Eu tenho 22 anos de mecãnica, destes trabalhei na Yamaha e na Honda e faço a mesminha coisa que vc descreveu, até deixar a folga um pouco de 20 mm, e nenhuma trincou mais, parabéns pelo video, compartilho de tudo que foi dito aqui, abraços!!!
Parabéns fih,tu é bom no que faz,,agora quando for levar a minha para fazer a manutenção vou pedir para deixar regulado com a lâmina de 20 obrigado pela ótima dica,que Deus te abençoe sempre
Parabéns pelo belo vídeo,obrigado pelas dicas,vídeo bem informativo,e esse mecânico é muito bom,é espetacular,não é atoa que é 20 anos de pura experiência,aí sabe 👏👏👏👏
muito bom seu vudeo ,sou mecanico caterpillar . Domprei uma 300rcom falha no cabeçote,ao montar nem sabia o que era partilhamento. Pesquisei calibragem de valvula vi as recomendações. pom não concordei. devido a construção do motor e fiz a mesma coisa que voce fez.fui criticado por alguns. nunca vi um motor só prevalecer uma só calibragem fria parabens
Isso aí,nota dez as suas explicações valem ouro concordo em tudo com vc falou, muitos falam sem ter conhecimento disto que vc falou,Deus abençoe sempre a vc e sua família
Eu era vendedor da Honda, e nas reuniões os engenheiros falavam pra vender a XRE mas que seria inevitável o cabeçote não estourar, a Honda para não fazer recall e gastar milhões para reformular as motos já vendidas continuaram vendendo sem pena, Honda não considera o cliente.
E vendedor participa de reunião com engenheiro sobre problemas da moto desde quando ? Kkkkkkk vendedor participa de reunião sobre vendas e qualidades positivas da moto kkkkk
Existe mecânico e existe mexanico, parabéns pelo vídeo bem explicado, todo veículo tem suas manhas nem todos é 100%, por isso existe o mecânicos que ajuda a resolver problemas 🙌🏻
Amigo, com esse conhecimento a gente fica experto e vai ver o que o nosso mecanico faz . Que o Senhor da Vida sempre te abençoe , irmão, por nos passar esse conhecimento !
Show.. sempre usei nessa configuração 20 ESC e 15 ADM, os mecânicos sempre diziam que eu tava errado, só atrás de dinheiro. Folgas original nas 300 em geral é perda de tempo. O segredo das 300 é o remap e as manutenções. Sensacional o vídeo LIKE...
Parabéns Chico suas dicas sao top mano....troquei o cabeçote original da twyste do meu irmao aqui na oficina i fiz dessa forma.... A moto ta perfeita...
MEU AMIGO CHICO , GOSTEI MUITO DO SEU TRABALHO , E DO SEU ESFORÇO PRA RESOLVER UMA SITUAÇÃO QUE A HONDA NÃO FEZ QUESTÃO DE RESOLVER . MAS VOCÊ NÃO FICOU PARADO NO TEMPO PARTIU PRA CIMA E ENCONTROU SOLUÇÕES QUE AJUDOU MUITO , PARABÉNS PELO SEU TRABALHO MEU AMIGO. AGORA EU NÃO DOU NOTA BOA PRA ESSE MOTOR , NEM PRA CAIXA DE MARCHA DELE, SINCERAMENTE O CONJUNTO É RUIM . E PRA RODAR UM POUCO MAIS , É PRECISO DE PROFISSIONAIS IGUAL À VOCÊ PRA AJUDAR OS PROPRIETÁRIOS DE XRE TER MENOS DOR DE CABEÇA E PREJUÍZOS. SOU UM GRANDE ADMIRADOR DA HONDA , JÁ TIVE MAIS 60 MOTOS HONDA COM VÁRIAS POTÊNCIAS DIFERENTES, MAS ELA ESTÁ DEIXANDO MUITO A DESEJAR , COM AS YAMAHAS NUNCA TIVE PROBLEMAS DESSE TIPO. CONTINUE ASSIM MEU AMIGO , VOCÊ É UM GRANDE PROFISSIONAL.
Realmente seu vídeo é muito bom e esclarecedor por isso dei um like positivo, mas após ter tantos problemas com motos Honda passei a usar Yamaha e não tive mais problemas, tenho uma Factor 150 está com 112 mil km e está zerada.
