MANTAP SEKALI MASS, SAYAA PELAJARI SEMUA CHANELL DPAT ILMUNYAA TPI DI CHANEL INI DAPAT ANALOGI PASTI NYAA TERIMA KASIH SANGAT MEMBANTU MAS👍 SAYA LGI BANGUN 2TAK 2 SILINDER
Asalamualaikum kang Maf mau tanya,,, king sya pake magnet kimcil dan cdi ninja lama yg AC,,, itu panjang pickUp d mgnet kimcilnya brpa y kang,,, Matursuwon sblmnya kang
Mas untuk f1zr klo pakai cdi punya 4st perlu rubah picup gak..? Klo perlu rubah di ptong berapa/ditmbah brpa? Total panjang pickup perlu brpa mili? Terimakasih... Mohon di jawab..
Bang motor adik saya brebet, kaya bensin habis Semisal itu karna tonjolan besi Apa itu kurang awal apa kurang mundur Soalnya tojolanya kaya bekas di gerinda gitu
@@GP_TUNER Nanti ah kalo udah mood garap yg matic pasti saya japri buat pengapiannya ya 😁😁... Masih ngejogrog belum dilanjut keburu minus mood buat modalinnya 🤣🤣🤣
mas izin nanya, saya bikin pengapian 2 tak dari platina naik ke cdi mas, untuk patokan awal timing pengapiannya berapa derajat dlu mas?? apakah saya coba seperti fizr di vidio ini dluu dg 15derajat mas??? terima kasih mas
Sangat bermanfaat mas... Pengalaman saya untuk poswan spek harian versi murah meriah tanpa robah timming dan masih menggunakan cdi ori... Dengan cara menaikan ukuran watt spul cdi, namun ukuran hambatan tidak boleh kurang dan tidak boleh lebih.keuntungannya frekuensi ikut naik (1Hz = 60RPM) kelemahannya harus menaikan dimensi karbu... Salam sehat selalu mas Salam dari Tasikmalaya jabar 🙏🙏🙏😊
Mas punya saya rx king pakai ,magnit gl platina lalu pakai cdi shogun kebo ,kok atasnya nahan itu apanya ya mas apakah top nya tidak pas atau gimana ,makasih mas
Mas aku mau tanyak,mtor sya kn oke ACG stater, libar maknet 128mm aku pake CDI Shogun trus jarak bebas pick up 10mm,panjang tonjolan 14mm,,kok puring nya panas berlebih,panas bener kenapa ya mas tlong dibantu mas,
2t dan 4t itu curva timing pengapianya berbeda mas Maka jangan heran klo 2t pake cdi 4t motornya galak tapi rpm atasnya nahan Soale cdi 4t kurvanya stak tinggi sdangkan kurva 2t ga bisa bgitu makanya sering kjadian piston bolong dan head bintik bintik.. Saran saya ganti cdi
Mas mau tanya Rx king saya pakai ACG STATER MAGNET VARIO TECHNO 150 Cdi nya pakai RX KING BRT DC Saya bikin panjang pickup 32mm , 15 derajat sebelum TMA nah masalahnya rx king kan gak pakai Pickup . Jadi kalau di selah mendal terus mas . Mohon pencerahan nya nggeh mas
Mas tanya, kalo untuk pengapian rxz gmna ya ? Kan pake dua pulser yaitu pulser dalam sama pulser luar, apakah bisa di setting kaya CDI progam? Dgn cara atur/geser" pulser luar/dalam ya? Cari info pengapian rxz susah banget 😂😂😂
Gas nya enak cman waktu diperempatan gas berebet mas,lewat dri situ los gas nya enteng,,puring panas berlebi apa kurang mundur apa kurang maju mas tlong dibantu
@@ajunjujun5168 cdi pake 4tak kan? Motornya 2tak kan? Ganti cdi 2tak kurva cdi 4tak dan 2tak gak sama.. 2tak pk cdi 4tak bawah galak atas bakal nahan.. Timingnya terlalu maju jauh.. Klo mas males ganti bisa di siasatin pngapianya dimundurkan
Mas... klo dibuat timing pengapian ac 2tak diputaran atas sampai 0 derajat... bagaimana efeknya.. apakah lebih jalan atau malah diam... mohon penjelasan?
