Video muito bom! Se eu precisar fazer na minha cb300 eu mesmo vou fazer! Não to com muita confiança nas oficina que tem por aqui! Levei em 2 oficinas pra regular a lenta que tava muito auta e limpar a injecao e a moto voutou do mesmo jeito! Por fim eu mesmo tive que descobrir o que tava errado e fazer eu mesmo! E agora ficou top.
Vídeo muito bom, sua explicação tá quase certa! Não sei se vc, enganou más a folga correta da válvula de admissão é 0,12mm e a de escape 0,15mm , então quando vc, passa a lâmina 0,10 mm no escape ,pode induzir a pessoa que não tem conhecimento a achar que a folga é 0,10mm , certo no mais procede a sua explicação, más é bom que se use um torquímetro no aperto dos parafusos é o procedimento correto.
Melhor video sobre pastilhamento.. só ficou errado fazer a conferência de folga com os comandos folgados e errou tambem ao passar a lamina 0,10 mm no escape e admissão porquê na verdade é 0,12 com tolerância de 0,03 pra mais ou pra menos na admissão e 0,15 no escape também com tolerânciade 0,03 pra mais ou pra menos.. mas a explicação em si ficou perfeita..
Fazer o pastilhamento sem os mancais do comando estarem apertados o calibre de lamina levando o camis do comando assim dando folga o correto mesmo e passa o calibre com os mancais apertados assim não corre o risco de fazer o pastilhamento errado
Eu fico vendo esses mano explicando tão bem, ai a gente roda roda em leva em varios mecanicos na cidade e nunca acha um que trabalha tão bem assim, sempre deixam a desejar, um baita video, muitas vezes eu prefiro fazer do que levar para mecanicos que não tem esse capricho
Fiz o pastilhameto na cb 300 deixei todas as válvulas com 0,15 ,tanto o tucho como a pastilha sai com ima , e se tiver qt rebaixar a pastilha usa um pedaço de vidro reto e uma lixa de ferro assim vc fará o rebaixe perfeito pois o vidro é reto e ficará igual uma retifica isso também vale pra carburador injeção eletrônica na base de aperto se tiver empenado o vidro diz tudo aí só colocar a lixa e lixa a peça até ficar toda assentada no vidro
Video muito bom mais o mais facil é vc comprar uma outra pastilha da espessura correta e colocar e nao lixar a pastilha pra quem faz em casa é mais facil comprar uma pastilha
@@GeisonDominic obrigado, Tem q meter a cara ,se for pagar pra fazer tudo ai não dar , tendo um pouco de pasciencia e atenção ,dá pra fazer, fui perguntar na Honda quanto q era pra fazer ,mim cobraram 450 reais , eu fiz em mais o menos 1 hora
Maravilhosa explicação cara sou mecânico e a cada dia aprendo um pouco, vc é um excelente profissional está de parabéns lhe desejo muito sucesso e que Deus te abençoe sempre 🙏🙏🙏🙏
Boa noite, mecânico. Pra amarrar seu vídeo só faltou fazer o cálculo dos tamanhos da partilhas, e passar o micrômetro mais rígido já que diz que seria o exemplo, mas não fizestes o detalhe mais eficiente das partilhas. Apenas fez o básico simples que a maioria ja sabe. Era pro sr ter feito os cálculos tipo ex.: partilha 1,98 mm, tal x menos ou + assim por diante chegar no resultado pra comprar ou lixar.
Boa noite Man blz muito bom a aula obrigado por disponibilizar seu tempo mesmo alguns criticando né pois é nem sempre precisa de micrômetro um paquímetro 0.02 já consegue fazer tranquilo muita frescura micrômetro nada ver mais tá legal então minha válvula de admissão está passando a lâmina 0,15 um pouco apertada tá de boa tranquilo??? E a de escape está passando a 20 um pouco folgada até que passar a 0,25 bem bem apertada então só a de escape que eu vou ter que mexer ou melhor comprar as 4 pastilhas
Amigo a minha Twister está com folga além do normal tipo admissão tá passando 015 de boa e escape tá passando uns 018,isso pode gerar algum problema? Perda de potência? A tendência é ela fechar com o tempo ?
