Já vi um vídeo de um senhor q desenvolveu umas bronzinas para esses cabeçotes aqui na minha cidade um cabecote tá 2mil novo na Honda retificado no labareda em POA consegui por 900 reais mais o cara também tem talento refez todo ele ficou zero mais queria um mecânico assim aqui alguma coisa eu faço só mecanicobde outra ária mais gosto de fazer as próprias manutenções porque tá difícil achar uma oficina q faça Un serviço limpo e bem feito hoje
Esse comentário é perfeito... Apenas profissionais com uma uma visão inteligente sabe que dá pra aproveitar muito cabeçote usado, mas o mechanico rs, quer logo trocar tudo. Estou quase formado em técnico eletromecânica e essa dica eu vou levar comigo sempre, parabéns 👏👏👏👏👏👏👏🙏
O meu a retifica condeno pois tem muito arranhado, tava bastante triste, mas agora fiquei até feliz kkkk, vou trabalhar nele hj e amanhã, parabéns meu amigo, cacei vários vídeos muito mesmo, o seu foi o melhor
Gostei dá dica, minha cb450, provavelmente está assim, tinha pensado em algo parecido, pois trabalho com ajustes em em ferramentaria,....ajustes em mancais de máquinas muita das vezes são fitos assim....qto a comando de válvulas, fiquei um pouco receoso a fazer( medo de alterar o ponto), ....mas agora vi k não tem tanto problemas, vou fazer no motor da minha..... valeu, abraço!!!
Concordo plenamente que é uma burrice o assento do mancal não ter bronzinas e nem rolamentos. Já precisei fazer o "enchimento" do mancal de escapamento. Ótimo vídeo... parabéns.
Beleza irmão eu tô com esse problema hoje pois estou restaurando outra Twister E se eu te falar que chegou para mim um cabeçote ontem da Twister paguei r$ 1.100 à vista na chopp comprei da loja da Honda pessoal lá do Sul peguei uma promoção mas mesmo assim r$ 1100 no cabeçote e o cabeçote tá até melhor do que esse daí mas infelizmente se desgastou na lateral e não consigo mais tirar folga fica batendo aí ou faz o enchimento ou compra outra e eu tive que comprar outro chegou para mim ontem final de semana vai ter até um outro vídeo aí fica no canal irmão abraço mas isso aí realmente é peso era só ter o caos que viesse junto com os comandos gastou joga os dois fora e põe no cabeçote de novo mas aí a Honda não vende mais né kkk abraço irmão
Cara porra... Dica super top se o cara fizer tudo bem direitinho do jeito que vc tá falando o cara pode conseguir mais alguns anos de uso nas mesmas peças valeu obrigado
no meu quando comprei minha tw, tava bem riscado chega tinha valeta, comprei os dois comandos novos originais e 1 paralelo, esse paralelo eu fui colocando pasta de esmerila dessa que vc mostrou no video, e com os mancais montados e levemente apertados predi alicate de prssão na coroa do comando e fui rodando de um lado pro outro, ate sai tudo as valeta, no final passei cola em uma lixa 800 colei no comando denovo e fiquei rodando ele, ficou como novo tudo bem lisinho, levei 3 dias fazendo esse tampo mas ficou otimo.
Era so botar bronzina nesses cabeçote de carro e moto que usa esee sistema....ai trocava brozina e comando e ficava tudo 0km e com balanceiros tbm ficava joia.....mas nao os cara bota comando direto no cabeçote para arranhar tudo...ai tem que ter muito cuidado com oleo para nao arranhar
Amigo tem uns vídeos recentes aí no canal inclusive eu até comprei um cabeçote pois desisti de arrumar já não deu mais tem mais dicas aí sobre o cabeçote novo e também os comandos dá uma olhada abraço irmão
muito bom esse vidio... vc é fera amigo !!! ja que nao vem rolamentados , poderia ser bronsinas ou casquilhas ... mas isso é pra fazer grana pra honda mesmo...
Bom dia amigo… . Eu estou fazendo curso de tecnico em eletromecanica. Eu estava pensando em pegar um cabeçote e fazer uma bronzina e começar a fazer teste.
Cara eu me acabei de rir no final vc queimando esse cabeçote bomba da honda 😂😂😂😂😂😂😂😂 , mas cara voce tem toda razão ai ,ja pensei em pegar essa nova lander mas aquele chassi dela de bicicleta me desanima e tem o cubo que trinca.
É complicado né amigo tá tudo de mentirinha agora mas esse cabeçote aí se manter ele sempre bem cuidado lubrificado dura muito o problema é o desgaste de todas as peças e as pessoas não cuidam aí vai só moendo cada vez mais
A Honda mantém uma engenharia de obsolescência, concordo com vc,criaram um cabeçote com as árvores de comando em atrito direto com o cabeçote,com isso ocorre desgaste do material.
Não tem um pano logo abaixo ali aonde fica a correntinha de comando e o resíduo que cair você tem que limpar minuciosamente com estopa e time só depois lubrifica e monta
Motores de moto de maiores cc possuem esse mesmo sistema de comando acionando diretamente a válvula... Menos peças resultam em mais eficiência pois reduz peso Sacanagem mesmo é a Honda vender um cabeçote desse pelado por mais de 1500,00
Tô desmontando um cabeçote de Falcon pra fazer e tô me baseando pelos seus vídeos...tenho oficina porém só trabalho com carro...vou meter as cara e fazer o cabeçote da minha moto!!! Qualquer coisa eu pessoa um socorro por aqui pra vc...kkkkk... brincadeira... não vou te encher o saco não!!!! Forte abraço amigão!!!!
Esquenta não amigo qualquer dúvida é só perguntar e tô pensando em colocar um vídeo logo após esse sobre posição do comando que incrivelmente veio fora do ponto de fábrica tive que devolver tá os amigo!
Tenho uma twister 2006 até hj nunca fiz esse serviço no cabeçote não tem folga nos comandos nem nada,mais claro uso óleo bom,óleo trocado no período certo.
É isso aí amigão é só cuidar fazer o pastilhamento trocar o óleo no tempo certo que não dá desgaste pois até o motor mais novo da CBR e moto de grande cilindrada utiliza a mesma forma de cabeçote
Esse negócio do comando trabalhar direto no aluminium é uma droga mesmo , a yamaha usa rolamentos , aí é top , porém a maioria dos automóveis também o comando trabalha direto no aluminium .
Q bacana, ha 15 anos tiver uma Twister, era apaixonado por ela mas vendi ao me casar, na semana passada comprei outra, dessa vez uma 2008, tá muito inteira mas tem um barulhinho quando o giro está passando de 5 pra 6rpm q tem me incomodando. Só tô procurando informações sobre o cabeçote, pastilhamento etc... Essa sua dica é muito interessante, já ganhou like e mais um inscrito... Sucesso aí guerreiro 💪🙏🙏🙏
Vicente é só desmontando mesmo pode ser até mesmo uma simples folga já na corrente de comando e nos guias mas só mexendo mesmo para saber e olha aí no canal vou restaurar uma prata e as peças já estão todas compradas só tá faltando o tempo mesmo para fazer o serviço
Eu acho esses cabeçotes os melhores porem o usuário da moto nao troca oleo nem filtro e acaba destruindo o cabeçote isso é uma opinião particular minha ,seu vídeo foi muito top
Sou mecânico de carro não de moto, motores de carros, agora ajeitei até a válvula que empenou eu desentortei as duas válvulas. Agora tá funcionando mais os dois comandos de valvulas tá com folga. Escapou a corrente de comando e o comando de válvulas de admissão saiu do ponto e tava embolando. Sincronizei novamente o cabeçote com a parte de baixo. Agora completei o óleo pra ficar no nível máximo mais a corrente de comando tá sem aquele guia que ajuda a prender a corrente pra ela não pular do ponto de sincronismo. Vou resolver isso em breve
Amigo eu vi na chopp dois comandos com esse guia lá em cima se for o que você tá falando E por coincidência vai chegar segunda-feira para mim um cabeçote novo de CBX Twister pois estou restaurando outra moto e o cabeçote tá muito melhor que esse só que houve um desgaste na lateral e não tem o que fazer a não ser arrumar alguém que faça enxerto então acabei encostando o cabeçote não tem jeito e também não adianta tirar demais pois aí você vai acabar desalinhando os comandos fazendo com que pula essa corrente esse tá escapando pode ser desgaste em tudo na corrente nos comandos e no cabeçote não é por causa do guia lá em cima que vai fazer a corrente parar ou não entendeu pois esse cabeçote quando ele é usinado ele é feito alinhadinho e infelizmente eu tô com um cabeçote aqui muito bom porém teve um desgaste na lateral e fica dando barulho e tive que gastar r$ 1.100 porque ainda peguei uma promoção semana passada e comprei o cabeçote na chopp vai ter um vídeo aí semana que vem montando esse cabeçote abraço irmão
@@psamotos mano é esse guia mesmo nos dois comandos de válvulas. As vezes uma folga leve do tensor que estica a corrente que já troquei, mais esse tensor não é original. Mais se pulou do ponto foi a falta do guia que não vai deixar a corrente pular pois os dois guias de baixo já empurra a corrente sem escapar tão fácil. Agora em cima no cabeçote sem esse guia ela pula mais fácil.
