もうひとつの0系新幹線 教習車Q3編成
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- Опубліковано 20 сер 2024
- 新下関駅に隣接する乗務員訓練センターの教習車として2008年まで使用されていた0系新幹線Q3編成。
2000年に本線の運用から離脱し、新下関でひっそりと余生を送っていました。
晩年は外装の痛みが進み、痛々しい姿となってしまいましたが、最後まで訓練車として生き続けた幸運な0系新幹線でした。
2012.10.22追記
2012年10月、博多総合車両所の一般公開で、ピカピカにお色直しされた先頭車、22-1047号車がお披露目されました。嬉しい限りですね。
2024.2.13追記
博多総合車両所で22-1047号車の解体が始まったとのことです。
突然のことで非常に残念です。
#0系
#新幹線
#新下関 - Розваги
![全結局 - 我搭上了一台無限輪迴的 [靈異] 列車… 車上的乘客並不是人類 [Shinkansen 0 | 新幹線 0号](全字幕)](http://i.ytimg.com/vi/RPrfw2nAUUg/mqdefault.jpg)
こんなに痛々しい姿でも、どんなに重い体でも、｢自分が初代の新幹線なんだ｣という気迫をこの0系から感じました。
感動です。
日本が世界に誇る名車は老いてもなお色褪せない魅力がありました。
鉄道の歴史を変えた英雄の立派な晩年でしたね。
よく走りましたね
教習が0系とかなんという名誉ww
本線出る前に最大の名誉を与えられるとはww
4連になっても、営業運転から外れても、教習車として新幹線の担い手を育てる0系… 高速走行できなくても｢俺が明日の担い手を育てるんだ！｣という使命感を感じる。
｢鉄道産業はオワコン｣という世界の潮流を押し返して＜SHINKANSEN＞という世界共通語を生み出した功績は大きい。0系に敬意表したい。
最期まで新幹線の発展に貢献した名車でした。
愛らしいデザインも今となっては懐かしいです。
この地味にボロボロなところが
また、レジェンド感醸し出してる
０系にはオーラがある！誇り高き列車を教習で運転できるなんて、とっても贅沢だよな。
鉄道界のハルウララやネイチャあたりかな
0系は可愛い顔してるよねぇ.....。お疲れ様!!
誰からも愛される顔の車両というのは、この0系をおいて他にないのではないでしょうか。
名車中の名車でしたね。
痛々しくても、美しく見えるのは自分だけかな？
私もです。0系乗りたかったなぁ〜。
偶然撮影出来たシーンですが、今でも強く印象に残っています。
*****今となっては懐かしい0系ですが、この時の記憶は鮮明に思い出されます。
この雄姿はいつまでも忘れることはないでしょうね。
半世紀近く前に生まれたとは思えないほど完成されたデザインは、素晴らしいの一言ですね。
ものづくり技術の結晶であり、一種の芸術作品といっても過言ではないでしょう。
現役を退いてもなお人気の0系、走るところは見たことがなくても、きっと凄い車両なんだと子供心にもわかると思いますよ。
このころは俺は幼稚園児。幼稚園途中で抜けて、徳山で100系や300系のラストランを見守ったのが本と懐かしい・・・
ライトが変わる瞬間、凄い！
こんな事書いたら0系にかわいそうなんですが、車体がボロボロでもちゃんと動くんですね。日本の技術はすごい。一生懸命頑張っているところを見ると、元気付けられます^_^
これだけ外装が傷んだ車両を見たら、普通は動くとは考えられないですよね。
基本設計は半世紀前でも、しっかりとした作りの機械は、いつまでも動き続けることができるのだとこの0系を見る度に思わされます。
まさかの１５年も経ってから解体に信じたくない気持ちでいっぱいです…
R61,R67,R68の影でもう一つの０系として現役？だった頃から知っていたので余計に…
突然すぎてショックです・・・
最後の去り際に太陽光の反射で「私は生きているんだ」と主張しているように感じました。先頭車だけでも何らかの形で残してほしかったですね
ラストは0系がくれたメッセージのようでもありましたね。
先頭車の1両は、博多でお色直しされたのち、現在も保管されていると思います。