Seinget saya panjangnya 10 mm Pikup ke tonjolan akhir ada jarak 10° Pikup ke tonjolan awal 20° Total pikup ke ujung tonjolan 20° Seinget saya itu klo ga salah
mas nanya, pick up pulser di bikin 2 tonjolan bisa gak mas di 2 tak Kayak di magnet vario old, itu tonjolannya 2 katanya itu biar lentikan bunga apinya 2x
Klo peruntukan buat trabas offroad pk cdi 4t masih diperbolehkan Klo peruntukan buat adu kebut mending ganti cdi Cdi 4t dan 2t kurva pengapian ga sama atasnya pasti nahan
Mas galih aku lagi Mumet cari data pengapian Kawasaki serpico 🤣🤣🤣 wes kesana kemari oraa Nemu malah Nemu KRR 0 BTDC di 1500 Rpm dan 20 derajat di 4000 Rpm 😅😅😅 Yakin mumet 🤣
Bang mau tanya kalo di CDI programable itu di set misal 15 derajat, nahh 15 derajatnya itu dari setelah pulser ngebaca sensor atau 15 derajat dari TMA?
sekadar berbagi pengalaman aja, barang kali bisa diterapkan. kalau saya pakai CDI Programabel selalu dikalibrasi dlo, apakah data yang kita masukan sudah sesuai atau belum dengan jarum petunjuk drajat pada busur saat timing light diaktipkan. tahapannya seperti ini : Busur dan timing light dan RPM meter wajib sudah terpasang. Pakai CDI BRT, ketika CDI sudah terpasang saya selalu masukan data 2000-2750 Rpm 15 drajat, 3000-3750 Rpm di 20 drajat, 4000-4750 Rpm di 15 drajat, 5000-5750 Rpm balik ke 20 drajat, 6000-Limit Rpm saya set di 10 drajat. jika ternyata tidak sesuai ketika melakukan penimingan maka saya akan lakukan pengeseran pulser atau menggeser tonjolan pickup sampai nilai yang kita masukan ke CDI sama dengan yang ditunjukan pada busur, setelah data dan hasil timing singkron, baru saya membuat kurva yang akan dipakai. kalau pakai cdi Rextor yang dirubah nilai pulser angle dan pickup angle sampai hasil penimingan sesuai dengan data yang kita masukan. kalau CDI Predator, nilai rad degree yang kita ubah" apapun CDInya, kita wajib mengsingkronkan antara data di CDI dan dibusur, jangan asal main pasang terus otak atik datapengapian. salam satu aspal, semoga membantu.
@@riderkusamMV bisa bikin dudukan busur dlo di tukang bubut (kalau saya bikin sendiri, karena punya mesin bubut sendiri), oli tumpah dikit" selama seting wajar, kan g akan lama broo, cuma cari posisi sudah pas atau belum, kalau sudah pas ya ditutup lagi mur penutup pada blok magnetnya.
Jadi stelah saya nonton rally setting ecu, di situlah anunya pasnya maksudku. Dari 1sampek mentok Jadi mumetnya gimana nyeting pengapian wong cuma ngiker spi
Konten modifikasi sesat malah lebih banyak view nya,ini konten berkualitas secara teknis malah lebih kecil view nya,apakah orang Indonesia senang dengan hal² yg tidak berguna 😂
Wah saya mah cuma berbagi aja mas mau dilihat silahkan ndak dilihat ya gpp 😁 saya bisanya cuma berbagi gimana cara bikinya Aja biar yg blum bisa jd pada bisa
@@GP_TUNER yg mas buat itu adalah sesuatu yg berguna,memberikan informasi secara akurat, fundamental yg baik, penonton akan tau saat memodifikasi mesin mereka dengan benar karena melihat content pembelajaran salah satunya dari mas ini.semangat memberikan edukasi keren nya mas kita semua modoakan hal² baik untuk mas,semoga cepat melesat perkembangan chanel nya💪🔥🔥🔥
Izin menjawab. Itu cuma kabel pulser yg dibalik. Gak percaya coba sendiri di cdi dc. Balik kabel pulser. Tempelin obeng dengan cepat. Yg bener saat obeng dijauhin keluar percikan api, yg kebalik keluarin percikan api saat obeng ditempelin. Beliau keliru kebalik pasang kabel.