A dica e boa. Mais lixar. Com o cabeçote montado e a poeira e resíduo da luxação que está contaminando o cabeçote. Como vai garantir q essa poeira não dafique
O certo é tirar o cabeçote mas se você colocar pano isolar bem dá para fazer também mas dá mais trabalho ainda pois esse cabeçote depois de ser feito esse serviço lava ele todo com gasolina e depois monta aí fica top
instala o sensor de velocidade do motor da 150 que vem com sensor de velocidade direto no motor! seu vídeo vai bombar! video de instalação no motor da 150 antigo já tem um monte.
Talvez, se desbastar um pouco mais e colocar uma lamina de bronze , fique bom também! Assim como funciona nas bielas de carros ! O bronze desliza melhor , em contato com o aço!
Boa noite. A minha está com uma mínima folgas nos eixos, só que para frente e para trás, para cima e para baixo não tem folga. Para frente e para trás pode ter essa folga mínima? Agradeço atenção abraço
@@EdsonTadeuSouzadeAlmeidaSouza amigo dá uma olhada no meu canal um vídeo recente que eu coloquei trocando o cabeçote E lá eu até explico sobre essa folga só que no meu caso tinha folga demais no seu caso pode ser que somente um comando novo já sobre essa folga e se você tiver com uma grana Extra tenta comprar o original ou da marca trilha
Se você quiser dar uma olhada no canal hoje vou colocar um vídeo sobre esse cabeçote fiz o trampo mexer filé mas infelizmente já gastou demais e os comandos enforcaram nos tuchos e adivinha terei que gastar r$ 1350 com um cabeçote e ainda colocar os comandos fazer pastilhamento e lá vai fumaça é uma m**** mesmo
@@psamotos no caso voce teria que encher com solda como voce mesmo citou no video, como voce retirou mterial acaba almentando a folga dos comando no alojamento do cabeçote, no mais ótimo video otimo trampo
Ótimo vídeo, comprei um cabeçote pra minha CB 300 ele já veio com os mancais.Quando fui montar os comandos (usei os comandos do cabeçote antigo , estão em boas condições) Mas eles ficaram muito presos . Fazendo esse mesmo procedimento ficaria bom?
Levei no mecânico pq tinha empenado Val. Quando ele desmontou tava um pouco gasto, ele desgastou. E ai ficou com folga, agora quer me cobrar pra fazer enbuxamento pra resolver o barulho q ficou de tec tec no cabeçote. Mas antes não tinha esse barulho.
com certeza ele desgastou demais fazendo gerar folga nos comandos admissão e escape ali no cabeçote fazendo um tec tec que não vai parar nunca mais. amigo dá uma olhada no meu canal aí você aprende até fazer motor tudo tranquilo de boa as ferramentas são baratas sai dessa vida de meu mecânico esses caras são tudo burro vai estragar a sua moto sempre e te levar o seu dinheiro mecânico a grande maioria é tosca olha aí no meu canal você vai ter conhecimento de tudo desse motor nunca mais vai precisar gastar dinheiro basta querer aprender e adquirir o conhecimento abraço qualquer dúvida é só perguntar amigo
@@psamotos não tem como resolver esse b.o? Só comprando outro cabecote? Pq o barulho é insuportável. Não estava assim antes dele fazer o tramp. Isso q me deixa indignado.
rapaz esse cabeçote aí tava destruído eu consegui voltar ele se o seu fosse só algumas casinhas de leve era tranquilo de resolver mas tem mecânico que é a maioria é grosso aí vai falar que tem que fazer retífica ou trocar o cabeçote é isso aí ou você tenta resolver ou acho alguém que consegue ou então é outro cabeçote mesmo mesmo
Amigo o mecânico fez isso eu tava junto que eu monto TB motor da minha tornado, trocamos cabeçote, fizemos partilhamento das moedas, trocamos corrente comando, bomba de óleo, válvulas, camisa, pistão e anéis, tensor da corrente de comando acionador e guia da corrente, tudo mesmo e o danado do TEC TEC continua. Troquei TB campana e engrenagem da campana, disco de embreagem e os espaçadores dos discos, tudo juntinho mas quando ligo a moto parece que tem algo solto dentro, e o amigo meu tem uma tornado TB ele sempre fez os motores das motos que possui ele e baum mas não conseguimos achar o defeito
O bigodão vou te mandar uma mensagem vai ficar meio grande , tem dois dias que eu acabei de fazer um motor aqui completo depois vou até subir os vídeos se quiser dar uma olhada. É um vídeo novo falando sobre o que tem que ser trocado no motor e os possíveis barulhos apresentados. Bom eu troquei o cabeçote porque não teve mais recurso, troquei as quatro válvulas com guia tudo novo prato de válvula trava tudo metal leve, comprei um kit cilindro da metal leve camisa e pistão, comprei uma biela metal leve, comprei também o guia e o tensor e a correntinha, a campana minha é original está boa mas troquei todo o kit de embreagem, tive que trocar todos os rolamentos do motor e coloquei tudo original Honda vem cravado uma marca up no rolamento. Troquei os dois rolamentos do eixo primário dois rolamentos do eixo secundário os dois rolamentos do v labrequinho e os dois rolamentos do balanceiro que ele também faz um esforço danado e faz barulho se trocar o do virabrequim e largar de lado o do balanceiro é a mesma coisa que tomar banho e vestir cueca suja kkk. Outra dica importante todos os rolamentos tem que ser original se comprar de outra marca tem que ser de boa qualidade e tem que ter a classificação C3 no rolamento porque tem muito rolamento da mesma medida mas não tem a classificação C3 ou seja às vezes tem pessoas que colocam rolamentos de roda até com graxa ou vaselina no motor achando que é rolamento para motor mas o rolamento do motor trabalha em alta temperatura e Alta rotação então aí também vai um erro. Uma outra dica importante como que tá o rolamento agulha da placa de partida da sua moto pois ela também quando você limpa tudo ele fica girando a engrenagem de partida ali no Magneto ela apresenta ruído se tiver apresentando ruído e com folga tem que trocar o rolamento da placa de partida. Se você disse que trocou o cabeçote outra dica também tem que ser trocado os dois comandos tem que ser tudo novo de preferência Honda que é o único que é silencioso de verdade mas se for colocar paralelo tenta colocar da marca catimoto ou marca trilha que ao meu ver a melhor marca paralela de comando e trilha também os comandos da marca Vini parece que é muito bom.outra coisa amigo que também apresenta barulho o rolamento pequenininho que vai na placa de embreagem aquele que pega o pino acionador de embreagem eu troquei ele também comprei da marca RCC vende na chopp por r$ 20 muito bom me surpreendi. Eu sei que é doído irmão pois gastei muito dinheiro também estou na mesma luta que você mas infelizmente tem que colocar os rolamentos de qualidade não coloca qualquer rolamento no eixo do virabrequim pois ele pode apresentar ruídos e o rolamento do virabrequim ele fica acoplado na carcaça então toda a frequência do barulho do rolamento passa para carcaça e vira uma batedeira. Então amigo espero que tenha lido até o final porque senão é perca de tempo igual lá na outra plataforma só dopamina cerebral e conhecimento zero abraço irmão espero que curta aí os novos vídeos e valeu mesmo gaúcho Hermano
@psamotos só não troquei esse da placa da embreagem, restante quase tudo... Brother vlw pela força irmão 👍🏻, acompanho todos seus vídeos, estou aprendendo muito com vc. Vou desmontar e trocar o virabrequim e o balanceiro, tá vibrando o motor Brigadão bigodao kkkkk
@@Pinhead1510 é isso aí irmão troco da placa de embreagem e dá uma olhada no rolamento da placa de partida é aquele rolamento que fica parafusado atrás do magneto ele é cheio de rolete e também tem o rolamento agulha que fica acoplado a engrenagem de partida dá uma olhada nos dois e o eixo do virabrequim tem que estar alinhado e os rolamentos bons aí o motor fica só dando assobio tipo quando tá tudo justinho sabe!
