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以前のオーナーです。乗り心地が堅いのは、フロントショックをオーバーホールしたときに、堅いのが好きなのと黒ナンバーで使用していたため、重量満載時のロールを抑えるために、堅めにセッティングしました。使用オイルが、ヤマハのフォークオイルＧ10で、多めに入れて堅くしています。前の動画で確認できますが、ショックの底に穴をあけボルトで蓋をしており、そこからオイルを抜いたり入れたりできます。ショックのオイル替えるだけで、乗り心地が変わりますので、ぜひ試してみてください！
そういう理由だったのですね！あまりに硬いので純正ってこんなに固かったんだと勘違いしてました笑色々いじって楽しんでいこうと思います！
お疲れ様です。地味な作業にも手を抜かないアベトモさん、さすがですね！
ありがとうございます^ ^
この動画を見て自分のサンバーのギアオイル交換しました。15万キロ乗っているので結構オイル汚れてました。交換後はギアの入りが良くなった気がします。次回はもう少し早めにします＾＾：
基本的には、ミッションオイルを何年毎に交換すべきですか？
見てたら落ち着く
ありがとうございます！
確かにシフトのかこかこは気になりますね😳😳オイル交換お疲れ様でした！🥳👏🎉
納車時から、あれ？ってなりましたねwありがとうございます^ ^
シフトダウン時のダブルクラッチ！多用してますね～。abetomoさんのクルマに対するいたわりが感じられます。旧車MTに乗るときのお約束ですよね。ワタシの2001年フォレスターもギア鳴りがするようになったので、仕方なくやってますダブルクラッチ。でもまあ、現在では廃れてしまったテクニックですけどね。。。
よく見ていますね！ありがとうございます！なるべく負担はかけたく無いので使うようにしています！お互いに大切に長く乗っていけたら最高ですね^ ^
ミッションオイルドレーン側にダンボールを当てればケースカバー外さなくてもいいかも
それ良いですね！
あべとも様 いつも楽しく拝見させていただいております。トークも親近感があって、いつも楽しみにしています。 一つ質問がございます。BL5のH15年式をスクラップ屋から買って、ちまちま修理しています。BL5はとても気に入った車で3代目です。あべともさんが純正部品を購入する際は何を見て発注していますか？なにかWEB上にパーツリストとかあるのでしょうか。お願いします。
ありがとうございます^ ^ディーラーが使う電子パーツリストがあるのでそういうものを使ってます。某オークションサイトで売っているのを見かけますね！
こんばんは！WRXは純正ミッションオイルとの相性が悪いのか？2速が入りにくくなります。今はTAKUMI OILさん入れてます！
こんばんは！そうでしたか！実は私の空冷ワーゲンにはTAKUMIさんのミッションオイルを入れてました笑
フルード汚れている上に、結構、鉄粉出てますね。交換して丁度良かったですね❗️サンバーがリフレッシュされていく。
どんどん元気になってご機嫌です！
デートの前は避けるwwww
クラッチペダルとクラッチのワイヤー引っかけてる 所に 油を差したら 音が しなくなると思います クラッチの調整する所も 少しスプレーグリスを 吹きかけると いいですよ
今度やってみます！
「ミッションオイル交換」それが今回の"ミッション"w
(^^;
ポンプ式便利そうですね。自分も次はその方法でやろうと思います。今色々ややこしいウイルスありますがあべともさんも気をつけてくださいね。。マスクもほんとにありませんね。手洗いうがいでまもりましょう。。
ほんと便利ですよ！お気遣いありがとうございます！
私のランクスはミッション壊れやすいのに壊すような運転が好きで困ったもんです汗ヒールトーとかした後はいつも自己嫌悪です。気晴らしと御守りを兼ねて年1で純正オイルにワコーズのマジック5入れてます。
ダブルクラッチを覚えれば寿命アップです！
ホント、あべともさんに自分の車預けたい😁
( ◠‿◠ )
ああ、ドレンボルトの締め付けはやっぱり手の感覚でしたか。他の車系youtuberの方もそうだった。自分最近はじめてエンジンオイル交換やりましたがマニュアルの数値まともにトルク掛けてしまい後悔。
呼吸をするようにダブルクラッチしてるのがとってもクール
そこまで見て頂いて感激です！
ミッションオイルは5万キロで交換、それ以降ならしないままって言われたのですが実際どうなのでしょうか？スイフトが来年初回車検でそれまでに恐らく6万キロ以上になると思います。今のうちに交換しておいた方が良いでしょうか？ちなみに昨年ワゴンRを7万キロ手前くらいで車検の際交換しましたが少し調子が悪くなっなきがしました。アドヴァイスお願いします！🙏🏻
それはAT車の話で、汚れがひどい状態で交換すると蓄積された汚れが浮かび上がり内部が詰まって壊れる場合があります。MTの場合は交換しても大丈夫です。私ならATでもMTでも気にせず交換します。
カーライフナビゲーターabetomo ありがとうございます！スイフトはCVT車なので5万キロでやった方がいいですね！いずれMTが欲しいと思っていたので参考になりました！
お疲れ様です。 自分も暖かくなったら、やろうと思っています。
是非、暖かくなりましたら！冬場はお勧めしません笑
ミッションオイルは硫黄臭い、オイルの中に配合されている極圧添加剤ですね。まぁDIYで、ミッションオイル替える人はエンジンオイルと比べると僅かでしょう。
サンバーのミッションオイル交換でよくやりますね…ミッションガード外し忘れて掃除が増えるの（
やはりアルアルなのですね！笑
@@abetomo 特に初めて手を付けるときは…「あれ、これ外した方がええんでねぇか…？やっぱり駄目じゃん！」ってなりますね…
ニュートラルのスプリングとレバーのプッシュかな?
