MERCI LES GARS!!! Je ne sait pas quoi dire d'autre c'est grâce à vous que je suis maintenant un passionné de mécanique et c'est grâce à vous que je sait aujourd'hui faire des exposés et des présentations digne de ce nom! ET JE NE DECONNE PAS!!! J'ai passé mon oral de brevet en m'inspirant de votre presentation et c'est grâce à ça que j'ai eu une note quasi parfaite et que maintenant à chaques exposés mes profs sont bluffés!!! J'vous en suis hyper reconnaissant!
Ils ont dit que c'est le moteur rotatif jusqu'à la fin de la vie de la chaîne ça veut dire que mtn on doit dire moteur a piston rotatif? Je les aime et je suis si triste
Jattends avec impatience la video. Beaucoup de gens se perdent avec cette notion. En réalité le couple on s'en fou. Ce qu'il faut toujours regardé cest la reserve de couple a laccel. Cest pour ca qu'un. Deux temps avec un couple degueu peut marcher beaucoup plus fort qu'un 4 temps.
C'est simple : La puissance en ch c'est pour savoir a quel vitesse tu va percuter le mur, et le couple c'est pour savoir jusque où tu va pousser le mur.
Pour vulgarisé le VTEC, il y a des cames de différentes taille, des came normal pour une utilisation normale, et des plus grosse came quand tu met le pied au plancher. les grosses cames s'activent grâce à un système électronique. Plus grosse came = ouverture des valves plus importantes = plus de mélange pour la combustion = puissance ;)
Le V tech à bas régime il a un mode eco en gros et passé un certain régime un système va jouer avec les cames pour qu'elles ouvrent les soupapes plus longtemps et delivrer toute la vraie puissance.
j'ai conduit une RX8 pendant quelques annees et c'est un vrai plaisir. la voiture en soit est vraiment pas cher mais elle consomme enormement. c'est un plaisir qui a un prix. et puis le bruit du moteur est vraiment unique
J'sais pas si vous lirez ça mais mon rêve c'est d'avoir une rx7, j'suis monté dans celle de l'équipe Team Wins présente au rallye d'Aumale et même avec toutes ces contraintes j'veux toujours en acheter une, cette caisse me fait : rêver Quand on aime on ne compte pas...
Quel modèle ? Perso j'ai une FB de 1982 récupéré pour littéralement rien, on l'a récupéré avec mon père il y à 2 ans et ont la toute retaper elle en parfaite état maintenant et c'est vraiment un plaisir à conduire
Parmi toutes les voitures que j'ai possédé, et j'en ai eut plus d'une dizaine depuis mon permis, c'est bien la Rx8 qui m'a donné le plus de plaisir au volant. Un bruit de moto, une tenue de route de malade, un excellent confort, 4 vraies places, un coffre généreux, un look hors du commun. Par contre la consommation, 18 litres en moyenne, m'a convaincu de m'en séparer. Et ouais à 800 euros par mois de sans plomb t'y réfléchis...
3:41 une seule explosion tous les 2 tours de vilebrequin: oui pour les moteurs 4 temps à un seul cylindre ( ua-cam.com/video/gLHJHji71Rc/v-deo.html ). Avec un 4 temps 4 cylindres c'est 2 explosions par tour de vilebrequin. Mais bon on s'en fout, on a compris que le rotatif est plus efficace que le 4 temps classique. Encore une excellente vidéo de vulgarisation qui rend la mécanique intéressante et amusante 🙂👍 Les tic tac c'est du fond vert
Génial on comprend vraiment tout avec vos vidéos, sa dissipe vraiment les quelques zones d'ombres que j'avais sur le motzur rotatif. En plus on rigole bien et le montage est parfait. Brap Brap
NON MAIS QUOI ?????????? VOUS N'AVEZ PAS PARLÉ DE LA VICTOIRE DE MAZDA AU 24H DU MANS EN 1991 AVEC UN MOTEUR ROTATIF !!!!!!!!!!!!!! C'EST UNE BLAAAAAAGUE OU QUOI ??????? c'est du second degré, mais quand même, j'aurais bien aimé ^^
j'avoue surtout qu'apres leur victoire. ce moteur a ete interdit car trop de rendement. le seul prob c'est la lubrification /fuite de ce moteur et la COnsoooooo comme il dit. mais il manque plein d'info. un moteur 1.5L de cylindré en wankel ça equivaut a un 3L a piston. du coup a voir ce que consomme un 3L essence quand on tape dedans. mais me semble qu'en conduite pepere la RX 8 de 231ch est a 13/15litres /100kms
Ayant eux une RX-8 sérieusement j'adore cette voiture ! Mais vraiment seulement le week-end ! Car je l'avais comme une voiture daily (oui je suis con xD). C'étais un bonheur de la démarrer chaque matin quand le moteur ne se noie pas (c'étais rare 1 fois en 2 ans xD) Mais j'ai du la quitter suite à un problème ET NON pas une casse moteur ! mais j'ais eux une bobine qui à cramer qui a détruit le faisceau et qui par manque de bol ma détruit mon ecu ect ! Donc voilà très bonne voiture mais attention à l'entretien ! autant partir sur une s2000 mais c'est pas le même prix des bisous ! Et à oui les vidéos toujours aux top !