@@psamotos vei o virabrequim a ponta o mecânico do antigo dono, deu umas pancadas, danificou a ponta do eixo daí o retentor não dá tanta pressão para bomba de óleo ter um bom rendimento e jogar óleo suficiente para os comandos, daí o barulho TEC TEC.
O comando quando ele tem a ponta indica que tá certo pois quando ele fica muito abalado e já gasto ele vai perdendo uma ponta que faz acionar os tuchos para poder descer as válvulas mas no seu caso de repente você quis dizer que se a engrenagem do comando tiver com os dente fino e a corrente de comando também tiver gasta e realmente pode sim fazer um barulho tipo máquina zinha de costura também
Não acredito que esse sistema seja ruim. Varios motores de carro são assim, comando girando direto na carcaça de aluminio. Motor AP por exemplo é exatamente assim e dura muito. Acho que o maior vilão desses motores é a falta de manutenção, junto com uma mistura extremamente pobre.
@@diaadiadeoficina2970 No .eu caso peguei uma moto em 2018 desde que peguei essa moto até esse ano Todos os anos mando abrir o motor pedir para mecanicos resolver e nada mais óleo sempre no nível.
@@diaadiadeoficina2970 Acho que você não entendeu nada o que eu disse. Quando se consegue resolver TEC TEC TEC é uma coisa mais quando até o presente momento ninguém conseguiu resolver é outra coisa.
@@xrtornado0894 se tiver falando de pastilhamento isso é manutenção e tem que fazer como em qualquer moto, agora se vc tiver falando que sua moto já tem um barulho e já mexeu várias vezes e não resolveu aí é um problema. Essas motos precisam fazer o pastilhamento, trocar corrente de comando e seus tensor no km recomendado. O vídeo do rapaz é pra motos que já deram falta de lubrificação ou os cara que não troca o filtro de óleo aí sim da problema.
Amigo no início eu pensava assim como vc , porem a manutenção eh simples se vc for pensar em um comando com rolamentos falta de óleo desgasta rolamento e balanvceiros , esse sistema de mscal sem rolamento eh usado em muitas importadas de motocros, pa comando preparado eh um cabecote q aceita bem , ele eh o custo benefício se vc parar ps analisar bem dura de mais e n tem balanceiro nem rolamento pa trocar, n se egane vi cabecote de fezer durar menos o problema n ta na honda e sim nos hondeiros , balamcinho nunca vai ser mais calado q esse sistema
Não meu amigo infelizmente quanto mais você andar mais folga irá gerar pois o atrito aumenta muito pois as peças acaba se debatendo uma com a outra em vez de fazer o efeito rolagem entre uma peça e outra entendeu
Amigo essa mesa que trava o comando é comum afrouxar com o tempo ?? Quando voc mexeu nela o som é muito parecido com o barulho que minha moto está fazendo
Realmente amigo , é uma grande burrice sim colocar um comando de valvulas de aço girando em cima de mancais de aluminium , principalmente em motos , por isso essas motos dá muitos problemas no cabeçote . Lixo de cabeçote , era bom a Honda aprender com a YAMAHA . Eu gosto muito da twister , porém preciso ser sincero e honesto . Por esse motivo que se encontra cabeçotes das fazer 250 usado bom até por 500 reais , e da twister só depois de mil reais Um usado razoável . Cabeçote de fazer não dá BO
Amigo você vai dar uma olhada no meu canal e vai ver o vídeo de como fazer motor da CBX Twister ou mesmo montagem do cabeçote CB 300 que você vai tirar todas as suas dúvidas pois lá eu mostro o ponto do magneto e o ponto em cima nos comandos
Eu já vi algumas oficinas que prepara cabeçote colocar rolamento mas é algo adaptado esse motor se você cuidar manter lubrificado troca de óleo no tempo certo fazer pastilhamento não há desgaste mesmo não é só manter bem cuidado o problema é que as pessoas deixam gerar folga em cima de folga aí fica tudo se debatendo aí acaba tudo
@@psamotos verdade amigo tenho uma 2008 manca manca porém n bate ND deve tá com as válvulas presa já limpei o bura n tem ND furado nos diafragma embreagem tá boa TB creio q seja válvula
@@atirador434fsantos só um pouquinho eu passo uma lixa 1200 mas esses comandos aí era aquele comando que eu dei um talento no cabeçote da CB 300 então como eu usei um pouquinho de pasta para poder dar um talento no outro cabeçote acabou que ele ficou polidinho. Mas se eu te falar que eu arranquei esses dois comandos e comprei outros dois da mesma marca e Monte kkk por que acho que acabou gerando uma folguinha aí eu comprei outro e ficou filé mas assim que você monta E já começa a girar um pouquinho ele já começa a sair essa tinta zinha
Opa beleza? Preciso da sua ajuda, não sei se pode ser folga e já viu isso na sua mecânica, mas tenho uma xre 300, e toda partida de manhã ou quando ela está totalmente fria, ela faz um barulho no cabeçote, esquentou ela para totalmente… eu estava pensando que podia ser folga no mancal, o que acha ?
@@psamotos sim, porque o barulho dela é somente quando está fria, ou de repente não está jogando óleo certo pro cabeçote e por isso faz barulho quando tá fria
@@clovisinacio5878 esse cabeçote pegou naquela CB 300 edição especial ver alguns modelos de CB 300 também não tinha esse catalisador é a famosa bagunça da Honda E se eu te falar que eu tô montando um cabeçote novo agora você acredita acompanha no canal tava aqui com um de Twister melhor do que esse e não teve conserto gastou para os lados ficou com folga agora é só fazendo enxerto acabei comprando um novo
Mas se mantém oleo sempre no nivel e fazendo o pastilhamennto Ainda pode ocorre isso? Acabei de compra um cabeçote zero. Espero que agora resolva esse tec TEC TEC
@@xrtornado0894 amigo amanhã ou depois eu tô com outro vídeo para subir mostrando mais dicas sobre esse problema do cabeçote, mas o maior problema é porque fica com folga nos comandos E aí os comandos começa a bater no cabeçote e nos mancais, E também o desgaste excessivo do motor vai gerando muita limalha às vezes por falta de manutenção fazendo a correntinha se debater um pouco na carcaça do cilindro e cabeçote fazendo gerar limalhas que vai contaminando tudo ou seja juntando tudo isso vai acontecer de ter limalha que vai estragar o cabeçote dá uma olhada aí porque não se deve fazer motor só na parte de cima parte 1 e 2 nesse vídeo eu mostro como fica o estado do motor quando a pessoa não cuida aí acaba com o cabeçote dá uma olhada no vídeo. E vai ter um vídeo final de semana fechando todo o motor o motor ficou todo feito e limpo por dentro serviço de primeira mas dá uma olhada aí nesse vídeo que eu te falei que você vai entender o problema das limalhas. E te aconselho também a trocar os dois comandos
@@psamotos Peguei essa moto em 2018 desde ano até 2024 todo ano pagando para mecânicos resolve essas TEC TEC TEC Gastei com o kit do tensor, guia acionador da corrente de comando Já 3 vezes e nada Cabeçote recuperado 2 vezes e nada Agora comprei para de comandos Ww3 Cabeçote zero Corrente de comando tensor acionador guia válvulas original Espero que agora eu consiga te paz Obs já gastei mais de 7 mil reais Realmente está ralando a corrente no cabeçote e cilindro Agradeço pela atenção 👏
@xrtornado0894 beleza amigo mas aí é que tá o problema se ficar roçando na carcaça do motor por causa de folga o que acontece é que vai gerar limalha e animália vai voltar a estragar o seu cabeçote por isso que eu fiz o motor todo da moto vou colocar depois de amanhã no canal e eu dei um trato troquei tudo deixei o motor limpinho espelhado aí é só cuidar porque o que arrebenta esse motor é justamente a contaminação de. Limalha
@@psamotos Mais exatamente a folga é dos comandos no caso ? Pra semana que o mecânico vai colocar o cabeçote zero, par de comandos, válvulas original...
