Все четко и по делу, только рычаг ручного тормоза должен упираться в заднюю колодку, а не в полуось, как на видео. Хотя в видео об этом сказано, но на картинке рычаг расположен ближе к полуоси. На трещетку надеяться не нужно, она часто не работает. Лучше без шплинта понажимать тормоз, затем снять барабан и отверткой выкрутить трещетку на пару щелчков. Потом проверить барабаном, чтобы было легкое шуршание об колодки. После этого отрегулировать натяжение троса ручника.
Всё что я хотел узнать, я узнал в этом видео. А именно: с правой стороны резьба на регулировочной планке левая, а с левой стороны - правая. Плюс ещё: маленькая шайбочка на втулке под серьгу. Без неё рычажок не прилегает к храповику и не прокручивает его для регулировки зазора. Я всё правильно понял? Мудрёный механизм, не надёжный и хлипенький какой то. Не зря многие забивают на этот узел. Слишком частого обслуживания он требует. Работает только с конвейера завода, а потом как попало.
Спасибо! Все указано предельно понятно. Проблема была следующая: постоянно сначала зимой прилипали колодки к дискам. Помогал разогрев барабана. Когда прилипали зимой, в сервисе посмотрели, перебрали, заменили пружинки. А потом и летом стали прилипать. Потом после очень сильного дождя пришлось проехать по глубокой луже под эстакадой, приехал домой, поставил машину и на следующий день машина уже не смогла стронуться с места - левое заднее колесо заклинило. Был куплен полный комплект: колодки, пружинки, шайбы... Барабан не могли снять 1.5 часа. После снятия стало понятно - развалилась колодка. А так же, купил ремкомплект TRW арт.SFK 329 Солдатики в этом комплекте на 3...4 мм меньше тех что стояли в оригинале, поэтому шайбу не получилось одеть даже полностью сжав пружину - оставил старые солдатики. В последующем стало понятно почему залипали колодки и зимой и летом - в двух тормозных цилиндрах закисло по одному поршню. Сейчас жду ТЦ.
Зимой на передачу вообще не ставлю. буртик от выработки был всего 0.5 .... 0.7 мм (сейчас его сточил) даже если и есть оттепель, то по лужам на скорости старались не ездить И результат - примерзания были. А так же как объяснить то, что летом колодки прихватывались?? То что механизм регулировки работал неправильно (от вообще не работал, т.к. регулировочный винт был весь ржавый и гайка была закисшая) - это факт!
Вы всё хорошо показали и объяснили. Показали как рассухариваются "солдатики" - очень легко и просто. А вот как Вы их ставили,об этом в видео нет. Это же врагу не пожелаешь ... Потом, на 4.57 сек., у Вас крупным планом видно,что пружина сжата практически полностью. А это значит,что сами "солдатики" из ремкомплекта,у Вас тоже короче родных на 3-4 мм. Во первых их очень трудно установить,а самое главное,короткие "солдатики" ограничивают ход колодок. Что отразится на эфективности тормозов. Те "солдатики" что были у меня установлены,оказались разные по длине и ржавые. А новые из "Матизовского"ремкомплекта оказались короткие,поэтому купил и установил их от "ВАЗ 2101-07". Они наоборот оказались на 3-4 мм. длинее родных. Советую ставить их.
отличить нормальный видос от долбоебского можно тупо по деталям. тут видишь какое все новенькое, новенькие пружинки, колодочки, даже цапфа подшипников новенькая и все так чудесно снимается двумя пальчиками)) в жизни все иначе))
Видео грамотно сделано, единственное вы не полностью рассказали, как регулировать натяг ступичного подшипника. Без динамометрического ключа, это сделать проблематично.
Здорова всем меняйте сами всё ! Мне на эсто поменяли через месяц всё развалилось и повредился тормозной цилиндр купил новый и сам всё поменял и тормоза работают! Кде крепятся тормозные колодки есть шплинт он у меня вылетел и калодку вывернуло ну как говорится расухарился так что будьте внимательно копеечку влетит!
Молодец спасибо хороши видео прошу прошения Но на заднем колесе подшипник ступицы шариковые у вас роликовые Да роликовые подшипники для большой нагрузки
Все понятно, все доходчиво. Но! У меня почему то уголок который должен вращвть храповик у меня получился ниже центра распорной планки, и он почему то выворвчивается на оси, а потом я понял, чтт ту шайбу которую вы положили под уголок, надо одевать сверху, т.к отверстие в уголке гоораздо больше оси его качания... вобщем тем не менеее - спасибо
Спасибо за информацию. Подскажите пожалуйста такой вопрос. После подтяжки троса ручника справа сзади появился скрежет. После замены задних колодок ( на старых была выработка канавка посередине) мастер сказал что барабан шлифовал, но после этого скрежет остался. При езде лёгкий а при торможении громче. В чём причина, как думаете?