Eu tenho uma cb300 2011 nunca trincou cabeçote ainda é vela grossa! Hoje pago consórcio de uma star., Quanto a cb300 ano passado fumou depois de 87 mil km. Pra mim esta servindo até hoje, sem trinca de cabeçote porém nem tudo são flores. Tive problema com desligamento constante, bobina pulso CKP, curto sircuito no chicote do farol em fim entre outras coisas. Aprendi tudo que sei mechendo nessa cb300 kkk, eu só comprava as peças olhava no UA-cam e fazia de boa, até o serviço do motor fiz pastilhamento também etc 👍
Comprei a minha com as válvulas de escape presas, como estou no interior e não tem peças fácil por aqui, comprei no "chute" pastilhas de menor medida porém a lâmina 0.10 tá passando apertada com as pastilhas novas, adm não está presa. Terei que tirar tudo novamente ou será que roda com essa pequena folga, lembrando que está com 35mil km sem trinca, vela grossa.
@@gpsgustavosilva Bom dia...AD 0.12 ES 0.15 escapamento é o que mais prende, é aí onde trica com mais facilidade o cabeçote por alta temporária, a minha trincou com 97 mil km, vendi assim mesmo mas falei para o comprador do problema, e comprei uma Crosser z zero. Aconselho você medir com uma lâmina de calibre, fazer as anotações e lixar manualmente medindo com um paquímetro digital. A minha cb 300 mesmo eu fazendo toda as medições com tempo prendia novamente tanto ES e AD. Quando a moto esquentava de mais ou começava a desligar e as vezes ruim de ligar eu já sabia que tava começando a prender ou já tinha um dos lados preso. Quando a moto perdeu força e não quis mais ligar eu já deduzi que era trinca sim! Quando desmontei kkkk surpresa aff, eu ia gastar mais de 2000 pra arrumar tudo novo, daí resolvi vender e comprar uma Yamaha e seja feliz 👏👏👏👏
@@gpsgustavosilva Eu aprendi muitas coisas sobre mecânica olhando no UA-cam. Até fazer o motor da CB300 eu fiz. Comprei todas as peça e mandei fazer retifica colocando pistão de 1mm, a moto ficou com muita força aff de mais até. Valeu abraço fica com Deus, precisando é só perguntar 🤜🤛
Sou mecânico e custumo pastilhas como a Honda diz e tenho uma xre amanhã irei fazer isso na minha pra ver como ela se comporta, ganhou um escrito !! Posta mais vídeo amigo
Ótimas explicações. Eu costumo usar gasolina ou até mesmo solvente para ver se as válvulas estão vazando. Mas, cada qual tem seu método de trabalho. Na minha Twister eu deixei tb as válvulas um pouco mais folgadas. Não batiam nada.
Pessoal eu tenho uma 300r olha a moto é top sim falo porque tenho uma à 2 anos e meio não dá dor de cabeça não pastilhamento à cada 10 mil km sim a moto não da problema algum viu o menino ai esta de parabéns só seguir as recomendações à moto sempre vai estar nova a minha estou sempre nas estradas são Paulo santos limeira Piracicaba parabéns amigo um detalhe a minha é 2011 viu não tem dor de cabeça mesmo
Estou a procura da minha primeira moto e a XRE 300 me agradou bastante pelo visual e potência, na minha adolescência pilotei bastante a XLX350 que era do meu cunhado, na época uma excelente moto, mais algumas dava um coice danado devido a compressão. Olhando a XRE achei que poderia ter um motor semelhante a XLX350 com melhorias, mais bateu a dúvida agora se compensa comprar uma XRE300 como a primeira moto depois de anos e não saber se por aqui onde eu moro vai ter mecânicos com a sua experiência para fazer essa alteração nas regulagens das válvulas. Parabéns pelo seu vídeo e explicação! Parece que a Honda quer que todas as XRE e CB300 trinque os cabeçotes, pois se você está garantido que com 0,20mm de folga nas válvulas não vai causar mais a trinca do cabeçote, ela poderia fazer o mesmo quando sai de fábrica. Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻.
Na minha adolescência andei na XL250 azul em 1983, XLX carburador corpo duplo, XLX 350, sentia falta de 6 marchas nas motos médias. Comprei a nova CB300 F Twister pois é um resgate das motos dos anos 80 e 90.
Está certo!! Na concessionária raros são os mecânicos que fazem a verificação.. trabalhei em concessionária... Trabalham sob pressão!!! Metas pra cumprir... Comissão...
