreditem em termos de locomoção ele é muito melhor. Deixa um pouco a desejar nós acabamentos em relação ao Creta. Espero ter ajudado.
Ir com qual quer Tiggo é perder dinheiro na revenda e na qualidade depois que ele passar dos 40 mil KM rodados. Vai aparecer vários defeitinhos de montagem, dois amigos meus já vendeu por esses problemas. Um dele o teto descolo por inteiro enquanto ele tinha 7 meses e menos de 35 mil rodado.
Com certeza o Kardian supera em praticamente tudo o Nivus, a começar pela plataforma. Alguns "leigos" denigrem a marca Dacia, mas desconhecem que o Dacia Sandero, a mais de um ano está no top 5 europeu; faz tempo que superou o Golf, mesmo a Alemanha sendo o maior mercado automotivo da Europa, e seus consumidores optarem em grande número pelo modelo VW, visando protegerem sua indústria. Temos sorte da Renault ter lançado um veículo com os padrões europeus e adaptado para o nosso mercado. Será sucesso sem dúvidas!
Sandero é um baita carro, nao sei porque algumas pessoas falam de forma pejorativa dele. Estou no meu segundo e so nao troco por outro por descotinuidade da linha. Renault nunca me deu problema
Se o Henrique começasse seu próprio canal avaliativo, ia bombar. O melhor apresentador do Quatro Rodas, é gente como a gente. 👏🏾 Agora, meu único questionamento. Se usassem a lanterna do Taliant casaria melhor com o design. Melhor que essas do Kiger…
Gostei da Renault ainda manter os ajustes de radio num comando satélite atrás do volante, é uma coisa que eu sinto falta nos nossos antigos Clio e Logan e é muito mais prático e confortável que os comandos no volante.
Achei muito interessante; sem sombra de dúvidas melhor que o pulse (nao curto a gambiarra que a fiat faz), e o custo benefício bate muito o Nivus. Espero que venda bem, quanto mais concorrência, melhor.
Realmente os chineses estão obrigando as montadoras tradicionais a reverem os preços e qualidades de seus produtos. Mas, particularmente, ainda tenho meus receios quanto à durabilidade e confiança dos chineses. Aí não tem jeito, tem que esperar pra ver como será daqui alguns anos.
Henrique esperava você no vídeo da Fiat Titano 😢, espero que no próximo video sobre a Pick-up seja contigo meu parceiro! Obrigado pelo ótimo vídeo, você e a Isabela são os melhores do canal! Um abraço!
Sobre o suporte para celular. Na Europa o Dacia é um carro popular sendo muito utilizado para motoristas de app. Por isso o suporte nesse local e de série.
Depois que a caoa cherry lançou o tigo 7 sport fica nítido a cada lançamento da concorrência a percepção de qualidade beleza e preço justo a favor do tigo 7 sport.
Não condeno tanto a falta de câmera pra Lane Assis, já que o concorrente modelo não tem e vende bem. Mas, um sensorzinho de chuva, fica estranho não ter. Olhando para os concorrentes
Esse cara é muito bom nos vídeos, apresentador top, mesmo sendo um vídeo de meia hora eu assiti inteiro sem pular, pois ele explica muito bem sem cansar rsrsrsrss. O cara é bom !!!! Faz uma diferença enorme no vídeo.
Pra mim vc é o melhor reporter ,afinal vc me representa se o carro cabe um gordinho de 1,75 com conforto vai caber qualquer outro motorista. Na verdade todo review de carro deveria ser de pessoas reais mesmo .😊
Henrique Rodriguez como sempre fazendo ótimos, sou fã dele desde o blog Primeira Marcha! Análise muito boa, completa, didatica e elucidativa. Acho q faltou só um pouquinho mais de comparativo de dirigibilidade entre Nivus e Pulse. No mais, show de bola!
Essa questão do Subchassis...para mim, já era normal na maioria dos carros, inclusive os populares...fixar a suspensão e o powertrain diretamente no monobloco é coisa de carros até anos 90.
