Cómo Cobrar "Menos" Hace Más Rentable El Transporte Público
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- Опубліковано 24 тра 2024
- Pagá un boleto, usá todos los medios de transporte que quieras. Suena a fantasía si sos de Buenos Aires, donde cada vez que cambiás del bondi al tren o al subte, tenés que pagar otra vez. Pero la realidad es que los raros somos nosotros.
El mundo prefiere las tarifas integradas. Boletos simplificados que te permiten viajar en cuantos medios quieras dentro de una distancia o tiempo limitados. ¿Pero por qué prefieren las ciudades ofrecer boletos aparentemente más baratos?
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1:08 "No, auto no. Fuchi, sáquese de acá" JAJAJAJAJA
Te salió buena la improvisación cuando el auto se metió en escena jaja
1:08
Auto: ¿Yo también?
Mati: "No, auto no. Fuchi, sáquese de acá"
Auto: 😞
En Barcelona pasa eso que usas un billete en el metro y si dentro de media hora usas otro medio de transporte no se cobra otro billete
Es fundamental el tramo de medía hora para hacer la conexión y no se te cobre, la otra alternativa, se indique zonas paga 1, 2 u 3.
En zona 1 tienes 1:15 para poder realizar transbordo y se añade 15 más por cada zona extra
Como dijo Vladimir, un vídeo de Mati y a dormir
Buenas noches 💤💤
Que descanses
Pensar que acá en Argentina tenes gente que dice que pagamos poco... Muchos se olvidan de que la mayoría de la gente toma 3 transportes para ir a laburar (ej, bondi a la estación de tren, el tren, y luego el subte... Incluso otro bondi a veces).
Lo que espero es que jamás integren tarifas de hora pico acá. Va a ser más barato usar auto en ese caso...
Abrazo Mati y videazo como siempre!
El problema es que ya es más barato moverse en auto 🙃
@@matienlaciudad es deprimente. Lo primordial es fortalecer el transporte público, sobre todo el subterráneo. Pero ya sabemos que, quienes gobiernan en la ciudad desde hace veinte años, no han movido un solo dedo para aumentar ni medio km de traza.
Con el ticket por tiempo veo problemas de implementación debido a las demoras. Incluso si se mejora todo, los cortes de calles van a generar demoras.
Muy informativo Mati. Para mandarselo al secretario de transporte nacional o a los ministros provinciales.
No sabía de esa agencia del AMBA. Lástima que no funcione.
Lo más lejos que se pudo llegar fue el descuento que implementó Dietrich en el gobierno de Cambiemos al combinar.
Contexto del caso de Londres: "La Elizabeth Line, que no es parte del Underground".
Creo que en CDMX vamos en buen camino... al menos unificamos la iconografía y tenemos una tarjeta única MI(movilidad integrada) para pagar los principales medios de transporte, además de un organismo que administra en general todos los medios de transporte publico
En Mendoza, Argentina si se esta eso, si por ej: Te tomas un colectivo, y luego deseas tomarte un tren el 2do pasaje es gratis siempre y cuando se use en 90 mins. Los colectivos y los trenes valen los mismo ($ 550.00)
en chile pagas un boleto y te permite subir en metro, bus y metro tren gratis por 2 horas siempre y cuando no repitas el recorrido de el trasporte
Y hay que añadir que si pagas con QR después de 38000 gastados en menos de 1 mes tienes boletos gratis hasta que se termine el mes
Mati hablando sobre el transporte
El auto: *bocinazo* y yo que?
La lata unipersonal de la muerte? Fuchi
Excelente video, el sistema de transporte integrado deberían tener un solo pasaje para todo y la conexión entre brt a metro o de metro a tren suburbano o viceversa o metro a tranvía la conexión debería ser gratuita
Felicidades!! tus videos son muy informativos me encanta la ambientación ,la definición , la edición , todo!! ojala este canal pueda llegar a los oídos de todo el mundo , para que vean lo fácil, rápido, seguro, divertido, económico y eficiente que es el transporte publico sobre rieles, en vez de usar los contaminantes, peligrosos y caros autos. Te mereces un millón♥!!!
Muchas gracias!!
En Asturias existe la tarjeta CTA la cual es digna de imvestigar. A mi me oarece la perfeccion en una tarjeta. Investigala Mati. Se merece un video
Ya se me hacía raro que en todo el mundo se use un medio de pago similar a la hora de usar el transporte público, mientras que en argentina se paga todo por separado.