Isso é meio que verdade, na minha XRE os mecânicos da concessionária só verificam as folgas das válvulas pq eles sabem que eu sei da importância de manter as folgas na medida certa e também porque eu peço pra eles fazerem, senão eles não fariam isso.
A Honda aumentou a potência e quis deixar silenciosa com o escapamento abafando muito, assim o motor esquenta muito... colocando um escapamento esportivo ou que abafe menos ela vai esquentar BEEEEMMN menos e evitando a trinca.
Este cabeçote pastilhado com quatro válvulas é um cabeçote alta performace para um motor monocilíndrico, então tem que fazer a manutenção preventiva, verificar folga de válvulas a cada 20 mil e motos mais rodas a cada 10 mil km. Não esquecer trocar óleo de motor e filtro de óleo a cada 1.500 km , trocar o filtro de ar ( o filtro de ar paralelo e melhor que original devido não trabalhar encharcado de óleo, já original trabalha enchardo de óleo e dificulta a aspiração de ar para fazer a mistura) eu recomendo filtro de ar paralelo e com troca a cada 10 mil km em uso no asfalto , já estrada de terra 5 km mil mediandiante conferência do estado do mesmo. Óleo de motor que uso na minha 2013 flex,. Óleo yamalube 10W40 semi sintético com troca a cada 2 mil km junto com filtro de óleo paralelo.
Otimas sugestões, mas no entanto o filtro de ar original do tipo viscoso foi desenvolvido para evitar que impurezas e micro particulas de poeira possam adentrar para o interior do cilindro causando assim desgaste prematuro de pistão, anéis e do próprio cilindro, já os filtros de ar paralelos não conseguem evitar que essas impurezas passem para o interior do cilindro, assim podemos entender que esse tipo de filtro permitirá o desgaste dessa área do motor com maior facilidade e rapidez.
Tenho uma cb300 2013 21 mil km só andando e trocando óleo essa semana senti a lenta oscilando e partida p/manhã mais lenta levei no mecânico Valvula de escape presa regulou e boa a moto zero dnovo 21mil km 7 anos gastei 170 reais e pronto muito mimi de trinca falta manutenção só isso os cupim de ferro só ker andar aí vai trincar mesmo motor 300 é ótimo recomendo se fosse ruim não ficaria tanto tempo ótimo video
Mais esse cabeçote da 2015 ele foi já foi destachado de fabrica e foi diminuido o buraco da vela justamente pra evitar a trinca que acontecia entre a sede de válvulas e a vela acredito que esse vídeo era pra ter sido feito com cabeçote das 2010 até 2013 que o problema persistia. Mais o vídeo foi muito bom explicativo..
Boa tarde galera do circuito! Fala p nois se fica legal colocar 6 marchas na Cb 300... Pq tem outros canais ki mostram, deixa sua opina pq sei ki vcs são feras na mecânica!!! Enfim fale p gente se compensa ou n... Obg
Caraca bom profissional e ainda por cima humilde parabens .SÓ ima dúvida estou interessado em trocar minha tornado em uma xre 300 ,quanto sairia pra fazer esta regulagem com avlamina 20 pra evitar a trinca do cabecote
Que o desempregado consiga um emprego, que o doente seja curado e quem ler essa mensagem seja abençoado 🙌
Amém meu irmão
Amém 🙏
Será que o escape da moto mais aberto dificulta dele ser trincando
Amém 😀
AMEEEEEM
Eu tenho 22 anos de mecãnica, destes trabalhei na Yamaha e na Honda e faço a mesminha coisa que vc descreveu, até deixar a folga um pouco de 20 mm, e nenhuma trincou mais, parabéns pelo video, compartilho de tudo que foi dito aqui, abraços!!!
20mm ?? caraca....
@@IssoNaoPode. seria 0.20mm
A minha Twister também está com a folga das válvulas bem próximo de 20 em todas.nao faz barulho e anda bem,motor pega na hora, filé
A minha trincou desse jeito aí, folga 0,20 e 24 mil km
@@ruanamaral9816 opa blz, o seu e desse modelo mais novo ou da mais antiga?
Honestidade não tem preço, parabéns !
Parabéns caro mecânico.
Extremamente profissional.