Agora a sans cans já tem uns dos melhores comando pra este motor ja roletado, mas pagar 1100 num comando e fofa né. Kkkk. Eu fasso isso também nos meus, mas o meu sempre come a ponta do comando . E barulho da máquina de costura sempre fica não tem o que fazer rsss.
Esses motores quando estão quentes eles não ficam 100% calado não amigo é uma característica desse motor aí mesmo,não é falta de manutenção nem nada disso é dela mesmo isso aí tem jeito não !
Irmão pode ser rolamento que já tá estourado ou até mesmo a campana que começou a bater faz o seguinte abre primeiro a tampa de embreagem e dá uma olhada como que tá o seu kit de embreagem pois se a campana já tiver com folga fica um barulho danado também tem até um vídeo aí no meu canal falando sobre campana de embreagem troca dos discos separador dá uma olhada aí mas vai ter que abrir mesmo e começa para o lado da embreagem se for só embreagem beleza se não tem que abrir tudo e se precisar de dica de manutenção tem aí no canal também como que abre e fecha esse motor e inclusive talvez amanhã vou subir um vídeo fazendo esse motor aí
Bom dia meu amigo,fiz o pastilhamento da tornado várias vezes,mas volta a ter folga,como resolver isso?já troquei tudo, comando, corrente,e volta a ter folga.
Minha 2008 trincou cabecote comprei novo so que 2005 vou ter que tampa o furo com solda na tampa de valvular vc acha que devo compra comando novo ou utiliza o velho
Como usar o chicote original da cbx twister, pra colocar um painel de CB twister ? Porque eu comprei o chicote da 2003 mas o encaixe parece não ser do mesmo do painel da cb
Pode ser o cabeçote que quando o óleo esquenta aumenta mais o atrito em cima nos comandos pode ser o tensor da correntinha de comando ou pode ser também folga já na campana de embreagem que a moto faz esse tec tec principalmente em marcha lenta
A Honda não se preocupa com seu pós venda só quer vender moto e o usuário que de os pulo dele. Eles não quer reparar nada só quer vender peça nova e pronto
fazia muito tempo que eu não via uma gambiarra tão violenta.... onde vc acha que foi parar o pó da lixa? tendo em vista que vc lixou com o cabeçote montado no motor.
Tinha pano mais em baixo na correntinha,e depois limpei com thiner estopa e a tampa da embreagem foi até retirada pois troquei disco platô cubo tá no canal
Já vi um vídeo de um senhor q desenvolveu umas bronzinas para esses cabeçotes aqui na minha cidade um cabecote tá 2mil novo na Honda retificado no labareda em POA consegui por 900 reais mais o cara também tem talento refez todo ele ficou zero mais queria um mecânico assim aqui alguma coisa eu faço só mecanicobde outra ária mais gosto de fazer as próprias manutenções porque tá difícil achar uma oficina q faça Un serviço limpo e bem feito hoje
Olha rapaz aí no meu canal tem bastante dicas , dificilmente você vai achar algum profissional a maioria é tudo suíno mesmo.
Isso não e trabalho..
E amor ao que faz.
Perfeito amigão
Pois é amigo 😃😃😃😃
Esse comentário é perfeito...
Apenas profissionais com uma uma visão inteligente sabe que dá pra aproveitar muito cabeçote usado, mas o mechanico rs, quer logo trocar tudo.
Estou quase formado em técnico eletromecânica e essa dica eu vou levar comigo sempre, parabéns 👏👏👏👏👏👏👏🙏
Ja fiz eese trampo ficou top..
Parabéns pela dica, muito boa ...e de fato foi uma estratégia da Honda pra ganhar mais dinheiro.!!
O meu a retifica condeno pois tem muito arranhado, tava bastante triste, mas agora fiquei até feliz kkkk, vou trabalhar nele hj e amanhã, parabéns meu amigo, cacei vários vídeos muito mesmo, o seu foi o melhor
Falou Gabriel
@@psamotos cabei de fazer cabei agora desde 5 da tarde, Man deu certo nem tô acreditando, mas um inscrito 👌 revirei seu canal só videozao top
Mano seu pensamento e igual o meu sobre essa motor tanto sobre a motor quanto na forma de mexer nesse cabecote
@@gabrielquartezani3908que legal que deu certo , vou fazer na minha tbm vou comprar o comando novo
Se o arranhão for profundo, e a pessoa conseguir tilrá-lo, será que fica folga?
Gostei dá dica, minha cb450, provavelmente está assim, tinha pensado em algo parecido, pois trabalho com ajustes em em ferramentaria,....ajustes em mancais de máquinas muita das vezes são fitos assim....qto a comando de válvulas, fiquei um pouco receoso a fazer( medo de alterar o ponto), ....mas agora vi k não tem tanto problemas, vou fazer no motor da minha..... valeu, abraço!!!
Top irmão!!!! Vc é Zika!!! Os cara jamais vão passar esses macetes aí... parabéns pela dica!!!
Valeu
Concordo plenamente que é uma burrice o assento do mancal não ter bronzinas e nem rolamentos. Já precisei fazer o "enchimento" do mancal de escapamento. Ótimo vídeo... parabéns.
Beleza irmão eu tô com esse problema hoje pois estou restaurando outra Twister E se eu te falar que chegou para mim um cabeçote ontem da Twister paguei r$ 1.100 à vista na chopp comprei da loja da Honda pessoal lá do Sul peguei uma promoção mas mesmo assim r$ 1100 no cabeçote e o cabeçote tá até melhor do que esse daí mas infelizmente se desgastou na lateral e não consigo mais tirar folga fica batendo aí ou faz o enchimento ou compra outra e eu tive que comprar outro chegou para mim ontem final de semana vai ter até um outro vídeo aí fica no canal irmão abraço mas isso aí realmente é peso era só ter o caos que viesse junto com os comandos gastou joga os dois fora e põe no cabeçote de novo mas aí a Honda não vende mais né kkk abraço irmão
Melhores vídeos de explicação parabéns profissional
Cara porra... Dica super top se o cara fizer tudo bem direitinho do jeito que vc tá falando o cara pode conseguir mais alguns anos de uso nas mesmas peças valeu obrigado
no meu quando comprei minha tw, tava bem riscado chega tinha valeta, comprei os dois comandos novos originais e 1 paralelo, esse paralelo eu fui colocando pasta de esmerila dessa que vc mostrou no video, e com os mancais montados e levemente apertados predi alicate de prssão na coroa do comando e fui rodando de um lado pro outro, ate sai tudo as valeta, no final passei cola em uma lixa 800 colei no comando denovo e fiquei rodando ele, ficou como novo tudo bem lisinho, levei 3 dias fazendo esse tampo mas ficou otimo.
É isso aí a gente tem que fazer de tudo para vencer esse cabeçote que os engenheiros fizeram
@@psamotos gostei do vídeo.
Tem vídeo de como faz rosca do cabeçote?
Era so botar bronzina nesses cabeçote de carro e moto que usa esee sistema....ai trocava brozina e comando e ficava tudo 0km e com balanceiros tbm ficava joia.....mas nao os cara bota comando direto no cabeçote para arranhar tudo...ai tem que ter muito cuidado com oleo para nao arranhar
05:00 concordo. Muita manutenção essas motos. Eu rebaixo os mancais, capaz que vou comprar outro cabeçote. Foras as trincas
Amigo tem uns vídeos recentes aí no canal inclusive eu até comprei um cabeçote pois desisti de arrumar já não deu mais tem mais dicas aí sobre o cabeçote novo e também os comandos dá uma olhada abraço irmão
O cará muito obrigado pela diga o cará tinha falado pra mim comprá outro cabeçote mais vou levar na retificar pra vê ser dá certo
Se usasse o sistema de bronzinas nos comandos os motores seriam muito mais duráveis
Mais aí não vende cabeçote kkk
@@psamotos 😂 e vdd
muito bom esse vidio... vc é fera amigo !!! ja que nao vem rolamentados , poderia ser bronsinas ou casquilhas ... mas isso é pra fazer grana pra honda mesmo...