博多総合車両所に行ったら今でも先頭車両を見ることが出来ますよ。12月8日 日曜日の博多総合車両所のイベントに参加すれば、間近で見ることも出来ます。
4:10
マジレスすると0系の保存車はかなりの数いるしね
この0系は保存を前提としたものではなく、訓練目的で使用されていたものなので、外装の傷みが激しいのは致し方ない部分もあるかと思います。
かつてないスピードで世代交代が進む昨今の鉄道車両ですが、革新の速さは、引退した車両の保存活動そのものを困難にしてしまっている現状は否めませんね。
どんなにボロボロになっても0系はやはりカッコいい
0系はいつ見てもカッコいい
久しぶりに京都で実車を見ましたが、やはり素晴らしいですね。
あかぬまさん/赤沼 Akanuma それ
地味な0系でしたが、去り際に一瞬の輝きを見せてくれました。
あのシーンは今でも強く印象に残っています。
多くの乗務員を育ててきたことでしょうね。
現場の方々にとっても偉大な存在だったのではないでしょうか。
なんか心が痛くなる
ボロボロの0系見てると辛くなる
年々傷みが増えるQ3編成、晩年は可哀想なくらいボロボロになってしまいました。
車両は変わりましたが、新下関駅から伸びる訓練線では今でも教習車が動いているはずですよ。
今の教習担当はどなたですか？？
小さい頃から0系ファンでした｡とてもさみしいです。お疲れ様でした。
半世紀近くも現役を続けた名車でしたね。
本線を去った今でも人気は衰えていません。
赤い尾灯から黄色い前照灯に切り替わる貴重な瞬間を拝見することができました。
赤いレンズをスライドさせて色を変えていたというのは、どこかで聞いていたのですが、
見させてもらえて嬉しいです。
突然すぎる出来事で信じられないですよね😭
このボロ具合でこの速度で深夜見たら「幽霊新幹線」みたいでちょっと恐いですね・・・。
蟹蟹浜風
ここ最近のコメばっかで草
カニカーニさん
感動の動画だカニ🦀
上海蟹
「ワシは次世代に日本の新幹線の真髄を教え続けていきたい」
そんな気迫を感じますね
車両にとっては、1日でも長く走ることが一番の幸せかもしれませんね。
教材という性質上、大規模な修繕や検査を受けられずに長らく屋外に留置されていたため、風雨にさらされた外装は年々傷んでしまいました。
よく、お父さんの実家に帰るときに見てました
この0系を見ると、「やっと山口についたぁー」
って感じかしてました。今でも、目に焼き付いて
います
在来線から見える0系は珍しい光景として記憶に残っている方も多いでしょうね。
新下関の地上線から新幹線車両の姿が消えて久しいですが、懐かしいですね。
この「新幹線の長老」感が半端ない。
ボロボロになっても動いている感動してます
そうですね。老いてなお現役を貫く姿には心打たれました。
いつまでも記憶に留めておきたいですね。
綺麗にお色直しされた元Q3編成の先頭車、いつかお目にかかりたいです。
他の保存車も末永く大切にされてほしいですね。
色々なデザインの新幹線が走っていますが、やはり0系はかっこいいですね。
スクリーンによってゆっくりと色が変わってゆく様子は、0系の特徴の一つでした。
進行方向を変え、出発に向けて気合を入れているようでもありましたね。
少し前からこの動画を繰り返し見ていましたが何度みても引き付けるものがあります。
貴重な動画ですね
もし新幹線に乗ってこんなのが来たら指定席を撮っていても撮影を優先しますね
ありがとうございます。
この光景が日常的に見られていたとは今となっては信じられませんね(^^;
ホームを隔てた0系同士の並びを撮れなかったのが唯一心残りです。
指定席を撮っていてもになってますよ
0系心の声「もう僕動けない…」
運転手「頑張れ0系！」
0系「頑張る！😤」
🚅👨✈️
JR西日本0系新幹線Q編成は1997年
余剰車をこだま専用として改造して
同年3月より運行開始した。しかし
2000年ダイヤ改正でQ編成は営業を
終了してQ3を除いて廃車されている
廃車を免れたQ3は新下関駅に隣接の
JR西日本新幹線下関訓練センターで
教育車として無車籍で活躍していた
だが2008年に教育車としても役目を
終え2009年に博多総合車両所へ回送
4号車を除き解体されている。
なんで解体したんでしょうね...？
小窓車は大変貴重なので残してほしかったです...
win350も解体するとなれば流石にまずいと思いますが...