Спасибо за ваши видео! При затягиавнии ступичной гайки после поворота на 180 градусов, в инструкции сказано затянуть на 2 Нм. У вас затяжки 2Нм нет, это правильно? И второй вопрос: затяжка 25Нм нужна для усаживания подшипника на посадочное место?
Момент затяжки 25H-m, затем отворачиваем на 180 градусов и вновь затягиваем 2,5H-m до совмещения паза для шплинта подробное видео о затяжке гайки и регулировки ступичного подшипника ua-cam.com/video/8JW-hzNDxws/v-deo.html
Дмитрий, здравствуйте. Ответьте пожалуйста. После регулировки ручника сколько щелчков у вас было? И, по вашему мнению, на сколько километров пробега, при нормальной эксплуатации, хватает тормозных барабанов?спасибо за видео.
Зависит от манеры езды и от производителя колодок. Если не оригинал то приблизительно 35-40 тыс. км. А лучше каждые 1-2 года независимо от пробега. Разбирать задний барабан и производить диагностику тормозного механизма. Так как за год эксплуатации, тормозной механизм закисает. Я меняю раз в 1-2 года тормозные колодки, а так же меняю смазку ступечных подшипниках. (Смазку не обязательно менять). Цена вопроса 900 р.
У меня рычаг регулятора зазоров не держится на распорке,спадает..Одел диск тормозной и он слетел с храповика.Как его поставить что бы стоял правильно и прижимался к колодке плотно.
Привет, помоги пожалуйста советом, никак не могу одеть барабан, колодки притертые уже, купил новый разводной механизм, гайку полностью закрутил, ручник ослабил и не фига(((( колодки упираются в вилку с обоих сторон, свести больше не могу, все делал как у тебя. Такое ощущение, что длинная распорная планка, не подпиливать же трубку?
если смотреть форму рычага регулятора зазора, он по плоскости имеет ступенчатые изгибы, и ставится как раз под , а если Вы ставите как написали, то перестаёт работать автоподвод колодок, образуется расстояние между накладкой и барабаном. Ручник не держит, соответственно.
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing извини сразу не заметил думал у тебя какие то другие. Уже нашел 2 кода оригиналов и от чери куку но не уверен подайдут ли да и цена не намного дешевле одного из оригиналов
Добрый день. Поменяли барабан, колодки, цилиндр тормозной, тросики ручника на СТО. Левое колесо греется, можно жарить яичницу ( после 20 км движения), при этом правое практически холодное. Поднял на домкрат, левое колесо крутится значительно хуже чем правое. Что может быть, подскажите ? Может проблема в каких-то мелочах/деталях, про которые мастера на СТО не знаю/забыли.
Предупреждение: это только что перебранные тормоза. Обычно при разборе барабанных тормозов единственная мысль - "что это раньше было и как это вообще работало?" )))
Главное что речь в пределах литературного языка , без матов и жаргонов. Приятно слушать.
какой молодец никаких лишних слов, другие чуть ли биографию жизни своей рассказывают, а этот просто красава
Никто мне так не объяснял как этот чувак, спасибо вам
Самое лучшее видео про замену тормозных колодок какое я видел!
Точно
Согласен все несут ерунду и не охота слушать
Огромное Вам спасибо, как все красиво и понятно рассказали. Здоровья Вам крепкого.
Спасибо тебе огромное, как приятно смотреть, без лишних слов, привет из Казахстана
Идеальный обзор, четко и точно, все названия деталей , 👍👍👍
Толково! Посмотрел, разобрал, сделал! СПАСИБО!!!
СпАСИБО ! Внятно и по делу , не то , что В. Труфанов из Мира матизов .
Классное видео, всё четко, грамотная речь без матюков, правильная терминология. Лайк за видео, всех благ по жизни!
Ded Baraded спс
Действительно мастер малодец отлично дай Бог тебе здаровя
очень качественно снято, спасибо.
Да светиться имя твое милый человек!