お疲れ様でしたフラシーボでも良くなったのでよかったです(*‘∀‘)ギヤが入ってるのにシフトノブがあんなに動いちゃうんですねギヤが抜けちゃうんってことはないんでしょうか(;'∀')
良かったです^ ^抜けることはないと思いますが、最悪逆にギヤが入らなくなったりするのかなと思います！
三連メータ？すげー！キューブに着けようかなー
夜は眩しいです笑
またいいハチロク仕入れたりしないんですか？
しないですね！
ボルトの緩める順番要注意ですね流石整備士さん締め付けトルクは経験からくる感覚ですね😅最近はAT車が多いので交換作業ちょっとしたガソリンスタンドではやめてしまったところもありますねお疲れ様でした
ですね！料理もですが、加減でなかなか難しいですよね汗
シフトのブッシュ交換…８６でやりましたね❗去年、デフオイル交換しました…１００均のしゅぽしゅぽで…(笑)８０W…なんちゃら…夏なので、サラサラオイルでした…汗だくで…滅茶苦茶臭いですね…(゜ロ゜)今度…師匠の日光に…巡礼に行こうと…計画しています(⌒‐⌒)今回もお疲れ様でした(⌒‐⌒)
はい！やりました！夏は柔らかくて良いですが、暑いのでヘトヘトになりますよね！日光は中禅寺湖畔の二荒山神社に毎年行ってます！蔵八のラーメンお勧めします！
以前のオーナーです。
乗り心地が堅いのは、フロントショックをオーバーホールしたときに、堅いのが好きなのと黒ナンバーで使用していたため、重量満載時のロールを抑えるために、堅めにセッティングしました。
使用オイルが、ヤマハのフォークオイルＧ10で、多めに入れて堅くしています。
前の動画で確認できますが、ショックの底に穴をあけボルトで蓋をしており、そこからオイルを抜いたり入れたりできます。
ショックのオイル替えるだけで、乗り心地が変わりますので、ぜひ試してみてください！
そういう理由だったのですね！
あまりに硬いので純正ってこんなに固かったんだと勘違いしてました笑
色々いじって楽しんでいこうと思います！
お疲れ様です。
地味な作業にも
手を抜かない
アベトモさん、さすがですね！
ありがとうございます^ ^
この動画を見て自分のサンバーのギアオイル交換しました。15万キロ乗っているので結構オイル汚れてました。交換後はギアの入りが良くなった気がします。次回はもう少し早めにします＾＾：
基本的には、ミッションオイルを何年毎に交換すべきですか？
見てたら落ち着く
ありがとうございます！
確かにシフトのかこかこは気になりますね😳😳オイル交換お疲れ様でした！🥳👏🎉
納車時から、あれ？ってなりましたねw
ありがとうございます^ ^
シフトダウン時のダブルクラッチ！
多用してますね～。
abetomoさんのクルマに対するいたわりが感じられます。
旧車MTに乗るときのお約束ですよね。
ワタシの2001年フォレスターもギア鳴りがするようになったので、仕方なくやってますダブルクラッチ。
でもまあ、現在では廃れてしまったテクニックですけどね。。。
よく見ていますね！ありがとうございます！
なるべく負担はかけたく無いので使うようにしています！
お互いに大切に長く乗っていけたら最高ですね^ ^
ミッションオイルドレーン側にダンボールを当てればケースカバー外さなくてもいいかも
それ良いですね！
あべとも様 いつも楽しく拝見させていただいております。トークも親近感があって、いつも楽しみにしています。 一つ質問がございます。BL5のH15年式をスクラップ屋から買って、ちまちま修理しています。BL5はとても気に入った車で3代目です。あべともさんが純正部品を購入する際は何を見て発注していますか？なにかWEB上にパーツリストとかあるのでしょうか。お願いします。
ありがとうございます^ ^
ディーラーが使う電子パーツリストがあるのでそういうものを使ってます。
某オークションサイトで売っているのを見かけますね！
こんばんは！WRXは純正ミッションオイルとの相性が悪いのか？2速が入りにくくなります。今はTAKUMI OILさん入れてます！
こんばんは！
そうでしたか！
実は私の空冷ワーゲンにはTAKUMIさんのミッションオイルを入れてました笑
フルード汚れている上に、結構、鉄粉出てますね。交換して丁度良かったですね❗️
