Feleségemnek éppen azért választottuk az NC-t mert éppen olyan amilyen. Megy, megáll, nem ijeszt meg. Mi szeressük, de nagyon. Igaz, sose rohanunk. Dodor, mi kicsit se haragszunk🙂🙂
Mi is a páromnak vettük de le is cseréltük gyorsan mert nehéz mint a sár! Egy CB 650F lett amit bárki és főleg a lányok jobban tudnak kezelni mint az NC-t.
2 Nc-t elnyűttem (ebből egy dct) Nagyon szerettem őket...a dct pedig függővé tett. A tesztet végig nézve Dodor nem mondott olyat , amit egy Nc tulaj , aki reálisan tekint a motorra ,ne tudna. Mindenki köt kompromisszumokat egy motor birtokba vételével ...de ettől még nem kell szemellenzőt viselni. Jelzem , hogy megint gyúrok egy 750x-dct változatra....mindezt úgy , hogy tökéletesen tisztában vagyok a gyengéivel..de számomra tökéletes választás az egy személyes túrázásokra.. Ha huligánkodni akarok akkor átülök az xsr-re...ha nyugger kocogást akarok akkor a 950 racerre.
Én 2 hete vettem egy NC-t. Köszönöm az ilyen tipusú tesztet, mert amit találtam róla, az teljesen máshogy mutatta be a motort. Most már tudom, hogy mire kell “jobban” odafigyelnem(fékezés). Azért választottam ezt a motort: 1.leér a lábam! 166 cm vagyok. A többi hasonló kategóriájú motorra ráülve, ez volt a legkényelmesebb számomra. 2. Nem olyan “erős”, hogy kezdőként minden elindulásnál eldobjam a motort, ha vmit elrontok. 3. Nekem ez tetszett a legjobban az ár/értéket is figyelembe véve Szerintem Dodor egy teljesen korrekt véleményt mondott a motorról. Van pár motor a lábában , amikkel össze tudja hasonlítani! Az az érdekes, hogy amikor autókat hasonlítanak össze ugyanabból a kategóriából, azok a tulajok, akiknek az autói nem nyernek, sosem fikázzák az újságírókat! Úgy látom, a motorosoknál ez máshogy van!
Olyan nincs, hogy valami mindenkinek jó, és maximálisan elfogadható, ezt kell tudomásul venni, másmilyenek vagyunk, és ez így jó, kár baxogatni bárkit is a véleménye miatt. Dodor, pedig sztem mindig normálisan, logikusan, felhasználó szemszögből érvel, ítél, és ez így is a jó. Jó vagy Dodor, csak így tovább! :)
2 роки тому+5
Munkaba jarok az NC-vel, es meg vagyok vele elegedve. Nem sok elvezetet lel az ember hajnalban, vagy kesö este, ha holt faradtan motorra kell üljön. Az sem utolso, hogy olcsobb a fenntartasa, karbantartva 300-400E km bele tud menni. Ha a praktikum es a költseg fontosabb, es nem hegyesebb gepröl ültel at, akkor jo lesz. Most jön a masodik gyerekem, en nem szaguldozom, közlekedni eleg. Speziel en nem sertödtem meg.
Emlékszem amikor megjelent, ez egy igazi válságmodell volt, igencsak látszott a spórolás minden porcikáján, ettől persze még egy jó motor, ez nem elcseszés szerintem a gyártó részéről, hanem az akkor, a 2008-as pénzügyi "fallout" után padlón levő újmotorpiacra egy racionális válasz volt.
Az NC a Honda válság Mustangja. Bár nekem is Hondám van ami gyárilag elég gyér hűtéssel készült, de attól még szeretem és nem indulok el vele 30-35°C feletti hőségben, ha nem muszáj mert egyikünk se szereti, ez is egy kompromisszum... Nemrég beszéltem egy idősebb motorossal aki korábban évekig egy Yamaha Fazer 600-as hajtott és meglepve mesélte, hogy egyszer majdnem elesett a motorral mert a feleségével ketten mentek, lecsúszott a keze és amikor belekapott a gázkarba akkor felpörgött másodpercek alatt 11.000-ig a fordulatszám másodikban. És úgy megindult a motor, hogy teljesen meglepte. Kérdeztem hogy az eltelt 4-5 évben soha nem pörgette fel a motort, azt mondta, hogy maximum óvatosan 6. fokozatban egyszer ment vele 190-el. De ő mindig elváltogat 6-7000-nél, hogy megkímélja a motort. 😂😂
A Honda ugyanígy járt 2005- ben amikor kiadta az Fmx 650 supermotójukat kemény 38 gyári lóerővel...aztán mikor leesett nekik hogy akkoriában a 400 - as endurók- supermotók többet tudtak,így kínáltak hozzá gyári tuningszettet amivel 52 lóig fel lehetett tornáztatni a ménest 😅
Szívemből szóltál! Ugye milyen sérelmes az emberek többségének, amikor számukra kellemetlen de egyébként valós tényekkel szembesítik őket? Meg kell tanulni lenyelni a békát 😂!
Nekem is vol NC-m, kb 1 honapig :) Kinek ajánlom: ingázóknak és olyanoknak akik praktikus, kis fogyasztású gépet keresnek, ami nem robogó. Kinek nem ajánlom: mindenki másnak :) Ennek a motornak is van célközönsége. Se többet, se kevesebbet ne várjon el senki
Nc vásárlás előtt én is megnéztem Dodor videóját. Adok a véleményére, és mivel nem vagyok hülye én is látom, érzem az általa megemlített negatívumokat. Viszont van pár paraméter, tulajdonság amitől a mai napig úgy érzem, hogy ez a motor alám lett tervezve. Dodor videója még inkább segített nekem egy tudatos motor választásban. Engem nem tántorított el, hanem hozzá segített abban, hogy még inkább tudom miért adtam ki pénzt. Milyen szemmel tekintsek rá, mit várjak el tőle. Mindent egybe véve nagyon szeretem a motorom! Számomra jó döntés volt, Dodor meg mondja csak ki a véleményét.
