プロが行うキャブレターＯＨ最終編！ダイヤフラム復活の裏技まで！４サイクルキャブレターは難解なので、細かい作業ばかりですが面白いですよー
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- Опубліковано 8 вер 2024
- キャブレターの内部構造から、掃除の仕方 組みつけのコツを説明していきます。古い車両ですので、部品が入手出来ない場合の対処法も。
難解な４サイクルＣＶキャブレターをきっちり直していきます。
２サイクルキャブレターとは違う部分もありますので、今度は２ストキャブもやっていきたいと思います
キャブレターＯＨ 前編！
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GJ77Aに乗っていて最高速が伸びずアクセル戻しても回転が落ちないなど悩んでました。煮てみます！
お疲れ様です ダイヤフラム 強火で5分 煮る
ウ~ン勉強になります
自分は釣り糸のフロロカーボン糸で
ホジホジ クルクルホジホジしました
コメントありがとうございます＾＾フロロカーボン糸！ちょっと興味有ります！
私のSPADAも気になってきた。ダイヤフラム煮やってみたい。
早速、煮込んでみます
コメントありがとうございます＾＾ べろべろに伸びたやつもシャキ！っとしますよー
@@propman
ダイヤフラムのラバーとピストンが、かしめられてるやつ
どうやって外すか教えて下さい
ダイヤフラムの再生参考になりました。シリンダーヘッドガスケットの再生方法があればありがたいです。（生産終了）
コメントありがとうございます＾＾ ヘッドガスケットですか・・同じ厚みの銅板で良く作りましたね・・・・
Greetings from ARGENTINA!
煮ました。レスポンス変わりました。
コメントありがとうございます＾＾煮ましたね！ ベロベロに伸びた奴とかシャキっとしますよ＾＾
今度煮てみますww
不動車のキャブにいるカビだか緑青だかも煮込むと死にますよね。
清掃→繁殖→清掃→繁殖みたいにループする方は煮込みましょ(笑)
バッテリーなんかもそうみたいですが、緑青撲滅には熱湯らしいです。
コメントありがとうございます＾＾カビは煮込んだことありませんが、エンジンコンディショナーなら一発で落ちますね
昔はキャブの部品も量販店でも買えるくらい種類・量ともにあって、セッティングと称してノズルの高さを変えたりして楽しんだものですけど、今はほとんどないのが悲しいですね・・・・・・
コメントありがとうございます＾＾懐かしいですねー ノズルの裏側半分削ったり真ん中に穴開けてみたり色々やりましたｗ
プロの技プロの仕事ですね(^^)
コメントありがとうございます＾＾うまく説明できてるか心配ですが、がんばります＾＾
旧車乗りはコンロも道具として揃える必要ありですな😳
コメントありがとうございます＾＾ コンロは必須ですよ！バイクに積んでても良いくらいです！
撮っている人と会話しながらだとプロの技伝わらないとおもいます。
撮っている人が理解できる範囲で話してるような感じでした。
同型のキャブOHしたことがあり疑問点解消できればと思いみていました。
アフレコでみてみたいです。
コメントありがとうございます＾＾撮影者もそこそこ知っている人ですので、説明端折ってしまっている部分もあったかもしれないですね 今後の課題ですね！