Я купила себе велосипед с планетарной втулкой на 3 скорости , для поездок , в основном, на работу . Каждый день проезжаю как минимум 12 км . Так случилось , что после травмы у меня были проблемы с мениском и я начала ощущать дискомфорт , когда крутила педали , особенно под горку . Купила мотор - колесо редукторное , муж установил и теперь мой велосипед превратился в электро . Насколько стало легко крутить педали ... Не передаваемые ощущения ... Теперь поездки на велосипеде для меня - праздник !!! Иногда просто качусь нажимая ручку газа , но в основном кручу легонечко педали и особо даже под горку не напрягаюсь . В выходной день, однажды, проехала около 100 км , даже не подзаряжая аккумулятор , мне хватило и по времени заняла моя прогулка часа 4 с остановками в понравившихся местах .(Правда , всё в зависимости от ёмкости батареи). Вот такой у меня теперь вариант велосипеда с планетаркой . И наездила я на нем за год 4000 км .
@@serpantinqwerty6773 На переднее колесо. Если случится поломка или сядет аккумулятор, я могу крутить педали и доехать домой как на простом велосипеде . Если поставить на заднее колесо , то тяжело крутить педали в случае поломки .🙂
@@F_youtube_rassist_cencure Ну уж нет ... Ездила я на скутере, если сломался тяжело тащить . На простом велосипеде мне трудно стало ездить , так как травма ноги , а на работу каждый день 12 км . Так что я выбрала для себя оптимальный вариант. Ибо опыт разный имеется .😄
Спасибо за стиль комментария. Это первый человек, который ничего лишнего не говорит, а только по существу. Нет раздражающих понтов, экания, акания и прочих паразитов в модели разговора. Всё понятно и настроение передаётся с позитивом.
Однако при этом он недоговаривает: 1. Производители таких втулок все-таки рекомендуют менять масло, где-то раз в 5000 км (понятно, что на прогулочном велике столько за жизнь не накатать, но ведь на туристическом можно); 2. На системах с переключателями перепрыгивание через несколько скоростей возможно (у Кампаньоло, системы с электронным переключением, фрикционное переключение. Другое дело, что на месте возможно только с электроникой (помимо планетарки), а это стоит ещё больших денег, чем планетарка).
Точно. Я, говорит, смотрел схемы и рисунки и не понял, как она устроена. Очень нахрен адекватно. Человек, который звезды называет шестернями и велосипед «продажным».
@@Aleksei_Makarov_расссказывая за подобные втулки действительно не важно как она устроена. Ты просто покупаешь вел с такой втулкой и забываешь о ее существовании. Ты просто катаешься. И пох какие там шестерни и что куда, ты всеравно туда лазить не будешь!
тут дело больше в магазинах и их консультантах. всем советуют покупать горники, потом на них ставить крылья, багажники, педали какие нить комфортные пластиковые, зубастую резину менять на накатистую, все равно же в лесу на нем кататься не будут. и в итоге люди покупают вел, потом еще покупают тюнинг, получают франкенштейна, чьим потенциалом не пользуются в полной мере, да еще и посадка неудобная. сам стал жертвой такого подхода. счас хочу вместо горника купить чоппер на планетарке и неспеша рассекать по городу. нафиг мне горник не уперся.
При наличии двухподвеса, хардтейла и семискоростного дорожного велика, самым любимым по городу оказался маленький складной 20" "Romet". Ему бы ещё трехскоростной планетарку- был бы вообще огонь😎
Отличное видео. Всё чётко. Единственное нужно помнить что в момент переключения передачи на такой втулке нельзя крутить педали иначе износ происходит очень быстро.
В том то и дело , что видео крайне не профессиональное. Не указал как правильно переключать скорости, скоростей бывает намного больше чем 3, 7, 11 и это не столь важный показатель в отличии от параметра "диапазон переключения"! Появление "эксперта" в кадре и диалог с ним вызывало раздражение своей примитивностью.
У меня планетарная втулка уже лет 8. Всё подтверждаю. Качусь на 6-й, остановился на красный, переключаю на 2-ю и трогаюсь. А тормоза - прелесть! Как на старых советских велах - педали назад и торможу. На длительных спусках на стираются фрикционные накладки, не нуждаются в замене. Ни разу не было случая, чтобы как-то неправильно скорость включилась. Только на руле, где тросик подходит есть регулировочный барашек. Его нужно правильно отрегулировать, чтобы между скоростями не попадать и на этом всё.
А если при переключении 7 передач,разницы особо не чувствуешь, это уже что-то не так? Просто есть два велосипеда, один с 3 передачами,другой с 7 тот который с 3,разница между передачами сильная,а в 7 не заметила
Как то взяли велик на прокат и я удивился для чего переключатель скоростей и идущий от него тросик к "обычной советской втулке"... Обман - подумал я. Потом я удивился 2й раз, когда оказалось что этот переключатель работает)) Это было год назад и лишь теперь я узнал что это был за зверь. Спасибо)
Мне очень понравилось видео всё по делу, сам давно гонял с 7-ми скоростным кассетным переключением (классическим), когда же я пересел на другой велосипед с планетаркой 3-х скоростной - О, это словами не передать. Что сразу зацепило так это настройка скорости которая заняла минут 5-7, в отличие от кассетной которую я настраивал первый раз - ну не менее получаса.
Я купилвеллосипед дамский для дочери дочери сейчас 56 лет мне75 лет я до сих пор ездию на этом велосипеде все это время без ремонта только вромывка подшипников и смазка и я не жалуюсь.
@@albertdantist4516 На некоторых сайтах наоборот топят что планетарка эффективнее, потому что цепь идет напрямую и нет потерь за счет огибания двух роликов регулятора натяжения цепи.
Дабы новичков не вводить в заблуждение, сразу следует поправить, что планетарки бывают на 2, 3, 5, 7, 8, 11, 14 скоростей, а также вариаторы. Причём двухскоростные переключаются автоматом или кручением педалей назад. Также планетарки есть с педальным тормозом, барабанным ручным, роллерным, дисковым или без тормоза (подразумевается ободной тормоз). В качестве экзотики существует одна 3-скоростная модель (Sturmey Archer S3X), которая позволяет делать "фикси" со скоростями, 3-скоростные втулки, которые комбинируются с кассетным переключателем, а также планетарные и не планетарные коробки передач районе педалей (см. например pinion gearbox), а не во втулке :)
Вдохновлённый данным видео, приобрёл планетарную втулку, установил на свой Jamis и теперь жду весны. Пока "катаюсь" по квартире, сшибая стулья и пугая кота. Я далеко не слесарь, но сам сумел-таки установить планетарку. Самое сложное для меня была переспицовка, расточка рамы под штырёк, который блокирует втулку, а всё остальное зависит от желания.
Забыл сказать ещё об одном: при классическом переключении цепь находится близко к поверхности земли и "гуляет" по горизонтали, а у планетарки она выстроена в две прямых линии между звёздочками. Это не только снижает загрязнение цепи, но и позволяет установить защитный щиток, предохраняющий от попадания штанины в цепь и от грязи.
Ну эти щитки для цепи и стоят на всех европейских "ситибайках" с планетарками! Даже поликарбонатные бывают... Чи не исследование! Цепь кстати загрязняеится совершенно одинаково по-моему (грязь летит от колеса, а не от земли и 2см. на полет говна не влияют никак).
@@fullreverse3102 Есть способы защитить цепь от грязи, например, варить её в парафине с небольшим количеством масла. Но от высоты грязь не зависит никак! Если человек пишет ерунду, то почему-бы не указать ему на это?
Всегда хотел поставить себе на свой электробайк планетарную втулку, так как езжу и зимой и летом, и когда дождь, снег и слякоть, и уже очень хорошо знаю все недостатки звёзды, и ее переключений. Но после этого видео, захотелось прям ОЧЕНЬ, как! Автор, такие словосочетания подбирал, что аж видно как он влюбился в велосипед с планетарной втулкой, и также влюбчиво все расказал!
Я бы тоже купил, но по цене неоправданно, пока что. Правда подсчитать хорошо, как по километражу - через сколько нужно менять кассету, велоцепь. Если будет выгодно, поставлю планетарную втулку.
Ещё как убиваются они. Но, что характерно, не переключатель скоростей, а узел тормоза. Втулку разбирал, как работает в принципе понял. Так вот, у меня на 7-скоростной одну деталь просто разорвало пополам. Одна часть (как мне кажется, отвечающая за низкие скорости) осталась рабочей, а вторую просто перемололо в труху. Пришлось всё это вытряхнуть и пользоваться ручным тормозом. Потом купил б/у втулку на замену. Только была SG-7C18, а взял SG-7C26. Так у неё частенько путаются 3 и 4 скорости. То есть на 3й вдруг приходит в зацеп 4я. Разобрал обе втулки и... знаете, чем 18 отличается от 26? Ничем. :))) Разве что звездой в комплекте (это вроде как число зубьев в зацепе). Так что если покупаете втулку без звезды, то "пофиг, что там написано". В общем из двух глючных втулок собрал одну. 3 и 4 вроде как помирились, но иногда всё-таки проявляется этот глюк. Возможно, дело не во втулке, а в шифтере. При случае попробую другой. А по удобству планетарка конечно вне конкуренции. С 2009 года на них катаюсь и на трещотки уже даже смотреть не могу.
