Très bonne vidéo , pour ma part , j'ai un problème de carburateur, 125dt , a haut régime (7000 t/m ) , elle broute ,sur le corps du carbu, ou il y a le trou du joint, il doit y avoir une tige laiton, ( je crois que c'est le gicleur de starter, mais pas sur ) lors de mon achat de la moto , pas de tige, donc j'ai refait une tige et remonter mais pas sur du résultat. es ce que le problème viendrait de cela ? Merci de votre réponse .
Salut J’ai un problème, mon pointeau était coincé, j’ai tout nettoyé remonté mais maintenant elle démarre et s’éteint. elle tient pas et s’étouffe direct. Une idée ?
Bonjour, est-ce que vous avez le lien ou le site pour les pièces neuves svp ? Je dois faire la même chose mais je ne trouve pas les bonnes pièces. Merci
Excellente vidéo. J’ai un problème. Mon fils a roulé avec Yamaha 125 DTX avec le réservoir presque vide. Il a beaucoup insisté avec le démarreur. Il pensait qu’il y avait de l’essence et je suppose que y’a de la saleté du fond du réservoir qui a bouché le carburateur. Maintenant lorsqu’on essaie de la faire démarrer à la poussette. La roue arrière se bloque. Penses-tu que c’est dû au fait que l’essence n’arrive pas et que le carburateur est bouché ? Merci pour ta réponse
Salut Merci pour la vidéo. Comment on peut deviner quand un carburateur est à réfexioner ? Ma tdr à du mal à tenir le ralenti et a beaucoup de mal à bas régime 1500-3000 tours
Bonjour Edouard, il faut voir l état du filtre a air en premier, mais je pense qu'il faut faire un nettoyage complet du carburateur ensuite le régler en faisant tourner le moteur entre 2500 et 3000 RPM ( on règle avec la vis de ralenti) , on visse la vis de richesse d air a fond (sans la faire forcer car très fragile ) ensuite on la dévisse 1 1/2 tour, le régime doit augmenter, progressivement on dévisse jusqu'à saturation ( le moteur retombe légèrement dans le tours) a ce moment là on dévisse 1/4 de tour . Pour finir on ajuste le ralenti entre 1200 et 1500 RPM.
Il faut voir l hauteur de l aiguille ( normalement se situe au milieu ) Les gicleurs doivent être bien nettoyer car avec le temps l essence crée une pellicule a l intérieur et fait diminuer le diamètre du trou , se qui provoque une diminution de la quantité de carburant aspiré
Slt mec, Thank's pour le partage ! 👍 Mais la prochaine fois, prévois un tuyau d'évacuation des gaz d'echappement. Pas cool pour toi! J'aime aussi l'odeur de l'essence en méca mais qd même. Cdlt ✌️
Slt little bricolo merci, dans mon nouveau atelier j ai ce qu'il faut maintenant avec le banc d essais mais pas trop le temps de faire des vidéos, j espère en début d année !! Cordialement ✌
Les 2 petites plaquettes en inox, du circuit de mise à l'air tenues chacune par 1 vis cruci dans la cuve sont souvent un nid à merde. Il n'est pas inutile d'aller voir ce qui s'y passe.
Bonjour J’ai un problème démarrage sur mon Tdr de 2001 J’ai de l’allumage à la bougie, j’ai de l’essence. J’ai le trop plein de cuve qui coule à l’arrêt et le starter dur à monter Avez vous une idée ? Merci par avance
Salut , j'ai une 125 dtr de 93 , j'ai démonté le carbu pour le nettoyer entièrement mais j'ai enlevé le joint du carburateur qui est en partie haute pensant pouvoir le changer mais j'ai vue que non ... ça pause problème si je le remet ? (Il est enlevé propre, il a juste son age quoi ...) Merci !