Nem tudom, hogy vagytok vele, de szerintem ha picit is magukba néznek azok, akik "beszólogattak" az NC-ről mondottak miatt Dodornak, szégyellhetik magukat, mert: 1. Dodor nem mindenféle motorról készített tesztet, az NC-ről készített; 2. Több motorhoz képest az NC-ről jóval hosszabb tesztet készített; 3. A jóval hosszabb teszt sok más teszttől eltérően a felhasználás gyakorlatát is bemutatja egy jó kis túra által; 4. Ez a saját motorja, tehát: NEKI IS VAN NC-JE;
Jobbulást a torkodra! Egyébként én a szelíd vasakat szeretem... ha lenne lehetőségem kimenni, én is lehet ezt választanám... Mondjuk ha lefikáznád a Czetkát, lehet az én mosolyom se lenne őszinte... de akkor is szerelmes vagyok a 250-es Sportba! (Igen, nem tökéletes, de...) Csak tovább így, őszintén! :)
Az emberek egyre hülyébbek. Az R Nine T az egyik álom motorom volt már évek óta. Most, hogy megvan, lehet mondani pár dolgot róla. Például azt, hogy mindig vissza kell szokjak rá a GS-ről vagy épp az ősrégi DR hat-ötvenről, mert idegesítően erős a motorfék (bár az előny is ugyanakkor, adott esetben). Vagy hogy töri a seggem és mintha mostanában hamarabb be is következik a fájdalom. Vagy hogy gumit fújni elől majdnem lehetetlen rajta a külők miatt. Viszont, sok más dologért, szeretem is erősen. Semmi sem tökéletes. Lényeg, hogy téged boldogítson. Mit számít mit mond más?! Hogy Dodor vagy épp az Atya Úristen Fasza? Attól, hogy van egy menő motorod, amit csak dicsér mindenki, attól te még nem vagy szupersztár. Sőt, lehet, hogy épp egy idegesítő faszkalap vagy. Ez pont olyan, mint amikor egy sportoló eredményéért kurva büszke vagy. Faszi, attól te nem vagy szpéci. Haha, csak kacagni tudok ezeken a hülyéken. Inkább motoroznának, mint hogy hőbörögjenek a neten.
Sziasztok! Volt NC 700-am .pár hónapig megvolt jött ment keveset evett.Az roppant furcsa volt amikor 6000nél elfogyott.Most egy GS700-am van nagyon nem egy kategória a 2 moci.A GS-en van fém fékcső brembo fék egy egyszerű de tisztességes futómű megfelelő nyomaték és 77 lóerő(ugyanaz a 800ccm-es blokk mint a GS800 ban csak nem 85 lovas).A fogyasztásban a GS azonos körülmények között lazán tudja hozni az NC fogyasztását.Lehet hogy kétszer annyiba kerül de ha kipróbálod mindkettőt utána nem akarsz az NC -re visszaülni.Az NC- met munkába járni vettem praktikus volt célszerű(a tároló rekeszét nagyon szerettem) de gyenge mint az algopirin.
azért ez a 6000es elfogyás vicces , a hozzá képest majd fele akkora blokk és 30 évvel öregebb xj400 42 lóval ott kezd élni . 3-4000 körül csak pislákol-itt lehet vele csorogni .
Sziasztok, 2023 NC 750 XD, boldog és elégeted tulajdonosa vagyok, imádom és pillanatilag nekem nem is kell jobb és erőseb, mert ö, most az én szintem. Évekig robogóztam és mikor eldöntöttem, hogy váltok ,,MOTORRA" 3 fő szempontom volt, legyem automata váltós mivel aszt már megszoktam, leérjen a lábam és viszonylag egyenes legyen a hátam mert már a derekam nem a régi. Most 5000 km- él tartok, még mindig úgy gondolom, hogy nekem ö volt a legjobb választás. Többször is megnéztem a szobaforgó tesztet, a videóban éltérően nekem mindig sikerül normálisan megtankolni :) de ügy gondolom, hogy okosabb, jártasabb, hozzáértőbb emberek véleményét, érdemes meghallgatni, Dodornak, tapasztalataiból fakadóan van viszonyítási alapja és nem kel megsértődni ha nem egyeznek a véleményeink. Személy szerint, vásárlás előtt, sok teszt videót megnéztem és mai napig egy pillanatig sem bánom, hogy a HONDA NC 750XD választottam.
Van egy 25 éves naked yamaha xj 600-am. Nagyon szeretem egyébként, mert első motorom, de bőven vannak hiányosságai, amit nem félek a yamaha xj csoportban taglalni is. Ne tudjátok meg azt a hadjáratot amit ellenem fojtat ilyenkor egy-két helyi hülye, pedig a saját motoromról beszélek. Csak ugye velük ellentétben nekem már volt szerencsém más gépeket is kipróbálni és van összehasonlítási alapom. Rájuk kell hagyni az az igazság, egy idő után a saját motor szeretete vallássá változik és aki hisz valamiben azzal kár vitába szállni
@@laszloistvanpozsgai3971 megnyugtatlak 61 lóerővel se sokkal jobb. Ilyenkor jönnek azzal hogy minek több meg ez nem arra való, hogy száguldozzanak vele, mondom ok köszi, hogy megmondod nekem hogy mire használjam😃
@@norbert7297 nekem egy XJ6SA-m van látom és érzem a hiányosságait pl.: baromi kényelmetlen volt az ülés, 1-es sebesség túl rövid és nyomatékos, ha csutkára van pakolva akkor túl puha a teló stb, viszont rettentően megbízható keveset fogyaszt és ha kell van benne annyi lóerő (78le), hogy kapjak egy adrenalin löketet. Egyébként olyanon tanultam mint a Tied, nem rossz moci egy emberrel bőven jó középhosszú túrára is szerintem.
@@oliverfelsobuky8977 igen az egyes meg a kettes is elég rövid benne, de ha ez nem lenne elég még le se lehet nagyon forgatni egyesbe, mert vagy üresbe sikerül csak berakni vagy olyat basz a váltó mintha legalább kiszakadt volna a helyéről. Kettest már ki lehet forgatni, de isten igazából egyik fokozatban se szereti ha 9500 nál váltassz.
Nyugi, nem mindenki sertődős. Volt sokkal erősebb, sokkal gyengébb, meg valamivel erősebb motorom is. Mindegyiknek voltak gyengéi, az NC-nek is vannak, pl az 54 lóerő, a max 6000 X fordulat stb. De per pillanat így is élvezem😀
A Honda nc-nek az a legjobb tulajdonsága hogy olcsó a fenntartása. Kicsi a szerviz igénye. A motor konstrukciója egyszerű nem igeny speciális szerszámokat nem kell szinkronizálni a hengereket, a szelephézagot is egyszerű beállítani. Üzemanyag fogyasztása mérsékelt. Igazi olcsó szaladgálós... Egyedülálló a piacon, egyéniség.