@@MrOchumelov, тоже никогда не видел в живую !!!! Увидел тут свой комент 7 летней давности ! Но так цивилизация в Белгород и не дошла !!!! Нет таких великов !!! Хоть бы мастерские были что ставят на простой велик…. Одни мечты….
Сразу соскочить с 1 на 7 можно только если переключатель грипшифтер, а на тригерном переключателе все равно последовательно. Технически переключатель планетарки лучше тем, что переключение не завязано на движении велосипеда. Это удобнее при подъемах или при старте, когда можно сбросить 1-2 скорости и более комфортно начинать разгон. Еще один менее существенный плюс, что переключатель только на одной руке, а не на двух, как на классической трансмиссии. 3 и 7 скорости не единственные) есть еще 5, 8, 11. 3 скорости идеально для 16-20 дюймов, 7-8 в общем достаточно для большинства дорог. 8-скоростная планетарка по весу практически не проигрывает недорогим классическим трасмиссиям, единственная разница в том, что тяжесть смещается на заднее колесо, из-за чего как, правило, износ задней покрышки происходит несущественно быстрее. Кататься на планетарной передаче очень комфортно ;)
Отличный обзор. Даже мне, как более-менее опытному велосипедисту, было интересно об этом все узнать. Потому что сам гоняю на обычном МТБ. Непонятно в общем, почему столько дизлайков.
1.От какого производителя ( какая?) Планетарная втулка считается самая качественная,надёжная ? И на сколько она будет скоростей? Интересно больше скоростей. 2. Целесообразно ли на туринг для длительных путешествий с нормальной загрузкой ставить планетарную втулку?
Купил 15 лет назад велосипед "Фуджи" с обычным переключателем на 21 скорость. Удивительно, но практически на велике ничего не менялось и не регулировалось, кроме покрышек и тормозных колодок.
Очевидно проблема высосана из пальца. Человек просто на велосипедах в принципе мало катался, а про планетарку на 7 скоростей врёт скорее всего или накатал на ней какие-нибудь символические 100 км за 4 года. Планетарку точно так же под нагрузкой лучше не переключать, а нужно вращать педали или нет не такая большая разница. Необходимость переключиться стоя на месте возникает ультра редко, ибо перед светофором никто не останавливается внезапно, сигнал светофора виден заранее, скинуть 1 звезду на системе за секунду до остановки не проблема вообще. Не понимаю, о каком комфортном переключении он вообще рассуждает, когда у него коленки не распрямляются и ему ни сиденье, ни руль под его большой рост не отрегулировали даже. Как после этого можно о комфорте втирать что-то? Тупейшая реклама.
@@Даниил-ъ6ш9э на 7-8 у неё дипазон шире в обе стороны, но верхняя граница передаточного числа всё равно маловата, и на длительных спусках ты не сможешь набрать приличную скорость. Я бы всё же рекомендовал брать обычные навесные переключатели от Шимано, просто выбрать не самые дешёвые, так как у Шимано разные линейки и модели тоже различаются по качеству, и на самый дешман под нагрузкой у меня сворачивался калачиком, при моём весе на тот момент в 75 кило. Если у вас вес значительно меньше и вы не давите на педали со всей дури, то можно и дешёвые переключатели попробовать. А планетарки слишком капризны во многих аспектах про которые этот мудак умолчал и обслуживать их в нашей стране практически неукого и дорого, а если ещё и шестерни полетят, то прощё будет выбросить, чем найти замену или заказывать токарю.
С данным видео полностью согласен, эти втулки того стоят, более 7 лет семискоростная втулка меня не беспокоит, работает как в первый день знакомства), ни одного обслуживания
Приехал в Финляндию недавно. Подарили нам местные , три велосипеда. И все они с планетарными втулками. Сегодня катались. И что я скажу, это такой кайф. Удобно, приятное переключение. Раньше я об этом не знал.
Переделал Ласточку взяв с неё складную раму ...поставил 10 лет назад 3х скоростную ...до сих пор очень доволен ....на рыбалку милое дело в Ессентуках...в багажник машины входит легко ... места на хранении не занимает
Отъездил полтора уже сезона на МТБ с 3-х скоростной планетарной втулкой... И по лесам, и по горам, и на рыбалку - всего хватает с лихвой, тормоз только ножной. Очень удобно, просто и быстро. Не верьте кто говорит что такой втулки не хватит. Хватает ещё как.
Вот прочитал,ваш отзыв,и купил вел,планетарка,3скор...-и что,я вам скажу...это такая "фигня"...долго выбирал,ну и выбрал...на свою голову....вот теперь,буду пробовать,что то делать:или рланетарку на 7-8скор.,(и это дороговато),или попробую сначала поменять звёзды...вывод один:херню выпаривание людямкаторые незнакомы с планетарной...
м@@Aleksei-e1dда , на трёх скоростном многие едут только на 1 передаче, так как на втором и третём крутить педали тежелавато. Тут только один вариант поменять заднию звезду!
@@Wolf-r7fезжу только на "2" скорости, на ровном асфальте разгонюсь, перехожу на"3", но ненадолго... тяжело крутить педали и перехожу, обратно, на"2" скор.... Мы уже думали, тут два варианта:самый дорогой, заменить колесо, заднее на "7"
езжу на работу на горном, стоит дешевый турней 3 спереди 7 сзади (трещетка естественно), на сфетофоре трогаюсь с той же передачи, на которой ехал, даже если это 3 + 6, стоя на педалях это получается просто замечательно и быстро. за 2 года только 3 раза чистил цепь и трещетку вдшкой смазать
Я как поставил себе 3 скорости планетарку - жизнь велосипедная поменялась.)))) Представить себе теперь не могу, что должно произойти, чтобы я вернулся взад на трапецию. Но у редуктору такому надо привыкнуть. Но как привык - ВСЕ.
Тема действительно интересная.Ездил на планетарке один раз,отличие колосальное.Переключение моментальное,чёткое.Если на обычном велике с переключением испытываешь напряжение,потому что надо снимать нагрузку с педалей перед каждым переключением,то тут всё ваще налегке.По ощущениям как на автомобиле механика и автомат.На механике уделяется больше внимания.Тоже самое и здесь,переключаешь и даже не думаешь.
Ездил лет пять на 5-ти скоростной (SRAM Spectro P5 ) - достоинств много , хотя были проблемы . Практически использовал только три передачи , так как еще и поббирал под себя заднюю звезду (количество зубьев) . Сечас думаю что надо второй вел. с планетаркой - это и по обслуживанию и по расходам выгоднее (по моему опыту).
Вероятно, планетарки производители начнут или уже начали выпускать не очень качественные, как и всё сейчас, потому что не выгодно производителям делать качественно - покупать реже будут.
Да будет вам заливать... Особенно насчёт велосипедов в целом - настолько "некачественные"велосипеды выпускают сейчас, что потребитель их совершенно перестал покупать. И в продаже нет велосипедов дешёвых конструкций за 60 дол. Очень давно. И ещё один интересный аспект. Сами эти втулки весьма простые по конструкции, кстати. И штамповать их можно в огромном количестве. Но.... Я полагаю, решающее значение в цене сплавов, используемых в их изготовлении. А иначе, такая втулка тупо будет ломаться уже через пару километров.
Я год катался на CUBE HYDE RACE, с планетарной втулкой на 8 скоростей. проехал 6000 км, могу подтвердить, что проблем со втулкой не было, пользоваться переключением очень удобно, единственный недостаток, надо вовремя натягивать цепь. Есть еще один небольшой минус, который обнаружился только после длительного катания, не хватает еще пару скоростей, т.к. на спуске болтаешь педалями, а на серьезном подъеме приходится упираться.
Три года катал на STINGER Cruizer с 3х ступенчатой планетаркой. Самый затяжной заезд - 80 км в день - как дома на диване просидел. Был доволен до тех пор, пока в этом же магазине не увидел "рестайлинг" - STINGER CRUISER ANSV с 7 ступенчатой втулкой))) Обменял в трейд-ин. Разница оооочень ощутима, комфорта добавилось в посадке, управлении, скорости. Комфорт неописуемый, на покатушках ущербным себя не чувствую, гоняет так, что "мама не горюй!". Внешний вид - шикардос! Естественно, в дебри не лезу, но асфальт, укатанный грунт, лесные тропинки - как рыба в воде. Очень рекомендую как минимум попробовать! Всем мира и, конечно, катайте!!! PS за всё время из поломок порванная цепь и проколы камер. Всё!!!
Для города - только планетарка + никто не сказал, что езда с ней ещё и безшумная на холостом ходу (нет трещётки). Когда вижу в городе горные велосипеды и лежащих на руле "спортсменов" в голове одна мысль - премию Дарвина в студию! 😅
Забыли ещё один технический момент (который актуален опять же больше для проф спортсменов) - помимо веса у планетарной втулки КПД ниже, но хотя конечно как показывает практика не на столько, чтоб прям особо заметно, скорее вообще не заметно.
