Nekem csak az lenne a kérdésem, hogy a gyártók miért hagyták el ezeknél a kis motoroknál a kardán hajtást? a honda is utoljára az NT 700 ban használta.. azóta feledésbe merült, esetleg az új NT1000 használja talán... miért hagyták el a gyártók vagy miért nem használják?
Szia! Tudnál segíteni? Volna pár kérdésem. Két személlyel mennyire használható? Milyen az utas kényelme? Autopályán mennyit pörög 130-nál, illetve mennyit fogyaszt kb autopályás használatban?
Kényelmes kettő főre is, nyilván adottság függő, kényelmes a hátsó ülés és jók a kapaszkodók. Az utazoja autópályán attól függ két fővel mész e, 130-140. Azt kenyelmesen viszi. Fogyasztása szintén felhasználás függő ha D-be mész akár 3,5-3,7 is lehet, átlagosan 4 - 4,5
Szia, nekem még a 700x verzió van és 130-as tempónál 4000-et forog, így ezzel a tempóval egyedül használva kb. 4 litert fogyaszt. Itt már szélzaj is van rendesen. Az utas kényelméhez egy doboz még hozzátehet, összegezve kellemes kis motor. 🌞
Ebbe csak a Dct jó, sokkal egyszerűbb vele elindulni, nem tudsz lefulladni, egyenletesebb a váltás a Dct által, gyorsváltó ebbe minek :D akkor már tényleg csak az automata
Szia! Érdeklődnék, hogy az én 185 cm-hez nem kicsi ez a gép? Vagy ha igen, akkor mit ajánlanál helyette. Természetesen Hondára gondolok és Túra Enduro kategóriában. :) Köszönöm!
Szia, már nem dolgozom a Hondánál, így más márkát ajánlok. Az NC nem túraenduro, inkább nézz meg egy TENERE700-at,az jó lenne a te magasságodhoz, vagy egy jó Kawasaki VERSYS650et.Nezz be hozzánk a budapesti szalonban, IVANICS MOTOR, 22.KERULETBEN, BUDÁN. Üdv
Érdekes, hogy egy féktárcsa került csak előre. A 20 évvel öregebb Deauville-re kettőt szereltek. Az a moci közel azonos tömegű és teljesítményű, mint ez. Biztosan van valami csel és ezen az újon jobban fog a fék. :) Ha még lesz valahol egy hónap múlva tesztpéldány, akkor biztos kipróbálom. Keresem a Deauville utódját.
A csel a súlypont. A blokk beepitese miatt nagyon alacsonyan van a súlypont, emiatt könnyű is kezelni, plusz 55 lóerő nem igényel többet, nyilván a motort fejlesztő mérnökök ezt okosan kitalálták. A 2020as megszűnt már, a 2021es rol majd csinálok videót :)
Nem akarok kötöszködni, de a fék nem a súly nehézségi erejét hivatott megfékezni? A súlypont ebben nem játszik túl sok szerepet, a kezelhetőség nyilván jobb a lenti súlypont miatt.
@tiborszaszak1070 a fék a motor tehetetlenségét hivatott fékezni, de ez mindenre igaz :D itt inkább a teljesitmeny a lényeg, 50 pár lóerős motorra nem kell akkora fékhatás mint egy 200 lóerős sportmotorra például
Többnyire nyomatékot motorozunk, nem lóerőt, sokan később is azt hiszik, hogy kell 100 lóerő feletti motor. Ez a gép 70 nm nyomatékkal megy és még csak nem is magas fordulaton. Ezért egy jól használható motor.
Hat tudni kell az Nc csaladrol .Nekem 750 nc s van Dct vel nagyon jo motor .Ket szemelyel tudja a 160 at .A dct valto nagyon jo benne de a kenyelmen tul semmit nem ad .En sajnos 1 szezon utan ki motoroztam es rendeltem egy 1250 es Bmw Rt .szuper motor jo fozyasztas igaz nalam 4.8 -5 liter volt.Elegedet voltam vele csak nekem mar keves .Ha idosebb vagy es nem vagy tul nagydarabb es kenyelmesen szeretnel utazni korzlbelul 100 as tempoval akkor ez a te motorod .Elonyok a tarolo a tank helyet az super .Tank a hatso ules alatt ami nagyon kicsike .
Többször hallottam már , hogy nem kell erősebb fék , mert nem erős a motor... Ezt nem igazán tudom , mi köze a motor erejének a fékhez !? Szerintem , inkább az össz súlyhoz kell méretezni a féket .
Egy sportmotoron milyen fékek vannak?(a legerősebbek)A sportmotorok könnyűek(lásd motogp) miért kell erős fék ? Mert 360-ról kell lefékezni 80-ra a legrövidebb idő alatt … vannak 400 kilós chopperek, 60 lóerővel… azokon sincs ilyen fék mert azzal mennek max 120-al.
Ahhoz hogy a közúton normális tempót tudj menni , kell egy 4-500-as, kb 40-50 lóerős motor, annál gyengébbel életveszély egy pl kamion előzés. Egy ilyenbe van annyi nyomaték ami elegendő, amennyiben egyedül ülsz a motoron.
Nekem csak az lenne a kérdésem, hogy a gyártók miért hagyták el ezeknél a kis motoroknál a kardán hajtást? a honda is utoljára az NT 700 ban használta.. azóta feledésbe merült, esetleg az új NT1000 használja talán... miért hagyták el a gyártók vagy miért nem használják?
