Treinen in Amsterdam, Geldermalsen, Kesteren, Elst, Arnhem, Zutphen GE, Amersfoort. Zie ook mijn filmpje over de NVBS-rit met stoomloc 18 201: • NVBS-rit met stoomloc ...
GEWELDIG Juist in die tijd, toen ik op de MAVO zat was ik meer bij het spoor te vinden dan op school... Die treinen... oh, geweldig! Ik baal ook zo ontzettend dat de gewone sprinter ineens wit moet zijn... wit... WALGELIJK, had ze gewoon geel gelaten. Ben gewoon BLIJ als ik nu een Plan V aantref... even genieten van de nostalgie... Nu het nog kan. Plan V... zó hoort een NL trein te zijn!
Als ik deze film zie ben ik weer in 1991; wat fantastisch.Ongelofelijk hoeveel in 17 jaar is veranderd; weg zijn de 1100, 1200 en 1300, de diesel U, de hondekoppen en al die andere prachtige machines. Blij dat ik het allemaal ook heb meegemaakt en een prachtig document. Bedankt Nico.
Dat prachtige materiaal herinneren we over een paar jaar alleen nog op filmpjes, foto's en herinneringen. Dit is nostalgisch en ik geef dit filmpje een dikke 10.
Leuk om die oude 1100s nog eens in actie te zien. Als dagelijks reiziger Utrecht-Eindhoven heb ik er minder prettige herinneringen aan. Als ik in Utrecht zag dat de trein getrokken werd door een 1100 dan wist ik dat ik in Eindhoven mijn aansluiting niet meer haalde. Omdat de 1100 eigenlijk net niet genoeg vermogen had om 12 IC-bakken te trekken kwam de trein in Eindhoven dan steevast met minstens 10 minuten vertraging aan.
Gelukkig, heb ik al dat oude NS materiaal nog mee mogen maken, wat ben ik vaak van af groningen naar Delft gereisd in Mat .54, ICM, Plan U,1200, 1100 met reizigers wagons natuurlijk. En zelfs met een getrokken reizigers trein met 3 2200 serie diesellocs in treinschakeling. En niet te vergeten het boemeltje blauwe engel naar station Noord. Om later nog eens dunnetjes over te doen in een wadloper.
Het mooie van de jaren '90 was dat de nieuwe generatie treinen zich net aandiende, terwijl de oude nog even bleef rijden om de grotere stroom reizigers op te vangen. Een tijd om goede herinneringen aan te bewaren.
ik ben nog maar 18 maar al vanaaf me geboorte gek van treinen en toch zou ik alle oude overgebleven treinen van ns willen zien. ik heb de class 2200 al gezien dus op naar de volgende :)
Een heel leuke video, leuk dat dit soort beeldmateriaal uit die tijd nog bestaat. Ik ben een vaste bezoeker van uw site en ik vind het echt super om te zien hoeveel beeldmateriaal nog uit die tijd er nog is.
Geweldig om weer eens te zien!! en wat is er inderdaad veel veranderd in die 17 jaar zeg, ongelofelijk. Moet zeggen dat ik diehondekoppen met de blauwe band over de gehele lengte nog altijd heel erg mooie treinen vind. Precies zoals een trein moet zijn. Bedankt weer voor de moeite Nico, en blijf vooral doorgaan met je sit. Zit altijd met veel plezier te lezen en te klikken :)
But don't forget this is 1991. Big chance this can not be done today. Train-schedules have become to busy to allow public on the tracks without proper safety precautions. At the time, NS also was the only company for public and cargo transport. Trains, tracks and buildings more or less belonged to NS. Since 1993 if I remember it right, NS took the first step to more or less private ownership. Today, the tracks belong to someone else as there are more companies that provide rail-services.
Dat waren nog mooie tijden.jammer dat veel van deze mooie treinen nu weg zijn,ik heb wel de serie 2200/2300 en 2400/2500 gemist op dit filmpje,maar voor de rest een super goede railfan video.
@JBsVideoZone wat? ik bekijk veel luchtvaartfilmpjes en daarbij storen die hinderlijke muziekjes altijd. Vliegtuiggeluid - en in het geval het treingeluid - moet zo natuurlijk mogelijk blijven. Geweldige beelden trouwens! :)
In Winterswijk stond een jaar of wat geleden nog altijd de DE-II van de HSA (Historisch Streekvervoer Achterhoek) bijna langs het perron van het station van de genoemde plaats. Of 'ie er nog staat weet ik niet.
prachtig! vooral bij 2:00 welke trein is dat mat '54? er is echt veel verandert diesels weg 1300 serie weg NS-cargo de mooie stationsborden de reclames van de mat's weg geen raampjes die nog open kunnen en de 600 rangeer loc
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
GEWELDIG
Juist in die tijd, toen ik op de MAVO zat was ik meer bij het spoor te vinden dan op school... Die treinen... oh, geweldig!
Ik baal ook zo ontzettend dat de gewone sprinter ineens wit moet zijn... wit... WALGELIJK, had ze gewoon geel gelaten.
Ben gewoon BLIJ als ik nu een Plan V aantref... even genieten van de nostalgie... Nu het nog kan. Plan V... zó hoort een NL trein te zijn!
Prachtige beelden !! Wat reed er toen nog mooi, leuk en gevarieerd materiaal !!
Heel erg mooi. Ik heb 17 jaargangen Spoormagazine (railkroniek) gekocht en was begonnen met lezen in 1991. Erg leuk dus deze 'bewegende beelden'.
Als ik deze film zie ben ik weer in 1991; wat fantastisch.Ongelofelijk hoeveel in 17 jaar is veranderd; weg zijn de 1100, 1200 en 1300, de diesel U, de hondekoppen en al die andere prachtige machines. Blij dat ik het allemaal ook heb meegemaakt en een prachtig document. Bedankt Nico.