¡Excelente video! ♡
Medellin tenemos tarifa integrada, pero solo funcina en un trayecto, hasta 120 minutos, maximo en 3 sistemas de trasporte diferente, y cuando tomas buses la tarifa aumenta 150 o 200 pesos mas (menos de un senatabo de dolar y solo pasa con los buses, no pasa con tranvias, metro o cables aereos) me explicó si usas los buses + teleférico + metro la tarifa en una dirección es la normal basica + 200 pesos, si por el contrario usas teleferico + metro + tranvia la tarifa es la basica sin aumeto, y lo mejor las bicicletas compartidas en la ciudad son totalmente gratis, luego aunque medelllin no tiene un sistena de zonas estipulado hay autobuses que salen de la ciudad que estan integrados al sistema de pagos pero tienen tarifas diferenciadas, como los buses al aeropuerto que cuestan 3 veces mas que los buses dentro de la ciudad, o algunos buses que llegan a municipios dentro del area metro pero que estan alejados, aunque tomar estos buses integrados con el metro sale mas barato, vivo en lucerna en zuisa y aca la tarifa integrada funciona ida y vuelta (el tiquete basico cubre un trayecto de ida y regreso dentro de maximo 90 minutos) si te pasas del tiempo debes pagar de nuevo.
Lo dije en otro video , buenos aires necesita modernizar su red de subterráneo, necesita ampliar su capacidad actual, mínimo hacer unas 2 lineas para abarcar más zonas, comprar más trenes, y luego integrar la tarifa con el resto del transporte o si no les pasará lo que paso en Santiago que aunque nos tropezamos fuerte se aprendio , Santiago construyo 2 líneas de metro 4, 4A, extendió las lineaa 1 , 2 y 5 que hasta el momento eran las que existían casi que se duplicó la red en una década y aun asi el sistema colapso cuando entró en vigencia la integración tarifaria en 2007 con el Transantiago, costo casi 1 década y la construcción de 2 líneas más de metro (3 y 6)y otra linea de tren de cercanías para normalizar el sistema ya que de un dia para otro el metro paso de mover 1 millón de personas x dia a mas de 2 millones, el peack fue en 2012 en noviembre donde se movieron 2.9 millones, actualmente Santiago mueve 2.5 millones x dia pero el aumento de pasajeros ayuda al financiamiento y proyección de futuras lineas y extensiones, quizás sea el punta pie inicial para la revitalización del subte
Ustedes tienen líneas descompresoras? 🥺
@@matienlaciudad si los vamos netamente a líneas descompresoras la línea 6 se hizo para descomprimir el tramo poniente de la línea 1 , así mismo sucede con la línea 3 que descomprimió el tramo oriente de la línea 1 ya que ambas van paralelas a la 1 por el sur , para poner en contexto la línea 1 del metro de Santiago mueve el 40% de la totalidad de pasajeros de la red, estaba completamente comprimida hasta la creación de las líneas 3 y 6 que ayudaron a descomprimir un poco nomás , por eso se está construyendo línea 7 que irá paralela casi a la línea 1 en un 70% sigue el mismo recorrido Pero esta vez por el norte, Santiago dio prioridad a esa línea para continuar la expansión porque de no dar solución a ese problema la línea 1 colapsaría con nuevas ampliaciones fuera de la linea 7 , y por eso es la primera ampliación que que inaugurará en 2028 saludos
Excelente video Mati!! no sabía como era el tema de las tarifas integradas y con esto ya lo entendi, muy informativo y entretenido 10/10
Gracias!
7:21 que las empresas sean privadas no debería ser un problema a la hora de aplicar tarifas integradas.
En Barcelona el Tram y los buses interurbanos los gestionan empresas privadas.
Si no me equivoco, la entidad gestora del transporte cobra todos los billetes y luego reparte el dinero en función del número de viajes de cada operador, calculando compensaciones extra a las compañías privadas por las pérdidas (al ser los precios de los billetes muy bajos como para cubrir el coste, ya que por algo es transporte público).
Acá en Asunción sólo tenemos al colectivo como medio de transporte público y algunas líneas tomaron esa iniciativa hace unos años de realizar integraciones entre diferentes itinerarios o entre diversas líneas de una misma empresa. Sin embargo todo terminó porque llegó a un punto en que pasó lo mismo que en Buenos Aires, en los que muchas empresas se pisaban entre ellas y, por culpa de un gremio con altos contactos políticos, acabaron con varias líneas y "castigaron" a las que pretendían brindar mejores servicios como el de integración.
