Eu tive um carro que virava o motor de arranque pesado, coloquei um cabo extra de aterramento direto da bateria ao motor, ficou perfeito, resolveu o problema
@@leandrolopes731 É sempre bom verificar primeiramente as escovinhas e as buchas para ver o estado delas. Normalmente se o carro começou a apresentar defeito e antes funcionava normalmente, pode ser esses itens. Eu tive um Escort L 1989 e tive que trocar buchas e escovas, o arranque ficou muito top.
Parabéns nota mil Eu nunca vi este tipo de ensinamentos em outras plataformas parabens nota mil você ganhou muitos seguidores com este ensinamento , DEUS lhe abençoe com muita prosperidade
Meu Corsa 1.6 8v já queimou três bobinas em menos de 1 ano, coloquei uma da moderna e também está esquentando amanhã vou olhar o aterramento. Seu vídeo me ajudou muito
Obrigado por tudo. Vou tentar fazer no meu Carro Fiat Palio 97. Depois eu te falo. Te admiro muito, pelas suas explicações rápidas simples e objetivas. Agradeço pelo carinho para com minha pessoa a todos voceis. JC
Boa tarde professor cara sensacional esse video fiz todo esse procedimento no meu astra vc trocar os fios e o terminais pelo q vc ensinou aí o meu esta com falta de aterramento muito obg
Top de mais, muito bem explicado, já tive problemas em um carro, um eletricista amigo me disse para ligar um cabo de boa espessura no negativo e ligar direto no bloco do motor, melhorou até a partida que vivia pesada
Foi extremamente válido suas dicas e esse vídeo. No meu caso audi a3 2002 com falta de aterramento. Vou melhorar isso. Parabéns pelo compartilhamento de experiência.
Muito bem explicado. Valeu pelas informações.Já tive problema de falta de aterramento no motor, a ponto de que quando o motor está muito quente, o motor de partida não gira. Resolvi o problema colocando mais um cabo de 10 mm2 no negativo da bateria e no bloco do motor.
Fiz o teste no gol bola 99 com o carro ligado e todos os consumidores ligado luz alta. Alertas.ventoinha.resultado 0.03 com esse valor acho que o aterramento está bom.valeu bela a dica.tchal obrigado...
Boa noite a todos, boa explicação aula valida. Tive um problema em um veículo a algum tempo mas não no sistema de injeção e sim de transmissão automática na qual estavam atribuindo o defeito a caixa automática quando na verdade o defeito era aterramento. Um defeito que perdurou por algum tempo e foi solucionado com reparo no aterramento do veículo. Parabéns pela vídeo aula.
Aterramento é um ítem importante no diagnóstico. Muito bom o conteúdo. Parabens!!! Mas, fiquei com uma dúvida: se medirmos a alimentação no sensor, deveríamos encontrar 5 Vdc no pino positivo? Por outro lado, a central "sempre" vai compensar essa falta de aterramento?!
Bom dia. Vi outra vez esse seu vídeo de 3 anos atrás. Porém, não tenho recebido o aviso do UA-cam de outros vídeos. Sou escrito nesse canal, com muita satisfação. Grato por compartilhar boas aulas. (Ou melhor, excelentes).
@@infracursos Eu é que agradeço. Essa diferença de aterramento de um local para outro (carroceria) acho que é normal. Devido a resistência maior entre chapa do carro em relação a outro ponto mais próximo do cabo. (Cabo + carroceria ou mesmo motor, essa resistência não deve ser a mesma). Confirma isso, ou não?? Grato.
Vídeo muito bem elaborado, passando a informação necessária para um diagnóstico de problemas com o aterramento nos veículos. Parabéns ganhou mais 1 Inscrito aqui
Bom demais sua aula amigo! Já comecei me inscrevendo no canal, pois gostei muito da maneira de suas explicações. Claras e de simples entendimento. Abraços e fique com Deus.
Eu que agradeço a explicação valiosa!! Meu carro está com a luz da bateria acendendo constantemente!! No momento da partida, se apaga, mas acende quando aumenta o rpm!! Vou seguir sua dica!!! Muito obrigado!!!
Perfeito. Tem muito vídeo por ai mostrando o problema mas não mostra a solução. É importante saber não só pra quem quer arrumar DIY, mas também pra evitar esses profissionais despreparados quando contratamos para realizar os devidos reparos. Sucesso e mais uma vez parabéns!