Все четко и по делу, только рычаг ручного тормоза должен упираться в заднюю колодку, а не в полуось, как на видео. Хотя в видео об этом сказано, но на картинке рычаг расположен ближе к полуоси. На трещетку надеяться не нужно, она часто не работает. Лучше без шплинта понажимать тормоз, затем снять барабан и отверткой выкрутить трещетку на пару щелчков. Потом проверить барабаном, чтобы было легкое шуршание об колодки. После этого отрегулировать натяжение троса ручника.
Дима! Вчера ,у Вас посмотрел, ( у меня сорвало накладку) ,сегодня все сделал на 163 000, спасибо Вам !
Первый раз, все понятно и по делу. Спасибо. Пошёл в гараж, крутить гайки)))
Спасибо с первого раза помог,все грамотно и без лишнего
Гениально! Все подробно и ни слова лишнего.
Спасибо бро!!! Респект за твой труд!!!
По сути. Подробно и без лишней болтовни.
Всё чётко,без воды.
Всё что я хотел узнать, я узнал в этом видео. А именно: с правой стороны резьба на регулировочной планке левая, а с левой стороны - правая. Плюс ещё: маленькая шайбочка на втулке под серьгу. Без неё рычажок не прилегает к храповику и не прокручивает его для регулировки зазора. Я всё правильно понял? Мудрёный механизм, не надёжный и хлипенький какой то. Не зря многие забивают на этот узел. Слишком частого обслуживания он требует. Работает только с конвейера завода, а потом как попало.
Мужик красава, все по теме все как надо четко и точно, спасибо помог
На рычаг регулятора зазоров пружина одевается наоборот, длинной прямой вниз, иначе в процессе работы пружина перетрется об колодку
Спасибо! Все указано предельно понятно.
Проблема была следующая: постоянно сначала зимой прилипали колодки к дискам. Помогал разогрев барабана. Когда прилипали зимой, в сервисе посмотрели, перебрали, заменили пружинки.
А потом и летом стали прилипать. Потом после очень сильного дождя пришлось проехать по глубокой луже под эстакадой, приехал домой, поставил машину и на следующий день машина уже не смогла стронуться с места - левое заднее колесо заклинило. Был куплен полный комплект: колодки, пружинки, шайбы...
Барабан не могли снять 1.5 часа. После снятия стало понятно - развалилась колодка.
А так же, купил ремкомплект TRW арт.SFK 329 Солдатики в этом комплекте на 3...4 мм меньше тех что стояли в оригинале, поэтому шайбу не получилось одеть даже полностью сжав пружину - оставил старые солдатики.
В последующем стало понятно почему залипали колодки и зимой и летом - в двух тормозных цилиндрах закисло по одному поршню.
Сейчас жду ТЦ.
посмотрите у меня на канале по этой проблеме ua-cam.com/video/fKrB-eDCCfY/v-deo.html
Зимой на передачу вообще не ставлю.
буртик от выработки был всего 0.5 .... 0.7 мм (сейчас его сточил)
даже если и есть оттепель, то по лужам на скорости старались не ездить
И результат - примерзания были.
А так же как объяснить то, что летом колодки прихватывались??
То что механизм регулировки работал неправильно (от вообще не работал, т.к. регулировочный винт был весь ржавый и гайка была закисшая) - это факт!
Да,"солдатики" из ремкомплекта коротковаты,устанавить проблема. Очень хорошо подошли от ВАЗ 2101-07.
Самое лучшее видео на эту тему!!молодец!!
Хорошее видео. Почти как на ланосе, чуточку по другому детали распологаются, суть та же!
Молодец все доходчиво и ясно
Видео просто супер!!! Лайк и подписка.
Классное видео, культурное и подробное.
наконец то дельное видео
Человек! У тебя без преувеличения сверх способности обьяснять так правильно
очень хороший обзор, без воды.
Классное видео . спасибо большое за информацию!!!
Молодец грамотного человек видно
Все чётко и понятно,молодец
Молодец конечно. Все хорошо объяснил
Просто, ясно и понятно, благодарствую!
Спасибо за видом увидел как норм с тормозным механизмом разобраться!!
Вы всё хорошо показали и объяснили. Показали как рассухариваются "солдатики" -
очень легко и просто. А вот как Вы их ставили,об этом в видео нет. Это же врагу не пожелаешь ... Потом, на 4.57 сек., у Вас крупным планом видно,что пружина сжата практически полностью. А это значит,что сами "солдатики" из ремкомплекта,у Вас тоже короче родных на 3-4 мм. Во первых их очень трудно установить,а самое главное,короткие "солдатики" ограничивают ход колодок. Что отразится на эфективности тормозов. Те "солдатики" что были у меня установлены,оказались разные по длине и ржавые. А новые из "Матизовского"ремкомплекта оказались короткие,поэтому купил и установил их от "ВАЗ 2101-07". Они наоборот оказались на 3-4 мм. длинее родных. Советую ставить их.