Setau saya klo cdi brt dan cdi itu kusus fiser pulser ga perlu dirubah Kcuali cdi brt bukan buat fiser dan paksa dipasang di fiser baru pikup rubah Conto cdi ninja brt pasang di fiser pikup pulser derajatnya ngikut ninja soal panjang tinggal baca ketemunya derajat ninja di magnet fiser ukur pk busur
BENER MAS.. GAP RENGANG SULIT NYALA.....KLO RAPAT2. PERNAH COBA DI SAATRIA 2T NJEBLES2 DI PUTARAN ATAS
MANTAP SEKALI MASS, SAYAA PELAJARI SEMUA CHANELL DPAT ILMUNYAA TPI DI CHANEL INI DAPAT ANALOGI PASTI NYAA
TERIMA KASIH SANGAT MEMBANTU MAS👍 SAYA LGI BANGUN 2TAK 2 SILINDER
Pinter tenan....
Mantap mas bro salam dari Bangka belitung
Trimakasih mas ilmu nya
Ok mantul
Bener mas ,saya setuju dg pendapat mas ?
Terimakasih mas atas praktek dan ilmunya sehat selalu di murahkan rezekinya amiiin 🙏
Amiin terimakasih
@@GP_TUNER😅
cara nyari derajat pengalian top pulser motor injeksi dong mas
Paham banget..😂😂😂
Mantep mas penjelasan e, jelas poll 😂
😅
Mas tolong bahas pengapian magnet yang tanpa pick up tanpa pulser
Jos
Klo rx king gimana om?🙏 Apa lgi klo pake magnet kimcil..
Awak udah coba macam macam pengapian yo toh iku
Maaf mas mau tanya kalau untuk gl strok up 67 setang e bison pakai CDI DC Shogun enaknya berapa drjat mas?mohon di jawab soalnya masih awam mas🙏🙏🙏
kang aku minta tolong ,,
panjang pick up sama derajat pengapian ninja 2 tak DC setandarnya itu berapa derajat ya kang ,,
Asalamualaikum kang
Maf mau tanya,,, king sya pake magnet kimcil dan cdi ninja lama yg AC,,, itu panjang pickUp d mgnet kimcilnya brpa y kang,,,
Matursuwon sblmnya kang
Mas untuk f1zr klo pakai cdi punya 4st perlu rubah picup gak..? Klo perlu rubah di ptong berapa/ditmbah brpa? Total panjang pickup perlu brpa mili? Terimakasih... Mohon di jawab..
Mas kalo pulser itu apa juga berpengaruh bawaan cdi analog suprax 125.set magnet ori tapi pulsere saya pakai shogun rpm atase kok gak bisa lop
Bang motor adik saya brebet, kaya bensin habis
Semisal itu karna tonjolan besi
Apa itu kurang awal apa kurang mundur
Soalnya tojolanya kaya bekas di gerinda gitu
Mas ngawe mesin superpro kenek piro mas
Mas bisa rubah CDI std F1Zr di upgret gak mas. Trimakasih
Idolah 😘😘
😅
@@GP_TUNER Nanti ah kalo udah mood garap yg matic pasti saya japri buat pengapiannya ya 😁😁... Masih ngejogrog belum dilanjut keburu minus mood buat modalinnya 🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 endorsin keg 😁
mas izin nanya, saya bikin pengapian 2 tak dari platina naik ke cdi mas, untuk patokan awal timing pengapiannya berapa derajat dlu mas?? apakah saya coba seperti fizr di vidio ini dluu dg 15derajat mas??? terima kasih mas
Buat cdi/ecu ini yg mau tak tanyak sama mass, piye iki
😊
Klu untuk superpro enek pakai pengapian apa mas
Sangat bermanfaat mas...
Pengalaman saya untuk poswan spek harian versi murah meriah tanpa robah timming dan masih menggunakan cdi ori... Dengan cara menaikan ukuran watt spul cdi, namun ukuran hambatan tidak boleh kurang dan tidak boleh lebih.keuntungannya frekuensi ikut naik (1Hz = 60RPM) kelemahannya harus menaikan dimensi karbu...