Bom dia amigo… .
Eu estou fazendo curso de tecnico em eletromecanica.
Eu estava pensando em pegar um cabeçote e fazer uma bronzina e começar a fazer teste.
Cara eu me acabei de rir no final vc queimando esse cabeçote bomba da honda 😂😂😂😂😂😂😂😂 , mas cara voce tem toda razão ai ,ja pensei em pegar essa nova lander mas aquele chassi dela de bicicleta me desanima e tem o cubo que trinca.
É complicado né amigo tá tudo de mentirinha agora mas esse cabeçote aí se manter ele sempre bem cuidado lubrificado dura muito o problema é o desgaste de todas as peças e as pessoas não cuidam aí vai só moendo cada vez mais
Parabéns amigo,vídeo aula MT bom...
Dica top mano! fiz isso e ficou top.
A Honda mantém uma engenharia de obsolescência, concordo com vc,criaram um cabeçote com as árvores de comando em atrito direto com o cabeçote,com isso ocorre desgaste do material.
E você já viu o preço do cabeçote que tá hoje !! Terrível
Show! Ótimo vídeo. obrigado amigo pela ótima dica, valeu!
Irmão dica top , coloca 200 ml de b12 embalagem verde para sistema turbo , muito top , motor trabalha mais leve e evita esse desgaste...
Da uma diferença notavel no motor amigo ??
Dá sim mano @@gabrieltaras616
Parabéns vc tem talento e também bom senso.
você e fera cara muito top seus vídeos 👏
Abraço 👍 rair
Agora que percebi. Vc está lixando com o motor montado o pó da lixa vai ficar dentro desse motor e lasca tudo. Mais suas dicas estão muito de acordo.
Não tem um pano logo abaixo ali aonde fica a correntinha de comando e o resíduo que cair você tem que limpar minuciosamente com estopa e time só depois lubrifica e monta
Top!
Vce e Fera!
Parabéns
Motores de moto de maiores cc possuem esse mesmo sistema de comando acionando diretamente a válvula... Menos peças resultam em mais eficiência pois reduz peso
Sacanagem mesmo é a Honda vender um cabeçote desse pelado por mais de 1500,00
@@igoroliveira2587 pois é o cabeçote da CBR é do mesmo jeito e já achei vendendo na internet mais barato do que o cabeçote da CB 300
Tô desmontando um cabeçote de Falcon pra fazer e tô me baseando pelos seus vídeos...tenho oficina porém só trabalho com carro...vou meter as cara e fazer o cabeçote da minha moto!!! Qualquer coisa eu pessoa um socorro por aqui pra vc...kkkkk... brincadeira... não vou te encher o saco não!!!! Forte abraço amigão!!!!
Esquenta não amigo qualquer dúvida é só perguntar e tô pensando em colocar um vídeo logo após esse sobre posição do comando que incrivelmente veio fora do ponto de fábrica tive que devolver tá os amigo!
@@psamotos faz sim amigo, é bom que já ensina a galera do grupo!!!
Tenho uma twister 2006 até hj nunca fiz esse serviço no cabeçote não tem folga nos comandos nem nada,mais claro uso óleo bom,óleo trocado no período certo.
É isso aí amigão é só cuidar fazer o pastilhamento trocar o óleo no tempo certo que não dá desgaste pois até o motor mais novo da CBR e moto de grande cilindrada utiliza a mesma forma de cabeçote
@@psamotos é VDD
Esse negócio do comando trabalhar direto no aluminium é uma droga mesmo , a yamaha usa rolamentos , aí é top , porém a maioria dos automóveis também o comando trabalha direto no aluminium .
Pois é tudo é voltado para a manutenção é o mundo do dinheiro
Q bacana, ha 15 anos tiver uma Twister, era apaixonado por ela mas vendi ao me casar, na semana passada comprei outra, dessa vez uma 2008, tá muito inteira mas tem um barulhinho quando o giro está passando de 5 pra 6rpm q tem me incomodando. Só tô procurando informações sobre o cabeçote, pastilhamento etc... Essa sua dica é muito interessante, já ganhou like e mais um inscrito... Sucesso aí guerreiro 💪🙏🙏🙏
Vicente é só desmontando mesmo pode ser até mesmo uma simples folga já na corrente de comando e nos guias mas só mexendo mesmo para saber e olha aí no canal vou restaurar uma prata e as peças já estão todas compradas só tá faltando o tempo mesmo para fazer o serviço
Eu acho esses cabeçotes os melhores porem o usuário da moto nao troca oleo nem filtro e acaba destruindo o cabeçote isso é uma opinião particular minha ,seu vídeo foi muito top
É isso mesmo
Top mesmo certo era ter rolamento nós comandos como vc disse porque fica No ferro tipo com ferro
Sou mecânico de carro não de moto, motores de carros, agora ajeitei até a válvula que empenou eu desentortei as duas válvulas. Agora tá funcionando mais os dois comandos de valvulas tá com folga.
Escapou a corrente de comando e o comando de válvulas de admissão saiu do ponto e tava embolando. Sincronizei novamente o cabeçote com a parte de baixo.
Agora completei o óleo pra ficar no nível máximo mais a corrente de comando tá sem aquele guia que ajuda a prender a corrente pra ela não pular do ponto de sincronismo.
Vou resolver isso em breve
Amigo eu vi na chopp dois comandos com esse guia lá em cima se for o que você tá falando E por coincidência vai chegar segunda-feira para mim um cabeçote novo de CBX Twister pois estou restaurando outra moto e o cabeçote tá muito melhor que esse só que houve um desgaste na lateral e não tem o que fazer a não ser arrumar alguém que faça enxerto então acabei encostando o cabeçote não tem jeito e também não adianta tirar demais pois aí você vai acabar desalinhando os comandos fazendo com que pula essa corrente esse tá escapando pode ser desgaste em tudo na corrente nos comandos e no cabeçote não é por causa do guia lá em cima que vai fazer a corrente parar ou não entendeu pois esse cabeçote quando ele é usinado ele é feito alinhadinho e infelizmente eu tô com um cabeçote aqui muito bom porém teve um desgaste na lateral e fica dando barulho e tive que gastar r$ 1.100 porque ainda peguei uma promoção semana passada e comprei o cabeçote na chopp vai ter um vídeo aí semana que vem montando esse cabeçote abraço irmão
@@psamotos mano é esse guia mesmo nos dois comandos de válvulas. As vezes uma folga leve do tensor que estica a corrente que já troquei, mais esse tensor não é original. Mais se pulou do ponto foi a falta do guia que não vai deixar a corrente pular pois os dois guias de baixo já empurra a corrente sem escapar tão fácil. Agora em cima no cabeçote sem esse guia ela pula mais fácil.
Ficaria top também se a Honda colocasse bronzina aí ficava top pq estragava a bronzina era só trocar as bronzina
Peguei um cabeçote desse mesmo geito dessa sua explicação
A dica e boa. Mais lixar. Com o cabeçote montado e a poeira e resíduo da luxação que está contaminando o cabeçote. Como vai garantir q essa poeira não dafique
O certo é tirar o cabeçote mas se você colocar pano isolar bem dá para fazer também mas dá mais trabalho ainda pois esse cabeçote depois de ser feito esse serviço lava ele todo com gasolina e depois monta aí fica top
@@psamotos sim sim valeuu
O cara é show😍👍
instala o sensor de velocidade do motor da 150 que vem com sensor de velocidade direto no motor!
seu vídeo vai bombar!
video de instalação no motor da 150 antigo já tem um monte.
Talvez, se desbastar um pouco mais e colocar uma lamina de bronze , fique bom também! Assim como funciona nas bielas de carros ! O bronze desliza melhor , em contato com o aço!
Tente ter ferramenta para fazer isso não dá pra fazer em casa e dá pra fazer também colocar rolamento mais tem oficina especializada nisso
Lixando você retira material, consequentemente você alimenta a folga.
E só lixar o mancal
Boa noite.
A minha está com uma mínima folgas nos eixos, só que para frente e para trás, para cima e para baixo não tem folga. Para frente e para trás pode ter essa folga mínima?