Описанные проблемы с переключением передач при езде среди людей и в условиях города будут только если не приучить себя ездить на велосипеде ПРАВИЛЬНО. Для этого нужно соблюдать каденс(частоту вращения педалей) от 60 до 120 оборотов в минуту - когда привыкнете крутить всегда в одном темпе, то руки будут переключать передачи уже на автомате и описанных проблем попросту не будет, за исключением ситуаций с экстренным торможением.
Хочется добавить. 3-х скоростная втулка Шимано частью корпуса торчит наружу. При падении её также можно повредить. Поэтому если с планетарной втулкой, то только с полностью внутренним размещением.
уже лет 7 на планетарной катаюсь... брал просто потому что с ней можно тормозить педалями...что важно в экстренной ситуации ...ноги то автоматом работают..
писец, вот не поверишь - я раньше ездил на "Украине" и мечтал о цепном переключателе, потом пронюхал про планетарку. Потом врезался в собаку, перебегавшую дорогу, полетел кувырком, раму согнуло радикально, и я пошёл на базар за рамой, а купил целый велик с планетаркой на 7 скоростей. Да, как это я раньше ездил на украине - хер его знает :))) Вот уже с 2000-го года пользуюсь планетаркой на 7 скоростей.
ну на Украинах и сейчас гоняют. В Швеции очень много их, не знаю как туда занесло. Да и их уже делают с планетарками. И новые линейки. Дорожник например. vseceni.ua/md/doroznik-comfort-male-planetary-hub-28-2017-2070061/
личный опыт использования 7ск планетарки. можно брать только если катать на небольшие расстояния до 15-30км в день с небольшой скоростью до 15км\ч и на более менее ровных участках без особых длительных или крутых подемов и спусках. поскольку.накат у нее хуже.передачи короткие, их не хватает ни с горки съехать разогнавшись то 50км\ч хотябы, ни в горку выкрутить, приходится на низком каденсе крутить медленно в анаэробной зоне, потом ноги болят, и если играть с заменами передней или задней звезды с передаточным отношением, то сама суть останется либо быстро с горки но тогда ооочень тяжело в гору либо легко в гору но тогда медленнно с горы, придется маслать педалями как сумасшедший. вес тяжелее, пусть незначительно но при заезде на 100-150км будет играть роль. поэтому она пригодна только в определенном диапазоне, если он у вас именно такой то однозначно брать, если местность холмистая или можете уехать далеко или хочется быстро то не стоит она того. в обслуживании как бы да, но с перекидками и цепями проблем нет никаких. и если их просто протирать насухо после смазывания то не нужно ничего чистить, поскольку ничего особо и не налипает.
Да все хорошо, у меня был велик с такой на 8 скоростей в конце 90-х, из Амстердама привезен, офигенно конечно с ней ездить, но цена, дорого стоит велик с ней, да и тоже ломается.
Задумка вообще такой системы имеет множество плюсов и плюсов жирных, но увы, сейчас в данном представлении у данной системы минусы куда жирнее: 1 - стоимость, планетарки уж дико дорогие 2 - хоть и крепкие, но если что-то сломалось, то всё, покупай новую втулку и переспицовывай, что-то легко поменять сломавшееся нереально 3 - будем честны, что накат у планетарок уж дико поганый 4 - 7 и 11 скоростей конечно и не плохо, но это всё же очень далеко от 3х9 или выше, а города разные бывают, кое-где и по 40-50 ехать можно 5 - вес больше, причём значительно, готовы ли вы тащить лишний килограмм своими силами Итог: планетарка вам подойдёт, если... 1 - вы девушка или же просто совершенно не знаете систему переключения и не хотите обслуживать/разбираться в устройстве 2 - ездите исключительно на очень короткие расстояния исключительно с невысокой скоростью 3 - если вы готовы переплатить за плохой накат и высокий вес, но при этом быть свободным от обслуживания и заморочек.
Дело не в понтах, а в степени крутизны подъёмов, и вязкозти грунта, если это грунтовка. К примеру на Шульце, в подъём круче 25° забираться уже довольно напряжно даже на первой передаче. Так же сложно ехать по размокшей тропинке поросшей травой, а на второй передаче практически невозможно.
Привёз себе из Финляндии в 2006м году простой городской байк с 7й шимано планетаркой. За все года эксплуатации ничего не ремонтировал и не разбирал. Цепь не менял и не подтягивал. Всё обслуживание, это накачать колёса и брызнуть ВэДэшкой на шестерни и цепь раз за сезон. Один минус, вел очень тяжёлый. Прямая стальная рама на жёсткой вилке. 29" колёса. По типу "Украины" из СССР. Планетарка это Весчь! ;-)
Будучи в отпуске в Москве, с удовольствием пользовался ситибайком, с трехскоростной планетарной втулкой. Тяжеленный велосипед, под 20 наверное кило, но по Москве катал меня идеально. Хочу теперь старый полугонщик оснастить такой втулкой
Автор постоянно говорит о 7 скоростной втулке, что она вроде как лучше всего. Я с этим утверждением автора не согласен. Я уже 10 лет езжу на велосипеде с 8-ми скоростной планетаркой "Шимано" и отказываться от неё не намерен, так как она намного удобней стандартных открытых звёзд. Планетарная втулка стоит у меня на горном двухподвесном велосипеде который я собрал собственоручно из разных комплектующих. Планетарку можно поставить на любой велосипед, самое главное включить мозги и иметь прямые руки. Полностью согласен с автором видео что эти втулки очень надёжные и удобные.
Внутри у большинства планетарок нет масла (есть консистентная смазка), они не герметичны, и требуют обслуживания достаточно регулярно (и, да, они тоже ломаются). Кроме того, переключение под нагрузкой на большинстве моделей не работает (в отличие от дерейлеров). Серьезные минусы - цена, вес, смещение массы на заднее колесо, ремонто-непригодность в полевых условиях. Но есть плюсы - к грязи действительно менее чувствительна трансмиссия.
она просто НЕ ЛОМАЕТСЯ! Это из-за высокого качества изготовления!!! Смазка там сложная - где-то масла капнуть, а где-то смазку наложить, в инструкции прописано. Несоблюдение - и она будет заедать при переключениях.
Всем доброго здоровьица! Планитарная втулка стала для меня открытием. Посмотрел цену на вел с 3мя скоростями на 24-х колесах = 26 000 руб. Дороговато конечно. Но если прикинуть что вел для жены и при этом минимум обслуживания = призадумался, по моему стоит того))) Покупка же втулки отдельно целый геморой. Спасибо за видио!!!
Планетарная втулка удобна,комфортна, но если сломается в дороге - пиши пропало. Самостоятельно, как обычную ты ее не починишь и не доедешь. Все имеет свой ресурс, абсолютно все. А учитывая наших хитросделанных производителей, а тем более продаванов, которые за счёт дешёвых или некачественных, с малым ресурсом запчастей зарабают на покупателях сверхприбыль - поломки неизбежны! Три передачи только для ровной дороги или еле еле заметного уклона. Семь скоростей в этом плане облегчают жизнь при движении в горку. Но всего этого мало. Помимо удобства и комфорта должна быть стабильная повседневная практичность и возможность самостоятельного ремонта в дороге.
Если у тебя сломалась планетарка - скорее всего тебя тоже нет в живых, так что похер. А теперь погугли "сломалась планетарка" и найдёшь только Верина, который пол-планеты объехал.
У меня велосипед с планетарной втулкой уже больше двух лет.Очень удобно переключать скоростя их у меня 8 и гидротормоза.Одно единственное автор не сказал в момент переключения вы не должны крутить педали.Мне кажется,что 3 скорости маловато,я использую 5 из 8.😊😊😊
Когда едешь в момент переключения надо не крутить педали.Переключил и дальше крути это занимает буквально секунду.Если с места то можно скажем с 1 переключить на 8 или на оборот,любую и можно ехать. @@speits84
На самом деле, планетарка классная штука! Купил два года назад себе велик 3-х скоростной, переключать скорость одно удовольствие (независимо от кручения педаль), а в прошлом году поставил электро мотор-колесо переднее на 350 ватт (получился полноприводный велосипед). Ощущение от удовольствия при катании на словах не передать!!! Так что, рекомендую планетарку…
На трёх-скоростной втулке езжу 9 лет - ни разу ни одного ТО не проводил. Это при том, что велик мне достался в 2009 году уже довольно раздолбанный. В сезон - делаю около 2000 км. Использую как средство передвижения, а не для "катаний". Цепь закрыта спойлером - о штанах не задумываюсь вообще. На велосипеде есть багажник с 2 сумками по бокам - иначе даже не вижу смысла - сумки почти всегда заняты полезным грузом. Хочу взять что-то с семи-скоростной планетаркой, на трёх-скоростной крутые горы тяжеловато берутся.
Для меня главное это потери на трение. Поменял педали с насыпных подшипников на пром подшипники, почувствовал что легче проходится 10- километровая дистанция по городу с перепадами высот 50 метров. Не вижу пока ни слова что дает планетарка в плане снижения потерь на трение в длительных поездках от 10 до 20 км по асфальту и небольшим участкам плотного грунта.
