Возьмите себе за правило при протяжке динамометрическим ключом гаек коренных и шатунных бугелей коленвала нужно поворачивать коленвал на 360 градусов при затяжке каждого бугеля
__________ хочу сделать небольшое но важное замечание для нуждающихся в этом видио по установки лобовой крышки и фланца коленвала, прежде чем затянуть гайки на лобовой установите первым фланец на коленвал что бы он отценровал сальник в крышке, так как крышка на шпильках может смещается на несколько миллиметров в любую сторону а это критично для сальника, он будет работать какой то стороной больше, и со временем погонит масло по сальнику если не сразу.
Семён здравствуйте у меня два 24д под девятой шпилькой в блоке ДВС побежала вода, не смог остановить пришлось другой ДВС поставить. Тот ДВС стоит как устранить? Скажите пожалуйста.
@@rejamathadimetov5932 змз 402 у меня, потекла водичка из под четырёх шпилек, когда голову ставлю под шайбы набиваю герметик , предваритьльно все обезжирив. и когда голова снята вокруг шпилек герметиком мажу, прям вот где шпилька в блок входит.триппер конечно, но ходит который год. Когда в первый раз это увидел думал уже выкидывать блок.
При установке набивки сначала всавляю в крышку ложу коленвал без набивки в блоке и затягиваю крышку с набавкой набивка прижимается в крышке потом набивку в блок и зажимаю коленвалом потом обрезаю лишнее от набивки в крышке и в блоке
Большоеееее увожение . Разработчикам инженерам. Из СССР. Просто . Надёжно. Дешевооооооооо. Не то что современные технологии. Панты сполшныеееееее. Превращая своего владельца. Без штанов. В вечного робаааааа.
И сколько эта набивка ходит я заебался движок вынимать это сделано для пробега 5000 в год тогда на пару лет хватает а если на этом двигателе действительно работать то ему очень скоро приходит пиздец
Вот двигатель был. Никаких цепей и ремней. А гильзы заменил и езди дальше. Гениальные решения. Эту конструкцию бы до ума довести современными материалами и современными решениями чтоб жрал поменьше - цены бы ему не было. А если турбировать, то вообще попрёт. Отличное видео. Огромное спасибо.
Эм, довели уже. Чекай УМЗ Evotech 2.7. А что толку то? Двигатель для 2020 года говно полнейшее. Самые ходовые движки миллионники из 90х и страны восходящего солнца.
@@Alexey_Kuterev нет, двигатель древнее говнище, которое не отвечает ни одному современному стандарту качества. Это нижневальная херня, которая огромную часть КПД тратит на вращение всего барахла, которое на него навешано. ТвинКам фиатовский - вот это вещь
Я на 402 заменил шпильки для крепления ГБЦ на мазовские теперь могу смело затягивать . Резбу на в блоке и на шпильках сказал сделать токарю на всю глубину отверстия в блоке
По видел есть ряд замечаний. Парень собрал неплохо, но это больше руководство - как собрать вялый, ссущий двигатель. 1. Про сальник КВ уже писали - центроака крышки обязательна! 2. Осевой люфт КВ, не проверено, а это -30-50% ресурса двигателя, так как влиянт на всю ЦПГ. Регулировочных шайб всего 2 - стандарт и ремонтная, как правило, ими не выставить нормальный зазор, нужно дплать самому дополнительную тонкую. 3. Проворачивать КВ при затяжке - тоже писали 4. Все! Медные колечки и под гильзами тоже, нкдно обжигать перед установкой. 5 герметика чуток достаточно на медное кольцо, так, как сделал автор, вы хрен потом гильзу вытащите. 6. Греть так поршни нельзя - деформавия обеспечена. Греются в паровой бане потихоньку, чтобы равномерно прогревались. Это основы работы с деталями из алюминиевых и медных сплавов. 7. С крышки колодцев погонит сразу, ссать будет уже до первой замены масла. Крышка стальная - блок алюминиевый обязательно надо ставить подпрудинивающие трубки (можно кусок шланга) на шпильки крепления - работают как демфер и не дают сильно оттягиваиь крышку от блока при нагреве. 8. Старая не проверенная пружина на клапане - работа до 2 тысяч, дальше потеря мощности, жор и вялость - не хватает упоугости. Поделки от УМЗ, модете не проверять - дохлый пластилин. Или старые с рук или на разборке. Ну так в общем то всё. Хотя 5 грамм на шатуне... Да еще и без промера верха и низа, т.е. где угодно... Ну нравится кому-то, коода движок в конвульсиях на холостых, пусть так.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста на змз 402 стоит шайба распорная распредвала под шестерней распредвала на пидео оно не ставится его нужно ставить или нет подскажите пожалуйсто
Интересно как вы классно и грамотно собрали масляный фильтр. Особенно забыли поставить шайбу железную после верхней уплотнительной резинки .и забыли положить медную шайбу под гайку крышки масляного фильтра .и самый классный момент завернули в гнездо датчика указателя масла датчик контрольной лампы давления ! Хороший вы мастер если не знаете какой куда ставится датчик на масляном фильтре.! Датчик контрольной лампы давления масла ставится внизу там у вас вообще заглушка.эта заглушка обычно ставится на место датчика указателя давления масла если датчик давления масла вкручивается в блок двигателя справой стороны двигателя в масляную магистраль или масляный канал.у дгателя 2401 и 24Д датчик указателя давления масла ставится в верхнее гнездо в масляном фильтре .у двигателей ЗМЗ 402 датчик давления масла устанавливается с правой стороны под коллекторами в масляную магистраль. Прокладки головки блока для ЗМЗ 2401 и 24 Д с треугольными отверстиями ! Для двигателей ЗМЗ 402 с круглыми отверстиями это для того чтоб теплее печка работала зимой ,но можно так же ставить и прокладки с треугольными отверстиями . Меньше будет нагрев двигателя ! А для двигателя ЗМЗ 4025и 4026 для газели прокладка головки двигателя своя с тругольными отверстиями и дополнительными круглыми отверстиями в зоне 4- го цилиндра это для того чтоб летом газель не перегревалась. Так как у газелей система охлаждения другая радиатор другой и расположен ниже двигателя, и в жаркую погоду газели перегреваются.