Adoro tanto que assino a revista quatro rodas ....o carrinho fixou legal demais ..❤❤❤ mais de o valor de entrada fosse ao menos ums 93 mil ja vender mais
To juntando uma grana pra comprar um carrinho ai, esse carro eu gostei so meu medo e esse cambio... começar dar b.o ai, dizem que banhado a oleo e muito bom.... mas sinceramente n sei
@@jardelp90assiste a avaliação do canal "opinião sincera" q ele da detalhes sobre o câmbio, segundo ele esse câmbio já foi usado em 1,3 milhão de carros na Europa e não tem reclamações de problemas. O próprio Henrique falou no vídeo q as embreagem do carro são projetadas para nunca serem trocadas, então deve ser bom sim. O Felipe do canela opinião sincera falou muito bem do motor também, e elogiou demais a suspensão, então acho q esse carro não vai dar trabalho não.
Primeiro a Caoa quer vender bastante Tiggo7 e só depois disponibilizar para teste, porque depois dos testes vai ficar evidente que é um carro com alto consumo e fraco... fazendo a diferença de preço ser gasta no consumo em menos de um anos e com o mico na hora da revenda
Henrique, parabéns pelo seu trabalho bastante técnico e em alguns momentos descontraídos. Sempre tiro um tempo para acompanhar o seu trabalho que por sinal merece o nosso respeito. As suas explicações abre nos um novo horizonte em relação ao conhecimento do carro sempre que tem um lançamento, ficou bom demais, antes era luta para um lançamento de um carro hoje quase todo mês temos um novo para ser apresentado.
Ótima apresentação.. vi muitos UA-cams testando o carro e na minha opinião vc foi o melhor … a maioria só estava falando do desempenho do carro, oq não é a missão do carro ele não é um carro esportivo, viajaram demais
Muito boa análise... Mas como bom brasileiro que sou, ficaria com o Nivus/T-Cross... Motor há mais tempo no mercado, os mecânicos em geral já conhecem bem, fora a rede autorizada. Sem falar da revenda.
Se o apresentador é esse há garantia de qualidade de informação e criticas onde cabem! Não sei se a 4R tem outros jornalistas pq só vejo desse monstro! Muito dificil ver material desse padrão de qualidade nas grandes midias, geralmente é em canais medios e bem nichados. Edit: Quanto ao carro, faz tempo q as montadoras estão sugando a alma dos consumidores que insistem em pagar 50% a mais... isso é carro pra custar no maximo 80 mil na versão super completa e ter uma pé de boi por 60 mil.
Aguardamos um teste comparativo, ao mesmo tempo (nada de pegar dados de testes antigos, por favor) entre Nivus, Pulse e Kardian (será com gasolina, um equívoco da 4 Rodas, seria muito melhor se fosse com álcool, combustível com o qual os carros ficam mais rápidos e contribuem para a descarbonização).
O painel de instrumentos dele achei bem pobre mesmo, o mais bonito e funcional e o activ info display de 10 polegadas da VW, dps vem o de 8 polegadas da VW Tb e o de 8 polegadas da linha Fiat pulse/fastbck, mas esse da Renault veio o mais sem graça dr todos. A questão do farol de neblina a Renault fez igual a Fiat pulse que só vem com farol de neblina nas versões impetus/ e abarth, e poderia ser opcional nas outras versões pelo menos.
Henrique, parabéns pelo ótimo trabalho. Sobre o carro, fico feliz em ver a Renault respirando, nos últimos tempos tem sido triste passar em frente a uma loja da Renault e nao ver quase nada agradável lá dentro.
Ja tive dois carros da Renault, um Sandero e um Duster, ambos quase me fizeram infartar de raiva de tantos problemas e dor de cabeça por 3 anos. Meu irmão já vem a dois anos passando raiva com Pegeout 3008. Renault e Pegeout NUNCA mais na minha vida!!
