Tein jarrurempan omaan 502 sinun mallin mukaan ja hyvin onnistui. Ei ollut noin pahasti jumissa nuo osat kuten sinun Valmetissa. Yksi levy oli murentunut koteloon, että jäljellä oli vain puolet. Muut olivat suhtkoht, hyviä, joten uusin molemmille puolille toisen levyn. Vähän aikaa meni siinä, miten jarrukotelon kaksi pulttia sopii pois, mutta pyörännavassa olikin kolo ja se oikealle paikalle, niin kyllä lähti. Kiitos selkeästä-ja hyvästä opastevideosta ja mukavaa kesää.
taitaa se jarrupaisuttajan kierretanko vääntyä jonkun ulkoisen voiman takia. pyörän mukana pyörähtää jotakin mikä vääntää, esim ketjut tai joku puu. kierre taisi olla UNF 1/2" UNF kun omaan uusittiin. joo jarruosia ei passaisi hitsata eli pitäs koneistaa yhdesät kappaleesta, mutta hyvin hitsattavaa terästä oli tuokin ja uusi tanko tarttui hyvin vanhaan haarukkaan. vuoden-parin välein kun noi jarrut huoltaa niin ei jumitu.
kyllä mä ennemmin väittäisin jonkun ulkoisen voiman sen vääntäneen. varren liike on sen verran pieni että ei se niitä noin mutkalle väännä. oli mullakin vääntynyt toinen ja ne tapit aika jumissa mulle tullessa. nyt kun niitä parin vuoden välein tulee rassattua ja öljyttyä niin pysyypi nöyrinä
Tein jarrurempan omaan 502 sinun mallin mukaan ja hyvin onnistui. Ei ollut noin pahasti jumissa nuo osat kuten sinun Valmetissa. Yksi levy oli murentunut koteloon, että jäljellä oli vain puolet. Muut olivat suhtkoht, hyviä, joten uusin molemmille puolille toisen levyn. Vähän aikaa meni siinä, miten jarrukotelon kaksi pulttia sopii pois, mutta pyörännavassa olikin kolo ja se oikealle paikalle, niin kyllä lähti. Kiitos selkeästä-ja hyvästä opastevideosta ja mukavaa kesää.
Minäkin sitä ensin ihmettelin miten se pultti sopii lähtemään sitten hokasin sen kolon tarkoituksen, jatketaan kesän viettoa
Hyvä,hyvä.muutkin oppii jarruremppaa tekemään.🤗👍👏
Ainakii 502 valmetiin on hyvät neuvot
Kiitos oli opettavainen vibe itellä ois kans valluun jarruremppa eessä
Hyvä juttu kun oli jotain opiksi otettavaa
taitaa se jarrupaisuttajan kierretanko vääntyä jonkun ulkoisen voiman takia. pyörän mukana pyörähtää jotakin mikä vääntää, esim ketjut tai joku puu. kierre taisi olla UNF 1/2" UNF kun omaan uusittiin. joo jarruosia ei passaisi hitsata eli pitäs koneistaa yhdesät kappaleesta, mutta hyvin hitsattavaa terästä oli tuokin ja uusi tanko tarttui hyvin vanhaan haarukkaan. vuoden-parin välein kun noi jarrut huoltaa niin ei jumitu.
Tappi oli ruostunut kiinni ei pääsyt pyörähtämään jarrua poljettaessa
kyllä mä ennemmin väittäisin jonkun ulkoisen voiman sen vääntäneen. varren liike on sen verran pieni että ei se niitä noin mutkalle väännä. oli mullakin vääntynyt toinen ja ne tapit aika jumissa mulle tullessa. nyt kun niitä parin vuoden välein tulee rassattua ja öljyttyä niin pysyypi nöyrinä
👍👍
Mistee sait ruiskun. Oliko hinnakas. Pitäs itellekkin ostaa.👍
42.50 euroa makso
@@ampujaman1164 👍 kiitos infosta.
🎉
Kiitos videosta ampujamanille. Tuleeko maalauksesta video? T. Jukka
Eiköhn jonkunlainen otos pitää laittaa
Morjest Ampujaman Ja peukku .
Terve, illan jatkoja
Moi. Löytyykö 502 v1972. Polttoainetankin korkkia.Kiitoksia hyvistä videoista 502 Valmetin korjauksista ja huolloista.Mistä tilasit öljynsuodattimen adabterin
Valtralta on myynnissä, en ole vielä tilannut mutta laitan kun vaihdan öljyt
@@ampujaman1164 mistä Valtran liikkeestä tilaat tuon osan ja mustä tilaat muuten osia 502 seen
On se varmemman tuntuista pysähtyminen, kun on jarrut kunnossa.
Kyllä jarrut on tärkeätä olla kuunnossa, minultahan se syyläri särky kun ei jarrut pitänä
Mielenkiintoinen video taas.
Ettei vallan sorvin paikka?
Ei näitä kannata enää sorvilla työstää
Eipä rikollishenkilöt juhli tämän miehen alueella.
On kuulemme useita