Нет у меня никакой ностальгии. Убогое и вонючее создание, сделанное кривыми руками. Может идея с коробкой и хорошая.., но только идея. Монетки на коробе движка и резинка от пипетки на кулисе АКПП, вымпел треугольный на зеркале "скотовоза" и баранка обмотанная "лапшой",- советский, ссука, тюннинг. Да! И вонища бензином. Вот какой дебил придумал движок в салон пассажирского автобуса запихнуть? Ещё и сделанного "своими руками" Я и сейчас против такой компановки.
Я лишь один раз в жизни смог проехать на таком живом! Т.е он был абсолютно новый и у него не болтались створки дверей и не дребезжали сиденья! Это был 14 маршрут "стройдеталь-ул.Матросова";) где-то через неделю, максимум 2 недели опять попал на него же, но уже всё громыхало в салоне)))
Заходишь в заднюю дверь на заднюю площадку и сразу ниряешь в левый уголок под поручни, там место как раз для одного, в салоне потом давка а ты стоишь за поручнями. Кто помнит это место?
@@dimsanych81 Мне всегда казалось, что он продает билеты и дает сдачу наощупь. Он смотрел на дорогу, а боковым зрением отсчитывал сдачу, и не глядя, поднимал руку вверх назад, пассажиры касались этой руки, а он разжимал пальцы с монетами и билетом. На самом деле у него было специальное зеркало, в котором отражался салон возле водителя.
Ностальгия? Нет, кусок жизни! С хорошей зарплатой, в тёплой машине, ремонтные мастерские, Ликино - Дулёво, новые автобусы, переделка на Зиловскую коробку и расход бенза с 60 литров до 30--35! Молодость, молодая жена, первая дочка... Хорошие воспоминания о 70-80 годах. Ностальгия??? Нет, это была наша жизнь в АК--1438 город Нальчик, КБАССР!!! А называли мы его--- Русское Чудо, Кабардинское горе! Хоть бы на сутки вернутся в то время, к тем людям, к моему напарнику, на мой автобус...
Вадитиль та в тьоплай машыне, а пасажыры в салоне как на улицы! Двери никакда плотна ни закрывались- морозный ветер фуярил в щели до дисити сантимав! А летам в эти жи щели пыляка летела буть здаров! Зато вадиле харашо! Тьху, сарай, скотовозка! Вяршына савецкава гавна!
У нас в городе, его нежно называли «скотовоз». Ну а если честно: было очень интересно в детстве наблюдать за работой водителя. Столько всяких кнопок, микрофон на приборке и зелёная подсветка приборов...
Мой трёхлетний сын, в далёких восьмидесятых, стоя на остановке, чётко воспроизвёл эти звуки по приезду этого "лунохода", народ стоящий рядом, просто рыдал от смеха😂
@@ЮрийФалалеев-й1щвидимо у вас их не умели чинить, у нас они и на межгород ходили по грунтовке с нехилыми подъемами. Набитые до отказа, хоть и медленно но всегда поднимались и не ломались, а если и ломался то это очень редкий случай был.
Зимой цеплялись пацанами, на корточках, где теплотрасса половину скидывало. На старте водитель газья давал, чтоб мы не зацепились, целый час рейс ждали, незабываемое детство, столько адреналина, столько обуви ушатано было, раньше реагентов таких не использовали, так снег прикатан и зима была не как сейчас, спасибо Автор!у!!!
А у нас эти автобусы до 2005 ходили, помню один автобус на кочке прыгнул, там пол оторван был где задняя стенка, и так резко хлопнул, пи..ец, но народу туда вмещалось очень много
Я мелким любил ездить впереди держась за поручень и наблюдать за дорогой и действиями шофёра. Дома садился на диван с большой тарелкой в руках и повторял маршрут) Вот мы едем по Королёва, сворачивая направо минуем пожарку с навечно припаркованным горбатым и, после пригорка, спускаемся по улице 1 Мая. (г. Воткинск) Воображение заменяло "виар"))
Шикарный был автобус. У пацанов любимое место было конечно же на боковом сидении возле кабины водителя. Особенный восторг у меня был от огромного руля в оплётке, коврике на крышке капота в кабине и всяческие занавески с бахромой на окнах, а так же вымпелы с коллекцией значков. 🙂 Из недостатков наверное узкие и долго открывающиеся двери.
А я любил сидеть на правом переднем сидении и видеть как водитель управляет автобусом! Прекрасный обзор был с этого места! Еще внимательно прислушивался как переключается коробка передач! Да! Звук действительно такой помню на холостых оборотах. Спасибо автору!
Некоторые водители закрывали шторкой это место. Я тоже любил сидеть там, но когда была шторка, бабуля иногда рукой ее отдергивала, чтобы внуку было видно дорогу))) Мне тогда было лет 4-6. Это был год 85 примерно.
Мое любимое место было за рулём!) 5 лет водил ЛиАЗ..и да, все садились на 3 местную силушку справа и разглядывали кабину, как в музее) особенно детям нравилось, прямо носы плющили о стекло!))
когда малой был, в 90х было автобуса 3 или 4 таких. Ездили часто, бывало и катались. Тетка проездной каким то образом доставала всегда) звон бутылок мне не сильно запомнился, но свобода в салоне и запах точно. Со всеми водилами был знаком, у всех все выспрашивал про автобус. А то место за водителем реально было любимым. Крыло всегда было горячим зимой)
@@DobriyRosomah да кому, автолюбителям. Ваз-2106 на 76 ездил. У меня отец и знакомые у водителей этих автобусов бензин и покупали. Калымили водилы так. И вы недооцениваете “трёшку“, когда ЗП была 80... 120 руб в месяц. Батл водки 3.62 руб. Ничего смешного, так то.
@@Александр-ц5щ9жтак в этом и преимущество лиаза, в нём печки салона просто нет как отдельного устройства. Соответственно нечему ломаться. Просто воздух через радиатор охлаждения двигателя или выходит на улицу, или в салон. На пазиках так же. Поэтому в них зимой тепло всегда.
@@a_man_from_nn ну мне, водителю не рассказывай пожалуйста! Пазик в зиму охренеешь, как и ЛиАЗ. Экарус и мощнее и скоростные, а если еще с КрАЗА двигло поставить-то это ракета, особенно Экарус Интурист.
Эх, автобус из моего детства! Всегда обожал на нем ездить! Впереди на боковом диване было интересно смотреть через стекло на водителя, как он управляет автобусом! А в задней части автобуса, где находится накопительная площадка всегда было классно подпрыгивать до потолка на кочках!))) Не автобус, а сплошная ностальгия! Да, в холодные зимы это был самый теплый автобус! Жаль, что поменялось время и данные машины из за его бензинового аппетита стало нерентабельно содержать!;))) Автору большое спасибо за прекрасный ролик!!!
