Muchas gracias por publicar mi comentario del video anterior. Simplemente hablé como usuario, y no como político, ni como ideólogo ecologista, ni como fabricante de coches. Solo procuré exponer en pocas palabras que lo yo espero de cualquier coche. En mi tierra eso se llama sentido común. Y luego que cada cual haga de su capa un sayo. Cordiales saludos a todos.
Estoy de acuerdo contigo en todo lo que dices (también tengo un diésel y poco menos que soy el diablo, por no tener un coche eléctrico), sin embargo, en tu comentario, dices que te es indiferente si se le echa gasolina, diésel... amigo, diésel es el tipo de motor, el combustible, como bien sabes, es gasóleo. Si hacen un coche que funcione con semen de cachalote ártico, prefiero no imaginarme el llenado de depósito... Jajajajajaja
@@franciscomartin155 Cierto. El gasoleo es lo que mueve a un motor diesel. Pero he simplificado el término por ser más entendible para la gente en general. De hecho en la mayoría de las gasolineras lo denominan como diesel... Y respecto a lo del semen del cachalote ártico, mejor tampoco te imagines la forma de conseguirlo. :-))
Se dijo hace más de un siglo según me contó mi bisabuelo, que los vehículos con motor de explosión o diésel era una locura, que nunca reemplazarían a las diligencias o carretas tiradas por caballos, sin embargo lo hicieron.
El comentario inicial de un forero del otro video yo lo ley en su momento, y me impacto por su simplicidad de argumentación, y su tremendo sentido común. Y la frase final del mismo no puede ser más sintetizado y claro: "es el coche el que ha de estar al servicio del usuario, y no al revés". Argumento más simple y contundente, imposible.
Muchas gracias por su cometario elogioso, pero creo no haber dicho nada del otro mundo que cualquiera, con dos dedos de frente, no haya pensado antes. Saludos.
@@nachonacho3116 Y ud. ¿Sabe leer?. Escribir ya veo que no, ya que coloco una Y donde no corresponde. Y falta el signo de interrogación al principio de la frase interrogativa. Y eso solo en una frase de tres palabras.
En cuanto a que el comentario es simple, en eso estoy de acuerdo. En cuanto al resto, no. Ni tampoco con gran o parte de lo que se dice en este video. Se nota mucho que quienes comentan no tienen experiencia alguna con un vehículo eléctrico (incluido quien produce estos videos)
@@joeluciano Si digo que es simple es porque en una sola frase sintetiza muy bien lo que la mayoría pensamos del coche eléctrico (leete comentarios al respecto en cualquier foro independiente de automócion. O a las ventas reales de coches eléctricos puros). Y de tener idea de lo que es un coche eléctrico, no es necesario pagar una primada comprandose uno, y luego estar buscando enchufes para recargarla, ni tirarse horas viendo cómo lo hacen, para poder opinar al respecto. Sus razones, no expuestas por ud por cierto, son solo suyas. Pero claro, luego somos los demás (incluidos los profesionales del sector) los que no tenemos ni idea o estamos equivocados.
Que video más ilustrativo eres un crack. Los únicos que ganan con esto son los fabricantes de coches vendiendo coches más caros, (se estarán descojonando). Gracias amigo por el reportaje se deveria pasar en las escuelas.
Tengo un mil-hibrid con derecho a etiqueta E la cual ni me he molestado en recogerla. Lo que yo quería era el coche y su motor de combustión. Por cierto, estoy totalmente de acuerdo contigo.
¿Alguien sabe qué interés hay en matar el diésel? Porque Bosch ha dejado claro, con un sistema que sacaron hace poco, el diésel puede ser una alternativa interesante al coche eléctrico y no había que crear una nueva industria, nuevos materiales, tener el problema de las baterías... Pero no, en aras de no contaminar, contaminamos más, para no contaminar, es una locura y absurdo, se mire por donde se mire. Estupendo vídeo y como bien dice, coche eléctrico sí, pero bien implementado. Por cierto, mi coche emite menos emisiones de CO2 que ese Toyota Aygo o que ese Fiat Panda Twin Air, y no tiene pegatina solo por el año en que salió al mercado y por la normativa euro que cumple... ¿Es justo o razonable? Mientras que un Ferrari SF 90 Stradale de 780 CV (en el motor térmico (tiene más, si se suma la potencia eléctrica)) cuyo nivel de emisiones está en 250 gr/km tiene pegatina "ECO" (y lo mismo para el Audi RS Q8 de 600 CV, cuyo nivel de emisiones es de 270 gr/km, y también la tiene)... ¿Cuántos de vuestros coches cumplen con el nivel de emisiones y no os han dado pegatina solo por año de matriculación o normativa euro x que cumple en vez de hacerlo por el estado del mismo y por su nivel de emisiones? Ilógico de todo punto. Un vídeo excelente, con verdades como puños, empezando por una que está ahí y que escuece, pero que no por ello es menos cierta, el coche eléctrico se ha implementado mal, a la fuerza, "porque lo digo yo", deprisa sí, pero sin solucionar antes los problemas que iba a tener (puntos de recarga, independencia energética, baterías que den una autonomía real y no teórica, recargas rápidas que sean realmente rápidas y no una tortura para los usuarios...) Y mientras esto ocurre, se le niega al diésel el desarrollo que le daría la oportunidad de demostrar que puede contaminar mucho menos, y seguir siendo viable... Quizás alguien lo entienda, confieso que yo, no.
ja ja ja ja ja Yo me he comprado un cochecito electrico con baterias y puedo decirte que estoy encantado. No me hace ninguna falta pasar por las gasolineras. Yo me cargo mi combustible en mi propia casa y por la décima parte de la gasolina
@@dauer333 Si claro, como la electricidad está tan barata, pero a parte de eso, tu tendras un garaje cosa que no todo el mundo tiene. Tu caso es valido para ti, pero no para el resto. Yo tengo un aspirador electrico que funciona a las mil maravillas, pero cuando se le acaba la bateria...hay que enchufarlo y esperar, esperar y seguir esperando, y tengo otro aspirador que tuve que tirar al reciclaje pues su bateria se degradó que me supone mas barato comprar otro aspirador que sustituir la bateria. Incomodidades que no te da un coche termico...pa gustos los colores y pa electricos el sueldo
Nadie habla del Aditivo AdBlue, que se reposta en un depósito cuya boquilla está junto a la normal del gasoil y hace que el vehículo contamine menos...pero no le han dado pegatina eco
Gran charla. 👏👏 En Gijon quieren declarar zona de bajas emisiones a la zona más contaminada por la industria, pero ese tema no toca, se pretende restringir a los vehículos en la zona menos congestionada por el tráfico, una zona en la que el tráfico básicamente es de residentes y la contaminación está generada casi exclusivamente por la industria, todo un sinsentido.
Estas en un error total, yo al día de hoy podría permitirme sin ningún problema un coche eléctrico de ocasión que están por debajo de los 20.000€, ponerlo a cargar todos los días (o día si día no dependiendo como vaya la autonomía), y sin problemas por que no hago viajes largos solo para ir al trabajo, se acaso de compras los fines de semana, y al cine (cuando voy) pero eso es todo, tenemos enchufes posibilidad de poner un Wallbox y placas solares así que, para nosotros sin problema.
Exacto,la idea es esa en realidad ......no otra...que sólo los más acaudalados puedan tener los privilegios...el automóvil da mucha libertad a todos y eso es lo que se intenta recortar......😉😉
@@davidmaterialvariado6448 felicidades por poder gastarte 20.000 euros en un coche de segunda mano, pero la mayoria de gente no puede gastarse mas de 10.000 en un coche, y no tiene parking para enchufarlo, el coche electrico no se va a poder extender porque economicamente es INVIABLE montar una estructura de carga funcional, los coches electricos actuales son un puto sinsentido, y jo te voy a hablar del reciclaje de los quimicos de las 8.000 celdas q llevan estos vehiculos, cuando a los diez o doce años ya no retengan a penas carga
@@txemopanocki7884 van a acabar con la mayoria de desigualdades, llevando a ras de suelo a gente que sin ser clase media vice bien, tiene su piso de propiedad y sus 1.500€ mensuales, esta gente es la q mas va a sufrir, todo por culpa de hdp en traje
@@alexgontlx955 Es obvio para muchos de nosotros, que es así..... Nos van a hacer un traje a medida, no acabo de entender cómo tanta gente no se está dando cuenta de lo que están haciendo y defienden lo indefendible con la excusa del progreso.... Porco progreso es ese si es a costa de esquilmarnos el bolsillo a base de bien y dejarnos sin posibilidad de tener autonomía y movilidad individual como tenemos ahora...!!!! 🤔🤔
Enhorabuena por el buen trabajo q ha supuesto la creación de este video. Yo creo q vamos a sociedades FEUDALES, o TOTALITARIAS. Los gobiernos NO quieren q la gente no se mueva a su gusto y el coche combustión da demasiada libertad.
Muy claro y coherente, sobre todo lo del los "Tanques" electricos, conste que creo que los fabrican porque es la unica manera de que lo electrico salga rentable de vender. Pero ¿Y que podemos hacer? ese sería un buen video.
Gracias por el vídeo, ha sido muy instructivo. Tenía el pensamiento de que el coche eléctrico era para depender menos de otros países por los combustibles fósiles, pero tras los datos que das me parece que los intereses son otros y no sé decir cuáles son.
@@andreaoyarzun Yo tengo un híbrido, y creo que su sistema de retroalimento de energía eléctrica, sería lo mejor de todo. Usa gasolina cuando se le pide más que los kw que llega a poder recargar con el sistema. El giro de las ruedas, lo alimenta. El pisar el freno, lo alimenta. Cuesta abajo, lo alimenta...Pero sin entender de ello, pienso que si la batería fuese mucho más grande, como las que montan ahora bajo todo el coche, tendrían tanta carga eléctrica, que no necesitarían enchufarse ( o poco ), ni necesitarían combustible. Con el mío, soy capaz de recorrer toda la ciudad sólo con la electricidad que produce él mismo, mientras transita. En el arranque usa gasolina y se corta al minuto, con lo que me da un consumo de 1,5 L. a los 100 km, en ciudad. Si la batería fuese grande, no necesitaría gasolina. Eso sí que sería realmente proteger el planeta y la humanidad, pero creo que lo que pasa, es que no interesa...
Hoy estuve en un concesionario Honda para ver el nuevo Civic hibrido y es una pasada de coche, pero se han pasado en el precio y si vieras el presupuesto con el modelo tope de gama Advance alucinarias: me ponen como gastos de gestoria y suplidos 675 e, extension garantia 529 (que no la pedí) y kit vn y pre entrega 525, eso si me hacen un DESCUENTAZO de 322 e, y en total el coche sale al contado por 37.740 euros, que es UNA BARBARIDAD y la espera es de 6 meses. Pues para ellos...es muy caro. Y si lo financio a 3 años me sale por 45.000 e. Un Mercedes Clase A me cuesta mas barato
Tienes un model 3 hiland muy superior a ese Honda por 37000 euros, que se pueden qudar en 30.000€ con subvención si achatarras coche viejo de combustión. Tu verás
Y la entrega de Tesla es 1 semana por que tienen stock. Mi cuñado se compró en diciembre Tesla model y performance, entrega la misma semana y financiación inmejorable....
Yo no puedo o no quiero creer que los politicos sean tan tontos, lo de las etiquetas ECO tiene que tener algo detras que no quieren contar, interes de los fabricantes para desarrollar la tecnologia o yo que se, pero es que no tiene ningun sentido y se veia desde el primer dia. Coches enormes con minibaterias etiqueta ECO y coches pequeños que emiten menos de 100kg de CO2, creo que etiqueta "C". Perdonar, porque no vivo en una ciudad grande y no se como va la cosa, pero bueno, como bien dices un sin sentido y con el resto de cosas lo mismo. Llevan 20 años promocionando los diesel cuando mas contaminaban y ahora que es cuando menos contaminan, los demonizan, de traca...
La realidad se impondrá. Electricos sin autonomia que son caros, electricos con autonomia super caros, precio de la electricidad por las nubes, falta de cargadores rapidos, precio de los modulos y baterias de sustitucion. La realidad es que el coche electrico es para unos pocos, pero no para todos.
Es un vídeo magistral. Enhorabuena amigo, ya ve usted que le doy al César lo que es del César. Espero y deseo que usted me entienda también cuando le hago un comentario crítico desde mi punto de vista. Hoy le doy matricula de honor, un saludo.
Los comentarios siempre son bien recibidos, sean críticos o no. Lo único que censuro es la falta de educación o el desprecio. Por supuesto que no es su caso en absoluto. Un saludo y critique usted todo lo que quiera, que mi único ánimo es hacer reflexionar a los que ven los vídeos, y soy consciente de que muchas veces no tengo razón.
@@charlamotor Muchas gracias por esa actitud tan motivadora. La crítica nos hace tener una perspectiva más constructiva, nos hace crecer como personas y tener más empatía con los demás. Por supuesto que jamas leerá usted un comentario insultante por mi parte. Créame que Valoro mucho su trabajo y en realidad estoy muy de acuerdo con usted en la mayoría de los temas que nos trae. Un saludo y siga usted siendo así de auténtico.
@@andresdelarbol8607 Muchas gracias, las personas como usted son las que me motivan a seguir. Yo no quiero tener razón, quiero que entre todos reflexionemos y lleguemos a conclusiones. Un saludo.
Caballero buen día, me atrevo a expresar mi punto de vista que es el siguiente, Hay manera de que usted asesore a los diputados porque al parecer ellos viven en un planeta tan diferente al de nosotros, salu2 desde Guadalajara Jalisco en México!!
El coche eléctrico puede ser una maravilla si te encaja, yo cambié mi coche de trabajo (realizó entre 150-200km diarios) por un i3S Rex de 94ah, en dos años he gastado unos 70 litros de gasolina, y unos 20kw de recarga diaria a un precio cerrado de 8 céntimos por la noche... Me han salido muy baratos los kilómetros que realizo y es un placer conducirlo y divertido, además de que no pago zona azul en mi localidad, el impuesto de circulación al 75%... para mí ha sido un buen negocio. Para los viajes que realizamos usamos el coche de mi mujer, un mercedes v que es cómodo y no hace ni 30 km diarios... Ahora, no entiendo porque tienen que imponer nada, estamos gobernados por gente inepta e inculta que solo quiere sacarnos lo que puedan. El coche eléctrico tendría que ser una opción más para QUIEN le venga bien por sus bondades, el mercado debe de ajustarse solo y no por obligaciones y restricciones estúpidas.
Es lo que sostengo desde el minuto uno: el coche eléctrico es lo mejor si se plantea bien. Por cierto, tienes el coche eléctrico de mis sueños. Un saludo.
Ahí está el quid del asunto: a lo que se ve, ud tiene plazas de garaje, Y DOS COCHES, uno de ellos a combustión, que suple las carencias de los s eléctricos. Pero claro, eso no le pasa a la mayoría de la gente, que se tiene que conformar con un solo coche que le sirva para todo. Y ya se puede ud suponer cual de las dos opciones es la sacrificada para casi todo el mundo.
@@indomablesiempre9788 de ahí a decir que es para quien le encaje y que no debe nadie de imponer nada. En donde yo vivo lo normal es tener un coche por persona, no es una ciudad. Mi mujer usa el que realiza pocos kilómetros y yo el eléctrico, nos sale muy rentable...
El video del mercedes con el cargador !! fabuloso !!, cinco minutos riendome 😂😂😂 Cuando los politicos intentan dirigir la vida de los ciudadanos fracasan, el vehiculo electrico terminara siendo muy importante, pero no al ritmo que quieren imponernos. En la variedad esta el gusto, con todo esto estan arruinando a los fabricantes de automoviles, ya que el ciudadamo de a pie no sabe que hacer cuando quiere comprar un vehiculo
Seguir con el que tiene hasta que reviente. Estamos entrando en lo que se llama cubanizacion del coche, y todo gracias a una retaila de políticos inútiles e incompetentes a más no poder.
No sé si va a ser tan fácil ni si se va a poder elegir. Hay una evidente falta de petróleo a nivel global y quemar el poco y caro que queda para desplazarse con la de procesos industriales que necesitan del petróleo no parece muy lógico. ¿Crees que si la gasolina llega por ejemplo a 3€/litro se va a poder mover todo aquel que "elija" seguir con su coche de combustión?