Agradeço atenção abraço
@@EdsonTadeuSouzadeAlmeidaSouza amigo dá uma olhada no meu canal um vídeo recente que eu coloquei trocando o cabeçote E lá eu até explico sobre essa folga só que no meu caso tinha folga demais no seu caso pode ser que somente um comando novo já sobre essa folga e se você tiver com uma grana Extra tenta comprar o original ou da marca trilha
Estava na intenção de pega uma CB 300 mas depois desse vídeo estou muito na dúvida ... 😐
Se você quiser dar uma olhada no canal hoje vou colocar um vídeo sobre esse cabeçote fiz o trampo mexer filé mas infelizmente já gastou demais e os comandos enforcaram nos tuchos e adivinha terei que gastar r$ 1350 com um cabeçote e ainda colocar os comandos fazer pastilhamento e lá vai fumaça é uma m**** mesmo
@@psamotos no caso voce teria que encher com solda como voce mesmo citou no video, como voce retirou mterial acaba almentando a folga dos comando no alojamento do cabeçote, no mais ótimo video otimo trampo
Ótimo vídeo, comprei um cabeçote pra minha CB 300 ele já veio com os mancais.Quando fui montar os comandos (usei os comandos do cabeçote antigo , estão em boas condições) Mas eles ficaram muito presos . Fazendo esse mesmo procedimento ficaria bom?
Sim
No seu caso creio que somente a pasta já resolve
Levei no mecânico pq tinha empenado Val. Quando ele desmontou tava um pouco gasto, ele desgastou. E ai ficou com folga, agora quer me cobrar pra fazer enbuxamento pra resolver o barulho q ficou de tec tec no cabeçote. Mas antes não tinha esse barulho.
com certeza ele desgastou demais fazendo gerar folga nos comandos admissão e escape ali no cabeçote fazendo um tec tec que não vai parar nunca mais. amigo dá uma olhada no meu canal aí você aprende até fazer motor tudo tranquilo de boa as ferramentas são baratas sai dessa vida de meu mecânico esses caras são tudo burro vai estragar a sua moto sempre e te levar o seu dinheiro mecânico a grande maioria é tosca olha aí no meu canal você vai ter conhecimento de tudo desse motor nunca mais vai precisar gastar dinheiro basta querer aprender e adquirir o conhecimento abraço qualquer dúvida é só perguntar amigo
@@psamotos não tem como resolver esse b.o? Só comprando outro cabecote? Pq o barulho é insuportável. Não estava assim antes dele fazer o tramp. Isso q me deixa indignado.
rapaz esse cabeçote aí tava destruído eu consegui voltar ele se o seu fosse só algumas casinhas de leve era tranquilo de resolver mas tem mecânico que é a maioria é grosso aí vai falar que tem que fazer retífica ou trocar o cabeçote é isso aí ou você tenta resolver ou acho alguém que consegue ou então é outro cabeçote mesmo mesmo
Kkkk Partiu pra Yamaha.. Top
Amigo o mecânico fez isso eu tava junto que eu monto TB motor da minha tornado, trocamos cabeçote, fizemos partilhamento das moedas, trocamos corrente comando, bomba de óleo, válvulas, camisa, pistão e anéis, tensor da corrente de comando acionador e guia da corrente, tudo mesmo e o danado do TEC TEC continua. Troquei TB campana e engrenagem da campana, disco de embreagem e os espaçadores dos discos, tudo juntinho mas quando ligo a moto parece que tem algo solto dentro, e o amigo meu tem uma tornado TB ele sempre fez os motores das motos que possui ele e baum mas não conseguimos achar o defeito
O bigodão vou te mandar uma mensagem vai ficar meio grande , tem dois dias que eu acabei de fazer um motor aqui completo depois vou até subir os vídeos se quiser dar uma olhada. É um vídeo novo falando sobre o que tem que ser trocado no motor e os possíveis barulhos apresentados. Bom eu troquei o cabeçote porque não teve mais recurso, troquei as quatro válvulas com guia tudo novo prato de válvula trava tudo metal leve, comprei um kit cilindro da metal leve camisa e pistão, comprei uma biela metal leve, comprei também o guia e o tensor e a correntinha, a campana minha é original está boa mas troquei todo o kit de embreagem, tive que trocar todos os rolamentos do motor e coloquei tudo original Honda vem cravado uma marca up no rolamento. Troquei os dois rolamentos do eixo primário dois rolamentos do eixo secundário os dois rolamentos do v labrequinho e os dois rolamentos do balanceiro que ele também faz um esforço danado e faz barulho se trocar o do virabrequim e largar de lado o do balanceiro é a mesma coisa que tomar banho e vestir cueca suja kkk. Outra dica importante todos os rolamentos tem que ser original se comprar de outra marca tem que ser de boa qualidade e tem que ter a classificação C3 no rolamento porque tem muito rolamento da mesma medida mas não tem a classificação C3 ou seja às vezes tem pessoas que colocam rolamentos de roda até com graxa ou vaselina no motor achando que é rolamento para motor mas o rolamento do motor trabalha em alta temperatura e Alta rotação então aí também vai um erro. Uma outra dica importante como que tá o rolamento agulha da placa de partida da sua moto pois ela também quando você limpa tudo ele fica girando a engrenagem de partida ali no Magneto ela apresenta ruído se tiver apresentando ruído e com folga tem que trocar o rolamento da placa de partida. Se você disse que trocou o cabeçote outra dica também tem que ser trocado os dois comandos tem que ser tudo novo de preferência Honda que é o único que é silencioso de verdade mas se for colocar paralelo tenta colocar da marca catimoto ou marca trilha que ao meu ver a melhor marca paralela de comando e trilha também os comandos da marca Vini parece que é muito bom.outra coisa amigo que também apresenta barulho o rolamento pequenininho que vai na placa de embreagem aquele que pega o pino acionador de embreagem eu troquei ele também comprei da marca RCC vende na chopp por r$ 20 muito bom me surpreendi. Eu sei que é doído irmão pois gastei muito dinheiro também estou na mesma luta que você mas infelizmente tem que colocar os rolamentos de qualidade não coloca qualquer rolamento no eixo do virabrequim pois ele pode apresentar ruídos e o rolamento do virabrequim ele fica acoplado na carcaça então toda a frequência do barulho do rolamento passa para carcaça e vira uma batedeira. Então amigo espero que tenha lido até o final porque senão é perca de tempo igual lá na outra plataforma só dopamina cerebral e conhecimento zero abraço irmão espero que curta aí os novos vídeos e valeu mesmo gaúcho Hermano
@psamotos só não troquei esse da placa da embreagem, restante quase tudo... Brother vlw pela força irmão 👍🏻, acompanho todos seus vídeos, estou aprendendo muito com vc. Vou desmontar e trocar o virabrequim e o balanceiro, tá vibrando o motor
Brigadão bigodao kkkkk
@@Pinhead1510 é isso aí irmão troco da placa de embreagem e dá uma olhada no rolamento da placa de partida é aquele rolamento que fica parafusado atrás do magneto ele é cheio de rolete e também tem o rolamento agulha que fica acoplado a engrenagem de partida dá uma olhada nos dois e o eixo do virabrequim tem que estar alinhado e os rolamentos bons aí o motor fica só dando assobio tipo quando tá tudo justinho sabe!
@psamotos tô ligado... Vou fazer aí volto aqui para falar o resultado 😜
@@psamotos vei o virabrequim a ponta o mecânico do antigo dono, deu umas pancadas, danificou a ponta do eixo daí o retentor não dá tanta pressão para bomba de óleo ter um bom rendimento e jogar óleo suficiente para os comandos, daí o barulho TEC TEC.
Gostei da dica obrigado 👍
eu aqui novamente precisando tirar uma dúvida com o mestre, se o comando estiver com uma ponta ele pode dar barulho parecido com válvula batendo?
O comando quando ele tem a ponta indica que tá certo pois quando ele fica muito abalado e já gasto ele vai perdendo uma ponta que faz acionar os tuchos para poder descer as válvulas mas no seu caso de repente você quis dizer que se a engrenagem do comando tiver com os dente fino e a corrente de comando também tiver gasta e realmente pode sim fazer um barulho tipo máquina zinha de costura também
@@psamotos tipo a ponta do comando não está arredondado, ele está com um desgaste ficando pontudo mesmo
Graças a Deus comprei uma fazer e nao uma twister
O problema da fazer é que e muito feia o som do motor e muito chocho e se for da nova trinca o quadro
Boa amigo Vou levar a minha p vc arruma
Fis esse procedimento aí nai há e resolveu mas digo da trabalho pra caramba até acertar
Não acredito que esse sistema seja ruim. Varios motores de carro são assim, comando girando direto na carcaça de aluminio. Motor AP por exemplo é exatamente assim e dura muito. Acho que o maior vilão desses motores é a falta de manutenção, junto com uma mistura extremamente pobre.
