Concordo contigo, vale até muito mais. Meu carro está com um problema de ficar oscilando a marcha lenta de vez enquanto, e quando um consumidor é ligado, a exemplo do ar condicionado a tensão caixa um pouco e depois volta ao normal. Ainda não achei um reparador aqui na cidade que moro, falo para alguns mecânicos o problema, e ficam pensando que sou louco, vou com a solução de reforçar o aterramento, aí vem com a estória de verificar alternador, entre outras peças, sendo que o problema principal do aterramento que leva a outros como o exemplo desta ótima vídeo aula!
Tenho um Gol 1.O i As vezes morre do nada , não importa a velocidade , da partida mas não faz o motor funcionar , aí eu espero 5 minutinhos do partida e o carro funciona . Aconteceu também de acionar a chave e, nem sinal . Já gastei mais de R$1000.00) O que poderia ser ???
Não sou mecânico sou técnico em eletrônica, e pra qualquer aparelho elétrico ou eletromecânico o aterramento e os cabos elétricos, são fundamentais para um bom funcionamento do equipamento, muitos se esquecem ou não valorizam esses detalhes perdendo muito tempo no diagnóstico e ás vezes dando retorno o que é muito desagradável. Ótima aula!
Sou mecânico a 28 anos e dos que eu acompanho muito te admiro pois sua linguagem é simples como um mestre deve ter é seus conteúdos salvam muitos mecânicos no dia dia.uma confirmação dessa em outras épocas era só por treinamentos .Deus te abençoe poderosamente.
Com certeza! Esse profissional vale cada centavo, pois é raro um profissional assim que busca em todos os caminhos o problema do que muitos que vão na base do achismo, manda troca isso e aquilo e o verdadeiro problema ainda continua no carro, apenas foi maquiado.
@@09car, por isso mesmo pesquiso na internet, vejo vídeos, fóruns, sites para aprender mais sobre testar, trocar peças e tal. Eu só não retirei o cabeçote do meu carro porque não possuo torquímetros e outras ferramentas especiais para desmontar certas peças. Aqui na minha região só tem uma oficia e comércio de peças automotivas que vale a pena, porém os preços dos serviços pesam demais. Fiz um orçamento comprando o kit de embreagem e mão de obra, seria R$ 1.493,26 no cartão (débito ou crédito), ou no dinheiro que ficaria em R$ 1.367,85. Sendo que foi incluído o cilindro mestre do pedale e atuador hidráulico. Perguntei que queria somente trocar o platô e o disco, e analisaria o atuador para ver se seria preciso trocar ou não, mas fui informado que lá só fazem o serviço com troca completa. Claro, pelo que notei só querem ganhar a mais. Só a mão de obra o custo foi de R$ 700,00. Então perguntei se levando tudo quanto ficava, daí já subiu para R$ 895,00 só a mão de obra, mas ainda fui informado que tenho que levar tudo, deste o kit da embreagem (disco, platô e atuador) quanto o cilindro mestre do pedal. Ou seja, não fazem o serviço que não seja para trocar tudo, até o que nem precisaria. O resto, só oficina que de olha já não inspira confiança. Onde já se viu ter uma oficina que diz fazer troca de freios, embreagem e não ter um elevador, tudo no cavalete? Até pode indicar que devem apertar parafusos sem torquímetro. Certas peças devem arrancar na base da porrada. Aí já viu, você troca umas peças, faz uma manutenção, seu carro resolve problema "A" e sai com problema "B", "C", "D" e por aí vai. Eu mesmo troco o óleo do meu Corsa Sedan (frente Montana). Eu mesmo instalei os faróis de neblina, corrigi alguns vazamentos no carro, troquei dois selos do bloco do motor, vou comprar dois coxins (dianteiro e que fica ao lado da correia). E amanhã vou fazer os testes dos fios de alimentação do carro graças a umas aulas desse Oragio e ver se tudo está nos conformes ou preciso corrigir alguma coisa. Amigo, um grande abraço e sucessos em sua vida pessoal e profissional com muitas bênçãos a você seus familiares.
Geralmente são aqueles mecânicos meia boca ( pois sabem que vão perder clientes) ou que se dizem "mecânicos" mas são trocadores de peças. Na minha cidade tem muitos.
Parabens pelo vídeo e oelas dicas !! Estou com serio problema em meu Meriva , ninguem descobre o defeito, mas com esse sua dica com tida certeza vou matar esse defeito! Muitíssimo obrigado pela dica !! Deus continue o abençoando 🙏😀
Existe muitos mescanicos com bastante experiência que não sabe fazer esses teste. Eu fiz curso no senai e trabalhei na área mais vc me ensinou muitas coisas que em todo esse tempo que trabalhei não aprendi. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos, vc ganhou mais um inscrito.