Я так думаю, с домашним соображателем из гаражей, и с этими сериями мы и сами справимся! Он когда- то делал капремонт жигулей. Сейчас иномарки...Вообще- говорит, что 3м3 402- прост как "два рубля". Посмотрев эти части видео по сборке- разборке- убедился, что это так! Восстанавливаю ГАЗ 3102. Снаружи- конфетка! Кузов- без ржавчины. Пороги и дно- идеальные для 22-х лет. В общем, имеет смысл покататься на такой барже еще! Просто меня уже рвачи одолели! При том, что я сам покупаю на движок всё новое- у меня требуют 80- 90 тысяч за работу!!! Самая дешевая цена была 75 тыщ. А не крутовато- ли??? Можно за 40 совершенно новый найти, или снять за 20 тыщ со старой машины с малым пробегом! Главное- мне говорят, что в прошлом году цены были дешевле за работу в два раза. А что изменилось я не пойму? В этом моторе ни одной заграничной детали нет!!! (набивка- может и да)Так что пусть они свои сказки про санкции в одно место засунут себе! Совесть надо иметь, и причем, после каждого сервиса всё самому проверять надо!!! Я как- то за всю рулевую у 3102 Волги за работу столько денег отдал- что меня не поняли дома! И как оказалось- даже сайленты не все заменили!!! Да меня за те деньги должны были ещё и в зад поцеловать! А в моторе как халтуру ты проверишь??? В общем, думаю, человек я технически не дуб, да и с мастером не торопясь сами сделаем! Огромное спасибо автору! И оператору!
Основные проблемы с блоком он алюминевый если движок старый и эксплуатировался на чём придётся (вода, антифриз)и в зимний период мало эксплуатировался то в алюминии блок,головка блока имеют место быть следы коррозии раковины не редко сильно проблематичные, посадочные под гильзы, перемычки между рубашкой и камерой згарания на башке,а так мотор ничего правда изначально он под 93 актан был заточен на нём он ходил по уму.
Есть простой,хотя и долгий химический процесс. Гнездо на 24-м блоке глубокое,шпильку обрывает где-то внизу. Поэтому в колодец заливается азотная кислота,по мере растворения остатков шпильки выливается эта шняга и подливается новая порция. Времени уйдёт,конечно,много,но это избавит от покупки другого блока. Потеряете некоторое к-во времени,зато выиграете в деньгах. На алюминий азотка не действует.
Если блок 24Д и 402 одно и то же, то либо я, блин, в Волгах ничего не понимаю, либо Вы. И еще, Вы набивку не задом наперед случаем поставили? Там важно направление "елочки".
@@dedwhatsapp9146 вполне нормальный мотор для тех лет. Этакая крепкая классика, а она актуальна всегда. К слову, из подобных моторов, со схожей конструкцией, далеко не самый плохой был.
Я когда саберал двиготель на уазе подобрал самый толстый распредвал и прорайберовал посадочные места под шэйки распредвала и довление отличное стало на горячею на холостых 2 довила
Много чего не сделал. А самое главное ГБЦ одна ( ЗМЗ 24Д), а прокладка ГБЦ от ЗМЗ 402))) Ходить не долго будет такой мотор))) Греться будет и прокладку пробьёт.
Сальниковую набивку не простукивают а прожимают .С таким расчётом чтобы при установке набивки прижалась к шейке колен вала .Иначе будет пропускать масло .
У меня сейчас стоит такой двигатель на 24д головке проездил не долго мотор сильно вялый. Сейчас думаю ставить 405 или краслер. Двигатель 402 очень слабый.
Там проблема зимой в мороз бывает на холодную начинает сочится тосол со стороны коллектора, при сборке я со стороны коллектора между блоком и прокладкой намазываю тонкий слой герметика
Отрезаете флажки оставив 0,5 см. а оставшуюся пустоту забиваете асбестовой верёвкой и если ваш вал не ходит то если даже дадите 4000 об/м то коренной сальник не пропустит масло, я так делаю всегда, а если нет асбестовой верёвки можно забить пустоту кусками простой тряпки.
Кто нибудь скажите что за металическая вставка в гбц, со стороны помпы, у меня такая же стоит, выглядит как что то приколхоженное, а не заводское, какой цели служит?