Pues si todo el mundo hiciera lo del vídeo, se bajarían las emisiones de los coches ya que el motor eléctrico es muuuucho más eficiente que el de combustión, yo no veo la gracia.
Yo tambien me rei te compras un coche electrico de cuanto... 50000 euros y no subes la potencia dE tu casa o revisas la instalacion electrica de la misma?? 😐🤔
Bueno, generalizando es asi, pero los que tenemos coche eléctrico, que cargamos en casa con energia renovable, no creemos que sea una sinrazón. Ya me proponía el vender el coche de gasolina de mas de 22 años que tenia antes de comprar el eléctrico actual, pero eso de pagar cada mes por un renting no me gustaba nada. Asi pues teniendo en cuenta que tengo 1o kwts de energia solar en casa porque no comprar uno eléctrico que me da para ir a la city situada unos 12 kmts unas tres veces por semana, con lo que me sale mas económico que la gasolina. Pero tienes razón, los politicos se meten donde no saben y acaban cagandola pero bien.
El vídeo del minuto 3:50 es revelador. Porque si fuera un coche de gasolina y el pueblo no tuviera gasolinera (que la mayoría no tienen) no podrías hacer nada. Pero como hoy en día, electricidad hay en todas partes, el coche eléctrico se puede cargar hasta con un generador. El que saltara el automático es porque el conductor del coche no bajó la potencia de carga. Eso lo habría solucionado sin problemas.
Gran trabajo. En Catalunya estamos peor, pagamos el impuesto por emisiones de CO2, el centimo sanitario sobre el litro de combustible, si tu matricula no esta registrada, no puedes acceder a segun que calles, zonas de bajas emisiones, en fin, por no hablar del impuesto sobre las bebidas azucaradas, el impuesto de sucesiones etc. Que verguenza de politicos. Tenemos los peores en el peor momento. Por ultimo, vivo en una pequeña casa y para poder acceder a ella pagamos una vez al año, lo que aqui le llamamos "gual", al ayuntamiento, pues en el año 2020, en medio de la pandemia, pasamos de pagar 30 euros a 90 y ahora ja nos avisan de que van a subir el ibi, las basuras y lo que les salga de los c...... . Los precios del petroleo, la electricidad, el gas, ....el aceite, la paja, las hipotecas, por las nubes. Eso si, los salarios y las pensiones perdiendo poder adquisitivo a cada hora. Eso es lo que quieren, todos en casa y calladitos...
Chantajear a las empresas y los ciudadanos, para que compren un producto que no se vende por si solo. Tal y como lo demuestran los hechos. No se vende, si no es por la fuerza.
Buen vídeo, estoy de acuerdo contigo en todo, lo que no entiendo un deportivo que contamina un montón más que mi coche de 30 años y ese señor por tener una etiqueta eco, no sé dónde se saca, puede entrar en una ciudad y el mío por tener 28 años no puede pasar si contamina meno, es alucinante, vaya gobierno que tenemos
@@MiguelSA-kc8ir voy al trabsjo andando tardo 5 minutos es más contamina más un ciche que se mueve en un recorrido de 5 km que mi suv en un recorrido de 100 km, el coche hsy que usarlo cuando se necesite, no para comprar el pan a 5 minutos de casa en fi ….
Me a gustado mucho toda la información qua habéis ofrecido. Al contrario que tú, no me gusta el eléctrico, opino que se pierde toda la esencia de un coche. Pero esto es una opinión personal. Gracias
2 роки тому+1
el problema segun mi punto de vista, es que por lo menos en españa, quieren convertir la movilidad en un elemento de lujo, por eso ponen tantos muros no solo con los puntos de carga si no con leyes, limitaciones, etc...
Para resolver la necesidad de movilidad, henos desarrollado diferentes soluciones que hasta hoy han funcionado, casi perfectamente. En un principio modificamos y transformamos los caminos en calles y autopistas a los que le agregamos puentes y túneles unas más complejas que otras. Hoy tenemos una red de vías que nos llevan a casi todas partes. Con este desarrollo, tuvimos que desarrollar metodologías para pagar por servicios de iluminación, manejo de agua-lluvia, reparación y mantenimiento de estas, es así que hoy, cada vez que compramos combustibles, pagamos impuestos que financian en gran parte este costoso empeño. Gracias a este sistema, tenemos vías que podemos usar cómodamente. Nos ingeniamos vehículos que convierten la energía química del petróleo en energía mecánica, para impulsar las ruedas y poner el vehículo en movimiento, en otras palabras, cada auto convierte la energía que necesita, no necesita de otra fuente; pero en este proceso tiene efectos secundarios negativos, contamina el aire que respiramos y daña el ecosistema del clima. También tienen característica positivas, estos vehículos generan su propia energía y no afectan otras fuentes de energía que necesitamos en otras actividades, en nuestros hogares y centros de trabajo. Todo este andamiaje tiene algunos problemas, pero pareciera que trabaja bien. Hoy nos enfrentamos al reto de eliminar los efectos del uso de estos combustibles. Aquí el problema que tenemos es del uso de combustibles contaminantes, el resto de la solución está trabajando bien!!. Necesitamos autos, camiones, trenes y aviones que usen otro tipo de combustible y que no contamine… La ecuación ganadora tiene variables muy complejas que tenemos que considerar, no solo son los autos de última tecnología, también tenemos que considerar: 1. las fuentes de energía que se van a transformar en movimiento del auto… debe de ser limpia, amigable con nuestra naturaleza y sostenible por largo tiempo, en todos sus procesos. También deben de ser remplazables y económicamente viables, los accidentes son parte de la vida diaria y no podemos tener un auto que en el primer accidente la fuente de energía se dañe y su remplace sea un alto% del costo del vehículo, al punto que tengamos que desahuciarlo. 2. Las vías… se requiere una metodología que garantice el mantenimiento y actualización de las carreteras. Tal cual o mejor del sistema que usamos hoy. 3. Los métodos a usar deben garantizar la independencia energética de los pueblos, no podemos caer en los mismos errores que tenemos con el petróleo, donde solo un puñado de países monopolizan la producción y crean sindicatos y carteles que monopolizan y crean zozobra económica en los pueblos donde no hay petróleo, el combustible a usar debe de ser de acceso universal. NO MÁS OPEPs! NO MÁS GUERRAS!!!!
La idea es buena... Son los Organizadores están atrasados no se llegan a un acuerdo Todo comienza con errores... a medida que se avanza se verán las mejorias. Ej : ... El Celular. Saludos de 😁👍🇨🇱
Los estados quieren meter el coche eléctrico a calzador, aunque tú quieras otra cosa y más cómoda ...y nos van a subir el precio de los carburantes hasta el punto que la mayoría no podamos permitirnos pagarlo.....y creen que nos vamos a tirar en masa a comprar coches, desorbitados de precio ,eléctricos.......para que la rueda no pare de girar y nos hipotequemos años y años.....los pocos que puedan hipotecarse para tener coche vamos.....
A principios de este año, y en respuesta a una persona de otro foro diferente a este, me tomé la molestia de hacer la comparativa que pongo a continuación. Cierto es que desde desde entonces (unos 3 meses), los precios han subido en todo (coches, electricidad, combustibles, etc.), pero creo que todavía es muy válido, aún aplicando los índices correctores correspondientes. La comparativa era la siguiente: Cojamos un modelo medio que tenga ambas motorizaciones (gasolina/diésel y eléctrico). Por ejemplo, el Peugeot 2008 (en su versión más básica, la Active, y precio Franco Fábrica): Peugeot 2008 1,2 Pure Tech100 Active 6V. 17,550 €, y un consumo oficial WLTP de 5,5 l/100. Lo que sale una media de 7,70 € los 100 kms (a 1,4 € l gasolina a día de hoy en la gasolinera de Alcampo de Alcorcón-Madrid) Peugeot e-2008 Active 100 KW. 30,450 €. Con un consumo medio de 19 Kw /100 kms en mixto (ciudad / carretera). Precio del kw en hora valle a 0,205 € (Iberdrola a día de hoy). Luego 0,205 x 19 kw 100 kms = 3,90 € los 100 kms. Eso suponiendo que tengas garaje en tu casa (y las 3/4 partes de los coches duermen en la calle), y que hayas contratado una tarifa base de 4,4 kws (eso te dá para recargar unos 2,/3 de la batería en las 8 horas de hora valle). Si contratas más potencia para recargar más batería, te sale mucho más caro el kw, claro está. Y si se te ocurre recargar fuera de casa, el kw te sale a 0,72 € en la mayoría de los postes de recarga rápida que hay (máximo 50 kw, como son la mayoría. Y en eso te tiras para recargar unos 200 km.s más de una hora. 3 minutos para unos 800 kms en uno de gasolina) Diferencia de precios FF entre ambos: 12,900 € a favor del de gasolina (más barato) Diferencia de precios a los 100 kms: 3,80 € a favor del eléctrico Haciendo un promedio de 12.000 kms anuales (o los que quieras, eso me da lo mismo, pero es por poner un ejemplo), te ahorras anualmente en combustible 456 €. O si lo prefieres, necesitas más de 28 años para amortizar el coche eléctrico. En unos 8 años más o menos tienes que cambiar de batería por degradación de la misma (se degradan por mucho calor, por mucho frío, por muchas recargas rápidas, por llevar mucho peso en el coche, por encender mucho la climatización, por darle zapatilla...vamos, se degradan por todo: www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/taller-volkswagen-certifica-degradacion-bateria-volkswagen-id3-electrico/20211117125943051428.htm .Al precio del kw anual (unos 145 € "solo") cambiar los 100 kw del coche del ejemplo te sale por unos 14,500 € (mano de obra aparte. Casi otro tanto) Para más información: www.caranddriver.com/es/movilidad/a35793263/coche-electrico-mantenimiento-coste/ Y ni por asomo la cosa tiene pinta de abaratarse en un futuro cercano: www.xataka.com/movilidad/baterias-coches-electricos-se-estan-poniendo-caras-que-nunca-mala-senal-para-su-expansion Respecto al mantenimiento, aunque tenga menos piezas ambas mecánicas, las de los eléctricos son mucho más caras. Y revisiones tenéis que pasar...PORQUÉ OS OBLIGAN LOS FABRICANTES, TANTO DE COCHE COMO DE BATERÍAS, SI QUERÉIS CONSERVAR LA GARANTÍA. Como los de combustión, claro está. Y la única diferencia entre unas y otras es que en ellos eléctricos no se cambia el aceite del motor (que no de los demás). Repito: ya ves tú. La única marca que no obliga (pero RECOMIENDA) pasar revisiones es Tesla. Y lo hace por estrategia de empresa únicamente. Con 5 talleres en España, le es mucho más rentable sustituir una pieza defectuosa o rota por otra nueva, en lugar de incrementar la red de talleres que le llevaría el obligar a pasar las revisiones, como hacen los demás. Y a eso hay que añadir que la muy inmensa mayoría de la gente no tiene donde poner placas solares, ni garaje donde dejar durmiendo el coche por las noches para recargarse ( las ¾ partes del porque automovilístico de España duerme por las noches en la calle). Con lo cual esa solución no le sirve a la muy inmensa mayoría de la gente. Resumiendo: no amortizas el coche eléctrico EN LA P,,, VIDA. Y si le añades el coste extra de tener obligatoriamente una plaza de garaje, pues ya ni te cuento. Después de lo anterior, como dice José Mota, no te pido que lo superes IGUALAMELÓ.
Lo siento pero en mi caso estás equivocado. Tengo coche eléctrico desde hace un mes. La diferencia de compra respecto el diésel...6000€ ya que fue un Km0. Ayudas. 7000€. El eléctrico me sale 1000€ más barato. Además en este mes no he pagado ni un euro en recargas. Sí sí. 0€. Vivo en una zona con una gran cantidad de cargadores públicos y privados gratuitos. Y he realizado 2000km ya. No tengo mi voy a tener por el momento cargador en mi parquin. Y no lo digo como crítica a tu argumento. Simplemente para animar a aquellos indecisos para que den el paso. Porque mi realidad ha sido bien distinta. Y mira que yo me he comprado un eléctrico por conciencia social. Sabiendo que habían grandes desventajas. Pero me he quedado gratamente sorprendido de haberme equivocado. Sólo hay un punto a mejorar que fastidia un montón. Cada cargadores de su madre y padre. Podría haber una única forma de pago, coño. Un saludo
@@franfrutosm Resumiendo: que te han changado (TIMADO), y has soltado una pasta que, solo con el tiempo, te darás cuenta que has sido victima de un autentico TIMO. (ya me lo dirás tú cuando tengas que cambiar la batería por degradación) Y no, los 7.000 € de bonificación no cuentan, ya que has tenido que adelantarlos TÚ, tienes que hacer las gestiones TÚ, tienes que esperar TÚ a que te den la resolución positiva (cosa que no siempre sucede, y que tarda más de un año en suceder), y que en la próxima declaración de la renta, esos 7.000 € se te quedan en menos de 5.000 en el mejor de los casos . Y todo para luego andar como un ... con los cables en la mano buscando un puto enchufe por todos los lados, y tirarte horas viendo como come la criatura. Y te recuerdo que TUS CIRCUSTANCIAS no son las de la mayoría de al gente, con lo que tu experiencia no vale para casi nadie. Eso sí, tampoco espero que lo confieses nunca. El orgullo por encima de todo, no vaya a ser que se cachondeen de tí tu parienta y amigotes.
@@franfrutosm Está muy feo mentir. Y sobre todo si se hace para justificarse uno mismo ante los demás. De sobra sabes en tus propias carnes, que el coche eléctrico a día de hoy no es viable para la inmensa mayoría de la gente. Si circunstancialmente a ti te viene bien, es solo por tus propias circunstancias personales....o porque en su momento te dejaste llevar por una propaganda engañosa, picaste, y ahora nos vienes contando un cuento de hadas y unicornios, que a casi nadie le vale para nada.
@@indomablesiempre9788, siento que te sientas ofendido por mis palabras. Pero, te lo creas o no, lo que he comentado es totalmente cierto. No tengo cargador en mi parquin comunitario. Me he comprado un citroen eC4 cuyo precio no ha superado en más de 6000€ el mismo en la versión diesel. Y no me he gastado ni un euro en recargas porque vivo en una ciudad que dispone de cargadores gratuitos. Esto son los hechos. Comprarse un coche, cualquier coche, es un lujo hoy en día. En ese sentido me siento un privilegiado. Gracias a tener un trabajo fijo. Yo y mi mujer. Pero podemos seguir hablando.
Impresionante documento, espero que los asesores de los vicesecretari@s de los gerifaltes de los gobernantes nuestros lo vean y saquen conclusiones. Saludos cordiales
Cuando los politicos se les mete entre ceja y ceja una decisión que debería estar en manos de expertos y técnicos ya está el problema, por lo menos estar abiertos a cualquier tecnología y no limitarnos a llevar un vehículo lastrado con media tonelada de baterias como si fuera impulsado por carbón y que necesite un enchufe en cada farola o detrás de cada árbol, y por supuesto que los 25.000.000 de coches matriculados estén alimentados al 100% de energías renovables, si no a que tanto despliegue.
Estuvo muy cómico cuando ese auto lujoso electrico se estaba recargando de un generador de luz, pero ese generador de luz me imagino que utiliza diésel o gasolina ( que cosas no?) y el chiste es que el auto no genera emisiones, pero el generador para que se recargue el automóvil eléctrico SI las esta generando, !que contradicción¡, y ala fecha esta siendo lo mismo.
Excelente y frío análisis sobre la realidad de la producción del vehículo eléctrico. Eres el negocio de los políticos, allá en España y acá en Latinoamérica
Plantea algunos puntos interesantes pero está sesgado en muchas cosas. He viajado 800km en eléctrico y no necesitas un cargador de 250kW. Con uno de 100kW llenas la batería en menos de lo que tardas en tomar un café y con uno de 50kW sobra para que se cargue mientras comes. Los cargadores rápidos sólo se usan para viajes. Por tanto, no se necesitan tantos por número de coches. Lo normal es cargar el coche a la hora que la electricidad está barata en casa, que es la hora que funcionan las renovables y, si puedes, con tus propias placas solares ahorrando el trasporte de la energía y un montón de costes. Las zonas de bajas emisiones están basadas en la etiqueta porque lo que importa es lo que se emite en esa zona céntrica de alto tráfico. No lo que supongas que se está emitiendo en otro sitio para cargar la batería. Y más que no tengo tiempo de contar...