Como sempre aprecio muito os videos, esse cara e top demais, é intuitivo e bem detalhista em todos os videos, Parabens e que Deus te abençoe cada vez mais você e seu trabalho.
Poxa poxa muito bom hem, parabéns muitos mecãnícos são ruim mesmo, levei meu carro pro mecãníco fiz o motor e o cara me entregou o carro com o motor oscilando, troquei alguma peças, mais após ver esse teu vídeo eu tenho certeza certeza que o problema dele é aterramentos, o preguiçoso do mecãníco não deu atenção necessária nisso.
Olá meu amigo boa noite! Eu quero te agradecer pois eu estava com meu escort europeu aparentando está com defeito na marcha lenta oscilando e mais meu alternador estava carregando 12 V depois que limpei os contatos do aterramento tudo melhorou muito obrigado Deus abençoe meu amigo e que vc tenha em dobro por esta nos ajudando um abraço.
VALEU AMIGO,ESTOU SEMPRE ATENTO AS SUAS DICAS! TRABALHO CONSERTANDO MÓDULOS DE INJEÇÃO, E SUAS DICAS TEM ME AUXILIADO MUITO,,, ABRAÇOS SUCESSO QUE CONTINUE ASSIM...!!!
Parabéns Orágio! Excelente sua aula! Saiba que é muito bom compartilhar conhecimento. E o que você apresenta nos seus vídeos são de fácil compreensão, facilitando assimilar com segurança. Sucesso!! 👏👏👏👏👏🏼👏👏👏👏👏
Ótima dica, meu carro só está subindo a temperatura em alta rotação, com carro andando. Depois ela desse um pouco, e antes de chegar nos 90°, sobe novamente. Vou verificar o aterramento e resolver logo isso! Muito obrigado!
Orágio,vc deveria ser chamado mestre da mecânica. nunca consegui concluir meu curso de mecânica que fiz aqui em belo horizonte mg em 2007,mas ainda assim sempre gostei da profissão,hoje eu trabalho pra mim mesmo de mecânico,no fundo da casa da minha mãe, eu até montei uma oficina bonita e espaçosa pra mim mas esse ano foi terrível e onde montei a oficina eu não era conhecido .sei que muita gente vai me julgar aqui nos comentários por eu não ser formado e ainda assim exercer a profissão mas eu não tenho recursos e se não me formei foi porque as coisas se apertaram pra mim na época como hoje ainda está ruim mas tenho uma filha pra cuidar e não posso me dar o direito de parar .mas pelo menos agora não pago aluguel. gostaria de saber se vc dá aulas ou curso por distância e se der como faço pra entrar em contato gostaria muito de ter esse conhecimento que o senhor tem! muito obrigado por nos dar aulas aqui no you tube somente DEUS poderá te abençoar grandemente por todas as aulas aqui postadas pois nos ajudam muito!!!
Excelente....excelente....VC foi um dos.principais.motivadores q me fez.mudar de.profissao...de.tantos problemas com mau atendimento ou coisa.mau feita..virei entusiasta...vendo vcs trabalharem...reforcei ainda.mais.minha vontade de mexer com carro...em 2016 comecei e este.ano terminei eletrica de auto....injeção eletrônica...air bag..ABS. Ciclo otto travas som e alarmes...OBRIGADO ORAGIO...ainda estou bem no BaBA...e sinto falta de aprendizado mais profundo..então....KD OS CURSOS ONLINE meu grande mestre? Quero participar de seus cursos....
Bom dia,, realmente esses dias comecei perceber meu Astra gsi 2003,,com a partida lenta,, quando quente até pior,,uns cortes na lenta quando acionava a ventoinha,,buzina mais fraca,,a8 comentei com um eletricista,,que eu estava desconfiado de fuga de terra numa chave geral que instalei ,no borne do terra da bateria,,ele ignorou,,disse que não tinha nada a haver,,,ai apos uns dias resolvi,,tirar de vez a chave geral,,e conectar o terra da bateria na forma original,,, feito isso,,tudo voltou ao normal,,, até a temperatura do motor melhorou,,e a ventoinha,voltou a funcionar com mais rotação,,,valeu,, importante esse seu vídeo explicando passo a passo,,, abraço e proteção divina
#OragioResponde boa tarde muito bom seus videos parabens pelo canal. Estou com um gol bola que troquei o modulo original dele e agora ele ta bebendo mais que um lobo gostaria de saber se deve ser o modulo ou pode ser outro defeito como cabos de velas etc... agradeço desde de ja ! Obgd
Top de mais esse vídeos amigo. Tenho um celta 2006 na hora da partida ele dá uma pequena falhada mais pega normal, é depois funciona super bem. Mais a luz de injeção fica acesa o tempo todo só pode ser o aterramento vou fazer esses testes .