Пару вопросов. В каком направлении ставится набивка??у набивки есть рисунок и он должен устанавливаться правильно. И ещё один. На какую высоту гильзы должны выступать над плоскостью блока? В ролике не слова об этом.
блок у двух токарей был,один сверлил и бросил))))Второй сказал надо блок разрезать,перебить шпильку,потом аргоном заварить,и только потом он нарежет резьбу с 16 на 11))))
Хорошее видео, в основном всё верно,НО!!!!!! Есть несколько моментов с которыми я не согласен. Первое-шатуны ориентированы не правильно…. На крышке шатуна есть прилив, который должен смотреть вперёд!!!!! А не масляный канал в сторону коллекторов.Второе-обратите внимание на установку прокладки гбц!! НЕ перекройте масляный канал, ведущий в головку!!!!! Как ни странно но если перевернуть прокладку, такое возможно! Третье- запас набивки оставляем гораздо больше…. Иначе пылит или течёт тысячи через….. в общем течет! Ну и совет - под прокладку подкладываем асбестовый шнурок со стороны коллекторов, дабы в минусовые температуры не тёк тосол…. Никому свои советы не навязываю, просто делюсь опытом.
Всем привет; я в начале начинаю собирать блок с установки гильз...потом ,укладываю вал и протягиваю корень ...потом снимаю вал ...кремлю маховик ,устанавливаю нижнюю набивку .. и снова укладываю вал ....потом чисто шатуны с новыми вкладышами проверяю на колене ..на зажимают ли ...только потом устанавливаю поршня ..... Проверяю тепловой зазор в кольцах .прежде чем пихать их в целиндры....хрен знает ..кажды дрочеи кто как хочет ..а я дрочу ..как учитель учил в далёком 92 годах)))
Доброй ночи.Не подскажите антифриз в масло поступет патрубки набухают менял прокладку 3 раза на 3 раз гбц поменял просил мастера поменять медные кольцамне поменя после 3 раза опять антифриз в масле система охлаждения под давлением в чем может быть причина.
Доброго времени суток. У меня двигатель нормальный. И заводится хорошо. И тянет прилично. А вот вал начал вперёд - назад "бегать". Как можно судьбу обмануть? Поменять кольца смещения без полной разборки двигателя.
Сегодня снял поддон на таком же двигателе для замены прокладки и обнаружил ослабление гаек шатунных крышек, стука не было, но давление на холостых на прогретом двигателе падало меньше 1. Радиальный люфт на ощупь не обнаружил. Двигатель прошёл после ремонта 20 тыс. км. Прошу совет, что делать, подтянуть гайки соответствующим моментом или всё таки вскрыть и проверить шейки на задиры и износ?
Нечего не нужно проверить ...затяните с нужным усилием ..а вообще почему вы сами полезли ...эти недостатки должны устранять мастера кто делал капиталке
Посмотрел видео, почитал комменты.... Согласен со многими! К такому "мастеру" лучше не приезжать!!! Пусть он ремонтирует и по ушам-глазам "ездит" лохам!!! Отпихнизмом и дилетантством несет за три версты!!!
Да ,уж! Был бы жив Дядя Саша ( Учитель по профессии мой или наш....) Отпи&дил приговаривая : - Железяка не виновата что ты тупой ..Её для создали для работы инженеры ,а ,,сынок,, разобрать- собрать правильно не можешь..кожух маховика соединяется раньше иначе проблемы с установкой маховика..если болты крепления длинные..А там длинные. Маховик балансируется с коленвалом..блок цилиндров и кожух маховика и КПП в одной плоскости должны быть менять кожух с другого ДВС без проверки центровки не желательно..могут быть проблемы с у становой КПП ,центровки то нет.. Распред вал проще вставить сразу в блок .а потом к/в ...если вот таким способом, то скорей всего зазор распред вал и втулки распредвала вышли за приделы допуска. Практически нет зазора между шестернями ГРМ..сальниковая набивка и как чел ее уверенно прилепил .это -да! Оскар в студию.лучшая роль по версии его самого.. Ну как ,так -то !? Смысл не в набивке с проволкой -без проволки (жила жёлтого метала или красного)..хоть кусок валенка поставь главное чтобы все опоры к/в и место под задний сальник к /в крутились в одной плоскости и была маслосгонная резьба ,с завода насечка . Если ее нет то никто и нечто не поможет .Так учил Дядя Саша..про передний сальник человек ниже поправил. И это правильно.. Сальники клапанов одеваются после устанет клапана ,а не перед . Масло отражающий колпачек -зонтик , так в 53 газоне и не только, на клапане спец канавка для него была и двигался он (зонтик)вместе с клапаном.. ЦПГ -очередность установки ,место где нанесен герметик, проверка на ровность ,и величину выступания гильз над поверхностью блока ...где это#!? Я не видел..и набросков на данное дейсво.. коромысла ,ось ,болты ,штанги :- там есть нюансы..которые могут продлить жизнь ДВС и не только.. Нет прокладки между маслонасосом и блоком цилиндров ! Её просто нет и по этому там стоит масло магистраль в форме направляющей.. Какое обучающие пособие " я художник , я так вижу"... Одно хорошо что людей или животных по такому принципу такие "специалисты" не чинят!!! Алилуя.. Хотя ,как знать..