😔
Como Madrid y Barcelona, por zonas
4:06 No me quedo claro, la Elizabeth Line es parte del Underground? Me parece que no 😅
Que linda que es la Elizabeth Line¹ 🥺
¹ _Que no es parte del Underground_
Te banco a full Mati, es fundamental que esa agencia realmente funcione y optimice el bondi y haga que el tren y el subte funcionen correctamente como las arterias del AMBA. El subte de ampliarse y el Tren optimizarse. Además hay zonas que están bien cubiertas por el transporte público y otras que no y que crecieron notablemente en las últimas décadas, en especial en el sur de la ciudad.
Creo que esto no lo hubiera podido explicar ni en 10 videos seguidos. Me quito el sombrero Mati, fue espectacular lo que hiciste al explicar bien resumido el tema de la tarifa integrada, dando ejemplos y diciendo lo que pasa en Bs As... que lamentablemente a todo lo que dijiste, hay que decir que nunca se hizo ni se propuso un plan de transporte, simplemente cada medio de transporte funciona apartado de los demás y que sea lo que Dios quiera 🙏 excelente video
Muchas gracias!! 😄
En Barcelona tenemos una tarifa integrada dentro de la provincia. Cada billete cuesta 2,40 dentro de una zona (hay 6 zonas) y existe el abono joven trimestral por 40 € que te permite viajar entre todas las zonas durante 90 dias
en mi caso el metro, tren ligero y metrobus tienen diferentes precios y se paga en uno solo a cada uno
El transporte en el amba tiene como eje mantener los privilegios de los empresarios del transporte. Las lineas redundantes de colectivo que tienen el mismo recorrido, ni si quiera paran en la misma parada y tenes que jugartela por cual vas a tomar, ya que la otra para a 50 metros. Necesitamos un sistema de transporte mas simple y rapido, con transportes de corta, media y larga distancia bien definidos.
Totalmente
Los bondis sirven si no se puede expandir más la capacidad de trenes y subte, así que si son redundantes...
En Barcelona tenemos tarifa integrada, es por zonas.
Hola mati.
Por las dudas te recuerdo que acá en AMBA, si bien los valores son diferentes entre cada medio de transporte, está regulado el sistema de tarifa para que dentro de una ventana de 2 horas luego del primer viaje los que realices posteriormente cuesten menos.
Lo que sí es de "envidiar" es la forma en que se desplazan en Europa, ya con ver los tranvías, los bondis y los subtes que ustedes usan creo que es un placer pagar el pasaje.
En el caso de AMBA lo que más jode es el tema de no tener esos tranvías que ustedes usan en la red de METROBUS ya que se nota que poseen más capacidad para pasajeros.
En fin, es lo que tenemos y mientras está hay que aprovecharlo.
Saludos.
Sí, el Sistema de la Red SUBE es mejor que nada por lo menos 😅
@@matienlaciudad
Te cuento que están por hacer algo con el sistem SUBE pero aun no está muy claro ya que la noticia deja la duda si además de poder cargar la tarjeta con un celular que tenga NFC también se podrá pagar directamente acercando el celu a las terminales de los bondís, subtes y trenes o si al recargar la tarjeta dicha recarga se acredita inmediatamente ya que eso sería lo mejor porque tener que validar dicha recarga ya sea en una terminal fija o en el mismo bondi realmente es molesto.
A veces falla la red sube y te cobra completo el 2do o tercero, es un bajón jaja
sos un crack
Yo con el CUD(Certificado Único De Discapacidad)puede acá en Argentina usar todo los transportes públicos gratis por tiempo ilimitado
Bueno, en Buenos Aires existe la "Red SUBE" que da un descuento del 25% en la primera combinación y del 50% en la segunda combinación dentro de un lapso de 120 minutos. Es una integración mínima ya sé, se deberiía profundizar.
Sí, coincido. Encima a eso sumale que el Subte se hace más barato a partir del viaje 21 y los trenes y bondis tienen tarifas diferenciales por distancia, pero el subte no... Hay lugar para trabajar 😅
Buen video mati auto fuchi 😂😂😂😂
Estoy de acuerdo en cuanto a simplificar el costo para el pasajero, que debería ir acompañado de una buena distribución de ingresos entre los servicios que les de incentivo a dejar de ser redundantes.