Amigo, agradeço por nos ofertar seus videos, tem me ajudado moito. Tenho uma pergunta : existe um meio de testar o regulador de voltagem fora do alternador ? Se sim você pode me ajudar. Agradeço desde je pela atenção.
Boa noite, meu carro é um gol 2002 e hj apresentou um problema, q quando a ventoinha era acionada caia a aceleração do carro, falaram q era o alarme q estava cortando a gasolina, mas vendo seus vídeos amanhã vou fazer os teste corretamente no alternador é um limpeza nos terminais... AJUDOU MTO os vídeos... OBG PROFESSOR!!!!
Excelente vídeo. Comprei uma Parati GLSI 96, depois que esquenta ela chega a morrer de tanto que oscila a lenta, levei num mecânico de confiança que fez as devidas limpezas, revisões inclusive troca de óleo. E ele me alertou para levar num eletricista pois o problema poderia ser o aterramento. Depois desse vídeo não tenho dúvidas!!!
Sofri com isso , tenho um gol 16v a 9 anos , fiz cabeçote , bomba água, radiador novo, mangueira nova e de vez enquando parado no farol a temperatura começava subir , como não era sempre comecei desconfia de algo eletrico e não mecânico , aí puxei um fio negativo da bateria direto pra carcaça do motor, nunca mais passou dos 90
eu tambem estou com esse problema palio 16v ja troquei tudo isso mas a temperatura sempre subindo ontem fiz um aterramento de teste e deu certo depois da explicacao q ele fez...
Meu amigo Oragio: esse alterramento pode interferir na central de um câmbio automático? Pois noto que meu câmbio dá uns trancos, ora sim, ora não. Meu carro é um Cobalt 17 1.8 com 29k km. Só acho estranho , que não é sempre que dá os trancos.
Caramba meu amigo!!! Q aula!!! Estou tendo problema de partida no meu Nissan Sentra.. sempre na primeira partida do dia, totalmente frio, ele não pega..
Muito obrigado pela dica. Tenho um honda CRV ela estava fraca e rotação irregular, falhando muito. Depois que fiz a limpeza do aterramento dos Bornes da bateria, velas e bobinas. Carro dobrou de potência e agora rotação tá bem melhor. Parabéns pelo profissionalismo de sempre.
Cheguei no vídeo porque estou há dias com um problema no sistema elétrico da minha Doblô. A placa retificadora queimou eu fiz a substituição por uma nova, conferir tudo direitinho e no primeiro momento após a montagem funcionou tudo perfeito, porém horas depois o mesmo problema apareceu e não está gerando. Testei a Placa e graças a Deus não queimou, mas o problema continua. Se alguém tiver uma dica eu agradeço desde de já. Paz e bençãos pra todos!🙏
O meu estava com falha no aterramento atrás do painel, aquela placa de luzes estava com mau contato nas trilhas e bagunçava o carro todo, principalmente quando ligava o farol, demorou muito até achar esse problema, troque e até hoje está perfeito
MEUS PARABÉNS! TENHO CERTEZA DE QUE GOSTA DO QUE FAZ. Tenho um capítulo sobre o assunto mas confesso que o Seu é ótimo. Entre os efeitos por mim constatados e sentidos pessoalmente o sono após algumas centenas de km rodados. Sou da época da "tira estática. PARABÉNS, E QUE A VIDA LHE SORRIA.
Parabéns, meu Voyage 2017 estava com esse problemas.troquei velas cabos bobinas e nada ,depois de gastar muito dinheiro conseguimos identificar e o problema era esse mal aterramento. Essa sua dica muito valiosa.
Muito bom. meu carro tava desse jeito. Mecânico passou o Scanner e disse que era a sonda lambda. não funcionou Vi seu vídeo e era o aterramento do carro no motor. obrigado
Muito boa explicacao, to com um pegout 206 da minha filha que ta oficina aqui perto de casa e o mecanico ja achou o fio do aterramento dos bicos solto, fora do parafuso. O carro hora pega hora nao pega. Agora é fazer uma geral usando tua logica de teste, diga se de passagem, muito didatica e esclarecedora. Parabens.
Olá , bom dia tenho a agradecer ao canal, acabei de fazer um curso no SENAI de eletricista automotivo e tenho vontade de trabalhar na área e o canal está me fazendo agregar bastante conhecimento.
Parabéns pela simplicidades de seus vídeos! Tive muitos problemas com o meu gol ap, falha de injeção com oscilação nos relés, o carro parava batendo relés, e era mau contato no aterramento tanto na lataria do cabo para o bloco, quanto na lataria próximo a central. Graças à seus vídeos fui eliminando vários defeitos do do meu ap. Obrigado...