Мне понравилось.Все детали названы своими именами.5+
Приветствую вас ! Очень хорошее видео , всё вроде понял , вопросов больше не имею . Удачи вам во всём...
Чувак вааще круто всё объяснил молодец слов нет кросс
Очень грамотный обзор, спасибо
Все четко и ясно,спасибо большое!
молоток.все четко и понятно
МОЛОДЦЫ РЕБЯТА
Классное видео.
Спасибо за видео, всё конкретно, понятно, а главное приятно послушать,
Идеальное видео
Видео очень помогло ,у меня нексия в новом кузове ,ну а вообще так легко пружины одевали я еле одел они у меня другие ,а так видос норм спасибо.
Анатолий Моисеенко спс
отличить нормальный видос от долбоебского можно тупо по деталям. тут видишь какое все новенькое, новенькие пружинки, колодочки, даже цапфа подшипников новенькая и все так чудесно снимается двумя пальчиками)) в жизни все иначе))
А колодки то забыл поменять?😂 Спасибо за видео, очень четко, спокойно.
Отлично 😊
Видео грамотно сделано, единственное вы не полностью рассказали, как регулировать натяг ступичного подшипника. Без динамометрического ключа, это сделать проблематично.
Молодец все доходчево
Спасибо за помощь
Ого! Супер
Все понятно спасибо
Спасибо большое!
Класс!!!
Здорова всем меняйте сами всё ! Мне на эсто поменяли через месяц всё развалилось и повредился тормозной цилиндр купил новый и сам всё поменял и тормоза работают! Кде крепятся тормозные колодки есть шплинт он у меня вылетел и калодку вывернуло ну как говорится расухарился так что будьте внимательно копеечку влетит!
Грамотно, спасибо.
спасибо всё очень понятно но вот на техосмотре доказать ничего невозможно что стоит регулятор давления им пофигу говарят должны держать намертво
ua-cam.com/video/VlSYe15mcNw/v-deo.html
я им прямо это видео показывал, второй раз уже не посылали
Хорошое видео.
Вопрос, на нексии тоже самое? один в один?
Молодец спасибо хороши видео прошу прошения Но на заднем колесе подшипник ступицы шариковые у вас роликовые Да роликовые подшипники для большой нагрузки
самое полное !!! и подробное видео разбора и сбора задней тормозной системы.акцент автора на мелочи!другие видео (кто читает коменты)можно не искать
Все понятно, все доходчиво. Но! У меня почему то уголок который должен вращвть храповик у меня получился ниже центра распорной планки, и он почему то выворвчивается на оси, а потом я понял, чтт ту шайбу которую вы положили под уголок, надо одевать сверху, т.к отверстие в уголке гоораздо больше оси его качания... вобщем тем не менеее - спасибо
Умничка... 🎉
Спасибо за информацию. Подскажите пожалуйста такой вопрос. После подтяжки троса ручника справа сзади появился скрежет. После замены задних колодок ( на старых была выработка канавка посередине) мастер сказал что барабан шлифовал, но после этого скрежет остался. При езде лёгкий а при торможении громче. В чём причина, как думаете?
Молодец брат
Спасиба болшая
Очень подробно снято! Даю ссылку вашу с тайм кодом про шайбу
відмінне відео, дякую! підписався.
Супер
А промыть и прочистить ржавчину внутри не надо да? Смысл разборки.
Спасибо за ваши видео! При затягиавнии ступичной гайки после поворота на 180 градусов, в инструкции сказано затянуть на 2 Нм. У вас затяжки 2Нм нет, это правильно? И второй вопрос: затяжка 25Нм нужна для усаживания подшипника на посадочное место?
Момент затяжки 25H-m, затем отворачиваем на 180 градусов и вновь затягиваем 2,5H-m до совмещения паза для шплинта
подробное видео о затяжке гайки и регулировки ступичного подшипника ua-cam.com/video/8JW-hzNDxws/v-deo.html
Дмитрий, здравствуйте. Ответьте пожалуйста. После регулировки ручника сколько щелчков у вас было? И, по вашему мнению, на сколько километров пробега, при нормальной эксплуатации, хватает тормозных барабанов?спасибо за видео.