автор забыл упомянуть, что самые простые планетарка на 3ск стоят от 9к, на 7 ск от 25к, на 11ск от 45к- этот элемент сильно удорожает всю конструкцию, мб поэтому ее и не используют массово? )
Видео ок, но есть пара НО. Пожалуйста, прекратите атаковать паребрик, выдергивайте перед за сек до касания колеса, поднимайте попу когда заднее съезжает... У меня так мама катается... Объясняю-объясняю, как об стенку горох... По поводу планетарок, тут уже все понятно объяснили) ua-cam.com/video/6IaYYbhai0M/v-deo.html
делать баннихопы мама точно не будет.И не нужно. И ездит, видимо, на седле подпружиненном, гася удары давлением в камере и пружиной под седлом. А то если так пойдёт, то и на контакты посадите её
Все же 3х передач маловато. Для города пойдет, конечно. Но и там 3я уже лишняя. На нее выходишь, только если хорршо разогнался по длинной свободной дорожке, чего в городе почти не бывает. А вот в горку передачу пониже первой не помешала бы, но ее нет.
Ох ну и лукавят тут ,являюсь обладателем Alfene 8 ,а эта планетарка является модернизированной версией втулки Nexus 8 ,и даже более надежная втулка нуждается в плановом обслуживании каждый 1-2 года ,и поверьте она может убиться ,особенно если не правильно переключаться.
3 сезон катаю альфину 8, ~4-5 тыщ км пока работает как часы. Был только один момент - колпачок оплетки тросика переключения передачи был пластиковый, так он от нагрузок сточился, оплетка растрепалась и сбилось фиксированное расстояние, из-за чего начались прощелкивания при передачах - вылечилось заменой на аллюминиевый колпачок
всем известный факт, что при работе механизма, от трения материал, из которого он сделан вырабатывается. Для того чтобы этот процесс замедлить, используют смазки. Но! остановить полностью данный процесс технически нельзя. Стружка появившаяся в процессе выработки деталей оседая в смазке, меняет ее консистенцию, постепенно загущая (а так, же само масло со временем и под воздействием температур, стареет) и постепенно теряет свои свойства. По наступлению определенного момента, смазка перестает снижать трение, и износ деталей нарастает по экспоненте. Отсюда и необходимость делать ТО. Все это конечно может прозвучать как слова менеджера, но ДА, если не делать ТО, втулка прослужит значительно меньше.
Планетарка это дзен. в определенный момент ты становишься взрослее, понты угасают, ты начинаешь стремиться к простым практичным надежным вещам, планетрка удовлетворяет этот запрос, смотрю в 2021 году, добавил бы что идеальное сочетание на сейчас планетарка + ремень
Я купила себе велосипед с планетарной втулкой на 3 скорости , для поездок , в основном, на работу . Каждый день проезжаю как минимум 12 км . Так случилось , что после травмы у меня были проблемы с мениском и я начала ощущать дискомфорт , когда крутила педали , особенно под горку . Купила мотор - колесо редукторное , муж установил и теперь мой велосипед превратился в электро . Насколько стало легко крутить педали ... Не передаваемые ощущения ... Теперь поездки на велосипеде для меня - праздник !!! Иногда просто качусь нажимая ручку газа , но в основном кручу легонечко педали и особо даже под горку не напрягаюсь . В выходной день, однажды, проехала около 100 км , даже не подзаряжая аккумулятор , мне хватило и по времени заняла моя прогулка часа 4 с остановками в понравившихся местах .(Правда , всё в зависимости от ёмкости батареи). Вот такой у меня теперь вариант велосипеда с планетаркой . И наездила я на нем за год 4000 км .
Так вы вместо планетарии установили? Или на переднее поставили моторколесо?
можно вообще на скутере ездить))) все равно что то не велосипед что это
@@serpantinqwerty6773 На переднее колесо. Если случится поломка или сядет аккумулятор, я могу крутить педали и доехать домой как на простом велосипеде . Если поставить на заднее колесо , то тяжело крутить педали в случае поломки .🙂
@@F_youtube_rassist_cencure Ну уж нет ... Ездила я на скутере, если сломался тяжело тащить . На простом велосипеде мне трудно стало ездить , так как травма ноги , а на работу каждый день 12 км . Так что я выбрала для себя оптимальный вариант. Ибо опыт разный имеется .😄
А при чём тут планетарная втулка, если у вас электровелосипед? 🤔
Спасибо за стиль комментария. Это первый человек, который ничего лишнего не говорит, а только по существу. Нет раздражающих понтов, экания, акания и прочих паразитов в модели разговора. Всё понятно и настроение передаётся с позитивом.
Он актёр и режиссёр, оттуда и грамотная речь.
Вот только начинать ролик со слов "у нас в стране" не стоило
Однако при этом он недоговаривает: 1. Производители таких втулок все-таки рекомендуют менять масло, где-то раз в 5000 км (понятно, что на прогулочном велике столько за жизнь не накатать, но ведь на туристическом можно); 2. На системах с переключателями перепрыгивание через несколько скоростей возможно (у Кампаньоло, системы с электронным переключением, фрикционное переключение. Другое дело, что на месте возможно только с электроникой (помимо планетарки), а это стоит ещё больших денег, чем планетарка).
Видел дядю у Гоблина на канале как кинокритика...вот бы не подумал, что он ещё и в великах шарит ))
Так Иван нам прямо так и сказал, "не разбираюсь, не вникаю, просто катаюсь". А технику любую надо иногда ковырять.
Походу единственный человек который адекватно рассказал о планет втулке.
Спасибо!
Нехера он не рассказал!
Точно. Я, говорит, смотрел схемы и рисунки и не понял, как она устроена. Очень нахрен адекватно. Человек, который звезды называет шестернями и велосипед «продажным».
не знаю как три года назад, а сейчас уже полно годной инфы.
Он не рассказал.
@@Aleksei_Makarov_расссказывая за подобные втулки действительно не важно как она устроена. Ты просто покупаешь вел с такой втулкой и забываешь о ее существовании. Ты просто катаешься. И пох какие там шестерни и что куда, ты всеравно туда лазить не будешь!
тут дело больше в магазинах и их консультантах. всем советуют покупать горники, потом на них ставить крылья, багажники, педали какие нить комфортные пластиковые, зубастую резину менять на накатистую, все равно же в лесу на нем кататься не будут. и в итоге люди покупают вел, потом еще покупают тюнинг, получают франкенштейна, чьим потенциалом не пользуются в полной мере, да еще и посадка неудобная.
сам стал жертвой такого подхода. счас хочу вместо горника купить чоппер на планетарке и неспеша рассекать по городу. нафиг мне горник не уперся.
и это правильно товарищи
Особенно прикольно наблюдать за какой нибудь пожилой женщиной на горнике в городе.
Всё правильно, каждому типу велосипеда своя стихия.
Переключатель очень громко щёлкает пешеходы вздрагивают и одборачиваются как будто что-то сломалось .
При наличии двухподвеса, хардтейла и семискоростного дорожного велика, самым любимым по городу оказался маленький складной 20" "Romet". Ему бы ещё трехскоростной планетарку- был бы вообще огонь😎
Название планетарная втулка звучит ещё как красиво. Как непонятный космос.
Можно еще круче, трехскоростной плоанетарный редуктор.
Ленивый Геймер
: Кстати у меня велосипед "Космос 2806" с планетарной втулкой SG-3S41))
улётная втулка :)))
Это лучше, чем куча звёзд. Звёзд и звездочек.
Отличное видео. Всё чётко. Единственное нужно помнить что в момент переключения передачи на такой втулке нельзя крутить педали иначе износ происходит очень быстро.
Разве там не по принципу коробки автомата? Которая переключается всегда во время работы двигателя
В том то и дело , что видео крайне не профессиональное. Не указал как правильно переключать скорости, скоростей бывает намного больше чем 3, 7, 11 и это не столь важный показатель в отличии от параметра "диапазон переключения"!
Появление "эксперта" в кадре и диалог с ним вызывало раздражение своей примитивностью.
@@aleetrueа если с 7 передачами, разницы особой нет,это уже что-то нарушено?
Вовремя первой поездки Я сам это понял.Сначало переключаю потом кручу́ педали.
У меня планетарная втулка уже лет 8. Всё подтверждаю. Качусь на 6-й, остановился на красный, переключаю на 2-ю и трогаюсь. А тормоза - прелесть! Как на старых советских велах - педали назад и торможу. На длительных спусках на стираются фрикционные накладки, не нуждаются в замене. Ни разу не было случая, чтобы как-то неправильно скорость включилась. Только на руле, где тросик подходит есть регулировочный барашек. Его нужно правильно отрегулировать, чтобы между скоростями не попадать и на этом всё.
Скажите, а какое соотношение звезд, на вашей планете!?
А если при переключении 7 передач,разницы особо не чувствуешь, это уже что-то не так?
Просто есть два велосипеда, один с 3 передачами,другой с 7 тот который с 3,разница между передачами сильная,а в 7 не заметила
Батюшки, Иван Диденко! Актер, режиссёр, фотограф, а теперь ещё и велосипедист! Неожиданно. Рад видеть.