Sokat eladnak Agliában az NC ből azoknak akiknek ez a megélhetésük. nem vágynak élményre . Kevés fogyasztás, Olcsó szerviz. Nem szerzel vele speeding csekket. Elvisz Aból Bbe átszivárogva a rendszeres dugókon. Futárok vesznek akár flottában is. Aztán van nekik egy élmény motorjuk is. Én ott ezt olvastam A Bike vagy a Ride magazinban
NC 750- t használtam 2 évig. Praktikus, könnyen kezelhető, de ettől sajnos igaz, ami kritikaként hangzott el. Már, ha ezek számítanak! Kezdő motornak, alacsonyabbaknak és hölgyeknek elővárosi ingázásra jó. De túrázásra már kevésbé. Valóban gyengébb - nehezen tudtam lépést tartani vele a többiekkel és kanyarban a lábtartó is leért az alacsony kialakítás miatt - és a fékhatás is kevés (ha jól tudom az újabb verzión már dupla féktárcsákat kapott előre, ami szinten mutatja, hogy kellett fejleszteni). Szóval inkább a hasznos észrevételeket kell keresni és értékelni, nem azt, ami érzelmi alapon nem tetszik. Mert attól az még megállja a helyet.
Talán sokat segìtene mindenkinek,ha èrtelemmel nèznétek az oldalt! Saját gépét ismertette !!! Gondolkozás,gondolkozás..... Èrtelmes megközelìtès stb. Stb.
Igaz autó, Egyszer megjegyeztem egy kollégàm tulajdonában lévő c5 Audi A6 osàra, hogy fasza kocsi, csak úgy néz ki kívülről mint egy kemény szappan. Sokkba esett, és nem szólt többet hozzàm😄
Emlékszem a csoportban lévő kommentekre a teszt után. Szerintem ilyenek minden teszt után kap Dodor. Az Nc tulajok többsége azért tisztában van a motorja képességével és jó esetben a sajátjával is. A mostani NC750D előtt robogóim voltak. 3 éves a jogsim, az utolsó 300-as Forzát már kinőttem és a napi ingázó felhasználás mellett vágytam egy olyanra, amivel tudok hétvégén csavarogni, ha a gyerekek engedik vagy bátran bevállalhatok majd több napos túrákat is. A DCT-be egy korábbi bérmotornál szerettem bele, mellette fontos volt az olcsó fenntartás. Ez a motor ugyanúgy 3.5 litert eszik ( ha veretem akkor 4-et) mint a 300-as Forzám, vagy mint egy Liberty 50 4T városban. (Ja és az Nc-t sosem sikerült úgy megtankolnom, hogy 1.5 liter alá csöpögjön :-D 2020-as, az utolsó kiadás, pontosan nem is tudom hány lóerő, mert nem érdekel, de még többet tud, mint én. Vannak nála erősebb és jobb motorok, nem zárom ki, hogy később fentebb lépek, de még jó ideig fogom tudni használni. A gyártó is csak az euró normák következményeit követte le, amikor hozzányúlt a teljesítményhez. 6000-nél talán vége, de ez 300.000 km-t is nem egy felhasználónál elment már. A hegyesebb konkurensek, ha mindezt tudják, akkor lehet jobb azokat választani. Peace
Ahogy egy Hondás haver mondta: Nézd meg a kilométer számlálót (még mechanikusok voltak) A Hondánál 6 számjegyet tud megjeleníteni. A többinél csak 5-öt. Mire következtetsz? 😁
Teljesen igazad van. Akkor is egy szar az NC. Én is motoroztam vele sokat, és hála hogy nem vettem meg asszonynak, aki azt mondta, hogy inkább a halál, minthogy erre felüljön.
Azzal ,hogy téged minősítettek, inkább magukat minősítették... A Honda NC ennyit tud, és te elmondtad... lehet egy kicsit nyersebben, mint ahogy a hercegnők gyomra ezt beveszi :D
Az nc750-es tulajoknak szól akik el vannak szálva a motorjuktól 6 éve motorozok inteziven elég sok modell vot már a fenekel alatt de ez a tipus nem nyerte el a tetszésem ugy látom ti még nem sok motorral találkoztazok szerintem probáljatok ki egy 750-es öreg sor 4-est utánna üljetek vissza az nc750-re és érteni fogjátok hogy dodor társunk miröl beszél
az én tapasztalatom, hogy általában azok háborognak a leghangosabban, akik még összesen néhány motort vezettek életükben. nincs viszonyítási alapuk, ezért számukra a saját motoruk a legjobb, az isten, a minden. én a munkámból fakadóan elég sok motort tudok vezetni általában rövidebb, de néha hosszabb távokon, és pontosan tudom, hogy a saját motorom mekkora egy gané szar :D
A hangod alapján erős buli lehetett :) ! (Kisgyerek az apjához: -Apu, apu! Miért van az, hogy te is fehér vagy, anyu is fehér és én néger vagyok? -Hú, kisfiam erről inkább anyádat kérdezd! Odamegy a gyerek az anyjához: -Anyu, Anyu! Miért van az, hogy te is fehér vagy, apu is fehér és én néger vagyok? -Hú, kisfiam olyan buli volt, hogy örülj, hogy nem ugatsz!!!)
hű de nagy bajuk van tán csíp a pisa NC tulajok ki nem tolja le ha neked megfelel ennyi, ne hogy másnak ne legyen már véleménye engem érdekel és nekem se jön be , de az er 6 se a Versy érdekel és majd lesz az is nem akadok ki ennyi meg várom és csá, köszönöm.
Biztos kellemes vele csak úgy gurulgatni. Azt is elhiszem, hogy kényelmes és a DCT csodálatos. De egy kicsit humoros amikor azt írja egy tulajdonos a használtautón, hogy "erős". Egy 220 kg-os motor, 54 lóval? Az enyém 260 kg és163 ló. Az erős! És még hol van az igazán kemény vasaktól (200kg, 200ló) Szóval kezeljük helyén a motorunkat és nem kell megsértődni ha valaki a gyengéit is el meri mondani.
azért elég ciki hogy 750ccm-ből 50pár lovat szedtek ki....... 2020 után- körül 92be a yamaha 400 sor4ből hozott ki 42-t ... és majdnem 2xes lökettérfogat... vicces....
Én nem vagyok nc tulaj és szerintem nem is leszek! Miért baj az, h valaki elmondja a véleményét? Nekem ha ilyenem lenne, simán tudnám azt mondani, h tényleg gyenge de felteszem 5 ezerre és megyek halál nyugodtan 160 felett!
Szerintem nem azon sértődtek meg, hogy mondtál rosszat a motorjukról, hanem hogy jót egyáltalán nem. Komolyan, visszanéztem és szinte végig csak szapultad a gépet.