Parabéns fih,tu é bom no que faz,,agora quando for levar a minha para fazer a manutenção vou pedir para deixar regulado com a lâmina de 20 obrigado pela ótima dica,que Deus te abençoe sempre
Irmão, tu fez isso? E como tá a moto hoje?
Eu deixei com 20 e quando esquenta ela fica batendo
Parabéns pelo belo vídeo,obrigado pelas dicas,vídeo bem informativo,e esse mecânico é muito bom,é espetacular,não é atoa que é 20 anos de pura experiência,aí sabe 👏👏👏👏
Excelente profissional, isso sim é um serviço de qualidade!!!!
Parabéns pelo seu trabalho de alta qualidade e explicações, excelente, sucesso !
O cara e fera de mais ele faz um trampo que nem na horada faz 👏👏👏👏
muito bom seu vudeo ,sou mecanico caterpillar . Domprei uma 300rcom falha no cabeçote,ao montar nem sabia o que era partilhamento. Pesquisei calibragem de valvula vi as recomendações. pom não concordei. devido a construção do motor e fiz a mesma coisa que voce fez.fui criticado por alguns. nunca vi um motor só prevalecer uma só calibragem fria parabens
Esse foi o melhor vídeo que vi até hj!!!!! Cara vc é muito bom...... explicação perfeita..... gostei muito
Isso aí,nota dez as suas explicações valem ouro concordo em tudo com vc falou, muitos falam sem ter conhecimento disto que vc falou,Deus abençoe sempre a vc e sua família
Muito bom amigo tá aí a experiência de 20 anos de trabalho top💯👍
Show de bola irmão! A minha 2019 tá com 18 mil km. Como comprei usada vou fazer essa verificação e deixar com 020mm
Obrigado pelas dicas!!!
boa dica e excelente explicação, com o profissionalismo desse qualquer um que tinha em mente não comprar, pode comprar.
Deus abençoe vc grandemente pelo seu trabalho honesto parabéns vc e 10.👏👏👏
Acabou de ganhar mais um inscrito vim pela alto giro 👍🏾
Eu era vendedor da Honda, e nas reuniões os engenheiros falavam pra vender a XRE mas que seria inevitável o cabeçote não estourar, a Honda para não fazer recall e gastar milhões para reformular as motos já vendidas continuaram vendendo sem pena, Honda não considera o cliente.
Otário de quem compra. O golpe tá aí cai quem quer....
Eu acredito!
Verdade, eu era o engenheiro.
E vendedor participa de reunião com engenheiro sobre problemas da moto desde quando ? Kkkkkkk vendedor participa de reunião sobre vendas e qualidades positivas da moto kkkkk
O mas importante você não falou ? Como resolver o pobrema?
Existe mecânico e existe mexanico, parabéns pelo vídeo bem explicado, todo veículo tem suas manhas nem todos é 100%, por isso existe o mecânicos que ajuda a resolver problemas 🙌🏻
PARABÉNS MEU IRMÃO QUE DEUS TE ABENÇOE. JÁ ASSISTIR ESSE VÍDEO PELA 3 VEZ. É HOJE MANDEI FAZER A REGULAGEM DA MINHA CB300 COM 020MM.
Que Papai do céu te abençoe cada vez mais!!! 🤠🙏🏻
Parabéns campeão tirou muitas duvidas do povo...continua assim que vc vai mais longe ainda
É bom ver um vídeo assim,Deus abençoe sempre sua vida e dos seus familiares
Amigo, com esse conhecimento a gente fica experto e vai ver o que o nosso mecanico faz . Que o Senhor da Vida sempre te abençoe , irmão, por nos passar esse conhecimento !
Show.. sempre usei nessa configuração 20 ESC e 15 ADM, os mecânicos sempre diziam que eu tava errado, só atrás de dinheiro. Folgas original nas 300 em geral é perda de tempo. O segredo das 300 é o remap e as manutenções. Sensacional o vídeo LIKE...
Acho que o segredo e nao comprar rs.
Um remap para aumentar a vazão do bico, resfriando câmara de combustão e pistão. Vale a pena e o consumo não sobe tanto.
@@marcoscabral-ideiasdenegoc3611
Bom dia!
O ideal é um aumento de vazão de combustível de quantos porceto em relação ao original?
Remap é desnecessário
@@paulohp7155 por quê?
Vc é muito onesto parabéns 👏👏 é difícil achar mecânico assim.
Honesto
Parabéns amigo. Excelente explicação. Que os outros assistam e aprendam.
