Как я чуть было год назад бензотриммер Риоби не купил. Вот обзор его компоновке, ещё более интереснее, чем этого Патриота ua-cam.com/video/tkPt3r3xbjA/v-deo.html
@@user-we1no3ye3m день добрый. Первым делом смотрите сеточку глушителя....100% забита.... Или сразу снять глушитель и проверить, не забито-ли выхлопное окно в цилиндре.... Бывает сам глушитель забивает,тк на брендовых инструментах глушителя сделаны с меньшими отверстиями, чтобы снизить шум при работе и сама работа на минеральном дешёвом масле со временем забивает выхлоп. Бывает ещё кольца залегают.... То есть при прогреве движка он глохнет на холостом ходу или обороты постоянно плавают. Тут уже придётся снимать цилиндр и кипятить поршень в димексиде.
@@user-we1no3ye3m возможно ещё проблемы с карбюратором....или просто от вибрации раскрутились винты регулировки. Но в карбюратор без наличия запчастей или наличия нового карбюратора лезть (разбирать) не советую....на риоби новый карб найти не возможно....практически, только из сша заказывать на алике, но там ценник был конский, китай не подобрать и работать нормально не будет. Вообще сложно, что-то говорить, не видя сам аппарат....
@@realyuriksidСетка глушителя не забита, заводится отлично, отлично работает на холостых и средних оборотах. Может быть неисправность в катушке зажигания или зазор её ?
Есть ещё интересней компановка.... Такой триммер давно хотел себе купить, но купил в другом городе не рабочий за 1000₽ под видом рабочего.... В итоге потратил почти 2000₽ на бензин, один раз, чтобы забрать этот триммер, второй, чтобы отдать его назад и забрать свой косарь.... ua-cam.com/video/tkPt3r3xbjA/v-deo.html Карбюратор оригинальный стоит 4000₽ и то на ебэе или алиэкспрессе без доставки. Кароч я зассал
У триммеров идут ,или трос под 4-хгранник , или торсионт на 7 или 9 шлицов.... И вроде-бы есть миф, что тросс смягчает удар и менее нагружает тем самым сцепу и движок.... Но на самом деле, по моему мнению, нихера эти троссы не работают на скручивание, тк у них навивка по часовой стрелке и против часовой.... То есть на скручивание он не пружинит. Мне целиковая штанга нравится, тк одна деталь. Эти двойные штанги вечно все расхлябанные и 33 детали в итоге
@@user-xs9no2vs7w ага, точно....на озоне тоже 500₽.... Только он регулировкам не поддаётся и запустить с таким карбом движок в течении 5 минут - большая удача. Работают только оригинальные карбюраторы и карбюраторы от Чемпиона (IGP) а нонеймовские карбы покупают пачками, один из 5 будет рабочим.
Приветствую! Такой же тример, даёшь газу до конца, мотор ревёт, а катушка с леской еле крутится. Если в землю упереться на оборотах катушкой, то она встает, а мотор продолжает на оборотах работать.
Возможно сцепление.... Номаловероятно В любом случае снимай для начала штангу и нижний редуктор, возможно в нëм причина. Может зубья шестерëн стëрлись.... Кароче причины не исправности: 1.нижний редуктор 2.трос в штанге 3.сцепление Сними для начала нижний редуктор, где катушка. Куда штанга заходит увидишь вал с квадратом, туда вставь отвëртку шлицевую, держи еë, чтоб вал не крутился, а другой рукой крути катушку с леской. Ничего крутиться не должно. Если что-то одно крутится с заеданиями, значит меняй нижний редуктор. Не помню чего в штанге стоит, гибкий вал на квадрат или торсион. Если редуктор исправен, значит разлохматился трос, что маловероятно.... Или сцепление, что вообще редко
Скорее всего залегли кольца.... Снимите глушитель и посмотрите чего там вообще происходит. То есть в идеале юбка поршня должна быть чистая, не как на этом триммере. И кольца при нажатии должны пружинить. Но основная причина того, что глохнет нагорячую это залегание колец.... Потребуется снятие цилиндра. Ну и прикипятить в димексиде поршень, пока лак не отлетит плёнкой. Для начала снимите глушитель
Если пропускают сальники, а он тут один, то обороты будут завышены, да и в местах подсоса будут масляные потёки. Вообще мудная компановка, но на Риоби ещё муднее, с бензобаком сверху и карбюратором с торца, где у китайских бензокос стоит стартер
Являюсь "счастливым" обладателем 527 Патриота. Все не как у всех. Хрен отрегулировать зазор на катушке. Стартеры особенные. Только свои подходят хорошо. Лучше бы простой Китай взял.