Les gars parler du Rotatif sans mentionner la 787B et sa victoire au Mans et le succès commerciale de la RX7... Mouais bof. Je possède un RX8 et mon dieux je sais pas comment vous sortez les 35L/100 😂 dans le pire des cas je fais 20-25L mais il faut que je laisse une brique sur l’accélérateur 😅 Après ce qu’il faut savoir, c’est que la RX7 et beaucoup plus fiable que la RX8 a cause de la qualité globale des consommables, et bien par exemple les Apex de la RX7 sont deux fois plus gros que la RX8, pareil pour les bobines et j’en passe.. Le truc c’est que ce sont des moteurs qui nécessite un très bon entretien et un VRAI respect de la mécanique. A et pour finir la Dexelia c’est 38€ les 5L sur Amazon, pas plus chère que les autres voir moins, donc l’huile qui coûte une blinde je vois pas trop 😂 C’est pas méchant les gars je vous kiff hein, mais là faut vraiment se renseigner sur ce genre de voiture car les gens qui en ont la connaisse vraiment par cœur et du coup c’est embêtant « d’encore » salir le rotatif alors qu’il n’y a pas de raison 😉
Mazda et la légendaires rx7 Mazda vainqueur du Mans e' 91 Jsuis déçus j'attendais beaucoup cette épisode pour même pas parler de mazda c'est très dommage
J'y connais rien en bagnole, et globalement ça m’intéresse même pas. Mais le fait que ça ne dure que 7 minutes et pas 25, résulte que j'ai bouffé l'épisode aussi surement que le dernier curly au fond d'un bol à l'apero. Donc c'est peut être léger pour les passionnés qui maîtrisent le sujet, et qui veulent quand même qu'on leur explique, mais pour moi grand néophyte, c'était juste parfait. J'ai appris l'existence d'un truc que je soupçonnais même pas, et j'ai compris comment ça marchait. Donc merci les gars. :)
Je vais dire comme la plupart des commentaires... Sujet vraiment incomplet :( Parler aussi du succès qu'à apporter le rotatif aurait été pas mal. Les 24h du Mans, où Mazda à explosé la concurrence, à telle point que cette motorisation a été interdite dans cette compétition par la suite. De la bouche des pilotes et techniciens, le moteur était en excellent état à la fin des 24h, et aurait pu tourner 24h de plus ! Sans oublier le succès de la RX-7. Ce moteur, c'est un véritable bonheur 😉
Performance a chier, ça consomme comme un V8 de 700hp pour 200hp... et le 24h du mans, renseigne toi, il n'ont pas respecter les règle, il aurait du être discalifier mais mazda a pleurer a "la FISA" pour participer quand même
Oh mince, tellement de choses à dire sur ces moteurs.. Un peu déçu. Parler du moteur Wankel sans parler de Mazda, c'est comme parler de MotoGp sans Rossi.. Bonne continuation, c'est tout de même du super taf vos vidéos !!
@@mkperformance5353 NON Mazda n'a pas VOLE les travaux mais a acquis les brevets et droits d'exploitations concernant le moteur a piston rotatif de Mr Wankel ... Nuance §§§
La RX8 a été un échec pour les passionnés du Wenkel, j'ai eu plusieurs RX7 dans les 2 dernières génération, de super caisses qui consommaient moins que la RX-8 et plus performantes. J'ai pas perdu espoir de revoir ce fabuleux moteur ! Concernant la fiabilité, rien à reprocher si vous êtes soyeux !!
Le problème c'est que c'est des pro allemande du coup jsuis assez déçu Pck "oulalala les moteur rotatif ça flop" 2sec30 sir la rx8 Et sinon Rx7 Rx7 savana Rx7 fd Rx7 spirit r type a C'est trop demander de parler de jap...
@@Lkiler3815 ils ironisent beaucoup. Perso je suis plutôt japonaise et il faut avouer que les moteurs rotatifs on quand même eu pas mal de soucis, même si aujourd'hui ils se règlent facilement, il faut également prendre en compte la fiabilité des autres moteurs durant leurs périodes de ventes. Comme la RX7 qui s'opposait au BMW, AUDI, Subaru.. mais dans l'ensemble ça reste de bons moteurs
J'y connais rien en voiture mais vous m'amusez beaucoup ! En cherchant 2 ans après, Mazda veut sortir la MX-30 avec moteur rotatif hybride si j'ai bien compris.
Ici 2023, Mazda a effectivement sorti la MX-30 avec un hybride rotatif, en réalité il sert surtout comme micro-hybridation pour recharger la batterie. Sa petite taille et son rendement permet de l'insérer sous le capot sans problème. Prochaine étape pour Mazda : remettre au gout du jour le moteur 2 temps. Et ils y travaillent déjà.
hello mr vankel etait un colehue de classe a mon papi !!!!! et ce superbe moteur corespond en tous points pour une tronconeuse , plus leger et maniable , les bucherons seront ravis !!!!!
Attention quand on parle de rendement moteur c'est l'énergie utile produite divisée par l'énergie consommé, donc 200ch pour 35l/100km c'est pas du tout un bon rendement.
Ouais, parceque pour taper à 35 litres au 100, il devait être à fond de cale hein ! Je fais du 12 litre avec la mienne quand je conduit comme quelqu'un qui a eu son permis de conduire 🙄
Mais quelle bande de malades, j'adore !!! Du coup, même si la méca c'est pas mon trip, je m'abonne. Puis j'avoue que j'apprends des trucs. Merci les gars, meilleurs vœux à vous et à la chaîne.
encore une vidéo parfaite ! petite suggestion : dédiez environ 1/3 du cadre à gauche ou à droite à un fond blanc à environ 70/80% opaque, pour que ce que vous expliquez (le schéma du rotatif ici par exemple) soit bien visible
Vous pourriez contacter Vincent foucard pour qu'il puisse justement parler de sa 205 avec moteur rotatif ? Ça serait une bonne vidéo pour la chaîne et ça permettrait d'en apprendre un peux plus ? Merci
Les premier à avoir sorti le moteur rotatif met nsu et Citroën je mattender à que on dise mazda mais non fin de la vidéo ça a fait un vide 😂😂😂 mrc pour la vidéo en tout cas 👍 vous etes au top
Bonjour l’équipe vilebrequin D’abord mais félicitations pour votre chaîne UA-cam je regarde vos vidéos depuis le départ J’ai vu que vous avez fait des vidéo sur tous les types de moteur le rotatif, le 4T essence et diesel, le 2T essence, à « eau » mais il reste un type de moteur à présenter Le 2T diesel Il en existe un également assez impressionnant bicylindre avec juste une seule chambre de combustion Les pistons sont face à face et tourne en même temps Merci beaucoup pour votre travail et hâte de voir le 1000tipal rouler A bientôt Rémy
Attention il le ne s'agit pas réellement d'un "moteur rotatif" au sens strict, trop souvent utilisé par abus de language, mais plus exactement d'un "moteur à piston rotatif". Merci pour la vidéo 😉😘👍👌
Le moteur rotatif n'a pas de meilleur rendement comme dit plus haut avec des conso au alentour de 30l pour du 200cv a coter de sa psa et wv fond des 3 ou 4 cylindre de 1.6l ou moins avec des puissance qui se rapproche des 300cv et des conso en dessous des 10l
Le propos dans la vidéo est inexacte. Le moteur rotatif a un rendement désastreux par rapport à un moteur 'conventionnel' à pistons/bielles. La démonstration est simple. Le rendement est un rapport entre énergie consommée vs énergie produite. Et puis on oublie tout le temps le 2 temps essence et même diesel.
