On tuossa aikamoinen urakka,itse tein nuffiin koneremontin irrottamatta konetta mutta nyt sanoisin,että helpompi on ottaa mylly irti ja värkätä jossain moottorin pyöritys laitteessa,on silmät täynnä moskaa kun ylöspäin pitää tiirata ja asentaa, mutta toivottavasti sujuu hyvin.😊.
Ei tullu vahinkoo ,vaikka katkes tappi irrottaissa? Valmetissa on painehiili eikä laakeri ! Se osa olis menny uusiks muutenkin! Kytkimen osia LH-osalla saatavana! Painehiili n.35€.
Se syö tuosta ilma pultti moposta iskun kun jatkoh vartta käyttämään. Mihin pelkkä hylsy vaan yltää pultin tai mutterin niin sillon on vääntöö nuissa iskevissä vääntimissä. Laitatko massa kytkinlevyn vai kerraamisen kytkin levyn?
Kannattaa mieluummin moottori irti elikkä elikkä katkaisu on mennyt moottori irti yleensä siinä kolme tuntia nähä kunhan sinä laitat sen akselin takaisin paikalleen miten käy niin kiila tippuu perän akselista ja magneetilla sieltä pois öljypropun kautta Voihan se olla tuossa vähän erilainen tuurilla saattaa pysyvät ettei se pääse tipahtamaan joissakin minä Muistelen että Pultti on ollut paikalla kaikista se ei mahdu olemaan siellä
@@motozeta50 Mitenkäs se tuossa tulee sinne ulosoton akselille se Kiila Minun mielestä Pakkohan siellä on kiila olla Siellähän suunnanvaihto takapäässä tavallaan eli ulosoton rattaalle täs varsin katsoa räjäytyskuva 502😀 Senhän näkee kun ottaa 3 ,.4 pulttia auki niin silloin sen löytää Niin ja ison Sokka ja laippa niin niin taikka nyt kun vetää akselista😀😆 pikkusen kun vielä sorkkaraudalla vähän avittaa Minähän kytkinlevyn kohdalleen pistän traktorin kasaan ja katkaisen uudestaan kytkimen pultit löysällä taikka se samaa painaa kytkintä Taisit sorvaa tappi mutta tuossa tapauksessa kun on purettu noin pitkälle niin luulisi olevan helppoa keskittää kytkinlevy
@@jouniniemi7067 Ei siellä ole mitään sellaista. Hammasratas on akselissa suoraan kiinni ja kytkin holkki on pääakselin päässä. Niissä kasiportaisissa lootissa on erilainen ja erillinen voimanoton peräreppu. Tuossa ei ole. Akseli ei edes pääse menemään läpi kun se on laakeroitu suoraan paräkanne seinään. Kuten sitten alempana oleva ulososttoakselikin. Vaikka tuossa olisi kaksoiskytkin niin voimanoaton kytkinakseli menee vaan onton pääalkselin läpi kytkinholkille. Silloin pitää ottaa vaihteiston kansi irti jotta kytkin holkin saa asennettua. Tuossa ei tartte sitäkään.
Noh harjoitus tekee mestarin jos tekee, vanhan miehen harrastelua sitähän tuo on. Ei oikeaoppista kylläkään, olisi ollut jo moottori pöydällä tuohon aikaan.
@@ampujaman1164 Ei tartte katkaista. Moottori itsessään lähtee kehdon päältä kun ruuvaat sen irti kehdosta. Samalla olis lähteny myös vauhtipyörä. Mutta nyt se jää sinne syvennyksehen. Takaisin laittaessa ruuvataan myös vauhtipyörä kampiakseliin. Vauhtipyörässä on myös ykkösen yläkuolokohdan merkki joka pitää asettaa näkymään kotelon reijästä kun ykkönen on ylhäällä.
Kauheeta turaamista ite purkannu 45 min 803,4 vetosesta valmetista missä taka-akselille etukuormain sovitteet katkaisemalla,kytkin hilpeet kumminkin kannattaa uusia kaikki
@@skanikkar8612 ei tuo mikään omakehu ole,varmaan joku tehny nopeemmin,mut sitä tarkotin kun pittää tehä vaikeimman kautta kun alku videossa moni neuvo jotta katkaise
No jokainen teköö sitä tahtia kun rahkehet riittää ja työkalut antaa myöten. "Hiljaa hyvää tulee. Ajatellen aivan kaunista", sanoi minun opettaja ainekirjoitustunnilla. Pätee se koneremontissakin.
Uusia saa ja vaiha silmälaakerikin. Asetelma ja levy uusi. Akseli menee kun pistät sen samaan aikaan kun kytkinpaketin. Sillä keskität levyn samalla.👍
Levy on ihan kulunut hyvä neuvo akselin asennukseen
On tuossa aikamoinen urakka,itse tein nuffiin koneremontin irrottamatta konetta mutta nyt sanoisin,että helpompi on ottaa mylly irti ja värkätä jossain moottorin pyöritys laitteessa,on silmät täynnä moskaa kun ylöspäin pitää tiirata ja asentaa, mutta toivottavasti sujuu hyvin.😊.
Niin minäkin ajattelin ensin että teen altapäin
Hyvä ampuja.🤗👏👍
Tänä kesänä kävin hirvikävely kilpailuissa ei oikein hyvin osunut
Valmet 502 hyvää 🚜
Ei tullu vahinkoo ,vaikka katkes tappi irrottaissa? Valmetissa on painehiili eikä laakeri ! Se osa olis menny uusiks muutenkin! Kytkimen osia LH-osalla saatavana! Painehiili n.35€.