Cuando la electricidad suba de precio... Qué haremos. Porque a más demanda masiva de electricidad, más subirá el precio, sobre todo en España que Eliminamos las centrales atómicas y no invertimos en fotovoltaica
@@eduardoluiscristiano1155 El coste de producción de electricidad fotovoltaica amortizada en 20años (las placas pueden durar más) está entorno a los 0.05€. Si tienes tejado, listo. Si no, ya podrá otro las placas o los molinos de viento y el mercado en competencia hará que sea asequible. La ventaja del coche es que lo cargas cuando la electricidad sobra. Así que siempre será barata. La base del ahorro es que, mientras el motor térmico tira un 80% de la energía en calor, el eléctrico no pierde prácticamente nada.
Muy buenas reflexiones, lo único, a mi entender, es que la iniciativa pública, a pesar de sus fallos tiene menos intereses que las privadas, que solo les mueve el beneficio, no el bien común. Las etiquetas, por ejemplo, se han otorgado de esa forma tan chapucera y poco efectiva para beneficiar a los fabricantes. Los grandes lobbies son los que controlan la política y los que sirven a las grandes empresas, tanto automovilísticas como energéticas, etc. Un saludo.
Es cierto, tan fácil como mejorar los motores de gasolina o Diesel actuales e inventar catalizadores más baratos y que puedan mejorar en su función ya que al final si todos deben usar autos eléctricos pues hay que aumentar mucho la infraestructura y la generación de la misma lo cual puede salir contraproducente! Aunque no estarían mal los trailers de carga que fueran eléctricos, ayudarían mucho
¿Sabes qué es lo más triste? Que Bosch (sí, el fabricante de herramientas y repuestos para coche) sacó un sistema estupendo para el diésel, que permitiría que el nivel de emisiones en ciudad fuera de unos 14 microgramos cúbicos por kilómetro y casi cero en autopistas... Nadie ha hecho caso, pese a que desde Bosch, han dicho por activa y por pasiva, que el diésel puede mejorar mucho si le dan una oportunidad, pero no hay interés en hacerlo. ¿Por qué se apoya e implementa un vehículo (el eléctrico) que contamina desde origen? Pensemos que ha habido que crear una industria que no existía, usar unos materiales raros y caros (que contaminan doblemente (por su forma de extracción y porque el litio, es muy inestable, inflamable y contaminante)). Y no te pienses que la energía eléctrica que usa el coche, procede de fuentes limpias, que es cierto que cada vez procede más y más de renovables, pero eso es ahora, porque hasta hace poco, también procedía de centrales nucleares y de centrales térmicas, que no me van a decir que no contaminan.... Y no contemos que aún NO hay una industria del reciclaje detrás del coche eléctrico que recicle esas baterías de litio, BMW y Mercedes, propusieron usar el remanente de energía que queda para alimentar pequeños electrodomésticos con ellas, pero claro, eso es solo un parche... ¿Qué se hace con ellas cuando ya no sirvan ni para eso? Ahora ya empiezan a mover ficha al respecto, pero antes, nada de nada y te sorprendería saber cuántos miles de litros de agua puede contaminar una sencilla cucharadita de café, llena de litio... Con esto, pretendo decir solamente que, ni el diésel es tan malo, ni el coche eléctrico la solución a los problemas medioambientales, porque no es el "amiguito eco" (o el "amiguito verde") que nos quieren hacer creer que es. No lo han hecho bien, no hay puntos de recarga suficientes (¿Poner puntos de recarga donde no los había no es una forma de contaminar el medio ambiente?), la electricidad está a unos precios desorbitados, las baterías no se reciclan como es debido, son caras y se vacían y degradan a más velocidad de lo esperado, incumpliendo promesas de autonomía. Sobre las recargas, es triste ver que consideran operativo que 30 coches vayan a cargar la batería al mismo punto (el más cercano) y que esperen horas, porque no hay cargadores rápidos, ni con un voltaje que permita una carga decente en un tiempo decente... Eso sí, el diésel es horrible y los que se lo compraron (como yo) para consumir y tener menos emisiones de CO2 que un gasolina, somos eco-terroristas, criminales, malvados, trogloditas... No, compré mi diésel con la misma mentalidad que alguien compra un eléctrico, consumir menos, contaminar menos, la cosa no ha salido bien, pero no es culpa mía, yo (honestamente) intenté contaminar menos, me preocupa (y mucho) el medio ambiente, nunca he insultado a alguien por conducir un coche eléctrico, pese a que a día de hoy, es un sistema mal implementado, que tiene que resolver muchos problemas. Bien implementado y usado, será estupendo, pero de momento no lo es, eso no hace malo a quien conduzca un eléctrico, ni me hace malo a mí, por conducir un diésel, si yo no juzgo a alguien sin conocerle (y menos por el coche que lleve) ¿Por qué antes de conocer mi historia ya me insultan y me juzgan? Ojalá exista un mejor marco, con un mejor vehículo, un mejor motor, un mejor combustible y sobre todo, más respeto, entre quienes nos vemos obligados a convivir en la carretera.
@@franciscomartin155 yo pienso que el objetivo de esto es más a lo que dicen que se viene un tipo "socialismo" global ya que le pusieron un límite a la fabricación de motores a gasolina y ya todas las marcas están con la producción de autos eléctricos, estamos en una época de salarios muy precarios y ahora quitando los motores de gasolina pues quedaría casi toda la población a depender del transporte público porque no alcanzaría para un eléctrico y hasta me imagino pondrían reglas a los que tengan auto de que si vas a cierta dirección llévate a las personas que quepan en el carro y así, sinceramente si tiene un toque maquiavélico todo esto, de hecho en Canadá se ven las filas para cargar un Tesla, un problema que con una gasolinera pues no es tan común
Buen analisis, pero quisiera añadir que es imposible sustituir todos los coches actuales por coches electricos. Los motivos: 1- No hay litio en todo el planeta para hacer todas las baterias necesarias. 2- No hay potencia electrica para poder cargar todos los vehiculos. Hacer una central electrica de ciclo combinado (las mas rapidas de construir) lleva 10 años. Por tanto para el 2030 no tendremos electricidad suficiente aunque nos pongamos a planearlas mañana mismo. 3 - No hay manera de generar toda la electricidad necesaria de forma solar (no hay plata ni tierras raras suficientes para tanto panel solar), eolica (no hay tanto viento), ni gas natural, ni uranio suficiente. 4 - No es posible montar cargadores de potencia suficiente para cargar todos los coches que duermen en la calle. Si pretendemos ponerlos en los garajes, seria necesario recablear toda la ciudad. (estoy presuponiendo cagadores lentos) Por tanto si que habra coches electricos, pero solamente para el 5% de la población. Ese 5% que vive en un chalet con 300 metros cuadrados de tejado que pueden llenar de placas solares, sobrandole dinero para un TESLA. Lo que si puede ocurrir es que acabemos subvencionadolo entre todos. Y ese 5% no quiere un utilitario normal. Quiere un coche grande con gran potencia y tope de gama. ¿Y que interes hay? No es cuestion del cambio climatico (cosa que se conoce desde los años 70) o de que el exceso de contaminacion mata a la gente (cosa conocida desde hace 30 años). El problema es que no va a haber cobustible para todos. Y no vamos a tener más remedio que usarlo en lo prioritario: camiones, tractores, barcos, fertilizantes,etc... Y ya puedes adivinar quien se va a quedar sin coche: El que no pueda pagarse uno electrico.
Acá en Colombia un candidato que dice ser el cambio. Repite como lora mojada el vehículo eléctrico, precisamente lo que acá en este vídeo queda claro. Muy bien
No puedo decir otra cosa que totalmente de acuerdo en absolutamente todo. No me creereis pero hace 5 años o por ahi cuando empezó a sonar cob fuerza el tema de los coches eléctricos... Dije a mis allegados: cuando el coche eléctrico se empiece a extender nos va a costar 10 euros hacernos un huevo frito. Desgraciadamente no me equivocaba. Es una transición forzada, no planificada, bajo supuestos no cumplibles lo que viene siendo un castillo en el aire empezando la casa por el tejado. Una absurded que nos va a llevar al caos retrocediendo 70 años cuando solo tenian coche unos pocos privilegiados. Los demás en bici o patinete. Algo turbio hay detrás de todo esto y no va a perder el Gobierno, ni las, petroleras, ni los fabricantes... Los que vamos a perder somos los de siempre.... Los ciudadanos.
Todavía recuerdo a la iluminada de la ministra Ribera diciendo aquello de "El diesel tiene los días contados" que bien tuvo que dormir aquella noche....
No se meta en los barros de sugerir votaciones electrónicas, el costo de los papelitos no se compara al costo de votaciones amañadas electronicamente que son imposible de controlar. Se lo dice un venezolano
El problema es el fin del petroleo barato de extraer y de calidad. Y si, la reducción de CO2 es la excusa para no alarmar a la gente. Porque nuestra calidad de vida depende del petroleo y gas baratos. Toda la industria depende de estos.
Se le ha olvidado la parte más importante es si la gente se lo puede permitir económicamente hablando me refiero a aqui en España que no somos tan ricos que en el norte de Europa nos falta infraestructura y eso costará una pasta muy gansa . Por lo que yo veo que la mayoría de la gente no podrá tener coche será un artículo de lujo el tiempo pondrá a cada uno en su sitio porque a nadie le gusta perder dinero pueden pasar miles de cosas antes que cualquier otra cosa. Chao buena suerte para todos
Lo siento por el autor, pero las estadísticas están en su mayoría interpretadas incorrectamente. Por poner un ejemplo, el número de vehículos por cargador. Es una estadística relevante, pero no para decidir si el número de cargadores es suficiente o no lo es. Lo realmente importante es que haya cargadores disponibles cúando uno los requiera, no que haya 1 cada 150 ó uno cada 100. En Holanda o en Alemania se han incrementado mucho los vehículos eléctricos, afortunadamente a pesar de que proporcionalmente no han subido tanto los cargadores, la disponibilidad de estos es cada día mayor. Suena paradójico, pero no lo es. La mayoría de las cargas de los VE se hacen en Corriente Alterna (CA) en casa o en el trabajo. Por lo tanto el ritmo de crecimiento de los cargadores de alta potencia no debe ser línear al del crecimiento de los coches. Las verdaderas estadísticas es saber cúantos tramos de autopista/autobhan hay sin un cargador de alta potencia a menos de 15 ó 20km, y la segunda más importante es la disponibilidad de estos (cúantos están funcionando y cúanto hay que esperar de media para usarlo -para saber si están saturados-). La realidad es que hago más de 20.000km al año en las Autobahn alemanas con un coche eléctrico, y jamás he tenido que esperar por cargar. Y no solo eso, ya hay más localizaciones con cargadores que gasolineras. Eso es para mí lo importante, no que haya 150 coches o 200 coches por cargador.
En Alemania,¿todo el mundo vive en casas,para cargar?. En España,,,en casi ninguna Autopista hay cargadores. Un ejemplo: AP7: desde Barcelona a Valencia,370 Km.( sin salir de la autopista), solo hay 2 cargadores 60Kwh, por sentido, en una Area de servicio,( año 2024), La de la Plana,+/- por Castellon.. Esto no es Alemania.
Lo mas ideal en mi opinion es que como menciona en video no se propia los autos a combustion ni hacer a la fuerza que la gente se compre un power wheels. Simplemente si el problema es el combustible que a partir del 2035 los coches a combustion se tienen que alimentar con E Fuel o gas o Hidrogeno y que a esa fecha de venda mas gasolina o diesel y dejar las personas y al mercado escoger lo que en forma individual mas le convenga porque cuando tu obligas a algo a la fuerza cualquier cosa lo que haces es encarecer el mismo
El nuevo Orden no quiere que las clases media y pobres conduzcan coches. Quieren que haya menos consumos de todo tipo de materiales, de comida, bebidas, ropa, etc. Que no tengamos nada y seamos felices.
Te guste o no,políticas aparte,en la carrera espacial entr U.SA. y la U.R.S.S. ,EL primer satélite el primer hombre en el espacio y la primera mujer,fue todo desarrollo estatal. Reitero,políticas aparte.. Ya ves,es un solo ejemplo,hay más,no todo debe ser privado. La evolución del hombre no tiene nada que ver con lo estatal o privado.
Efectivamente cuando se trata de asuntos militares el estado es el que manda. Pero en el resto la iniciativa privada es infinitamente superior. Desde el automóvil a la máquina de vapor, el telégrafo, los ordenadores, la corriente alterna, la radio, el teléfono, el telar......... La carrera espacial fue en realidad una pugna militar. De hecho los soviéticos tuvieron que sacar a Korolev del campo de concentración en el que estaba recluído para contrarrestar los avances de Von Braun, un alemán que se entregó a los americanos para no caer en manos de los soviéticos. Por cierto, le recomiendo que busque los audios que grabaron los hermanos italianos Judica-Cordiglia con las conversaciones de los astronautas rusos que se perdían en el espacio, sobre todo el de una astronauta rusa que trataba desesperadamente de obtener ayuda de la tierra antes de perderse para siempre en el cosmos. Un saludo.
Todo es discutible,en la carrera militar,justamente son empresas privadas las que proveen sus máquinas a los estados. Escuché los diálogos de supuestos cosmonautas soviéticos. Además...hoy por hoy el socialismo y claro ,mucho menos El comunismo existe. De todas formas entramos en un debate político porque el hombre es un animal político. En realidad pienso que sin apoyo estatal,en muchos casos la iniciativa privada no llegaría a tanto,por eso creo no hay que darle taaaanta primacía a lo privado,porque éstos siempre buscan sólo el lucro. Los estados son absolutamente necesarios aunque sean malos. Escribo desde un país en el cual rápidamente el estado se está retirando abandonando la ciencia por Ej. Ni hablemos de la población.(Entramos en política, jaja) Es sólo un comentario el mío,sin ánimo de descalificar. Saludos cordiales desde Argentina.
@@hugofalconier469 No es entrar en política, ni mucho menos. El estado es un gestor, pero no un inventor ni un creador Y eso no es malo, ni mucho menos. Prueba de ello es la legislación sobre tráfico, por ejemplo. Pero la inmensa mayoría de inventos y cambios de la sociedad viene de la iniciativa privada, la historia lo demuestra cada día. Otro ejemplo claro de esto es el arte. El arte oficial siempre ha sido desastroso, hay que dejar a la gente que haga lo que quiera. Un saludo. Un saludo.
Hay k tener en cuenta lo k cuesta el transporte de hidrocarburos,el petróleo no viene de cuenca!!!, cuando llenamos un depósito hay que sumar lo que cuesta la extracción,transporte, refino, distribución....pérdidas por el camino ..
El petróleo llega por tuberías, desde el país de extracción, a cada una de las refinerías de los países compradores. Se habla de "barriles" de petróleo, pero van por tubo. Si un país necesita comprar 30.000 o muchos más "barriles" de petróleo, al día, es imposible que sea transportado realmente, en barriles. Se transportan en barril, pero muy pocos en comparación con el suministro por tubería...como el gas. Una vez refinado, sí que es llevado en cisternas, tren, carretera...
No es un problema de gr CO2/km que se emiten, sino de cantidad de km recorridos. Un vehículo pequeño que recorre 1000 km emite más que un gran Todo Terreno que solo recorre 100 en el mismo periodo de tiempo. Además, los ayuntamientos son generadores de contaminación con los bloqueos a la circulación que están estableciendo y la eliminación de disponibilidad de aparcamientos.
No hay ninguna sinrazón , ni los políticos son tontos e incapaces. Todo esto está perfecta y perversamente calculado, se trata de crear una clase social baja hacinada en ciudades sin vehículos privados, para que haya 4 ricos que se puedan permitir el lujo de ir a sus anchas por el planeta como les plazca. Todos domesticados y con el bozal bien apretado para que nadie diga ni pío. Lo que ellos quieren es que pensemos que ellos no piensan, claro que piensan, amigo. Estupendo vídeo, muchas gracias.