Cupim de ferro, tive um sandero e conheço muitos que tem , e a pr8ncipal qualidade dele é a durabilidade mecânica, um deles já tinha o carro a 3 anos e nunca tinha trocado o óleo, só completava, o carro continuava funcionando perfeitamente, depois que trocou o óleo a vida seguiu normalmente.
Podem criticar o que quiser mas acho começa a perder o apelo um carro desse à combustão simples nessa faixa de preço quando começamos a ver elétricos num outro nível de funcionalidade já rondando pelo mesmo valor.
Torque máximo a 2.250 rpm é muito alto, bendito motor 1.0 Ecoboost do New Fiesta que entregava todo o torque a 1.400 rpm (e andava muito e gastava pouco).
4 Rodas, o Kardian tem 20,4 kg de torque com gasolina e 120 cv, que é o combustível que vocês usam nos testes, no caso dele os 80% de torque são entregues a 1750 rpm, imagine os 80% de torque do 1,0 Ecoboost a quantas rpm chega (talvez 1.200 rpm?), já que o torque máximo chega a 1400 rpm. O New Fiesta turbo faz o 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e não tem turbo lag, além de consumir 13 km/l na cidade e 16,5 km/l na estrada. A 140 km/h o Fiesta 1.0 EcoBoost roda a 3.000 rpm (a 120 km/h a 2.570 rpm). O motor 1,0 Ecoboost foi eleito o melhor motor do ano no mundo em sua categoria por 4 vezes consecutivas, uma vez como o melhor motor novo e uma vez como o melhor motor do mundo entre todos os motores.
Muito legal você frizar o quão torcudo é esse motor, pois essa é a grande qualidade que a Renault sempre entregou. Ansioso aqui para dirigir um exemplar desse.
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Retificando o que eu disse: o Pulse só tem freio de estacionamento eletrônico na versão Abarth. O irmão dele, Fastback, é o Fiat que tem em todas as versões como o Kardian.
Onde foi gravado esta reportagem??? Lugar top.
@@odilonjr50 Parque Olivas, Gramado
Bom, só de olhar (4 parafusos nas rodas, alças de apoio fixas -bom, ao menos tem, ao contrário de outros-, volante “que cai”, tampa traseira na lata, etc.), é mais um carro na linha do medonho fastback, feito exclusivamente para o terceiro-mundo, o que não teria problema se não tivesse um preço exorbitante. Espero q não tenham recortado o airbag lateral como fizeram com o sandero -uma vergonha-.
Seus vídeos são muito bons!!! Parabéns!!!!
❤❤❤o melhor dessa revista...
O melhor apresentador, de longe, da quatro rodas. Os demais parecem não gostar de carros. Parabéns ao Henrique Rodriguez!!
Concordo que ele é o melhor mas não concordo que outros não gostam de carros pra mim a quatro rodas faz o melhor trabalho com o jornalismo automobilistico no brasil.
Cara, eu sei que você deve tá relatando a apresentação da Titano, mas sinceramente o carro é realmente uma decepção, influenciou até a apresentação do cara kkkkkk
O carro trepidando absurdamente depois do 110km/h em uma apresentacao. Isso é ABSURDO
Isabela TB é boa nas apresentações!!
Aquela moça é muito boa também.
O Japa da FlatOut tem bastante conhecimento e um formato bacana. E as análises do @comprecartv são impecáveis.
Galera falando que parece Sandero como se o Sandero não tivesse sido UM BAITA carro feito pro nosso subasfalto. Falem o que quiser, mas a Renault acertou no nosso país com o Sandero/Logan, carro honesto, sempre entregou mais que todos na mesma categoria....Eu vi o Kardian, a frente é LINDA, a traseira lembra sim um Stepway, parte de dentro tb Top na versão intermediária p/ frente, achei lindo, e se mantiver o sucesso do Sandero com as novas E MUITAS tecnologias que agregaram, só sucesso. Vida longa!