Falta de lubrificação, em alguma momento faltou
@@diaadiadeoficina2970
No .eu caso peguei uma moto em 2018 desde que peguei essa moto até esse ano
Todos os anos mando abrir o motor pedir para mecanicos resolver e nada mais óleo sempre no nível.
@@xrtornado0894 acho desnecessário abrir o motor todo ano, só se vc rodar 100 mil no ano
@@diaadiadeoficina2970
Acho que você não entendeu nada o que eu disse.
Quando se consegue resolver TEC TEC TEC é uma coisa mais quando até o presente momento ninguém conseguiu resolver é outra coisa.
@@xrtornado0894 se tiver falando de pastilhamento isso é manutenção e tem que fazer como em qualquer moto, agora se vc tiver falando que sua moto já tem um barulho e já mexeu várias vezes e não resolveu aí é um problema. Essas motos precisam fazer o pastilhamento, trocar corrente de comando e seus tensor no km recomendado.
O vídeo do rapaz é pra motos que já deram falta de lubrificação ou os cara que não troca o filtro de óleo aí sim da problema.
Será que num da pra passar o comando e o cabeçote num torno e colocar casquilhos igual um comando de u carro?
Tem pessoa que desbaste coloca rolamento o problema é achar que faz o serviço
Boa noite vc saber me dizer se arvore comando da cb300 serve na twister 2008
Não tem comando com rolamentos? Para corrigir esse defeito
Tem alguns lugares que fazia mais o trampo de adaptar um rolamento mas é muito específico
@@psamotosaonde tem quem faz esse trampo de colocar rolamento noscomandos ?
Boa tarde, amigo!
Digamos que eu continue andando com essa folga no comando, qual seria a consequência? Pode gerar um problema maior?
Só vai cada vez gerar mais folga e mais barulho até piorar tudo de vez kkk abraço
@@psamotos valeu irmão
Amigo no início eu pensava assim como vc , porem a manutenção eh simples se vc for pensar em um comando com rolamentos falta de óleo desgasta rolamento e balanvceiros , esse sistema de mscal sem rolamento eh usado em muitas importadas de motocros, pa comando preparado eh um cabecote q aceita bem , ele eh o custo benefício se vc parar ps analisar bem dura de mais e n tem balanceiro nem rolamento pa trocar, n se egane vi cabecote de fezer durar menos o problema n ta na honda e sim nos hondeiros , balamcinho nunca vai ser mais calado q esse sistema
Pode andar com a moto tendo essa folga nos mancais? Será que usando bardhal prolonga é uma boa pra aliviar os barulhos?
Não meu amigo infelizmente quanto mais você andar mais folga irá gerar pois o atrito aumenta muito pois as peças acaba se debatendo uma com a outra em vez de fazer o efeito rolagem entre uma peça e outra entendeu
@@psamotos entendi, obrigado pela orientação, só uma dúvida usando o Bardal prolonga, melhoria na questão de atrito e de barulho?
Amigo essa mesa que trava o comando é comum afrouxar com o tempo ?? Quando voc mexeu nela o som é muito parecido com o barulho que minha moto está fazendo
Realmente amigo , é uma grande burrice sim colocar um comando de valvulas de aço girando em cima de mancais de aluminium , principalmente em motos , por isso essas motos dá muitos problemas no cabeçote . Lixo de cabeçote , era bom a Honda aprender com a YAMAHA . Eu gosto muito da twister , porém preciso ser sincero e honesto . Por esse motivo que se encontra cabeçotes das fazer 250 usado bom até por 500 reais , e da twister só depois de mil reais Um usado razoável . Cabeçote de fazer não dá BO
Problema é que agora fazer agora tá quebrando o quadro
E 6 ou meia dúzia kkkk
Boa noite amigo, tenho uma tornado de trilha, quando doou partida ela fica dando tiro pelo escape mas não pega, oq poderia ser?
Vela bobina estator vai saber!!!!!
Cara isso aí é bom eu fiz na minha moto porém tem um problema quanto mais o desgaste orifício da moto Master que desgastar pastilha aí vem o problema,
Coloquei no pontu na marca t mas na hora que da uma volta no maguineto comando fica un apontado un pó outro aí da outra volta fica sertu é assim mesmo
Amigo você vai dar uma olhada no meu canal e vai ver o vídeo de como fazer motor da CBX Twister ou mesmo montagem do cabeçote CB 300 que você vai tirar todas as suas dúvidas pois lá eu mostro o ponto do magneto e o ponto em cima nos comandos
sera q teria como desenvolver algum esquema pra por rolamento ou bronzina kkk magina sera q algum doido ja tento
Eu já vi algumas oficinas que prepara cabeçote colocar rolamento mas é algo adaptado esse motor se você cuidar manter lubrificado troca de óleo no tempo certo fazer pastilhamento não há desgaste mesmo não é só manter bem cuidado o problema é que as pessoas deixam gerar folga em cima de folga aí fica tudo se debatendo aí acaba tudo
@@psamotos verdade amigo tenho uma 2008 manca manca porém n bate ND deve tá com as válvulas presa já limpei o bura n tem ND furado nos diafragma embreagem tá boa TB creio q seja válvula
Boa Noite irmão meus comando estão com ums risco posso recuperar?
Os comandos não tem mais jeito mas o cabeçote dá para fazer um talento
Depois que você fez esse trampo de lixar , você usou os mesmo comando? Ou colocou comando novo
Tem que fazer já com os comandos novos
@@psamotos entendi vou comprar uns comandos novos , e vou tentar fazer esse trabalho aí , porque os comandos da minha tá com folga
@@psamotos valeu pela dica
Comandos novos pintados vc tira a tinta?
@@atirador434fsantos só um pouquinho eu passo uma lixa 1200 mas esses comandos aí era aquele comando que eu dei um talento no cabeçote da CB 300 então como eu usei um pouquinho de pasta para poder dar um talento no outro cabeçote acabou que ele ficou polidinho. Mas se eu te falar que eu arranquei esses dois comandos e comprei outros dois da mesma marca e Monte kkk por que acho que acabou gerando uma folguinha aí eu comprei outro e ficou filé mas assim que você monta E já começa a girar um pouquinho ele já começa a sair essa tinta zinha
@@atirador434fsantos Ah não amigo agora eu entendi você tá falando no vídeo antigo que eu mencionei é por causa do trampo aí ele desgasta mesmo
@@psamotos grato, amigo!
Vou fazer isso. Pra ver se tira folga
E aproveita troca o comando admissão e escape fica top
MUITO BOM VIDEO !
Se desse de fazer um esquema com bronzinas
Boa tarde minha xre 300 afinou a ponta do resalto do comando sabe oq pode ter causado isso ?
Desgaste só trocar os dois comando
@@psamotos valeu , já faz meses que estou trocando peças e não segura lenta , hj que consegui ver o defeito nos comandos
Fazer o pastilhamento a cada 8 ou 10 eu entendi,
E trocar de óleo do motor
Para tornado
Trocar com quantos kms o óleo?
Troco o óleo a cada 1500 km ou no máximo 2 mil e troca o filtro sempre
@@psamotos
Eu na tornado
Uso Ipiranga 20w 50 mineral
E troco a cada 2 mil km
Junto com o filtro
Então estou fazendo o correto 🙂🤝
Não tinha possibilidade de colocar umas bronsinas
Mas aí não vende cabeçote k
Infelizmente a minha Twister aconteceu isso
Estava Aki pensando não dá pra fazer uma buxa de bronze para os mancal????
Meu amigo qual marca de comando eu compro p minha twister, estou fazendo o motor e não sei qual marca comprar, tem alguma confiável ?
Ngk fks trilha ! Há que eu usei foi telha
Opa beleza? Preciso da sua ajuda, não sei se pode ser folga e já viu isso na sua mecânica, mas tenho uma xre 300, e toda partida de manhã ou quando ela está totalmente fria, ela faz um barulho no cabeçote, esquentou ela para totalmente… eu estava pensando que podia ser folga no mancal, o que acha ?