J'adore toutes vos vidéos et jusqu'alors j'ai appris énormément... Mais ici vous avez omis la mazda 787B (j'avais 6 ans quand je l'ai vu au 24 h du Mans bordel ce bruit de dingue) et elle était plutôt overpowered cette machine nan ?
Bon bein je vais faire le relou ^^ Tu ne peux pas à la fois dire que ce moteur a un très bon rendement et qu’il consomme énormément... La définition même du rendement c’est l’ énergie utile comparée à l’énergie consommée, s’il la consommation est énorme par rapport à la puissance disponible c’est que les pertes sont très grandes donc que le rendement est très mauvais ! Mais on rigole toujours !
@@thomascrx789 Rhaaa la rx-7 FD3S elle est si belle! Surtout en jaune comme celle de keisuke, le rotatif a des défauts mais c'est ce qui rend le moteur plus humain je trouve, personne n'est parfait
Le rotary est un bon moteur de course... mais c'est tout, pour tout le reste: il est a chier!!! le fait de gagné une course prouve que tu as été plus performant sur cette course... mais les autres moteurs gagne tout le reste!!! (99, 9% des autres courses) et comme dit dans cette vidéo: fiabilité douteuse, entretiens hors de prix et consommation abusé!! Si on serai dans un monde ou les ressources serai infini, ce serai peut être un bon moteur... je dis ça, je dit rien... ah si: LE ROTARY C'EST DU CACA!! :)
@@Nikoluc88 Le genre d'avis qu'on adore, d'une personne n'ayant jamais possédé ce moteur ! :D D'ailleurs je me demande même si tu as l'age d'avoir le permis vu comment tu t'exprimes (mais là je juge sans savoir, c'est pas bien :p) Pour ton info, lors des 24h du Mans, Mazda à explosé la concurrence à telle point que cette motorisation a été interdite par la suite (c'est pour ça qu'on en a plus entendu parlé dans cette compétition...). De la bouche des pilotes et techniciens, le moteur était en excellent état à la fin des 24h, et aurait pu tourner 24h de plus (fiabilité tu as dit ?) ! Sans oublier le succès de la RX-7. .. C'est un moteur conçu pour du plaisir, et ça c'est un concept que certains de comprennent pas. En tout cas c'est marrant, mais de toutes les voitures que j'ai eu, c'est la RX-8 qui a eu le moins de soucis et qui est la moins cher à entretenir (entretient hors de prix= gros bullshit). En revanche, oui, elle se rattrape sur la consommation... Mais ce moteur, c'est un véritable bonheur 😉
@@alexandrerousselin4467 effectivement tu juge sans savoir=> j'ai 40ans... et j'ai eu affaire a ce genre de moteur!! Un pote a possédé un rotary, oui c'est un bon moteur sur un circuit (elle servais a ça, heureusement), mais pour le reste... il a cassé 2 moteurs sur sa rx7 et le disais lui même: "économiquement pas viable". mais comme dit plus haut, les ressources sont pas infini et le plaisir on peux l'avoir sur d'autres moteurs... Ok le rotary c'est génial mais c'est chiant (conso, usure prématuré, cout...) si ça été abandonné c'est pas pour rien!!! et j'ai de sérieux doute sur le prolongateur d'autonomie que mazda veux faire avec... si ça sort évidemment, comme la rx9 qu'on as toujours pas vu... c'est le problème des défenseur de rotary, il refusent de voir les défaut énorme de ce moteur. Et je réitère ce que j'ai dit plus haut, ce moteur est excellent sur un circuit, sur route c'est une bouse!! C'est un très bon moteur de course c'est tout, pour le reste un moteur classique est bien meilleur. Pour moi c'est une technologie du passé un peu comme le 2 temps, c'est voué a disparaitre. Même si j’admets que c'est rigolo, nos ressources sont pas illimité. Et perso, j'aurais bien pris une RX8, si le rotary n'aurais pas été présent, mais pas le choix... dommage car c'est un coupé qui a une sacré gueule!! Tout comme les moteur thermique actuel sont de sombre merde face a du moteur électrique (+ de 95% de rendement contre 40%) mais malheureusement pour l’électrique, on as pas la technologie pour stocké l’énergie électrique efficacement... Donc le thermique reste la norme!! (même si on part sur de l'hybridation...) Le jour ou on arrivera a stocker efficacement: byebye le thermique et ça va chialer "oui mais le thermique c'est mieux pour le plaisir"... comme si le plaisir se limite a un moteur, une technologie... apprenez a évoluer avec votre temps (sans pour autant être un mouton...).
@@Nikoluc88 J'étais justement en train de me poser la question quand je voyais le nombre de RX8 à vendre sur Leboncoin pour problèmes ou casse moteur, et le nombre de propriétaires emmerdés sur les forums..
Personnellement j'ai un ami qui a une rx7 depuis 91 et jamais de soucis aucunes casse moteur entretien pas si cher que ça, et elle tient uniquement parce qu'il y fait attention, je n'y peux rien si vous faîtes les bourrins avec vos voitures et qu'elles ne tiennent pas le coup. La seule chose qui coûte cher à l'entretien c'est le rebuilt moteur obligatoire à un moment où un autre mais pas forcément à 100k km, comme dit plus haut bon entretien = voiture en bonne santé.