Mlk é bom nos vídeos, salvando a 4 rodas que estava bem ruim
Demais
Realmente. Ele é bom.
vdd
Vacilaram... não colocaram ele para apresentar a titano... colocaram um cara que parece que nem gosta de carro!
Toda vez q o vídeo é com esse cara eu já sei que o jantar vai ser bom
Jantar essa hora?
Santa babação, Batman!
Como é prazeroso assistir os vídeos que o Henrique Rodriguez apresenta, é de uma competência ímpar. Todas as ponderações são feitas de forma pra te prender no vídeo. Uma aula no segmento do jornalismo automotivo brasileiro.
Eu comprei faz 20 dias. Achei o carro muito bom. Pra mim, que sou mulher, idosa o carro parece uma nave, desliza, me parece que vai ser muito econômico, mas qto a isso preciso de mais tempo para avaliar. Eu tinha um Creta 2022, que já era top, mas acreditem em termos de locomoção ele é muito melhor. Deixa um pouco a desejar nós acabamentos em relação ao Creta. Espero ter ajudado.
Henrique Rodriguez o melhor jornalista automotivo, parabéns!!!
Renault acertou demais com esse carro. Tanto em design quanto em Powertrain.
Que saudade do meu Sandero 1.0 de R$ 36 mil. Peças baratas, resistente, tanque de guerra, espaçoso.
Uma pena meu amigo que não se faz mas carro assim, só essas coisas gurmetizadas e bota o nome SUV pra vender mais caro
Não me canso de falar:
O Henrique dá AULA de jornalismo automotivo. Deixa a turma no chinelo. Que evolução.
É um bom carro, mas a Renault precisa ser mais agressiva nos preços, eu prefiro ir no Tiggo 7 Sport por 130 mil..
O kardian é bem mais barato 112.790
Ir com qual quer Tiggo é perder dinheiro na revenda e na qualidade depois que ele passar dos 40 mil KM rodados. Vai aparecer vários defeitinhos de montagem, dois amigos meus já vendeu por esses problemas. Um dele o teto descolo por inteiro enquanto ele tinha 7 meses e menos de 35 mil rodado.
@@ivanobs Só manter ele na garantia, qualquer carro pode dar problemas. Confio no Grupo Caoa.
Até na garantia você vai se lascar todo! E vai pôr na justiça! Pelo menos se for no RJ ... Atendimento lixo em Botafogo@@JohnsonLeal
@@ivanobsrenault também é horrível de revenda
A alça do motorista seria essencial. Existem pessoas com mobilidade reduzida, e ajuda muito para idosos.
Se apoia no volante.
Verdade. Eu senti muita falta dessa alça quando operei o quadril.
Volante.... volante....volante
Com certeza o Kardian supera em praticamente tudo o Nivus, a começar pela plataforma. Alguns "leigos" denigrem a marca Dacia, mas desconhecem que o Dacia Sandero, a mais de um ano está no top 5 europeu; faz tempo que superou o Golf, mesmo a Alemanha sendo o maior mercado automotivo da Europa, e seus consumidores optarem em grande número pelo modelo VW, visando protegerem sua indústria. Temos sorte da Renault ter lançado um veículo com os padrões europeus e adaptado para o nosso mercado. Será sucesso sem dúvidas!
Esse apresentador salvou a 4 rodas, muito bom ele eo carro tbm kkk
Esse apresentador eh fera!!
Sandero é um baita carro, nao sei porque algumas pessoas falam de forma pejorativa dele. Estou no meu segundo e so nao troco por outro por descotinuidade da linha. Renault nunca me deu problema
Se o Henrique começasse seu próprio canal avaliativo, ia bombar. O melhor apresentador do Quatro Rodas, é gente como a gente. 👏🏾
Agora, meu único questionamento. Se usassem a lanterna do Taliant casaria melhor com o design. Melhor que essas do Kiger…
Concordo
Gostei da Renault ainda manter os ajustes de radio num comando satélite atrás do volante, é uma coisa que eu sinto falta nos nossos antigos Clio e Logan e é muito mais prático e confortável que os comandos no volante.