サンバーがリフレッシュされていく。
どんどん元気になってご機嫌です！
デートの前は避けるwwww
クラッチペダルとクラッチのワイヤー引っかけてる 所に 油を差したら 音が しなくなると思います クラッチの調整する所も 少しスプレーグリスを 吹きかけると いいですよ
今度やってみます！
「ミッションオイル交換」
それが今回の"ミッション"w
(^^;
ポンプ式便利そうですね。自分も次はその方法でやろうと思います。今色々ややこしいウイルスありますが
あべともさんも気をつけてくださいね。。マスクもほんとにありませんね。
手洗いうがいでまもりましょう。。
ほんと便利ですよ！
お気遣いありがとうございます！
私のランクスはミッション壊れやすいのに
壊すような運転が好きで困ったもんです汗
ヒールトーとかした後はいつも自己嫌悪です。
気晴らしと御守りを兼ねて
年1で純正オイルにワコーズのマジック5入れてます。
ダブルクラッチを覚えれば寿命アップです！
ホント、あべともさんに自分の車預けたい😁
( ◠‿◠ )
ああ、ドレンボルトの締め付けはやっぱり手の感覚でしたか。他の車系youtuberの方もそうだった。自分最近はじめてエンジンオイル交換やりましたがマニュアルの数値まともにトルク掛けてしまい後悔。
呼吸をするようにダブルクラッチしてるのがとってもクール
そこまで見て頂いて感激です！
ミッションオイルは5万キロで交換、それ以降ならしないままって言われたのですが実際どうなのでしょうか？スイフトが来年初回車検でそれまでに恐らく6万キロ以上になると思います。今のうちに交換しておいた方が良いでしょうか？ちなみに昨年ワゴンRを7万キロ手前くらいで車検の際交換しましたが少し調子が悪くなっなきがしました。アドヴァイスお願いします！🙏🏻
それはAT車の話で、汚れがひどい状態で交換すると蓄積された汚れが浮かび上がり内部が詰まって壊れる場合があります。MTの場合は交換しても大丈夫です。
私ならATでもMTでも気にせず交換します。
カーライフナビゲーターabetomo ありがとうございます！スイフトはCVT車なので5万キロでやった方がいいですね！いずれMTが欲しいと思っていたので参考になりました！
お疲れ様です。 自分も暖かくなったら、やろうと思っています。
是非、暖かくなりましたら！
冬場はお勧めしません笑
ミッションオイルは硫黄臭い、オイルの中に配合されている極圧添加剤ですね。
まぁDIYで、ミッションオイル替える人はエンジンオイルと比べると僅かでしょう。
サンバーのミッションオイル交換でよくやりますね…ミッションガード外し忘れて掃除が増えるの（
やはりアルアルなのですね！笑
@@abetomo 特に初めて手を付けるときは…「あれ、これ外した方がええんでねぇか…？やっぱり駄目じゃん！」ってなりますね…
ニュートラルのスプリングとレバーのプッシュかな?
お疲れ様でしたフラシーボでも良くなったのでよかったです(*‘∀‘)
ギヤが入ってるのにシフトノブがあんなに動いちゃうんですね
ギヤが抜けちゃうんってことはないんでしょうか(;'∀')
良かったです^ ^
抜けることはないと思いますが、最悪逆にギヤが入らなくなったりするのかなと思います！
三連メータ？すげー！キューブに着けようかなー
夜は眩しいです笑
またいいハチロク仕入れたりしないんですか？
しないですね！
ボルトの緩める順番要注意ですね
流石整備士さん
締め付けトルクは
経験からくる感覚ですね😅
最近はAT車が多いので交換作業
ちょっとしたガソリンスタンドでは
やめてしまったところもありますね
お疲れ様でした
ですね！
料理もですが、加減でなかなか難しいですよね汗
シフトのブッシュ交換…８６でやりましたね❗
去年、デフオイル交換しました…１００均のしゅぽしゅぽで…(笑)
８０W…なんちゃら…
夏なので、サラサラオイルでした…汗だくで…
滅茶苦茶臭いですね…(゜ロ゜)
今度…師匠の日光に…巡礼に行こうと…計画しています(⌒‐⌒)
今回もお疲れ様でした(⌒‐⌒)
はい！やりました！
夏は柔らかくて良いですが、暑いのでヘトヘトになりますよね！
日光は中禅寺湖畔の二荒山神社に毎年行ってます！
蔵八のラーメンお勧めします！