Sensacional.. ótimo profissional.. tenho tido bastante problemas com o meu carro um VW Passat CC 2010.. perdeu contato com as portas traseiras, fuga de carga, retrovisor parou de rebater.. e por aí vai.. já levei em 3 lugares e não descobriram o problema.. então estou fazendo as pesquisas por conta.. a bateria é de 100ah e tem consumo de 1,10 a 1,20.. já olhei todos os fusíveis e tudo teoricamente ok.. som desconectado.. como eu queria que vc fosse mais perto.. kkkk.. sou do DF.. vc é realmente um profissional que tinha que ser onipresente..
É uma coisa simples que já me deixou no cavalete estou revendo todos aterramento do meu veículo até porque ele já tem 30 anos de uso merece uma tenção nesse aspecto !
esse vídeo foi uma verdadeira aula, vale mil likes. Imagina como vai ser a qualidade do curso on line
Concordo contigo, vale até muito mais. Meu carro está com um problema de ficar oscilando a marcha lenta de vez enquanto, e quando um consumidor é ligado, a exemplo do ar condicionado a tensão caixa um pouco e depois volta ao normal. Ainda não achei um reparador aqui na cidade que moro, falo para alguns mecânicos o problema, e ficam pensando que sou louco, vou com a solução de reforçar o aterramento, aí vem com a estória de verificar alternador, entre outras peças, sendo que o problema principal do aterramento que leva a outros como o exemplo desta ótima vídeo aula!
Oragio meu corsa wind ano 2000 ta ligando a ventoinha próximo de 97,98 graus isso é normal mim ajudem ai por favor ?????
Tenho um Gol 1.O i As vezes morre do nada , não importa a velocidade , da partida mas não faz o motor funcionar , aí eu espero 5 minutinhos do partida e o carro funciona . Aconteceu também de acionar a chave e, nem sinal . Já gastei mais de R$1000.00) O que poderia ser ???
Tenho um cobalt está com um problema que acelero é ele não passa de 2 mil giros oq pode ser ?
@@junioalexandre4674 ppğ
Não sou mecânico sou técnico em eletrônica, e pra qualquer aparelho elétrico ou eletromecânico o aterramento e os cabos elétricos, são fundamentais para um bom funcionamento do equipamento, muitos se esquecem ou não valorizam esses detalhes perdendo muito tempo no diagnóstico e ás vezes dando retorno o que é muito desagradável. Ótima aula!
todos que tem carro, deveriam assistir estas aulas.
Isso poucos mecânicos e eletricista sabem faz muito falta
Sou mecânico a 28 anos e dos que eu acompanho muito te admiro pois sua linguagem é simples como um mestre deve ter é seus conteúdos salvam muitos mecânicos no dia dia.uma confirmação dessa em outras épocas era só por treinamentos .Deus te abençoe poderosamente.
Deu até sono.. prof magaiver tu e o cara.. mil likes seria poko
Esse Oragio é o verdadeiro professor de auto elétrica do you tube. Não tem com vc não aprender prestando atenção
Poxa cara, muito obrigadi mesmo! Estava sem grana e meu carro edtava ai com esse problema...vc é ser humano do bem!!!
Jacaré é o bicho e Oragio é cara!" Parabéns professor, video de primeira qualidade, video aula no UA-cam, coisa para poucos.
O melhor de tudo é que vc está ajudando muita gente, inclusive eu, parabéns pelo ser humano que o sr. é.
Show show show
Nunca vi mecânico nenhum fazer isso. Por essas e outras, muita coisa estou começando a fazer em casa mesmo.👏👏👏👍🏾
Vc falou todos os defeitos do meu carro e a solução! Video incrivel! Obrigado.
Melhor aula de manutenção automotiva do UA-cam! Parabéns Orágio pela iniciativa!
0ll no
Parabéns pelo ensino agiu na causa do problema e não no efeito Deus abençoe sua atitude profissional ajudou muitos leigos .
Ah cara, queria que sua oficina estivesse perto de mim...
Muito bom.
Com certeza! Esse profissional vale cada centavo, pois é raro um profissional assim que busca em todos os caminhos o problema do que muitos que vão na base do achismo, manda troca isso e aquilo e o verdadeiro problema ainda continua no carro, apenas foi maquiado.
@@LCMSRJ Pois é, cada vez mais raro os caras que fazem isso. Profissional que busca a excelência.
@@09car, por isso mesmo pesquiso na internet, vejo vídeos, fóruns, sites para aprender mais sobre testar, trocar peças e tal. Eu só não retirei o cabeçote do meu carro porque não possuo torquímetros e outras ferramentas especiais para desmontar certas peças. Aqui na minha região só tem uma oficia e comércio de peças automotivas que vale a pena, porém os preços dos serviços pesam demais.