Sa serai cool que vous continuez. J’ai appris beaucoup de choses sur les composant d’une voiture , continuez les vidéos explications vous êtes top, drôle et cool alors force à vous.
MERCI LES GARS!!! Je ne sait pas quoi dire d'autre c'est grâce à vous que je suis maintenant un passionné de mécanique et c'est grâce à vous que je sait aujourd'hui faire des exposés et des présentations digne de ce nom! ET JE NE DECONNE PAS!!! J'ai passé mon oral de brevet en m'inspirant de votre presentation et c'est grâce à ça que j'ai eu une note quasi parfaite et que maintenant à chaques exposés mes profs sont bluffés!!! J'vous en suis hyper reconnaissant!
C'est vrai que Sylvain a un phrasé impeccable 👌
c’était carrément léger cette vidéo, une partie 2 avec quelques RX7 4 rotors turbo est la bienvenue !
Ou la 787b au 24h du mans. Ou la bi sural de la fd3s 😍😍😍
J'approuve
Je me disais aussi qu'un vultech sur le moteur rotatif sans parler de la RX-7 c'était bizarre.
4 rotors ? 😯
J'ai souvent vu des swaps avec le tri rotor de l'Eunos Cosmo 20B mais 4 ça doit être rare !
@@mero3772 monstrueux
Merci les gars j'ai commencé avec cette vidéo il y a 4 ans. Je vous souhaite le meilleur pour vos prochaine projets.❤ Vous pouvez être fier de vous.
Ils ont dit que c'est le moteur rotatif jusqu'à la fin de la vie de la chaîne ça veut dire que mtn on doit dire moteur a piston rotatif? Je les aime et je suis si triste
Vous pourriez faire une vidéo pour expliquer le concept de la puisaance et du couple?
Ps: vous êtes les meilleurs
C’est en cours 😏
Vilebrequin Wai mais le rotatif?
Puissance = couple x vitesse de rotation du vilebrequin
Y’a déjà tout sur le net, vous trouverez les unités en cherchant
Jattends avec impatience la video. Beaucoup de gens se perdent avec cette notion. En réalité le couple on s'en fou. Ce qu'il faut toujours regardé cest la reserve de couple a laccel. Cest pour ca qu'un. Deux temps avec un couple degueu peut marcher beaucoup plus fort qu'un 4 temps.
C'est simple : La puissance en ch c'est pour savoir a quel vitesse tu va percuter le mur, et le couple c'est pour savoir jusque où tu va pousser le mur.
On attend toujours une explication des moteurs V-TEC de chez Honda. J'aimerai bien savoir leurs particularités.
VTEC man --'
v-tech c'est la console pour les gosses de 4 ans xD
Pour vulgarisé le VTEC, il y a des cames de différentes taille, des came normal pour une utilisation normale, et des plus grosse came quand tu met le pied au plancher. les grosses cames s'activent grâce à un système électronique. Plus grosse came = ouverture des valves plus importantes = plus de mélange pour la combustion = puissance ;)
Le V tech à bas régime il a un mode eco en gros et passé un certain régime un système va jouer avec les cames pour qu'elles ouvrent les soupapes plus longtemps et delivrer toute la vraie puissance.
Il existent aussi en simple arbre a came (comme le d15)
Vtec = arbre a came a geometrie variable
j'ai conduit une RX8 pendant quelques annees et c'est un vrai plaisir. la voiture en soit est vraiment pas cher mais elle consomme enormement. c'est un plaisir qui a un prix. et puis le bruit du moteur est vraiment unique
Vous me faites toujours autant rire en vulgarisant et en passionnant les gens !
Je vous kiffe toujours un plaisir de vous regarder
J'sais pas si vous lirez ça mais mon rêve c'est d'avoir une rx7, j'suis monté dans celle de l'équipe Team Wins présente au rallye d'Aumale et même avec toutes ces contraintes j'veux toujours en acheter une, cette caisse me fait : rêver
Quand on aime on ne compte pas...
Quel modèle ? Perso j'ai une FB de 1982 récupéré pour littéralement rien, on l'a récupéré avec mon père il y à 2 ans et ont la toute retaper elle en parfaite état maintenant et c'est vraiment un plaisir à conduire
Parmi toutes les voitures que j'ai possédé, et j'en ai eut plus d'une dizaine depuis mon permis, c'est bien la Rx8 qui m'a donné le plus de plaisir au volant. Un bruit de moto, une tenue de route de malade, un excellent confort, 4 vraies places, un coffre généreux, un look hors du commun. Par contre la consommation, 18 litres en moyenne, m'a convaincu de m'en séparer. Et ouais à 800 euros par mois de sans plomb t'y réfléchis...
L’éthanol existe
@@znve3215 c'était en 2007...
"C'est la consommation !" L'image de Depardieu m'a tué 😅
Première chose quand on commence à une vidéo de vilebrequin DIMINUER ME VOLUME !! 😂 😂 Comme d'habitude humour, explication, folie ô top 😉😉👍
3:41 une seule explosion tous les 2 tours de vilebrequin: oui pour les moteurs 4 temps à un seul cylindre ( ua-cam.com/video/gLHJHji71Rc/v-deo.html ). Avec un 4 temps 4 cylindres c'est 2 explosions par tour de vilebrequin. Mais bon on s'en fout, on a compris que le rotatif est plus efficace que le 4 temps classique.
Encore une excellente vidéo de vulgarisation qui rend la mécanique intéressante et amusante 🙂👍
Les tic tac c'est du fond vert
Génial on comprend vraiment tout avec vos vidéos, sa dissipe vraiment les quelques zones d'ombres que j'avais sur le motzur rotatif.
En plus on rigole bien et le montage est parfait.
Brap Brap
Pas de pub qui coupe la vidéo et moins de 10min, ça mérite un pouce bleu
NON MAIS QUOI ??????????
VOUS N'AVEZ PAS PARLÉ DE LA VICTOIRE DE MAZDA AU 24H DU MANS EN 1991 AVEC UN MOTEUR ROTATIF !!!!!!!!!!!!!!