Soy usuario de coche eléctrico de hace mas de seis años, en casa tenemos dos y gracias a mi experiencia en toda mi familia y amigos cada día tenemos más, de hecho NADIE que prueba el día a día de un coche eléctrico vuelve a la combustión, y no soy usuario por motivos ecológicos ni papanatadas similares de las que se habla en el video, pues me la suda, de hecho tengo 2 ducatis que consumen y meten mas ruido que muchos coches deportivos y una autocaravana que no baja de 10 litros de gasoil, pero si tengo coche eléctrico es en primer lugar por las prestaciones, escandalosamente superiores al cualquier otro coche que haya tenido y su comodidad en muchos aspectos como salir de mi casa con el depósito lleno todos los días y no tener que pasar por los supermercados que también venden gasolina a hacer colas, y principalmente por lo que me ahorro en combustible, que me ha permitido comprarme GRATIS y pagar los creditos de las dos ducatis DESPUÉS de amortizar la diferencia de precio de coches similares y alguna cosa más. Por cierto, viajamos un par de veces al año con uno de ellos sin mayor problema. El coste de uso es tan escandalosamente bajo, que amortizas diferencias de precio de miles de euros si haces muchos km como es mi caso. Soy usuario de coche eléctrico por egoísmo y al que le pique que se rasque, y por favor no compréis coches eléctricos que cuantos menos seamos mas tiempo durara este chollo! Ale a seguir bien
Y seguro que son teslas..que así no pagas ni la electricidad verdad?encina de egoista,tacaño.y además un peligro en la carretera,si no sabes cambiar las marchas de un coche,me pregunto como llevas una moto.no cambio yo un v8 por un teléfono con ruedas ni arto lejia.por cierto,ya me dirás tu en 6 años como has amortizado 60,70mil euros de chips y transistores...a si claro,debes tener un cargador en tu chalet.perdonanos a los mortales que vivimos en un piso.you are just a domass mo-ron.
@@samleyton5316 de donde sacas que tesla no paga electricidad? Pero no no la pago en muchas ocasiones, mi ayuntamiento me ha puesto cargadores gratuitos en el parking municipal por lo que no cargo en mi garaje casi nunca y me muevo GRATIS (por eso digo que no os compréis electricos, ya que mis vecinos se están dando cuenta y cada vez me cuesta mas encontrar uno de los cargadores libres), ese es el problema, la ignorancia, vivo en un piso con mis plazas de garaje con cargador y mis dos coches eléctricos ni son teslas ni me han costado eso, más que nada por que soy un currito asalariado y mi mujer funcionaria, en la vida se me ocurriría tener un coche manual, de hecho los coches me dan asco, para mi son herramientas de transporte a mi trabajo, o para cuando no me queda otra y pasar de pagar unos 500€ al mes en combustible en mi casa a pagar casi CERO o en el peor de los casos si no me lo pagara el ayuntamiento serían 50, pues da para muchas cosas, entre otras cosas dos Ducatis una 821 y una 937, las dos semiautomáticas por cierto. A seguir bien cuñado, no te olvides pasar por la gasolinera. Por cierto antes pagaba 500€ en combustible, hoy serían unos 800!!
Excelente análisis gran aporte al debate. Definitivamente, cuando el gobierno intenta regular aspectos escenciales de la vida privada es un desastre. Además, hacer leyes y restricciones para favorecer a unos y quitarles a otros y los joditos son las personas de a pie. Todos los monopolios económicos que existen, los son porque los gobiernos los crean.
El auto electrico solamente podría llegar a ser la solucion si no necesitase de baterias ni recarga para funcionar , es decir que fuese alimentado por una caja "semi mágica" como la de la leyenda urbana que nos contaron del Pierce arrows que Nikola Tesla convirtió en electrico, que como digo no tenía baterias sinó una caja con un supuesto circuito especial que captaba energia eléctrica del ambiente.
Todavía no entendéis que un coche eléctrico cuesta menos de producir y que es más eficiente que un motor térmico , yo no he tenido de momento ningún problema con mi coche eléctrico .
Muy buen video, si señor Las etiquetas con gr de CO2 emitidos debería ser así. Y es más hasta los eléctricos deberían ser pasados los watios de consumo a gr. Q está claro q no es lo mismo ir con un eléctrico de 3 toneladas y 500cv, q con un ami, un mii u otro eléctrico q consuma pocos watios. Yo en verdad no sé de lo que están hablando los piliticos
hl, reconosco que no se mucho pero cuando dice que los grandes avances han sido por iniciativa privada mostrando un tren, me parece que es discutible, los trenes eran privados pero las lineas las pagaron casi todas los estados y con las autopistas lo mismo
Los gobiernos no quieren depender del petróleo. Eso ya nos ha dado muchos problemas geopolíticos. Quieren controlar los ingresos que el petróleo les quita. 😅. Qué falta para cuadrar el círculo? Una red de cercanías mucho más grande. Y qué falla? Nuestros políticos. No dan pa más. Ninguno. Y encima vamos a votar!!!!! Como se echa de menos a Paquito!❤
Buen vídeo y además con sentido. Podrían tomar nota esos innumerables asesores de nuestro venerado y amado lider, Pedrito Sánchez al menos para justificar el sueldo.
Yo en lo particular no me compraria un coche 🚗 electrico ya que no tengo como cargarlo vivo en un edificio en los ultimos pisos y tomando en cuenta la alta delincuencia no me parece seguro dejarlo conectado ya que por la mañana todo el cableado abra desaparecido
Menudo vídeo. Éste se guardará en un museo para que lo vean nuestros nietos. El del comentario inicial por cierto va a tener un problema ya en 2024,…los coches eléctricos empiezan a ser más económicos que los diésel en muchos casos. Por cierto, en España, un 72% en este momento es ENERGIA no emisora de CO2. De ella 2/3 es renovable. Y subiendo a un 3% más cada año en España. Cargadores rápidos, coge los de 150kW o más. Si planteas 250kW, hay muuchos Electricos que ni si quiera pueden cargar a esa potencia Por cierto, ves positiva la red de Tesla, ya sabrás que la ha abierto a cualquier coche de otras marcas. Fíjate…todo esto ya rebate tu vídeo de hace sólo un año. Espera 5 años más y fliparás
www.ree.es/es/datos/balance Tesla no ha abierto su red de cargadores, ha abierto algunos cargadores, y a un precio considerable. forococheselectricos.com/2022/11/tesla-19-supercargadores-en-espana-abierto-todas-las-marcas.html Un saludo.
¿Y si inventan algún aparato que neutralice o absorba los gases de los escapes de los motores de combustión? Se acabaría la discusión y que cada cual libremente elija el auto eléctrico o térmico que le interese
Una reflexión bastante egoísta la del señor del principio del vídeo. Deberíamos aprender a vivir sin coche, y yo he sido de los que llevaba a mi hija al colegio en un todo terreno. Ahora tengo un scooter, y una bicicleta eléctrica con capacidad de carga, lo cual me permite ir a la compra con ella e incluso transportar ciertas cosas. Ahorro muchísimo dinero, no contamino tanto, hago ejercicio, y todo son ventajas, vendí el coche hace cinco años, y no lo echo de menos, todo lo contrario, QUÉ LIBERTAD!Lo aprendí cuando estuve en Copenhague. Al volver del viaje notamos lo insalubre del ambiente en nuestro pueblo, vivimos en Marbella, notamos todo sucio y como que el aire no era el mismo. El otro día calculé lo que mi coche tiraba al aire sólo yendo a Málaga y volviendo, unos 120km, y eran unos 36 kilos de basura al aire, una auténtica barbaridad. He pasado de gustarme los coches a verlos como verdaderas máquinas de envenenar, sobre todo cuando veo esos coches realmente inútiles que andan por Mi Pueblo, tipo ferrari, lambos, maseratis, etc, etc. No creo que haya habido en la historia de la humanidad nada que haya causado tanta enfermedad y fallecimientos que la industria automovilística, y a veces, incluso la defendemos. Hay muchísimos sistemas para movernos, sin necesidad de ensuciarlo todo, pero lo primero es cambiar la mentalidad general al respecto, todo lo demás es circunstancial, son sólo cosillas técnicas.
Pues yo encuentro el comentario inicial como de un gran sentido común, y que afecta a la gran mayoría de los conductores de este país. Sin embargo yo le veo a ud. Que anda viviendo en su Matrix particular totalmente alejado de la realidad cotidiana de la gente. Su mundo no es el de los demás.
Mi Matrix funciona perfectamente. Yo he probado las dos Matrix, esa de la que usted habla, llevando un Land Rover Defender, y una moto BMW GS 1150, para moverme por la ciudad y no yendo a más de 60km de distancia en el 99’99% de mi Matrix, he malgastado recursos y he envenenado el aire que no es sólo el que yo respiro, sino también el que respira usted dentro de su Matrix, y la otra Matrix, esa que algunos países ya están usando. Yo le recomiendo que pruebe y luego hablamos, es sólo una recomendación, más que nada porque es difícil hablar de lo que uno no ha probado. He probado las dos cosas, y al menos, para mí, es un avance mental, social, económico, saludable, etc. Y se me olvidaba un detalle, aunque supongo que sería un “decir por decir”, eso de que no me importa con qué ande mi coche, como si anda con algo de un cachalote, en fin, vaya disertación más bonita y llena de empatía.
@@jgalvezluna Ya, claro. Pero ud habla desde una perspectiva de persona con posibilidades (económicas y de tiempo), que la inmensa mayoría de la gente no tiene. Y ud se piensa que los demas pueden hacer lo mismo que ud. Y lamento traerle a la realidad, y decirle que en este país los privilegiados como ud son una ínfima minoría. A la gente no le vale una bicicleta nada más que para ocio (si es que tienen tiempo para disfrutar tal cosa), y bastante tienen con llegar a final de mes en el día a día. La mayoría de la gente NECESITAN un solo vehículo que les sirva para todo (transportar cargas elevadas con personas de forma rápida de un lugar a otro, a salvo de las inclemencias del tiempo, y de la forma más económica posible), y no les queda tiempo ni ganas para postureos ecológicos de salon. Y ese es el mundo REAL de la muy inmensa mayoría de la gente. Y su mundo es otro que en nada se parece al del resto de los mortales. Respete a los que no son como ud, si quiere que estos le respeten.Que pase un buen día.
Has tocado hueso. La clave de toda "esta movida" es que sólo se explica el cambio de mentalidad hacia el que nos dirigen en pequeños círculos. No hay políticos valientes que nos hagan ver que otra forma de vivir no sólo es posible sino mucho más lógica y saludable que el actual uso masivo del automóvil. Cuando viajas a determinadas zonas del Norte de Europa y regresas a la realidad de España es como un regreso al pasado que la gran mayoría de la población desconoce. Yo uso moto para mis desplazamientos diarios y no puedo más que reconocer que a mayor infraestructura ciclista mayor uso de la bicicleta y eso implica menos espacio para la circulación de automóviles. Aunque no dejo de pensar que con una simple adaptación de la legislación que permitiese el uso de acelerador y motores de 350W en las e-bikes (manteniendo al igual que los VMP la limitación de velocidad al usar los carriles bici) haría q muchos usuarios de scooters 125cc q hacen cortos desplazamientos pudieran descubrir una nueva forma de desplazarse con la misma comodidad que la moto y con la posibilidad de pedalear cuando lo desees.. Pero seguimos con nuestro secular retraso.. en fin un saludo
Gracias a dios que aún quedan personas sensatas. Gracias por el vídeo y para todos aquellos que no quieran ver la realidad, decirles que la basura del coche eléctrico es como volver a los tiempos de los carruajes tirados por caballos. Aprovecho también para decir, queridos amigos, que entendería el coche eléctrico si su coste fuera de 3.000 euros y el comprador fuera bien informado en el concesionario, de que esta comprando un caballo que necesita parar, pastar dormir y beber, o dicho de otro modo, que no se me ocurra viajar con el. No quiero imaginar cuántas docenas de coches eléctricos veremos tirados en los arcenes de las carreteras y autopistas, porque igual que un móvil o una linterna, se apagó porque se quedó sin batería. Una porquería de coche así no puede costar más de 3.000 euros.
Tienes toda la razón se reduciría mucho mas con un par de centrales nucleares. Que fomentando el coche eléctrico y después generar la electricidad con gas. Es un sinsentido.
..a mi no me da igual llevar una lavadora.. me gusta un 6 en línea o un v6 maravilloso.. 2.5 o 3.0.. como va a ser igual!!!!!.. y q suene como así acelere.. solo pido motores de hace 10-20 años.. y q los hagan ecológicos.. para eso debe servir la tecnología... y q los compradores decidamos.. y si no puedo entrar al centro?.. pues extrarradio y secundarias.. y llevemos coches divertidos y por favor bonitos.. gracias por tu trabajo
Eres de las pocas personas que dicen lo que pensamos la mayoria sobre el coche electrico. Todo es un sin sentido desde lo que hace la UE y los paises europeos que le siguen, porque no todos estan de acuerdo. España no produce ahora mismo la energia que consume y de hecho le está comprando a Francia de sus centrales nucleares, muchas de ellas paradas por mantenimiento, la energia electrica que necesita, y ahora el electrico tiene una cuota del 2,4%, ¿que cantidad de energe se precisa producir para que el electrico llegue al 10%?, eso no lo dice nadie. Europa es un guisante en comparación con el resto del mundo que no apuesta por el electrico a marchas forzadas. Stellantis afirma que le sobran 6 fabricas en Europa si el electrico se impone.
Muchas gracias por publicar mi comentario del video anterior.
Simplemente hablé como usuario, y no como político, ni como ideólogo ecologista, ni como fabricante de coches. Solo procuré exponer en pocas palabras que lo yo espero de cualquier coche. En mi tierra eso se llama sentido común. Y luego que cada cual haga de su capa un sayo.
Cordiales saludos a todos.
Estoy de acuerdo contigo en todo lo que dices (también tengo un diésel y poco menos que soy el diablo, por no tener un coche eléctrico), sin embargo, en tu comentario, dices que te es indiferente si se le echa gasolina, diésel... amigo, diésel es el tipo de motor, el combustible, como bien sabes, es gasóleo.
Si hacen un coche que funcione con semen de cachalote ártico, prefiero no imaginarme el llenado de depósito... Jajajajajaja
@@franciscomartin155 Cierto. El gasoleo es lo que mueve a un motor diesel. Pero he simplificado el término por ser más entendible para la gente en general. De hecho en la mayoría de las gasolineras lo denominan como diesel...
Y respecto a lo del semen del cachalote ártico, mejor tampoco te imagines la forma de conseguirlo. :-))
La mayoría pensamos cómo tú .....un saludo.
Recuerda que el sentido común es el menos común de los sentidos!!
Saludos.
hermano .... todos pensamos lo mismo
Se dijo hace más de un siglo según me contó mi bisabuelo, que los vehículos con motor de explosión o diésel era una locura, que nunca reemplazarían a las diligencias o carretas tiradas por caballos, sin embargo lo hicieron.
Un 2.75% en Europa. ¿en España cuanto? En fin esto del coche eléctrico es otra locura desquiciante de los gobiernos nacionales y europeo.
El comentario inicial de un forero del otro video yo lo ley en su momento, y me impacto por su simplicidad de argumentación, y su tremendo sentido común. Y la frase final del mismo no puede ser más sintetizado y claro: "es el coche el que ha de estar al servicio del usuario, y no al revés". Argumento más simple y contundente, imposible.
Lo leyste bien?
Muchas gracias por su cometario elogioso, pero creo no haber dicho nada del otro mundo que cualquiera, con dos dedos de frente, no haya pensado antes.
Saludos.
@@nachonacho3116 Y ud. ¿Sabe leer?.
Escribir ya veo que no, ya que coloco una Y donde no corresponde. Y falta el signo de interrogación al principio de la frase interrogativa. Y eso solo en una frase de tres palabras.