Concordo completamentamente! Esse comando é muito prático
7:59 pelo contrário, você representa um modelo de corpo compatível com a maior parte do povo brasileiro.
Achei muito interessante; sem sombra de dúvidas melhor que o pulse (nao curto a gambiarra que a fiat faz), e o custo benefício bate muito o Nivus. Espero que venda bem, quanto mais concorrência, melhor.
O câmbio DCT complicou um pouco a vida do Kardian no mercado brasileiro.
@@zigfrietztazogh5647 assim, acredito que em termos de confiabilidade mecânica, ele está até que bem. O problema é o preconceito em si.
Câmbio automatizado de 6 marchas..
cara, depois que essa geração de carros chineses chegaram ao Brasil, todos esses remendos que a gente sempre comprou parecem verdadeiras carroças
Fato. Byd é CAOA sao muito superiores a qualquer outro carro. Custo benefício superior
@canalreclameja 10 anos? Kkkkkkk
@canalreclamejavocê não sabe nem se estará vivo daqui 10 anos 😂
@@vagner0107tem que ser MUITO JEGUE pra comentar uma estupidez dessas, comedor de capim.
Realmente os chineses estão obrigando as montadoras tradicionais a reverem os preços e qualidades de seus produtos.
Mas, particularmente, ainda tenho meus receios quanto à durabilidade e confiança dos chineses. Aí não tem jeito, tem que esperar pra ver como será daqui alguns anos.
Não sou fã dos carros da Renault, MAS sou MUITO fã da assistência técnica que a Renault presta. Excepcional!!
Não é a primeira vez que ouço falar bem do pós venda da Renault.
Mto bom assistir quem gosta de carro. Parabens henrique, salvando a 4 rodas com vídeos incríveis.
Grande repórter, idôneo e esclarecedor.
Henrique esperava você no vídeo da Fiat Titano 😢, espero que no próximo video sobre a Pick-up seja contigo meu parceiro! Obrigado pelo ótimo vídeo, você e a Isabela são os melhores do canal! Um abraço!
O melhor apresentador da empresa e talvez o melhor do UA-cam sobre carros!
Parabéns Henrique e equipe! O repórter que fez o vídeo da titano parecia não gostar muito de carros...
Sim. O ambiente dele é motocicleta. Mas a camionete ajudou a piorar as coisas
Torço bastante pra Renault no Brasil pois gosto dos seus produtos Robustos e com durabilidade. Parabéns
Sobre o suporte para celular. Na Europa o Dacia é um carro popular sendo muito utilizado para motoristas de app. Por isso o suporte nesse local e de série.
Será que é fácil de comprar?
Gostei bastante do teste. Quem sabe, pagando bem no meu Sandero, vou para o Kardian...
Só vendendo para particular
pensei que estava desmaiando no 01:39 quando uma nuvem passou e escureceu momentaneamente o vídeo rsrsrs
😂😂😂😂
Esse apresentador é ótimo, melhorou o nível dos vídeos de 4 Rodas. Nota 10!
Depois que a caoa cherry lançou o tigo 7 sport fica nítido a cada lançamento da concorrência a percepção de qualidade beleza e preço justo a favor do tigo 7 sport.
Não condeno tanto a falta de câmera pra Lane Assis, já que o concorrente modelo não tem e vende bem.
Mas, um sensorzinho de chuva, fica estranho não ter. Olhando para os concorrentes
Vc é fera apresenta muito cria seu canal segue solo vai ser estouro
Concordo plenamente
Esse cara é muito bom nos vídeos, apresentador top, mesmo sendo um vídeo de meia hora eu assiti inteiro sem pular, pois ele explica muito bem sem cansar rsrsrsrss.
O cara é bom !!!! Faz uma diferença enorme no vídeo.
O jeito q esse apresentador leva a conversa é agradável de assistir
Excelente reportagem!!!!!!!! Show!!!!