C'EST UNE BLAAAAAAGUE OU QUOI ???????
c'est du second degré, mais quand même, j'aurais bien aimé ^^
ua-cam.com/video/gZ6OZK2Qu60/v-deo.html
A regarder jusqu'au bout !
+ son bruit fabuleux, notamment sur la rx-7 de madmike, avec ses 4 rotors
Oui ! même pas un pti extrait d'un son de rotatif on plus :/ Bvt bvt bvt bvt BVUIIIIIYYYTtTTTTT
j'avoue surtout qu'apres leur victoire. ce moteur a ete interdit car trop de rendement. le seul prob c'est la lubrification /fuite de ce moteur et la COnsoooooo comme il dit.
mais il manque plein d'info. un moteur 1.5L de cylindré en wankel ça equivaut a un 3L a piston. du coup a voir ce que consomme un 3L essence quand on tape dedans. mais me semble qu'en conduite pepere la RX 8 de 231ch est a 13/15litres /100kms
Ayant eux une RX-8 sérieusement j'adore cette voiture ! Mais vraiment seulement le week-end ! Car je l'avais comme une voiture daily (oui je suis con xD). C'étais un bonheur de la démarrer chaque matin quand le moteur ne se noie pas (c'étais rare 1 fois en 2 ans xD) Mais j'ai du la quitter suite à un problème ET NON pas une casse moteur ! mais j'ais eux une bobine qui à cramer qui a détruit le faisceau et qui par manque de bol ma détruit mon ecu ect ! Donc voilà très bonne voiture mais attention à l'entretien ! autant partir sur une s2000 mais c'est pas le même prix des bisous ! Et à oui les vidéos toujours aux top !
Les gars parler du Rotatif sans mentionner la 787B et sa victoire au Mans et le succès commerciale de la RX7... Mouais bof. Je possède un RX8 et mon dieux je sais pas comment vous sortez les 35L/100 😂 dans le pire des cas je fais 20-25L mais il faut que je laisse une brique sur l’accélérateur 😅
Après ce qu’il faut savoir, c’est que la RX7 et beaucoup plus fiable que la RX8 a cause de la qualité globale des consommables, et bien par exemple les Apex de la RX7 sont deux fois plus gros que la RX8, pareil pour les bobines et j’en passe.. Le truc c’est que ce sont des moteurs qui nécessite un très bon entretien et un VRAI respect de la mécanique. A et pour finir la Dexelia c’est 38€ les 5L sur Amazon, pas plus chère que les autres voir moins, donc l’huile qui coûte une blinde je vois pas trop 😂
C’est pas méchant les gars je vous kiff hein, mais là faut vraiment se renseigner sur ce genre de voiture car les gens qui en ont la connaisse vraiment par cœur et du coup c’est embêtant « d’encore » salir le rotatif alors qu’il n’y a pas de raison 😉
pas mieux
👍🏼
jpeu pas vous dire plus
J'arrive après la guerre, mais 20 25 L dans une voiture pareille ça fait quand même pas envie. Surtout à 2 balles le litre 🥳
@@daunaykylian2508 quand on aime on ne compte pas ^^
Apprends des choses en t'amusant ! merci Vilebrequin vous êtes les bests
Apprends pas avec Vilebrequin.... Mauvaise idee bcp de conneries ...!
Faut pas oublier Mazda qui ont toujours les brevets sur le moteur Wankel ( pardon rotatif ) ^^
Rotary*
@@gelano4575 tkt je sais mais j'ai écris "rotatif" parce qu'ils ont insisté sur ce terme =P
Rotary c'est en anglais, Rotary Engine, en français c'est moteur rotatif... voilà 😁
On dit moteur à PISTON rotatif.
Le moteur en lui-même ne tourne pas.
@@AutoIog Sauf que c'est pas un piston mais un rotor, et dire rotor rotatif c'est un peu un pléonasme...
Ses vraiment survolée. J'ai une rx8 et ses une voiture exceptionnelle pour les connaisseurs
Mazda et la légendaires rx7
Mazda vainqueur du Mans e' 91
Jsuis déçus j'attendais beaucoup cette épisode pour même pas parler de mazda c'est très dommage
@@mkperformance5353
C'est même plus des moteurs à ce rythme mais des caleçons !
J'y connais rien en mécanique, et j'ai adoré cette vidéo tant sur le côté informatif que divertissant. Thx !
Oui ! J'attendait depuis ce matin votre nouvelle vidéo !!
J'y connais rien en bagnole, et globalement ça m’intéresse même pas. Mais le fait que ça ne dure que 7 minutes et pas 25, résulte que j'ai bouffé l'épisode aussi surement que le dernier curly au fond d'un bol à l'apero.
Donc c'est peut être léger pour les passionnés qui maîtrisent le sujet, et qui veulent quand même qu'on leur explique, mais pour moi grand néophyte, c'était juste parfait. J'ai appris l'existence d'un truc que je soupçonnais même pas, et j'ai compris comment ça marchait. Donc merci les gars. :)
Il est quand même super bien fait le fond vert ! 😮
yannouninou - Lol j'espère que c'est du 2nd degré 😂
@@samircolovic7579 bien sûr 😉
@@samircolovic7579 sinon on va le fumer
Je vais dire comme la plupart des commentaires... Sujet vraiment incomplet :(
Parler aussi du succès qu'à apporter le rotatif aurait été pas mal. Les 24h du Mans, où Mazda à explosé la concurrence, à telle point que cette motorisation a été interdite dans cette compétition par la suite. De la bouche des pilotes et techniciens, le moteur était en excellent état à la fin des 24h, et aurait pu tourner 24h de plus ! Sans oublier le succès de la RX-7.
Ce moteur, c'est un véritable bonheur 😉
Performance a chier, ça consomme comme un V8 de 700hp pour 200hp... et le 24h du mans, renseigne toi, il n'ont pas respecter les règle, il aurait du être discalifier mais mazda a pleurer a "la FISA" pour participer quand même
La meilleure chaîne pour les passionnés d'automobile selon moi 😍😍
Z'êtes les meilleurs les gars, tout simplement les meilleurs!!