Sziasztok! ennyi idiótát egy rakáson, nemhogy örülnének hogy elmondja a véleményét az összes motorról létező legtöbb problémáról, fel lehet rá készülni hogy mit is kell rajta csinálni és akkor tényleg lesz egy tuti jó motor otok olyan ami tetszik.
Kapják az ívet rendesen , csak nekem, mikor leoltom és megeszem egy pizzás robogóval a városban a sorok között, nekem nem írhatnak, bár gyanítom jobb ez így......
@@jozseflakatos9765 Tehát akkor nem arról van szó, hogy jobb a motorod csak keskenyebb, és azt hiszed mert beférsz oda ahova a másik nem, már motorozni is tudsz? Aztán meg a fajtád lesz hót ideges, ahelyett hogy elengedne, amikor a sorok között letolom a CBR-el ami elég kompakt ahhoz hogy elférjen ott ahol a pizzás doboz is. 🤣
Kár, hogy nem lettem híres és nem került be a kommentem...🙃 Alapvetően az volt a baj a videóddal, hogy tudatosan vettél egy gyenge motort, majd a videó 80%-a arról szólt, hogy gyenge a motor. Amúgy ezt a típust szerintem 80-90% (csak tippelem) dsg váltóval veszi, mert ez a típus lényege, hasonló motor nincs ilyen váltóval a kategóriában, én is kimondottan emiatt vettem, magyarul nincs versenytársa.
Bírom mikor egy adott típus, márka tulajai besértődnek mert valaki az igazságot mondja el, és nem csak a jót.....mert nem tudják és félnek elismerni maguknak hogy a saját maguk által álommotornak tartott gépnek nem csak jó tulajdonságai vannak és lehet annál jobb.
Az embereknek nem kell az igazság. Egy álomvilág kell. Ezért is tartunk itt ahol...Mondjuk az is igaz, hogy ami Dodornak gyenge, az sok átlagmotorosnak a kihasználhatatlan kategória. Főleg akik autóból ülnek motorra középkorúként. Van egy videó, ott egy cb500 megy vmi 1000-es kawával talán a fekete erdőben. Na a kawa nem tud ellépni,látszik hogy a hondás ismeri a szakaszt és kihozza a motorból, amit lehet.Pályán pedig fordulna a kocka.Szóval akinek jó az vegye, aki pedig gixeren nevelkedett, annak úgyis kevés lesz. A 650 versysről pedig annyit, hogy haver első motornak vette-mert elhitte a faxságokat-, el is adja mert bőven sok első motornak a magas súlypont és a tömege miatt. Szóval a puding próbája az evés, akinek nincs gyakorlata,az próbálja ki amit venne és akkor vegye meg ha minden tekintetben megfelel neki. Akár panigale, akár z300...
Sztem egyszerű, az esetleges szerelem nem múlik el azért, mert egy tapasztaltabb vki, elmondja, amit a “szerelmes”, éppen azért, esetleg nem vesz észre…🤔
A gyárra miért haragudjak? Ilyet akartam, tudja amire nekem kell. Volt több más motorom is, eddig nekem ez a legjobb. Ahogy látom, a tulajok kritikája betalált, mert kitört a nárcisztikus személyisége.
Milyen Darth Vader-es lett a hangod! A sok fagyi, mi? 😅 Szóval... Nekem is tetszett az NC, aztán beszéltem egy ismerőssel, akinek volt. De már nincs... Újonnan vette és nem sokkal később eladta, a következő indokkal: "Nyomatékszegény, gyenge, szar, igazi csalódás volt, soha többet." Nekem ez elég volt. 😊
Szerintem is az ujabbak tobbet birnak. 2007es VFR 800 Vtec-emet tavaly adtam el 230 000 km-rel. Palyaztam is vele, munkaba jaras minden nap+turak. 12 honapos motoros szezon, a motor mindig pôc-rôff volt. A blokk bontatlan volt. Nem ette az olajat es nem fustolt. 200 000kmnel lepadoltattam mert kivancsi voltam, hogy szaladtak-e el lovak. A Dynos csavo azt mondta, hogy ilyen nincs. Gyari nyomatek es loeroadatokat lat minden fokozatban. Kompresszio is gyari szinten mind a 4 hengerben. Ennyi, torodni kell a gepekkel, mindig megvenni a legjobb olajat, valamint megvarni amig a blokk bemelegszik, majd utana gyepalni, olajat, szurot meg ledobni 5-6 ezrenkent, es kimennek a vilagbol. Az NC is ilyen, az 1200GS is ilyen, vagy a DL650 VStrom is ez. Brutalisan jol megvannak epitve mar ezek a modern motorok.
Feleségemnek éppen azért választottuk az NC-t mert éppen olyan amilyen. Megy, megáll, nem ijeszt meg. Mi szeressük, de nagyon. Igaz, sose rohanunk. Dodor, mi kicsit se haragszunk🙂🙂
Mi is a páromnak vettük de le is cseréltük gyorsan mert nehéz mint a sár! Egy CB 650F lett amit bárki és főleg a lányok jobban tudnak kezelni mint az NC-t.
@@skypatrik mondjuk a wikipedia szerint az nc750x 3 kg-val nehezebb mint a cb650f 😀
@@aliasjanién 6 kg különbséget látok olvasók. 214-208kg 😁 A sor négy miatt valahogy azt sokkal jobban kezelte.
2 Nc-t elnyűttem (ebből egy dct) Nagyon szerettem őket...a dct pedig függővé tett. A tesztet végig nézve Dodor nem mondott olyat , amit egy Nc tulaj , aki reálisan tekint a motorra ,ne tudna. Mindenki köt kompromisszumokat egy motor birtokba vételével ...de ettől még nem kell szemellenzőt viselni. Jelzem , hogy megint gyúrok egy 750x-dct változatra....mindezt úgy , hogy tökéletesen tisztában vagyok a gyengéivel..de számomra tökéletes választás az egy személyes túrázásokra.. Ha huligánkodni akarok akkor átülök az xsr-re...ha nyugger kocogást akarok akkor a 950 racerre.
Én 2 hete vettem egy NC-t. Köszönöm az ilyen tipusú tesztet, mert amit találtam róla, az teljesen máshogy mutatta be a motort. Most már tudom, hogy mire kell “jobban” odafigyelnem(fékezés). Azért választottam ezt a motort: 1.leér a lábam! 166 cm vagyok. A többi hasonló kategóriájú motorra ráülve, ez volt a legkényelmesebb számomra.