Зависит от манеры езды и от производителя колодок. Если не оригинал то приблизительно 35-40 тыс. км. А лучше каждые 1-2 года независимо от пробега. Разбирать задний барабан и производить диагностику тормозного механизма. Так как за год эксплуатации, тормозной механизм закисает. Я меняю раз в 1-2 года тормозные колодки, а так же меняю смазку ступечных подшипниках. (Смазку не обязательно менять). Цена вопроса 900 р.
Одно добавлю - надо щит изнутри почистить, а то эта ржа будет колодки есть.
Как он снял барабан вместе с задним подшипником. У меня подшипник с сальником остаеться на оси
У меня рычаг регулятора зазоров не держится на распорке,спадает..Одел диск тормозной и он слетел с храповика.Как его поставить что бы стоял правильно и прижимался к колодке плотно.
А на нексии ведь всё тоже самое и запчасти подойдут?
Привет, помоги пожалуйста советом, никак не могу одеть барабан, колодки притертые уже, купил новый разводной механизм, гайку полностью закрутил, ручник ослабил и не фига(((( колодки упираются в вилку с обоих сторон, свести больше не могу, все делал как у тебя. Такое ощущение, что длинная распорная планка, не подпиливать же трубку?
На то никто и никогда за 20 лет моего стажа не смотрел так досконально тормоза
таки нажал на тормоз и вылезли поршня , как вернуть их на место ,сливать через штуцер тормозную жидкость ?
У меня колодка где стоит флажок поставлена так что железо с наружи это критично или нет?
ручник тянич задний колеса не остановиться как это сделать советуюте
Класно
А как узнать в домашних условиях ньютоны степень зажатия гайки ? Дмитрий ответьте пожалуйста
Посмотрите про УАЗ,колодки хорошо сводятся при снятом барабане обычным рожковым ключем.Никакой магии
👍👍👍👍👍
Здравствуйте сильно тянет в правую сторону после замены заднего тормоза скажите пожалуйста как исправить
Вы на двух колёсах меняли одновременно или только на одном?
У меня проблема по установке столбика.
Пружина не сжимается
А у Тико есть разницы?
Отлично снял, только шайбачка сверху флажка одевается
а назначение её сверху?
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing прижимать флаг,
если смотреть форму рычага регулятора зазора, он по плоскости имеет ступенчатые изгибы, и ставится как раз под , а если Вы ставите как написали, то перестаёт работать автоподвод колодок, образуется расстояние между накладкой и барабаном. Ручник не держит, соответственно.
Спасибо за видео! Не совсем только понял - как в конце ступичную гайку затягивать ?
Под видео описание
Дмитрий, подскажите какие колпачки ступиц вы используете?
Посмотри под видео, там первым артикулом идет то, что тебя интересует
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing извини сразу не заметил думал у тебя какие то другие. Уже нашел 2 кода оригиналов и от чери куку но не уверен подайдут ли да и цена не намного дешевле одного из оригиналов
@@simplepaul1 у меня под всеми видео указаны артикула запчастей если что
Добрый день.
Поменяли барабан, колодки, цилиндр тормозной, тросики ручника на СТО.
Левое колесо греется, можно жарить яичницу ( после 20 км движения), при этом правое практически холодное.
Поднял на домкрат, левое колесо крутится значительно хуже чем правое.
Что может быть, подскажите ?
Может проблема в каких-то мелочах/деталях, про которые мастера на СТО не знаю/забыли.
а с подшипниками что случилось?
Предупреждение: это только что перебранные тормоза. Обычно при разборе барабанных тормозов единственная мысль - "что это раньше было и как это вообще работало?" )))
Дмитрий подскажите меняли ли вы тормазные цилиндры? Какой фирмы ставили?
На канале про это есть видео, ставил bosch
Bosch арт. 0 986 475 889 Цилиндр тормозной колёсный стоимость 7,51$
И как он показал себя? Я вот не могу выбрать между ним и трв
@@simplepaul1 с момента выпуска видео ещё в работе, но сейчас бы я ставил fenoks
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing подскажите, а механизмы (пружинки+ регулировочный болт) ставили оригинальный или использовали сторонний ремкоплект ?
Ты бы показал как снять изначально когда колодки разведены по максимуму и на барабане выработка
для этого есть видео ua-cam.com/video/Xec3iSnwnnM/v-deo.html