廃線 小松島線

牟岐線中田駅から小松島駅までの1.9キロ間の短い路線だった。昭和60年3月に廃線

[@pinpon0124momo]

途中らへん泣きそうになりました。たくさんの鉄道ファンや子供たちに見届けられて小松島線も幸せだったと思います・・・。

[@user-bz4xo2uo5e]

懐かしい！思い出の鉄路！

[@momo4028]

昭和60年か｡映像にあるような幼稚園児の頃に廃線になったんだなあ

[@user-xw3cg7ee2c]

懐かしい！
急行よしの川！
親父と竹ちくわ食べながら阿波池田まで行った

[@user-lg2wo3gp5g]

小松島線現役時代を知る者です。何より、私のＨＮの由来である小松島フェリーの｢びざん丸｣が一瞬写り込んでいて驚きました。廃止当日、母に連れていって貰ったのを思い出します。

[@rickyricky19621]

懐かしいですね。在京していた子供の頃（昭和40年代）、毎夏必ず父方の実家の和歌山を経て母方の高知に向かう際、こちらを利用していました。
たしか南海汽船の当時の就航船に、きい丸、なると丸があっていつもかなりの乗船があった記憶があります。
また乗り換えの際はここ小松島港駅で必ず駅弁を購入し、急行よしの川での高知までの約3時間は、キハ58系の適度な速さと、車窓の変化と相まって子供心にわくわくしたものでした。
貴重な映像、ありがとうございます。

[@user-xf6tj2hk9w]

これ昔NHKでやってました
よく見てました、またやらないですかね…

[@user-uk4fl9fu9y]

そして、瀬戸大橋がかけられるとこの鉄道路線だけでなく、周辺の鉄道路線も姿を消し、今に至る。
船旅での客は消え、マイカーで移動する渋滞客ばかり。時代と共に少しずつ鉄道路線が、車に押されて消えていく。・・・残念だな。
(また、本日で最後となるとどこからともなく集まってくる鉄道ファン〔本当のファンなら普段から鉄道を利用してても良いと思うのだが。〕、この時ばかり乗客が増えるのも余計に寂しさを募らせる。

[@ogasawarah]

ありゃりゃ、スハフ４３やスロ５３格下車が小松島線に入っていたのですね。

[@moukov2]

南海電鉄が鉄道設備を移管してくれたら小松島線を継続するっていうのを拒否してたという説もあります。

[@user-ru2hw7sv5p]

当時の幼稚園生（私も幼稚園生）43歳44歳ですね

[@user-lf9ey6yq9y]

鉄道模型趣味（TMS）の参考図書が、掲載した記事が有ります！例えば、近鉄南大阪線や南海高野線などに、1076mm路線は採石運搬の歴史が有ります！近鉄は吉野神宮から分岐した川端駅、南海は橋本から分岐して紀ノ川駅が有りました！画像に記録されています！甲種は線路で、陸送は台車に乗せて運搬します！

[@user_Fukaya-green-onion]

歴史に「たられば」がタブーなのは承知のうえだが、もし「牟岐線小松島支線」という扱いだったら特定地方交通線は免れていたかもしれんな（そもそも中田～小松島間の輸送密度は1000超えてたし）。

[@xrgdfob]

牟岐線編入が仇になったんですよね・・・

[@hnwsn]

Xrgdfob そうでなくても、小松島は港として衰退しておりますから…時代の流れです

[@user-um9do4fb6z]

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