2. Nem olyan “erős”, hogy kezdőként minden elindulásnál eldobjam a motort, ha vmit elrontok.
3. Nekem ez tetszett a legjobban az ár/értéket is figyelembe véve
Szerintem Dodor egy teljesen korrekt véleményt mondott a motorról. Van pár motor a lábában , amikkel össze tudja hasonlítani! Az az érdekes, hogy amikor autókat hasonlítanak össze ugyanabból a kategóriából, azok a tulajok, akiknek az autói nem nyernek, sosem fikázzák az újságírókat! Úgy látom, a motorosoknál ez máshogy van!
Olyan nincs, hogy valami mindenkinek jó, és maximálisan elfogadható, ezt kell tudomásul venni, másmilyenek vagyunk, és ez így jó, kár baxogatni bárkit is a véleménye miatt.
Dodor, pedig sztem mindig normálisan, logikusan, felhasználó szemszögből érvel, ítél, és ez így is a jó.
Jó vagy Dodor, csak így tovább! :)
Munkaba jarok az NC-vel, es meg vagyok vele elegedve. Nem sok elvezetet lel az ember hajnalban, vagy kesö este, ha holt faradtan motorra kell üljön. Az sem utolso, hogy olcsobb a fenntartasa, karbantartva 300-400E km bele tud menni. Ha a praktikum es a költseg fontosabb, es nem hegyesebb gepröl ültel at, akkor jo lesz. Most jön a masodik gyerekem, en nem szaguldozom, közlekedni eleg.
Speziel en nem sertödtem meg.
Emlékszem amikor megjelent, ez egy igazi válságmodell volt, igencsak látszott a spórolás minden porcikáján, ettől persze még egy jó motor, ez nem elcseszés szerintem a gyártó részéről, hanem az akkor, a 2008-as pénzügyi "fallout" után padlón levő újmotorpiacra egy racionális válasz volt.
Pontosan!
Egy motort nem csak abszolútértékén kell vizsgálni, hanem a kontextust (éveket) amiben/amikor megjelent/kiadták.
Az NC a Honda válság Mustangja. Bár nekem is Hondám van ami gyárilag elég gyér hűtéssel készült, de attól még szeretem és nem indulok el vele 30-35°C feletti hőségben, ha nem muszáj mert egyikünk se szereti, ez is egy kompromisszum...
Nemrég beszéltem egy idősebb motorossal aki korábban évekig egy Yamaha Fazer 600-as hajtott és meglepve mesélte, hogy egyszer majdnem elesett a motorral mert a feleségével ketten mentek, lecsúszott a keze és amikor belekapott a gázkarba akkor felpörgött másodpercek alatt 11.000-ig a fordulatszám másodikban. És úgy megindult a motor, hogy teljesen meglepte. Kérdeztem hogy az eltelt 4-5 évben soha nem pörgette fel a motort, azt mondta, hogy maximum óvatosan 6. fokozatban egyszer ment vele 190-el. De ő mindig elváltogat 6-7000-nél, hogy megkímélja a motort. 😂😂
A Honda ugyanígy járt 2005- ben amikor kiadta az Fmx 650 supermotójukat kemény 38 gyári lóerővel...aztán mikor leesett nekik hogy akkoriában a 400 - as endurók- supermotók többet tudtak,így kínáltak hozzá gyári tuningszettet amivel 52 lóig fel lehetett tornáztatni a ménest 😅
Szívemből szóltál! Ugye milyen sérelmes az emberek többségének, amikor számukra kellemetlen de egyébként valós tényekkel szembesítik őket? Meg kell tanulni lenyelni a békát 😂!
Nekem is vol NC-m, kb 1 honapig :)
Kinek ajánlom: ingázóknak és olyanoknak akik praktikus, kis fogyasztású gépet keresnek, ami nem robogó.
Kinek nem ajánlom: mindenki másnak :)
Ennek a motornak is van célközönsége. Se többet, se kevesebbet ne várjon el senki
Nc vásárlás előtt én is megnéztem Dodor videóját. Adok a véleményére, és mivel nem vagyok hülye én is látom, érzem az általa megemlített negatívumokat. Viszont van pár paraméter, tulajdonság amitől a mai napig úgy érzem, hogy ez a motor alám lett tervezve. Dodor videója még inkább segített nekem egy tudatos motor választásban. Engem nem tántorított el, hanem hozzá segített abban, hogy még inkább tudom miért adtam ki pénzt. Milyen szemmel tekintsek rá, mit várjak el tőle. Mindent egybe véve nagyon szeretem a motorom! Számomra jó döntés volt, Dodor meg mondja csak ki a véleményét.
Nem tudom, hogy vagytok vele, de szerintem ha picit is magukba néznek azok, akik "beszólogattak" az NC-ről mondottak miatt Dodornak, szégyellhetik magukat, mert:
1. Dodor nem mindenféle motorról készített tesztet, az NC-ről készített;
2. Több motorhoz képest az NC-ről jóval hosszabb tesztet készített;
3. A jóval hosszabb teszt sok más teszttől eltérően a felhasználás gyakorlatát is bemutatja egy jó kis túra által;
4. Ez a saját motorja, tehát: NEKI IS VAN NC-JE;
Jobbulást a torkodra!
Egyébként én a szelíd vasakat szeretem... ha lenne lehetőségem kimenni, én is lehet ezt választanám...
Mondjuk ha lefikáznád a Czetkát, lehet az én mosolyom se lenne őszinte... de akkor is szerelmes vagyok a 250-es Sportba! (Igen, nem tökéletes, de...)
Csak tovább így, őszintén! :)
Az emberek egyre hülyébbek. Az R Nine T az egyik álom motorom volt már évek óta. Most, hogy megvan, lehet mondani pár dolgot róla. Például azt, hogy mindig vissza kell szokjak rá a GS-ről vagy épp az ősrégi DR hat-ötvenről, mert idegesítően erős a motorfék (bár az előny is ugyanakkor, adott esetben). Vagy hogy töri a seggem és mintha mostanában hamarabb be is következik a fájdalom. Vagy hogy gumit fújni elől majdnem lehetetlen rajta a külők miatt. Viszont, sok más dologért, szeretem is erősen. Semmi sem tökéletes. Lényeg, hogy téged boldogítson. Mit számít mit mond más?! Hogy Dodor vagy épp az Atya Úristen Fasza? Attól, hogy van egy menő motorod, amit csak dicsér mindenki, attól te még nem vagy szupersztár. Sőt, lehet, hogy épp egy idegesítő faszkalap vagy. Ez pont olyan, mint amikor egy sportoló eredményéért kurva büszke vagy. Faszi, attól te nem vagy szpéci. Haha, csak kacagni tudok ezeken a hülyéken. Inkább motoroznának, mint hogy hőbörögjenek a neten.