Даа мне этот автобус запомнился на всю жизень. Он был невероятно тёплым зимой. Печка там работала конкретна аж ноги горели от жары. Да и тот уголочек в задней части салона где мы любили затариваться когда много народу было в автобусе с его необычным изогнутыми угловым окном.
@@Alexveco963 , в одном лиазе этот уголок был специально заварен дополнительной перемычкой из поручня. подозреваю, что от прыжков школоло в этом месте мог ломаться механизм открытия двери, что оказывался аккурат под ногами. поэтому и заварили это место, чтоб не прыгали
@@Kot_Be3deCcyIIIuU У нас, не так давно, возможно до сих пор, пара штук гармошек на "Дачи" ходит. Ну, да, в 90-х начале 2000-х солярочкой подышать можно было. А сейчас там чёто наменяли, и в салоне только потом тянет.
Эхх...самый теплый и любимый автобус детства. У нас в моем городе ходил дачный 677м оранжевый с белыми дверьми... всегда любил мягкие сиденья, и место возле перегородки водителя и на задней площадке... самые классные места))) а звук бутылок- это навсегда останется в сердцах. Как и добрая и незатейливая внешность автобуса)
Продуваемый всеми ветрами. Всегда переполненный обезумевшими от безнадеги и беспомощности стариками. В голодно-перестроечные 80-е и лихие приватизационные 90-е упакуешься в него как килька в томат и ползешь по ухабам России-матушки, разгадывая ребус, кардан так клацает или вставные железные зубы пассажиров..
Walter New, просто у нас в ПАТП были 677 в хорошем состоянии а вот потом чуть позже годами, когда их начали списывать то особо никто за ними не следил. Но все равно какой бы не был 677-ой, он навсегда останется в наших сердцах)
Да, я тоже с детства помню этот, хорошо знакомый звук. Но! Мне, лично, тогда почему-то думалось, что это водитель оставляет, в салоне автобуса, ящик с инструментами и, именно он, во время езды, подпрыгивая на ухабах и издаёт такой звон. А насчёт самого удобного места в автобусе-да, место справа от водителя было для меня самым лучшим и я всегда старался занять, именно его, заходя на остановке.Оттуда было очень хорошо видно дорогу, хотя и расположено оно было не так, как все, другие сидения, а-боком и сидеть было немного неудобно, но всё равно, ехать, сидя на нём, было намного лучше, чем на всех, остальных сидениях.🙂
Для автора от бывшего ЛиАЗиста: АКПП не 2-х ступенчатая а 3-х и плюс задняя передача, и да торохтел передний карданный вал между двигателем и АКПП. Торохтел только при неравномерной работе двигателя (барахлила хотя бы одна свеча зажигания, пробивала проводка высокого напряжения, пробита крышка трамблёра, насвечник, перелив карбюратора и тд и тп, в то время все эти детали в большей или меньшей степени были дефицитом в отличии от некачественного бензина, ведь ДВС данного автобуса рассчитывался на работу на 93-м бензине но почти никогда его не видел. Бензин был в лучшем случае 76-й, а в худшем еще и разбодяженный с соляркой).Если же движёк работал идеально то никакого звона небыло, этот звон был своего рода индикатором для водителя что что-то с авто не так.
Везде в инете написано, что две передачи. Но все кто имел дело с лиазами в голос говорят, что три.)) На самом деле правы и те и другие. В этой коробке один промежуточный вал и всего два передаточных числа. То есть две передачи: прямая и через промежутку. Переключаются они давлением масла через фрикционные кольца. А управляется это всё соленоидами (их две штуки, на первую и вторую передачу.) То есть в механической части коробки мы имеем две! передачи. А третьей передачи (именно передачи или ступени в прямом понимании) там физически нет. Но вот третью скорость включить можно. И включается она совсем в другом месте и совсем по другой схеме. А именно путём блокировки гидротрансформатора. Прикол в том, что скажем на иномарках гидротрансформатор блокируется и разблокируется постоянно. Никто это не замечает и уж тем более не считает момент блокировки переключением передачи. Но на лиазе блокировка гидротрансформатора зависела от абсолютной скорости вращения насосного и турбинного колёс. На практике это происходило всегда на примерно одной скорости 30 - 35 км/ч. Чувствовался характерный щелчок (блокировка), после чего автобус можно было разгонять дальше уже при сцепленных насосном и турбинном колёсах. Может напишу тут популярно, как это работает. Потому что, я смотрю, даже многие шофера, которые отработали на этих лиазах несколько лет, не совсем представляют как это работает.))
Тот случай, когда в комментариях больше правды, чем у автора. Очередная "гадалка": я думаю, я предполагаю, я догадываюсь... А где "я знаю", я видел и т.п. Однозначно дизлайк!!!
Владимир коробка передач была двух ступенчатая а как Мы говорим третья передача это блокировалась гидромуфта и если был изношен масленый насос и не создавал давление больше 4кг/см то гидромуфта не блокировалась и как-бы не включалась третья передача, да на ЛИАЗ 5652 уже коробка была трёх ступенчатая, а четвёртая это уже блокировалась гидромуфта.
Неа я не лиазист,но ,есть такая штуковина как блокировка гидромуфты,о которой уже написали,я просто повторюсь,и для примера приведу fn4a 4 акпп ,многие думают,что там 5 ступеней,из за блокировки муфты и как следствие низкие об мотора на высокой скорости,но на самом деле передачи 4
А один мне особенно запомнился, любимый. У него индикаторы-лампочки были не плоскими, а такие выпуклые фишечки - красная, зелёная, желтая. Перед водителем так красиво загорались. 50 лет прошло, а я его номер помню: 33-10 .... 😢
@@bnd7531, да, зелёная была. Только через несколько лет она становилась жёлтой, там от времени и температуры разрушались пластмассовые колпачки-светофильтры и лампочки напрямую подсвечивали приборы.
_родной сердцу звон бутылок.._@Алексей Морозов После поездки так и тянуло зайти в магаз, и сымитировать звон в реальности - нагрузив авоську полуящиком "Жигулёвского" 🍻🙄
Обожал этот автобус, самый любимый. Особенно когда зимой, сядешь ближе к водителю где двигатель. Тепло, и тот самый запах автобуса. Любимый автобус мой самый
Мое детство... Как будто из другой жизни😪 Помню этот автобус... Со школы ехал на нем... Ещё старший брат он меня старше на 15 лет. Работал водителем на нем
Помню его! В нём было тепло и уютно, сиденья были мягкие, удобные, будто бы сидишь на диване. Порой едешь сейчас на современных автобусах, где сидушки деревянные и вспоминаешь те ощущения комфорта, которые были у автобуса ЛиАЗ. Вот бы сейчас ходил бы хотя бы один-два по городу!