Dat prachtige materiaal herinneren we over een paar jaar alleen nog op filmpjes, foto's en herinneringen.
Dit is nostalgisch en ik geef dit filmpje een dikke 10.
Leuk om die oude 1100s nog eens in actie te zien. Als dagelijks reiziger Utrecht-Eindhoven heb ik er minder prettige herinneringen aan. Als ik in Utrecht zag dat de trein getrokken werd door een 1100 dan wist ik dat ik in Eindhoven mijn aansluiting niet meer haalde. Omdat de 1100 eigenlijk net niet genoeg vermogen had om 12 IC-bakken te trekken kwam de trein in Eindhoven dan steevast met minstens 10 minuten vertraging aan.
Gelukkig, heb ik al dat oude NS materiaal nog mee mogen maken, wat ben ik vaak van af groningen naar Delft gereisd in Mat .54, ICM, Plan U,1200, 1100 met reizigers wagons natuurlijk. En zelfs met een getrokken reizigers trein met 3 2200 serie diesellocs in treinschakeling.
En niet te vergeten het boemeltje blauwe engel naar station Noord. Om later nog eens dunnetjes over te doen in een wadloper.
Best wel wat 01tjes ook nog, knap samengesteld!
Mijn allereerste trein filmpje die ik ooit heb gezien. Leuk om terug te zien!
Leuk om te zien
net voor dat ik geboren was :)
Grappig! Ik zat toen net 4 dagen bij het spoor...
Leuk! Heerlijk deze oude video! :)
Het mooie van de jaren '90 was dat de nieuwe generatie treinen zich net aandiende, terwijl de oude nog even bleef rijden om de grotere stroom reizigers op te vangen. Een tijd om goede herinneringen aan te bewaren.
ik ben nog maar 18 maar al vanaaf me geboorte gek van treinen en toch zou ik alle oude overgebleven treinen van ns willen zien. ik heb de class 2200 al gezien dus op naar de volgende :)
Een heel leuke video, leuk dat dit soort beeldmateriaal uit die tijd nog bestaat. Ik ben een vaste bezoeker van uw site en ik vind het echt super om te zien hoeveel beeldmateriaal nog uit die tijd er nog is.
Geweldig om weer eens te zien!! en wat is er inderdaad veel veranderd in die 17 jaar zeg, ongelofelijk.
Moet zeggen dat ik diehondekoppen met de blauwe band over de gehele lengte nog altijd heel erg mooie treinen vind. Precies zoals een trein moet zijn.
Bedankt weer voor de moeite Nico, en blijf vooral doorgaan met je sit. Zit altijd met veel plezier te lezen en te klikken :)
Een van de eerste videos die ik op dit kanaal keek😃
But don't forget this is 1991. Big chance this can not be done today. Train-schedules have become to busy to allow public on the tracks without proper safety precautions. At the time, NS also was the only company for public and cargo transport. Trains, tracks and buildings more or less belonged to NS. Since 1993 if I remember it right, NS took the first step to more or less private ownership.
Today, the tracks belong to someone else as there are more companies that provide rail-services.
Dat waren nog mooie tijden.jammer dat veel van deze mooie treinen nu weg zijn,ik heb wel de serie 2200/2300 en 2400/2500 gemist op dit filmpje,maar voor de rest een super goede railfan video.
@JBsVideoZone wat? ik bekijk veel luchtvaartfilmpjes en daarbij storen die hinderlijke muziekjes altijd. Vliegtuiggeluid - en in het geval het treingeluid - moet zo natuurlijk mogelijk blijven. Geweldige beelden trouwens! :)
geweldig mooi filmpje, toen had je tenminste nog wat variatie in het materieel!!
njaa de treinen zijn nog in ieder geval niet verdwenen de meesten staan in het spoorwegmuseum
bedankt voor je tip.
Jeetje, dat dat alweer zolang geleden is zeg..
Zet de radio aan! :-)
Mooi !
Leuke video =D ik kan me de treinen niet allemaal herinneren, maar goed ik was ook pas 1j oud destijds =D 5**
Sjonge, toen viel er tenminste nog eens wat te zien! Al dat verschillende materieel...
At least the Dutch railways use common sense when allowing people on the track as at 6.01
In Winterswijk stond een jaar of wat geleden nog altijd de DE-II van de HSA (Historisch Streekvervoer Achterhoek) bijna langs het perron van het station van de genoemde plaats. Of 'ie er nog staat weet ik niet.
@FrisoLustig OK, je hebt wel een punt.. maar muziek rbij maakt het soms net wat fijner om naar te kijken.
Dankje voor je comment trouwens ;-) !
ik was toen bijna 2 :P
Vídeo brilhante 5 estrelas/Brilliant video 5 stars
prachtig! vooral bij 2:00 welke trein is dat mat '54?
er is echt veel verandert diesels weg 1300 serie weg NS-cargo de mooie stationsborden de reclames van de mat's weg geen raampjes die nog open kunnen
en de 600 rangeer loc
Ja dat is mat'54. Bij 2:20 zie je DE3.
Intersting, rare locomotives. I thinks, speed of playback some upped.
hoeveel er kan veranderen in 19 jaar. Op plan T, V en loc 1600 na zie ik geen trein die nu nog rijt
:-D hehe! -Dankje!
@AXELHEEREN LOL klopt wel ja
komje naar axel
Natuurlijk niet, enige dat een treinliefhebber wil horen is het geluid van de trein zelf! Prima video dus!
9 maanden voor ik geboren was hahaha:P
wat is er zo mooi aan (elektronische) treinen?
Alles
@@joempoem478 thanks, ik wachtte 13 jaar op deze reactie:p