En cuanto a que el comentario es simple, en eso estoy de acuerdo. En cuanto al resto, no. Ni tampoco con gran o parte de lo que se dice en este video. Se nota mucho que quienes comentan no tienen experiencia alguna con un vehículo eléctrico (incluido quien produce estos videos)
@@joeluciano Si digo que es simple es porque en una sola frase sintetiza muy bien lo que la mayoría pensamos del coche eléctrico (leete comentarios al respecto en cualquier foro independiente de automócion. O a las ventas reales de coches eléctricos puros). Y de tener idea de lo que es un coche eléctrico, no es necesario pagar una primada comprandose uno, y luego estar buscando enchufes para recargarla, ni tirarse horas viendo cómo lo hacen, para poder opinar al respecto. Sus razones, no expuestas por ud por cierto, son solo suyas. Pero claro, luego somos los demás (incluidos los profesionales del sector) los que no tenemos ni idea o estamos equivocados.
Simplemente, brutal análisis. Mis felicitaciones por explicarlo todo tan, tan claro y tan bien.
Que video más ilustrativo eres un crack. Los únicos que ganan con esto son los fabricantes de coches vendiendo coches más caros, (se estarán descojonando). Gracias amigo por el reportaje se deveria pasar en las escuelas.
Tengo un mil-hibrid con derecho a etiqueta E la cual ni me he molestado en recogerla. Lo que yo quería era el coche y su motor de combustión.
Por cierto, estoy totalmente de acuerdo contigo.
me ha parecido uno de los mejores analisis sobre el coche electrico,bravo
¿Alguien sabe qué interés hay en matar el diésel? Porque Bosch ha dejado claro, con un sistema que sacaron hace poco, el diésel puede ser una alternativa interesante al coche eléctrico y no había que crear una nueva industria, nuevos materiales, tener el problema de las baterías... Pero no, en aras de no contaminar, contaminamos más, para no contaminar, es una locura y absurdo, se mire por donde se mire.
Estupendo vídeo y como bien dice, coche eléctrico sí, pero bien implementado.
Por cierto, mi coche emite menos emisiones de CO2 que ese Toyota Aygo o que ese Fiat Panda Twin Air, y no tiene pegatina solo por el año en que salió al mercado y por la normativa euro que cumple... ¿Es justo o razonable?
Mientras que un Ferrari SF 90 Stradale de 780 CV (en el motor térmico (tiene más, si se suma la potencia eléctrica)) cuyo nivel de emisiones está en 250 gr/km tiene pegatina "ECO" (y lo mismo para el Audi RS Q8 de 600 CV, cuyo nivel de emisiones es de 270 gr/km, y también la tiene)... ¿Cuántos de vuestros coches cumplen con el nivel de emisiones y no os han dado pegatina solo por año de matriculación o normativa euro x que cumple en vez de hacerlo por el estado del mismo y por su nivel de emisiones? Ilógico de todo punto.
Un vídeo excelente, con verdades como puños, empezando por una que está ahí y que escuece, pero que no por ello es menos cierta, el coche eléctrico se ha implementado mal, a la fuerza, "porque lo digo yo", deprisa sí, pero sin solucionar antes los problemas que iba a tener (puntos de recarga, independencia energética, baterías que den una autonomía real y no teórica, recargas rápidas que sean realmente rápidas y no una tortura para los usuarios...)
Y mientras esto ocurre, se le niega al diésel el desarrollo que le daría la oportunidad de demostrar que puede contaminar mucho menos, y seguir siendo viable... Quizás alguien lo entienda, confieso que yo, no.
ja ja ja ja ja Yo me he comprado un cochecito electrico con baterias y puedo decirte que estoy encantado. No me hace ninguna falta pasar por las gasolineras. Yo me cargo mi combustible en mi propia casa y por la décima parte de la gasolina
@@dauer333 Si claro, como la electricidad está tan barata, pero a parte de eso, tu tendras un garaje cosa que no todo el mundo tiene. Tu caso es valido para ti, pero no para el resto. Yo tengo un aspirador electrico que funciona a las mil maravillas, pero cuando se le acaba la bateria...hay que enchufarlo y esperar, esperar y seguir esperando, y tengo otro aspirador que tuve que tirar al reciclaje pues su bateria se degradó que me supone mas barato comprar otro aspirador que sustituir la bateria. Incomodidades que no te da un coche termico...pa gustos los colores y pa electricos el sueldo
Nadie habla del Aditivo AdBlue, que se reposta en un depósito cuya boquilla está junto a la normal del gasoil y hace que el vehículo contamine menos...pero no le han dado pegatina eco
Gran charla. 👏👏
En Gijon quieren declarar zona de bajas emisiones a la zona más contaminada por la industria, pero ese tema no toca, se pretende restringir a los vehículos en la zona menos congestionada por el tráfico, una zona en la que el tráfico básicamente es de residentes y la contaminación está generada casi exclusivamente por la industria, todo un sinsentido.
Creo que de la clase media hacia abajo, nos podemos ir despidiendo de tener coche en un futuro no muy lejano
Los ricos y políticos y poderosos por fin van a tener las calles limpias para andar ligeritos en la ciudad. Jugada maestra.
Supongo q el coche electrico es el paso previo necesario a la eliminacion del coche personal para gente de clase media/baja, es decir, la mayoria
Estas en un error total, yo al día de hoy podría permitirme sin ningún problema un coche eléctrico de ocasión que están por debajo de los 20.000€, ponerlo a cargar todos los días (o día si día no dependiendo como vaya la autonomía), y sin problemas por que no hago viajes largos solo para ir al trabajo, se acaso de compras los fines de semana, y al cine (cuando voy) pero eso es todo, tenemos enchufes posibilidad de poner un Wallbox y placas solares así que, para nosotros sin problema.
Exacto,la idea es esa en realidad ......no otra...que sólo los más acaudalados puedan tener los privilegios...el automóvil da mucha libertad a todos y eso es lo que se intenta recortar......😉😉
@@davidmaterialvariado6448 felicidades por poder gastarte 20.000 euros en un coche de segunda mano, pero la mayoria de gente no puede gastarse mas de 10.000 en un coche, y no tiene parking para enchufarlo, el coche electrico no se va a poder extender porque economicamente es INVIABLE montar una estructura de carga funcional, los coches electricos actuales son un puto sinsentido, y jo te voy a hablar del reciclaje de los quimicos de las 8.000 celdas q llevan estos vehiculos, cuando a los diez o doce años ya no retengan a penas carga
@@txemopanocki7884 van a acabar con la mayoria de desigualdades, llevando a ras de suelo a gente que sin ser clase media vice bien, tiene su piso de propiedad y sus 1.500€ mensuales, esta gente es la q mas va a sufrir, todo por culpa de hdp en traje
@@alexgontlx955 Es obvio para muchos de nosotros, que es así..... Nos van a hacer un traje a medida, no acabo de entender cómo tanta gente no se está dando cuenta de lo que están haciendo y defienden lo indefendible con la excusa del progreso.... Porco progreso es ese si es a costa de esquilmarnos el bolsillo a base de bien y dejarnos sin posibilidad de tener autonomía y movilidad individual como tenemos ahora...!!!! 🤔🤔
Enhorabuena por el buen trabajo q ha supuesto la creación de este video. Yo creo q vamos a sociedades FEUDALES, o TOTALITARIAS. Los gobiernos NO quieren q la gente no se mueva a su gusto y el coche combustión da demasiada libertad.
Muy claro y coherente, sobre todo lo del los "Tanques" electricos, conste que creo que los fabrican porque es la unica manera de que lo electrico salga rentable de vender. Pero ¿Y que podemos hacer? ese sería un buen video.
Gracias por el vídeo, ha sido muy instructivo. Tenía el pensamiento de que el coche eléctrico era para depender menos de otros países por los combustibles fósiles, pero tras los datos que das me parece que los intereses son otros y no sé decir cuáles son.
Menos gases de combustión en las ciudades y posibilidad de alimentar con fuentes renovables.
@@andreaoyarzun Yo tengo un híbrido, y creo que su sistema de retroalimento de energía eléctrica, sería lo mejor de todo. Usa gasolina cuando se le pide más que los kw que llega a poder recargar con el sistema. El giro de las ruedas, lo alimenta. El pisar el freno, lo alimenta. Cuesta abajo, lo alimenta...Pero sin entender de ello, pienso que si la batería fuese mucho más grande, como las que montan ahora bajo todo el coche, tendrían tanta carga eléctrica, que no necesitarían enchufarse ( o poco ), ni necesitarían combustible. Con el mío, soy capaz de recorrer toda la ciudad sólo con la electricidad que produce él mismo, mientras transita. En el arranque usa gasolina y se corta al minuto, con lo que me da un consumo de 1,5 L. a los 100 km, en ciudad. Si la batería fuese grande, no necesitaría gasolina. Eso sí que sería realmente proteger el planeta y la humanidad, pero creo que lo que pasa, es que no interesa...
Cada día que pasa quiero más a mi viejo TDI
Hoy estuve en un concesionario Honda para ver el nuevo Civic hibrido y es una pasada de coche, pero se han pasado en el precio y si vieras el presupuesto con el modelo tope de gama Advance alucinarias: me ponen como gastos de gestoria y suplidos 675 e, extension garantia 529 (que no la pedí) y kit vn y pre entrega 525, eso si me hacen un DESCUENTAZO de 322 e, y en total el coche sale al contado por 37.740 euros, que es UNA BARBARIDAD y la espera es de 6 meses. Pues para ellos...es muy caro. Y si lo financio a 3 años me sale por 45.000 e. Un Mercedes Clase A me cuesta mas barato
Tienes un model 3 hiland muy superior a ese Honda por 37000 euros, que se pueden qudar en 30.000€ con subvención si achatarras coche viejo de combustión. Tu verás
Y la entrega de Tesla es 1 semana por que tienen stock. Mi cuñado se compró en diciembre Tesla model y performance, entrega la misma semana y financiación inmejorable....
En los 80 no teníamos estos problemas y se podía ir a todos sitios con cualquier coche.
Yo no puedo o no quiero creer que los politicos sean tan tontos, lo de las etiquetas ECO tiene que tener algo detras que no quieren contar, interes de los fabricantes para desarrollar la tecnologia o yo que se, pero es que no tiene ningun sentido y se veia desde el primer dia. Coches enormes con minibaterias etiqueta ECO y coches pequeños que emiten menos de 100kg de CO2, creo que etiqueta "C". Perdonar, porque no vivo en una ciudad grande y no se como va la cosa, pero bueno, como bien dices un sin sentido y con el resto de cosas lo mismo. Llevan 20 años promocionando los diesel cuando mas contaminaban y ahora que es cuando menos contaminan, los demonizan, de traca...
Totalmente de acuerdo. Gobiernos totalitarios con ideológias estúpidas
La realidad se impondrá. Electricos sin autonomia que son caros, electricos con autonomia super caros, precio de la electricidad por las nubes, falta de cargadores rapidos, precio de los modulos y baterias de sustitucion. La realidad es que el coche electrico es para unos pocos, pero no para todos.
Es un vídeo magistral. Enhorabuena amigo, ya ve usted que le doy al César lo que es del César. Espero y deseo que usted me entienda también cuando le hago un comentario crítico desde mi punto de vista. Hoy le doy matricula de honor, un saludo.
Los comentarios siempre son bien recibidos, sean críticos o no. Lo único que censuro es la falta de educación o el desprecio. Por supuesto que no es su caso en absoluto.
Un saludo y critique usted todo lo que quiera, que mi único ánimo es hacer reflexionar a los que ven los vídeos, y soy consciente de que muchas veces no tengo razón.
@@charlamotor Muchas gracias por esa actitud tan motivadora. La crítica nos hace tener una perspectiva más constructiva, nos hace crecer como personas y tener más empatía con los demás. Por supuesto que jamas leerá usted un comentario insultante por mi parte. Créame que Valoro mucho su trabajo y en realidad estoy muy de acuerdo con usted en la mayoría de los temas que nos trae. Un saludo y siga usted siendo así de auténtico.
@@andresdelarbol8607 Muchas gracias, las personas como usted son las que me motivan a seguir. Yo no quiero tener razón, quiero que entre todos reflexionemos y lleguemos a conclusiones.
Un saludo.
Excelente, hay que tomar en cuenta la pérdida de energía de donde se genera la electricidad, al punto de carga del vehículo, un saludo desde México
Caballero buen día, me atrevo a expresar mi punto de vista que es el siguiente,
Hay manera de que usted asesore a los diputados porque al parecer ellos viven en un planeta tan diferente al de nosotros, salu2 desde Guadalajara Jalisco en México!!
El coche eléctrico puede ser una maravilla si te encaja, yo cambié mi coche de trabajo (realizó entre 150-200km diarios) por un i3S Rex de 94ah, en dos años he gastado unos 70 litros de gasolina, y unos 20kw de recarga diaria a un precio cerrado de 8 céntimos por la noche... Me han salido muy baratos los kilómetros que realizo y es un placer conducirlo y divertido, además de que no pago zona azul en mi localidad, el impuesto de circulación al 75%... para mí ha sido un buen negocio.
Para los viajes que realizamos usamos el coche de mi mujer, un mercedes v que es cómodo y no hace ni 30 km diarios... Ahora, no entiendo porque tienen que imponer nada, estamos gobernados por gente inepta e inculta que solo quiere sacarnos lo que puedan.
El coche eléctrico tendría que ser una opción más para QUIEN le venga bien por sus bondades, el mercado debe de ajustarse solo y no por obligaciones y restricciones estúpidas.
Es lo que sostengo desde el minuto uno: el coche eléctrico es lo mejor si se plantea bien.
Por cierto, tienes el coche eléctrico de mis sueños.
Un saludo.
@@charlamotor vi tu vídeo de la prueba del i3. No puedo estar más de acuerdo. Gracias por tu maravilloso trabajo!!
Ahí está el quid del asunto: a lo que se ve, ud tiene plazas de garaje, Y DOS COCHES, uno de ellos a combustión, que suple las carencias de los s eléctricos. Pero claro, eso no le pasa a la mayoría de la gente, que se tiene que conformar con un solo coche que le sirva para todo. Y ya se puede ud suponer cual de las dos opciones es la sacrificada para casi todo el mundo.
@@indomablesiempre9788 de ahí a decir que es para quien le encaje y que no debe nadie de imponer nada. En donde yo vivo lo normal es tener un coche por persona, no es una ciudad. Mi mujer usa el que realiza pocos kilómetros y yo el eléctrico, nos sale muy rentable...
El video del mercedes con el cargador !! fabuloso !!, cinco minutos riendome 😂😂😂
Cuando los politicos intentan dirigir la vida de los ciudadanos fracasan, el vehiculo electrico terminara siendo muy importante, pero no al ritmo que quieren imponernos.
En la variedad esta el gusto, con todo esto estan arruinando a los fabricantes de automoviles, ya que el ciudadamo de a pie no sabe que hacer cuando quiere comprar un vehiculo
Seguir con el que tiene hasta que reviente. Estamos entrando en lo que se llama cubanizacion del coche, y todo gracias a una retaila de políticos inútiles e incompetentes a más no poder.
No sé si va a ser tan fácil ni si se va a poder elegir. Hay una evidente falta de petróleo a nivel global y quemar el poco y caro que queda para desplazarse con la de procesos industriales que necesitan del petróleo no parece muy lógico.
¿Crees que si la gasolina llega por ejemplo a 3€/litro se va a poder mover todo aquel que "elija" seguir con su coche de combustión?
Pues si todo el mundo hiciera lo del vídeo, se bajarían las emisiones de los coches ya que el motor eléctrico es muuuucho más eficiente que el de combustión, yo no veo la gracia.
Yo tambien me rei te compras un coche electrico de cuanto... 50000 euros y no subes la potencia dE tu casa o revisas la instalacion electrica de la misma?? 😐🤔
Esto no es más que querer al volver al comienzo de todo
En la gráfica, ¿qué porcentaje representaría el "transporte de personas por mar"?
Bueno, generalizando es asi, pero los que tenemos coche eléctrico, que cargamos en casa con energia renovable, no creemos que sea una sinrazón. Ya me proponía el vender el coche de gasolina de mas de 22 años que tenia antes de comprar el eléctrico actual, pero eso de pagar cada mes por un renting no me gustaba nada. Asi pues teniendo en cuenta que tengo 1o kwts de energia solar en casa porque no comprar uno eléctrico que me da para ir a la city situada unos 12 kmts unas tres veces por semana, con lo que me sale mas económico que la gasolina.
Pero tienes razón, los politicos se meten donde no saben y acaban cagandola pero bien.