Bom dia, eu coloco no tempo no volante só que nos comandos vejo uma diferença de altura. Não sei se é porque tô alinhando olhando os dois comandos ao mesmo tempo o que você me diz?
Pode ser !!! faz um teste e vê se o cabeçote tá trincado, ali onde está a vela joga desengripante e dá partida se vc ve que sai uma fumaça é cabeçote rachado... Se não fizer pode ser válvula enforcada aí sim tem que fazer o procedimento do vídeo.
Ô meu amigo gostei do vídeo e queria tirar uma dúvida com você eu fiz o pastilhamento da CB 300 deixei com 012 e 015 mas ficou batendo válvula aí eu vi o seu vídeo aí que você deixa com 010 né... Na minha CB 300 eu posso deixar com 010?
Oi amigão, não era pra bater nessa medida, ou se bater seria algo bem baixo, você verificou se as pastilhas estão bem encaixadas? Elas podem sair do lugar na hora da montagem. O mínimo de folga seria 010 e se ficou um pouco mais fica um barulho mas bem baixo e as vezes imperceptível. Se não tinha esse barulho antes de vc mexer da uma olhada no tensionador de corrente comando, se tiver bem ajustado vc deve dar uma olhada e ver se as pastilhas ficaram bem encaixadas ok. Fico a disposição.
@@GeisonDominic então deixa eu te explicar melhor depois que eu assisti o seu vídeo que foi um incentivo para mim começar a mexer com o moto e a partir do seu vídeo eu coloquei tudo com 010 aí o barulho das válvulas parou ficou top mas se eu passar um pouco de 0,10 já começa a ter barulho
@@GeisonDominic magina eu que agradeçokkk Mas também eu fui e outras mecânica tirado onda ele falou pra mim também que coloca com 010 não segue o manual
A medida não seria 12 a 14 na admissão? Estou com uma tornado aqui e não faz centelha na medição com aparelho multímetro está dentro do especificado só a bobina de pulso está um pouco a baixo pode ser válvulas isso ou falta de compressão???
Desculpe a demora responder, só vi agora sua mag, faísca e compressão são coisas distintas, tornado já vi defeitos assim na chave de corte na mão direita ou também no sensor do cavalete lateral...
Agora não entendi. Porque vc no escape já usa 0.10 ja outro cara em outro vídeo diz que escape é 0.15 com os 3 qie a Honda da pode ir até 0.18? Fica difícil dessa forma cada um ensina passar uma lâmina diferente.
Bom dia irmão, essa tampa lateral do motor que vc abriu com a chave allen (10) pra poder por no ponto certo é normal sair óleo enquanto estiver aberto? A minha deixei aberto enquanto realizava esse procedimento (ficou uns 50 min aberto) e não parava de sair óleo (diferente da sua aí) deve ter saído uns 150ml aproximadamente (ou mais) Obs; antes mesmo de eu abrir ela já estava vazando ali, mas enfim... é normal sair essa quantidade toda de óleo? Se não, oque pode ter acontecido na minha?
Bom dia Beto, aqui eu tinha tirado o óleo do motor pois já ia fazer a troca, mas é normal sair óleo mesmo, se ficar no tripé lateral vai sair bastante óleo. Quando você montar dá uma verificada no nível de óleo e completa. Na tampa tem um anel de borracha se puder faz a troca dele ou se você não tiver como trocar pode por um silicone ou um teflon desses de por no cano de agua até vc acha um anel de vedação.
Até hoje não vi nenhuma quebrar motor por conta disso, esse modo que mostrei é no modo artesanal, o correto é substituir a pastilha . Mas já peguei várias assim com palheta linchada e bem mau feita e funciona de boa. Só lembrando que isso N é a forma profissional de fazer, linchar é pr quem não tem grana de trocar a pastilha.