Я сейчас загуглил, РТ527 ничего сверхестественного из себя, по фото, не представляет. Не то, что Риоби из закреплённого комментария под этим видосом. Даже этот Патриот 3045 не такой мудной по конструкции....
Вся это требуха случилась из за неправильной работы сцепления из за вибрации умер сальник да и дешманское масло в комплекте возможен и подсос воздуха и бедная смесь виден тепловой прихват на цпг он небольшой но есть его видно на видео патриот техника на любителя и бычить сильно и долго ей не получится на дешман масле и старом топливе точно ))
Давным-давно, купил я болгарку фирмы Патриот.... Раз 5 попилил за год, наработки минут 40 всего, сгорела обмотка статора, просто в один раз хотел пильнуть, включил её, она сначала начала работать в штатном режиме, потом обороты начали падать....потом пошёл дым и она встала....я даже до железки её донести не успел, просто в воздухе сдохла. Год прошёл....гарантия тоже. В магазине, где её покупал, сказали, что на них запчастей нет, не будет и вообще они одноразовые. Позже,в мастерских по бензоинструменту, народ приносил всякие циркулярки,дрели и прочую электротехнику этой фирмы, но им всем почти говорили,что с запчастями проблема и это всё не ремонтируется. Тогда я зарёкся смотреть на товар фирмы Patriot. Даже цепь этой фирмы на моей маломощной бензопиле из касторамы сдохла за 2 дня, хотя я ей всего 5 булыжников зацепил....
В подшипниках люфтов вообще нет, даже осевого. Возможно это масло не через сальник выдавило, а всего-лишь через уплотнение подшипника вышла его смазка.
@@realyuriksid это совокупность причин ! качество сальника 2 не правильная работа сцепления 3 качество масла он тупо задубел 4 перегрев но с патриотом я не стал связываться у меня на даче тример хутер пашет лет 10 масло штиль барахло конечно все винты разбигаются но пашет )))как танк
@@user-yg7ef8po2mтут 25 кубов всего + это такая мутная компановка, но уже более понятная, чем на Риоби 790r.... Я считаю, что китайцы, типа моего Карвер Промо 33 куба или Интерскол на 33 куба более простые по устройству и ремонтопригодны.
Так я на свой канал никого не приглашаю, а уж если вы сюда попали, оставьте своё мнение при себе. Можете сами снять видос так, как считаете нужным, со своим мнением или молча. На ютюбе полно каналов "молчунов" по разной тематике , на которых всё показывается в полной тишине или под музыку😉
У меня обиженный сосед вообще открыл для себя масло 4Т. Два дня прошло от состояния "новая рабочая хускварна" до состояния " кое-как заводится и глохнет"
@@user-xs9no2vs7w ну, кто-то работает в полгаза, а то и надрачивают курок газа, что сцепление за сезон стирают. У меня первая бензокоса Карвер Промо 33 куба. Сновья, с коробки её разобрал, протянул, выставил максимальные обороты на 9500 вместо 7400, как было. Газ в палас по 2-3 часа с минутными перерывами на заправку. Сцепление притёрлось на 1/3, проблем с запуском нет в любых условиях, хотя, судя по отзывам, косилка полная шляпа. У большинства движки вклинили на одном баке топлива.
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
Как я чуть было год назад бензотриммер Риоби не купил. Вот обзор его компоновке, ещё более интереснее, чем этого Патриота
ua-cam.com/video/tkPt3r3xbjA/v-deo.html
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, такая же модель не набирает максимальные обороты, какая может быть причина .
@@user-we1no3ye3m день добрый. Первым делом смотрите сеточку глушителя....100% забита.... Или сразу снять глушитель и проверить, не забито-ли выхлопное окно в цилиндре.... Бывает сам глушитель забивает,тк на брендовых инструментах глушителя сделаны с меньшими отверстиями, чтобы снизить шум при работе и сама работа на минеральном дешёвом масле со временем забивает выхлоп.
Бывает ещё кольца залегают.... То есть при прогреве движка он глохнет на холостом ходу или обороты постоянно плавают. Тут уже придётся снимать цилиндр и кипятить поршень в димексиде.