Bonjour j’ai une dtr de 1997 que j’ai restauré et quand j’accélère les gaz viennent après et quand je lache l’accélérateur le moteur continue de prendre des tours Elle accélère en décalée en gros.. Une idée du problème ? Merci d’avance
Salut Monsieur, j'ai une Yamaha DT125R et elle ne fonctionnera qu'avec le starter même lorsque le moteur est chaud si j'éteins le moteur, elle meurt ? Autrement dit, je ne peux conduire le moteur qu'avec le levier du carburateur relevé, et il arrive qu'il s'abaisse pendant la conduite et s'étouffe et s'arrête si je ne relève pas le levier à temps pendant la conduite. Quand je roule comme ça sur une route droite, ce n'est pas terrible, mais dans les côtes ça fait vite monter la température. Je suis curieux de savoir si vous avez eu un tel problème et comment vous l'avez résolu, et qui comprend ces moteurs, comment le résoudre et voir quel est le problème* ?*
Salut et merci pour ta vidéo J’ai un 125 dtx de 2006 et ma vis d’air est réglé à seulement un demi tour. Je me demande si c’est bien réglé parce qu’on me dit que le réglage de base est plutôt 1,5 tours. Quand je dévisse la vis d’air de plus d’un demi tour (1 tour complet) la moto cale peu de temps après. Or elle devrait justement monter dans les tours puisque ça devrait lui apporter plus d’air ?? Si tu peux me répondre et si tu as le temps, merci d’avance.
AJC MOTORS oui elle est toute d’origine, enfin c’est ce que m’a dit l’ancien proprio. Je t’ai envoyé un message sur Facebook mais je ne sais pas si c’est le bon profile. Je renvoi mon Facebook au cas où: Kevin pne Merci à toi 👍🏼
Dommage que tu n'a pas montré tout le démontage remontage ça m'intéresse, où est ce que tu achètes tes pièces ? j'ai la même moto je suis entrain de lui donner une seconde jeunesse mais je ne suis pas mécano
bonjour j'ai un probleme avec ma dtx elle ne veux pas demarrer elle demarre que a la pousette mais elle fais des grands retours de flammes et tourne pas bien une idee ?? merci a vous
DOMMAGE DEMONTAGE ET REMONTAGE EN ACCELERE PAS EVIDENT POUR UN NOVICE COMME MOI,SINON TRES INTERESSANT SAUF QUE MOI J AURAIS BIEN AIME AVOIR LA DEMO POUR ENLEVER LES PIECES QUI PERMETTE D ACCEDER AU CARBU.
Bonjour...j'aime bien votre video, mais jamais je touche le carbu, c'est trop compliquer pour moi. Ma Dt ai un problème, que le essence cule beaucoup pour le tuyau de la cuve.
Bonjour, super vidéo, elle va pouvoir m’aider pour ma 125 DT, juste j’aimerais savoir sur quel site tu achètes tes pièces pour ta yamaha 125 DT. Merci d’avance.
Merci c bien expliquer belle vidéo Je m’abonne directe en espérant que tu va reprendre les vidéos... j’aimerais bien voir la dtr rouler... Moi g une dtx... mm moteur ... ( je pense que je t’apprends rien lol ) Allez bonne continuation a+
Merci 1000 foi pour cette vidéo Mr 👍🏿
Merci a vous😀
Très bonne vidéo , pour ma part , j'ai un problème de carburateur, 125dt , a haut régime (7000 t/m ) , elle broute ,sur le corps du carbu, ou il y a le trou du joint, il doit y avoir une tige laiton, ( je crois que c'est le gicleur de starter, mais pas sur ) lors de mon achat de la moto , pas de tige, donc j'ai refait une tige et remonter mais pas sur du résultat. es ce que le problème viendrait de cela ? Merci de votre réponse .
Merci pour tes conseils tip top c'est vrai que c'est chiant le démontage
C est cool si ca peut aider !!!
Granda pinta mano!!! Força quero ver o próximo!!
Salut
J’ai un problème, mon pointeau était coincé, j’ai tout nettoyé remonté mais maintenant elle démarre et s’éteint. elle tient pas et s’étouffe direct. Une idée ?
Ou se trouve exactement l'avis de mélange s air ? Merci
Bonjour, est-ce que vous avez le lien ou le site pour les pièces neuves svp ?
Je dois faire la même chose mais je ne trouve pas les bonnes pièces.
Merci
Excellente vidéo. J’ai un problème. Mon fils a roulé avec Yamaha 125 DTX avec le réservoir presque vide. Il a beaucoup insisté avec le démarreur. Il pensait qu’il y avait de l’essence et je suppose que y’a de la saleté du fond du réservoir qui a bouché le carburateur. Maintenant lorsqu’on essaie de la faire démarrer à la poussette. La roue arrière se bloque. Penses-tu que c’est dû au fait que l’essence n’arrive pas et que le carburateur est bouché ? Merci pour ta réponse
J ai like pour le soutien force a toi pour ton handicap
Bonjour juste une question svp
Sous le gicleur principale il y a une petite rondelle doré ?