Bom dia amigo, a sua explicação vai me ajudar muito mesmo, acabei de comprar as duas árvores de comando e estou aqui pensando se eu mesmo faço ou pago 150 pra retificar e mais 120 pra o mecânico, vou ter que ter coragem e fazer eu mesmo, muito obrigado pelas dicas. Um forte abraço meu mais novo amigo.
@@walkerrejan445 faz com tempo e fique atento aos pontos, na dúvida assista de novo , ta meio escuro o vídeo mas acredito que você vai conseguir fazer sim.
O pastilhamento normalmente você tem que diminuir a pastilha, se for a situação de estar sem marcha lenta! Se for a situação de estar batendo válvulas aí teria que aumentar o tamanho da pastilha. Sigo a disposição grande abraço.
Faz como fiz no vídeo, primeira abre a tampa e vê se tem folga nas válvulas, se não tiver a folga vc pode esmerilhar a que está lá. Aí não precisa comprar.
Fiz cabeçote troquei bomba filtro e quando ligo de manha ela não segura lenta , quando anda as vezes dá uma segurada nele leve , será não tá no ponto pastilhamento
Vc fez a medida pra ver se estava com folga? Outra situação, quando você montou viu se a palheta não saiu do lugar? Isso pode ocorrer se vc virar o cabeçote de lado . Primeiro você ve a situação do ponto do motor, se tiver certo tira as medidas da folga de cada válvula, se tiver as folgas corretas pode ter alguma válvula com defeito. Boa sorte 💪🤝
@@edermoreira184 resolveu ? A minha tá do mesmo jeito que a sua , andei uma semana de boa depois ficou com partida longa quando tá fria e afogando quando tá quente . Tô fazendo pastilhamento pra ver se fica bom de novo , já troquei vela e bomba e continua ruim
Pois é, a folga realmente está muito grande, nunca vi algo assim. Pode ter sido trocado ou colocaram errada. Tem que analisar bem esse caso. Boa sorte meu amigo, qualquer coisa estou a disposição, grande abraço.
@@GeisonDominic Muito obrigado. Vou ver isso amanhã. Estou localizado em uma cidade, e é difícil conseguir tudo para o cbx. Suponho que as válvulas antigas estavam muito dentro dos assentos e agora que coloquei as novas estão muito mais fora. É por isso que há tanta folga.
Devido ao aquecimento do Motor e por estar sobre pressão de molas , as válvulas tendem a esticar com isso ficam inforcadas A solução então é diminuir as pastilhas.
@@vaniolopes9528 se ficou uma folga sim pode bater quente, sempre é bom verificar se ficou bem encaixado a pastilha, e também verificar se o tensor da corrente de comando está bem tensionado. Se ficar batendo muito recomendo vc a trocar a pastilha, não é bom deixar bater muito pode danificar a válvula.
Video muito bom! Se eu precisar fazer na minha cb300 eu mesmo vou fazer! Não to com muita confiança nas oficina que tem por aqui! Levei em 2 oficinas pra regular a lenta que tava muito auta e limpar a injecao e a moto voutou do mesmo jeito! Por fim eu mesmo tive que descobrir o que tava errado e fazer eu mesmo! E agora ficou top.
Está de parabéns, explicação melhor impossível.
Vídeo muito bom, sua explicação tá quase certa! Não sei se vc, enganou más a folga correta da válvula de admissão é 0,12mm e a de escape 0,15mm , então quando vc, passa a lâmina 0,10 mm no escape ,pode induzir a pessoa que não tem conhecimento a achar que a folga é 0,10mm , certo no mais procede a sua explicação, más é bom que se use um torquímetro no aperto dos parafusos é o procedimento correto.
Top meu amigo, seu comentário vai ajudar as pessoas que vem aqui verificar os comentários. Tamo junto
Melhor video sobre pastilhamento.. só ficou errado fazer a conferência de folga com os comandos folgados e errou tambem ao passar a lamina 0,10 mm no escape e admissão porquê na verdade é 0,12 com tolerância de 0,03 pra mais ou pra menos na admissão e 0,15 no escape também com tolerânciade 0,03 pra mais ou pra menos.. mas a explicação em si ficou perfeita..
