その車プロペラシャフト折れますよ！ダイハツ問題?
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- Опубліковано 20 гру 2023
- いままで知りませんでしたが、ローダウンした車で、サーキットなどをガンガン走るとプロペラシャフトのジョイント部分のブーツが高熱になり、グリスが吹き出し、最悪の場合、プロペラシャフトが折れる事があるそうです。
レーシングカーなどはブーツに圧力を逃がす加工をしてあり、ポルシェは市販車でもプロペラシャフトに空気抜きの穴が加工されているそうです。
知らずにローダウンさせてサーキット走っていませんか？
ほどほどのクーリングをしながら走行しないと危ないそうです。
余談ですが、デンソー、ダイハツと色々続きますね。
トヨタグループも大変でしょうね。
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ドライブシャフトのブーツからグリスが滲んでるクルマはよく見かけますね。
つかさん、こんばんは。コメントありがとうございます🤗 ブーツの経年劣化でグリスの滲みはありますよね。グリス無くなるまで放置すると最悪シャフト破損までいくそうです😱
ペラシャはブーツの存在すら、、、
良く聞きますよねぇ、車高の低さは〇恵の低さってねぇ。
チビクロサンボさん、こんにちは。いつもありがとうございます🤗 いや〜耳が痛いです😁
こんばんは。車高下げすぎもダメですよね!。スープラのGT4のナンバー付、出るなら最高です!。
重野さん、いつもありがとうございます🤗 GT4いくらなんですかね？😁 ツインターボのS58と、シングルターボなんだけどレーシングスペックのB58と、どっちが楽しいんでしょうか？😁
そもそも熱が掛かる段階で駆動ロスですね、リチウムモリブテングリスの発展系を入れるとか何とか聞きましたが（レーシング）
ぺんすけさん、いつもありがとうございます🤗 リチウムとモリブデンですか？メチャ高そうなグリスですね。😁
良く聞きますよねぇ、車高の低さは〇恵の低さってねぇ。