Папа все мое детство работал в ПАТП, и помню, когда только начали появляться Икарусы... В нашем городе (провинция глухая) они появились где-то в конце 90-х вроде 2 или 3 штуки было, и папе как раз такой достался, помню, у меня был повод для гордости, ведь папа ездит на Икарусе с мягкими сидениями... А сейчас все готов отдать, чтобы снова прокатиться с ним на ПАЗике (он как раз на нем работал и часто брал с собой) или на таком ЛиАЗе, и не нужны никакие современные автобусы и машины. Как вспомню этот характерный звук автобуса, сразу вспоминается и то, как любил либо на боковое сидение у окна водителя сесть, либо встать там же у поручня, либо сзади, в самый уголок спрятаться, он еще отгорожен поручнем так классно был от всего остального пространства. Детство - что надо прошло, вроде бы простой автобус, а есть что вспомнить.
Это детство а ты спроси у папы про икарус это был космос водитель автобуса начинал с пазика на тихоокеанском флоте потом кавз лаз лиаз икарус кароса и2 нефаза
А ещё у этого автобуса особенный звук разгона, звук открывающихся дверей, и запах внутри салона) И внешность транспорта той поры была, по моему, добрее))) Ностальгия)
Некоторе время,в начале 90-х,работал на таком.В прошлое лето увидел его наВасильевском(СПб),в качестве экскурсионного,сердце защемило,так приятно было видеть.
Хороший, отличный, великолепный и теплый автобус ЛиАЗ - 677, Я работал на таком красавце в начале семидесятых, у меня остались самые душевные воспоминание . Как то раз работая по маршруту в городе, на конечной остановке это около семи часов утра после первого круга, ко мне подъехала машина из ОБЛ ИСПОЛКОМА и снимают с маршрута и отправляют в пединститут для перевозки студентов отправки на сбор хлопка . Ну так вот, перед движением нас инструктировали, что бы мы не съезжали с асфальта на грунтовку и до места студенты должны были идти пешими . Когда Я сказал студентам, что дальше мне запрещено ехать, вы бы видели их лица, нести на своих плечах свой скарб тем более через небольшой участок песков . Тут взыграла во мне кровь, посмотрев в лица молодых девченок и ребят и подумал, а почему нет . Сказав только, ну ЛИАЗИК выручай и как рванул через пески, был удивлен как он шел не шел, а летел . Прибыв на место меня девченки целовали а парни руку жали за то, что не бросил и довез . Это к чему Я так, это то, что автобус великолепен . Много чего было разного всего не опишешь, а хотелось бы, накопилось много .
@@СергейБууу Кардан. Там то ли опора разбалтывалась, то ли крестовина этого доп. кардана. Он и звенел. Шестерни в коробке не прожили и бы даже день, если б так звенели.
@@DimaRu2 _>Кардан_ Глянул ролик, где показана коробка в разрезе. Кардана на ней никакого не было, а вот вторичный вал звенел от люфта шестерён как-то очень знакомо...
А ещё при перегрузки клонился в одну из сторон причем очень сильно поговаривали что у него какие-то резиновые подушки амортизаторы не держат воспоминания детства
В детстве, мы с друзьями зимой, во время остановки, цеплялись за задний бампер автобуса, и ехали на ногах по накатаному снегу, счастье длилось до тех пор, пока кто нибудь из взрослых прохожих, нас не заметил. Ну а потом, мы уносили ноги, чтобы не оказаться в детской комнате милиции😮😊
лучший автобус, до сих пор нигде себя так комфортно не чувствую как было в лиазе. Он реально был очень удобным и зоны так распределили, что никто друг другу не мешал. Даже стоя сзади ехать комфортно.
@@ИванКузьмин-е6юа ещё раскачка эта на ходу, я когда мелким был все эти факторы, очень негативно на меня влияли, укачивало и выворачивало. Спасало, что стали появляться икарусы и зачастую мама ЛиАЗ пропускала, и мы дожидались Икарус. Вот будучи уже студентом на нём наоборот кайфово и весело было ездить на задней платформе.
На крестовине кардана перед коробкой стоит металический пыльник, он в виде металической чашки,он обычно отваливается с точечной сварки и самостоятельно крутится на валу перед первичным валом КПП...На оборотах его раскручивает и он не слышен, а на холостых его болтает во все стороны...Он и создаёт такой звук!!!
Где то мне попадался такой параметр этого автобуса как расход топлива в городе - 60 - 70 литров на 100 км. Наверное поэтому эти прикольные автобусы и канули в историю .
У меня ещё в детстве возникал этот вопрос. теперь в свои 45 узнал ))) Спасибо автору. Помню как ехав зимой со школы , пальцами и дыханием рисовали узоры на замёрзших стёклах ) Эх !
А у нас в Норильске их нсзывали 'зажигалками' и остекление было двойное, а в перегородке водилы вырезали дырень чтоб сильнее дуло в салон, а вот на задней площадке ноги мерзли ппц как
@@СергейТарабукин-з7г у нас в Воркуте ещё остался один Икарус, вернулся на дорогу правда он не дАвно, года три наверно простаивал на автобазе, говорили что был сломан, в городе их было несколько, а сейчас видимо его одного восстановили а остальные ушли на доноры. Но они уже новодельные, из начала 2000-х.
Мой любимый автобус из детства! Машина времени. Обожали с пацанами стоять на задней площадке и прыгать на кочках. А ещё на этой площадке ехали со смены домой шахтёры, и мы с затаившимся дыханием впитывали непечатный лексикон "великого и могучего"!
Гмп пиналась только если была плохо настроена, если настроить как надо, то вообще не будет заметно как она переключается, кроме звука изменения частоты вращения двигателя
А я забыл про этот звук, пока автор видео ролика не напомнил. Время идёт и, что ещё придётся забыть из СССР. Спасибо, за видео. Прям ностальгия времён, когда мы молоды были.
Эх, Луноход,как вспомнишь😫 Я пять лет работал агрегатчиком в ПАТП,сколько я этих коробок(ГМП) перебрал. Постоянной проблемой у них была течь масла с гидромуфты. Масло разбрызгивалось лопостями гидромуфты и попадало на трубу глушителя и вся гарь шла через люк в салон, аж глаза резало у всех. Передач у ГМП-3 и одна задняя, которая включалась за счёт воздуха. ✌✌✌✌✌👍👍👍
Я тоже работал агрегатчиком,а потом уже водителем после переподготовки. Помнишь два ключика на 10 регулировать переключение передач. Старые слесаря незаконтрят как положено и едут водители на регулировку везя рубль за работу. Всем хватало. Работал на лиазе. Сначала на горбатом,а потом получили с прямым полом и полностью установлены сидения от переда до зала. Молодость. Класс.