O quanto você ajudou com esse vídeo não tá escrito, parabéns meu guerreiro por uma aula dessa.
Fico feliz pelas palavras... Tamo junto
Chique a aula !!🎉 na minha cidade os cara n faz pastilhamento ai com essa aula eu mesmo fiz valeu brigado fique com Deus!! E
Amigao poderia me ajuda se os mancais são os msm da cb 300 pra cb twester 250
Fazer o pastilhamento sem os mancais do comando estarem apertados o calibre de lamina levando o camis do comando assim dando folga o correto mesmo e passa o calibre com os mancais apertados assim não corre o risco de fazer o pastilhamento errado
Ambiente um pouco escuro,mas uma excelente explicação.tome likes . ótimo vídeo
Eu fico vendo esses mano explicando tão bem, ai a gente roda roda em leva em varios mecanicos na cidade e nunca acha um que trabalha tão bem assim, sempre deixam a desejar, um baita video, muitas vezes eu prefiro fazer do que levar para mecanicos que não tem esse capricho
Parabéns irmão,um dos melhores que ja vi sobre esse assunto....só não faz quem quer depois dessa..Deus abençoe...por mais videos assim..
Muito obrigado
O correto seria medir a folga antes d tirar os mancais mas foi ótima explicação
Fiz o pastilhameto na cb 300 deixei todas as válvulas com 0,15 ,tanto o tucho como a pastilha sai com ima , e se tiver qt rebaixar a pastilha usa um pedaço de vidro reto e uma lixa de ferro assim vc fará o rebaixe perfeito pois o vidro é reto e ficará igual uma retifica isso também vale pra carburador injeção eletrônica na base de aperto se tiver empenado o vidro diz tudo aí só colocar a lixa e lixa a peça até ficar toda assentada no vidro
Parabéns mano pela explicação, depois desse video eu mesmo vou fazer na minha motoca.
Video muito bom mais o mais facil é vc comprar uma outra pastilha da espessura correta e colocar e nao lixar a pastilha pra quem faz em casa é mais facil comprar uma pastilha
Qual espessura da pastilha na hora de comprar?
Parabéns por compartilhar conhecimento, obrigado!!
Ganhou um inscrito
muito bom nunca eu tinha feito trabalho na twister
Beleza ótima explicação parabéns Deus abençoe..
Ótima explicação, obrigado.
Vídeo top, eu mesmo fiz na minha cb300 em casa , tinha uma válvula de escape presa , depois que fiz a moto ficou outra coisa ,
Show, parabéns pela iniciativa.
@@GeisonDominic obrigado,
Tem q meter a cara ,se for pagar pra fazer tudo ai não dar , tendo um pouco de pasciencia e atenção ,dá pra fazer, fui perguntar na Honda quanto q era pra fazer ,mim cobraram 450 reais , eu fiz em mais o menos 1 hora
Adorei a explicação
Muito boa a explicação!
Bom dia e um abençoado domingo ,, valeu pelo video ,, foi de muito proveito !!! Valeu
Show vídeo muito bem esplicado
Cara vc é fera!! Deus abençoe!! Tudo de bom na sua vida!! Video explicado nos mínimos detalhes!! Parabéns!!👏👏👏🤙
Obg meu amigo,grande abraço 🙏Deus te abençoe
Show de bola 👏👏👏👏👏
Requisição top massa essa aula parabéns
Obg meu amigo tamo junto 🙌
Muito bom.
Maravilhosa explicação cara sou mecânico e a cada dia aprendo um pouco, vc é um excelente profissional está de parabéns lhe desejo muito sucesso e que Deus te abençoe sempre 🙏🙏🙏🙏
Obg meu amigo 🙌
veleu a dica muito obrigado
Show de bola! Já me inscrevi e deixei o like 👏👏
Tamo junto meu amigo...