это не сборка двигателя..... это контент ....(просто кино) , таковы реалии современности.😢 наверное в этом есть некий 😮умысел...но за это мамона платит деньги!
Накидываешь крышку, затравливаешь гайки, но не притягиваешь. После этого устанавливаешь ступицу шкива коленвала. Когда она станет на свое место, то отцентрует сальник. После этого протягивешь крышку. Мануалы читаем, но и смекалку не забываем включать.
@@АлексейКарпов-й9г Резиновый сальник отцентрирует крышку? Смехота ... По ней приходится молотком долбить и оправку подтягивать чтоб она встала как надо.
@@Volga2402 если вы действительно хоть иногда читаете мануал, что ни о каком молотке при центровке этой самой крышки речи не идет. Всего лишь ослабляете гайки крепления крышки, храповиком притягиваете оправку, затягиваете гайки крышки. Всё. С такой задачей ступица легко справляется. Что касаемо молотка, то это ваше личный каприз. Можете хоть весь мотор молотком собирать.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Возьмите себе за правило при протяжке динамометрическим ключом гаек коренных и шатунных бугелей коленвала нужно поворачивать коленвал на 360 градусов при затяжке каждого бугеля
Спасибо за совет.
__________ хочу сделать небольшое но важное замечание для нуждающихся в этом видио по установки лобовой крышки и фланца коленвала, прежде чем затянуть гайки на лобовой установите первым фланец на коленвал что бы он отценровал сальник в крышке, так как крышка на шпильках может смещается на несколько миллиметров в любую сторону а это критично для сальника, он будет работать какой то стороной больше, и со временем погонит масло по сальнику если не сразу.
Лох сборщик
Доброго дня,ночи ! На практике ..нет там такого люфта на шпильках .. сальник обязательно потичет и так и эдак ))))я проверял
Семён здравствуйте у меня два 24д под девятой шпилькой в блоке ДВС побежала вода, не смог остановить пришлось другой ДВС поставить. Тот ДВС стоит как устранить? Скажите пожалуйста.
@@rejamathadimetov5932 змз 402 у меня, потекла водичка из под четырёх шпилек, когда голову ставлю под шайбы набиваю герметик , предваритьльно все обезжирив. и когда голова снята вокруг шпилек герметиком мажу, прям вот где шпилька в блок входит.триппер конечно, но ходит который год. Когда в первый раз это увидел думал уже выкидывать блок.
@@Рамиль-р1ы не знаю, что ты там проверял, но человек тебе правильно сказал, 45 тысяч, 4 года, даже не потеет.
При установке набивки сначала всавляю в крышку ложу коленвал без набивки в блоке и затягиваю крышку с набавкой набивка прижимается в крышке потом набивку в блок и зажимаю коленвалом потом обрезаю лишнее от набивки в крышке и в блоке
Хрен пойми что бездарь написало, хоть -бы одну запятую поставило, неуч бездарная !!!!
Большоеееее увожение . Разработчикам инженерам. Из СССР. Просто . Надёжно. Дешевооооооооо. Не то что современные технологии. Панты сполшныеееееее. Превращая своего владельца. Без штанов. В вечного робаааааа.
блять. НЕУЧ! тябе нидо ачуться приво писанию! е не каминтария пясить....
И сколько эта набивка ходит я заебался движок вынимать это сделано для пробега 5000 в год тогда на пару лет хватает а если на этом двигателе действительно работать то ему очень скоро приходит пиздец
138тыс, движок прошел и не течет досихпор, Волга 2000 года.
@@АндрейВОЛГА-е7ш на волге жопу возишь а на газели по 3 тонны
Наконец то увидел человека правильно
притирающего клапана
У меня и двигателя то 402 нет, но не оторваться было от просмотра.
офигенная набивка! ставил такую, никаких подтеков масла
Все ясно чётко, поучительное видео, мне понравилась как заправлять замки клапанов.👍👍👍👍👍
Установка сухарей просто супер , лайк однозначно .
На сухую думаю не стоит так делать
@@Nonofak-u6v есть вопрос,где взять гильзу 30го калибра от БМП 2?
Дружище,вообще молодец,посмотрел.Теперь хочу свой сам перебрать,спасибо тебе,и здоровья!!!
На этот двигатель ставится прокладка ГБЦ с треугольными прорезями (с круглыми - на змз402).
Да если помпа в головке то с треугольными прорезями
Это иест 402
Ну за установку сухарей💪👍, жаль в гараже гильз нет😂
видео прекрасно снято и доходчиво все рассказано и показано четко как собирать двигатель
Вот двигатель был. Никаких цепей и ремней. А гильзы заменил и езди дальше.
Гениальные решения. Эту конструкцию бы до ума довести современными материалами и современными решениями чтоб жрал поменьше - цены бы ему не было. А если турбировать, то вообще попрёт.
Отличное видео. Огромное спасибо.
так тут одно другое исключает, мокрые гильзы не живут при большой форсировке. Не зря же 4022 форкамерный с распорками в блоке для жесткости
Эм, довели уже. Чекай УМЗ Evotech 2.7. А что толку то? Двигатель для 2020 года говно полнейшее. Самые ходовые движки миллионники из 90х и страны восходящего солнца.
@@RuJewi значит не довели до ума.