Chico ficou muito bom parabéns pelo trabalho so de quinta do sol PR.
Mecânico honesto e outra coisa parabéns amigo você passa confiança e profissionalismo que Deus te abençoe sempre 💯👍
Melhor coisa que cê fez Chico foi criar um canal juntamente com o mano Gustavo parabéns para vcs belo trabalho...
Parabéns Chico suas dicas sao top mano....troquei o cabeçote original da twyste do meu irmao aqui na oficina i fiz dessa forma.... A moto ta perfeita...
MEU AMIGO CHICO , GOSTEI MUITO DO SEU TRABALHO , E DO SEU ESFORÇO PRA RESOLVER UMA SITUAÇÃO QUE A HONDA NÃO FEZ QUESTÃO DE RESOLVER . MAS VOCÊ NÃO FICOU PARADO NO TEMPO PARTIU PRA CIMA E ENCONTROU SOLUÇÕES QUE AJUDOU MUITO , PARABÉNS PELO SEU TRABALHO MEU AMIGO. AGORA EU NÃO DOU NOTA BOA PRA ESSE MOTOR , NEM PRA CAIXA DE MARCHA DELE, SINCERAMENTE O CONJUNTO É RUIM . E PRA RODAR UM POUCO MAIS , É PRECISO DE PROFISSIONAIS IGUAL À VOCÊ PRA AJUDAR OS PROPRIETÁRIOS DE XRE TER MENOS DOR DE CABEÇA E PREJUÍZOS. SOU UM GRANDE ADMIRADOR DA HONDA , JÁ TIVE MAIS 60 MOTOS HONDA COM VÁRIAS POTÊNCIAS DIFERENTES, MAS ELA ESTÁ DEIXANDO MUITO A DESEJAR , COM AS YAMAHAS NUNCA TIVE PROBLEMAS DESSE TIPO. CONTINUE ASSIM MEU AMIGO , VOCÊ É UM GRANDE PROFISSIONAL.
Perfeita dica cara. Faz todo sentido! Parabéns 👏👏👏
Realmente seu vídeo é muito bom e esclarecedor por isso dei um like positivo, mas após ter tantos problemas com motos Honda passei a usar Yamaha e não tive mais problemas, tenho uma Factor 150 está com 112 mil km e está zerada.
yamaha é vida
se não fosse tão longe eu enviava a minha pra vc fazer a manutenção do cabeçote. Parabéns elo canal.
Parabéns irmão pela dica obrigado por passa conhecimento abraço fica com Deus vc ganhou mais admirador
E detalhe: Na maior humildade o Chico manja muito.😜
Eu tenho uma cb300 2011 nunca trincou cabeçote ainda é vela grossa! Hoje pago consórcio de uma star., Quanto a cb300 ano passado fumou depois de 87 mil km. Pra mim esta servindo até hoje, sem trinca de cabeçote porém nem tudo são flores. Tive problema com desligamento constante, bobina pulso CKP, curto sircuito no chicote do farol em fim entre outras coisas. Aprendi tudo que sei mechendo nessa cb300 kkk, eu só comprava as peças olhava no UA-cam e fazia de boa, até o serviço do motor fiz pastilhamento também etc 👍
Comprei a minha com as válvulas de escape presas, como estou no interior e não tem peças fácil por aqui, comprei no "chute" pastilhas de menor medida porém a lâmina 0.10 tá passando apertada com as pastilhas novas, adm não está presa. Terei que tirar tudo novamente ou será que roda com essa pequena folga, lembrando que está com 35mil km sem trinca, vela grossa.
@@gpsgustavosilva Bom dia...AD 0.12 ES 0.15 escapamento é o que mais prende, é aí onde trica com mais facilidade o cabeçote por alta temporária, a minha trincou com 97 mil km, vendi assim mesmo mas falei para o comprador do problema, e comprei uma Crosser z zero. Aconselho você medir com uma lâmina de calibre, fazer as anotações e lixar manualmente medindo com um paquímetro digital. A minha cb 300 mesmo eu fazendo toda as medições com tempo prendia novamente tanto ES e AD. Quando a moto esquentava de mais ou começava a desligar e as vezes ruim de ligar eu já sabia que tava começando a prender ou já tinha um dos lados preso. Quando a moto perdeu força e não quis mais ligar eu já deduzi que era trinca sim! Quando desmontei kkkk surpresa aff, eu ia gastar mais de 2000 pra arrumar tudo novo, daí resolvi vender e comprar uma Yamaha e seja feliz 👏👏👏👏
@@WJGAMEPLAY obrigado pelas dicas irmão, irei dar as manutenções aqui e torcer pra dar certo !