Я тоже думаю почему про втулку где Шекспир?
Жирняк он, а не велосипедист.
Хах, тоже был приятно удивлен ))
А думаю, кажется мне или нет)))
Обожаю обзоры Ивана. Все нравится и стиль и грамотная речь. Пять баллов!
грамотная речь, уместный юмор, хорошая подача материала, ничего лишнего.. :) Вы меня убедили, что планетарная втулка - это то, что мне надо. :)
Планетарка только доя недолгих и недалеких прогулок она не доя гонок,а разве можно ехать на веле и негнать
@@ЛилуИванна у вас она была?
@@opelpro2260 Планетарка хрень много на них проездил
@@ИванСалацкий почему?
Талантливый человек - талантлив во всем, молодец Иван , привет и мои поздравления 👍🙂👏
Сёдня я 89кг, через полгода 96, ещё через год 93... Тьфу на эти полтора килограмма!
@alex strugov На трещетке будет ось ломаться с вашим весом,проверено на практике. Просто втулку под барабан по дороже возьмите.
@alex strugov а кровать из железного уголка пятерки, цельносварная😁
Как то взяли велик на прокат и я удивился для чего переключатель скоростей и идущий от него тросик к "обычной советской втулке"... Обман - подумал я. Потом я удивился 2й раз, когда оказалось что этот переключатель работает)) Это было год назад и лишь теперь я узнал что это был за зверь. Спасибо)
Иван рад видеть вас - неожиданно. Талантливый человек, талантлив во всем!
Мне очень понравилось видео всё по делу, сам давно гонял с 7-ми скоростным кассетным переключением (классическим), когда же я пересел на другой велосипед с планетаркой 3-х скоростной - О, это словами не передать. Что сразу зацепило так это настройка скорости которая заняла минут 5-7, в отличие от кассетной которую я настраивал первый раз - ну не менее получаса.
Я купилвеллосипед дамский для дочери дочери сейчас 56 лет мне75 лет я до сих пор ездию на этом велосипеде все это время без ремонта только вромывка подшипников и смазка и я не жалуюсь.
Спасибо, теперь я знаю больше. Еще спасибо мастеру за отзыв о велосипеде из О"к)))
Для прогулочного велосипеда лишние 700 г. это даже +. Жена спалит больше калорий! ))) Пацаны-это чисто между нами. Тсссс.
Это не просто 700 грамм :) Там еще и КПД из-за шестерней 95% в лучшем случае
Прикрути ей в прицеп старого жигулёнка, должна не заметить 😂
Да мне как 140 кг кабану, очень важен вес втулки в 700 грамм........
@@albertdantist4516 На некоторых сайтах наоборот топят что планетарка эффективнее, потому что цепь идет напрямую и нет потерь за счет огибания двух роликов регулятора натяжения цепи.
@@fraktalsoin6229 я тоже об этом подумал.
На моём веле ВОСЬМИ скоростная втулка. Шимано нексус с ножным тормозом. И это невероятный кайф!
ножной тормоз - тормозом не считается! Если нет ободных или дисковых, то это велосипед без тормозов
Где можно купить такой втулка
Sardor Qabulov у меня валяются в гараже 7 или 8 скоростная могу подарить
@@satoshinakamoto6787 Привет.Ты в каком городе
@@lexanddrewblog роллерный тормоз, это тоже тормоз
Дабы новичков не вводить в заблуждение, сразу следует поправить, что планетарки бывают на 2, 3, 5, 7, 8, 11, 14 скоростей, а также вариаторы. Причём двухскоростные переключаются автоматом или кручением педалей назад. Также планетарки есть с педальным тормозом, барабанным ручным, роллерным, дисковым или без тормоза (подразумевается ободной тормоз). В качестве экзотики существует одна 3-скоростная модель (Sturmey Archer S3X), которая позволяет делать "фикси" со скоростями, 3-скоростные втулки, которые комбинируются с кассетным переключателем, а также планетарные и не планетарные коробки передач районе педалей (см. например pinion gearbox), а не во втулке :)
еще арчер есть на 4 скорости) могу ошибаться
Да, есть www.sturmey-archer.com/en/products/rear-hubs
и у шиманки тоже... SG-4C35
был такой итальянский велик с переключалкой у педалей.....немного непривычно
Подскажите...а можно совмещать Rohloff 14 Speed Hub с 2-мя звёздами спереди?
Все время смотрел видео о фото и тут приятно удивлен что отсняли видео о велосипеде так еще и о планетарной втулке 👍👍👍
Вдохновлённый данным видео, приобрёл планетарную втулку, установил на свой Jamis и теперь жду весны. Пока "катаюсь" по квартире, сшибая стулья и пугая кота. Я далеко не слесарь, но сам сумел-таки установить планетарку. Самое сложное для меня была переспицовка, расточка рамы под штырёк, который блокирует втулку, а всё остальное зависит от желания.
Забыл сказать ещё об одном: при классическом переключении цепь находится близко к поверхности земли и "гуляет" по горизонтали, а у планетарки она выстроена в две прямых линии между звёздочками. Это не только снижает загрязнение цепи, но и позволяет установить защитный щиток, предохраняющий от попадания штанины в цепь и от грязи.
это специфика любого синглспида
@@ivanpoddubnyy3421 Грязи на цепи нет? Вы из параллельной вселенной?
Ну эти щитки для цепи и стоят на всех европейских "ситибайках" с планетарками! Даже поликарбонатные бывают... Чи не исследование! Цепь кстати загрязняеится совершенно одинаково по-моему (грязь летит от колеса, а не от земли и 2см. на полет говна не влияют никак).
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел вы по ходу зануда)
@@fullreverse3102 Есть способы защитить цепь от грязи, например, варить её в парафине с небольшим количеством масла. Но от высоты грязь не зависит никак! Если человек пишет ерунду, то почему-бы не указать ему на это?
Всегда хотел поставить себе на свой электробайк планетарную втулку, так как езжу и зимой и летом, и когда дождь, снег и слякоть, и уже очень хорошо знаю все недостатки звёзды, и ее переключений. Но после этого видео, захотелось прям ОЧЕНЬ, как! Автор, такие словосочетания подбирал, что аж видно как он влюбился в велосипед с планетарной втулкой, и также влюбчиво все расказал!
Я бы тоже купил, но по цене неоправданно, пока что. Правда подсчитать хорошо, как по километражу - через сколько нужно менять кассету, велоцепь. Если будет выгодно, поставлю планетарную втулку.
Чувствуется режиссерский профессионализм). Так эмоционально рассказывать о технике получится далеко не у каждого.
Ещё как убиваются они. Но, что характерно, не переключатель скоростей, а узел тормоза.
Втулку разбирал, как работает в принципе понял. Так вот, у меня на 7-скоростной одну деталь просто разорвало пополам. Одна часть (как мне кажется, отвечающая за низкие скорости) осталась рабочей, а вторую просто перемололо в труху. Пришлось всё это вытряхнуть и пользоваться ручным тормозом.
Потом купил б/у втулку на замену. Только была SG-7C18, а взял SG-7C26. Так у неё частенько путаются 3 и 4 скорости. То есть на 3й вдруг приходит в зацеп 4я.
Разобрал обе втулки и... знаете, чем 18 отличается от 26? Ничем. :))) Разве что звездой в комплекте (это вроде как число зубьев в зацепе). Так что если покупаете втулку без звезды, то "пофиг, что там написано". В общем из двух глючных втулок собрал одну. 3 и 4 вроде как помирились, но иногда всё-таки проявляется этот глюк. Возможно, дело не во втулке, а в шифтере. При случае попробую другой.
А по удобству планетарка конечно вне конкуренции. С 2009 года на них катаюсь и на трещотки уже даже смотреть не могу.
Планетарная втулка стала для меня открытием.. Это круто! Спасибо за клевый обзор!
Посмотрите канал Руслана Верина он катает на планетарке и проехал 46000 км.Сам с удовольствием смотрю
Я очень давно её открыл но фиг найдёшь на окраинах.
@@fullreverse3102 Какие 46 т там руслан верин проехал нашли кому верить артисту пиздаболу..во наивные
@@MrOchumelov, тоже никогда не видел в живую !!!! Увидел тут свой комент 7 летней давности ! Но так цивилизация в Белгород и не дошла !!!! Нет таких великов !!! Хоть бы мастерские были что ставят на простой велик…. Одни мечты….
Планетарки бывают 3,4,5,7,8,11 и 14 скоростными. Самые распространённые 3,7 и 8 скоростные .
Сразу соскочить с 1 на 7 можно только если переключатель грипшифтер, а на тригерном переключателе все равно последовательно. Технически переключатель планетарки лучше тем, что переключение не завязано на движении велосипеда. Это удобнее при подъемах или при старте, когда можно сбросить 1-2 скорости и более комфортно начинать разгон. Еще один менее существенный плюс, что переключатель только на одной руке, а не на двух, как на классической трансмиссии. 3 и 7 скорости не единственные) есть еще 5, 8, 11. 3 скорости идеально для 16-20 дюймов, 7-8 в общем достаточно для большинства дорог. 8-скоростная планетарка по весу практически не проигрывает недорогим классическим трасмиссиям, единственная разница в том, что тяжесть смещается на заднее колесо, из-за чего как, правило, износ задней покрышки происходит несущественно быстрее. Кататься на планетарной передаче очень комфортно ;)
Очень умный и правильный комментарий профессионала. Аsuur красавец!