@@Alexey_Kuterev нет, двигатель древнее говнище, которое не отвечает ни одному современному стандарту качества. Это нижневальная херня, которая огромную часть КПД тратит на вращение всего барахла, которое на него навешано. ТвинКам фиатовский - вот это вещь
Я на 402 заменил шпильки для крепления ГБЦ на мазовские теперь могу смело затягивать . Резбу на в блоке и на шпильках сказал сделать токарю на всю глубину отверстия в блоке
Спасибо большое за видео. Хотелось бы увидеть запуск и работу двигателя.
На болты шатунов можно одеть шланги чтобы ничего случайно не поцарапать
Всё понятно, с виду просто и доступно. Не было речи о масляной трубке, которая выходит для смазки распределительных шестерен
Которые закрыты пробками под шестигранник? Да, прочистить их рекомендуется.
Да эта трубочка может натворить делов если забита
засухареватель классный..! за это лайк однозначно..
Спасибо!!!!!!
Мечтаю о машине на 402 моторе, лучший двс
По видел есть ряд замечаний. Парень собрал неплохо, но это больше руководство - как собрать вялый, ссущий двигатель.
1. Про сальник КВ уже писали - центроака крышки обязательна!
2. Осевой люфт КВ, не проверено, а это -30-50% ресурса двигателя, так как влиянт на всю ЦПГ. Регулировочных шайб всего 2 - стандарт и ремонтная, как правило, ими не выставить нормальный зазор, нужно дплать самому дополнительную тонкую.
3. Проворачивать КВ при затяжке - тоже писали
4. Все! Медные колечки и под гильзами тоже, нкдно обжигать перед установкой.
5 герметика чуток достаточно на медное кольцо, так, как сделал автор, вы хрен потом гильзу вытащите.
6. Греть так поршни нельзя - деформавия обеспечена. Греются в паровой бане потихоньку, чтобы равномерно прогревались. Это основы работы с деталями из алюминиевых и медных сплавов.
7. С крышки колодцев погонит сразу, ссать будет уже до первой замены масла. Крышка стальная - блок алюминиевый обязательно надо ставить подпрудинивающие трубки (можно кусок шланга) на шпильки крепления - работают как демфер и не дают сильно оттягиваиь крышку от блока при нагреве.
8. Старая не проверенная пружина на клапане - работа до 2 тысяч, дальше потеря мощности, жор и вялость - не хватает упоугости. Поделки от УМЗ, модете не проверять - дохлый пластилин. Или старые с рук или на разборке.
Ну так в общем то всё. Хотя 5 грамм на шатуне... Да еще и без промера верха и низа, т.е. где угодно... Ну нравится кому-то, коода движок в конвульсиях на холостых, пусть так.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста на змз 402 стоит шайба распорная распредвала под шестерней распредвала на пидео оно не ставится его нужно ставить или нет подскажите пожалуйсто
Автор, ты большой молодец 👍 хотелось бы больше видео
нам тоже хочется больше,но не хватает времени и финансов)))
Pro tip : you can watch series at Flixzone. Been using them for watching lots of of movies these days.
@Branson Miles Definitely, I've been using Flixzone} for years myself =)
@Branson Miles definitely, have been watching on flixzone} for years myself :)
@Branson Miles Yea, have been watching on flixzone} for years myself :D
Единственный двигатель который разобрал и собрал, перегрев две тонны дров дали знать, 100л.с налог мизерный, всегда доехать мог до дому
Интересно как вы классно и грамотно собрали масляный фильтр. Особенно забыли поставить шайбу железную после верхней уплотнительной резинки .и забыли положить медную шайбу под гайку крышки масляного фильтра .и самый классный момент завернули в гнездо датчика указателя масла датчик контрольной лампы давления ! Хороший вы мастер если не знаете какой куда ставится датчик на масляном фильтре.! Датчик контрольной лампы давления масла ставится внизу там у вас вообще заглушка.эта заглушка обычно ставится на место датчика указателя давления масла если датчик давления масла вкручивается в блок двигателя справой стороны двигателя в масляную магистраль или масляный канал.у дгателя 2401 и 24Д датчик указателя давления масла ставится в верхнее гнездо в масляном фильтре .у двигателей ЗМЗ 402 датчик давления масла устанавливается с правой стороны под коллекторами в масляную магистраль. Прокладки головки блока для ЗМЗ 2401 и 24 Д с треугольными отверстиями ! Для двигателей ЗМЗ 402 с круглыми отверстиями это для того чтоб теплее печка работала зимой ,но можно так же ставить и прокладки с треугольными отверстиями . Меньше будет нагрев двигателя ! А для двигателя ЗМЗ 4025и 4026 для газели прокладка головки двигателя своя с тругольными отверстиями и дополнительными круглыми отверстиями в зоне 4- го цилиндра это для того чтоб летом газель не перегревалась. Так как у газелей система охлаждения другая радиатор другой и расположен ниже двигателя, и в жаркую погоду газели перегреваются.
Самый отличный двс, проще как конструктор, чем нравится он мне, работа у него мягкая
Самое говняное савецкое гаумно 402
Репетиция 200%
Молодец!!!!!!
Я так думаю, с домашним соображателем из гаражей, и с этими сериями мы и сами справимся! Он когда- то делал капремонт жигулей. Сейчас иномарки...Вообще- говорит, что 3м3 402- прост как "два рубля". Посмотрев эти части видео по сборке- разборке- убедился, что это так!