Ходили слухи, что волители автобусов получали " Неплохую прибавку" От слива и продажи топлива в те тёплые времена. По крайней мере в девяностых. Вот у кого настольгия лютая😂.
Хороший автобус! Реально много мягких сидений. Плюс удобные поручни и за спинки сидений тоже можно было держаться ,там тоже были поручни. У современных автобусов этого нет. Сидений мало и они жосткие, поручни сильно высоко расположены и многим их просто не достать. Сидения в большинстве случаев поручьней не имеют людям среднего и малого роста держаться не за что.
До сих пор в памяти запах этого автобуса, работающего на низкооктановом бензине. Любимым местом был передний диван с продольными расположением , можно было смотреть вперёд на дорогу.
@@vano12nv у нас есть ж.станция Оранчицы,ее в народе называют Спортивная,там с любого поезда,есть люди или нет,всеравно люди бегут на этот автобус до Пружан,вот нигде не бегут, там бегают,в то время там в этот автобус столько людей набивалось что другой не выдержал бы,зачастую ехал накренясь набок,чуть не чиркая об асфальт днищем.
@@andreykaplevskii1734 ооо да да. Помню на дачу семьей ездили. Народу битком. Автобус накренится, бывало так, что думаешь сейчас опрокинется. Едешь и очкуешь.
А у меня нехорошие воспоминания об этом автобусе: 1. Напротив моего дома видимо жил водитель такого автобуса и в 4 часа утра он заводил автобус и тот прогревался, минимум, полчаса. 2. На таком автобусе ездил в соседний город по работе раз или два в неделю. На нормальном автобусе туда ехать, максимум, час. На этом автобусе "мчались" почти 2 часа: сначала туда, а затем столько же обратно. Единственное достоинство - тёплый.
У меня отец в 70-х работал на "скотовозе". Иногда на обед домой приезжал и я мелкий бегал по автобусу. Больше 40-ка лет прошло, а я помню. Столько радости было, особенно на наклонённой задней площадке побегать.
По городу у нас такие ходили. Тёплый?!!!! Вот ЛАЗ тот точно был тёплый и быстрый❤ А этот холодный и медленный. И ходили они у нас переполненные народом какой там комфорт… Но он часть нашей истории и этот звук тоже…❤
Понравилось что столько отзывов самому повезло поработать 2 года на нем после этого он еще снился мне лет 5 лучшей этой машины по крайней мере в то время 90-е я не мог сравнить ни скакой если б их не списали до сих пор бы бегали . у нас в усть илимске их называли сараями с горы накатом 120 легко ну по прямой 70 движок на пределе ведро с водой ставишь под сиденье ни капли не прольется на мой взгляд лиаз 677 самый удачный вариант отечественного автобус о строения извините за знаки препинания
@@BoDuTeJlb_no_ry6aM а за что их списали? Я-то маленьким был, когда них ездил. Мне нравилось на сиденьи вдоль левого борта за кабмной водителя ездить или справа от нее. Лампочки в кабине очень нравились 🙂
Мы раньше когда школу прогуливали, садились туда где касса, все передавали за проезд, мы билеты отматывали, а деньги себе брали, ехали до конечной метро Измайловский парк тогда была, там были атракционы, мы набирали денег на то чтобы покататся на них, а обратно ехали уже просто, не собирая деньги.
Хорошо помню этот автобус, у нас в Омске его называли "луноход" . Назвали его так потому, что у него впервые была применена автоматическая коробка передач. А звук звенящих бутылок создавал флянец двигателя, к которому был прикручен карданн. Когда на валу флянца разбивало шлицы, то он начинал стучать звонким стуком как бутылки друг о друга.
@@Алексрус-ь5ц причем тут шлицевые соединения) Флянец совсем уж по-колхозному звучит... или по-совковому... Давайте начистоту, где Вы последний раз слышали такое произношение слова фланец?
Класс. Спасибо за видео. Я впринципе как услышал - сразу об этом догадался. Обороты на том кардане не большие обычно. Поэтому в сам кардан нужно было бы антифриза залить немного, чтобы звон убрать. Должно было бы помочь. Это если подешевле... Ну или флянец вторичного вала с демфером на кручение. Или крестовины с более качественными подшипниками. И вообще... Какого чёрта такие вибрации на v-образке? Нужно было завод производитель засыпать рекламациями.
Здравия Желаю. ★√!!!™ *Отличный ролик!..* :)... Ностальгия... Кто и на чём ездил. Мы, когда были пацанами, на задней площадке подпрыгивали, когда автобус по колдобинам ехал. :)))... Незабываемые ощущения полёта!.. И "бутылочный звон", тоже вспоминается. Благодарствую. SPrangER.
Привет всем! ДВС Урал 375 и лошадок если не ошибаюсь 190 да ещё на 93! Бензин расчёт. Скорость 100 наберал и ещё был запас. Звук от шлицов и трубы кардана. Классный автобус,работал
@@alexanderrikant8878 Зачем оскорблять человека? ЛиАЗ 677М легко ходил за "сотню", естественно полупустой и при нормальных условиях: температура окружающего воздуха и подходящая дорога. Я сам не раз наблюдал на пригородных маршрутах как стрелка спидометра уходила за "100"+ км/ч, а сам прибор был рассчитан на 120 км/ч.
@@alexanderrikant8878 пригони в Ульяновск такой аппарат пригородный вариант и я тебе покажу с какой горы и в какую гору. Себя не забудь, литола у меня много. Чтобы за слова следил...
Я вот сейчас увидел салон этого автобуса и как то невольно вспомнил запах внутри... эх детство... а кто-нибудь помнит как непередаваемо пахло в овощных магазинчиках? Этакая смесь дерева, земли и еще чего то...
Эх, ностальгия! У вас такие же чувства?
Не автомат там стоял, а ГМП гидромеханическая кпп
Офигеть успешный...😂 Коробка шестернями звинит (они соудорялись друг о друга)... Двигатель жрёт вёдрами...😂 Перегревается летом...
Вот ссылка на то что звон от шестерён!!! ua-cam.com/video/5HrcrIvWGAI/v-deo.html
В этом видео показано!! Карданы не подключены!!! А звон есть!!!!😉
Нет у меня никакой ностальгии.
Убогое и вонючее создание, сделанное кривыми руками. Может идея с коробкой и хорошая.., но только идея.
Монетки на коробе движка и резинка от пипетки на кулисе АКПП, вымпел треугольный на зеркале "скотовоза" и баранка обмотанная "лапшой",- советский, ссука, тюннинг. Да! И вонища бензином. Вот какой дебил придумал движок в салон пассажирского автобуса запихнуть? Ещё и сделанного "своими руками" Я и сейчас против такой компановки.