El vídeo del minuto 3:50 es revelador. Porque si fuera un coche de gasolina y el pueblo no tuviera gasolinera (que la mayoría no tienen) no podrías hacer nada. Pero como hoy en día, electricidad hay en todas partes, el coche eléctrico se puede cargar hasta con un generador. El que saltara el automático es porque el conductor del coche no bajó la potencia de carga. Eso lo habría solucionado sin problemas.
INCREIBLE VÍDEO ,
SIEMPRE SE APRENDE ALGO MÁS ,
Bravo por el video y gracias por vuestro labor .
Feliz Find para todos/as.
Gran trabajo. En Catalunya estamos peor, pagamos el impuesto por emisiones de CO2, el centimo sanitario sobre el litro de combustible, si tu matricula no esta registrada, no puedes acceder a segun que calles, zonas de bajas emisiones, en fin, por no hablar del impuesto sobre las bebidas azucaradas, el impuesto de sucesiones etc. Que verguenza de politicos. Tenemos los peores en el peor momento. Por ultimo, vivo en una pequeña casa y para poder acceder a ella pagamos una vez al año, lo que aqui le llamamos "gual", al ayuntamiento, pues en el año 2020, en medio de la pandemia, pasamos de pagar 30 euros a 90 y ahora ja nos avisan de que van a subir el ibi, las basuras y lo que les salga de los c...... . Los precios del petroleo, la electricidad, el gas, ....el aceite, la paja, las hipotecas, por las nubes. Eso si, los salarios y las pensiones perdiendo poder adquisitivo a cada hora. Eso es lo que quieren, todos en casa y calladitos...
Chantajear a las empresas y los ciudadanos, para que compren un producto que no se vende por si solo. Tal y como lo demuestran los hechos. No se vende, si no es por la fuerza.
Los vehículos eléctricos, actualmente, se venden como pan caliente. Todas las marcas tienen listas de espera de varios meses.
Buen vídeo, estoy de acuerdo contigo en todo, lo que no entiendo un deportivo que contamina un montón más que mi coche de 30 años y ese señor por tener una etiqueta eco, no sé dónde se saca, puede entrar en una ciudad y el mío por tener 28 años no puede pasar si contamina meno, es alucinante, vaya gobierno que tenemos
Tenemos un gobierno de 💩
Exacto, eso es como los SUV de gasoil, esos SUV contamina más en ir al Mercadona que yo con un gasolina en ir de mi pueblo a Lleida
@@MiguelSA-kc8ir voy al trabsjo andando tardo 5 minutos es más contamina más un ciche que se mueve en un recorrido de 5 km que mi suv en un recorrido de 100 km, el coche hsy que usarlo cuando se necesite, no para comprar el pan a 5 minutos de casa en fi ….
Me a gustado mucho toda la información qua habéis ofrecido. Al contrario que tú, no me gusta el eléctrico, opino que se pierde toda la esencia de un coche. Pero esto es una opinión personal.
Gracias
el problema segun mi punto de vista, es que por lo menos en españa, quieren convertir la movilidad en un elemento de lujo, por eso ponen tantos muros no solo con los puntos de carga si no con leyes, limitaciones, etc...
Para resolver la necesidad de movilidad, henos desarrollado diferentes soluciones que hasta hoy han funcionado, casi perfectamente.
En un principio modificamos y transformamos los caminos en calles y autopistas a los que le agregamos puentes y túneles unas más complejas que otras. Hoy tenemos una red de vías que nos llevan a casi todas partes.
Con este desarrollo, tuvimos que desarrollar metodologías para pagar por servicios de iluminación, manejo de agua-lluvia, reparación y mantenimiento de estas, es así que hoy, cada vez que compramos combustibles, pagamos impuestos que financian en gran parte este costoso empeño. Gracias a este sistema, tenemos vías que podemos usar cómodamente.
Nos ingeniamos vehículos que convierten la energía química del petróleo en energía mecánica, para impulsar las ruedas y poner el vehículo en movimiento, en otras palabras, cada auto convierte la energía que necesita, no necesita de otra fuente; pero en este proceso tiene efectos secundarios negativos, contamina el aire que respiramos y daña el ecosistema del clima.
También tienen característica positivas, estos vehículos generan su propia energía y no afectan otras fuentes de energía que necesitamos en otras actividades, en nuestros hogares y centros de trabajo.
Todo este andamiaje tiene algunos problemas, pero pareciera que trabaja bien.
Hoy nos enfrentamos al reto de eliminar los efectos del uso de estos combustibles.
Aquí el problema que tenemos es del uso de combustibles contaminantes, el resto de la solución está trabajando bien!!.
Necesitamos autos, camiones, trenes y aviones que usen otro tipo de combustible y que no contamine…
La ecuación ganadora tiene variables muy complejas que tenemos que considerar, no solo son los autos de última tecnología, también tenemos que considerar:
1. las fuentes de energía que se van a transformar en movimiento del auto… debe de ser limpia, amigable con nuestra naturaleza y sostenible por largo tiempo, en todos sus procesos. También deben de ser remplazables y económicamente viables, los accidentes son parte de la vida diaria y no podemos tener un auto que en el primer accidente la fuente de energía se dañe y su remplace sea un alto% del costo del vehículo, al punto que tengamos que desahuciarlo.
2. Las vías… se requiere una metodología que garantice el mantenimiento y actualización de las carreteras. Tal cual o mejor del sistema que usamos hoy.
3. Los métodos a usar deben garantizar la independencia energética de los pueblos, no podemos caer en los mismos errores que tenemos con el petróleo, donde solo un puñado de países monopolizan la producción y crean sindicatos y carteles que monopolizan y crean zozobra económica en los pueblos donde no hay petróleo, el combustible a usar debe de ser de acceso universal. NO MÁS OPEPs! NO MÁS GUERRAS!!!!
La idea es buena... Son los Organizadores están atrasados no se llegan a un acuerdo
Todo comienza con errores... a medida que se avanza se verán las mejorias.
Ej : ... El Celular.
Saludos de 😁👍🇨🇱
Los estados quieren meter el coche eléctrico a calzador, aunque tú quieras otra cosa y más cómoda ...y nos van a subir el precio de los carburantes hasta el punto que la mayoría no podamos permitirnos pagarlo.....y creen que nos vamos a tirar en masa a comprar coches, desorbitados de precio ,eléctricos.......para que la rueda no pare de girar y nos hipotequemos años y años.....los pocos que puedan hipotecarse para tener coche vamos.....
A principios de este año, y en respuesta a una persona de otro foro diferente a este, me tomé la molestia de hacer la comparativa que pongo a continuación. Cierto es que desde desde entonces (unos 3 meses), los precios han subido en todo (coches, electricidad, combustibles, etc.), pero creo que todavía es muy válido, aún aplicando los índices correctores correspondientes. La comparativa era la siguiente:
Cojamos un modelo medio que tenga ambas motorizaciones (gasolina/diésel y eléctrico). Por ejemplo, el Peugeot 2008 (en su versión más básica, la Active, y precio Franco Fábrica):
Peugeot 2008 1,2 Pure Tech100 Active 6V. 17,550 €, y un consumo oficial WLTP de 5,5 l/100. Lo que sale una media de 7,70 € los 100 kms (a 1,4 € l gasolina a día de hoy en la gasolinera de Alcampo de Alcorcón-Madrid)
Peugeot e-2008 Active 100 KW. 30,450 €. Con un consumo medio de 19 Kw /100 kms en mixto (ciudad / carretera). Precio del kw en hora valle a 0,205 € (Iberdrola a día de hoy). Luego 0,205 x 19 kw 100 kms = 3,90 € los 100 kms. Eso suponiendo que tengas garaje en tu casa (y las 3/4 partes de los coches duermen en la calle), y que hayas contratado una tarifa base de 4,4 kws (eso te dá para recargar unos 2,/3 de la batería en las 8 horas de hora valle). Si contratas más potencia para recargar más batería, te sale mucho más caro el kw, claro está.
Y si se te ocurre recargar fuera de casa, el kw te sale a 0,72 € en la mayoría de los postes de recarga rápida que hay (máximo 50 kw, como son la mayoría. Y en eso te tiras para recargar unos 200 km.s más de una hora. 3 minutos para unos 800 kms en uno de gasolina)
Diferencia de precios FF entre ambos: 12,900 € a favor del de gasolina (más barato)
Diferencia de precios a los 100 kms: 3,80 € a favor del eléctrico
Haciendo un promedio de 12.000 kms anuales (o los que quieras, eso me da lo mismo, pero es por poner un ejemplo), te ahorras anualmente en combustible 456 €. O si lo prefieres, necesitas más de 28 años para amortizar el coche eléctrico.
En unos 8 años más o menos tienes que cambiar de batería por degradación de la misma (se degradan por mucho calor, por mucho frío, por muchas recargas rápidas, por llevar mucho peso en el coche, por encender mucho la climatización, por darle zapatilla...vamos, se degradan por todo: www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/taller-volkswagen-certifica-degradacion-bateria-volkswagen-id3-electrico/20211117125943051428.htm .Al precio del kw anual (unos 145 € "solo") cambiar los 100 kw del coche del ejemplo te sale por unos 14,500 € (mano de obra aparte. Casi otro tanto) Para más información: www.caranddriver.com/es/movilidad/a35793263/coche-electrico-mantenimiento-coste/
Y ni por asomo la cosa tiene pinta de abaratarse en un futuro cercano: www.xataka.com/movilidad/baterias-coches-electricos-se-estan-poniendo-caras-que-nunca-mala-senal-para-su-expansion
Respecto al mantenimiento, aunque tenga menos piezas ambas mecánicas, las de los eléctricos son mucho más caras. Y revisiones tenéis que pasar...PORQUÉ OS OBLIGAN LOS FABRICANTES, TANTO DE COCHE COMO DE BATERÍAS, SI QUERÉIS CONSERVAR LA GARANTÍA. Como los de combustión, claro está. Y la única diferencia entre unas y otras es que en ellos eléctricos no se cambia el aceite del motor (que no de los demás). Repito: ya ves tú. La única marca que no obliga (pero RECOMIENDA) pasar revisiones es Tesla. Y lo hace por estrategia de empresa únicamente. Con 5 talleres en España, le es mucho más rentable sustituir una pieza defectuosa o rota por otra nueva, en lugar de incrementar la red de talleres que le llevaría el obligar a pasar las revisiones, como hacen los demás.
Y a eso hay que añadir que la muy inmensa mayoría de la gente no tiene donde poner placas solares, ni garaje donde dejar durmiendo el coche por las noches para recargarse ( las ¾ partes del porque automovilístico de España duerme por las noches en la calle). Con lo cual esa solución no le sirve a la muy inmensa mayoría de la gente.
Resumiendo: no amortizas el coche eléctrico EN LA P,,, VIDA. Y si le añades el coste extra de tener obligatoriamente una plaza de garaje, pues ya ni te cuento.
Después de lo anterior, como dice José Mota, no te pido que lo superes IGUALAMELÓ.
Lo siento pero en mi caso estás equivocado. Tengo coche eléctrico desde hace un mes. La diferencia de compra respecto el diésel...6000€ ya que fue un Km0. Ayudas. 7000€. El eléctrico me sale 1000€ más barato.
Además en este mes no he pagado ni un euro en recargas. Sí sí. 0€. Vivo en una zona con una gran cantidad de cargadores públicos y privados gratuitos. Y he realizado 2000km ya. No tengo mi voy a tener por el momento cargador en mi parquin.
Y no lo digo como crítica a tu argumento. Simplemente para animar a aquellos indecisos para que den el paso. Porque mi realidad ha sido bien distinta. Y mira que yo me he comprado un eléctrico por conciencia social. Sabiendo que habían grandes desventajas. Pero me he quedado gratamente sorprendido de haberme equivocado. Sólo hay un punto a mejorar que fastidia un montón. Cada cargadores de su madre y padre. Podría haber una única forma de pago, coño.
Un saludo
@@franfrutosm Resumiendo: que te han changado (TIMADO), y has soltado una pasta que, solo con el tiempo, te darás cuenta que has sido victima de un autentico TIMO. (ya me lo dirás tú cuando tengas que cambiar la batería por degradación) Y no, los 7.000 € de bonificación no cuentan, ya que has tenido que adelantarlos TÚ, tienes que hacer las gestiones TÚ, tienes que esperar TÚ a que te den la resolución positiva (cosa que no siempre sucede, y que tarda más de un año en suceder), y que en la próxima declaración de la renta, esos 7.000 € se te quedan en menos de 5.000 en el mejor de los casos . Y todo para luego andar como un ... con los cables en la mano buscando un puto enchufe por todos los lados, y tirarte horas viendo como come la criatura. Y te recuerdo que TUS CIRCUSTANCIAS no son las de la mayoría de al gente, con lo que tu experiencia no vale para casi nadie. Eso sí, tampoco espero que lo confieses nunca. El orgullo por encima de todo, no vaya a ser que se cachondeen de tí tu parienta y amigotes.
@@franfrutosm Está muy feo mentir. Y sobre todo si se hace para justificarse uno mismo ante los demás. De sobra sabes en tus propias carnes, que el coche eléctrico a día de hoy no es viable para la inmensa mayoría de la gente. Si circunstancialmente a ti te viene bien, es solo por tus propias circunstancias personales....o porque en su momento te dejaste llevar por una propaganda engañosa, picaste, y ahora nos vienes contando un cuento de hadas y unicornios, que a casi nadie le vale para nada.
@@indomablesiempre9788, siento que te sientas ofendido por mis palabras. Pero, te lo creas o no, lo que he comentado es totalmente cierto. No tengo cargador en mi parquin comunitario. Me he comprado un citroen eC4 cuyo precio no ha superado en más de 6000€ el mismo en la versión diesel. Y no me he gastado ni un euro en recargas porque vivo en una ciudad que dispone de cargadores gratuitos. Esto son los hechos. Comprarse un coche, cualquier coche, es un lujo hoy en día. En ese sentido me siento un privilegiado. Gracias a tener un trabajo fijo. Yo y mi mujer. Pero podemos seguir hablando.
Usted ha hecho las cuentas del Gran Capitán.
Impresionante documento, espero que los asesores de los vicesecretari@s de los gerifaltes de los gobernantes nuestros lo vean y saquen conclusiones.
Saludos cordiales
Cuando los politicos se les mete entre ceja y ceja una decisión que debería estar en manos de expertos y técnicos ya está el problema, por lo menos estar abiertos a cualquier tecnología y no limitarnos a llevar un vehículo lastrado con media tonelada de baterias como si fuera impulsado por carbón y que necesite un enchufe en cada farola o detrás de cada árbol, y por supuesto que los 25.000.000 de coches matriculados estén alimentados al 100% de energías renovables, si no a que tanto despliegue.
Estuvo muy cómico cuando ese auto lujoso electrico se estaba recargando de un generador de luz, pero ese generador de luz me imagino que utiliza diésel o gasolina ( que cosas no?) y el chiste es que el auto no genera emisiones, pero el generador para que se recargue el automóvil eléctrico SI las esta generando, !que contradicción¡, y ala fecha esta siendo lo mismo.
Excelente y frío análisis sobre la realidad de la producción del vehículo eléctrico.
Eres el negocio de los políticos, allá en España y acá en Latinoamérica
Muchas gracias por reflejar la verdad de todo este tinglado.
Plantea algunos puntos interesantes pero está sesgado en muchas cosas. He viajado 800km en eléctrico y no necesitas un cargador de 250kW. Con uno de 100kW llenas la batería en menos de lo que tardas en tomar un café y con uno de 50kW sobra para que se cargue mientras comes. Los cargadores rápidos sólo se usan para viajes. Por tanto, no se necesitan tantos por número de coches. Lo normal es cargar el coche a la hora que la electricidad está barata en casa, que es la hora que funcionan las renovables y, si puedes, con tus propias placas solares ahorrando el trasporte de la energía y un montón de costes. Las zonas de bajas emisiones están basadas en la etiqueta porque lo que importa es lo que se emite en esa zona céntrica de alto tráfico. No lo que supongas que se está emitiendo en otro sitio para cargar la batería. Y más que no tengo tiempo de contar...
Cuando la electricidad suba de precio... Qué haremos.