Un rotatif c'est le fun j'ai un rx8 et c'est le fun 😁
Vilebrequin, premiers sur les intros, c'est indiscutable
Oh mince, tellement de choses à dire sur ces moteurs.. Un peu déçu.
Parler du moteur Wankel sans parler de Mazda, c'est comme parler de MotoGp sans Rossi..
Bonne continuation, c'est tout de même du super taf vos vidéos !!
écoutez le bruit du Norton rotatif, c'est dément !
@@mkperformance5353 NON Mazda n'a pas VOLE les travaux mais a acquis les brevets et droits d'exploitations concernant le moteur a piston rotatif de Mr Wankel ... Nuance §§§
Tino Rossi ?
Je vous kif de plus en plus ! Vraiment une super chaine !
Un Vultech sur le rotatif sans un extrait de 787B?
ET VOUS PENSEZ À NOUS ?!
Et le 20b biturbo ?
La RX8 a été un échec pour les passionnés du Wenkel, j'ai eu plusieurs RX7 dans les 2 dernières génération, de super caisses qui consommaient moins que la RX-8 et plus performantes. J'ai pas perdu espoir de revoir ce fabuleux moteur ! Concernant la fiabilité, rien à reprocher si vous êtes soyeux !!
Pas un mot sur la 787B, concept Furai, et le carton de Mazda avec la série RX-7 😕
C'est pas leur faute, ils y connaissent rien, déjà ils ont un record mondial 35l/100 avec une rx8 je pense que même sur circuit personne l'a fais ça
@@Mc2g91 Ils ne connaissent pas rien abuse pas. 35l si c'est possible je l'ai fait avec mon ancienne RX8 sur piste
Le problème c'est que c'est des pro allemande du coup jsuis assez déçu
Pck "oulalala les moteur rotatif ça flop"
2sec30 sir la rx8
Et sinon
Rx7
Rx7 savana
Rx7 fd
Rx7 spirit r type a
C'est trop demander de parler de jap...
@@Lkiler3815 ils ironisent beaucoup.
Perso je suis plutôt japonaise et il faut avouer que les moteurs rotatifs on quand même eu pas mal de soucis, même si aujourd'hui ils se règlent facilement, il faut également prendre en compte la fiabilité des autres moteurs durant leurs périodes de ventes. Comme la RX7 qui s'opposait au BMW, AUDI, Subaru.. mais dans l'ensemble ça reste de bons moteurs
@@philbct je sais bien qu'il ironise mais parler de rotatif sans parler de mazda rx7 c'est chaud
Encore une super vidéo, drôle net vraiment instructive, vous vulgarisez la mécanique et l'automobile comme des pros. !
J'y connais rien en voiture mais vous m'amusez beaucoup ! En cherchant 2 ans après, Mazda veut sortir la MX-30 avec moteur rotatif hybride si j'ai bien compris.
Ici 2023, Mazda a effectivement sorti la MX-30 avec un hybride rotatif, en réalité il sert surtout comme micro-hybridation pour recharger la batterie. Sa petite taille et son rendement permet de l'insérer sous le capot sans problème.
Prochaine étape pour Mazda : remettre au gout du jour le moteur 2 temps. Et ils y travaillent déjà.
La meilleure chaine de vulgarisation
Merc les gars !
Une video sur les moteurs en étoile ? (Son histoire, fonctionnement, etc...)
La rx7 est grave une des voitures que j'ai voulu avoir mais la grâce à votre histoire sur les problèmes du moteur rotatif pffuuuu😂😂😂je passe ma route
C’est mega cher à l’entretiens mais ohh lalalal quelle voiture de malade,
Malgré tout ces points justes et très intéressants, j'ai une chose à dire quand même : Mazda 787B
Ce bruit surtout ! J'y était au Mans cette année, quand la 787b passait, on savait que c'était elle 😍
Ya rien de juste ou tres peu dans la Video.....
Franchement continué comme ça vous allee percer c est sur !!! Vous êtes vraiment prometteur. Ne lâchez rien ça va payer
Vive les rotatifs !
hello mr vankel etait un colehue de classe a mon papi !!!!!
et ce superbe moteur corespond en tous points pour une tronconeuse ,
plus leger et maniable , les bucherons seront ravis !!!!!
Attention quand on parle de rendement moteur c'est l'énergie utile produite divisée par l'énergie consommé, donc 200ch pour 35l/100km c'est pas du tout un bon rendement.
Normalement Rx7 ou 8 bi-rotor ...250 chevaux pour 10 litres au 100 KMS se qui fait 5 litres pour 125 chevaux 1🏟🌐🏍🏍🏍
Ouais, parceque pour taper à 35 litres au 100, il devait être à fond de cale hein !
Je fais du 12 litre avec la mienne quand je conduit comme quelqu'un qui a eu son permis de conduire 🙄
@@UMMarneus 12 L en conduite pepere ca reste enorme
Mais quelle bande de malades, j'adore !!!
Du coup, même si la méca c'est pas mon trip, je m'abonne. Puis j'avoue que j'apprends des trucs.
Merci les gars, meilleurs vœux à vous et à la chaîne.
Sylvain prend ton traitement à base de tic tacs stp.
Sinon toujours au top cette chaîne !
encore une vidéo parfaite !
petite suggestion :
dédiez environ 1/3 du cadre à gauche ou à droite à un fond blanc à environ 70/80% opaque, pour que ce que vous expliquez (le schéma du rotatif ici par exemple) soit bien visible
Tu as l'air de bien connaître les cadrages 😂
@@aerials9406 bof, ça joue sur photoshop surtout 😅
Vous pourriez contacter Vincent foucard pour qu'il puisse justement parler de sa 205 avec moteur rotatif ?
Ça serait une bonne vidéo pour la chaîne et ça permettrait d'en apprendre un peux plus ?
Merci
Oui ça serait super surtout que c'est un spécialiste du moteur rotatif ! Et il pourrait faire 2/3 démo avec sa 205 elle marche très très fort !