У планетарщиков своя секта. Вступайте в неё и да прибудет с вами сила!))
Переключать скорость надо на ходу, некрутя педали. Тогда никаких щелчков не будет, и шестерни гораздо дольше проживут.
это минус особенно когда вгору
@@sokolovskivitali2971, достаточно двух секунд паузы. За это время темп не потеряете.
@@yu-ch7494 трудно согласиться. но спорить не буду
@@sokolovskivitali2971 Руслан Верин на 14-скоростной, ремённой планетарке обе Америки пересёк. Вдоль. Хвалит.
@@RuhrDim «Я верю вам -
Отличный обзор. Даже мне, как более-менее опытному велосипедисту, было интересно об этом все узнать. Потому что сам гоняю на обычном МТБ. Непонятно в общем, почему столько дизлайков.
1.От какого производителя ( какая?) Планетарная втулка считается самая качественная,надёжная ? И на сколько она будет скоростей? Интересно больше скоростей.
2. Целесообразно ли на туринг для длительных путешествий с нормальной загрузкой ставить планетарную втулку?
Shimano
Купил 15 лет назад велосипед "Фуджи" с обычным переключателем на 21 скорость. Удивительно, но практически на велике ничего не менялось и не регулировалось, кроме покрышек и тормозных колодок.
Огромное спасибо! Доходчиво, познавательно!👏
перекидываешь спереди с 3 на 2 звезду, и передаточное число резко меняется, не надо переключать задним в таких случаях с 7на 1 как вы говорите.
с 1 до 7-й - это 303% !!!
Таких условий даже на приморских холмах не бывает.
Очевидно проблема высосана из пальца. Человек просто на велосипедах в принципе мало катался, а про планетарку на 7 скоростей врёт скорее всего или накатал на ней какие-нибудь символические 100 км за 4 года. Планетарку точно так же под нагрузкой лучше не переключать, а нужно вращать педали или нет не такая большая разница. Необходимость переключиться стоя на месте возникает ультра редко, ибо перед светофором никто не останавливается внезапно, сигнал светофора виден заранее, скинуть 1 звезду на системе за секунду до остановки не проблема вообще. Не понимаю, о каком комфортном переключении он вообще рассуждает, когда у него коленки не распрямляются и ему ни сиденье, ни руль под его большой рост не отрегулировали даже. Как после этого можно о комфорте втирать что-то? Тупейшая реклама.
А какая планетарка лучше, на 7 скоростей или на 3? Какая из них более скоростная, а какая более тяговитая?
@@Даниил-ъ6ш9э на 7-8 у неё дипазон шире в обе стороны, но верхняя граница передаточного числа всё равно маловата, и на длительных спусках ты не сможешь набрать приличную скорость. Я бы всё же рекомендовал брать обычные навесные переключатели от Шимано, просто выбрать не самые дешёвые, так как у Шимано разные линейки и модели тоже различаются по качеству, и на самый дешман под нагрузкой у меня сворачивался калачиком, при моём весе на тот момент в 75 кило. Если у вас вес значительно меньше и вы не давите на педали со всей дури, то можно и дешёвые переключатели попробовать. А планетарки слишком капризны во многих аспектах про которые этот мудак умолчал и обслуживать их в нашей стране практически неукого и дорого, а если ещё и шестерни полетят, то прощё будет выбросить, чем найти замену или заказывать токарю.
Иероним, ясно, спасибо. У меня Каннондеил Трейл 5, там касета Санрайз 11-42 и переключатили Шимано Диор
С данным видео полностью согласен, эти втулки того стоят, более 7 лет семискоростная втулка меня не беспокоит, работает как в первый день знакомства), ни одного обслуживания
Sram?
Приехал в Финляндию недавно. Подарили нам местные , три велосипеда. И все они с планетарными втулками. Сегодня катались. И что я скажу, это такой кайф. Удобно, приятное переключение. Раньше я об этом не знал.
Спасибо за ролик , на хорошем русском языке сейчас редкость!
потомуштА это режесёр
Переделал Ласточку взяв с неё складную раму ...поставил 10 лет назад 3х скоростную ...до сих пор очень доволен ....на рыбалку милое дело в Ессентуках...в багажник машины входит легко ... места на хранении не занимает
Отъездил полтора уже сезона на МТБ с 3-х скоростной планетарной втулкой... И по лесам, и по горам, и на рыбалку - всего хватает с лихвой, тормоз только ножной. Очень удобно, просто и быстро. Не верьте кто говорит что такой втулки не хватит. Хватает ещё как.
Вот прочитал,ваш отзыв,и купил вел,планетарка,3скор...-и что,я вам скажу...это такая "фигня"...долго выбирал,ну и выбрал...на свою голову....вот теперь,буду пробовать,что то делать:или рланетарку на 7-8скор.,(и это дороговато),или попробую сначала поменять звёзды...вывод один:херню выпаривание людямкаторые незнакомы с планетарной...
@@Aleksei-e1d можно поменять заднюю заезду, если в горку тяжело.
@@Aleksei-e1d тоже подумываю купить планетарку? А что вам не понравилось?
м@@Aleksei-e1dда , на трёх скоростном многие едут только на 1 передаче, так как на втором и третём крутить педали тежелавато. Тут только один вариант поменять заднию звезду!
@@Wolf-r7fезжу только на "2" скорости, на ровном асфальте разгонюсь, перехожу на"3", но ненадолго... тяжело крутить педали и перехожу, обратно, на"2" скор.... Мы уже думали, тут два варианта:самый дорогой, заменить колесо, заднее на "7"
езжу на работу на горном, стоит дешевый турней 3 спереди 7 сзади (трещетка естественно), на сфетофоре трогаюсь с той же передачи, на которой ехал, даже если это 3 + 6, стоя на педалях это получается просто замечательно и быстро. за 2 года только 3 раза чистил цепь и трещетку вдшкой смазать
Мне понравилось словосочетание "адски удобно"☺
Я как поставил себе 3 скорости планетарку - жизнь велосипедная поменялась.)))) Представить себе теперь не могу, что должно произойти, чтобы я вернулся взад на трапецию. Но у редуктору такому надо привыкнуть. Но как привык - ВСЕ.
Тема действительно интересная.Ездил на планетарке один раз,отличие колосальное.Переключение моментальное,чёткое.Если на обычном велике с переключением испытываешь напряжение,потому что надо снимать нагрузку с педалей перед каждым переключением,то тут всё ваще налегке.По ощущениям как на автомобиле механика и автомат.На механике уделяется больше внимания.Тоже самое и здесь,переключаешь и даже не думаешь.
Q
Бывает и полный автомат. Когда и переключать ничего не надо. Передача сама подстраивается под скорость.
на планетарке можно переключаться😊, когда давишь на педали?
Красавцы!!! Доступно-популярно-интересно... Молодцы
Дейтвительно! Кто смотрел фото уроки Ивана, плюсуйте : D Человек - человечище!
Ездил лет пять на 5-ти скоростной (SRAM Spectro P5 ) -
достоинств много , хотя были проблемы .
Практически использовал только три передачи , так как
еще и поббирал под себя заднюю звезду (количество зубьев) .
Сечас думаю что надо второй вел. с планетаркой -
это и по обслуживанию и по расходам выгоднее (по моему опыту).
может 3 скоростная подойдет ?
Вероятно, планетарки производители начнут или уже начали выпускать не очень качественные, как и всё сейчас, потому что не выгодно производителям делать качественно - покупать реже будут.
Да будет вам заливать... Особенно насчёт велосипедов в целом - настолько "некачественные"велосипеды выпускают сейчас, что потребитель их совершенно перестал покупать. И в продаже нет велосипедов дешёвых конструкций за 60 дол. Очень давно. И ещё один интересный аспект. Сами эти втулки весьма простые по конструкции, кстати. И штамповать их можно в огромном количестве. Но.... Я полагаю, решающее значение в цене сплавов, используемых в их изготовлении. А иначе, такая втулка тупо будет ломаться уже через пару километров.
Блин, где же вы раньше то были?.... :) Супер разъяснили, четко и понятно. Спасибо! теперь подумываю такую себе поставить
Я год катался на CUBE HYDE RACE, с планетарной втулкой на 8 скоростей. проехал 6000 км, могу подтвердить, что проблем со втулкой не было, пользоваться переключением очень удобно, единственный недостаток, надо вовремя натягивать цепь. Есть еще один небольшой минус, который обнаружился только после длительного катания, не хватает еще пару скоростей, т.к. на спуске болтаешь педалями, а на серьезном подъеме приходится упираться.
диапазон узкий, КПД хуже (на сколько это вопрос, но по отзывам и логике хуже), вес больше.
Я поменял заднюю звёздочку. 22 на 20
СПАСИБО!!!! Благодаря Вам, я узнал, что такое чудо инженерной мысли существует. А мне уже 34.