Creo que va más allá del costo del servicio. En muchas líneas del AMBA uno viaja apretado como sardina. Sin importar el costo, mucha gente no va a ir al transporte público para viajar en esas condiciones. Pero aumentar la capacidad es inversión y no sobra mucho lamentablemente.
En cuanto a las líneas redundantes, voy a dar mi ejemplo: Yo viajo de La Plata al microcentro. Tengo la opción de tomar tren (1:30 hs) + subte (0:30 hs) o un colectivo donde todos van sentados y que completa todo el viaje en 1:15 hs. Sin una línea diferencial que no pare en todas las estaciones, voy a priorizar siempre el tiempo. Y para tener líneas diferenciales necesitas más carriles y para eso necesitas mucha plata.
Hola Mati! Te puedo dar mi opinión y es que por mas "redundante" que sean las lineas de colectivo, lo cierto es que son mucho mas baratas y rapidas que tomar combinaciones de subtes (lamentablmente). Te lo dice un usuario que tiene que viajar de Once a Constitución de lunes a viernes en la mañana y en la tarde. En lugar de combinar A y C, tomo el 168 en once (o cualquier otra oferta que esté disponible) y llego en 20 minutos a Constitución. En cambio en Subte tengo que bajar las infernales escaleras de la combinación once Plaza Miserere (que funcionan cuando quieren), luego tengo que esperar a que llegue el A, correr hasta el ultimo coche (cuando se puede) para agarrar el tunel conector entre Lima y Av de Mayo, y luego de bajar las infernales escaleras de Av de mayo y rogar que el C venga en horario. A todo esto, la linea c me deja en la estación constitución, a 5-7 cuadras del trabajo. En cambio el bondi me deja en la esquina. Todo por la mitad de precio
El unico momento donde el subtw supera al bondi es cuando se dan los cortes de calle.
Sí, sé que hoy es más barato tener las líneas repetidas, pero si queremos mejorar el flujo de tránsito en la superficie, hay que primero mejorar el subte y después pensar cómo optimizar la red de colectivos
Me gustó la decisión creativa de usar dos personas genéricas de ejemplo para automovilista y pasajero pero que ambos se llamen Juan Carlos jajaja
Fue idea de Juan Carlos Idea (?)
Algunas ciudades son perfectas en el transporte público y otras no pero bueno Mati lo explica perfecto
No sé si haya alguna ciudad que definiría como "perfecta"
si llegan a poner un pase nacional únicamente para regionales y suburbanos me verás seguido saliendo de mi casa (Balvanera-CABA) a Saavedra para enganchar el 228 a San Nicolás (4 servicios por día) para enganchar el América a Plaza Sarmiento en Rosario, jajajaja, tengo laburos en ambas ciudades, me vendría muy bien
¿"Bondis"? Aquí en Brasil, a los Tranvías se les llamaba "bondes". Hoy los llaman VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) o vehículos de tren ligero. Sugiero que este nombre proviene de la palabra "bond" en inglés, que era la factura para pagar el transporte.
Nosotros les decimos bondis al colectivo (bus) 😂
Quiero contradecirte, y por más que tenés razón la Elizabeth line técnicamente no es parte del underground (según TfL o quien lo haya construido/mantenga), contra pongo una opinión que no la integraron en la red más que nada por marketing, para justificarse en cómo se gastaron una millonada para construirlo. Y en la práctica es prácticamente una línea del tube más
No es una línea de Tube porque va en contra de todos sus estándares. La Elizabeth es al Tube lo que la RER es al Metro de París.
Creo que debieran estar unificadas las tarifas en el Amba, al menos subte y bondi, pero el sistema Red Sube, con tarifa progresivamente más barata en el lapso de 2hs, no me parece desacertado
Para nada. Es un excelente primer paso
Mati que tal, en un futuro utopico para la Argentina seria ideal tener mayor cantidad de subtes y trenes que se puedan conectar entre si (como el subte A, por ejemplo) pero al haber tanta mugre politica, sectores privados que no se reúnen a hablar estas cosas y realmente les da igual el usuario de los medios de transporte, claramente NUNCA va a pasar.
Aclaro que me encataria que pase, pero hoy el subte en 2024 el servicio está funcionando PESIMO como persona que frecuenta el H y el B es impresionante lo mal que va.
Los horarios, las demoras, el precio exagerado, la mala limpieza, las máquinas de cargan saldo que casi nunca funcionan, y lo más reciente que se quedó clavado a medio recorrido y tuvieron que evacuar gente del subte B y los que faltan.