Sziasztok! Volt NC 700-am .pár hónapig megvolt jött ment keveset evett.Az roppant furcsa volt amikor 6000nél elfogyott.Most egy GS700-am van nagyon nem egy kategória a 2 moci.A GS-en van fém fékcső brembo fék egy egyszerű de tisztességes futómű megfelelő nyomaték és 77 lóerő(ugyanaz a 800ccm-es blokk mint a GS800 ban csak nem 85 lovas).A fogyasztásban a GS azonos körülmények között lazán tudja hozni az NC fogyasztását.Lehet hogy kétszer annyiba kerül de ha kipróbálod mindkettőt utána nem akarsz az NC -re visszaülni.Az NC- met munkába járni vettem praktikus volt célszerű(a tároló rekeszét nagyon szerettem) de gyenge mint az algopirin.
azért ez a 6000es elfogyás vicces , a hozzá képest majd fele akkora blokk és 30 évvel öregebb xj400 42 lóval ott kezd élni . 3-4000 körül csak pislákol-itt lehet vele csorogni .
Szia Dodor!
Kíváncsi lennék hogy milyen motorokat vettél a motorkölcsönzőbe, és miért, mik voltak a szempontok, mi alapján döntöttél?
Mindegyikről készült teszt, az elmúlt 1-2 hónapban kerültek ki erre a csatornára 😉
Sziasztok, 2023 NC 750 XD, boldog és elégeted tulajdonosa vagyok, imádom és pillanatilag nekem nem is kell jobb és erőseb, mert ö, most az én szintem. Évekig robogóztam és mikor eldöntöttem, hogy váltok ,,MOTORRA" 3 fő szempontom volt, legyem automata váltós mivel aszt már megszoktam, leérjen a lábam és viszonylag egyenes legyen a hátam mert már a derekam nem a régi. Most 5000 km- él tartok, még mindig úgy gondolom, hogy nekem ö volt a legjobb választás. Többször is megnéztem a szobaforgó tesztet, a videóban éltérően nekem mindig sikerül normálisan megtankolni :) de ügy gondolom, hogy okosabb, jártasabb, hozzáértőbb emberek véleményét, érdemes meghallgatni, Dodornak, tapasztalataiból fakadóan van viszonyítási alapja és nem kel megsértődni ha nem egyeznek a véleményeink. Személy szerint, vásárlás előtt, sok teszt videót megnéztem és mai napig egy pillanatig sem bánom, hogy a HONDA NC 750XD választottam.
8:36 Sírok a röhögéstől! 🤣🤣🤣 Egy állat vagy Donát! 👍💯 De baromira igazad van ebben.
Van egy 25 éves naked yamaha xj 600-am. Nagyon szeretem egyébként, mert első motorom, de bőven vannak hiányosságai, amit nem félek a yamaha xj csoportban taglalni is. Ne tudjátok meg azt a hadjáratot amit ellenem fojtat ilyenkor egy-két helyi hülye, pedig a saját motoromról beszélek. Csak ugye velük ellentétben nekem már volt szerencsém más gépeket is kipróbálni és van összehasonlítási alapom. Rájuk kell hagyni az az igazság, egy idő után a saját motor szeretete vallássá változik és aki hisz valamiben azzal kár vitába szállni
Nekem is van egy xj600-om(29èves),de a Diversion.Nem vagyok "elhasalva"a tömeg/lóerő arányától (kb220kg/50Le)
@@laszloistvanpozsgai3971 megnyugtatlak 61 lóerővel se sokkal jobb. Ilyenkor jönnek azzal hogy minek több meg ez nem arra való, hogy száguldozzanak vele, mondom ok köszi, hogy megmondod nekem hogy mire használjam😃
@@norbert7297 nekem egy XJ6SA-m van látom és érzem a hiányosságait pl.: baromi kényelmetlen volt az ülés, 1-es sebesség túl rövid és nyomatékos, ha csutkára van pakolva akkor túl puha a teló stb, viszont rettentően megbízható keveset fogyaszt és ha kell van benne annyi lóerő (78le), hogy kapjak egy adrenalin löketet. Egyébként olyanon tanultam mint a Tied, nem rossz moci egy emberrel bőven jó középhosszú túrára is szerintem.
@@oliverfelsobuky8977 igen az egyes meg a kettes is elég rövid benne, de ha ez nem lenne elég még le se lehet nagyon forgatni egyesbe, mert vagy üresbe sikerül csak berakni vagy olyat basz a váltó mintha legalább kiszakadt volna a helyéről. Kettest már ki lehet forgatni, de isten igazából egyik fokozatban se szereti ha 9500 nál váltassz.
@@norbert7297 Mondták nekem is,hogy ezt forgatni kell.😂😂😂😂Hová forgassak 50Le-t(37kw)?😂😂😂😂
Nyugi, nem mindenki sertődős. Volt sokkal erősebb, sokkal gyengébb, meg valamivel erősebb motorom is. Mindegyiknek voltak gyengéi, az NC-nek is vannak, pl az 54 lóerő, a max 6000 X fordulat stb. De per pillanat így is élvezem😀
A Honda nc-nek az a legjobb tulajdonsága hogy olcsó a fenntartása. Kicsi a szerviz igénye. A motor konstrukciója egyszerű nem igeny speciális szerszámokat nem kell szinkronizálni a hengereket, a szelephézagot is egyszerű beállítani. Üzemanyag fogyasztása mérsékelt. Igazi olcsó szaladgálós...
Egyedülálló a piacon, egyéniség.
Teljes mértékben igazad van Dodor. Csak így tovább😀
Sokat eladnak Agliában az NC ből azoknak akiknek ez a megélhetésük. nem vágynak élményre . Kevés fogyasztás, Olcsó szerviz. Nem szerzel vele speeding csekket. Elvisz Aból Bbe átszivárogva a rendszeres dugókon. Futárok vesznek akár flottában is. Aztán van nekik egy élmény motorjuk is. Én ott ezt olvastam A Bike vagy a Ride magazinban
Szard le. Igazad van. Addig jó ameddig őszinte vagy .
NC 750- t használtam 2 évig. Praktikus, könnyen kezelhető, de ettől sajnos igaz, ami kritikaként hangzott el. Már, ha ezek számítanak! Kezdő motornak, alacsonyabbaknak és hölgyeknek elővárosi ingázásra jó. De túrázásra már kevésbé. Valóban gyengébb - nehezen tudtam lépést tartani vele a többiekkel és kanyarban a lábtartó is leért az alacsony kialakítás miatt - és a fékhatás is kevés (ha jól tudom az újabb verzión már dupla féktárcsákat kapott előre, ami szinten mutatja, hogy kellett fejleszteni). Szóval inkább a hasznos észrevételeket kell keresni és értékelni, nem azt, ami érzelmi alapon nem tetszik. Mert attól az még megállja a helyet.