Fiz um orçamento comprando o kit de embreagem e mão de obra, seria R$ 1.493,26 no cartão (débito ou crédito), ou no dinheiro que ficaria em R$ 1.367,85. Sendo que foi incluído o cilindro mestre do pedale e atuador hidráulico. Perguntei que queria somente trocar o platô e o disco, e analisaria o atuador para ver se seria preciso trocar ou não, mas fui informado que lá só fazem o serviço com troca completa. Claro, pelo que notei só querem ganhar a mais. Só a mão de obra o custo foi de R$ 700,00. Então perguntei se levando tudo quanto ficava, daí já subiu para R$ 895,00 só a mão de obra, mas ainda fui informado que tenho que levar tudo, deste o kit da embreagem (disco, platô e atuador) quanto o cilindro mestre do pedal. Ou seja, não fazem o serviço que não seja para trocar tudo, até o que nem precisaria.
O resto, só oficina que de olha já não inspira confiança. Onde já se viu ter uma oficina que diz fazer troca de freios, embreagem e não ter um elevador, tudo no cavalete? Até pode indicar que devem apertar parafusos sem torquímetro. Certas peças devem arrancar na base da porrada. Aí já viu, você troca umas peças, faz uma manutenção, seu carro resolve problema "A" e sai com problema "B", "C", "D" e por aí vai.
Eu mesmo troco o óleo do meu Corsa Sedan (frente Montana). Eu mesmo instalei os faróis de neblina, corrigi alguns vazamentos no carro, troquei dois selos do bloco do motor, vou comprar dois coxins (dianteiro e que fica ao lado da correia).
E amanhã vou fazer os testes dos fios de alimentação do carro graças a umas aulas desse Oragio e ver se tudo está nos conformes ou preciso corrigir alguma coisa.
Amigo, um grande abraço e sucessos em sua vida pessoal e profissional com muitas bênçãos a você seus familiares.
Muito bom mesmo 😊 professor
Quem é o infeliz que da deslike numa aula dessas?
parabéns pelo vídeo é obrigado por passar seus conhecimentos adiante.
Geralmente são aqueles mecânicos meia boca ( pois sabem que vão perder clientes) ou que se dizem "mecânicos" mas são trocadores de peças. Na minha cidade tem muitos.
Depois de 5 anos assistindo e reasistindo e assistindo querendo aprender hoje eu poço ensina e ajuda outras pessoas.
Este sim é professor, ama o que faz. Obrigado por compartilhar teu conhecimento conosco.
Parabens pelo vídeo e oelas dicas !!
Estou com serio problema em meu Meriva , ninguem descobre o defeito, mas com esse sua dica com tida certeza vou matar esse defeito!
Muitíssimo obrigado pela dica !!
Deus continue o abençoando 🙏😀
Deus te abençoe vc tá ajudando muita gente, obrigado.
Existe muitos mescanicos com bastante experiência que não sabe fazer esses teste.
Eu fiz curso no senai e trabalhei na área mais vc me ensinou muitas coisas que em todo esse tempo que trabalhei não aprendi.
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos, vc ganhou mais um inscrito.
Como sempre aprecio muito os videos, esse cara e top demais, é intuitivo e bem detalhista em todos os videos, Parabens e que Deus te abençoe cada vez mais você e seu trabalho.
Fantástico,eu não sou mecânico nem eletricista automotivo mas sou simpatizante pelo automobilismo,Parabéns Orágio.
Muito boas as explicações, meu gol bola também estava do mesmo jeito, fiz reforço nos dois cabos positivos e negativo ficou zerado!
Poxa poxa muito bom hem, parabéns muitos mecãnícos são ruim mesmo, levei meu carro pro mecãníco fiz o motor e o cara me entregou o carro com o motor oscilando, troquei alguma peças, mais após ver esse teu vídeo eu tenho certeza certeza que o problema dele é aterramentos, o preguiçoso do mecãníco não deu atenção necessária nisso.
Olá meu amigo boa noite!
Eu quero te agradecer pois eu estava com meu escort europeu aparentando está com defeito na marcha lenta oscilando e mais meu alternador estava carregando 12 V depois que limpei os contatos do aterramento tudo melhorou muito obrigado Deus abençoe meu amigo e que vc tenha em dobro por esta nos ajudando um abraço.
Daniel Sousa estou com o mesmo problema, tenho um Escort Zetec sw, vc limpou todos os conectores do aterramento??
ÓTIMO MECÂNICO E ÓTIMO PROFESSOR !!!
PARABÉNS ORÁGIO ; E QUE DEUS LHE ABENÇOE SEMPRE ... 😃😃😃👍👍👍😜
VALEU AMIGO,ESTOU SEMPRE ATENTO AS SUAS DICAS! TRABALHO CONSERTANDO MÓDULOS DE INJEÇÃO, E SUAS DICAS TEM ME AUXILIADO MUITO,,, ABRAÇOS SUCESSO QUE CONTINUE ASSIM...!!!