@@user-we1no3ye3m возможно ещё проблемы с карбюратором....или просто от вибрации раскрутились винты регулировки. Но в карбюратор без наличия запчастей или наличия нового карбюратора лезть (разбирать) не советую....на риоби новый карб найти не возможно....практически, только из сша заказывать на алике, но там ценник был конский, китай не подобрать и работать нормально не будет.
Вообще сложно, что-то говорить, не видя сам аппарат....
@@user-we1no3ye3m это то, что касается карбюратора риоби. Чё-то тупанул, думал видос по риоби 790r
Снимайте глушитель
@@realyuriksidСетка глушителя не забита, заводится отлично, отлично работает на холостых и средних оборотах. Может быть неисправность в катушке зажигания или зазор её ?
Довольно интересный конструктив у данного триммера. Была возможность купить новый за 35€ но там смутила штанга с тросом в место вала
Есть ещё интересней компановка....
Такой триммер давно хотел себе купить, но купил в другом городе не рабочий за 1000₽ под видом рабочего.... В итоге потратил почти 2000₽ на бензин, один раз, чтобы забрать этот триммер, второй, чтобы отдать его назад и забрать свой косарь....
ua-cam.com/video/tkPt3r3xbjA/v-deo.html
Карбюратор оригинальный стоит 4000₽ и то на ебэе или алиэкспрессе без доставки. Кароч я зассал
@@realyuriksid досмотрю это видос потом гляну тот
У триммеров идут ,или трос под 4-хгранник , или торсионт на 7 или 9 шлицов.... И вроде-бы есть миф, что тросс смягчает удар и менее нагружает тем самым сцепу и движок.... Но на самом деле, по моему мнению, нихера эти троссы не работают на скручивание, тк у них навивка по часовой стрелке и против часовой.... То есть на скручивание он не пружинит.
Мне целиковая штанга нравится, тк одна деталь. Эти двойные штанги вечно все расхлябанные и 33 детали в итоге
@@realyuriksid карбюратор 600 руб на али
@@user-xs9no2vs7w ага, точно....на озоне тоже 500₽.... Только он регулировкам не поддаётся и запустить с таким карбом движок в течении 5 минут - большая удача.
Работают только оригинальные карбюраторы и карбюраторы от Чемпиона (IGP) а нонеймовские карбы покупают пачками, один из 5 будет рабочим.
Приветствую! Такой же тример, даёшь газу до конца, мотор ревёт, а катушка с леской еле крутится. Если в землю упереться на оборотах катушкой, то она встает, а мотор продолжает на оборотах работать.
Походу шлицам пиздец или трос разлохматило. Не помню, чего там стоит в штанге. Обычно такая хуйня начинается, когда косят постоянно Haдрачивая газ
@@realyuriksid Понял, а из-за сцепления такое может быть?
Возможно сцепление.... Номаловероятно
В любом случае снимай для начала штангу и нижний редуктор, возможно в нëм причина. Может зубья шестерëн стëрлись....
Кароче причины не исправности:
1.нижний редуктор
2.трос в штанге
3.сцепление
Сними для начала нижний редуктор, где катушка. Куда штанга заходит увидишь вал с квадратом, туда вставь отвëртку шлицевую, держи еë, чтоб вал не крутился, а другой рукой крути катушку с леской. Ничего крутиться не должно. Если что-то одно крутится с заеданиями, значит меняй нижний редуктор.
Не помню чего в штанге стоит, гибкий вал на квадрат или торсион.
Если редуктор исправен, значит разлохматился трос, что маловероятно.... Или сцепление, что вообще редко
@@realyuriksid Понял, благодарю за ответ!
@@user-mp8og9uu8h у меня сосед за сезон угандонил нижний редуктор на новой бензокосе. Не больше 5 литров топлива спалил. РэдВерг покупал за 10 косарей
Огромное спасибо за подробное видео.
Здравствуй, подскажи...может ли данный триммер глохнуть на горячую из-за сальника коленвала?
Скорее всего залегли кольца.... Снимите глушитель и посмотрите чего там вообще происходит. То есть в идеале юбка поршня должна быть чистая, не как на этом триммере. И кольца при нажатии должны пружинить.
Но основная причина того, что глохнет нагорячую это залегание колец.... Потребуется снятие цилиндра. Ну и прикипятить в димексиде поршень, пока лак не отлетит плёнкой.
Для начала снимите глушитель
Если пропускают сальники, а он тут один, то обороты будут завышены, да и в местах подсоса будут масляные потёки.