Descobrir que o mecânico tinha estanhado o cabo negativo da minha bateria . Resumindo quebrou a solda, o carro começou a desligar sozinha. E eu não sabia do gato feito. Fora que o motor do carro vibrava muito na segunda marcha. E ficou muito desconfortável de dirigir. Hoje refiz o cabo de aterramento. E vou usar a sua dica pra vê se tá tudo correto. Conseguir resolver a vibração é a falta de terra. Agora vou descobrir se tá tudo Ok. Obrigado
Interessante destacar também a capacidade de isolamento térmico da fiação de forma que trabalhe dentro do seu limite operacional, ou seja, para não haja aumento da resistência e a consequente perda de tensão. Excelente aula.
Finalmente consegui assistir a um vídeo completo sem pular minutos. Parabéns pela aula e didática .Ganhou mais um inscrito.
Alguém da um beijo na testa desse professor.
A forma que vc Encina. Não tem erro. Muito obgd🙌🍃
Melhor vídeo do UA-cam, top demais pra mim que sou mecânico de garagem kkkkk
Parabéns, aprendi mais uma e vai me ajudar muito!!!🎉🎉🎉
Eu tive um carro que virava o motor de arranque pesado, coloquei um cabo extra de aterramento direto da bateria ao motor, ficou perfeito, resolveu o problema
Pode fazer isso? Não prejudica nenhuma parte elétrica?
Pq o meu a partida está pesada tbm
@@leandrolopes731kkk lógico que pode mn o negativo da bateria e conectado no aterramento do motor uai vc não pode e coloca positivo com negativo
@@Tudo-no-tempo-de-Deus😅😅
@@leandrolopes731 É sempre bom verificar primeiramente as escovinhas e as buchas para ver o estado delas. Normalmente se o carro começou a apresentar defeito e antes funcionava normalmente, pode ser esses itens.
Eu tive um Escort L 1989 e tive que trocar buchas e escovas, o arranque ficou muito top.
Qual parte do motor vc colocou
Parabéns,vc é um verdadeiro profissional da sua área!
Isso que é uma vídeo aula de vdd, nn fica de enrolação nn fica mandando deixar like nem nada. já tô inscrito e deixando like
Otimo,vc não faz enrolação no video
Todo mundo no UA-cam tem que ser assim
Obrigado Andre!
Conteúdo assim que trás valor aos que buscam, e principalmente aos que amam mecher em casa!🎉 Parabéns!! Aprendi mais uma vez!!
Show de aula top 👍🏾🔋🔋⚡⚡🪛🔩🔧🧤📈📉📊📝📚
A melhor aula que já tive. mostrando teoria e pratica. Show de bola
Parabéns !
Explicação clara e objetiva.
Meu irmazinho q ela parabéns me tirou minha dúvida me ensinou muito obg
Olá boa noite quero ser agradecido pela aula de aterramento pois a aula me tirou de dois sufocos na minha oficina . Desde já sou muito grato
E fake ter q pisal da embreagem ao ligar o carro fica pesado nao vai nessa conversa
@@sergiovenezia7890 ????? Viajo
A aula valeu muito, obrigado.
@@sergiovenezia7890 kkkkkkkk
Uma ótima aula , mais faltou no teste quais seriam os parametros normais
Parabéns pelo profissionalismo, já me inscrevi; ajudou muito !!!
Parabéns nota mil Eu nunca vi este tipo de ensinamentos em outras plataformas parabens nota mil você ganhou muitos seguidores com este ensinamento , DEUS lhe abençoe com muita prosperidade
Excelente explicação, sem enrolação.
Gostei muito vou ver varias vezes para pegar bem essas informaçoes.
Muito obrigado e continuação de bons vídeos
Boa dica, sempre ligo consumidores !
Boa noite gostei voc esplica muito bem esse mes nao mas ate o mes gue vem vou ser mempro eai vamos tar junto
Aprender e um mistério sempre estamos aprendendo
O melhor vídeo sobre este assunto parabéns.
Muito obrigado pela sua aula.
parabens por essa sabedoria que vc passa para todos que assiste seu canal Deus te ilumine sempre.
Muito obrigado
Ótimas aula
O cara é Fera .... muito Bom
Parabéns professor boa aula
Meu Corsa 1.6 8v já queimou três bobinas em menos de 1 ano, coloquei uma da moderna e também está esquentando amanhã vou olhar o aterramento. Seu vídeo me ajudou muito
Obrigado por tudo. Vou tentar fazer no meu Carro Fiat Palio 97. Depois eu te falo. Te admiro muito, pelas suas explicações rápidas simples e objetivas. Agradeço pelo carinho para com minha pessoa a todos voceis. JC
Voce esta de parabens desvendando novos ensinamentos e recursos a nós aprendizes parabéns , voce e nota mil DEUS lhe abencoe
Sensacional essa aula.Parabéns!