Ого какие люди! Вот уж тут ну никак не ожидал Ивана увидеть! И как всегда всё доходчиво объяснил!)
Три года катал на STINGER Cruizer с 3х ступенчатой планетаркой. Самый затяжной заезд - 80 км в день - как дома на диване просидел. Был доволен до тех пор, пока в этом же магазине не увидел "рестайлинг" - STINGER CRUISER ANSV с 7 ступенчатой втулкой))) Обменял в трейд-ин. Разница оооочень ощутима, комфорта добавилось в посадке, управлении, скорости. Комфорт неописуемый, на покатушках ущербным себя не чувствую, гоняет так, что "мама не горюй!". Внешний вид - шикардос! Естественно, в дебри не лезу, но асфальт, укатанный грунт, лесные тропинки - как рыба в воде. Очень рекомендую как минимум попробовать! Всем мира и, конечно, катайте!!! PS за всё время из поломок порванная цепь и проколы камер. Всё!!!
Зачётный мужик! Всё по делу, спасибо.
Иван Диденко. Основной его контент - обзор кино. Есть канал на ютуб. Рекомендую
Спасибо большое, очень полезная консультация. Буду знать.
Поставил 3-х скоростную планетарку на складной АИСТ 1984года. Очень удобно. Просто супер. Счастлив безумно.
У меня тоже складной Аист! Подскажите ссылку на такую втулку и если не трудно, инструкцию по установке! Спасибо!
Как с накатом на планетарной втулке, как - то изменился после установки?
@@7bukashka ua-cam.com/video/dP64lXf3BZY/v-deo.html
Справа в предложке было, прямо напротив этого коммента))))
Купи шоссер вообще афигеешь
Каковы впечатления от вела спустя это время?Его плюсы и минусы?
Приятно слушать. Добра Вам.
Планетарка это коробка автомат для велосипедов , катался на прокатном трехскоростном очень удобно и комфортно.
Какой автомат? Рычаг переключения все равно есть.
офигенный, приятный видео-репортаж! :)
шру, чисто позырить, как красиво распинается актёр с навешанной лапшой на ушах.
Для города - только планетарка + никто не сказал, что езда с ней ещё и безшумная на холостом ходу (нет трещётки). Когда вижу в городе горные велосипеды и лежащих на руле "спортсменов" в голове одна мысль - премию Дарвина в студию! 😅
Класс обзор я и не знал, что такое чудо есть хотя всю жизнь с великом дружу, обязательно поставлю если цена будет приемлема.
Забыли ещё один технический момент (который актуален опять же больше для проф спортсменов) - помимо веса у планетарной втулки КПД ниже, но хотя конечно как показывает практика не на столько, чтоб прям особо заметно, скорее вообще не заметно.
Разница велика цепь и там и тут КПД до 0.98, и в планетарной передачи 0.98 максимум. То есть потери выше в 2 раза.
Описанные проблемы с переключением передач при езде среди людей и в условиях города будут только если не приучить себя ездить на велосипеде ПРАВИЛЬНО. Для этого нужно соблюдать каденс(частоту вращения педалей) от 60 до 120 оборотов в минуту - когда привыкнете крутить всегда в одном темпе, то руки будут переключать передачи уже на автомате и описанных проблем попросту не будет, за исключением ситуаций с экстренным торможением.
Узнал что то новое, спасибо!
Хочется добавить. 3-х скоростная втулка Шимано частью корпуса торчит наружу. При падении её также можно повредить. Поэтому если с планетарной втулкой, то только с полностью внутренним размещением.
Ничего против планетарки не имею, но и на обычном переключении езжу и постоянно переключаюсь без всяких проблем.
Видел ещё 14 скоростную планетарку.
уже лет 7 на планетарной катаюсь... брал просто потому что с ней можно тормозить педалями...что важно в экстренной ситуации ...ноги то автоматом работают..
епрст, как мы раньше вообще гоняли на Уралах Украине Каме и т.д 1 скорость и понеслась)))
писец, вот не поверишь - я раньше ездил на "Украине" и мечтал о цепном переключателе, потом пронюхал про планетарку.
Потом врезался в собаку, перебегавшую дорогу, полетел кувырком, раму согнуло радикально, и я пошёл на базар за рамой, а купил целый велик с планетаркой на 7 скоростей.
Да, как это я раньше ездил на украине - хер его знает :))) Вот уже с 2000-го года пользуюсь планетаркой на 7 скоростей.
гоняли по фану. А не по горным тропинкам и не на 150 км за раз.
ну на Украинах и сейчас гоняют. В Швеции очень много их, не знаю как туда занесло.
Да и их уже делают с планетарками. И новые линейки. Дорожник например.
vseceni.ua/md/doroznik-comfort-male-planetary-hub-28-2017-2070061/
Капец,на 1 скоростном Урале ездили ловить окуня за 30км,в обед назад и уже обычно против ветра,жесть.
Так же как без сотовых, планшетов обходились, смотрели черно-белые телевизоры))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
личный опыт использования 7ск планетарки. можно брать только если катать на небольшие расстояния до 15-30км в день с небольшой скоростью до 15км\ч и на более менее ровных участках без особых длительных или крутых подемов и спусках. поскольку.накат у нее хуже.передачи короткие, их не хватает ни с горки съехать разогнавшись то 50км\ч хотябы, ни в горку выкрутить, приходится на низком каденсе крутить медленно в анаэробной зоне, потом ноги болят, и если играть с заменами передней или задней звезды с передаточным отношением, то сама суть останется либо быстро с горки но тогда ооочень тяжело в гору либо легко в гору но тогда медленнно с горы, придется маслать педалями как сумасшедший.
вес тяжелее, пусть незначительно но при заезде на 100-150км будет играть роль. поэтому она пригодна только в определенном диапазоне, если он у вас именно такой то однозначно брать, если местность холмистая или можете уехать далеко или хочется быстро то не стоит она того.
в обслуживании как бы да, но с перекидками и цепями проблем нет никаких. и если их просто протирать насухо после смазывания то не нужно ничего чистить, поскольку ничего особо и не налипает.
однозначно згоден, що люди не знають про планетарну втулку.. Дуже дякую
....посмотрите канал Руслан Верин....14 скоростная планетарка варваская эксплуатация в дороге.Проехал 46000 км.Будет вам интересно ...смотрю с удовольствием...
Да все хорошо, у меня был велик с такой на 8 скоростей в конце 90-х, из Амстердама привезен, офигенно конечно с ней ездить, но цена, дорого стоит велик с ней, да и тоже ломается.
Задумка вообще такой системы имеет множество плюсов и плюсов жирных, но увы, сейчас в данном представлении у данной системы минусы куда жирнее:
1 - стоимость, планетарки уж дико дорогие
2 - хоть и крепкие, но если что-то сломалось, то всё, покупай новую втулку и переспицовывай, что-то легко поменять сломавшееся нереально
3 - будем честны, что накат у планетарок уж дико поганый
4 - 7 и 11 скоростей конечно и не плохо, но это всё же очень далеко от 3х9 или выше, а города разные бывают, кое-где и по 40-50 ехать можно
5 - вес больше, причём значительно, готовы ли вы тащить лишний килограмм своими силами
Итог: планетарка вам подойдёт, если...
1 - вы девушка или же просто совершенно не знаете систему переключения и не хотите обслуживать/разбираться в устройстве
2 - ездите исключительно на очень короткие расстояния исключительно с невысокой скоростью
3 - если вы готовы переплатить за плохой накат и высокий вес, но при этом быть свободным от обслуживания и заморочек.
2 - ездите исключительно на очень короткие расстояния исключительно с невысокой скоростью
Руслан Верин просто ржет...
Глазам своим не верю) Талантливый человек талантлив во всём :)
Дело не в понтах, а в степени крутизны подъёмов, и вязкозти грунта, если это грунтовка. К примеру на Шульце, в подъём круче 25° забираться уже довольно напряжно даже на первой передаче. Так же сложно ехать по размокшей тропинке поросшей травой, а на второй передаче практически невозможно.
Чем круче подъем, тем меньше звезду спереди и больше скоростей в планетарной втулке. Чем рыхлее грунты, тем шире покрышка и агрессивнее протектор.
Великолепный комментарий! Грамотный, исчерпывающий, интеллигентный, я бы сказал. Захотелось купить такой велосипед. Спасибо. Успехов!
Привёз себе из Финляндии в 2006м году простой городской байк с 7й шимано планетаркой. За все года эксплуатации ничего не ремонтировал и не разбирал. Цепь не менял и не подтягивал. Всё обслуживание, это накачать колёса и брызнуть ВэДэшкой на шестерни и цепь раз за сезон. Один минус, вел очень тяжёлый. Прямая стальная рама на жёсткой вилке. 29" колёса. По типу "Украины" из СССР. Планетарка это Весчь! ;-)
ну тебе ж его не на себе носить!... те лишние 5 кг погоды не делают.