Восстанавливаю ГАЗ 3102. Снаружи- конфетка! Кузов- без ржавчины. Пороги и дно- идеальные для 22-х лет. В общем, имеет смысл покататься на такой барже еще!
Просто меня уже рвачи одолели! При том, что я сам покупаю на движок всё новое- у меня требуют 80- 90 тысяч за работу!!! Самая дешевая цена была 75 тыщ. А не крутовато- ли??? Можно за 40 совершенно новый найти, или снять за 20 тыщ со старой машины с малым пробегом! Главное- мне говорят, что в прошлом году цены были дешевле за работу в два раза. А что изменилось я не пойму? В этом моторе ни одной заграничной детали нет!!! (набивка- может и да)Так что пусть они свои сказки про санкции в одно место засунут себе! Совесть надо иметь, и причем, после каждого сервиса всё самому проверять надо!!! Я как- то за всю рулевую у 3102 Волги за работу столько денег отдал- что меня не поняли дома! И как оказалось- даже сайленты не все заменили!!! Да меня за те деньги должны были ещё и в зад поцеловать! А в моторе как халтуру ты проверишь???
В общем, думаю, человек я технически не дуб, да и с мастером не торопясь сами сделаем!
Огромное спасибо автору! И оператору!
Он тебе лукавит как 1 рубль.😀
Да по ходу китайцы запчасти давным давно повторяют .
Основные проблемы с блоком он алюминевый если движок старый и эксплуатировался на чём придётся (вода, антифриз)и в зимний период мало эксплуатировался то в алюминии блок,головка блока имеют место быть следы коррозии раковины не редко сильно проблематичные, посадочные под гильзы, перемычки между рубашкой и камерой згарания на башке,а так мотор ничего правда изначально он под 93 актан был заточен на нём он ходил по уму.
Өте жақсы әдемі түсіңдіріп айтыңыз көп көп РАҚЫМЕТ сізге.АТЫРАУ. Р.К.
Молодцы! Все популярно объяснили. 5+
Интересное видео, все по существу.
20:27 идея топовая ,засухаривать клапана
Есть простой,хотя и долгий химический процесс.
Гнездо на 24-м блоке глубокое,шпильку обрывает где-то внизу.
Поэтому в колодец заливается азотная кислота,по мере растворения остатков шпильки выливается эта шняга и подливается новая порция.
Времени уйдёт,конечно,много,но это избавит от покупки другого блока. Потеряете некоторое к-во времени,зато выиграете в деньгах.
На алюминий азотка не действует.
Старые блоки проблема шпилька при повторной затяжке вытягивается вместе с резьбой из блока надо разсверливать ремонтную шпильку ставить гемор ещё тот.
Пособие не только для начинающих. Полезный видос !!!
Если блок 24Д и 402 одно и то же, то либо я, блин, в Волгах ничего не понимаю, либо Вы. И еще, Вы набивку не задом наперед случаем поставили? Там важно направление "елочки".
Змз 24д. Самый лучший двигатель! Как аК -47!
Классные моторы с мокрыми гильзами. Как конструктор.
это точно))
Это говномоторы! так и называются в просто народе 400кривой!
@@dedwhatsapp9146 А какие подобные моторы лучше? Например для УАЗ-3151?
@@dedwhatsapp9146 вполне нормальный мотор для тех лет. Этакая крепкая классика, а она актуальна всегда. К слову, из подобных моторов, со схожей конструкцией, далеко не самый плохой был.
спасибо вспомнил молодость.
Идеально супер братан спасибо большое очень приятно слова нет
если нет нужного щупа, то можно соединить два других, меньших по номиналу.
Я когда саберал двиготель на уазе подобрал самый толстый распредвал и прорайберовал посадочные места под шэйки распредвала и довление отличное стало на горячею на холостых 2 довила
Много чего не сделал. А самое главное ГБЦ одна ( ЗМЗ 24Д), а прокладка ГБЦ от ЗМЗ 402))) Ходить не долго будет такой мотор))) Греться будет и прокладку пробьёт.
Спасибо. Очень хорошо понятно и ясно👍👍👍👍
Красава
Спасибо большое за видео, всё четко без лишних снов. Па Вашему видео буду восстанавливать свою газель
Спасибо что нас смотрите.
Сальниковую набивку не простукивают а прожимают .С таким расчётом чтобы при установке набивки прижалась к шейке колен вала .Иначе будет пропускать масло .
При установки сальниковой набивки, изготавливал оправку по чертежам журнала ЗаРулем и обжимал задней крышкой.Сальник проходил 100 км.
У меня сейчас стоит такой двигатель на 24д головке проездил не долго мотор сильно вялый. Сейчас думаю ставить 405 или краслер. Двигатель 402 очень слабый.
Отличная работа! Жирный лайк!!!
Не стали проверять выступание гильз над блоком?
Тосол сам зимой проверит.
Там проблема зимой в мороз бывает на холодную начинает сочится тосол со стороны коллектора, при сборке я со стороны коллектора между блоком и прокладкой намазываю тонкий слой герметика
А потом этот герметик попадёт в масляные каналы - здорово?