Salam sehat selalu mas
Salam dari Tasikmalaya jabar 🙏🙏🙏😊
Salam hangat juga mas 👌👌👌
Kalau ada bahan keren alias rumah spul.. Kirim Kesini.. Saya bikinin.. Heheheheh
Wah tau gitu saya kirim mas
Kmaren dah trlanjur bikin
Coba wa saya mas
Bisa gulung ulang spull mass
Mas punya saya rx king pakai ,magnit gl platina lalu pakai cdi shogun kebo ,kok atasnya nahan itu apanya ya mas apakah top nya tidak pas atau gimana ,makasih mas
Bang berati angka dalam derajat pengapian itu tergantung cdi yang dipake ya bang
Wkwkwkwkwkkkkkk.. sabar ya mas, bntr lg timming light nya otw madiun lg.. In Shaa ALLAH udh ktmu penyakitnya
Alhamdulillah makasih ya mas 😊😊😊
Maaf lho smpet aku tinggal ke jkt smpe ke Suroboyo dl mas 🤣 mkanya bgtu nympe bdg mau beresin timing light nya mas GPS.. sekalian nonton ini jg sih
@@danlyarmen29 sante aja mas saya lanjut ngerjain mesin januari
Blom bisa maen mesin masih sibuk nguli juga
Woalah lama jg Januari.. nampak yg padat merayap project nya nih
Mas pick up ninja di majuin brp drjt/mm biar ajib?😂
simpel aja pertanyaanku mas..f1zr pakai cdi rx king..pikup pulser apa harus di potong atau ngak..klopun dipotong bagian depan apa belakang
Itu sama nahfur mas yah
Pulser ada positif dan Negatif mas...
Traducir está interesante
Mas aku mau tanyak,mtor sya kn oke ACG stater, libar maknet 128mm aku pake CDI Shogun trus jarak bebas pick up 10mm,panjang tonjolan 14mm,,kok puring nya panas berlebih,panas bener kenapa ya mas tlong dibantu mas,
2t dan 4t itu curva timing pengapianya berbeda mas
Maka jangan heran klo 2t pake cdi 4t motornya galak tapi rpm atasnya nahan
Soale cdi 4t kurvanya stak tinggi sdangkan kurva 2t ga bisa bgitu makanya sering kjadian piston bolong dan head bintik bintik.. Saran saya ganti cdi
Mas mau tanya
Rx king saya pakai ACG STATER MAGNET VARIO TECHNO 150
Cdi nya pakai RX KING BRT DC
Saya bikin panjang pickup 32mm , 15 derajat sebelum TMA
nah masalahnya rx king kan gak pakai Pickup . Jadi kalau di selah mendal terus mas .
Mohon pencerahan nya nggeh mas
Saran dari brt gimana terkait cdi trhadap panjang pikupnya.. Saya blom pernah pk soalny
Kalau dari BRT disuruh ganti CDI IMAX aja yg buat 4 Tak Shogun 125
Bisa di atur kurva nya
Cuma sayang aja mas hehe
Mau nanya mas..
Saya pernah coba ngukur pake timing light, tapi derajat rpm bawah tengah atas kok sama/ndak berubah. Kira2 apanya ya ??
CDI nya error atau cdi nya kw
Mas tanya, kalo untuk pengapian rxz gmna ya ? Kan pake dua pulser yaitu pulser dalam sama pulser luar, apakah bisa di setting kaya CDI progam? Dgn cara atur/geser" pulser luar/dalam ya? Cari info pengapian rxz susah banget 😂😂😂
Sayang ga punya motornya
Klo ada motornya bisa saya plajari
@@GP_TUNER iya mas, Maturnuwun 🤝🙏
Mas mau tnyak klo fizr di ganti pengapian dengan rotor dimeter 77 ap kah sama angle pickup nya
Jelas berbeda
Dibusur aja biar tau
@@GP_TUNERmas salam dari malaysia...boleh bg no wa nya??