Nem sabia que existia isso me ajudou bastante show de bola top 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Maravilha a super dica, boa didática 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Boa tarde professor cara sensacional esse video fiz todo esse procedimento no meu astra vc trocar os fios e o terminais pelo q vc ensinou aí o meu esta com falta de aterramento muito obg
Boa noite professor
Top de mais, muito bem explicado, já tive problemas em um carro, um eletricista amigo me disse para ligar um cabo de boa espessura no negativo e ligar direto no bloco do motor, melhorou até a partida que vivia pesada
Pode fazer isso mesmo? Colocar outro fio terra na carcaça do motor? Pq o meu motor quando fica quente a partida fica mto pesada
Nota 10 meu irmão Aprendi com você estou aprendendo sempre Deus te abençoe😀💚✌
Parabéns pela explicação, ganhou um inscrito 👊👊👊
Muito Obrigado!
Foi extremamente válido suas dicas e esse vídeo.
No meu caso audi a3 2002 com falta de aterramento.
Vou melhorar isso.
Parabéns pelo compartilhamento de experiência.
Parabéns explicação top me tirou várias dúvidas em único vídeo recomendo muito bom
9
Muito bem explicado. Valeu pelas informações.Já tive problema de falta de aterramento no motor, a ponto de que quando o motor está muito quente, o motor de partida não gira. Resolvi o problema colocando mais um cabo de 10 mm2 no negativo da bateria e no bloco do motor.
Muito obrigado... TMJ...
Esse cara e bom parabéns
Valeu meu brother Gostei muito desse aí com você que você fez aí amor essa sensação dessa ferramenta Muito obrigado Aracaju Sergipe
Fiz o teste no gol bola 99 com o carro ligado e todos os consumidores ligado luz alta. Alertas.ventoinha.resultado 0.03 com esse valor acho que o aterramento está bom.valeu bela a dica.tchal obrigado...
Bom dia parabéns pela aula uma didática bem fácil de entender obrigado professor. Somos de Belém do Pará.
Muito obrigado
Boa aula, já tinha esquecido como fazer esse teste.
Espero ter ajudado
Excelente aula, muito bom. Obrigado ❤
valeu pela dica, economizei quase 500, 00 reais com isso.
Boa noite a todos, boa explicação aula valida. Tive um problema em um veículo a algum tempo mas não no sistema de injeção e sim de transmissão automática na qual estavam atribuindo o defeito a caixa automática quando na verdade o defeito era aterramento. Um defeito que perdurou por algum tempo e foi solucionado com reparo no aterramento do veículo. Parabéns pela vídeo aula.
estou justo com esse problema no meu carro
Qual era o problema da caixa? Trancos nas trocas de marchas?
@@Lucas23615 bom dia!. Demora nas trocas de marcha mais pequenos trancos ( algumas vezes).
Ganhou mais um escrito, vc é fera parabéns!!!
Parabéns pelo vídeo, foi ótima a sua explicação
Muito Obrigado Junin! Ativa o sininho para não perder nenhum vídeo. Abraços!
ÓTIMO O VÍDEO E AS EXPLICAÇÕES E DIAGNÓSTICOS / TESTES EFETUADOS.
VALEU ! ! !
Eu que agradeço
Valeu foi muito bom a aula tinha coisa que não sabia Miguel de Taubaté
Legal demais parabéns
Obrigado pelo ótimo vídeo. Simples, direto ao ponto e muito informativo.
Parabéns pela explicação.
obrigado ...tmj
O vídeo mais excelente e resolvido que ja vi. Parabéns e obrigado pela informação!!
Muito obrigado!!!
o aterramento faz muita diferença...muito bom..
Gostei parabéns
Aterramento é um ítem importante no diagnóstico.
Muito bom o conteúdo. Parabens!!!
Mas, fiquei com uma dúvida: se medirmos a alimentação no sensor, deveríamos encontrar 5 Vdc no pino positivo? Por outro lado, a central "sempre" vai compensar essa falta de aterramento?!
Bom dia amigo gostei bastante das suas informações obrigado até
Eu que agradeço
Valeu Gostei da aula preciso mais aulas em particular
Obrigado pelas instruções
Por nada Daniel! Não esquece de ativar o sininho para nao perder nenhum vídeo! Abraço!