Je kiff !!! Je me lasse pas de regarder cette vidéo !!! Vidéo au Top !!!
Très bonne vidéo mais on peut pas parler du moteur rotatif sans parler de Mazda qui la plus ou moins fiabiliser
Les premier à avoir sorti le moteur rotatif met nsu et Citroën je mattender à que on dise mazda mais non fin de la vidéo ça a fait un vide 😂😂😂 mrc pour la vidéo en tout cas 👍 vous etes au top
Prochain essai la C2 tic tac avec Gégé Depardieu !
Qui consomme 30l au 100 comme la Mazda😂, pas la voiture mais Gégé !
Vous êtes géniaux bordel !
vivement que votre chaine explose et que vous touchiez le million !!!
Ils sont a 878K donc c'est bientôt
Enfin depuis le temps que j'attendais cette episode😍😍
Rip les frères Takahashi
the rotary brothers
Hahaha on a pensé à la même
Pour la consommation, tu sors Depardieu.
Ça , ça m'a fait rire!😃
Ptite coupure de son.... mais kiff quand mm😃😃
cette chaine est tellement sous cotée
J'ai cru c'était le moteur Wankil😂
Je pensais à la même chose pendant un moment...
moi aussi
J'adore les vidéo et j'adore quand tu pete un plomb .... 🤣🤣🤣🤣🤣
Pour l'oubli du son, la flagellation ne suffit pas... Une semaine de déplacements quotidiens en multiplAmg me semble plus juste :D
pas encore commencer la vidéo, mais je like tellement l'intro m'a tué :p
Mon prof de mécanique il me disais --> un moteur a explosion ça marche qu'une fois : boom
@lecaravanier yep, Plus de 250 bars en 1893 ça se contrôlait pas comme maintenant mdr
Vive le cliquetis monumental 😂
Bonjour l’équipe vilebrequin
D’abord mais félicitations pour votre chaîne UA-cam je regarde vos vidéos depuis le départ
J’ai vu que vous avez fait des vidéo sur tous les types de moteur
le rotatif, le 4T essence et diesel, le 2T essence, à « eau » mais il reste un type de moteur à présenter
Le 2T diesel
Il en existe un également assez impressionnant bicylindre avec juste une seule chambre de combustion
Les pistons sont face à face et tourne en même temps
Merci beaucoup pour votre travail et hâte de voir le 1000tipal rouler
A bientôt
Rémy
Une vidéo globalement intéressante mais tellement bâclée, dommage.
Totalement d'accord !
oui pour celle ci mais pas toutes !
Comme pour « le moteur à eau »
D'accord avec toi pour cette vidéo
Oui,et les hurlements et ses crises toutes les 3 secondes, c'est insupportable... *
Le moteur rotatif, c'est de la balle !!!! Niveau puissance et couple, c'est de la balle!!! Ma RX 7 c'est une TURIE DE LA BALLE !!!
Au fil des vidéos, Pierre devient champion du transfert de masses.... Plus de barbe, moins de cheveux...
Vous êtes des dingues les mecs mais je vous aime
6:35: "La GS birotor qui était ... qu'était une merguez aussi"
Alex BNL tellement une merguez que Citroën rachetait les modèles à ses clients pour les détruire :)
Attention il le ne s'agit pas réellement d'un "moteur rotatif" au sens strict, trop souvent utilisé par abus de language, mais plus exactement d'un "moteur à piston rotatif". Merci pour la vidéo 😉😘👍👌
Sympa le fond vert
Cette intro de l'enfer, elle est beaucoup trop bien
Comment peut-il consommer plus, si il a un meilleur rendement ? ça reste un mystère pour moi.
Le moteur rotatif n'a pas de meilleur rendement comme dit plus haut avec des conso au alentour de 30l pour du 200cv a coter de sa psa et wv fond des 3 ou 4 cylindre de 1.6l ou moins avec des puissance qui se rapproche des 300cv et des conso en dessous des 10l
Le propos dans la vidéo est inexacte. Le moteur rotatif a un rendement désastreux par rapport à un moteur 'conventionnel' à pistons/bielles. La démonstration est simple. Le rendement est un rapport entre énergie consommée vs énergie produite. Et puis on oublie tout le temps le 2 temps essence et même diesel.
Trop cool vos vidéos👍
A quand un best of de vos tournages car vu l'ambiance on devrait bien se marrer 🤣🤣🤣
J'adore toutes vos vidéos et jusqu'alors j'ai appris énormément... Mais ici vous avez omis la mazda 787B (j'avais 6 ans quand je l'ai vu au 24 h du Mans bordel ce bruit de dingue) et elle était plutôt overpowered cette machine nan ?
Le début de barde est plutôt pas mal, t'es bg comme ça
En rx8 mon père a réussi à péter les 120L / 100km 🤣🤣
Sympa la Maserati 4200/GS en arrière plan. Merci pour la vidéo d'explication.
On ne dit pas « problème de focus » mais « flou artistique »
Continuez comme ça les gars, ne changez rien ! vous êtes géniaux
TURBO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Encore une super vidéo, merci les gars ! :)
0:36
Tu es si beau Sylvain ... 😍
😂😂
Un format un tantinet plus long serait parfait, on reste sur notre faim !
"-Eh, t'sais c'qu'on fait bientôt? T'sais c'qu'on fait bientôt ?
-Non?
-On va manger!"
Vilebrequin ça me fume à chaque fois c'est terrible
Intro : vous avez fait ma journée 🤣🤣
Et ça fait même pas tourner les tic-tac à la banane.. vous avez changés les gars 😒
Presque First !
Mais il faudrait quand même en refaire sa serait bien , c'est un moteur bon , mise a pas sa consommation
Ça ne passerait plus les normes anti pollution actuelles, même avec une modernisation. Ou alors un mini mini bloc avec un gros turbo et encore.
@@Zebulon94 Un rotor de la taille d'une Doritos avec un turbo de camion... cimer le downsizing
Cette intro du futur!
l'intro qui s'est fait copyright.. RIP..