Bonjour oui il y a une petite rondelle en laiton
Salut
Merci pour la vidéo.
Comment on peut deviner quand un carburateur est à réfexioner ? Ma tdr à du mal à tenir le ralenti et a beaucoup de mal à bas régime 1500-3000 tours
Bonjour Edouard, il faut voir l état du filtre a air en premier, mais je pense qu'il faut faire un nettoyage complet du carburateur ensuite le régler en faisant tourner le moteur entre 2500 et 3000 RPM ( on règle avec la vis de ralenti) , on visse la vis de richesse d air a fond (sans la faire forcer car très fragile ) ensuite on la dévisse 1 1/2 tour, le régime doit augmenter, progressivement on dévisse jusqu'à saturation ( le moteur retombe légèrement dans le tours) a ce moment là on dévisse 1/4 de tour . Pour finir on ajuste le ralenti entre 1200 et 1500 RPM.
Il faut voir l hauteur de l aiguille ( normalement se situe au milieu )
Les gicleurs doivent être bien nettoyer car avec le temps l essence crée une pellicule a l intérieur et fait diminuer le diamètre du trou , se qui provoque une diminution de la quantité de carburant aspiré
@@ajcmotors3881 merci pour ta réponse
Slt mec,
Thank's pour le partage ! 👍
Mais la prochaine fois, prévois un tuyau d'évacuation des gaz d'echappement. Pas cool pour toi!
J'aime aussi l'odeur de l'essence en méca mais qd même.
Cdlt ✌️
Slt little bricolo merci, dans mon nouveau atelier j ai ce qu'il faut maintenant avec le banc d essais mais pas trop le temps de faire des vidéos, j espère en début d année !!
Cordialement ✌
Les 2 petites plaquettes en inox, du circuit de mise à l'air tenues chacune par 1 vis cruci dans la cuve sont souvent un nid à merde. Il n'est pas inutile d'aller voir ce qui s'y passe.
Oui c'est vrai!!
Bonjour
J’ai un problème démarrage sur mon Tdr de 2001
J’ai de l’allumage à la bougie, j’ai de l’essence.
J’ai le trop plein de cuve qui coule à l’arrêt et le starter dur à monter
Avez vous une idée ?
Merci par avance
Bonjour il faudrait démontrer le carburateur pour voir s'il est encrassé
Bonjour la tête de vis de mon gicleur ralenti est « foiré » avez vous des conseils svp
Bonjour avez vous une photo?
Salut , j'ai une 125 dtr de 93 , j'ai démonté le carbu pour le nettoyer entièrement mais j'ai enlevé le joint du carburateur qui est en partie haute pensant pouvoir le changer mais j'ai vue que non ... ça pause problème si je le remet ? (Il est enlevé propre, il a juste son age quoi ...)
Merci !
Bonjour s il n n'est pas abîmé ca ne pose pas de problème. Cordialement joao
Bonjour j’ai une dtr de 1997 que j’ai restauré et quand j’accélère les gaz viennent après et quand je lache l’accélérateur le moteur continue de prendre des tours
Elle accélère en décalée en gros..
Une idée du problème ?
Merci d’avance
BONJOUR MA 125DT CALE A CHAUD A BAS REGIME ET DES QUE JE REMONTE LE STARTER ELLE REDEMARRE
La meme
TM28SS 💯👊👍
Salut Monsieur, j'ai une Yamaha DT125R et elle ne fonctionnera qu'avec le starter même lorsque le moteur est chaud si j'éteins le moteur, elle meurt ? Autrement dit, je ne peux conduire le moteur qu'avec le levier du carburateur relevé, et il arrive qu'il s'abaisse pendant la conduite et s'étouffe et s'arrête si je ne relève pas le levier à temps pendant la conduite. Quand je roule comme ça sur une route droite, ce n'est pas terrible, mais dans les côtes ça fait vite monter la température. Je suis curieux de savoir si vous avez eu un tel problème et comment vous l'avez résolu, et qui comprend ces moteurs, comment le résoudre et voir quel est le problème* ?*
Bonjour votre bougie est de quelle couleur ?
Salut ou à tu acheté le kit pour réparer ton carbu ?