Muito bom
Correto é aperta no torque e ir testando. Quando passa a lâmina sem os mancal, o comando sobe.
Aí sabe !!!
Top demais
Parabéns
Excelente vídeo. 👏👏👏
Da pra fazer isso em uma xre sem precisar tirar o tanque fora?
Obrigado por postar o vídeo!!!
Deus te abençoe 🙌
Top d++
Parabéns irmão Encina dereitinho
Bem explicado, obrigado. Comprei uma XRE 300 2012 e vou verificar o partilhamento. Uma pergunta, você aconselha fazer o remap dela?
Legal
Parabéns irmão vc e top obg vou arrumar a minha bionci kkk valeu irmao
Obg meu amigo 🙏🤝
Mas hora q colocar os mancais e apertar a medida muda
Boa noite, mecânico. Pra amarrar seu vídeo só faltou fazer o cálculo dos tamanhos da partilhas, e passar o micrômetro mais rígido já que diz que seria o exemplo, mas não fizestes o detalhe mais eficiente das partilhas. Apenas fez o básico simples que a maioria ja sabe. Era pro sr ter feito os cálculos tipo ex.: partilha 1,98 mm, tal x menos ou + assim por diante chegar no resultado pra comprar ou lixar.
ganho mais um inscrito vlw mam, muito bem explicado
Eu que agradeço
Boa noite Man blz muito bom a aula obrigado por disponibilizar seu tempo mesmo alguns criticando né pois é nem sempre precisa de micrômetro um paquímetro 0.02 já consegue fazer tranquilo muita frescura micrômetro nada ver mais tá legal então minha válvula de admissão está passando a lâmina 0,15 um pouco apertada tá de boa tranquilo??? E a de escape está passando a 20 um pouco folgada até que passar a 0,25 bem bem apertada então só a de escape que eu vou ter que mexer ou melhor comprar as 4 pastilhas
show
Dez irmão bem espricador só qui na Twister sempre falar qui a folgar 12 adimsao ir 15 escape
Ótimo vídeo
Esse procedimento faz com a moto em marcha ou Neutro se for em marcha qual marcha?
Paizão o meu não tem nada na parte de baixo do ponto ! É liso
Mas quando vai lixando e testando no cabeçote a pastilha não precisa de apertar os parafusos do comando não né?
A xre 300 e bom com 20 de filga ?
Amigo a minha Twister está com folga além do normal tipo admissão tá passando 015 de boa e escape tá passando uns 018,isso pode gerar algum problema? Perda de potência? A tendência é ela fechar com o tempo ?
Vc tem vídeo ensinando trocar as juntas do Cabeçote da CB300?
Ainda não tenho, mas assim que chegar uma aqui eu faço vídeo e público no canal.
qual o diametro da pastilha? to precisando de um calço pra uma coisa, se for o mesmo que eu preciso seria incrível
Serve pra xr 250 tornado também
Entendi pq a válvula fica presa.
Só não compreendi pq uma ficam presa e outras não.
Já não saía de fábrica com folgas padrões?
cara eu fiz e ficou com medida maior tem algum problema uma delas esta com 0,35 e outras com0.25 mais ou menos
Oie amigo
A folga da válvula da tornado de admissão e escape é 010 mesmo alguém pode me responder?
Só esqueceu uma coisa os cálculos do pastilhamento mais ta valendo.
Boa tarde, tem bronzinas nos eixos comandos?Parabéns pelo vídeo!Obrigado.
Opa, não tem! Direto no calço do cabeçote.
Por isso que perde a folga!!
Quanto custa fazer um pastilhamento?
Como NÃO fazer pastilhamento !!! Esse deveria ser o titulo do video
Olá amigo boa tarde Como trocar o cabeçote da Tornado como faço para desmontar as válvulas e montar vou precisar fazer o pastilhamento de novo
No momento eu não tenho previsão para um serviço como esse mas fica ligado no canal assim que aparecer um serviço assim eu posto aqui.