Minä jo pelkäsin että saako uusia
Se syö tuosta ilma pultti moposta iskun kun jatkoh vartta käyttämään. Mihin pelkkä hylsy vaan yltää pultin tai mutterin niin sillon on vääntöö nuissa iskevissä vääntimissä. Laitatko massa kytkinlevyn vai kerraamisen kytkin levyn?
Luulisin massa levyn olevan
Seuraamme purkua mielenkiinnolla!
Kiitän seuraamisesta yritän kuvata niin hyvin kuin osaan
Helpolla pääsee ku ei tarvi katkasta. Belaruksee tein kesällä kytkin rempan ja aika homma siinä on😁
Onhan siinä
Kannattaa mieluummin moottori irti elikkä elikkä katkaisu on mennyt moottori irti yleensä siinä kolme tuntia nähä kunhan sinä laitat sen akselin takaisin paikalleen miten käy niin kiila tippuu perän akselista ja magneetilla sieltä pois öljypropun kautta Voihan se olla tuossa vähän erilainen tuurilla saattaa pysyvät ettei se pääse tipahtamaan joissakin minä Muistelen että Pultti on ollut paikalla kaikista se ei mahdu olemaan siellä
Jouni Niemi. Parikytkimellä on eri jutska kun ykköskytmimellä ! Tuosta ei tipu mitään!
@@motozeta50 Mitenkäs se tuossa tulee sinne ulosoton akselille se Kiila Minun mielestä Pakkohan siellä on kiila olla Siellähän suunnanvaihto takapäässä tavallaan eli ulosoton rattaalle täs varsin katsoa räjäytyskuva 502😀 Senhän näkee kun ottaa 3 ,.4 pulttia auki niin silloin sen löytää Niin ja ison Sokka ja laippa niin niin taikka nyt kun vetää akselista😀😆 pikkusen kun vielä sorkkaraudalla vähän avittaa Minähän kytkinlevyn kohdalleen pistän traktorin kasaan ja katkaisen uudestaan kytkimen pultit löysällä taikka se samaa painaa kytkintä Taisit sorvaa tappi mutta tuossa tapauksessa kun on purettu noin pitkälle niin luulisi olevan helppoa keskittää kytkinlevy
@@jouniniemi7067 Ei siellä ole mitään sellaista. Hammasratas on akselissa suoraan kiinni ja kytkin holkki on pääakselin päässä. Niissä kasiportaisissa lootissa on erilainen ja erillinen voimanoton peräreppu. Tuossa ei ole. Akseli ei edes pääse menemään läpi kun se on laakeroitu suoraan paräkanne seinään. Kuten sitten alempana oleva ulososttoakselikin. Vaikka tuossa olisi kaksoiskytkin niin voimanoaton kytkinakseli menee vaan onton pääalkselin läpi kytkinholkille. Silloin pitää ottaa vaihteiston kansi irti jotta kytkin holkin saa asennettua. Tuossa ei tartte sitäkään.
@@jouniniemi7067 Tässä vallussa ei erillistä saparo akselia! Ampuja katkasi kytkinakselin siitä holkista! Siinä ei sisässä kule sitä ohutta akselia!
Saatta minulla mennä vähän kauemmin on minulla siltanosturi apuna
Hyvin menee.
Siitäpä se vaan purkautuu.
Pikku hiljaa
Muistin väärin pitäähän se katkasta jos moottori otetaan pois.
En ole vielä tarkkaan tutkinut luulen että oljypumppu ottaa kiinni jos ei katkaista
Ei tarvi katkasua.
olis ollu helpompi jos olisit katkassu traktorin heti
No niin olisi ollut
Noh harjoitus tekee mestarin jos tekee, vanhan miehen harrastelua sitähän tuo on. Ei oikeaoppista kylläkään, olisi ollut jo moottori pöydällä tuohon aikaan.
Niin silloin pitää tietää mitä tekee
Ei se lähe vauhtipyörä.
Lähtee sitten kun katkasen rungon
@@ampujaman1164 Ei tartte katkaista. Moottori itsessään lähtee kehdon päältä kun ruuvaat sen irti kehdosta. Samalla olis lähteny myös vauhtipyörä. Mutta nyt se jää sinne syvennyksehen. Takaisin laittaessa ruuvataan myös vauhtipyörä kampiakseliin. Vauhtipyörässä on myös ykkösen yläkuolokohdan merkki joka pitää asettaa näkymään kotelon reijästä kun ykkönen on ylhäällä.
Kauheeta turaamista ite purkannu 45 min 803,4 vetosesta valmetista missä taka-akselille etukuormain sovitteet katkaisemalla,kytkin hilpeet kumminkin kannattaa uusia kaikki
Oma kehu haisee😂😂
@@skanikkar8612 ei tuo mikään omakehu ole,varmaan joku tehny nopeemmin,mut sitä tarkotin kun pittää tehä vaikeimman kautta kun alku videossa moni neuvo jotta katkaise
Joopa joo 👍😂😂
Niin se saattaa olla
No jokainen teköö sitä tahtia kun rahkehet riittää ja työkalut antaa myöten. "Hiljaa hyvää tulee. Ajatellen aivan kaunista", sanoi minun opettaja ainekirjoitustunnilla. Pätee se koneremontissakin.