Я лишь один раз в жизни смог проехать на таком живом! Т.е он был абсолютно новый и у него не болтались створки дверей и не дребезжали сиденья! Это был 14 маршрут "стройдеталь-ул.Матросова";) где-то через неделю, максимум 2 недели опять попал на него же, но уже всё громыхало в салоне)))
Заходишь в заднюю дверь на заднюю площадку и сразу ниряешь в левый уголок под поручни, там место как раз для одного, в салоне потом давка а ты стоишь за поручнями. Кто помнит это место?
👍
Точно!
Все верно, отличное место👍
В точку!
VIP место было 😊
В детстве любили ездить на сиденье около двигателя, можно смотреть на дорогу и на то как водитель управляет автобусом. Зимой это самое теплое место🙂👍
О да
Не всегда конечно получалось, но было здорово. И звук был особенный. :D
рядом с водителем была полка, покрытая сукном, на ней были деньги и билеты. Нравилось наблюдать как водитель помимо прочего еще и билеты продавал
@@dimsanych81 Мне всегда казалось, что он продает билеты и дает сдачу наощупь. Он смотрел на дорогу, а боковым зрением отсчитывал сдачу, и не глядя, поднимал руку вверх назад, пассажиры касались этой руки, а он разжимал пальцы с монетами и билетом. На самом деле у него было специальное зеркало, в котором отражался салон возле водителя.
да прохладный автобус-это евоный минус,вот ЛАЗ(с таким же мотором)вот у него система отопления очень классно,и просто была организованна.
Прям в вернулся во время когда было тяжело но не так подло как сейчас. Вези меня звенящий друг обратно в детство.
Весёлый был автобус. Очень мягкий, но особенно весело было подпрыгивать стоя на задней площадке🤗
Эт точно😅 а я в таком с женой познакомился в 2002 году
Аж до потолка почти, чувство полёта и блаженство)
Точно! ))
@@style6792 ...😂и через девять месяцев родился ребёнок...
Не мудрено было. Тесно было, тело к телу😂(шутка)
пьянь
А ты тоже отмотал назад после просмотра, что бы послушать еще раз этот божественный звук?)
Аж 5 раз
даешь часовую версию!
😂😂😂
Ага
Ты следишь за мной?? 😂
Ностальгия? Нет, кусок жизни! С хорошей зарплатой, в тёплой машине, ремонтные мастерские, Ликино - Дулёво, новые автобусы, переделка на Зиловскую коробку и расход бенза с 60 литров до 30--35! Молодость, молодая жена, первая дочка... Хорошие воспоминания о 70-80 годах. Ностальгия??? Нет, это была наша жизнь в АК--1438 город Нальчик, КБАССР!!! А называли мы его--- Русское Чудо, Кабардинское горе! Хоть бы на сутки вернутся в то время, к тем людям, к моему напарнику, на мой автобус...
Интересно кто же половину вашего коментария перечекркнул ?и за чем?
@@d.k.6224 не поставил пробел после дефиса. Даёт такой эффект разметки здесь.
Попробовал не поставить пробел после дефиса-и не перечеркнулось.
Вадитиль та в тьоплай машыне, а пасажыры в салоне как на улицы! Двери никакда плотна ни закрывались- морозный ветер фуярил в щели до дисити сантимав! А летам в эти жи щели пыляка летела буть здаров! Зато вадиле харашо! Тьху, сарай, скотовозка! Вяршына савецкава гавна!
Он -пошел гулять фигня, не работает
У нас в городе, его нежно называли «скотовоз». Ну а если честно: было очень интересно в детстве наблюдать за работой водителя. Столько всяких кнопок, микрофон на приборке и зелёная подсветка приборов...
у нас тоже самое название
Сараем называли ещё.
Ещё название - Апполон! 👍 Забитый до отказа, 10-15 км/ч, на одном боку, медленно, но верно Он вёз...👏
А еще у самых продвинутых водителей сверху приборной панели пальмы с обезьянками или заяц с мигающими глазами лампочками 😉
В Ленинграде точно так называли)
классно было подпрыгивать на задней площадке )))
В Ташкенте мы тоже прыгали потом качали его)
@@sanday777,мы в Сыктывкаре тоже раскачивали его,когда ехали толпой с училища:)
В колхозы со школы ездили на таких, и только что там с ними не делали!😜
@@maxmihalev3437 ты не из Людинова случаем? А то у нас такая же фигня была.
Да да да!!!!!
Мой трёхлетний сын, в далёких восьмидесятых, стоя на остановке, чётко воспроизвёл эти звуки по приезду этого "лунохода", народ стоящий рядом, просто рыдал от смеха😂
Как вспомню так вздрогну, ужас летом весь жар от движка в салон ,а в нашу гору не редко вовсе не заежал ломался.
@@ЮрийФалалеев-й1щвидимо у вас их не умели чинить, у нас они и на межгород ходили по грунтовке с нехилыми подъемами. Набитые до отказа, хоть и медленно но всегда поднимались и не ломались, а если и ломался то это очень редкий случай был.
@@gjgjd5920такой же не ломучий как жигули.
@@neo13187 жига и рядом не стояла, особенно если смотреть за машиной. У нас они каждый день на линию выходили, за исключением то или ремонта.
@@gjgjd5920 ладно, давай дедушку проводим на пенсию и не будем спорить.
Зимой цеплялись пацанами, на корточках, где теплотрасса половину скидывало. На старте водитель газья давал, чтоб мы не зацепились, целый час рейс ждали, незабываемое детство, столько адреналина, столько обуви ушатано было, раньше реагентов таких не использовали, так снег прикатан и зима была не как сейчас, спасибо Автор!у!!!
В детстве любили прыгать высоко на задней площадке, из-за особой подвески, незабываемый аттракцион, очень настроение поднимало.
А у нас эти автобусы до 2005 ходили, помню один автобус на кочке прыгнул, там пол оторван был где задняя стенка, и так резко хлопнул, пи..ец, но народу туда вмещалось очень много
Мы тоже когда на свёклу ездели. классом тоже раскачивали автобус водила раз пересс ал и остановился😂
Аааааааа, правда!!!!! аааааааа
Подвеска была на пневморессорах.
Забыл совсем, а ведь тоже прыгал так
Я мелким любил ездить впереди держась за поручень и наблюдать за дорогой и действиями шофёра. Дома садился на диван с большой тарелкой в руках и повторял маршрут) Вот мы едем по Королёва, сворачивая направо минуем пожарку с навечно припаркованным горбатым и, после пригорка, спускаемся по улице 1 Мая. (г. Воткинск) Воображение заменяло "виар"))
Со мной, в детстве, была точно такая же картина.🙂
Оказывается, не только у меня в детстве такая фигня была😂
А нас много таких, я посмотрю)))
Я помню этот звук,как бы хотелось его услышать вновь!