何だか哀れな姿で・・ww
あちこちから聴こえる軋み音が哀れさに追い討ちをかける・・
長らくの活躍、お疲れ様でした。
だんだんと傷みが進行し、痛々しい姿ではありましたが、元祖新幹線としての誇り高い幕引きでもありました。
塗装がきちんと現役時代のようになっていると凄く良いですよね。
動くんですね......この車両も最後にひとをのせたかったはずですね...
営業運転から退いて久しいですが、新下関駅を発着する新幹線を見守り続けてきました。
自らの役目を果たしたQ3編成は立派な表情に見えました。
こんなボロボロなのに迫力や気品を感じる。威風堂々。
びっくりしてつい、うえっ？！って声出ちゃった、たしかに痛ましい姿だけど初代新幹線としての重みを感じました
正直0系ってあんま古い新幹線には見えない…
まだまだ走れたと思うくらいいい車両
走れるけど…弱点は速度が遅いってくらいかな？
@@mon-ep7ce 殿
N700の方が、前面投影面積が少ない(屋根が低いから)、有利な面が大きいですね。
なんだ、この、プラレール改造で窓をパテで埋めようとして失敗したかのような部分はとおもったらこれ全部塗装がはがれた部分なんですね。ボロボロになっても、自分のこと、０系のこと、初代の新幹線のことをみんなに見てもらい、知ってもらおうと頑張っているような感じですね
年を重ねるごとに風格を増した車両でした。今も思い出は尽きませんね。
初めて見た方はさぞかしびっくりされたでしょうね。
私にとっては日常の光景だったので、特に違和感も無く眺めていました。
ホームを挟んだ向かいにお客を乗せた綺麗な0系が停まると、なんとも不思議な感じがしましたね。
電車あんまり興味ないけどこれはなんか魅力を感じる！！！！
この動画の新幹線車両にお疲れ様でした。そしてありがとうございました
貴重なビュッフェ車でしたが、かなり痛みが進行してしまっていましたね。
時を超えてタイムスリップしてきたみたい、、
今から100年後にもL0系が初代リニアって言われてこういう感じになるのかな？
営業用じゃないけどあるでしょもう
営業用の括りならそうかもだけど
新幹線を使ったことなんかない学生の頃、使う機会があって、
切符にこだま○号と書いてあり
古いタイプのこだまをイメージしてしまってオンボロ新幹線に乗るのか〜と、テンションが落ちた記憶があります。
今は空気抵抗とかも考えられて先頭車の形も変わってますね。
@superknightrider3000
新幹線は数あれど、0系はやはり特別な存在感がありました。
愛嬌があって、それでいてスマートな顔つきは今の新幹線には無い魅力ですね。
0系の緩解音・コンプレッサー・断流器の音、初めて聞きました。
新幹線1号機の0系！
こんなにボロボロで塗装も剥げてなんかかわいそうな気がします。
涙が出る～、子供頃のあこがれの新幹線0系。年取った自分と重なる～。（TT）
今は博多でも教習風景が見られるのですね。
もし見ることができたら非常にラッキーです。
これが初代か……他の車両には感じない何かを感じる。
お爺さんの新幹線ですね。これは素晴らしい
0系はテールライトもヘッドライトと同じですよね。赤いシートみたいのをカバーして赤色を光らせてるんですよね。
0:13 0系....君まだ走れたんだ......