Отрезаете флажки оставив 0,5 см. а оставшуюся пустоту забиваете асбестовой верёвкой и если ваш вал не ходит то если даже дадите 4000 об/м то коренной сальник не пропустит масло, я так делаю всегда, а если нет асбестовой верёвки можно забить пустоту кусками простой тряпки.
Респект механику. Что СССР, что Россия, без молотка на родном некуда!
Кто нибудь скажите что за металическая вставка в гбц, со стороны помпы, у меня такая же стоит, выглядит как что то приколхоженное, а не заводское, какой цели служит?
Интересно спасибо !
Спасибо и вам.
@@samsebemaster4937 Не за что)
Один подарил блок и коленвал, другой подарил ключ, не плохо так то😄
Сказать круто ничего не сказать 👍
не дай бог такому мастеру доверить сборку двигателя
Вообще замечательные серии! А теперь вопрос: где видео, что двигатель на машине уже? Что вскрылось? Регулировка.
Пару вопросов. В каком направлении ставится набивка??у набивки есть рисунок и он должен устанавливаться правильно. И ещё один. На какую высоту гильзы должны выступать над плоскостью блока? В ролике не слова об этом.
Шнур-набивка ставится по острое ёлочки ресунка против враченичя колен вала.
Puedes enviar tus comentarios en español puedes enviar enviar tus vídeos en español
Все четко👍👍👍👍👍👍
И кто то предлагает перейти на рутуб, когда на ютубе есть такие отличные обучающие видео.
Ну это читерство! Давайте высверливайте шпильку! 0:15 Все должны страдать одинаково! Ибо не у всех есть друзья с другими блоками.)
да я и так с этим блоком настрадался))))
блок у двух токарей был,один сверлил и бросил))))Второй сказал надо блок разрезать,перебить шпильку,потом аргоном заварить,и только потом он нарежет резьбу с 16 на 11))))
@@samsebemaster4937 Ну тогда ладно.)
@@prestidigitator-j1f😀😀😀
Здравствуйте все нормально Покажите как посадить втулки распредвала на старый распредвал как. Их райбировать
Хорошее видео, в основном всё верно,НО!!!!!! Есть несколько моментов с которыми я не согласен. Первое-шатуны ориентированы не правильно…. На крышке шатуна есть прилив, который должен смотреть вперёд!!!!! А не масляный канал в сторону коллекторов.Второе-обратите внимание на установку прокладки гбц!! НЕ перекройте масляный канал, ведущий в головку!!!!! Как ни странно но если перевернуть прокладку, такое возможно! Третье- запас набивки оставляем гораздо больше…. Иначе пылит или течёт тысячи через….. в общем течет! Ну и совет - под прокладку подкладываем асбестовый шнурок со стороны коллекторов, дабы в минусовые температуры не тёк тосол…. Никому свои советы не навязываю, просто делюсь опытом.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, каким моментом нужно затягивать штангу клапанов?Спасибо!
Всем привет; я в начале начинаю собирать блок с установки гильз...потом ,укладываю вал и протягиваю корень ...потом снимаю вал ...кремлю маховик ,устанавливаю нижнюю набивку .. и снова укладываю вал ....потом чисто шатуны с новыми вкладышами проверяю на колене ..на зажимают ли ...только потом устанавливаю поршня ..... Проверяю тепловой зазор в кольцах .прежде чем пихать их в целиндры....хрен знает ..кажды дрочеи кто как хочет ..а я дрочу ..как учитель учил в далёком 92 годах)))
А проверять зазор колец в замке и осевой в поршневой канаве???
Сколько смотрю роликов про ремонт этого двигателя ни один не ставит набивку цельной. Не пробывал поставить цельной набивку?
Скажите пожалуйста, обязательно ли менять шпильки головки, если при демонтажа ничего не сорвал? Они же вытягиваются
Не подскажите какого размера гайки крепления оси коромысел и какой шаг резьбв там!!!???🤔🤔🤔
Спасибо! Очень доходчиво, чётко и понятно! Лайк и подписка однозначно!!!👍
Молодец спасибо.
подскажите пожалуста куда можно вкрутить механический датчик давления масла в двигателе 24д потому что тот што в стакане мм355 нельзя отвернуть
Как правильно ставить медные шайбы на гильзы
жду вид. по испытанию 402-го ...
Огромный респект
Отличное видео
СУПЕР
Спасибо.
Подскажите мне этот 402ой можно ставить на УАЗ 3303
Здравствуйте!после сборки тяжело прокручивается?
Доброй ночи.Не подскажите антифриз в масло поступет патрубки набухают менял прокладку 3 раза на 3 раз гбц поменял просил мастера поменять медные кольцамне поменя после 3 раза опять антифриз в масле система охлаждения под давлением в чем может быть причина.
Также как поршневая группа ЗМЗ долго без жора масла не ходит ни одна другая поршневая группа
Потому что сам двигатель низкоборотистый.
с какой силой подтягивать коромысла и почему плохо поступает масло в коромысла спасибо
ЗМЗ 402 (24Д) Сборка двигателя ремонт
Подскажите пожалуйста набивка идёт 8мм или 10мм спасибо
Где видео запуска этого двигателя?
Обратите внимание на состояние маслосгонных насечек на шейке коленвала под набивку.