Ebből a darázsfészekből is kipiszkáltál egy pár irigyet és ostobát👍😆
Sértődjön is meg ha van rá ideje😉
Talán sokat segìtene mindenkinek,ha èrtelemmel nèznétek az oldalt!
Saját gépét ismertette !!!
Gondolkozás,gondolkozás.....
Èrtelmes megközelìtès stb.
Stb.
Igaz autó,
Egyszer megjegyeztem egy kollégàm tulajdonában lévő c5 Audi A6 osàra, hogy fasza kocsi, csak úgy néz ki kívülről mint egy kemény szappan.
Sokkba esett, és nem szólt többet hozzàm😄
Emlékszem a csoportban lévő kommentekre a teszt után. Szerintem ilyenek minden teszt után kap Dodor.
Az Nc tulajok többsége azért tisztában van a motorja képességével és jó esetben a sajátjával is. A mostani NC750D előtt robogóim voltak. 3 éves a jogsim, az utolsó 300-as Forzát már kinőttem és a napi ingázó felhasználás mellett vágytam egy olyanra, amivel tudok hétvégén csavarogni, ha a gyerekek engedik vagy bátran bevállalhatok majd több napos túrákat is.
A DCT-be egy korábbi bérmotornál szerettem bele, mellette fontos volt az olcsó fenntartás. Ez a motor ugyanúgy 3.5 litert eszik ( ha veretem akkor 4-et) mint a 300-as Forzám, vagy mint egy Liberty 50 4T városban. (Ja és az Nc-t sosem sikerült úgy megtankolnom, hogy 1.5 liter alá csöpögjön :-D
2020-as, az utolsó kiadás, pontosan nem is tudom hány lóerő, mert nem érdekel, de még többet tud, mint én.
Vannak nála erősebb és jobb motorok, nem zárom ki, hogy később fentebb lépek, de még jó ideig fogom tudni használni. A gyártó is csak az euró normák következményeit követte le, amikor hozzányúlt a teljesítményhez.
6000-nél talán vége, de ez 300.000 km-t is nem egy felhasználónál elment már.
A hegyesebb konkurensek, ha mindezt tudják, akkor lehet jobb azokat választani. Peace
Ahogy egy Hondás haver mondta: Nézd meg a kilométer számlálót (még mechanikusok voltak) A Hondánál 6 számjegyet tud megjeleníteni. A többinél csak 5-öt. Mire következtetsz? 😁
8:43
Már hallom is mindegyik tulajt :D
Ez nagyon nagy :D ddddd
Dodor, meg mondtad a frankót.👍
Ahogy anno VALENTINO ROSSI is megmondta, hogy nem olyan jó a HONDA, és átment a YAMAHA céghez.🥰
Teljesen igazad van. Akkor is egy szar az NC. Én is motoroztam vele sokat, és hála hogy nem vettem meg asszonynak, aki azt mondta, hogy inkább a halál, minthogy erre felüljön.
Azzal ,hogy téged minősítettek, inkább magukat minősítették...
A Honda NC ennyit tud, és te elmondtad... lehet egy kicsit nyersebben, mint ahogy a hercegnők gyomra ezt beveszi :D
Az nc750-es tulajoknak szól akik el vannak szálva a motorjuktól 6 éve motorozok inteziven elég sok modell vot már a fenekel alatt de ez a tipus nem nyerte el a tetszésem ugy látom ti még nem sok motorral találkoztazok szerintem probáljatok ki egy 750-es öreg sor 4-est utánna üljetek vissza az nc750-re és érteni fogjátok hogy dodor társunk miröl beszél
az én tapasztalatom, hogy általában azok háborognak a leghangosabban, akik még összesen néhány motort vezettek életükben. nincs viszonyítási alapuk, ezért számukra a saját motoruk a legjobb, az isten, a minden. én a munkámból fakadóan elég sok motort tudok vezetni általában rövidebb, de néha hosszabb távokon, és pontosan tudom, hogy a saját motorom mekkora egy gané szar :D
A hangod alapján erős buli lehetett :) !
(Kisgyerek az apjához:
-Apu, apu! Miért van az, hogy te is fehér vagy, anyu is fehér és én néger vagyok?
-Hú, kisfiam erről inkább anyádat kérdezd!
Odamegy a gyerek az anyjához:
-Anyu, Anyu! Miért van az, hogy te is fehér vagy, apu is fehér és én néger vagyok?
-Hú, kisfiam olyan buli volt, hogy örülj, hogy nem ugatsz!!!)
hű de nagy bajuk van tán csíp a pisa NC tulajok ki nem tolja le ha neked megfelel ennyi, ne hogy másnak ne legyen már véleménye engem érdekel és nekem se jön be , de az er 6 se a Versy érdekel és majd lesz az is nem akadok ki ennyi meg várom és csá, köszönöm.
Olyan szépek azok a barackok a háttérben ❤
Ugyan ezt kaptam a Toyota C-HR csoportban a Facebukon! Mert megírtam a véleményem a 2 literes hybrid modellről! 😂
Gondolom ez ilyen. Keveset fogyaszt, viszont nem megy. Nincs ingyen ebed.
6000-nél elfogy, mint egy fél répa :DDDDDDDDDDDDDD sírok
"Égbekiáltó" Tankcsapda koncert ?
Vagy a cica vite el a hangod ? :)
Megsértődnek a motortulajdonosok,mert Dodor nem hazudik,na pont ezért nézem Dodor videóit,mert nem hazudik,elmondja,ha vmi xar.
A Honda az indiai piac kedvenceit tesztelgeti Európában...mert már van rá igény.
Biztos kellemes vele csak úgy gurulgatni. Azt is elhiszem, hogy kényelmes és a DCT csodálatos. De egy kicsit humoros amikor azt írja egy tulajdonos a használtautón, hogy "erős". Egy 220 kg-os motor, 54 lóval? Az enyém 260 kg és163 ló. Az erős! És még hol van az igazán kemény vasaktól (200kg, 200ló) Szóval kezeljük helyén a motorunkat és nem kell megsértődni ha valaki a gyengéit is el meri mondani.
azért elég ciki hogy 750ccm-ből 50pár lovat szedtek ki....... 2020 után- körül
92be a yamaha 400 sor4ből hozott ki 42-t ... és majdnem 2xes lökettérfogat... vicces....