Не меняй карданную крестовину кардана на своих жигулях и услышишь чуть похожий.
В Каховке до сих пор ездят. Поедет покатайся.))))
Для тех комментаторов,кто в бронепоезде,это звук моего детства.
Я на таком сдавал вождение на первый класс.
@@ВладимирЛукиенко-ю9з Какое вождение на 1 класс? Первый это стажа уже много лет и безаварийной работы. Категории СДЕ
Шикарный был автобус. У пацанов любимое место было конечно же на боковом сидении возле кабины водителя. Особенный восторг у меня был от огромного руля в оплётке, коврике на крышке капота в кабине и всяческие занавески с бахромой на окнах, а так же вымпелы с коллекцией значков. 🙂 Из недостатков наверное узкие и долго открывающиеся двери.
Я любил сзади постоять, попрыгать. )
Нет. Лучшее место у настоящих пацанов это постоять сзади и попрыгать.
@@ВладимирРядинский-ы6ю Да, задняя площадка это незабываемо )))
На запаске сидел на задней площадке...
а уплотнитель стекла весь в монетках по периметру?)
Какой же это был классный автобус. Теплый, уютный, мягкий
А я любил сидеть на правом переднем сидении и видеть как водитель управляет автобусом! Прекрасный обзор был с этого места! Еще внимательно прислушивался как переключается коробка передач! Да! Звук действительно такой помню на холостых оборотах. Спасибо автору!
Там ещё зимой теплее всего было сидеть.Каеф!
Тоже всегда туда старался садится, ездили с отцом из гаража на таком примерно с 1997 по 2003/4 годы.
А я пацаном стоял у окга и смотрел,как водитель управляет автобусом. А если еще один пацан стоял,то мы др.др. толкали локтями.
Некоторые водители закрывали шторкой это место. Я тоже любил сидеть там, но когда была шторка, бабуля иногда рукой ее отдергивала, чтобы внуку было видно дорогу)))
Мне тогда было лет 4-6.
Это был год 85 примерно.
А я с девушкой сексом занимался на этом капоте, осенью на конечной. Эх, молодость, молодость! 😜
Любимое место в этом автобусе зимой было у кабины водителя, где располагался мотор! :-)
Мое любимое место было за рулём!) 5 лет водил ЛиАЗ..и да, все садились на 3 местную силушку справа и разглядывали кабину, как в музее) особенно детям нравилось, прямо носы плющили о стекло!))
А у меня на капоте у водителя ведомственного автобуса.Славке-водителю скучно было в большой кабине одному.
Не в самом заду , там так подкидывало - ээх -))
@@drummer-bf1ec И я был в том числе! Иногда разглядывал те вещи, которые водитель клал с права от себя на то место где был двигатель! :-)))
когда малой был, в 90х было автобуса 3 или 4 таких. Ездили часто, бывало и катались. Тетка проездной каким то образом доставала всегда) звон бутылок мне не сильно запомнился, но свобода в салоне и запах точно. Со всеми водилами был знаком, у всех все выспрашивал про автобус. А то место за водителем реально было любимым. Крыло всегда было горячим зимой)
Как здорово было в детстве постоять у окошка кабины и любоваться работой водителя. Как он крутит огромный белый руль.
Классный автобус, если на кочке подпрыгнуть на задней площадке получается эффект невесомости!!! Спасибо автору за приятное воспоминание.
Пожалуйста!
@@goraavtofaktovты так и не рассказал, что являлось причиной какова механика происхождения звука. пустопорожний контент очередной
"Снижали обороты, чтобы сэкономить топливо". А когда его вообще в СССР экономили. Стоил он копейки.
Слить и продать
@@sergeyklimenkovон на 72или 76 ездил))
Кому продать?
20литров за 3р. ?😃
@@DobriyRosomah да кому, автолюбителям. Ваз-2106 на 76 ездил. У меня отец и знакомые у водителей этих автобусов бензин и покупали. Калымили водилы так. И вы недооцениваете “трёшку“, когда ЗП была 80... 120 руб в месяц. Батл водки 3.62 руб. Ничего смешного, так то.
Место за водителем было очень теплое зимой. В детстве часто засыпал там, и проезжал свою остановку. 😊
😅тормоз...
Только ногам место не было.
А бывало и снег с сидений сметать приходилось
Это луноход, тепло было в нем всегда, пригреешься зимой, выходить не хотелось😁
Вы путаете с ЛАЗом, этот сарай был холодный.
Когда он ехал в гору, нагревался за 5 минут даже в забайкальские минус 25. А по равнине - да, холодно. Но в Икарусе было ещё холоднее.
@@ОлегМошняга , это ты что-то путаешь, тепло было в нём, особено спереди у мотора)) Икарусы на его фоне вообще дубак были..
Valentin Shits согласен от тепленький и мягкий. Лучший автобус из детства. И этот звук...
900 F икарусы вообще морозилки и шумели, аж страшно было
Действительно тёплые воспоминания от этого автобуса, а плавность хода и мягкость подвески больше ни у одного автобуса не встречал.
А как же Икарус?
@@Александр-ц5щ9ж с узорами на стёклах зимой и рваной гармошкой? Всегда ненавидел этот холодильник. Только последние в 2000х более-менее тёплые были.
@@Y4ful то водителя такие. Там если включить автономку, печку на солярке-то в трусах можно зимой ехать.
@@Александр-ц5щ9жтак в этом и преимущество лиаза, в нём печки салона просто нет как отдельного устройства. Соответственно нечему ломаться. Просто воздух через радиатор охлаждения двигателя или выходит на улицу, или в салон. На пазиках так же. Поэтому в них зимой тепло всегда.
@@a_man_from_nn ну мне, водителю не рассказывай пожалуйста! Пазик в зиму охренеешь, как и ЛиАЗ. Экарус и мощнее и скоростные, а если еще с КрАЗА двигло поставить-то это ракета, особенно Экарус Интурист.
Эх, автобус из моего детства! Всегда обожал на нем ездить! Впереди на боковом диване было интересно смотреть через стекло на водителя, как он управляет автобусом! А в задней части автобуса, где находится накопительная площадка всегда было классно подпрыгивать до потолка на кочках!))) Не автобус, а сплошная ностальгия! Да, в холодные зимы это был самый теплый автобус! Жаль, что поменялось время и данные машины из за его бензинового аппетита стало нерентабельно содержать!;))) Автору большое спасибо за прекрасный ролик!!!
А сейчас на чём обожаете ездить?
каким угодно он был, но не теплым, разве что летом
Поездка на задней площадке по неровной дороге поевращалась в атракцион. Незабываемые впечатления детства.
Да да сзади за перекладину держались (за горизонтальную) и на неровнои дороге подпрыгивали, сантимов на 20-30👍😃
А мы толпой специально его раскачивали стоя на задней площадке.