Por ende, para millones se usuarios esto sería una gran mejora, pero no va a pasar lamentablemente.
Sí, estoy al tanto de las averías constantes del subte
Pero Mati, el tema del precio y pagar tambien esta en Bs As, si pagas pero si dentro de cierto rango horario te tomas otro transporte te va a salir mas barato. Quiza lo podriamos regular mas con la sube. Perdon que te diga, pero la tarjeta a veces me parece lo mejor comparado a los tantos tickets que podes elegir en Alemania, en la que tienen que usar una aplicacion para poder elegir entre cual es el correcto y cual no. La sube es solo una y es comodo. Para incentivar que mas gente viaje en transporte publico estaria bueno ofrecer como "tickets" en tu sube cada vez que la usas y que te descuenten el saldo de ahi, o con una aplicacion en el celular. Cuando viajas en tren y salis de x parada se te devuelve cierto monto de acuerdo a si hiciste muchas o pocas paradas. Tener un sistema integrado me parece bien para varias personas, pero seguir usando la tarjeta sube me parece mas comodo que los tickets
Sí, la SUBE es práctica. Lo que no es práctico es que cada cosa cueste lo suyo y no tengas una forma real de saber cuánto te va a costar tu viaje sin empezar a hacer cuentas que si la distancia, que si la red SUBE, que si es tu viaje 19 o 21 con el subte...
Soy un chico de 16 años que quiere estudiar architectura cuando vaya a la universidad y gracias a tus videos me gustaría especializarme en diseñar subtes
Creo que más que arquitectura se acerca más la Ingeniería Civil 🤔 Pero se deben necesitar arquitectos también
Acá tenemos los subsidios en argentina una parte la paga el estado y la otra los pasajeros
Igual que en muchas partes del mundo
@@matienlaciudad no lo sabía
Hola mati ¿que te pareceria un video hablando mas a fondo sobre el primer underground? en fin un saludo
Hola! O sea, esta guía completa del Underground 👉 ua-cam.com/video/6y5wyTL2T9Q/v-deo.html ? O este otro video en el que visité las primeras estaciones subterráneas del mundo 👉 ua-cam.com/video/rOZO5aPFfUc/v-deo.html ?
Qué buen vídeo (y primera)
🥇
mati tengo una duda. por que en el tunel que va de catedral a 9 de julio casi llegando o saliendo de 9 de julio de ambos lados hay una reja donde se pede ver la combinacion?
La verdad ni idea quién decidió poner eso ahí 😅
👍
Estimado Mati, te tengo malas noticias🤦♂🤦♂ En Buenos Aires se está estudiando en poner en circulación una nueva línea de colectivos pero mas pequeños ( Un poco más grande que una combi) lo bueno es que son eléctricos y serán manejado por mujeres😊😊, unirá San Telmo (Parque Lezama) hasta Retiro por calles interiores en el radio comprendido entre Av. Paseo Colón/Leandro N. Alem y la Av. 9 de Julio, es decir que irá paralelo al Metrobús que circula por esas Avenidas. Se ve que los vecinos de esas zonas tiraron la bronca porque no querían caminar 3 cuadras para tomar un colectivo. Como se nota que no están acostumbrados como los que vivimos del lado de Provincia que caminamos por lo menos 8 cuadras para llegar a una estación de tren más cercana o a 6 cuadras para tomar los colectivos 🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
Sí, me enteré... No tiene mucho sentido hacer eso 😬 Sólo va a meter más agentes al tránsito vehicular... Si quieren una opción más interesante para turistas y locales, que hagan exactamente eso, pero con tranvías.
Mati cuando vas a hacer un vídeo sobre el metro de Medellín
No lo sé 😔 Pero me gustaría ir a conocerlo
@@matienlaciudad créeme que lo vas a amar, no es una red tan grande pero créeme que es muy bonito
Si algún dia lo llegas a conocer solo te digo que es un sistema muy limpio y muy bonito, recientemente los trenes antiguos fueron repotenciados
Mati una consulta alguna vez viajaste en el tren solidario?? Y como se hace para viajar si sabes saludos amigo
No, nunca viajé
Con la cantidad tan abismal de problemas que tiene la ciudad de México con el tema del transporte público, la verdadera pregunta es: ¿podría este sistema de tarifas ayudar a financiarlo mejor?