Profissional e assim parabéns eu sou mecânico reparador de motocicleta nas motos da muitos decis defeito com aterramento chou de bola
Parabéns Orágio!
Excelente sua aula!
Saiba que é muito bom compartilhar conhecimento. E o que você apresenta nos seus vídeos são de fácil compreensão, facilitando assimilar com segurança.
Sucesso!!
👏👏👏👏👏🏼👏👏👏👏👏
Ótima dica, meu carro só está subindo a temperatura em alta rotação, com carro andando. Depois ela desse um pouco, e antes de chegar nos 90°, sobe novamente. Vou verificar o aterramento e resolver logo isso! Muito obrigado!
Uma ótima explicação!com simplicidade e objetividade.obrigado Mestre!
Excelente aula, obrigado por compartilhar o seu conhecimento e que ajuda muita gente! PARABÉNS E DEUS TE PAGUE EM BENÇÃOS!!!🙏
Nivaldo Oragio vc é um profissional top demais! Dica fantástica! Valeu!!
Orágio,vc deveria ser chamado mestre da mecânica. nunca consegui concluir meu curso de mecânica que fiz aqui em belo horizonte mg em 2007,mas ainda assim sempre gostei da profissão,hoje eu trabalho pra mim mesmo de mecânico,no fundo da casa da minha mãe, eu até montei uma oficina bonita e espaçosa pra mim mas esse ano foi terrível e onde montei a oficina eu não era conhecido .sei que muita gente vai me julgar aqui nos comentários por eu não ser formado e ainda assim exercer a profissão mas eu não tenho recursos e se não me formei foi porque as coisas se apertaram pra mim na época como hoje ainda está ruim mas tenho uma filha pra cuidar e não posso me dar o direito de parar .mas pelo menos agora não pago aluguel. gostaria de saber se vc dá aulas ou curso por distância e se der como faço pra entrar em contato gostaria muito de ter esse conhecimento que o senhor tem!
muito obrigado por nos dar aulas aqui no you tube
somente DEUS poderá te abençoar grandemente por todas as aulas aqui postadas pois nos ajudam muito!!!
Excelente....excelente....VC foi um dos.principais.motivadores q me fez.mudar de.profissao...de.tantos problemas com mau atendimento ou coisa.mau feita..virei entusiasta...vendo vcs trabalharem...reforcei ainda.mais.minha vontade de mexer com carro...em 2016 comecei e este.ano terminei eletrica de auto....injeção eletrônica...air bag..ABS.
Ciclo otto travas som e alarmes...OBRIGADO ORAGIO...ainda estou bem no BaBA...e sinto falta de aprendizado mais profundo..então....KD OS CURSOS ONLINE meu grande mestre? Quero participar de seus cursos....
Átila Grego
Amigo também tô querendo entrar no ramo automotivo , , tô cansado de pagar caro pra serviços tão porco!
Então agora vc é o cara pra ajudar no canal.
Se especializou em quê?
Bom dia,, realmente esses dias comecei perceber meu Astra gsi 2003,,com a partida lenta,, quando quente até pior,,uns cortes na lenta quando acionava a ventoinha,,buzina mais fraca,,a8 comentei com um eletricista,,que eu estava desconfiado de fuga de terra numa chave geral que instalei ,no borne do terra da bateria,,ele ignorou,,disse que não tinha nada a haver,,,ai apos uns dias resolvi,,tirar de vez a chave geral,,e conectar o terra da bateria na forma original,,, feito isso,,tudo voltou ao normal,,, até a temperatura do motor melhorou,,e a ventoinha,voltou a funcionar com mais rotação,,,valeu,, importante esse seu vídeo explicando passo a passo,,, abraço e proteção divina
#OragioResponde boa tarde muito bom seus videos parabens pelo canal. Estou com um gol bola que troquei o modulo original dele e agora ele ta bebendo mais que um lobo gostaria de saber se deve ser o modulo ou pode ser outro defeito como cabos de velas etc... agradeço desde de ja ! Obgd
Primeira vez que assisto vídeo do canal, nem terminei de ver o vídeo e já ganhou mais um like e mais um inscrito. Muito show suas explicações!
Realmente vc e um perito, parabens.
Verdadeiramente a gente nunca sabe tudo sempre vai ter alguém que sabe mais que a gente Parabéns amigo mais uma que eu aprendi
Boa noite meu amigo
Top de mais esse vídeos amigo.
Tenho um celta 2006 na hora da partida ele dá uma pequena falhada mais pega normal, é depois funciona super bem.
Mais a luz de injeção fica acesa o tempo todo só pode ser o aterramento vou fazer esses testes .
Amigo, agradeço por nos ofertar seus videos, tem me ajudado moito.