Bonjour directement chez yamaha
Bonjour
Merci pour cette vidéo. Est ce le même carburateur pour une TDR ?
Je pense que oui merci a vous, si vous avez besoin n'hésitez pas
Ok merci. Il y a des pochettes pour réparation carburateur sur internet (ebay). Est ce que vous pensez que ce son des pièces fiables ?
Je ne sais pas tout dépend de la marque
Salut et merci pour ta vidéo
J’ai un 125 dtx de 2006 et ma vis d’air est réglé à seulement un demi tour.
Je me demande si c’est bien réglé parce qu’on me dit que le réglage de base est plutôt 1,5 tours.
Quand je dévisse la vis d’air de plus d’un demi tour (1 tour complet) la moto cale peu de temps après. Or elle devrait justement monter dans les tours puisque ça devrait lui apporter plus d’air ??
Si tu peux me répondre et si tu as le temps, merci d’avance.
Salut K PNE tu as la configuration d origine ou modifier ?
Va sur ma page Facebook AJC MOTORS 38 je te contacte par messenger si ti veux
AJC MOTORS oui elle est toute d’origine, enfin c’est ce que m’a dit l’ancien proprio.
Je t’ai envoyé un message sur Facebook mais je ne sais pas si c’est le bon profile.
Je renvoi mon Facebook au cas où: Kevin pne
Merci à toi 👍🏼
Merci...! 👍
Votre dtr est d origine avec ces reglages carbu....?
Excellente vidéo d entretien et surtout de réglage 🙏👏😉
Merci beaucoup
Bonsoir ya combien de vis de réglages sur un carburateur de 125 de 1989 merci
Bonsoir une yamaha dt 125? Une seul pour la richesse d air
Dommage que tu n'a pas montré tout le démontage remontage ça m'intéresse, où est ce que tu achètes tes pièces ? j'ai la même moto je suis entrain de lui donner une seconde jeunesse mais je ne suis pas mécano
Pour les pièces yamaha il y a www.pieces-yam.com/
bonjour j'ai un probleme avec ma dtx elle ne veux pas demarrer elle demarre que a la pousette mais elle fais des grands retours de flammes et tourne pas bien une idee ?? merci a vous
Bonjour que avez vous fait dessus ?
DOMMAGE DEMONTAGE ET REMONTAGE EN ACCELERE PAS EVIDENT POUR UN NOVICE COMME MOI,SINON TRES INTERESSANT SAUF QUE MOI J AURAIS BIEN AIME AVOIR LA DEMO POUR ENLEVER LES PIECES QUI PERMETTE D ACCEDER AU CARBU.
Bonjour...j'aime bien votre video, mais jamais je touche le carbu, c'est trop compliquer pour moi. Ma Dt ai un problème, que le essence cule beaucoup pour le tuyau de la cuve.
kit pointeau à changer et flotteurs à régler
@@PIMSNOUNE Merci beaucoup...
Merci pour la vidéo c'est super cool
Merci beaucoup, c'est tres sympa !!!
Merci beaucoup!!
Bonjour, super vidéo, elle va pouvoir m’aider pour ma 125 DT, juste j’aimerais savoir sur quel site tu achètes tes pièces pour ta yamaha 125 DT. Merci d’avance.
Bonjour j ai acheter sur yamaha directement
Bonjour je suis perdue ma dtr tourne bien avec le starter mais des que je l enlève il le ralentit cafouille ?
Pouvez vous m'aider svp
trop pauvres
Merci c bien expliquer belle vidéo
Je m’abonne directe en espérant que tu va reprendre les vidéos... j’aimerais bien voir la dtr rouler...
Moi g une dtx... mm moteur ... ( je pense que je t’apprends rien lol )
Allez bonne continuation a+
Merci super sympa et on apprend toujours 😉 je vais essayer de poster d autres videos la dtr je l ai vendu après les réparations !!!
tu l a trouver ou ton kit de reapration?
Bonjour je l'ai pris chez Yamaha mais il existe adaptable
j'ai acheté directement chez yamaha!
Genre c est la faute des autres 😅
Mdr. Ta pas dû être bien quand ta taper dans le bac. Dsl. J’ai peter une barre. Je n’étais pas prêt. Lol
Ahh non c est sûr, mais ça arrive!!!
La video ne marche plus
bonjour ca marche pour moi peut etre probleme de connection