Szia nekem egy Yamaha super tenerèm van 1200 erről csak jót mondjál mert ha nem akkor kiforditalak 😆😆😆 ezek defektet Szard már la
írjál már a kawa kle 500 rol az se tökéletes 😀
Nagyon tetszett.🤣🤣🤣🤣👍👍✋
Én nem vagyok nc tulaj és szerintem nem is leszek! Miért baj az, h valaki elmondja a véleményét? Nekem ha ilyenem lenne, simán tudnám azt mondani, h tényleg gyenge de felteszem 5 ezerre és megyek halál nyugodtan 160 felett!
Nekem is volt nc-m, nem egy rossz gép, de nyomatékban is kevesebb, és lóerőben is, ha tetszik ha nem
Hát ja 😎👍🍻
Szerintem nem azon sértődtek meg, hogy mondtál rosszat a motorjukról, hanem hogy jót egyáltalán nem. Komolyan, visszanéztem és szinte végig csak szapultad a gépet.
Sziasztok! ennyi idiótát egy rakáson, nemhogy örülnének hogy elmondja a véleményét az összes motorról létező legtöbb problémáról, fel lehet rá készülni hogy mit is kell rajta csinálni és akkor tényleg lesz egy tuti jó motor otok olyan ami tetszik.
Elfogy, mint egy fél répa :D
Kapják az ívet rendesen , csak nekem, mikor leoltom és megeszem egy pizzás robogóval a városban a sorok között, nekem nem írhatnak, bár gyanítom jobb ez így......
Csak nem azt mondod hogy a pizzás robogó nyomatékosabb? 🤣
@@lacikeri3102 milyen nyomaték? Két kocsi sor között?😂
@@jozseflakatos9765 Tehát akkor nem arról van szó, hogy jobb a motorod csak keskenyebb, és azt hiszed mert beférsz oda ahova a másik nem, már motorozni is tudsz?
Aztán meg a fajtád lesz hót ideges, ahelyett hogy elengedne, amikor a sorok között letolom a CBR-el ami elég kompakt ahhoz hogy elférjen ott ahol a pizzás doboz is. 🤣
@@lacikeri3102 az van itthon is egy kék fehér 2012 évjárat
Én értem a motoros társakat, ha valaki nem ért veled eggyet te vágod be a durcát.
Fél répa... 😂
Amúgy az NC tulajok rosszabbak, vagy a Ducatisok?
Kár, hogy nem lettem híres és nem került be a kommentem...🙃
Alapvetően az volt a baj a videóddal, hogy tudatosan vettél egy gyenge motort, majd a videó 80%-a arról szólt, hogy gyenge a motor.
Amúgy ezt a típust szerintem 80-90% (csak tippelem) dsg váltóval veszi, mert ez a típus lényege, hasonló motor nincs ilyen váltóval a kategóriában, én is kimondottan emiatt vettem, magyarul nincs versenytársa.
Bírom mikor egy adott típus, márka tulajai besértődnek mert valaki az igazságot mondja el, és nem csak a jót.....mert nem tudják és félnek elismerni maguknak hogy a saját maguk által álommotornak tartott gépnek nem csak jó tulajdonságai vannak és lehet annál jobb.
Dodor az igazságosztó 🤣
Nincs NC ém, de megsértődtem! :)
Amikor a Ducatit szaroztad megint ràmnèztèl ...ès akkor gondoljam azt h ez nem szemèlyes ?! 🙃
Az embereknek nem kell az igazság. Egy álomvilág kell. Ezért is tartunk itt ahol...Mondjuk az is igaz, hogy ami Dodornak gyenge, az sok átlagmotorosnak a kihasználhatatlan kategória. Főleg akik autóból ülnek motorra középkorúként. Van egy videó, ott egy cb500 megy vmi 1000-es kawával talán a fekete erdőben. Na a kawa nem tud ellépni,látszik hogy a hondás ismeri a szakaszt és kihozza a motorból, amit lehet.Pályán pedig fordulna a kocka.Szóval akinek jó az vegye, aki pedig gixeren nevelkedett, annak úgyis kevés lesz. A 650 versysről pedig annyit, hogy haver első motornak vette-mert elhitte a faxságokat-, el is adja mert bőven sok első motornak a magas súlypont és a tömege miatt. Szóval a puding próbája az evés, akinek nincs gyakorlata,az próbálja ki amit venne és akkor vegye meg ha minden tekintetben megfelel neki. Akár panigale, akár z300...
Sztem egyszerű, az esetleges szerelem nem múlik el azért, mert egy tapasztaltabb vki, elmondja, amit a “szerelmes”, éppen azért, esetleg nem vesz észre…🤔
A gyárra miért haragudjak? Ilyet akartam, tudja amire nekem kell. Volt több más motorom is, eddig nekem ez a legjobb.
Ahogy látom, a tulajok kritikája betalált, mert kitört a nárcisztikus személyisége.
Milyen Darth Vader-es lett a hangod! A sok fagyi, mi? 😅
Szóval... Nekem is tetszett az NC, aztán beszéltem egy ismerőssel, akinek volt. De már nincs...
Újonnan vette és nem sokkal később eladta, a következő indokkal: "Nyomatékszegény, gyenge, szar, igazi csalódás volt, soha többet."
Nekem ez elég volt. 😊
Tankcsapda koncert.... Úgy lehet. De nem biztos.
A lényeget, viszont megint szépen összefoglalta.
Legyünk hálásak Dodornak.
Ezek az Új motork nem lesznek olyanok mint a reggebiek (tartosagra elvezetre )
Az enyémben 80ezer van. De ismerek olyat, akinek 300ezer van benne. Biztos nem tartós...
Szerintem is az ujabbak tobbet birnak.
2007es VFR 800 Vtec-emet tavaly adtam el 230 000 km-rel. Palyaztam is vele, munkaba jaras minden nap+turak.
12 honapos motoros szezon, a motor mindig pôc-rôff volt. A blokk bontatlan volt. Nem ette az olajat es nem fustolt.
200 000kmnel lepadoltattam mert kivancsi voltam, hogy szaladtak-e el lovak.
A Dynos csavo azt mondta, hogy ilyen nincs. Gyari nyomatek es loeroadatokat lat minden fokozatban. Kompresszio is gyari szinten mind a 4 hengerben.
Ennyi, torodni kell a gepekkel, mindig megvenni a legjobb olajat, valamint megvarni amig a blokk bemelegszik, majd utana gyepalni, olajat, szurot meg ledobni 5-6 ezrenkent, es kimennek a vilagbol.
Az NC is ilyen, az 1200GS is ilyen, vagy a DL650 VStrom is ez.
Brutalisan jol megvannak epitve mar ezek a modern motorok.
😂😂😂😂😂😂