Tenho uma pergunta : existe um meio de testar o regulador de voltagem fora do alternador ? Se sim você pode me ajudar.
Agradeço desde je pela atenção.
Uma aula com didática impecável.
Boa explicação, obrigado professor pela aula!
Continue.
Ótimos os teus vídeos, parabéns! tenho um Jeep CJ5 e está com fuga de carga, e há tempos que ninguém encontra o problema!
Excelente vídeo, minha moto sobe a temperatura quando liga o farol alto. O vídeo ajudou muito.
Boa noite, meu carro é um gol 2002 e hj apresentou um problema, q quando a ventoinha era acionada caia a aceleração do carro, falaram q era o alarme q estava cortando a gasolina, mas vendo seus vídeos amanhã vou fazer os teste corretamente no alternador é um limpeza nos terminais...
AJUDOU MTO os vídeos... OBG PROFESSOR!!!!
Parabéns!!! Verdadeira aula. Obrigado por compartilhar.
Muito bom. E boa explicação. Vc tem didática boa! Tenho um Moura de 32 anos. Vou inclusive trocar os cabos. Tá tendo problemas de aterramento mesmo
.
Gosto muito do seus videos ,aprendo muito com eles.Parabens!
Parabéns o meu está ass a 2 meses hoje assistindo o vídeo já localizei o aterramento Malu contatos foi o máximo valeu
Obrigado ótima dica.
Exelente dica, nunca ouvi eletricista de auto falar isso.
Da medo em comentar isso com alguns, vão falar que é balela.
Boa explicação parabéns.
Excelente vídeo. Comprei uma Parati GLSI 96, depois que esquenta ela chega a morrer de tanto que oscila a lenta, levei num mecânico de confiança que fez as devidas limpezas, revisões inclusive troca de óleo. E ele me alertou para levar num eletricista pois o problema poderia ser o aterramento. Depois desse vídeo não tenho dúvidas!!!
Amigo, realmente muito bom o vídeo. Mas, me tire uma dúvida: eu posso adicionar mais cabos de terra? Ou não seria aconselhável?
Não
@@joselima7323 Por quê não ?
Vc apenas reforça os que já tem e faz a limpeza e lixamento na parte que fixa no carro. Tiro e queda irmão, vai ficar show.
É uma boa , ou trocar os fios e colocar fios mais grossos
Obrigado para ajudar com essas aulas,com certeza deus vai abençoar sempre você
Parabéns pelo vídeo, aq na oficina é os carros da Ford os que dão mais problema nos aterramento....
mecânica V3 bom saber kkkkk, hj peguei um Zetec, está oscilando bastante e quando liga os componentes ele chega a apagar.
Ford ka o cabo aterramento arrebenta embaixo suporte bateria...
O meu ta assim
muito bom, parabéns, salvou minha vida, eita que o mecânico que ia fazer o serviço se ferrou .
Sofri com isso , tenho um gol 16v a 9 anos , fiz cabeçote , bomba água, radiador novo, mangueira nova e de vez enquando parado no farol a temperatura começava subir , como não era sempre comecei desconfia de algo eletrico e não mecânico , aí puxei um fio negativo da bateria direto pra carcaça do motor, nunca mais passou dos 90
eu tambem estou com esse problema palio 16v ja troquei tudo isso mas a temperatura sempre subindo ontem fiz um aterramento de teste e deu certo depois da explicacao q ele fez...
Qual tipo de fio que usa para fazer esse aterramento estou com esse mesmo problema
Muito bom vídeo! Hoje eu instalei um relé auxiliar na partida do opala e so depois percebi que era falta de aterramento
Perfeito
O bom é que vc vai direto ao ponto, não fica enrolando
Meu amigo Oragio: esse alterramento pode interferir na central de um câmbio automático? Pois noto que meu câmbio dá uns trancos, ora sim, ora não. Meu carro é um Cobalt 17 1.8 com 29k km. Só acho estranho , que não é sempre que dá os trancos.
Marlon, por favor, deixe sua pergunta com a #OragioResponde, então, responderemos em nosso outro canal, o Orágio Club. Obrigado! goo.gl/1LU38V
Parabéns pelo vídeo. Bela explicação
esse omegao top ae atras
Caramba meu amigo!!! Q aula!!! Estou tendo problema de partida no meu Nissan Sentra.. sempre na primeira partida do dia, totalmente frio, ele não pega..
Muito obrigado pela dica. Tenho um honda CRV ela estava fraca e rotação irregular, falhando muito. Depois que fiz a limpeza do aterramento dos Bornes da bateria, velas e bobinas. Carro dobrou de potência e agora rotação tá bem melhor. Parabéns pelo profissionalismo de sempre.
Uma das coisas que mais admiro é quando vejo um verdadeiro mestre compartilhando seus conhecimentos. Parabéns!!!