Pode ser folga nas pastilhas e quando ela tá fria o olho tá todo em baixo. Mas é muito relativo
@@psamotos sim, porque o barulho dela é somente quando está fria, ou de repente não está jogando óleo certo pro cabeçote e por isso faz barulho quando tá fria
Cabecote tá sem o furo do catalizador?😮
@@clovisinacio5878 esse cabeçote pegou naquela CB 300 edição especial ver alguns modelos de CB 300 também não tinha esse catalisador é a famosa bagunça da Honda E se eu te falar que eu tô montando um cabeçote novo agora você acredita acompanha no canal tava aqui com um de Twister melhor do que esse e não teve conserto gastou para os lados ficou com folga agora é só fazendo enxerto acabei comprando um novo
Mas se mantém oleo sempre no nivel e fazendo o pastilhamennto
Ainda pode ocorre isso?
Acabei de compra um cabeçote zero. Espero que agora resolva esse tec TEC TEC
@@xrtornado0894 amigo amanhã ou depois eu tô com outro vídeo para subir mostrando mais dicas sobre esse problema do cabeçote, mas o maior problema é porque fica com folga nos comandos E aí os comandos começa a bater no cabeçote e nos mancais, E também o desgaste excessivo do motor vai gerando muita limalha às vezes por falta de manutenção fazendo a correntinha se debater um pouco na carcaça do cilindro e cabeçote fazendo gerar limalhas que vai contaminando tudo ou seja juntando tudo isso vai acontecer de ter limalha que vai estragar o cabeçote dá uma olhada aí porque não se deve fazer motor só na parte de cima parte 1 e 2 nesse vídeo eu mostro como fica o estado do motor quando a pessoa não cuida aí acaba com o cabeçote dá uma olhada no vídeo. E vai ter um vídeo final de semana fechando todo o motor o motor ficou todo feito e limpo por dentro serviço de primeira mas dá uma olhada aí nesse vídeo que eu te falei que você vai entender o problema das limalhas. E te aconselho também a trocar os dois comandos
@@psamotos
Peguei essa moto em 2018 desde ano até 2024 todo ano pagando para mecânicos resolve essas TEC TEC TEC
Gastei com o kit do tensor, guia acionador da corrente de comando
Já 3 vezes e nada
Cabeçote recuperado 2 vezes e nada
Agora comprei para de comandos
Ww3
Cabeçote zero
Corrente de comando tensor acionador guia válvulas original
Espero que agora eu consiga te paz
Obs já gastei mais de 7 mil reais
Realmente está ralando a corrente no cabeçote e cilindro
Agradeço pela atenção 👏
@xrtornado0894 beleza amigo mas aí é que tá o problema se ficar roçando na carcaça do motor por causa de folga o que acontece é que vai gerar limalha e animália vai voltar a estragar o seu cabeçote por isso que eu fiz o motor todo da moto vou colocar depois de amanhã no canal e eu dei um trato troquei tudo deixei o motor limpinho espelhado aí é só cuidar porque o que arrebenta esse motor é justamente a contaminação de. Limalha
@@psamotos
Mais exatamente a folga é dos comandos no caso ?
Pra semana que o mecânico vai colocar o cabeçote zero, par de comandos, válvulas original...
Ótimo vídeo amigo, vc é de onde ?
e depois vai dar alteração no pastilhamento não?
Primeiro você tenta igualar ao máximo para poder tirar a folga aí depois você faz o pastilhamento
@@psamotos mim passa seu contato,pra tirar umas dúvidas
Agora a sans cans já tem uns dos melhores comando pra este motor ja roletado, mas pagar 1100 num comando e fofa né. Kkkk.
Eu fasso isso também nos meus, mas o meu sempre come a ponta do comando .
E barulho da máquina de costura sempre fica não tem o que fazer rsss.
E peso
Esses motores quando estão quentes eles não ficam 100% calado não amigo é uma característica desse motor aí mesmo,não é falta de manutenção nem nada disso é dela mesmo isso aí tem jeito não !
A minha tá fazendo um barulho tipo de lata batendo dentro do motor na parte de baixo e um barulho tipo de escapamento furado
Irmão pode ser rolamento que já tá estourado ou até mesmo a campana que começou a bater faz o seguinte abre primeiro a tampa de embreagem e dá uma olhada como que tá o seu kit de embreagem pois se a campana já tiver com folga fica um barulho danado também tem até um vídeo aí no meu canal falando sobre campana de embreagem troca dos discos separador dá uma olhada aí mas vai ter que abrir mesmo e começa para o lado da embreagem se for só embreagem beleza se não tem que abrir tudo e se precisar de dica de manutenção tem aí no canal também como que abre e fecha esse motor e inclusive talvez amanhã vou subir um vídeo fazendo esse motor aí
Show🎉
Bom dia meu amigo,fiz o pastilhamento da tornado várias vezes,mas volta a ter folga,como resolver isso?já troquei tudo, comando, corrente,e volta a ter folga.
Você já deu uma olhada nos guias da corrente ou até mesmo o tensor da corrente ele pode estar recuando
@@psamotos ôpa meus migo,o tensionador e a guia estão bons,a folga é nas pastilhas de válvulas,deixo no grau,mas com alguns km rodados fica folgado
Comprei dois comando roleta do a moto tá zero faz três anos
fora a falta de aletas na parte de fora em volta do cabeçote ! so faz esquentar mais !
Minha 2008 trincou cabecote comprei novo so que 2005 vou ter que tampa o furo com solda na tampa de valvular vc acha que devo compra comando novo ou utiliza o velho
Então amigo eu não sei se tem diferença na quantidade de dente de cada comando mas acredito que seja o mesmo mas vou ficar devendo essa resposta
Como usar o chicote original da cbx twister, pra colocar um painel de CB twister ? Porque eu comprei o chicote da 2003 mas o encaixe parece não ser do mesmo do painel da cb
Eu montei ele não tornado mas simples pra trilha.
É um gênio
Vc é um fanfarrão mesmo
A minha moto faz um barulho(tac tac) quando esquenta. O que vc acha que pode ser?
Pode ser o cabeçote que quando o óleo esquenta aumenta mais o atrito em cima nos comandos pode ser o tensor da correntinha de comando ou pode ser também folga já na campana de embreagem que a moto faz esse tec tec principalmente em marcha lenta
Tem um vídeo no meu canal falando sobre esse barulho só que da campana de embreagem da Titan é a mesma coisa dá uma olhada
Fiz isso no cabeçote do at 8vauvulas é no ar 16 vauvulas fica bom só q detalhe no carro é tucho idraulico
Sabe me dizer se os tuchos tem posições certas ? Ou tanto faz
O tucho não é só colocar ele é como se fosse um cálcio um copo qualquer posição tá de boa
Olá---tenho uma twister 2003 e nunca tive problema com cabeçote - com esse desgaste que vc esta falando -- e olha a minha moto já rodou muitos kms.
Queria morar perto de vc a minha tá batendo demais
Kkk
@@psamotos Tmj vc é o melhor,mora aonde mesmo mano vc?
PSA, Qual a medida do comando novo? Estou na dúvida se preciso trocar
Poxa amigo eu não sei
Foi o que aconteceu na minha rally 2020, com apenas 4mil km .... Absurdo!!!
Cara, ela fazia esse barulho o tempo o todo? Ou quando estava fria só ? A minha faz barulho e quando esquenta para
@@sandramara9801 já tá se arrebentando então, foge dessa bomba enquanto é tempo
Bem ke poderia ter casquilhos...seria so trocar e botar p rodar!
Pois é
A Honda não se preocupa com seu pós venda só quer vender moto e o usuário que de os pulo dele. Eles não quer reparar nada só quer vender peça nova e pronto
A minha twister fiz o acentamento de válvulas e ainda sim tá dando barulho são os mancais
fazia muito tempo que eu não via uma gambiarra tão violenta....
onde vc acha que foi parar o pó da lixa? tendo em vista que vc lixou com o cabeçote montado no motor.
Tinha pano mais em baixo na correntinha,e depois limpei com thiner estopa e a tampa da embreagem foi até retirada pois troquei disco platô cubo tá no canal