Muito bom obrigado 👍
Bom dia. Vi outra vez esse seu vídeo de 3 anos atrás. Porém, não tenho recebido o aviso do UA-cam de outros vídeos. Sou escrito nesse canal, com muita satisfação. Grato por compartilhar boas aulas. (Ou melhor, excelentes).
Muito Obrigado José Mairto!
@@infracursos Eu é que agradeço. Essa diferença de aterramento de um local para outro (carroceria) acho que é normal. Devido a resistência maior entre chapa do carro em relação a outro ponto mais próximo do cabo. (Cabo + carroceria ou mesmo motor, essa resistência não deve ser a mesma). Confirma isso, ou não?? Grato.
Vídeo muito bem elaborado, passando a informação necessária para um diagnóstico de problemas com o aterramento nos veículos. Parabéns ganhou mais 1 Inscrito aqui
Parabéns
Parabéns pela verdadeira aula! ainda não tinha visto uma aula dessa no youtube.
vc é o cara, me ajudou d mais, resolvi 3 problemas de uma vez só com suas informações, foi muito útil a informação, obrigado
Bom demais sua aula amigo! Já comecei me inscrevendo no canal, pois gostei muito da maneira de suas explicações. Claras e de simples entendimento. Abraços e fique com Deus.
Muito obrigado
Aula top demais
Ótima aula, obrigado, Graça e Paz meu amigo
Eu que agradeço a explicação valiosa!! Meu carro está com a luz da bateria acendendo constantemente!! No momento da partida, se apaga, mas acende quando aumenta o rpm!! Vou seguir sua dica!!! Muito obrigado!!!
Excelente aula, parabéns professor !!como o amigo comentou...vc ganhou mais um escrito no seu canal 👍
Luz da bateria acendendo e apagando é problema no alternador jovem , geralmente são as escovas que se desgastam.
Ótima aula parabéns.
Excelente aula. Muito obrigado professor.
Mto Boa aula parabens
Que aula monstra, descobri o problema do meu carro, tps variando
Muita boa aula nota 10
Muito obrigado
Muito bom! Obrigado por compartilhar! Inscrito e like!
Eu que agradeço! Não esquece de ativar o sininho para nao perder nenhum vídeo! Abraço!
Perfeito. Tem muito vídeo por ai mostrando o problema mas não mostra a solução. É importante saber não só pra quem quer arrumar DIY, mas também pra evitar esses profissionais despreparados quando contratamos para realizar os devidos reparos. Sucesso e mais uma vez parabéns!
Espero ter ajudado
muito dez mil esplicaçao
Descobrir que o mecânico tinha estanhado o cabo negativo da minha bateria . Resumindo quebrou a solda, o carro começou a desligar sozinha. E eu não sabia do gato feito. Fora que o motor do carro vibrava muito na segunda marcha. E ficou muito desconfortável de dirigir. Hoje refiz o cabo de aterramento. E vou usar a sua dica pra vê se tá tudo correto. Conseguir resolver a vibração é a falta de terra. Agora vou descobrir se tá tudo Ok. Obrigado
Muito obrigado !!!TMJ!!!
@@infracursos Obrigado você! Meu carro é outro agora, sem vibração e macio.
Ótima aula, parabéns
Boa noite Muito obrigado pela aula Eu gostei muito
Simples e fácil e rápido
valeu eu adorei esta aula eu gostaria aprender mais treinamento o que faço?
Parabéns foi top a aula
Interessante destacar também a capacidade de isolamento térmico da fiação de forma que trabalhe dentro do seu limite operacional, ou seja, para não haja aumento da resistência e a consequente perda de tensão. Excelente aula.
Parabéns por compartilhar o seu grande conhecimento.
boa noite muito boa explicação parabens
Excelente explicação sobre o assunto , valeu mesmo tu é fera , Deus te Abençoe!!
Parabéns, muito bem explicado.
Muito bom queria muito fazer um curso presencial com vc parabéns professor
Muito Obrigado Mauricio! Me chama no WHatsapp 17988240055
Muito bom o seu vídeo parabéns pela aula.
Parabéns irmão. Muito bem explicado!! Deus abençõe.
Parabéns
10 muito bom, simples e funcional.
Aula muito boa e bem explicada, parabéns.
cara que video bem eladorado parabens um dos melhores video que eu vi ganhou um amigo
Muito Obrigado Alicio! Ativa o sininho para não perder nenhum vídeo! Abraços!
Boa tarde valeu a dica amigo gostei muito obrigado
Cara você é bom sabe explicar faz com que intendermos, você é bom