Szia! Tudnál segíteni? Volna pár kérdésem. Két személlyel mennyire használható? Milyen az utas kényelme? Autopályán mennyit pörög 130-nál, illetve mennyit fogyaszt kb autopályás használatban?
Kényelmes kettő főre is, nyilván adottság függő, kényelmes a hátsó ülés és jók a kapaszkodók. Az utazoja autópályán attól függ két fővel mész e, 130-140. Azt kenyelmesen viszi. Fogyasztása szintén felhasználás függő ha D-be mész akár 3,5-3,7 is lehet, átlagosan 4 - 4,5
Szia, nekem még a 700x verzió van és 130-as tempónál 4000-et forog, így ezzel a tempóval egyedül használva kb. 4 litert fogyaszt. Itt már szélzaj is van rendesen. Az utas kényelméhez egy doboz még hozzátehet, összegezve kellemes kis motor. 🌞
Szia mennyire jó a dct váltó vagy inkább a sima váltós, esetleg gyorsváltóval is lehet venni😁?
Ebbe csak a Dct jó, sokkal egyszerűbb vele elindulni, nem tudsz lefulladni, egyenletesebb a váltás a Dct által, gyorsváltó ebbe minek :D akkor már tényleg csak az automata
@@kerotv1111 😁 oks köszi majd kipróbálom köszi a választ.
Szia! Érdeklődnék, hogy az én 185 cm-hez nem kicsi ez a gép? Vagy ha igen, akkor mit ajánlanál helyette. Természetesen Hondára gondolok és Túra Enduro kategóriában. :)
Köszönöm!
Szia, már nem dolgozom a Hondánál, így más márkát ajánlok. Az NC nem túraenduro, inkább nézz meg egy TENERE700-at,az jó lenne a te magasságodhoz, vagy egy jó Kawasaki VERSYS650et.Nezz be hozzánk a budapesti szalonban, IVANICS MOTOR, 22.KERULETBEN, BUDÁN. Üdv
Köszönöm az infót!
@@kerotv1111
Érdekes, hogy egy féktárcsa került csak előre. A 20 évvel öregebb Deauville-re kettőt szereltek. Az a moci közel azonos tömegű és teljesítményű, mint ez.
Biztosan van valami csel és ezen az újon jobban fog a fék. :)
Ha még lesz valahol egy hónap múlva tesztpéldány, akkor biztos kipróbálom. Keresem a Deauville utódját.
A csel a súlypont. A blokk beepitese miatt nagyon alacsonyan van a súlypont, emiatt könnyű is kezelni, plusz 55 lóerő nem igényel többet, nyilván a motort fejlesztő mérnökök ezt okosan kitalálták. A 2020as megszűnt már, a 2021es rol majd csinálok videót :)
Nem akarok kötöszködni, de a fék nem a súly nehézségi erejét hivatott megfékezni? A súlypont ebben nem játszik túl sok szerepet, a kezelhetőség nyilván jobb a lenti súlypont miatt.
@tiborszaszak1070 a fék a motor tehetetlenségét hivatott fékezni, de ez mindenre igaz :D itt inkább a teljesitmeny a lényeg, 50 pár lóerős motorra nem kell akkora fékhatás mint egy 200 lóerős sportmotorra például
55 loero az kezdonek tenyleg jo mert en gs 500 al kezdtem es az volt 50. az tokeletesen megfelel se nem nagy se nem makdaralo.
Többnyire nyomatékot motorozunk, nem lóerőt, sokan később is azt hiszik, hogy kell 100 lóerő feletti motor. Ez a gép 70 nm nyomatékkal megy és még csak nem is magas fordulaton. Ezért egy jól használható motor.
Hat tudni kell az Nc csaladrol .Nekem 750 nc s van Dct vel nagyon jo motor .Ket szemelyel tudja a 160 at .A dct valto nagyon jo benne de a kenyelmen tul semmit nem ad .En sajnos 1 szezon utan ki motoroztam es rendeltem egy 1250 es Bmw Rt .szuper motor jo fozyasztas igaz nalam 4.8 -5 liter volt.Elegedet voltam vele csak nekem mar keves .Ha idosebb vagy es nem vagy tul nagydarabb es kenyelmesen szeretnel utazni korzlbelul 100 as tempoval akkor ez a te motorod .Elonyok a tarolo a tank helyet az super .Tank a hatso ules alatt ami nagyon kicsike .
nekem a legjobb fogyasztás 2,6 volt 80 nál esőben de átlag 3.2től 3,8ig kijövök belöle
Többször hallottam már , hogy nem kell erősebb fék , mert nem erős a motor... Ezt nem igazán tudom , mi köze a motor erejének a fékhez !? Szerintem , inkább az össz súlyhoz kell méretezni a féket .
Egy sportmotoron milyen fékek vannak?(a legerősebbek)A sportmotorok könnyűek(lásd motogp) miért kell erős fék ? Mert 360-ról kell lefékezni 80-ra a legrövidebb idő alatt … vannak 400 kilós chopperek, 60 lóerővel… azokon sincs ilyen fék mert azzal mennek max 120-al.
Nehéz lehet mint a dög 😃😃😃😃😃kezdő akkor inkább ninja 400 Kawasaki 🤪🤪🤪🤪de még 400 As is nagy kezdésnek szerintem!
Ahhoz hogy a közúton normális tempót tudj menni , kell egy 4-500-as, kb 40-50 lóerős motor, annál gyengébbel életveszély egy pl kamion előzés. Egy ilyenbe van annyi nyomaték ami elegendő, amennyiben egyedül ülsz a motoron.