Porque a más demanda masiva de electricidad, más subirá el precio, sobre todo en España que Eliminamos las centrales atómicas y no invertimos en fotovoltaica
@@eduardoluiscristiano1155 El coste de producción de electricidad fotovoltaica amortizada en 20años (las placas pueden durar más) está entorno a los 0.05€. Si tienes tejado, listo. Si no, ya podrá otro las placas o los molinos de viento y el mercado en competencia hará que sea asequible. La ventaja del coche es que lo cargas cuando la electricidad sobra. Así que siempre será barata. La base del ahorro es que, mientras el motor térmico tira un 80% de la energía en calor, el eléctrico no pierde prácticamente nada.
Hay pocos postes que dan servicio y muchos trabajan con deficiencias o no dan servicios por fallos tecnicos
Muy buenas reflexiones, lo único, a mi entender, es que la iniciativa pública, a pesar de sus fallos tiene menos intereses que las privadas, que solo les mueve el beneficio, no el bien común. Las etiquetas, por ejemplo, se han otorgado de esa forma tan chapucera y poco efectiva para beneficiar a los fabricantes. Los grandes lobbies son los que controlan la política y los que sirven a las grandes empresas, tanto automovilísticas como energéticas, etc. Un saludo.
Muy interesante. Coincido con tu apreciación.
Es cierto, tan fácil como mejorar los motores de gasolina o Diesel actuales e inventar catalizadores más baratos y que puedan mejorar en su función ya que al final si todos deben usar autos eléctricos pues hay que aumentar mucho la infraestructura y la generación de la misma lo cual puede salir contraproducente! Aunque no estarían mal los trailers de carga que fueran eléctricos, ayudarían mucho
¿Sabes qué es lo más triste? Que Bosch (sí, el fabricante de herramientas y repuestos para coche) sacó un sistema estupendo para el diésel, que permitiría que el nivel de emisiones en ciudad fuera de unos 14 microgramos cúbicos por kilómetro y casi cero en autopistas... Nadie ha hecho caso, pese a que desde Bosch, han dicho por activa y por pasiva, que el diésel puede mejorar mucho si le dan una oportunidad, pero no hay interés en hacerlo.
¿Por qué se apoya e implementa un vehículo (el eléctrico) que contamina desde origen? Pensemos que ha habido que crear una industria que no existía, usar unos materiales raros y caros (que contaminan doblemente (por su forma de extracción y porque el litio, es muy inestable, inflamable y contaminante)). Y no te pienses que la energía eléctrica que usa el coche, procede de fuentes limpias, que es cierto que cada vez procede más y más de renovables, pero eso es ahora, porque hasta hace poco, también procedía de centrales nucleares y de centrales térmicas, que no me van a decir que no contaminan.... Y no contemos que aún NO hay una industria del reciclaje detrás del coche eléctrico que recicle esas baterías de litio, BMW y Mercedes, propusieron usar el remanente de energía que queda para alimentar pequeños electrodomésticos con ellas, pero claro, eso es solo un parche... ¿Qué se hace con ellas cuando ya no sirvan ni para eso? Ahora ya empiezan a mover ficha al respecto, pero antes, nada de nada y te sorprendería saber cuántos miles de litros de agua puede contaminar una sencilla cucharadita de café, llena de litio...
Con esto, pretendo decir solamente que, ni el diésel es tan malo, ni el coche eléctrico la solución a los problemas medioambientales, porque no es el "amiguito eco" (o el "amiguito verde") que nos quieren hacer creer que es.
No lo han hecho bien, no hay puntos de recarga suficientes (¿Poner puntos de recarga donde no los había no es una forma de contaminar el medio ambiente?), la electricidad está a unos precios desorbitados, las baterías no se reciclan como es debido, son caras y se vacían y degradan a más velocidad de lo esperado, incumpliendo promesas de autonomía. Sobre las recargas, es triste ver que consideran operativo que 30 coches vayan a cargar la batería al mismo punto (el más cercano) y que esperen horas, porque no hay cargadores rápidos, ni con un voltaje que permita una carga decente en un tiempo decente... Eso sí, el diésel es horrible y los que se lo compraron (como yo) para consumir y tener menos emisiones de CO2 que un gasolina, somos eco-terroristas, criminales, malvados, trogloditas... No, compré mi diésel con la misma mentalidad que alguien compra un eléctrico, consumir menos, contaminar menos, la cosa no ha salido bien, pero no es culpa mía, yo (honestamente) intenté contaminar menos, me preocupa (y mucho) el medio ambiente, nunca he insultado a alguien por conducir un coche eléctrico, pese a que a día de hoy, es un sistema mal implementado, que tiene que resolver muchos problemas. Bien implementado y usado, será estupendo, pero de momento no lo es, eso no hace malo a quien conduzca un eléctrico, ni me hace malo a mí, por conducir un diésel, si yo no juzgo a alguien sin conocerle (y menos por el coche que lleve) ¿Por qué antes de conocer mi historia ya me insultan y me juzgan? Ojalá exista un mejor marco, con un mejor vehículo, un mejor motor, un mejor combustible y sobre todo, más respeto, entre quienes nos vemos obligados a convivir en la carretera.
@@franciscomartin155 yo pienso que el objetivo de esto es más a lo que dicen que se viene un tipo "socialismo" global ya que le pusieron un límite a la fabricación de motores a gasolina y ya todas las marcas están con la producción de autos eléctricos, estamos en una época de salarios muy precarios y ahora quitando los motores de gasolina pues quedaría casi toda la población a depender del transporte público porque no alcanzaría para un eléctrico y hasta me imagino pondrían reglas a los que tengan auto de que si vas a cierta dirección llévate a las personas que quepan en el carro y así, sinceramente si tiene un toque maquiavélico todo esto, de hecho en Canadá se ven las filas para cargar un Tesla, un problema que con una gasolinera pues no es tan común
Buen analisis, pero quisiera añadir que es imposible sustituir todos los coches actuales por coches electricos.
Los motivos:
1- No hay litio en todo el planeta para hacer todas las baterias necesarias.
2- No hay potencia electrica para poder cargar todos los vehiculos. Hacer una central electrica de ciclo combinado (las mas rapidas de construir) lleva 10 años. Por tanto para el 2030 no tendremos electricidad suficiente aunque nos pongamos a planearlas mañana mismo.
3 - No hay manera de generar toda la electricidad necesaria de forma solar (no hay plata ni tierras raras suficientes para tanto panel solar), eolica (no hay tanto viento), ni gas natural, ni uranio suficiente.
4 - No es posible montar cargadores de potencia suficiente para cargar todos los coches que duermen en la calle. Si pretendemos ponerlos en los garajes, seria necesario recablear toda la ciudad. (estoy presuponiendo cagadores lentos)
Por tanto si que habra coches electricos, pero solamente para el 5% de la población. Ese 5% que vive en un chalet con 300 metros cuadrados de tejado que pueden llenar de placas solares, sobrandole dinero para un TESLA. Lo que si puede ocurrir es que acabemos subvencionadolo entre todos.
Y ese 5% no quiere un utilitario normal. Quiere un coche grande con gran potencia y tope de gama.
¿Y que interes hay?
No es cuestion del cambio climatico (cosa que se conoce desde los años 70) o de que el exceso de contaminacion mata a la gente (cosa conocida desde hace 30 años).
El problema es que no va a haber cobustible para todos. Y no vamos a tener más remedio que usarlo en lo prioritario: camiones, tractores, barcos, fertilizantes,etc...
Y ya puedes adivinar quien se va a quedar sin coche: El que no pueda pagarse uno electrico.
se me olvidaba. Escuchar a este investigador del CSIC: ua-cam.com/video/9oNEuJt_DIg/v-deo.html
Acá en Colombia un candidato que dice ser el cambio. Repite como lora mojada el vehículo eléctrico, precisamente lo que acá en este vídeo queda claro. Muy bien
No puedo decir otra cosa que totalmente de acuerdo en absolutamente todo. No me creereis pero hace 5 años o por ahi cuando empezó a sonar cob fuerza el tema de los coches eléctricos... Dije a mis allegados: cuando el coche eléctrico se empiece a extender nos va a costar 10 euros hacernos un huevo frito. Desgraciadamente no me equivocaba. Es una transición forzada, no planificada, bajo supuestos no cumplibles lo que viene siendo un castillo en el aire empezando la casa por el tejado. Una absurded que nos va a llevar al caos retrocediendo 70 años cuando solo tenian coche unos pocos privilegiados. Los demás en bici o patinete. Algo turbio hay detrás de todo esto y no va a perder el Gobierno, ni las, petroleras, ni los fabricantes... Los que vamos a perder somos los de siempre.... Los ciudadanos.
Todavía recuerdo a la iluminada de la ministra Ribera diciendo aquello de "El diesel tiene los días contados" que bien tuvo que dormir aquella noche....
Al final va a acertar.
No se meta en los barros de sugerir votaciones electrónicas, el costo de los papelitos no se compara al costo de votaciones amañadas electronicamente que son imposible de controlar. Se lo dice un venezolano
Y si la reducción de emisiones fuera la excusa, y realmente la base del problema fuera la escasez de petróleo?
El problema es el fin del petroleo barato de extraer y de calidad. Y si, la reducción de CO2 es la excusa para no alarmar a la gente. Porque nuestra calidad de vida depende del petroleo y gas baratos. Toda la industria depende de estos.
Escasez de petróleo? Va a ser que no!! Es más, encontraron muchos yacimientos petrolíferos!! Aquí es más bien por intereses económicos.
El futuro de la energía en coches está en el hidrógeno pero todavía tecnologica y logísticamente no estamos cerca de ese momento
Excelente estudio, saludos desde México
En vez de comprar un coche eléctrico debemos de comprar otros tipos de políticos que están acabando con nosotros
Pero es que el CO2 no contamina. Todo lo contrario, permite que las plantas crezcan más, más frondosas.
NOx y PM sí, pero CO2? Nada de nada.
Se le ha olvidado la parte más importante es si la gente se lo puede permitir económicamente hablando me refiero a aqui en España que no somos tan ricos que en el norte de Europa nos falta infraestructura y eso costará una pasta muy gansa . Por lo que yo veo que la mayoría de la gente no podrá tener coche será un artículo de lujo el tiempo pondrá a cada uno en su sitio porque a nadie le gusta perder dinero pueden pasar miles de cosas antes que cualquier otra cosa. Chao buena suerte para todos
Lo siento por el autor, pero las estadísticas están en su mayoría interpretadas incorrectamente. Por poner un ejemplo, el número de vehículos por cargador. Es una estadística relevante, pero no para decidir si el número de cargadores es suficiente o no lo es. Lo realmente importante es que haya cargadores disponibles cúando uno los requiera, no que haya 1 cada 150 ó uno cada 100. En Holanda o en Alemania se han incrementado mucho los vehículos eléctricos, afortunadamente a pesar de que proporcionalmente no han subido tanto los cargadores, la disponibilidad de estos es cada día mayor. Suena paradójico, pero no lo es. La mayoría de las cargas de los VE se hacen en Corriente Alterna (CA) en casa o en el trabajo. Por lo tanto el ritmo de crecimiento de los cargadores de alta potencia no debe ser línear al del crecimiento de los coches. Las verdaderas estadísticas es saber cúantos tramos de autopista/autobhan hay sin un cargador de alta potencia a menos de 15 ó 20km, y la segunda más importante es la disponibilidad de estos (cúantos están funcionando y cúanto hay que esperar de media para usarlo -para saber si están saturados-). La realidad es que hago más de 20.000km al año en las Autobahn alemanas con un coche eléctrico, y jamás he tenido que esperar por cargar. Y no solo eso, ya hay más localizaciones con cargadores que gasolineras. Eso es para mí lo importante, no que haya 150 coches o 200 coches por cargador.
En Alemania,¿todo el mundo vive en casas,para cargar?.
En España,,,en casi ninguna Autopista hay cargadores.
Un ejemplo:
AP7: desde Barcelona a Valencia,370 Km.( sin salir de la autopista), solo hay 2 cargadores 60Kwh, por sentido, en una Area de servicio,( año 2024), La de la Plana,+/- por Castellon..
Esto no es Alemania.
Lo mas ideal en mi opinion es que como menciona en video no se propia los autos a combustion ni hacer a la fuerza que la gente se compre un power wheels. Simplemente si el problema es el combustible que a partir del 2035 los coches a combustion se tienen que alimentar con E Fuel o gas o Hidrogeno y que a esa fecha de venda mas gasolina o diesel y dejar las personas y al mercado escoger lo que en forma individual mas le convenga porque cuando tu obligas a algo a la fuerza cualquier cosa lo que haces es encarecer el mismo
Buenísimo el video.
Y me encanta el hilo conductor.
El nuevo Orden no quiere que las clases media y pobres conduzcan coches. Quieren que haya menos consumos de todo tipo de materiales, de comida, bebidas, ropa, etc. Que no tengamos nada y seamos felices.
Te guste o no,políticas aparte,en la carrera espacial entr U.SA. y la U.R.S.S. ,EL primer satélite el primer hombre en el espacio y la primera mujer,fue todo desarrollo estatal.
Reitero,políticas aparte..
Ya ves,es un solo ejemplo,hay más,no todo debe ser privado.
La evolución del hombre no tiene nada que ver con lo estatal o privado.
Efectivamente cuando se trata de asuntos militares el estado es el que manda. Pero en el resto la iniciativa privada es infinitamente superior. Desde el automóvil a la máquina de vapor, el telégrafo, los ordenadores, la corriente alterna, la radio, el teléfono, el telar.........
La carrera espacial fue en realidad una pugna militar. De hecho los soviéticos tuvieron que sacar a Korolev del campo de concentración en el que estaba recluído para contrarrestar los avances de Von Braun, un alemán que se entregó a los americanos para no caer en manos de los soviéticos.
Por cierto, le recomiendo que busque los audios que grabaron los hermanos italianos Judica-Cordiglia con las conversaciones de los astronautas rusos que se perdían en el espacio, sobre todo el de una astronauta rusa que trataba desesperadamente de obtener ayuda de la tierra antes de perderse para siempre en el cosmos.
Un saludo.
Todo es discutible,en la carrera militar,justamente son empresas privadas las que proveen sus máquinas a los estados.
Escuché los diálogos de supuestos cosmonautas soviéticos.
Además...hoy por hoy el socialismo y claro ,mucho menos El comunismo existe.
De todas formas entramos en un debate político porque el hombre es un animal político.
En realidad pienso que sin apoyo estatal,en muchos casos la iniciativa privada no llegaría a tanto,por eso creo no hay que darle taaaanta primacía a lo privado,porque éstos siempre buscan sólo el lucro.
Los estados son absolutamente necesarios aunque sean malos.
Escribo desde un país en el cual rápidamente el estado se está retirando abandonando la ciencia por Ej.
Ni hablemos de la población.(Entramos en política, jaja)
Es sólo un comentario el mío,sin ánimo de descalificar.
Saludos cordiales desde Argentina.
@@hugofalconier469 No es entrar en política, ni mucho menos. El estado es un gestor, pero no un inventor ni un creador Y eso no es malo, ni mucho menos. Prueba de ello es la legislación sobre tráfico, por ejemplo. Pero la inmensa mayoría de inventos y cambios de la sociedad viene de la iniciativa privada, la historia lo demuestra cada día. Otro ejemplo claro de esto es el arte. El arte oficial siempre ha sido desastroso, hay que dejar a la gente que haga lo que quiera.
Un saludo.
Un saludo.
Gracias por expresar su opinión.
Muy buenos los 2 videos, concuerdo casi al 100% con lo expuesto.
Hay k tener en cuenta lo k cuesta el transporte de hidrocarburos,el petróleo no viene de cuenca!!!, cuando llenamos un depósito hay que sumar lo que cuesta la extracción,transporte, refino, distribución....pérdidas por el camino ..
El petróleo llega por tuberías, desde el país de extracción, a cada una de las refinerías de los países compradores. Se habla de "barriles" de petróleo, pero van por tubo. Si un país necesita comprar 30.000 o muchos más "barriles" de petróleo, al día, es imposible que sea transportado realmente, en barriles. Se transportan en barril, pero muy pocos en comparación con el suministro por tubería...como el gas. Una vez refinado, sí que es llevado en cisternas, tren, carretera...