Пневмоподушки работали.
До чего симпатичное "лицо" было у этих автобусов! Да и у других тоже. Сейчас автобусы выглядят более нейтрально, а старые - прям добряки, сразу видно!
Даа мне этот автобус запомнился на всю жизень. Он был невероятно тёплым зимой. Печка там работала конкретна аж ноги горели от жары. Да и тот уголочек в задней части салона где мы любили затариваться когда много народу было в автобусе с его необычным изогнутыми угловым окном.
Уголок за поручнем.Стоишь,и тебе никто не мешает,хотя автобус полный...)
@@Alexveco963 , в одном лиазе этот уголок был специально заварен дополнительной перемычкой из поручня. подозреваю, что от прыжков школоло в этом месте мог ломаться механизм открытия двери, что оказывался аккурат под ногами. поэтому и заварили это место, чтоб не прыгали
@@_RuSmiLe Так под перемычкой пролезали спокойно,рост позволял.)
@@Alexveco963 , в обычном автобусе да, а в этом наварили спецом перемычку прямо в треугольник в котором стоять, чтоб стоять было невозможно эх
У нас некоторые водилы на задней площадке дожили на пол плашмя запасное колесо :) Вот это был пипец.
Чуть не прослезился когда услышал этот звук. Класс , Спасибо
Кассету надо издать с этим звуком. Хитом станет. 😆
Какие 70 км. Я на нём 95 км. По трассе ехал.
Мне его внешний вид ближе чем некоторые современные, он такой ламповый и олдовый, кайф
А какой прекрасный запах в салоне был! Выхлопных газов и бензина!
Вы путаете с ЛАЗом, там двигатель был сзади.
Нет это на Икарусе как в газовой камере нечем было дышать.
Икарусы гармошки с чёрным выхлопом... Вот там вонь знатная была! Может, с тех пор не люблю дизели...
Ага, от этого запаха заблюешь все пока доедешь.
@@Kot_Be3deCcyIIIuU У нас, не так давно, возможно до сих пор, пара штук гармошек на "Дачи" ходит. Ну, да, в 90-х начале 2000-х солярочкой подышать можно было. А сейчас там чёто наменяли, и в салоне только потом тянет.
Эхх...самый теплый и любимый автобус детства. У нас в моем городе ходил дачный 677м оранжевый с белыми дверьми... всегда любил мягкие сиденья, и место возле перегородки водителя и на задней площадке... самые классные места))) а звук бутылок- это навсегда останется в сердцах. Как и добрая и незатейливая внешность автобуса)
На счёт тёплый, поспорил бы, в моих воспоминаниях было холодно и дуло со всех щелей!
Продуваемый всеми ветрами. Всегда переполненный обезумевшими от безнадеги и беспомощности стариками. В голодно-перестроечные 80-е и лихие приватизационные 90-е упакуешься в него как килька в томат и ползешь по ухабам России-матушки, разгадывая ребус, кардан так клацает или вставные железные зубы пассажиров..
Walter New, просто у нас в ПАТП были 677 в хорошем состоянии а вот потом чуть позже годами, когда их начали списывать то особо никто за ними не следил. Но все равно какой бы не был 677-ой, он навсегда останется в наших сердцах)
Сколько я помню, он в подъём еле полз...
@@СергейМаксимов-э8я коробка автомат...
Да, я тоже с детства помню этот, хорошо знакомый звук. Но! Мне, лично, тогда почему-то думалось, что это водитель оставляет, в салоне автобуса, ящик с инструментами и, именно он, во время езды, подпрыгивая на ухабах и издаёт такой звон. А насчёт самого удобного места в автобусе-да, место справа от водителя было для меня самым лучшим и я всегда старался занять, именно его, заходя на остановке.Оттуда было очень хорошо видно дорогу, хотя и расположено оно было не так, как все, другие сидения, а-боком и сидеть было немного неудобно, но всё равно, ехать, сидя на нём, было намного лучше, чем на всех, остальных сидениях.🙂
ПЕРЕД ГЛАЗАМИ СРАЗУ ВОЗНИКАЕТ СЕТКА-АВОСЬКА С МОЛОЧНЫМИ БУТЫЛКАМИ!!!😉
Ностальгия
А у меня детский садик меня мама возила на нём в садик.
Компостеры и билеты с дырками по всюду
По началу ещё и автоматы по продаже билетов с крутилкой. Все на доверии и кондуктор не нужен )))
Во Во!
Для автора от бывшего ЛиАЗиста: АКПП не 2-х ступенчатая а 3-х и плюс задняя передача, и да торохтел передний карданный вал между двигателем и АКПП. Торохтел только при неравномерной работе двигателя (барахлила хотя бы одна свеча зажигания, пробивала проводка высокого напряжения, пробита крышка трамблёра, насвечник, перелив карбюратора и тд и тп, в то время все эти детали в большей или меньшей степени были дефицитом в отличии от некачественного бензина, ведь ДВС данного автобуса рассчитывался на работу на 93-м бензине но почти никогда его не видел. Бензин был в лучшем случае 76-й, а в худшем еще и разбодяженный с соляркой).Если же движёк работал идеально то никакого звона небыло, этот звон был своего рода индикатором для водителя что что-то с авто не так.
Везде в инете написано, что две передачи. Но все кто имел дело с лиазами в голос говорят, что три.))
На самом деле правы и те и другие.
В этой коробке один промежуточный вал и всего два передаточных числа. То есть две передачи: прямая и через промежутку. Переключаются они давлением масла через фрикционные кольца. А управляется это всё соленоидами (их две штуки, на первую и вторую передачу.)
То есть в механической части коробки мы имеем две! передачи. А третьей передачи (именно передачи или ступени в прямом понимании) там физически нет.
Но вот третью скорость включить можно. И включается она совсем в другом месте и совсем по другой схеме. А именно путём блокировки гидротрансформатора. Прикол в том, что скажем на иномарках гидротрансформатор блокируется и разблокируется постоянно. Никто это не замечает и уж тем более не считает момент блокировки переключением передачи. Но на лиазе блокировка гидротрансформатора зависела от абсолютной скорости вращения насосного и турбинного колёс. На практике это происходило всегда на примерно одной скорости 30 - 35 км/ч. Чувствовался характерный щелчок (блокировка), после чего автобус можно было разгонять дальше уже при сцепленных насосном и турбинном колёсах.
Может напишу тут популярно, как это работает. Потому что, я смотрю, даже многие шофера, которые отработали на этих лиазах несколько лет, не совсем представляют как это работает.))
Автобусник точно скажет что ЛиАЗ подтраивает если слышал такой звук!