N sou mecânico. Mas VC pode pegar a cava da cabeça do parafuso p acoplar a pastilha e fazer o lixamento
Show meu amigo, tá certíssimo, obrigado por contribuir com seu comentário esse é o objetivo.
Não tenho lâmina pr conferir qual outro objeto posso fazer a conferência
Uma lâmina de barbear pode te ajudar, não é a ideal mas pode ser usada.
Bom dia, eu coloco no tempo no volante só que nos comandos vejo uma diferença de altura. Não sei se é porque tô alinhando olhando os dois comandos ao mesmo tempo o que você me diz?
Ele ficam caídos para frente, não fica bem alinhado.
Oi boa tarde minha cb300 só ta pegando em no tranco,não segura na macha lenta e não tem força,pode ser valvula presa?
Pode ser !!! faz um teste e vê se o cabeçote tá trincado, ali onde está a vela joga desengripante e dá partida se vc ve que sai uma fumaça é cabeçote rachado... Se não fizer pode ser válvula enforcada aí sim tem que fazer o procedimento do vídeo.
Boa noite amigo. Se for o caso de estar passando de de 0,15 é necessário comprar outra pastilha?
Se vc ouvir barulho de válvulas batendo faz a troca . Se o motor tiver silencioso vc N precisa fazer a troca.
Ô meu amigo gostei do vídeo e queria tirar uma dúvida com você eu fiz o pastilhamento da CB 300 deixei com 012 e 015 mas ficou batendo válvula aí eu vi o seu vídeo aí que você deixa com 010 né...
Na minha CB 300 eu posso deixar com 010?
Oi amigão, não era pra bater nessa medida, ou se bater seria algo bem baixo, você verificou se as pastilhas estão bem encaixadas? Elas podem sair do lugar na hora da montagem. O mínimo de folga seria 010 e se ficou um pouco mais fica um barulho mas bem baixo e as vezes imperceptível. Se não tinha esse barulho antes de vc mexer da uma olhada no tensionador de corrente comando, se tiver bem ajustado vc deve dar uma olhada e ver se as pastilhas ficaram bem encaixadas ok. Fico a disposição.
@@GeisonDominic então deixa eu te explicar melhor depois que eu assisti o seu vídeo que foi um incentivo para mim começar a mexer com o moto e a partir do seu vídeo eu coloquei tudo com 010 aí o barulho das válvulas parou ficou top mas se eu passar um pouco de 0,10 já começa a ter barulho
Entendi, você já resolveu, show parabéns pela iniciativa, pode deixar com 010 tranquilo... obg pelo retorno tamo junto.
@@GeisonDominic magina eu que agradeçokkk
Mas também eu fui e outras mecânica tirado onda ele falou pra mim também que coloca com 010 não segue o manual
A medida não seria 12 a 14 na admissão? Estou com uma tornado aqui e não faz centelha na medição com aparelho multímetro está dentro do especificado só a bobina de pulso está um pouco a baixo pode ser válvulas isso ou falta de compressão???
Desculpe a demora responder, só vi agora sua mag, faísca e compressão são coisas distintas, tornado já vi defeitos assim na chave de corte na mão direita ou também no sensor do cavalete lateral...
Qual sintomas a CB 300 fica para poder saber que é pastilhamento?
Fica ruim de dar partida e não segura ligada,fica sem marcha lenta.
Agora não entendi. Porque vc no escape já usa 0.10 ja outro cara em outro vídeo diz que escape é 0.15 com os 3 qie a Honda da pode ir até 0.18? Fica difícil dessa forma cada um ensina passar uma lâmina diferente.
Boa. Noite uma dúvida tenho uma Twister tá ruim de pega pode ser pastilhamento de válvulas
São vário os testes pra verificar mas pode sim ser das válvulas.
Porque depois de fazer o pastilhamento eu giro o motor algumas vezes e vou conferir as folgas ja estão fora ?
Tem que verificar se vc está fazendo correto, não pode ter diferença.