Gas nya enak cman waktu diperempatan gas berebet mas,lewat dri situ los gas nya enteng,,puring panas berlebi apa kurang mundur apa kurang maju mas tlong dibantu
Ganti cdi 2t mas
Loh ko ganti mas jdi CDI ap yg cocok mas,,ap merek nya,
@@ajunjujun5168 cdi pake 4tak kan? Motornya 2tak kan? Ganti cdi 2tak kurva cdi 4tak dan 2tak gak sama.. 2tak pk cdi 4tak bawah galak atas bakal nahan.. Timingnya terlalu maju jauh.. Klo mas males ganti bisa di siasatin pngapianya dimundurkan
Mas... klo dibuat timing pengapian ac 2tak diputaran atas sampai 0 derajat... bagaimana efeknya.. apakah lebih jalan atau malah diam... mohon penjelasan?
Brebet gak mau naik alias ga jalan
mas panjang pick up sama derajat pengapian ninja DC setandarnya berapa ya ,,,aku salah hitungan pistonku malah bolong mas
Seinget saya panjangnya 10 mm
Pikup ke tonjolan akhir ada jarak 10°
Pikup ke tonjolan awal 20°
Total pikup ke ujung tonjolan 20°
Seinget saya itu klo ga salah
@@GP_TUNER kalau panjang pick up nya di buat 14 mili dan dan akhir tonjolan 5° tonjolan awal 19° balakan eror ga ya cdinya mas
Cdi apa ini bawaan
Coba wa saya dan gambarkan keg gimna lewat sini ga bisa kirim foto jd bingung liat ilustrasi nya
mas nanya,
pick up pulser di bikin 2 tonjolan bisa gak mas di 2 tak
Kayak di magnet vario old, itu tonjolannya 2
katanya itu biar lentikan bunga apinya 2x
Dicoba aja mas biar tau
ga brani mas 😅
😁😁😁
Part 2 dibahas mas, biar nambah ilmu 🙏
Siap mas ditunggu aja
Part 2 saya lanjut ke cdi program
Mas saya pake cdi 5tl di fizr apa yang harus dirubah mas, panjang pick up kan sama
Kok atasnya nahan gitu
5tl itu cdi apa saya ga hapal kode
5tl mio lama mas
Klo peruntukan buat trabas offroad pk cdi 4t masih diperbolehkan
Klo peruntukan buat adu kebut mending ganti cdi
Cdi 4t dan 2t kurva pengapian ga sama atasnya pasti nahan
Mas galih aku lagi Mumet cari data pengapian Kawasaki serpico 🤣🤣🤣 wes kesana kemari oraa Nemu malah Nemu KRR 0 BTDC di 1500 Rpm dan 20 derajat di 4000 Rpm 😅😅😅
Yakin mumet 🤣
Podo mas
Fiz saya pakek cdi Fukuyama kok kaya nabrak busi kering gimana solusinya mau beli ori harganya lgi naik😅
Ya nikmati aja begitu
@@GP_TUNER klo di kasi ori vega lama apa masih berbeda
CDI Kw kaga main kurva pengapiannya broo,,, sangat beresiko, bisa bikin piston bolong
Bang klo cdi fizr buat jupiter bisa gak?
Kurang kerjaan mk cdi 2t di 4t
Nama y juga riset bos
Smangat mas riser trus smoga berhasil dan jos
Degree pickup awalmu yen ukuranne sakmono berarti magnit iku gae force1 engkel...hayoo bener ora pendapatku?
Btul 👌👌
@@GP_TUNER mreneo tak silihi cdi programable yen arepe gae konten
@@pututprasetya7864 wes ono brt imax 2 karo cetah power iki mas.. Isih sibuk nguli gene njnengan ki pundi to mas
@@GP_TUNER aku enek predator 1 cdi iso all motor...jln thamrin kidul kampus wearnes
Wealah tonggo tibake 😅
Bang mau tanya kalo di CDI programable itu di set misal 15 derajat, nahh 15 derajatnya itu dari setelah pulser ngebaca sensor atau 15 derajat dari TMA?
sekadar berbagi pengalaman aja, barang kali bisa diterapkan.
kalau saya pakai CDI Programabel selalu dikalibrasi dlo, apakah data yang kita masukan sudah sesuai atau belum dengan jarum petunjuk drajat pada busur saat timing light diaktipkan.
tahapannya seperti ini :
Busur dan timing light dan RPM meter wajib sudah terpasang.
