プロペラシャフトにガタが！ 交換します

クラウンのペラシャ交換、まさかのガタガタに(T_T)
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[@konikoni0011]

機械物のメンテしてますが、なかなかいい感じのスプライン摩耗ですねぇ。
しかし、事前の点検をしっかり行い異常に気付く洞察力と部品交換とする判断力が素晴らしい！

[@user-il2tr1lr3x]

ペラシャの純正品がまだあるとは、驚き👀‼️

[@ka2509]

ステッカー４枚とタオル２枚
無事受け取りました。
沖縄県では中々入手出来ないので、
とても嬉しかったです。
ありがとうございます😊

[@yh-yd8ku]

新品に交換するのは気持ちいいですよね、ガレドリさんの愛車に対する気持ちや行動こそが本当のエコだと思います。

[@user-im3uu5bd2p]

部品出るのはありがたいですね〜
自分なら最悪フランジだけでも取り替えるかな〜笑

[@user-dp9fn7fo9t]

愛車のメンテナンスを大事にして下さいの動画でした。

[@akibow1503]

雑なクラッチ操作をしない、サーキット走行をしない普通の使用なら出にくい症状ですね。
ハードな走行をする前提で事前にメンテをすることで不具合を発見・対策をする。素晴らしいです。

[@ma-chi-9129]

ドラシャで同じ症状のを見たことあります。ペラシャは初めて！

[@azunyanyk]

何か、ミッションオイル入れるシーン、早送りのガレドリさんがひたすら頭を振りまくってるようで吹いてしまった(笑)
私も軽ですが１８年落ちなので中古では結局同じくらい劣化してるわけで、それなら新品買えるなら新品にした方がいいってことで、最近はなるべく新品入れてます。

[@takashi-GMG]

ヘドバンしてますねw

[@tsuyoshi586]

新品出るうちはそれでいいですよね👍

[@toshim4520]

メンテナンスって大事ですね。ぜひ、動画の最後で話していたようなことをぜひ聞きたいので、ガレドリさんの座談会をアップしてほしいです

[@user-el4rz5kq9k]

整備士やってます！検査員も。丁寧な整備勉強になります！またドリフトしたい( ；∀；)応援してます！

[@user-mj4ix6jm2v]

いつも楽しく拝見してます。
今回の動画観て　自分のエスティマ50型のハンドルの異音もスプライン側なのかなって思えました。早く交換しないとな

[@kureaaa3838]

後ろに100チェイサー、なんかかっこいい

[@funazushi7099]

普通なら気付きませんよね。
流石に整備屋さんならではです。

[@user-lk6uo8cs2n]

中古パーツなんて出品者が使わない（使えない）から手元から無くしたいけどタダじゃ惜しいみたいな感じで出品している事が殆どだと思います。まぁそうじゃない人（物）もあるかもしれませんが。中古パーツは価格によっては対費用効果は薄いと思います。

[@gsxef]

手間と時間とお金をメチャ食いますね

[@JBurney]

Hello from america!! Wilmington, North Carolina!!

[@4puro_youtube]

そこ空いちゃうんですねwwwwww
参考になりますm(__)m

[@user-os1qw8gr4g]

いつも勉強になります。ありがとうございます！10/18（日）春日部超天国でガレドリ改タオルをGETできました～(^^♪　100乗りとしてはこれらの動画は教本、いやいや教典ですバイ！東埼玉住まいなので整備お願いします(*´ｰ`*人)

[@ceede438]

メンナンスは大事。いいことです。

[@user-hl8kz2lf7m]

🎵壊れ～かけの～シャフト～

[@user-dj6zr5fc5m]

何でやねん！(*｀Д´*)
って感じですね。

[@jakemiller-kl7cf]

今回ダメになった部品をヤフオクで特に説明もなく出品してる人がいる可能性とかを考えるとやっぱり新品が安心だね

[@miya1078]

前職トラックのペラシャ製造してましたが、100万キロとか走るからコンパニオンとベアリングはSPパーツありますしコンパニオン交換して振動凄いってクレーム付けてる人居ましたけど。下手に単体部品で買うよりASSEで買ってしたまった方がいいですよ。

[@HOT7000superhakuto]

1:16
なるほど、これは結構ガタありますね…()
冗談抜きに、エンジンの様な組み合わさったものの中古やリビルトはさておき
ペラシャなどの軸物やボルト・ナットといった要素部品は、中古選んでもメリットはあまり無いと思います。
使える状態だとしても、摩耗が進んでるのは確実ですし
何より破損すると途端に動けなくなる部品である事が殆どな筈ですから。

[@hrtio2]

第２軸側のスプラインは減ってないの?

[@shadowblack1079]

えっ！スープラマニュアル無いんですか！？😧

[@user-vk3xn2cp5g]

ヘッドバンキングし過ぎてプロペラシャフト換えたのを忘れる笑

[@ForTell718]

ベースが安くてパーツがちゃんと出てマニュアルでターボでってなると、、、、、😭

[@rangerkimido6315]

ヤフオ〇の出現でゴミに値段が付く時代になっちゃいましたからね。新品が出るのものは新品買ってメーカーにも「需要がある」と認識してもらい長く作り続けて頂きたい。

[@gall8835]

スープラにはATしかないならMTがある兄弟車のZ4をww

[@100max4]

前ペラASSY ↓
37120-22860 プロペラインタミディエイトシャフトASSY　
税込み ５万円
37230-30152 センターベアリング　
税込み 1万円ちょい
山が減ってガタの出てる所↓
37304-35041 ユニバーサルジョイント フランジ サブASSY 　
税込み３千円
３千円出せば済む話の所なんだけど
どうしてこの人はこんなにお金持ちなんでしょうね？。

[@akasatana6757]

同感。
本当お金持ちですよね。
ユニバーサルジョイントフランジサブだけ交換がコスパ良いですよね(^^;;

[@h.t-style]

2人目ゲット

[@user-lu9ss8op1s]

🤣🤣🤣❗️

[@sakataku0820]

いちコメー！

[@niwasan-go]

86に1j載せたらいいのでは？

[@SC_saburo-chance]

１軸と２軸と両方換えないの