Cheguei no vídeo porque estou há dias com um problema no sistema elétrico da minha Doblô.
A placa retificadora queimou eu fiz a substituição por uma nova, conferir tudo direitinho e no primeiro momento após a montagem funcionou tudo perfeito, porém horas depois o mesmo problema apareceu e não está gerando. Testei a Placa e graças a Deus não queimou, mas o problema continua. Se alguém tiver uma dica eu agradeço desde de já.
Paz e bençãos pra todos!🙏
Obrigado pelo vídeo me ajudou muito numa Parati.
Parabéns, meu sonho é levar o meu "poisé" posta vc fazer a manutenção.
Que Deus abençoe.
Oragio vc é um exemplo de ser humano. Sucesso sempre pr vc amigo.
O meu estava com falha no aterramento atrás do painel, aquela placa de luzes estava com mau contato nas trilhas e bagunçava o carro todo, principalmente quando ligava o farol, demorou muito até achar esse problema, troque e até hoje está perfeito
Parabéns Oragio pela dica...... Vc matou o problema do meu gol g3 16v. muito obrigado pela dica
Grato
abraço
Parabéns pelo ótimo vídeo, informação muito importante!
MEUS PARABÉNS! TENHO CERTEZA DE QUE GOSTA DO QUE FAZ. Tenho um capítulo sobre o assunto mas confesso que o Seu é ótimo. Entre os efeitos por mim constatados e sentidos pessoalmente o sono após algumas centenas de km rodados. Sou da época da "tira estática. PARABÉNS, E QUE A VIDA LHE SORRIA.
Tudo que acontece no carro do meu amigo foi descrito nesse vídeo! Que aula...top!!!!
Você é muito inteligente Parabéns pelo seu trabalho.
Difícil ver um vídeo tão técnico e didático. Parabéns.
Parabéns, meu Voyage 2017 estava com esse problemas.troquei velas cabos bobinas e nada ,depois de gastar muito dinheiro conseguimos identificar e o problema era esse mal aterramento. Essa sua dica muito valiosa.
Muito bom. meu carro tava desse jeito. Mecânico passou o Scanner e disse que era a sonda lambda. não funcionou
Vi seu vídeo e era o aterramento do carro no motor. obrigado
Melhor mecânico q eu vi aqui no UA-cam show de bola uma palavra PARABÉNS
Muito boa explicacao, to com um pegout 206 da minha filha que ta oficina aqui perto de casa e o mecanico ja achou o fio do aterramento dos bicos solto, fora do parafuso. O carro hora pega hora nao pega. Agora é fazer uma geral usando tua logica de teste, diga se de passagem, muito didatica e esclarecedora. Parabens.
Olá , bom dia tenho a agradecer ao canal, acabei de fazer um curso no SENAI de eletricista automotivo e tenho vontade de trabalhar na área e o canal está me fazendo agregar bastante conhecimento.
Meu amigo foi um prazer assistir sua aula.
Excelente vídeo...muito boa a didática.....um dos melhores que vi, sem dúvida...parabéns!!!!
Simples e excelente!
Obrigado pela dica.
Deus continue te abençoando sempre.
Parabens, Eu vomo curioso já fiz tudo isso vendo outros vídeos até chegar aqui, bem explicado nos mínimos detalhes!
Parabéns!
Fantástico, muito boa aula gente boa😎
Parabéns pela simplicidades de seus vídeos! Tive muitos problemas com o meu gol ap, falha de injeção com oscilação nos relés, o carro parava batendo relés, e era mau contato no aterramento tanto na lataria do cabo para o bloco, quanto na lataria próximo a central. Graças à seus vídeos fui eliminando vários defeitos do do meu ap. Obrigado...
ESSE VIDEO É UMA VERDADEIRA UALA DE ELETRICA AUTOMOTIVA. PARABENS.
Sensacional.. ótimo profissional.. tenho tido bastante problemas com o meu carro um VW Passat CC 2010.. perdeu contato com as portas traseiras, fuga de carga, retrovisor parou de rebater.. e por aí vai.. já levei em 3 lugares e não descobriram o problema.. então estou fazendo as pesquisas por conta.. a bateria é de 100ah e tem consumo de 1,10 a 1,20.. já olhei todos os fusíveis e tudo teoricamente ok.. som desconectado.. como eu queria que vc fosse mais perto.. kkkk.. sou do DF.. vc é realmente um profissional que tinha que ser onipresente..
É uma coisa simples que já me deixou no cavalete estou revendo todos aterramento do meu veículo até porque ele já tem 30 anos de uso merece uma tenção nesse aspecto !
Parabéns sanou o problema do meu polo classic vc e um ótimo professor
Muito bom parabéns!!!
Muito boa aula, vou testar meu carro