Pakai CDI BRT, ketika CDI sudah terpasang saya selalu masukan data 2000-2750 Rpm 15 drajat, 3000-3750 Rpm di 20 drajat, 4000-4750 Rpm di 15 drajat, 5000-5750 Rpm balik ke 20 drajat, 6000-Limit Rpm saya set di 10 drajat.
jika ternyata tidak sesuai ketika melakukan penimingan maka saya akan lakukan pengeseran pulser atau menggeser tonjolan pickup sampai nilai yang kita masukan ke CDI sama dengan yang ditunjukan pada busur, setelah data dan hasil timing singkron, baru saya membuat kurva yang akan dipakai.
kalau pakai cdi Rextor yang dirubah nilai pulser angle dan pickup angle sampai hasil penimingan sesuai dengan data yang kita masukan.
kalau CDI Predator, nilai rad degree yang kita ubah"
apapun CDInya, kita wajib mengsingkronkan antara data di CDI dan dibusur, jangan asal main pasang terus otak atik datapengapian.
salam satu aspal, semoga membantu.
@@gagahanugrah847 kalo magnetnya yang terendam oli gimana cara pasang busur sambil mesin nyala om?
Bener jngn lupa pk timing light
@@riderkusamMV bisa bikin dudukan busur dlo di tukang bubut (kalau saya bikin sendiri, karena punya mesin bubut sendiri), oli tumpah dikit" selama seting wajar, kan g akan lama broo, cuma cari posisi sudah pas atau belum, kalau sudah pas ya ditutup lagi mur penutup pada blok magnetnya.
K 1 mas e
😘
@@GP_TUNER wis ngopi mas
Sudah mas waktunya brangkat ke proyek 😅
@@GP_TUNER oke mas Ati ati di jalan nya pergi selamet pulang selamet 😄😄
no wa mau porting....
081998482752
ada no wa bang
087860159202
Jadi stelah saya nonton rally setting ecu, di situlah anunya pasnya maksudku.
Dari 1sampek mentok
Jadi mumetnya gimana nyeting pengapian wong cuma ngiker spi
Konten modifikasi sesat malah lebih banyak view nya,ini konten berkualitas secara teknis malah lebih kecil view nya,apakah orang Indonesia senang dengan hal² yg tidak berguna 😂
Wah saya mah cuma berbagi aja mas mau dilihat silahkan ndak dilihat ya gpp 😁 saya bisanya cuma berbagi gimana cara bikinya
Aja biar yg blum bisa jd pada bisa
@@GP_TUNER yg mas buat itu adalah sesuatu yg berguna,memberikan informasi secara akurat, fundamental yg baik, penonton akan tau saat memodifikasi mesin mereka dengan benar karena melihat content pembelajaran salah satunya dari mas ini.semangat memberikan edukasi keren nya mas kita semua modoakan hal² baik untuk mas,semoga cepat melesat perkembangan chanel nya💪🔥🔥🔥
Aamiiiin
Beneran sesat ini😂
ua-cam.com/video/Y9ifeUs2yfo/v-deo.html tuh ada contoh perbedaan pembacaan cdi ac maupun dc
Izin menjawab. Itu cuma kabel pulser yg dibalik. Gak percaya coba sendiri di cdi dc. Balik kabel pulser. Tempelin obeng dengan cepat. Yg bener saat obeng dijauhin keluar percikan api, yg kebalik keluarin percikan api saat obeng ditempelin. Beliau keliru kebalik pasang kabel.
mas mau tanya kalo pake cdi BRT DC FIZR berapa panjang pulsernya
Setau saya klo cdi brt dan cdi itu kusus fiser pulser ga perlu dirubah
Kcuali cdi brt bukan buat fiser dan paksa dipasang di fiser baru pikup rubah
Conto cdi ninja brt pasang di fiser pikup pulser derajatnya ngikut ninja soal panjang tinggal baca ketemunya derajat ninja di magnet fiser ukur pk busur
@@GP_TUNER seherku sampe bolong itu apa penyebapnya mas,bbm dan oli udah boros
mas minta wa aku mau tanya''