Вообще мудная компановка, но на Риоби ещё муднее, с бензобаком сверху и карбюратором с торца, где у китайских бензокос стоит стартер
ua-cam.com/play/PLZ70uChCIgSYcMIOEXGKVnEzsQVzrv7Ct.html
Шеф, а какое передаточное отношение у нижнего редуктора этого триммера?
А я откуда знаю. Вопрос в другом.... Тебе эта информация для чего?
Один в один Лесник-304
Эта шляпа может быть с другим названием и цвета
Являюсь "счастливым" обладателем 527 Патриота. Все не как у всех. Хрен отрегулировать зазор на катушке. Стартеры особенные. Только свои подходят хорошо. Лучше бы простой Китай взял.
Я сейчас загуглил, РТ527 ничего сверхестественного из себя, по фото, не представляет.
Не то, что Риоби из закреплённого комментария под этим видосом. Даже этот Патриот 3045 не такой мудной по конструкции....
Вся это требуха случилась из за неправильной работы сцепления из за вибрации умер сальник да и дешманское масло в комплекте возможен и подсос воздуха и бедная смесь виден тепловой прихват на цпг он небольшой но есть его видно на видео патриот техника на любителя и бычить сильно и долго ей не получится на дешман масле и старом топливе точно ))
Давным-давно, купил я болгарку фирмы Патриот.... Раз 5 попилил за год, наработки минут 40 всего, сгорела обмотка статора, просто в один раз хотел пильнуть, включил её, она сначала начала работать в штатном режиме, потом обороты начали падать....потом пошёл дым и она встала....я даже до железки её донести не успел, просто в воздухе сдохла.
Год прошёл....гарантия тоже. В магазине, где её покупал, сказали, что на них запчастей нет, не будет и вообще они одноразовые.
Позже,в мастерских по бензоинструменту, народ приносил всякие циркулярки,дрели и прочую электротехнику этой фирмы, но им всем почти говорили,что с запчастями проблема и это всё не ремонтируется.
Тогда я зарёкся смотреть на товар фирмы Patriot. Даже цепь этой фирмы на моей маломощной бензопиле из касторамы сдохла за 2 дня, хотя я ей всего 5 булыжников зацепил....
В подшипниках люфтов вообще нет, даже осевого. Возможно это масло не через сальник выдавило, а всего-лишь через уплотнение подшипника вышла его смазка.
Кароч сальник если и умер, но не от вибрации
@@realyuriksid это совокупность причин ! качество сальника 2 не правильная работа сцепления 3 качество масла он тупо задубел 4 перегрев но с патриотом я не стал связываться у меня на даче тример хутер пашет лет 10 масло штиль барахло конечно все винты разбигаются но пашет )))как танк
@@user-yg7ef8po2mтут 25 кубов всего + это такая мутная компановка, но уже более понятная, чем на Риоби 790r....
Я считаю, что китайцы, типа моего Карвер Промо 33 куба или Интерскол на 33 куба более простые по устройству и ремонтопригодны.
Что там у тебя журчит, пока досмотрел уссался! 😅
Вода в раковине😉 я ж дома чиню инвалидов, пока жена на работе
Уважаемый если ты расказываешь как разобрать двигатель тримера так рассказывай а твои измышления о конструкции никому не интересны!
Так я на свой канал никого не приглашаю, а уж если вы сюда попали, оставьте своё мнение при себе. Можете сами снять видос так, как считаете нужным, со своим мнением или молча. На ютюбе полно каналов "молчунов" по разной тематике , на которых всё показывается в полной тишине или под музыку😉
Болезнь этих моторов залегает кольцо через каждые 3 сезона
Если на минералке работать, то и раньше заляжет
Да ещё и вполгаза....
У меня обиженный сосед вообще открыл для себя масло 4Т. Два дня прошло от состояния "новая рабочая хускварна" до состояния " кое-как заводится и глохнет"
@@realyuriksid в пол газа неработали у нее силы нехватит
@@user-xs9no2vs7w ну, кто-то работает в полгаза, а то и надрачивают курок газа, что сцепление за сезон стирают.
У меня первая бензокоса Карвер Промо 33 куба. Сновья, с коробки её разобрал, протянул, выставил максимальные обороты на 9500 вместо 7400, как было. Газ в палас по 2-3 часа с минутными перерывами на заправку. Сцепление притёрлось на 1/3, проблем с запуском нет в любых условиях, хотя, судя по отзывам, косилка полная шляпа. У большинства движки вклинили на одном баке топлива.