1:37 こwれwはwひwどwいwww
こんなにボロでも運転してる人は0系を運転出来て光栄だと思ったと思う()
追記:ミスってたの気づかなかった()
普通に新幹線待っててこれ来たらなかなか怖いw
最終列車なら尚更
教習用の新幹線よく走ります。やはり痛みがあるみたいですね。
0系は夢の超特急「ひかり」号ですね。僕の中では今もこれが新幹線です‼️🚅
うわー………。
ボロッボロ……。
教習車だったんですねぇ。
もう少しキレイにしてあげてって感じッスね…………。
くわまる オールペンコースですね
U
昔小さい頃食べたチーズを思い出す
新幹線といったら この形だと思ってた
0系はチーズにもなっていたんですね～(^^)
愛らしいデザインは引退した今でも根強い人気がありますね。
運転操作というよりは、非常時の対応訓練に使用されていたようですね。
現在は100系新幹線が訓練車として使用されているはずです。
驚いたな。教習車として現役だったんだ。
新人さんを育てるのが俺の仕事。いっぱい練習して立派な運転手になるんだぞ
この０系は幸せですよね。最後まで使用されて。
ですがどうやって使用したらこのような感じになるのか理解できません。
鋼製車は塗装の補修されないまま放置しておけばどの車両でも0系みたいにボロボロになりますよ まあ車体はボロボロでも足回りさえ無事なら走ることは可能ですね
この後フレッシュグリーンの１００系が同じように使われてたけど同じくこのようになった。
更にその後はなぜかない
最後光ったなあ。
泣ける。
0から始まる教習生活
うまい！☺️
0系「俺は死に戻りして……」
500系「0系のこと憧れてたからさ～、戻ってくれよ～!」
うまい！！
N700S「鬼がかっていますね！」
そうですね。初代・2代目フリーゲージトレインの訓練で使用されていました。
今でも訓練に使われた施設を確認することができます。
100系訓練車P2編成はいつまで使用されるかわかりませんが、今後の動向に注目したいですね。
@coldlook
晩年は老朽化が顕著で、胸が痛みました。しかし、パンタグラフを上げ、ライトを灯した車体からは確かな生気が伝わってきました。
今は最高速度更新されてるけど、自分がじいさんになってもだんご鼻の技術を伝えたいですね。
懐かしの0系…
0系ありがとう
1両だけ博多総合車両所に保存されているそうですが、新幹線のドラマの撮影のために初期の試作車風に少し改造されたと聞きました。
なるほど、ロケにも使用されていたんですね～！
また一般公開された際には会いに行きたいものです。
あぁ…伊東四朗が十河総裁役で運転席の窓から挨拶するシーンのヤツね…
登場時のカラーリングとは若干異なる装いですが、これはこれで魅力的でしたね。
たとえコイツが幽霊だろうと悪魔だろうと俺はコイツがいい───
0系可愛いなー
名残惜しい・・・側面ボロボロですね・・・。それよりか、新下関にそんなところあったんだ。
期間限定で性能は現在の最新システムを利用して見た目はそのままでまた走ってる姿をみたい(*^^*)
@300keidaisuki
年々痛みがひどくなって、最期は満身創痍といった感じでした。
でも、本線を退いてなお現役を貫いた車体は、とても立派に見えました。
最後の夢の超特急
@225westking
そうですね。特にビュッフェ車は0系の特徴の一つだっただけに惜しいです。
先頭車の1両は昨年夏まで博多総合車両所の一角に現存していたようですが、現在は恐らく解体されているでしょう。
ちなみに0系は海外にも保存車両があります。凄いことですね。
こんなに、傷があったら今まで、がんばったという証拠ですね。しかも、最後のところの窓ガラスに、 反射して輝いているからよかったよ。
白と青の0系だ
乗ってみたかったなぁ…
これは文化財として残しておくべき
鉄道博物館にあるじゃん
@@user-xs3sz8gq9j ちゃんと走るヤツも残しとくべき
今は何も無い練習線…
夜は基本的に訓練が行われないので、地上の留置場所に停め置かれていましたが、これも知らない人が見たら不気味だったことでしょう。
この0系4両は新幹線初代の貴重な車両だから塗装し直してキチンと保管して欲しいものです。
生きた化石感が半端ない
ボロボロなのはかわいそう。
でも０系で教習できる人はうらやましいな。
涙が出る
今この0系の4両目は博多総合車両所で現役で動いてます
JRは0系の事を誇り高く思っていただきたい
どんなに時代が過ぎても、やっぱり新幹線と言えば『０系』なんだよな。(´・ω・`)
このQ3編成の4号車が今でも博多総合車両所にいるこれと入れ替わりに来た100系のP2編成は100系引退1年後に引退して解体された