@@gpsgustavosilva Eu aprendi muitas coisas sobre mecânica olhando no UA-cam. Até fazer o motor da CB300 eu fiz. Comprei todas as peça e mandei fazer retifica colocando pistão de 1mm, a moto ficou com muita força aff de mais até. Valeu abraço fica com Deus, precisando é só perguntar 🤜🤛
Parabéns bem didático só pastilhamento usa olha recomendado pelo fabricante ou de qualidade superior
Novo seguidor.....super dicas top até perdi o medo de comprar uma cb300...tô a procura de uma 2013
Tem mais alguém aí querendo uma CB300 e com medo do cabeçote??
Tenho tudo pra ter a cb300 porém tenho o medo tbm kkkkk poxa
@@AdriaN-lk8em já tive uma, porém foi preciso vender, mas sinto vontade de comprar, acho muito bonita
Estou com uma CB em mãos mas morrendo de medo de fechar o negócio 😢
To só por ela mais to meio assim tenho uma para ver segunda 😅
Tô pra pegar uma cb300r e tô com medo kkkkkk
Parabéns pela explicação, muito legal! gostei de mais, abraço forte pra todos vocês ficam com Deus, Jurandir Rocha de Blumenau Santa Catarina!
Vc é o melhor do mundo mano Parabéns pelo trabalho fantartico
Show de bola vou fazer assim daqui para frente muito massa valeu pela dica.👏👏👏👏👏👏👏👏👏
PARABÉNS MEU AMIGO ABRAÇO PELO CAPRICHO E SABEDORIA TENHO OFICINA STREET MOTOSBAURU MAIS DE 40 ANOS ABRAÇOS
Sou mecânico e custumo pastilhas como a Honda diz e tenho uma xre amanhã irei fazer isso na minha pra ver como ela se comporta, ganhou um escrito !! Posta mais vídeo amigo
Boa tarde tudo bem? Vi o seu comentário você fez o teste que falou aqui no comentário? Como ficou ? Teve algum feedback? Desde já obrigado.
Opa blz. Vc fez dessa forma q ele disse e vc disse q ia fazer? Como ficou? Abraço
Parabéns amigo, muito bem explicado o seu vídeo.
Vc é um excelente mecânico
Quando eu comprar minha XRE300 eu vou levar aiih pra vc dar um trato nela🤝🏼🔧🎭
Chico um cara que faz recuperação de cabeçotes com muita qualidade é o Riva retifica, os cabeçotes ficam com qualidade
Onde fica essa oficina amigão?
@@edicarlosguedes9088 Solidade PB
@@edicarlosguedes9088 O cara (Riva Retifica) construiu um motor 600 cilindradas unindo 4 cabeçotes 150. Ele é muito bom.
Tem Manoel cabeçote em PE
@@fabiozoiaogtr qual cidade?
Gostei muito, parabéns pelo conteúdo 👏👏👏
Ótimas explicações. Eu costumo usar gasolina ou até mesmo solvente para ver se as válvulas estão vazando. Mas, cada qual tem seu método de trabalho. Na minha Twister eu deixei tb as válvulas um pouco mais folgadas. Não batiam nada.
Nota 10 pra esse mecânico. Parabéns
sou mecânico concordo com vc.faço assim também fica top
E verdade amigo moro em Recife tenho uma cb 2013 .com 20mil deu válvula presa pastilha a minha já tá com 90 mil é tá bom ainda
Trabalho excelente dez de mais muito organizado Nunes Motos
Pessoal eu tenho uma 300r olha a moto é top sim falo porque tenho uma à 2 anos e meio não dá dor de cabeça não pastilhamento à cada 10 mil km sim a moto não da problema algum viu o menino ai esta de parabéns só seguir as recomendações à moto sempre vai estar nova a minha estou sempre nas estradas são Paulo santos limeira Piracicaba parabéns amigo um detalhe a minha é 2011 viu não tem dor de cabeça mesmo
Estou a procura da minha primeira moto e a XRE 300 me agradou bastante pelo visual e potência, na minha adolescência pilotei bastante a XLX350 que era do meu cunhado, na época uma excelente moto, mais algumas dava um coice danado devido a compressão. Olhando a XRE achei que poderia ter um motor semelhante a XLX350 com melhorias, mais bateu a dúvida agora se compensa comprar uma XRE300 como a primeira moto depois de anos e não saber se por aqui onde eu moro vai ter mecânicos com a sua experiência para fazer essa alteração nas regulagens das válvulas. Parabéns pelo seu vídeo e explicação! Parece que a Honda quer que todas as XRE e CB300 trinque os cabeçotes, pois se você está garantido que com 0,20mm de folga nas válvulas não vai causar mais a trinca do cabeçote, ela poderia fazer o mesmo quando sai de fábrica. Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻.