Подскажи пожалуйста перебрал двигатель на УАЗ 417 двиг и появилась вибрация говорят надо менять мохавик ответь
Головка под круглый колектор лучше чем под квадратный или нет разницы?
В Канале не умеют собирать двигателя из СССР. Почитайте мануал по сборке.
Подскажите пожалуйста что делать кап ремонт зделал и головка не притягивается вода текет что делать
Трубки не оказалось но оказалось есть гильза 😂😂😂😂😂😂😂😂😁👍👍👍👍
Доброго времени суток. У меня двигатель нормальный. И заводится хорошо. И тянет прилично. А вот вал начал вперёд - назад "бегать". Как можно судьбу обмануть? Поменять кольца смещения без полной разборки двигателя.
какая цена на полный капитальный ремонт
на сегодня будет?
Сегодня снял поддон на таком же двигателе для замены прокладки и обнаружил ослабление гаек шатунных крышек, стука не было, но давление на холостых на прогретом двигателе падало меньше 1. Радиальный люфт на ощупь не обнаружил. Двигатель прошёл после ремонта 20 тыс. км. Прошу совет, что делать, подтянуть гайки соответствующим моментом или всё таки вскрыть и проверить шейки на задиры и износ?
Нечего не нужно проверить ...затяните с нужным усилием ..а вообще почему вы сами полезли ...эти недостатки должны устранять мастера кто делал капиталке
@@Рамиль-р1ыкак можно доверять мастерам у которых после 20 тыс гайки слабые?
Посмотрел видео, почитал комменты....
Согласен со многими!
К такому "мастеру" лучше не приезжать!!!
Пусть он ремонтирует и по ушам-глазам "ездит" лохам!!!
Отпихнизмом и дилетантством несет за три версты!!!
Молодчик... Класс.
Да ,уж! Был бы жив Дядя Саша ( Учитель по профессии мой или наш....) Отпи&дил приговаривая : - Железяка не виновата что ты тупой ..Её для создали для работы инженеры ,а ,,сынок,, разобрать- собрать правильно не можешь..кожух маховика соединяется раньше иначе проблемы с установкой маховика..если болты крепления длинные..А там длинные. Маховик балансируется с коленвалом..блок цилиндров и кожух маховика и КПП в одной плоскости должны быть менять кожух с другого ДВС без проверки центровки не желательно..могут быть проблемы с у становой КПП ,центровки то нет..
Распред вал проще вставить сразу в блок .а потом к/в ...если вот таким способом, то скорей всего зазор распред вал и втулки распредвала вышли за приделы допуска. Практически нет зазора между шестернями ГРМ..сальниковая набивка и как чел ее уверенно прилепил .это -да! Оскар в студию.лучшая роль по версии его самого..
Ну как ,так -то !? Смысл не в набивке с проволкой -без проволки (жила жёлтого метала или красного)..хоть кусок валенка поставь главное чтобы все опоры к/в и место под задний сальник к /в крутились в одной плоскости и была маслосгонная резьба ,с завода насечка . Если ее нет то никто и нечто не поможет .Так учил Дядя Саша..про передний сальник человек ниже поправил. И это правильно.. Сальники клапанов одеваются после устанет клапана ,а не перед . Масло отражающий колпачек -зонтик , так в 53 газоне и не только, на клапане спец канавка для него была и двигался он (зонтик)вместе с клапаном..
ЦПГ -очередность установки ,место где нанесен герметик, проверка на ровность ,и величину выступания гильз над поверхностью блока ...где это#!? Я не видел..и набросков на данное дейсво.. коромысла ,ось ,болты ,штанги :- там есть нюансы..которые могут продлить жизнь ДВС и не только..
Нет прокладки между маслонасосом и блоком цилиндров ! Её просто нет и по этому там стоит масло магистраль в форме направляющей..
Какое обучающие пособие " я художник , я так вижу"...
Одно хорошо что людей или животных по такому принципу такие "специалисты" не чинят!!! Алилуя..
Хотя ,как знать..
это не сборка двигателя..... это контент ....(просто кино) , таковы реалии современности.😢 наверное в этом есть некий 😮умысел...но за это мамона платит деньги!
21:15 гильза тоже сиротская под рукой оказалась 😁
Можно вопрос что за масло?
А что можно отверстиями верх поставить?
просто не все вкладыши с отверстием
Где конусная оправка при установке передней крышки? Мануалы читаем хоть иногда?
Накидываешь крышку, затравливаешь гайки, но не притягиваешь. После этого устанавливаешь ступицу шкива коленвала. Когда она станет на свое место, то отцентрует сальник. После этого протягивешь крышку. Мануалы читаем, но и смекалку не забываем включать.
@@АлексейКарпов-й9г Резиновый сальник отцентрирует крышку? Смехота ... По ней приходится молотком долбить и оправку подтягивать чтоб она встала как надо.
@@Volga2402 если вы действительно хоть иногда читаете мануал, что ни о каком молотке при центровке этой самой крышки речи не идет. Всего лишь ослабляете гайки крепления крышки, храповиком притягиваете оправку, затягиваете гайки крышки. Всё. С такой задачей ступица легко справляется. Что касаемо молотка, то это ваше личный каприз. Можете хоть весь мотор молотком собирать.
@@АлексейКарпов-й9г Ступица конусная? Нет. О чем речь?