Solo pregunto porque aqui el metro cuesta 5 pesos (más o menos 30 centavos de dolar al cambio actual)
y puedes usar todas las lineas por el tiempo que quieras mientras no salgas del sistema.
Y... bueno, las consecuencias comienzan a notarse.
Claro, en Buenos Aires es igual. Creo que sólo Los Angeles cobra por pasar de una línea a otra 😅😂
Nose muy bien como es, pero aca en chile al pagar un pasaje con la tarjeta BIP o lo que sea te deja X cantidad de tiempo liberada de volver a pagar o almenso era asi cuando vivia en santiago siempre vi gente correr para poder hacer el transbordo rapido antes que se acabe el tiempo
Te da 120 minutos para que puedas hacer un máximo de dos combinaciones pero si pagas primero el bus y después haces combinacion con el Tren o con el Metro te cobraran un extra de 100 pesos
Aquí un ejemplo:(Para el horario punta)
Metro($830)+Bus($0)=$830
Bus($730)+Metro($100)=$830
Bus($730)+Bus($0)=$730
Tren($830)+Metro($0)+Bus($0)=$830
Y para el teleférico Bicentenario también tendrá Tarifa integrada cuando termine su construcción
Mati sos El Chavo
El Chavo? 😅
y es posible por esos precios, mira que el mas barato esta casi 2 euros, no 10 centavos de dolar como pasa en argentina
Obviamente los precios son acordes al servicio que se da
Hola Mati, queria preguntarte que estudiaste y en que universidad. Porque me interesa mucho todo lo que enseñas
Hola! Mucho de esto lo aprendí de forma autodidacta. Profesionalmente estudié ingeniería en la UTN.
Quiero tarifa integrada en Guadalajara 😭
8:19 En mi barrio se llaman "Líneas al Pedo"
Pd: si hay gente que piensa que la línea f entra en este criterio, entonces lamento informales que no saben nada. Es todo lo contrario.
Que fantasia que son los transportes alemanes
Pero para hacerlo en BsAs habría que hacerlo en todo el país, no? Por el sistema SUBE
No necesariamente. Mendoza ya lo hace, así que se puede tener un mismo sistema de pago de boleto, pero con distintas estrategias de cobro 😅
Nuevo miembro
Muchas gracias por sumarte! 😄
Mati que carrera estudiaste para saber de todo esto?
Hola! Profesionalmente soy ingeniero. Pero los temas de movilidad urbana los fui aprendiendo de forma autodidacta o en cursos, como uno que hice en el Instituto Europeo de Innovación y Tecnología.
No me quedo claro, ¿la Elizabeth Line es parte del Underground? 🧐
Ehhhhhhh... (?)
Matias
Te enteraste que el subte de argentina aumentó a 650 pesos
Sí
que onda matii, tantos años🦆
_Un pato salvaje ha aparecido_
como que el mapa de subte me huele a que hay tres líneas mas...
Sólo digamos que las hice más gruesas a propósito para ilustrar lo que estoy diciendo
Tercera (te amo mati)
🥉
Lloraron por pasar de cobrar 0,05 centavos a 0,5 el AMBA no esta listo para esta conversación
Es un incremento del 1000% a valor dólar... Cualquiera lloraría 😅
@@matienlaciudad claro que es una locura pero es un valor real y aunque tengamos sueldos africanos los costos operativos son en su mayoría técnicos y eso hace que el precio sea más o menos general en el mundo
Soy Quinto ❤
Sexto*
Hola Quinto
Del subte mejor ni hablemos. 😂
Primero
Te ganaron pero por bastante mucho 😅
Segundo.
🥈
❤ *10 CIUDADES CON EL MEJOR TRANSPORTE PÚBLICO DEL MUNDO (según CN TRAVELLER, 1 mayo 2024)*
1- HONG KONG
2- DELHI
3- MOSCU
4- TOKYO
5- SINGAPUR
6- LONDRES
7- SEUL
8- MEDELLÍN
9- WASHINGTON DC
10- ESTOCOLMO.
Otro ranking pone a Berlín primera, Praga segunda y el resto ya no me acuerdo 😂 Y cualquier lista que ponga a Delhi tan arriba no es confiable 😬😬
Si, pero todas las 9 ciudades restantes del ranking si son super creibles@@matienlaciudad
@@matienlaciudadbusca videos del metro de Delhi en yt y verás cientos de videos de turistas asombrados de lo moderno y limpio que es, tampoco para ser el #2 del mundo pero malo no es, es mejor que el promedio