Bom dia irmão, essa tampa lateral do motor que vc abriu com a chave allen (10) pra poder por no ponto certo é normal sair óleo enquanto estiver aberto? A minha deixei aberto enquanto realizava esse procedimento (ficou uns 50 min aberto) e não parava de sair óleo (diferente da sua aí) deve ter saído uns 150ml aproximadamente (ou mais)
Obs; antes mesmo de eu abrir ela já estava vazando ali, mas enfim... é normal sair essa quantidade toda de óleo? Se não, oque pode ter acontecido na minha?
Bom dia Beto, aqui eu tinha tirado o óleo do motor pois já ia fazer a troca, mas é normal sair óleo mesmo, se ficar no tripé lateral vai sair bastante óleo. Quando você montar dá uma verificada no nível de óleo e completa. Na tampa tem um anel de borracha se puder faz a troca dele ou se você não tiver como trocar pode por um silicone ou um teflon desses de por no cano de agua até vc acha um anel de vedação.
@@GeisonDominic muito obrigado pela dica, tenha um bom dia e um ótimo início de semana
Se acontecer da partilha fica o desgaste errado um pouco desigual. Mesmo com a folga correta .
O q acontece?????
Até hoje não vi nenhuma quebrar motor por conta disso, esse modo que mostrei é no modo artesanal, o correto é substituir a pastilha . Mas já peguei várias assim com palheta linchada e bem mau feita e funciona de boa. Só lembrando que isso N é a forma profissional de fazer, linchar é pr quem não tem grana de trocar a pastilha.
Bom dia amigo, a sua explicação vai me ajudar muito mesmo, acabei de comprar as duas árvores de comando e estou aqui pensando se eu mesmo faço ou pago 150 pra retificar e mais 120 pra o mecânico, vou ter que ter coragem e fazer eu mesmo, muito obrigado pelas dicas.
Um forte abraço meu mais novo amigo.
@@walkerrejan445 faz com tempo e fique atento aos pontos, na dúvida assista de novo , ta meio escuro o vídeo mas acredito que você vai conseguir fazer sim.
a fazer 250 também precisa de pastilhamento? não sou mecânico e sou leigo,, queria saber.
Não amigo. Só regulagem manual mesmo.
Pode desgasta com Lixa 1200 ?
Vai demorar muito, mas pode sim, podes usar uma lima, deixa a Lima fixa e trabalha com a pastilha,vai dar certo!!!
Bom dia amigo, a minha tornado quando vou ligar ela, ela fica dando tiro mas não pega, oq pode ser?
Pode está fora do ponto, geralmente ela faz isso.
A loja mecânica sua esta em que local passa o endereço
Em Navegantes SC coloque no maps Geisomotos vai aparecer a localização.
Muito bom seu vídeo, mas me tire uma dúvida. O ideal é fazer o pastilhamento ou comprar já na medida? Pra ficar um negócinho mais seguro?
Trocar as pastilhas é o correto,só mostrei um modo de fazer sem gastar grana.
@@GeisonDominic Valeu mano, sucesso.
E se caso for fazer outro pastilhamento , vai ter que lixar dnv? Não desgasta n?
O pastilhamento normalmente você tem que diminuir a pastilha, se for a situação de estar sem marcha lenta! Se for a situação de estar batendo válvulas aí teria que aumentar o tamanho da pastilha. Sigo a disposição grande abraço.
@@GeisonDominic ah entendi, vlw obg
Qual torque dos parafusos do mancal?
12 N.m ( 1,2 kg.m )
Meu amigo qual a espessura da pastilha da Twister 2004?
Boa pergunta, a que vem de fabrica eu não sei...
@@GeisonDominic Andei pesquisando falaram q a de 200 é a padrão, será q serve. Pq quero fazer o pastilhamento esse mês.
Faz como fiz no vídeo, primeira abre a tampa e vê se tem folga nas válvulas, se não tiver a folga vc pode esmerilhar a que está lá. Aí não precisa comprar.