Na minha adolescência andei na XL250 azul em 1983, XLX carburador corpo duplo, XLX 350, sentia falta de 6 marchas nas motos médias. Comprei a nova CB300 F Twister pois é um resgate das motos dos anos 80 e 90.
Parabéns ótimo trabalho infelizmente n se encontra mecânico assim bom e honesto ..... Quero compra uma mais tenho medo desse tal de cabeçote trinca 😔
Também tava assim, mas faz sentido oque ele disse
Pode sem problema e só levar em uma oficina já manda logo verificar as válvulas okay 👍
Assistindo seu vídeo me deu coragem de comprar uma cb 300 sempre tive vontade mas medo por conta desse problema e agora vou seguir seu conselho
Valeu .... obrigado pela orientação sobre o cabeçote da cb 300 e da xre 300 .... toda a orientação é bem vinda !
REPRESENTOU BRABO DEMAIS SEU TRAMPO!👊🏻✌🏼🔥DEIXANDO A DE ESCAPE COM O.2O E ADIMISSĂOÇÃO COM 0.15 É O CORRETO PRA NÃO TER PROBLEMAS!!!
Vc é 10 cara , parabéns
Eu tenho uma cb300e
E a minha nunca deu problemas graças a deus ...tenho mto cuidado com a minha 300
Tem ela a quanto tempo?
Vc e um santo milagreiro esses motores so de ligar a moto ja trinca vc e incrivel
Cara tô quase apanhado uma cb 300 muito medo do cabeçote mais vc mim ajudou de mais com esse vídeo obrigado parabéns pelo video
Está certo!! Na concessionária raros são os mecânicos que fazem a verificação.. trabalhei em concessionária... Trabalham sob pressão!!! Metas pra cumprir... Comissão...
Isso é meio que verdade, na minha XRE os mecânicos da concessionária só verificam as folgas das válvulas pq eles sabem que eu sei da importância de manter as folgas na medida certa e também porque eu peço pra eles fazerem, senão eles não fariam isso.
A Honda aumentou a potência e quis deixar silenciosa com o escapamento abafando muito, assim o motor esquenta muito... colocando um escapamento esportivo ou que abafe menos ela vai esquentar BEEEEMMN menos e evitando a trinca.
Meu mecânico disso o mesmo.
Muito boa dica de se entender o modo correto.
Dica muito top , valeu ótimo trabalho .
Este cabeçote pastilhado com quatro válvulas é um cabeçote alta performace para um motor monocilíndrico, então tem que fazer a manutenção preventiva, verificar folga de válvulas a cada 20 mil e motos mais rodas a cada 10 mil km. Não esquecer trocar óleo de motor e filtro de óleo a cada 1.500 km , trocar o filtro de ar ( o filtro de ar paralelo e melhor que original devido não trabalhar encharcado de óleo, já original trabalha enchardo de óleo e dificulta a aspiração de ar para fazer a mistura) eu recomendo filtro de ar paralelo e com troca a cada 10 mil km em uso no asfalto , já estrada de terra 5 km mil mediandiante conferência do estado do mesmo.
Óleo de motor que uso na minha 2013 flex,. Óleo yamalube 10W40 semi sintético com troca a cada 2 mil km junto com filtro de óleo paralelo.
Otimas sugestões, mas no entanto o filtro de ar original do tipo viscoso foi desenvolvido para evitar que impurezas e micro particulas de poeira possam adentrar para o interior do cilindro causando assim desgaste prematuro de pistão, anéis e do próprio cilindro, já os filtros de ar paralelos não conseguem evitar que essas impurezas passem para o interior do cilindro, assim podemos entender que esse tipo de filtro permitirá o desgaste dessa área do motor com maior facilidade e rapidez.