A qualidade técnica e a linguagem utilizada nesse vídeo é muito acertiva. Cara vc é um excelente jornalista. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Gosto muito das avaliações do Henrique Rodriguez. Muito bom!
Sabe um detalhe muito bacana? Ter a ventilação no lugar que vai o celular.
Finalmente um Renault interessante no mercado
Pra mim vc é o melhor reporter ,afinal vc me representa se o carro cabe um gordinho de 1,75 com conforto vai caber qualquer outro motorista.
Na verdade todo review de carro deveria ser de pessoas reais mesmo .😊
Henrique Rodriguez como sempre fazendo ótimos, sou fã dele desde o blog Primeira Marcha! Análise muito boa, completa, didatica e elucidativa. Acho q faltou só um pouquinho mais de comparativo de dirigibilidade entre Nivus e Pulse. No mais, show de bola!
Essa questão do Subchassis...para mim, já era normal na maioria dos carros, inclusive os populares...fixar a suspensão e o powertrain diretamente no monobloco é coisa de carros até anos 90.
Apresentação primorosa, de um carro que venderia MT por 110k versão Top!!
Esse é o melhor apresentador!!!
Adoro tanto que assino a revista quatro rodas ....o carrinho fixou legal demais ..❤❤❤ mais de o valor de entrada fosse ao menos ums 93 mil ja vender mais
Gostei bastante desse carro mas, como usuário de carros da Honda há 25 anos, vou aguardar a chegada do novo WR-V.
Carrão, muito melhor que pulse
To juntando uma grana pra comprar um carrinho ai, esse carro eu gostei so meu medo e esse cambio... começar dar b.o ai, dizem que banhado a oleo e muito bom.... mas sinceramente n sei
ta bem doido vc, BEM doido
@@jardelp90então vai lá e compra o seco 👍
@@jardelp90assiste a avaliação do canal "opinião sincera" q ele da detalhes sobre o câmbio, segundo ele esse câmbio já foi usado em 1,3 milhão de carros na Europa e não tem reclamações de problemas.
O próprio Henrique falou no vídeo q as embreagem do carro são projetadas para nunca serem trocadas, então deve ser bom sim.
O Felipe do canela opinião sincera falou muito bem do motor também, e elogiou demais a suspensão, então acho q esse carro não vai dar trabalho não.
@@jeffersonneves8654 entendo, mas acredito que vou em nivus ou pulse, acho mais consolidado.
traz o Tiggo7 sport ai 4rodas
Estamos pedindo há tempos. Queremos muito saber seu desempenho e seu consumo em nosso teste. Alô Caoa Chery!
Seria top uma longa duração de um tiggo 7 pro outro tiggo 8
Primeiro a Caoa quer vender bastante Tiggo7 e só depois disponibilizar para teste, porque depois dos testes vai ficar evidente que é um carro com alto consumo e fraco... fazendo a diferença de preço ser gasta no consumo em menos de um anos e com o mico na hora da revenda
Dois amigos meus já venderam os seus por problemas.
Vcs estão de parabéns pela avaliação do carro !! Dando aula pra galera que so sabe que falar de plásssssstico na porta kkkkkkk
Parabéns pelo conteúdo.
É bom assistir uma avaliação com quem, realmente, entende de carro! Mas a 4Rodas é isso, a melhor Revista de Carros!
O carro realmente está sensacional. Fiz o teste drive e adorei de verdade.
Já tive dois carros da Renault e não tenho o que reclamar.
É um ótimo Carro, mas vou esperar o Lançamento do YARIS CROSS da Toyota e também do Novo Nissan Kicks para decidir trocar o meu Kicks 2021/2022.
Sabia decisao
Apresentador muito profissional! Excelente trabalho.
Parabéns!
👏🏿👏🏼👏🏽👏🏾👏🏻
Parabéns ao apresentador, ao cinegrafista e ao diretor de fotografia. Excelente equipe!