@@gely256 también hay grandes barcos petroleros,como el entrañable Prestige
No es un problema de gr CO2/km que se emiten, sino de cantidad de km recorridos. Un vehículo pequeño que recorre 1000 km emite más que un gran Todo Terreno que solo recorre 100 en el mismo periodo de tiempo. Además, los ayuntamientos son generadores de contaminación con los bloqueos a la circulación que están estableciendo y la eliminación de disponibilidad de aparcamientos.
Hasta Elon Musk ha dicho q el futuro pasa por el hidrógeno.
No hay ninguna sinrazón , ni los políticos son tontos e incapaces. Todo esto está perfecta y perversamente calculado, se trata de crear una clase social baja hacinada en ciudades sin vehículos privados, para que haya 4 ricos que se puedan permitir el lujo de ir a sus anchas por el planeta como les plazca. Todos domesticados y con el bozal bien apretado para que nadie diga ni pío. Lo que ellos quieren es que pensemos que ellos no piensan, claro que piensan, amigo.
Estupendo vídeo, muchas gracias.
Muy buen vídeo. Gracias.
Excelente información!! Muy detallado y ameno.
El que paga no contamina y punto. La cuestión es sacar el dinero a la gente.
Soy usuario de coche eléctrico de hace mas de seis años, en casa tenemos dos y gracias a mi experiencia en toda mi familia y amigos cada día tenemos más, de hecho NADIE que prueba el día a día de un coche eléctrico vuelve a la combustión, y no soy usuario por motivos ecológicos ni papanatadas similares de las que se habla en el video, pues me la suda, de hecho tengo 2 ducatis que consumen y meten mas ruido que muchos coches deportivos y una autocaravana que no baja de 10 litros de gasoil, pero si tengo coche eléctrico es en primer lugar por las prestaciones, escandalosamente superiores al cualquier otro coche que haya tenido y su comodidad en muchos aspectos como salir de mi casa con el depósito lleno todos los días y no tener que pasar por los supermercados que también venden gasolina a hacer colas, y principalmente por lo que me ahorro en combustible, que me ha permitido comprarme GRATIS y pagar los creditos de las dos ducatis DESPUÉS de amortizar la diferencia de precio de coches similares y alguna cosa más.
Por cierto, viajamos un par de veces al año con uno de ellos sin mayor problema.
El coste de uso es tan escandalosamente bajo, que amortizas diferencias de precio de miles de euros si haces muchos km como es mi caso.
Soy usuario de coche eléctrico por egoísmo y al que le pique que se rasque, y por favor no compréis coches eléctricos que cuantos menos seamos mas tiempo durara este chollo!
Ale a seguir bien
Y seguro que son teslas..que así no pagas ni la electricidad verdad?encina de egoista,tacaño.y además un peligro en la carretera,si no sabes cambiar las marchas de un coche,me pregunto como llevas una moto.no cambio yo un v8 por un teléfono con ruedas ni arto lejia.por cierto,ya me dirás tu en 6 años como has amortizado 60,70mil euros de chips y transistores...a si claro,debes tener un cargador en tu chalet.perdonanos a los mortales que vivimos en un piso.you are just a domass mo-ron.
@@samleyton5316 de donde sacas que tesla no paga electricidad? Pero no no la pago en muchas ocasiones, mi ayuntamiento me ha puesto cargadores gratuitos en el parking municipal por lo que no cargo en mi garaje casi nunca y me muevo GRATIS (por eso digo que no os compréis electricos, ya que mis vecinos se están dando cuenta y cada vez me cuesta mas encontrar uno de los cargadores libres), ese es el problema, la ignorancia, vivo en un piso con mis plazas de garaje con cargador y mis dos coches eléctricos ni son teslas ni me han costado eso, más que nada por que soy un currito asalariado y mi mujer funcionaria, en la vida se me ocurriría tener un coche manual, de hecho los coches me dan asco, para mi son herramientas de transporte a mi trabajo, o para cuando no me queda otra y pasar de pagar unos 500€ al mes en combustible en mi casa a pagar casi CERO o en el peor de los casos si no me lo pagara el ayuntamiento serían 50, pues da para muchas cosas, entre otras cosas dos Ducatis una 821 y una 937, las dos semiautomáticas por cierto.
A seguir bien cuñado, no te olvides pasar por la gasolinera.
Por cierto antes pagaba 500€ en combustible, hoy serían unos 800!!
Qué maravilla de vídeo, debería ser de emisión obligatoria en los colegios
Usted, que me ve con buenos ojos.
Jajajajajaja!
Excelente análisis gran aporte al debate. Definitivamente, cuando el gobierno intenta regular aspectos escenciales de la vida privada es un desastre. Además, hacer leyes y restricciones para favorecer a unos y quitarles a otros y los joditos son las personas de a pie. Todos los monopolios económicos que existen, los son porque los gobiernos los crean.
genial analisis.. yo no me dejo estafar, con el diesel hasta la muerte
Excelente análisis, se puede decir más alto pero no más claro.
Gracias
Pues yo tengo un diésel y no me hace mucha gracia coger una manguera que huele mal cada 800 km para gastarme casi 100€. Con su correspondiente cola.
Excelente serie de vídeos, además llena de contundente realidad.
El auto electrico solamente podría llegar a ser la solucion si no necesitase de baterias ni recarga para funcionar , es decir que fuese alimentado por una caja "semi mágica" como la de la leyenda urbana que nos contaron del Pierce arrows que Nikola Tesla convirtió en electrico, que como digo no tenía baterias sinó una caja con un supuesto circuito especial que captaba energia eléctrica del ambiente.
Todavía no entendéis que un coche eléctrico cuesta menos de producir y que es más eficiente que un motor térmico , yo no he tenido de momento ningún problema con mi coche eléctrico .
Las eléctricas son al final las que están moviendo todo, solo pensando en sus beneficios.
Muy buen video, si señor
Las etiquetas con gr de CO2 emitidos debería ser así. Y es más hasta los eléctricos deberían ser pasados los watios de consumo a gr. Q está claro q no es lo mismo ir con un eléctrico de 3 toneladas y 500cv, q con un ami, un mii u otro eléctrico q consuma pocos watios.
Yo en verdad no sé de lo que están hablando los piliticos
Ya escocia el otro episodio pues no te digo este ,sentido común nada más fácil
Pérdida de movilidad en toda Europa de las mayorías debido a todas estas cuestiones, pérdida de libertad, que es lo que interesa ...
hl, reconosco que no se mucho pero cuando dice que los grandes avances han sido por iniciativa privada mostrando un tren, me parece que es discutible, los trenes eran privados pero las lineas las pagaron casi todas los estados y con las autopistas lo mismo
Los gobiernos no quieren depender del petróleo. Eso ya nos ha dado muchos problemas geopolíticos. Quieren controlar los ingresos que el petróleo les quita. 😅. Qué falta para cuadrar el círculo? Una red de cercanías mucho más grande. Y qué falla? Nuestros políticos. No dan pa más. Ninguno. Y encima vamos a votar!!!!! Como se echa de menos a Paquito!❤
Buen vídeo y además con sentido.
Podrían tomar nota esos innumerables asesores de nuestro venerado y amado lider, Pedrito Sánchez al menos para justificar el sueldo.
Yo en lo particular no me compraria un coche 🚗 electrico ya que no tengo como cargarlo vivo en un edificio en los ultimos pisos y tomando en cuenta la alta delincuencia no me parece seguro dejarlo conectado ya que por la mañana todo el cableado abra desaparecido
Excelente programa!!!!!!
Menudo vídeo. Éste se guardará en un museo para que lo vean nuestros nietos.
El del comentario inicial por cierto va a tener un problema ya en 2024,…los coches eléctricos empiezan a ser más económicos que los diésel en muchos casos.
Por cierto, en España, un 72% en este momento es ENERGIA no emisora de CO2. De ella 2/3 es renovable. Y subiendo a un 3% más cada año en España.
Cargadores rápidos, coge los de 150kW o más. Si planteas 250kW, hay muuchos Electricos que ni si quiera pueden cargar a esa potencia
Por cierto, ves positiva la red de Tesla, ya sabrás que la ha abierto a cualquier coche de otras marcas.
Fíjate…todo esto ya rebate tu vídeo de hace sólo un año. Espera 5 años más y fliparás
www.ree.es/es/datos/balance
Tesla no ha abierto su red de cargadores, ha abierto algunos cargadores, y a un precio considerable.
forococheselectricos.com/2022/11/tesla-19-supercargadores-en-espana-abierto-todas-las-marcas.html
Un saludo.
¿Y si inventan algún aparato que neutralice o absorba los gases de los escapes de los motores de combustión?
Se acabaría la discusión y que cada cual libremente elija el auto eléctrico o térmico que le interese
Una reflexión bastante egoísta la del señor del principio del vídeo. Deberíamos aprender a vivir sin coche, y yo he sido de los que llevaba a mi hija al colegio en un todo terreno. Ahora tengo un scooter, y una bicicleta eléctrica con capacidad de carga, lo cual me permite ir a la compra con ella e incluso transportar ciertas cosas. Ahorro muchísimo dinero, no contamino tanto, hago ejercicio, y todo son ventajas, vendí el coche hace cinco años, y no lo echo de menos, todo lo contrario, QUÉ LIBERTAD!Lo aprendí cuando estuve en Copenhague. Al volver del viaje notamos lo insalubre del ambiente en nuestro pueblo, vivimos en Marbella, notamos todo sucio y como que el aire no era el mismo. El otro día calculé lo que mi coche tiraba al aire sólo yendo a Málaga y volviendo, unos 120km, y eran unos 36 kilos de basura al aire, una auténtica barbaridad. He pasado de gustarme los coches a verlos como verdaderas máquinas de envenenar, sobre todo cuando veo esos coches realmente inútiles que andan por Mi Pueblo, tipo ferrari, lambos, maseratis, etc, etc. No creo que haya habido en la historia de la humanidad nada que haya causado tanta enfermedad y fallecimientos que la industria automovilística, y a veces, incluso la defendemos. Hay muchísimos sistemas para movernos, sin necesidad de ensuciarlo todo, pero lo primero es cambiar la mentalidad general al respecto, todo lo demás es circunstancial, son sólo cosillas técnicas.
Pues yo encuentro el comentario inicial como de un gran sentido común, y que afecta a la gran mayoría de los conductores de este país.
Sin embargo yo le veo a ud. Que anda viviendo en su Matrix particular totalmente alejado de la realidad cotidiana de la gente. Su mundo no es el de los demás.
Mi Matrix funciona perfectamente. Yo he probado las dos Matrix, esa de la que usted habla, llevando un Land Rover Defender, y una moto BMW GS 1150, para moverme por la ciudad y no yendo a más de 60km de distancia en el 99’99% de mi Matrix, he malgastado recursos y he envenenado el aire que no es sólo el que yo respiro, sino también el que respira usted dentro de su Matrix, y la otra Matrix, esa que algunos países ya están usando. Yo le recomiendo que pruebe y luego hablamos, es sólo una recomendación, más que nada porque es difícil hablar de lo que uno no ha probado. He probado las dos cosas, y al menos, para mí, es un avance mental, social, económico, saludable, etc. Y se me olvidaba un detalle, aunque supongo que sería un “decir por decir”, eso de que no me importa con qué ande mi coche, como si anda con algo de un cachalote, en fin, vaya disertación más bonita y llena de empatía.
@@jgalvezluna Ya, claro. Pero ud habla desde una perspectiva de persona con posibilidades (económicas y de tiempo), que la inmensa mayoría de la gente no tiene. Y ud se piensa que los demas pueden hacer lo mismo que ud. Y lamento traerle a la realidad, y decirle que en este país los privilegiados como ud son una ínfima minoría. A la gente no le vale una bicicleta nada más que para ocio (si es que tienen tiempo para disfrutar tal cosa), y bastante tienen con llegar a final de mes en el día a día. La mayoría de la gente NECESITAN un solo vehículo que les sirva para todo (transportar cargas elevadas con personas de forma rápida de un lugar a otro, a salvo de las inclemencias del tiempo, y de la forma más económica posible), y no les queda tiempo ni ganas para postureos ecológicos de salon. Y ese es el mundo REAL de la muy inmensa mayoría de la gente. Y su mundo es otro que en nada se parece al del resto de los mortales. Respete a los que no son como ud, si quiere que estos le respeten.Que pase un buen día.
Has tocado hueso. La clave de toda "esta movida" es que sólo se explica el cambio de mentalidad hacia el que nos dirigen en pequeños círculos.
No hay políticos valientes que nos hagan ver que otra forma de vivir no sólo es posible sino mucho más lógica y saludable que el actual uso masivo del automóvil.
Cuando viajas a determinadas zonas del Norte de Europa y regresas a la realidad de España es como un regreso al pasado que la gran mayoría de la población desconoce.
Yo uso moto para mis desplazamientos diarios y no puedo más que reconocer que a mayor infraestructura ciclista mayor uso de la bicicleta y eso implica menos espacio para la circulación de automóviles.
Aunque no dejo de pensar que con una simple adaptación de la legislación que permitiese el uso de acelerador y motores de 350W en las e-bikes (manteniendo al igual que los VMP la limitación de velocidad al usar los carriles bici) haría q muchos usuarios de scooters 125cc q hacen cortos desplazamientos pudieran descubrir una nueva forma de desplazarse con la misma comodidad que la moto y con la posibilidad de pedalear cuando lo desees..
Pero seguimos con nuestro secular retraso.. en fin
un saludo
Ud seguro que no trabaja, o no se desplaza a cierta distancia para ir a trabajar..
Grandísimo enfoque, que razón lleva el vídeo. Tengo un phev, no soy sospechoso de anti nada. Lleva razón el vídeo
Gracias a dios que aún quedan personas sensatas. Gracias por el vídeo y para todos aquellos que no quieran ver la realidad, decirles que la basura del coche eléctrico es como volver a los tiempos de los carruajes tirados por caballos. Aprovecho también para decir, queridos amigos, que entendería el coche eléctrico si su coste fuera de 3.000 euros y el comprador fuera bien informado en el concesionario, de que esta comprando un caballo que necesita parar, pastar dormir y beber, o dicho de otro modo, que no se me ocurra viajar con el.
No quiero imaginar cuántas docenas de coches eléctricos veremos tirados en los arcenes de las carreteras y autopistas, porque igual que un móvil o una linterna, se apagó porque se quedó sin batería. Una porquería de coche así no puede costar más de 3.000 euros.
En Europa ya hay paises donde se venden muchos coches eléctricos y no se ven tirados en los arcenes.
La lógica nunca ha gobernado este mundo. El por qué es por que no interesa
Por cierto, números demoledores. Los políticos no saben hacer esas cuentas?? No conocen el princio de Pareto???
Los políticos son títeres que obedecen a este absurdo a cambio de su privilegiada vida. Les importamos una mierda.
Tienes toda la razón se reduciría mucho mas con un par de centrales nucleares. Que fomentando el coche eléctrico y después generar la electricidad con gas. Es un sinsentido.
La energía nuclear es muy cara. Nadie está interesado en invertir en ella.
..a mi no me da igual llevar una lavadora.. me gusta un 6 en línea o un v6 maravilloso.. 2.5 o 3.0.. como va a ser igual!!!!!.. y q suene como así acelere.. solo pido motores de hace 10-20 años.. y q los hagan ecológicos.. para eso debe servir la tecnología... y q los compradores decidamos.. y si no puedo entrar al centro?.. pues extrarradio y secundarias.. y llevemos coches divertidos y por favor bonitos.. gracias por tu trabajo
Eres de las pocas personas que dicen lo que pensamos la mayoria sobre el coche electrico. Todo es un sin sentido desde lo que hace la UE y los paises europeos que le siguen, porque no todos estan de acuerdo. España no produce ahora mismo la energia que consume y de hecho le está comprando a Francia de sus centrales nucleares, muchas de ellas paradas por mantenimiento, la energia electrica que necesita, y ahora el electrico tiene una cuota del 2,4%, ¿que cantidad de energe se precisa producir para que el electrico llegue al 10%?, eso no lo dice nadie. Europa es un guisante en comparación con el resto del mundo que no apuesta por el electrico a marchas forzadas. Stellantis afirma que le sobran 6 fabricas en Europa si el electrico se impone.