Você mediu escape e admissão com a 0,10 a escape é 0,15 admissão é 0,12
Certo, posso ter falado errado mesmo, pessoal pode ver aqui nos comentários essa correções, obrigado por corrigir 👍👍
Fiz cabeçote troquei bomba filtro e quando ligo de manha ela não segura lenta , quando anda as vezes dá uma segurada nele leve , será não tá no ponto pastilhamento
Vc fez a medida pra ver se estava com folga? Outra situação, quando você montou viu se a palheta não saiu do lugar? Isso pode ocorrer se vc virar o cabeçote de lado . Primeiro você ve a situação do ponto do motor, se tiver certo tira as medidas da folga de cada válvula, se tiver as folgas corretas pode ter alguma válvula com defeito. Boa sorte 💪🤝
@@GeisonDominic valeu fazer isso
@@edermoreira184 resolveu ? A minha tá do mesmo jeito que a sua , andei uma semana de boa depois ficou com partida longa quando tá fria e afogando quando tá quente . Tô fazendo pastilhamento pra ver se fica bom de novo , já troquei vela e bomba e continua ruim
@@GeisonDominic a minha tava com folga de 30 e 25 em duas valvulas , isso influência no funcionamento ou só bate válvula ?
Só bate, oque não pode é estar sem folga nenhuma.
e porquê vc não fãs com o comando apertado? tá tudo errado mano
Precisa escorrer o óleo para fazer esse procedimento?
Não amigo.
@@GeisonDominic Obrigado.
Mais 015 escp 010 admissão
parceiro. Eu tenho 0,80mm nas válvulas. O que pode estar errado?
Estranho.. tem que ver se tem pastilha. Ou está muito gasta.
@@GeisonDominic obrigado por responder. ele explicou para você, eu coloquei novas válvulas. e agora ao medir a folga me dá 0,80.
@@GeisonDominic as pílulas estão lá, mas seria hora de medicar e trocá-las. mas estou impressionado com a grande folga que tem
Pois é, a folga realmente está muito grande, nunca vi algo assim. Pode ter sido trocado ou colocaram errada. Tem que analisar bem esse caso. Boa sorte meu amigo, qualquer coisa estou a disposição, grande abraço.
@@GeisonDominic Muito obrigado. Vou ver isso amanhã. Estou localizado em uma cidade, e é difícil conseguir tudo para o cbx. Suponho que as válvulas antigas estavam muito dentro dos assentos e agora que coloquei as novas estão muito mais fora. É por isso que há tanta folga.
e pq ela enforca tanto? e fica diminuindo pastillhamento ?
Devido ao aquecimento do Motor e por estar sobre pressão de molas , as válvulas tendem a esticar com isso ficam inforcadas
A solução então é diminuir as pastilhas.
@@GeisonDominic entendi, mas e quando pastilha gasta tudo? Faz oque , abri cabeçote pra colocar molas novas??
Isso, o certo é trocar as válvulas, nunca vi algo assim, mas se chegar a ponto de ficar muito fina as palhetas tem que trocar retificar o cabeçote.
Deixo a minha senpre com 0.15
Você tem razão, 0.15 fica uma folga mais tranquila, assim se por ventura o linchamento ficar fora vai funcionar de boa. Obrigado pelo seu comentário.
@@GeisonDominic amigo deixei a minha com 15 mais quando o motor fica mais quente da muita batida de válvulas tipo isso, e normal? Parabéns pelo vídeo.
@@vaniolopes9528 se ficou uma folga sim pode bater quente, sempre é bom verificar se ficou bem encaixado a pastilha, e também verificar se o tensor da corrente de comando está bem tensionado. Se ficar batendo muito recomendo vc a trocar a pastilha, não é bom deixar bater muito pode danificar a válvula.
Nao seria 0,15 e 0,12 . Voce disse 0,10.
Pow mas 0,10 no escape ae n e 0,15 meu amigo
Sim acabei falando errado mano, obrigado por sinalizar o erro aí, tamo junto...
cada video que vejo cada um da uma medida da lamina... assim nao da pra confiar 100%
So a bosta 300 precisa disso . Twister nao
Muito bom.