Trabalho na Renault/Dacia aqui na Europa. Esse carro é o Sandero Stepway com câmbio melhor. Só isso
Henrique, parabéns pelo seu trabalho bastante técnico e em alguns momentos descontraídos. Sempre tiro um tempo para acompanhar o seu trabalho que por sinal merece o nosso respeito. As suas explicações abre nos um novo horizonte em relação ao conhecimento do carro sempre que tem um lançamento, ficou bom demais, antes era luta para um lançamento de um carro hoje quase todo mês temos um novo para ser apresentado.
Muito bom. Valeu. Me senti conhecendo o carro. Parabéns
Ótima apresentação.. vi muitos UA-cams testando o carro e na minha opinião vc foi o melhor … a maioria só estava falando do desempenho do carro, oq não é a missão do carro ele não é um carro esportivo, viajaram demais
Muito boa análise... Mas como bom brasileiro que sou, ficaria com o Nivus/T-Cross... Motor há mais tempo no mercado, os mecânicos em geral já conhecem bem, fora a rede autorizada. Sem falar da revenda.
O problema do tigo é a desvalorização
Cara, parabéns!! Tu é o melhor jornalista automotivo. Te acompanho desde que tinha canal próprio e você só melhora!
Juliano Barata mandou um abraço!
Muito boa avaliação, legal demais o Sanderão.
Voltei a acompanhar a quatro rodas só pq esse apresentador é top kk
Câmbio automatizado robotizado de dupla embreagem, mesmo banhada a óleo,
Prefiro esperar o resultado no Brasil
Parabéns Excelente Vídeo os Engenheiros Brasileiros souberam escutar nossos questionamentos!
Se o apresentador é esse há garantia de qualidade de informação e criticas onde cabem! Não sei se a 4R tem outros jornalistas pq só vejo desse monstro! Muito dificil ver material desse padrão de qualidade nas grandes midias, geralmente é em canais medios e bem nichados. Edit: Quanto ao carro, faz tempo q as montadoras estão sugando a alma dos consumidores que insistem em pagar 50% a mais... isso é carro pra custar no maximo 80 mil na versão super completa e ter uma pé de boi por 60 mil.
Olivas de gramado, lugar maravilhoso. Esse carro aí vai ser uma ótima opção seminovo.
Muito boa a avaliação, parabéns.
Que carro lindo
Comprei um esperando ansiosa para chegar ❤❤❤❤
Tá na hora de colocar os caoa Chery nos comparativos
Fila de esperar q nunca acaba por isso.nao sai comparativo
Aguardamos um teste comparativo, ao mesmo tempo (nada de pegar dados de testes antigos, por favor) entre Nivus, Pulse e Kardian (será com gasolina, um equívoco da 4 Rodas, seria muito melhor se fosse com álcool, combustível com o qual os carros ficam mais rápidos e contribuem para a descarbonização).
O painel de instrumentos dele achei bem pobre mesmo, o mais bonito e funcional e o activ info display de 10 polegadas da VW, dps vem o de 8 polegadas da VW Tb e o de 8 polegadas da linha Fiat pulse/fastbck, mas esse da Renault veio o mais sem graça dr todos.
A questão do farol de neblina a Renault fez igual a Fiat pulse que só vem com farol de neblina nas versões impetus/ e abarth, e poderia ser opcional nas outras versões pelo menos.
Gostei muito legal obrigado 👍👏
Henrique, parabéns pelo ótimo trabalho. Sobre o carro, fico feliz em ver a Renault respirando, nos últimos tempos tem sido triste passar em frente a uma loja da Renault e nao ver quase nada agradável lá dentro.
Ja tive dois carros da Renault, um Sandero e um Duster, ambos quase me fizeram infartar de raiva de tantos problemas e dor de cabeça por 3 anos. Meu irmão já vem a dois anos passando raiva com Pegeout 3008.
Renault e Pegeout NUNCA mais na minha vida!!