Fala Chico onde fica a sua loja ?? Vídeo top, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
ÓTIMO VÍDEO IRMÃO!!! PARABÉNS
Vde Tmj Guerreiro manutenção em primeiro lugar gostei do seu trabalho
Motor bom igual das CG antigas nunca mais. A única manutenção era trocar o óleo pelo menos de 2 mil em 2 mil KM. Hoje em dia ta tudo descartável.
Explicação muito boa top
Muito boa a explicação é seu trabalho parabéns
Esse homi é bom viu, simplicidade
Tenho uma cb300 2013 21 mil km só andando e trocando óleo essa semana senti a lenta oscilando e partida p/manhã mais lenta levei no mecânico Valvula de escape presa regulou e boa a moto zero dnovo 21mil km 7 anos gastei 170 reais e pronto muito mimi de trinca falta manutenção só isso os cupim de ferro só ker andar aí vai trincar mesmo motor 300 é ótimo recomendo se fosse ruim não ficaria tanto tempo ótimo video
É boa a moto sem dúvida mais tem que fazer manutenção maioria não faz isso procura mecânico a ora que quebra aí é tarde
O engenheiro da Honda não fez motor pra tirar potencia, kkkkkk.
MAS O ENGENHEIRO TBM NÃO TINHA FEITO MOTOR PRA TRINCAR.
Isso msm ,se ele teve tanto capricho pq nao tem vida util ne nao ?
Não fez, mas sim que tivesse manutenção periódica que é o que poucos fazem 😰
Up
@@brunokener712 cara nao mistura exatas com fantasia.
Trinca por falta de manutenção que muitos não faz!
Existe os profissionais e os picaretas, conhecimento nesse cabra ai e mato, Parabéns!!
Cara gostei da aula ,nota 10 eu não sabia
Mais esse cabeçote da 2015 ele foi já foi destachado de fabrica e foi diminuido o buraco da vela justamente pra evitar a trinca que acontecia entre a sede de válvulas e a vela acredito que esse vídeo era pra ter sido feito com cabeçote das 2010 até 2013 que o problema persistia. Mais o vídeo foi muito bom explicativo..
2013 ja é vela fina!!!
confia so porque e fina nao vai trincar
Onde fica a loja vídeo top 👍
O meu Mano boa valeu doidão tamos juntos irmão abraço forte pra vcs deus abençoe sempre vocês
Foi o melhor vidente eu já vi ...top
Boa tarde galera do circuito!
Fala p nois se fica legal colocar 6 marchas na Cb 300... Pq tem outros canais ki mostram, deixa sua opina pq sei ki vcs são feras na mecânica!!! Enfim fale p gente se compensa ou n... Obg
Vou levar minha xre aí, 2013,
Nunca trincou nem nunca abrir o motor
Para vc fazer isso kkkk ♡
Antes que der algo.
Acabei de comprar uma.
Vou acompanhar seus vídeos amigo!
Acabei de inscrever no canal.
Parabéns pela aula dr umidade!
Nota 10!
Quanto fica por alta realizar a regulagem de válvulas e pastilhamento?
Obrigado !!!tmj...
Parabéns! Deixa um contato! Onde é sua loja?
Caraca bom profissional e ainda por cima humilde parabens .SÓ ima dúvida estou interessado em trocar minha tornado em uma xre 300 ,quanto sairia pra fazer esta regulagem com avlamina 20 pra evitar a trinca do cabecote
Varia de região para região, aqui no RS tá em torno de 120R$ a 160R$
Olha parabéns pelo excelente trabalho ,e explicação...me fala como regular válvula da xre190
Quando eu comprar a minha xre comprarei um cabeçote com vc 🙏👍
onde vcs estão localizados ? preciso fazer o motor de falcon
Faz um kit preparado 190cc para Chopper road 150cc isso seria legal👍
Vc é um artista sabe tudo
Meus parabéns meu rei vc é d+ gostei da dica
E os mano do cabeçote trincado
Das 300, aquele abcs
Tamo junto
Honda e Honda
Trincou nois ajeita.....
Oque vc fez pra não trincar mais ?
Não teria que mecher na mistura ?
Se todo mecânico acistice esse seu vídeo,,, agente não ia ter mas dor de cabeça
Show !!! Parabéns pelo video. Ganhou mais um inscrito.