Bon bein je vais faire le relou ^^
Tu ne peux pas à la fois dire que ce moteur a un très bon rendement et qu’il consomme énormément... La définition même du rendement c’est l’ énergie utile comparée à l’énergie consommée, s’il la consommation est énorme par rapport à la puissance disponible c’est que les pertes sont très grandes donc que le rendement est très mauvais !
Mais on rigole toujours !
Moi je vis rotatif malgré tout ses défauts
Un peu comme.....
Les Redsuns?
La base vive la FC et la FD
@@thomascrx789 Rhaaa la rx-7 FD3S elle est si belle! Surtout en jaune comme celle de keisuke, le rotatif a des défauts mais c'est ce qui rend le moteur plus humain je trouve, personne n'est parfait
@@qiyubi exact ! C'est une très bonne métaphore
@@qiyubi perso j'ai toujours été fan de la fc3s , c'est la voiture de mes rêves et avec un Swap 3 ou 4 rotors
Vidéo très sympa mais incomplète. Ce qui est rare avec vous quand même. ✌️
Mazda a gagné les 24h du mans avec un moteur rotatif, je dis ça je dis rien !!
Le rotary est un bon moteur de course... mais c'est tout, pour tout le reste: il est a chier!!!
le fait de gagné une course prouve que tu as été plus performant sur cette course... mais les autres moteurs gagne tout le reste!!! (99, 9% des autres courses)
et comme dit dans cette vidéo: fiabilité douteuse, entretiens hors de prix et consommation abusé!! Si on serai dans un monde ou les ressources serai infini, ce serai peut être un bon moteur...
je dis ça, je dit rien... ah si: LE ROTARY C'EST DU CACA!! :)
@@Nikoluc88
Le genre d'avis qu'on adore, d'une personne n'ayant jamais possédé ce moteur ! :D D'ailleurs je me demande même si tu as l'age d'avoir le permis vu comment tu t'exprimes (mais là je juge sans savoir, c'est pas bien :p)
Pour ton info, lors des 24h du Mans, Mazda à explosé la concurrence à telle point que cette motorisation a été interdite par la suite (c'est pour ça qu'on en a plus entendu parlé dans cette compétition...). De la bouche des pilotes et techniciens, le moteur était en excellent état à la fin des 24h, et aurait pu tourner 24h de plus (fiabilité tu as dit ?) ! Sans oublier le succès de la RX-7.
..
C'est un moteur conçu pour du plaisir, et ça c'est un concept que certains de comprennent pas.
En tout cas c'est marrant, mais de toutes les voitures que j'ai eu, c'est la RX-8 qui a eu le moins de soucis et qui est la moins cher à entretenir (entretient hors de prix= gros bullshit).
En revanche, oui, elle se rattrape sur la consommation...
Mais ce moteur, c'est un véritable bonheur 😉
@@alexandrerousselin4467
effectivement tu juge sans savoir=> j'ai 40ans... et j'ai eu affaire a ce genre de moteur!!
Un pote a possédé un rotary, oui c'est un bon moteur sur un circuit (elle servais a ça, heureusement), mais pour le reste... il a cassé 2 moteurs sur sa rx7 et le disais lui même: "économiquement pas viable".
mais comme dit plus haut, les ressources sont pas infini et le plaisir on peux l'avoir sur d'autres moteurs...
Ok le rotary c'est génial mais c'est chiant (conso, usure prématuré, cout...)
si ça été abandonné c'est pas pour rien!!! et j'ai de sérieux doute sur le prolongateur d'autonomie que mazda veux faire avec... si ça sort évidemment, comme la rx9 qu'on as toujours pas vu...
c'est le problème des défenseur de rotary, il refusent de voir les défaut énorme de ce moteur. Et je réitère ce que j'ai dit plus haut, ce moteur est excellent sur un circuit, sur route c'est une bouse!!
C'est un très bon moteur de course c'est tout, pour le reste un moteur classique est bien meilleur.
Pour moi c'est une technologie du passé un peu comme le 2 temps, c'est voué a disparaitre. Même si j’admets que c'est rigolo, nos ressources sont pas illimité.
Et perso, j'aurais bien pris une RX8, si le rotary n'aurais pas été présent, mais pas le choix... dommage car c'est un coupé qui a une sacré gueule!!
Tout comme les moteur thermique actuel sont de sombre merde face a du moteur électrique (+ de 95% de rendement contre 40%) mais malheureusement pour l’électrique, on as pas la technologie pour stocké l’énergie électrique efficacement... Donc le thermique reste la norme!! (même si on part sur de l'hybridation...)
Le jour ou on arrivera a stocker efficacement: byebye le thermique et ça va chialer "oui mais le thermique c'est mieux pour le plaisir"... comme si le plaisir se limite a un moteur, une technologie... apprenez a évoluer avec votre temps (sans pour autant être un mouton...).
@@Nikoluc88 J'étais justement en train de me poser la question quand je voyais le nombre de RX8 à vendre sur Leboncoin pour problèmes ou casse moteur, et le nombre de propriétaires emmerdés sur les forums..
Personnellement j'ai un ami qui a une rx7 depuis 91 et jamais de soucis aucunes casse moteur entretien pas si cher que ça, et elle tient uniquement parce qu'il y fait attention, je n'y peux rien si vous faîtes les bourrins avec vos voitures et qu'elles ne tiennent pas le coup. La seule chose qui coûte cher à l'entretien c'est le rebuilt moteur obligatoire à un moment où un autre mais pas forcément à 100k km, comme dit plus haut bon entretien = voiture en bonne santé.
Merci pour vos vidéos et bravo pour vos mises en scène
A savoir aussi que les moteurs rotatifs ont été banni du sport automobile !
Pourquoi ?
@@clementmontenot3662 Trop de rendement ca soulevait tout le monde tant de chevaux pour si peu de poids
Sa serai cool que vous continuez.
J’ai appris beaucoup de choses sur les composant d’une voiture , continuez les vidéos explications vous êtes top, drôle et cool alors force à vous.