Workin' Man
Workin' Man очень все от пробега зависит, годы второстепенны
Если цепь не менял, это говорит о незначительном пробеге... Я понимаю если бы написал пробег 30 тысяч ездил по грязи, под дождем и тп
Лишние 5 кг делают очень много бяки на больших дистанциях.. и под гору
Будучи в отпуске в Москве, с удовольствием пользовался ситибайком, с трехскоростной планетарной втулкой. Тяжеленный велосипед, под 20 наверное кило, но по Москве катал меня идеально. Хочу теперь старый полугонщик оснастить такой втулкой
Автор постоянно говорит о 7 скоростной втулке, что она вроде как лучше всего. Я с этим утверждением автора не согласен. Я уже 10 лет езжу на велосипеде с 8-ми скоростной планетаркой "Шимано" и отказываться от неё не намерен, так как она намного удобней стандартных открытых звёзд. Планетарная втулка стоит у меня на горном двухподвесном велосипеде который я собрал собственоручно из разных комплектующих. Планетарку можно поставить на любой велосипед, самое главное включить мозги и иметь прямые руки.
Полностью согласен с автором видео что эти втулки очень надёжные и удобные.
При срабатывании подвеса, насколько я понимаю, меняется расстояние между кареткой и колесом. Как побороли это явление? Ставили успокоитель цепи?
Внутри у большинства планетарок нет масла (есть консистентная смазка), они не герметичны, и требуют обслуживания достаточно регулярно (и, да, они тоже ломаются). Кроме того, переключение под нагрузкой на большинстве моделей не работает (в отличие от дерейлеров). Серьезные минусы - цена, вес, смещение массы на заднее колесо, ремонто-непригодность в полевых условиях.
Но есть плюсы - к грязи действительно менее чувствительна трансмиссия.
она просто НЕ ЛОМАЕТСЯ!
Это из-за высокого качества изготовления!!!
Смазка там сложная - где-то масла капнуть, а где-то смазку наложить, в инструкции прописано. Несоблюдение - и она будет заедать при переключениях.
Всем доброго здоровьица!
Планитарная втулка стала для меня открытием.
Посмотрел цену на вел с 3мя скоростями на 24-х колесах = 26 000 руб. Дороговато конечно.
Но если прикинуть что вел для жены и при этом минимум обслуживания = призадумался, по моему стоит того)))
Покупка же втулки отдельно целый геморой.
Спасибо за видио!!!
Спасибо за такой обзор, завтра куплю Stinger Toledo.
Здравствуйте! Отлично, что наш обзор вам помог. Удачи с покупкой!
Планетарная втулка удобна,комфортна, но если сломается в дороге - пиши пропало. Самостоятельно, как обычную ты ее не починишь и не доедешь. Все имеет свой ресурс, абсолютно все. А учитывая наших хитросделанных производителей, а тем более продаванов, которые за счёт дешёвых или некачественных, с малым ресурсом запчастей зарабают на покупателях сверхприбыль - поломки неизбежны! Три передачи только для ровной дороги или еле еле заметного уклона. Семь скоростей в этом плане облегчают жизнь при движении в горку. Но всего этого мало. Помимо удобства и комфорта должна быть стабильная повседневная практичность и возможность самостоятельного ремонта в дороге.
Согласен. У меня трёшка. По городу класс. По трассе тяжеловато
Если у тебя сломалась планетарка - скорее всего тебя тоже нет в живых, так что похер. А теперь погугли "сломалась планетарка" и найдёшь только Верина, который пол-планеты объехал.
Вчера этот дядька рассказывал про белое солнце пустыни, а сейчас про планетарку. Чудеса да и только
ну не так сильно эта втулка вес добавляет, плюсов то больше
У меня велосипед с планетарной втулкой уже больше двух лет.Очень удобно переключать скоростя их у меня 8 и гидротормоза.Одно единственное автор не сказал в момент переключения вы не должны крутить педали.Мне кажется,что 3 скорости маловато,я использую 5 из 8.😊😊😊
на планетарке переключать скорости, только, когда педали не крутишь???
Когда едешь в момент переключения надо не крутить педали.Переключил и дальше крути это занимает буквально секунду.Если с места то можно скажем с 1 переключить на 8 или на оборот,любую и можно ехать.
@@speits84
На 5:39 минуте фраза "невыносимо удобно" доставляет 🤣
как раз хочу матери купить круизер и встал вопрос планетарки на 3 скорости. лучший обзор, что я видел. спасибо.
Прошло 2,5 года... Ситуация в городе с планетарками стала ещё печальнее.
а что случилось?
V Holland tolko ix liubiat osobo, Osterreich. Poka novye. Na MTB ix ne staviat. Ne liubiat bolshix nagruzok. Į s nadioznostiu est voprosy.
Спасибо! я вот даже не знал о таких. теперь буду хотеть такую
На самом деле, планетарка классная штука! Купил два года назад себе велик 3-х скоростной, переключать скорость одно удовольствие (независимо от кручения педаль), а в прошлом году поставил электро мотор-колесо переднее на 350 ватт (получился полноприводный велосипед). Ощущение от удовольствия при катании на словах не передать!!! Так что, рекомендую планетарку…
На трёх-скоростной втулке езжу 9 лет - ни разу ни одного ТО не проводил. Это при том, что велик мне достался в 2009 году уже довольно раздолбанный.
В сезон - делаю около 2000 км.
Использую как средство передвижения, а не для "катаний".
Цепь закрыта спойлером - о штанах не задумываюсь вообще.
На велосипеде есть багажник с 2 сумками по бокам - иначе даже не вижу смысла - сумки почти всегда заняты полезным грузом.
Хочу взять что-то с семи-скоростной планетаркой, на трёх-скоростной крутые горы тяжеловато берутся.
Спасибо. Как раз раздумывал над заменой кассеты на Нексус 7. Просто, информативно.
Для меня главное это потери на трение. Поменял педали с насыпных подшипников на пром подшипники, почувствовал что легче проходится 10- километровая дистанция по городу с перепадами высот 50 метров. Не вижу пока ни слова что дает планетарка в плане снижения потерь на трение в длительных поездках от 10 до 20 км по асфальту и небольшим участкам плотного грунта.
автор забыл упомянуть, что самые простые планетарка на 3ск стоят от 9к, на 7 ск от 25к, на 11ск от 45к- этот элемент сильно удорожает всю конструкцию, мб поэтому ее и не используют массово? )
Видео ок, но есть пара НО. Пожалуйста, прекратите атаковать паребрик, выдергивайте перед за сек до касания колеса, поднимайте попу когда заднее съезжает... У меня так мама катается... Объясняю-объясняю, как об стенку горох...
По поводу планетарок, тут уже все понятно объяснили)
ua-cam.com/video/6IaYYbhai0M/v-deo.html
делать баннихопы мама точно не будет.И не нужно. И ездит, видимо, на седле подпружиненном, гася удары давлением в камере и пружиной под седлом. А то если так пойдёт, то и на контакты посадите её
Все же 3х передач маловато. Для города пойдет, конечно. Но и там 3я уже лишняя. На нее выходишь, только если хорршо разогнался по длинной свободной дорожке, чего в городе почти не бывает. А вот в горку передачу пониже первой не помешала бы, но ее нет.
Ох ну и лукавят тут ,являюсь обладателем Alfene 8 ,а эта планетарка является модернизированной версией втулки Nexus 8 ,и даже более надежная втулка нуждается в плановом обслуживании каждый 1-2 года ,и поверьте она может убиться ,особенно если не правильно переключаться.
Извините не поверю. Возможно у вас есть потребность ее обслуживать, но у самой втулки, как у механизма, такой необходимости нет.
velodrive.ru любая планетарка нуждается в обслуживании раз на 2 года. Это не означает, что она не будет работать без обслуживания.
3 сезон катаю альфину 8, ~4-5 тыщ км пока работает как часы.
Был только один момент - колпачок оплетки тросика переключения передачи был пластиковый, так он от нагрузок сточился, оплетка растрепалась и сбилось фиксированное расстояние, из-за чего начались прощелкивания при передачах - вылечилось заменой на аллюминиевый колпачок
какая марка надежнее ?
всем известный факт, что при работе механизма, от трения материал, из которого он сделан вырабатывается. Для того чтобы этот процесс замедлить, используют смазки. Но! остановить полностью данный процесс технически нельзя. Стружка появившаяся в процессе выработки деталей оседая в смазке, меняет ее консистенцию, постепенно загущая (а так, же само масло со временем и под воздействием температур, стареет) и постепенно теряет свои свойства. По наступлению определенного момента, смазка перестает снижать трение, и износ деталей нарастает по экспоненте. Отсюда и необходимость делать ТО.
Все это конечно может прозвучать как слова менеджера, но ДА, если не делать ТО, втулка прослужит значительно меньше.
Планетарка это дзен. в определенный момент ты становишься взрослее, понты угасают, ты начинаешь стремиться к простым практичным надежным вещам, планетрка удовлетворяет этот запрос, смотрю в 2021 году, добавил бы что идеальное сочетание на сейчас планетарка + ремень
Когда ,,висит", ты не чувствуешь себя крутым парням.😀
для пожилых людей которые не понимают что такое велосипед и спорт. Хватит хвалить уже этот шлак. Минусов больше чем плюсов
А если я не спортсмен? Если мне по работе ездить, на выходные, иногда, куда-то - я человек второго сорта? ))))