Відео

Объяснение вообще ни о чём.В этом карбе нет поршня.Есть дроссельная заслонка,на худой конец шибер.Если берётесь объяснять,то объясняйте правильным техническим языком.И про мозги-судя по вашему видосу,вопрос остался открытым.А у кого их нет,то Вы,своим объяснением,вносите ещё большую сумятицу.

Надо смотреть по свече,если белая,то иглу поднять опустив стопорную шайбу на ней на одно деление.Если свеча копчёная,то наоборот опусти иглу на одно деление переставив стопорную шайбу наверх.На заводе стопорная шайба стоит по середине.

@ВладиславТрефелев а в мене вона красного цвету

@@vlad-d4o3p красная она от плохого бензина.Много добавок свинца.Это когда из низко октанового делают высоко октановый.Попробуйте сменить заправку.Нормальный цвет свечи "кирпичный"коричнево красноватый.

Предполагается, что у просматривающих видео есть ну хоть немного мозгов. Если к вам это не относится, сори, смотрите видео где закручивают винты до упора и откручивают на пару оборотов.

Геть точ в точ і в мене так. Холості є-в ходу глохне і не набирає обороти рєзко як откручуєш ручку газа, роблю щоб нормально їхав-нема холостого. Шо я тільки не пробував, нічо не помогло

Подними иглу на одно деление

ВИНТАМИ РЕГУЛИРУЕТСЯ ТОЛЬКО РАБОТА ДВС НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.По нагару на свече можно определить качество смеси работы ДВС на ходу . Бедная или обогащённая смесь . Нагар светлый,значит объединенная, иглу поднять . Черная , значит обогащённая , иглу опустить.

Может главный топливный жиклёр малого диаметра.Уровень топлива немного поднять .Возможно сам карбюратор плохого качества ,будеш крутить до посинения ,а толку не добьешься . Можно купить комплект жиклеров ,менять на больший или меньший .

Подними иглу на одну риску выше,то есть переставь шайбу на игле ниже.Холостые при этом оставь,как были идеальные.

Вы не поняли. У меня стоят хабы если они отключены то внутрянка моста не крутится и на ходу может что нить разлететься. При включенных хабах понятно что не страшно.

@@vitamin_IM у меня стоят хабы один раз по запарке включил все нормально

@@СергейКарякин-я8и дай бог

конечно подскажу))

Прювет, а при чем тут щиткам?

@@vitamin_IM тоже плазму делаю. На одном из каналов прочитал, что автор поселился с вами ключем

@@alekseiiamschikov2 В смысле тоже? ссылку на канал плз.

Не поверите еще родные живут. Брал эти на замену . Но родные подшипники как то все не хотят выходить из строя))) поэтому они так и лежал в коробочке.

@@vitamin_IM повезло вам. а у меня 100 часов новый 5,5квт. всего отработал и каюк подшипникам. обидно до слез, берег нагрузку шпинделю не давал ..

@@Carpentry_on_CNC На родных подшипниках отфрезеровал несколько тонн алюминия и все непочем))). Ну смотрите я всегда на 5- 10 мин запускаю шпиндель в холостой ход. не сказать что за это время они успевают прогреться, но .... И кастати я гоняю шпиндель на 12 тысячах. что по фанере что по алюминию .Не вижу смысла разгонять его более. дерево подгорает а алюминий стружку должен выдавать . по мне как 12 тыс наиболее универсальный режим.

@@vitamin_IM я на 18 000 работаю, тоже прогреваю перед работой, а еще я в бачок с водою кипятильник вставил и прогреваю сначала жидкость до 21-24 градуса потом запускаю шпиндель.

Портал в сборе (вся ось У) получился около 150-170 кг. Направляющие делал для себя и на совесть, так что бы запас прочности позволял прощать ошибки ( уже были, станок выдержал стойко). Ну и в данном случае скажу так, кашу маслом не испортишь, Больше не меньше. Меня например радует, когда станок МОГЕТ.. кстати режимы я уже увеличил и все ок уже на 2000мм /об подачи работаю. ШВП 25 я.

сталь нормально пилит ?

))) сталь не пробовал резать НО!! надо понимать, что такого плана станки не для стали. Сталь пружинит и для ее обработки станок типа портала не подходит, или такой станок будет размером с гараж. Так что сталь конечно нет не режет.