Cupim de ferro, tive um sandero e conheço muitos que tem , e a pr8ncipal qualidade dele é a durabilidade mecânica, um deles já tinha o carro a 3 anos e nunca tinha trocado o óleo, só completava, o carro continuava funcionando perfeitamente, depois que trocou o óleo a vida seguiu normalmente.
Lilian, concordo com você, eu já tive Sandero Stepway, gostei muito!
To com um alugado e é o melhor SUV compacto q eu ja dirigi, a posição de dirigir é fantastica
Parece bem a frente dos outros carros brasileiros, mas um rascunho do Captur que aluguei aqui na Europa.
Podem criticar o que quiser mas acho começa a perder o apelo um carro desse à combustão simples nessa faixa de preço quando começamos a ver elétricos num outro nível de funcionalidade já rondando pelo mesmo valor.
Torque máximo a 2.250 rpm é muito alto, bendito motor 1.0 Ecoboost do New Fiesta que entregava todo o torque a 1.400 rpm (e andava muito e gastava pouco).
Torque máximo não significa que só tenha torque nessa rotação.
Esse é o pico, mas a curva começa a aplainar a 1.750 rpm, que é quando está entregando os 20 kgfm que os outros têm nesse regime. Isso, com álcool.
thesis, você entendeu o que eu escrevi? Em que momento eu "disse" o que você escreveu?
4 Rodas, o Kardian tem 20,4 kg de torque com gasolina e 120 cv, que é o combustível que vocês usam nos testes, no caso dele os 80% de torque são entregues a 1750 rpm, imagine os 80% de torque do 1,0 Ecoboost a quantas rpm chega (talvez 1.200 rpm?), já que o torque máximo chega a 1400 rpm. O New Fiesta turbo faz o 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e não tem turbo lag, além de consumir 13 km/l na cidade e 16,5 km/l na estrada. A 140 km/h o Fiesta 1.0 EcoBoost roda a 3.000 rpm (a 120 km/h a 2.570 rpm). O motor 1,0 Ecoboost foi eleito o melhor motor do ano no mundo em sua categoria por 4 vezes consecutivas, uma vez como o melhor motor novo e uma vez como o melhor motor do mundo entre todos os motores.
@@user-oi6qg5jn5w Na minha opinião, ecoboost >>>> Tsi e ecotec
A Renault podia vender o SUV Compacto Kardian na Europa , especialmente no mercado francês.
132.000 vou de caoa tiggo 7
Já já aparece alguém falando da revenda do carro pra você
Kkkkkk ea revenda? Do tiggo 7 Sport.
Renault também não tem revenda kkkkk
@@ChipCultureapareceram dois kkkkk
Bom casamento! kkkk
Antigamente, a imprensa especializada nos apresentava os lançamentos. Hoje, a imprensa faz propaganda dos lançamentos. Grana acima de tudo!!!
O melhor apresentador da 4 rodas
Eu gosto desse gordao. Cara é muito explicativo
Muito legal você frizar o quão torcudo é esse motor, pois essa é a grande qualidade que a Renault sempre entregou. Ansioso aqui para dirigir um exemplar desse.
Parabéns pelo vídeo! Muito bem feito! E o apresentador também está de parabéns.
Quanto ao carro, eu fico com o Nivus. Tem um desenho mais estiloso!
Falem o que quiser,mas que ficou bonito ficou! Parabéns Renault
30:54 Ela da essa ''Renaultvada'' que a marca merece hahahaha
É pq na verdade o "modo Sport" dele, como em vários outros, na real é um modo "esportivado" onde mexe levemente no mapa de câmbio e acelerador
Prefiro o TIGGO 5 por R$ 115,000 ou TIGGO 7 por R$ 135,00...melhor custo benefício do mercado.
Comprou?
Poxa um Tiggo 7 está " só " 2 mil a mais que esse Dacia Sandero
Bom casamento para você! 😂😂
Vou de Tiggo 7sport sem dúvida
Diferenciado da marca vendidos por aqui!