Тот случай, когда в комментариях больше правды, чем у автора. Очередная "гадалка": я думаю, я предполагаю, я догадываюсь... А где "я знаю", я видел и т.п. Однозначно дизлайк!!!
Владимир коробка передач была двух ступенчатая а как Мы говорим третья передача это блокировалась гидромуфта и если был изношен масленый насос и не создавал давление больше 4кг/см то гидромуфта не блокировалась и как-бы не включалась третья передача, да на ЛИАЗ 5652 уже коробка была трёх ступенчатая, а четвёртая это уже блокировалась гидромуфта.
Неа я не лиазист,но ,есть такая штуковина как блокировка гидромуфты,о которой уже написали,я просто повторюсь,и для примера приведу fn4a 4 акпп ,многие думают,что там 5 ступеней,из за блокировки муфты и как следствие низкие об мотора на высокой скорости,но на самом деле передачи 4
Его запах салона и уют!
А также характерная покраска в желтый цвет!
А один мне особенно запомнился, любимый. У него индикаторы-лампочки были не плоскими, а такие выпуклые фишечки - красная, зелёная, желтая. Перед водителем так красиво загорались. 50 лет прошло, а я его номер помню: 33-10 .... 😢
Это точно приборная доска большая была и лампочки выпуклые и тумблера.
@@СтаниславАгеев-щ2л, у него были плоские лампочки, а выпуклые ставили от КИПов сами водители. Я сам такие ставил, когда на нём работал.
Подсветка стрелок приборки была красивая зеленая , и когда дальний включал , вроде синяя лампа загоралась , в то время было капец необычно.
@@bnd7531, да, зелёная была. Только через несколько лет она становилась жёлтой, там от времени и температуры разрушались пластмассовые колпачки-светофильтры и лампочки напрямую подсвечивали приборы.
@@bnd7531не знаю, как сейчас, но раньше на всех машинах зелёная подсветка приборов была.
Только в России выпускают автобусы со звоном бутылок. Надеюсь, Вы тоже зашли послушать именно этот милый и родной звук... 🤗
- Блин - буду!!! Помню этот звук!
_родной сердцу звон бутылок.._@Алексей Морозов
После поездки так и тянуло зайти в магаз, и сымитировать звон в реальности - нагрузив авоську полуящиком "Жигулёвского" 🍻🙄
_Блин - буду!!! Помню этот звук!_
@@ЮрикиЦво-ъ7м Это ностальгия, дружище! ☝😀
А то !
Теплый, ламповый звук)
Обожал этот автобус, самый любимый. Особенно когда зимой, сядешь ближе к водителю где двигатель. Тепло, и тот самый запах автобуса. Любимый автобус мой самый
Мое детство... Как будто из другой жизни😪 Помню этот автобус... Со школы ехал на нем... Ещё старший брат он меня старше на 15 лет. Работал водителем на нем
Помню его! В нём было тепло и уютно, сиденья были мягкие, удобные, будто бы сидишь на диване. Порой едешь сейчас на современных автобусах, где сидушки деревянные и вспоминаешь те ощущения комфорта, которые были у автобуса ЛиАЗ. Вот бы сейчас ходил бы хотя бы один-два по городу!
В Арзамасе в последние годы еще ходили они.Может и сейчас ездят 1-2.
Мой любимый автобус👍
А запах бензина и выхлопа в салоне! Мммм...
Да, да. И все сидения порезаны и исписаны местными хулиганами.
Поручни рефленые))
Папа все мое детство работал в ПАТП, и помню, когда только начали появляться Икарусы... В нашем городе (провинция глухая) они появились где-то в конце 90-х вроде 2 или 3 штуки было, и папе как раз такой достался, помню, у меня был повод для гордости, ведь папа ездит на Икарусе с мягкими сидениями... А сейчас все готов отдать, чтобы снова прокатиться с ним на ПАЗике (он как раз на нем работал и часто брал с собой) или на таком ЛиАЗе, и не нужны никакие современные автобусы и машины. Как вспомню этот характерный звук автобуса, сразу вспоминается и то, как любил либо на боковое сидение у окна водителя сесть, либо встать там же у поручня, либо сзади, в самый уголок спрятаться, он еще отгорожен поручнем так классно был от всего остального пространства. Детство - что надо прошло, вроде бы простой автобус, а есть что вспомнить.
Это детство а ты спроси у папы про икарус это был космос водитель автобуса начинал с пазика на тихоокеанском флоте потом кавз лаз лиаз икарус кароса и2 нефаза
У Икаруса были мягкие сиденья? 😮
У Икаруса не очень-то мягкие были сиденья. У Лиаза помягче. Что у вас за автобусы были, если Икарус мягким показался?
А ещё у этого автобуса особенный звук разгона, звук открывающихся дверей, и запах внутри салона)
И внешность транспорта той поры была, по моему, добрее)))
Ностальгия)
Некоторе время,в начале 90-х,работал на таком.В прошлое лето увидел его наВасильевском(СПб),в качестве экскурсионного,сердце защемило,так приятно было видеть.
Хороший, отличный, великолепный и теплый автобус ЛиАЗ - 677, Я работал на таком красавце в начале семидесятых, у меня остались самые душевные воспоминание . Как то раз работая по маршруту в городе, на конечной остановке это около семи часов утра после первого круга, ко мне подъехала машина из ОБЛ ИСПОЛКОМА и снимают с маршрута и отправляют в пединститут для перевозки студентов отправки на сбор хлопка . Ну так вот, перед движением нас инструктировали, что бы мы не съезжали с асфальта на грунтовку и до места студенты должны были идти пешими . Когда Я сказал студентам, что дальше мне запрещено ехать, вы бы видели их лица, нести на своих плечах свой скарб тем более через небольшой участок песков . Тут взыграла во мне кровь, посмотрев в лица молодых девченок и ребят и подумал, а почему нет . Сказав только, ну ЛИАЗИК выручай и как рванул через пески, был удивлен как он шел не шел, а летел . Прибыв на место меня девченки целовали а парни руку жали за то, что не бросил и довез . Это к чему Я так, это то, что автобус великолепен . Много чего было разного всего не опишешь, а хотелось бы, накопилось много .
отличная история! Но что по итогу то? Автор видео прав? Дело звона кардан???? Я вот так не думаю...
@@СергейБууу Кардан. Там то ли опора разбалтывалась, то ли крестовина этого доп. кардана. Он и звенел. Шестерни в коробке не прожили и бы даже день, если б так звенели.
@@DimaRu2
_>Кардан_
Глянул ролик, где показана коробка в разрезе. Кардана на ней никакого не было, а вот вторичный вал звенел от люфта шестерён как-то очень знакомо...
@@СергейБууу звенел кардан в шлицах. Я туда забивал гвоздь. Пол дня не звенел, потом опять.
@@user-vapet Так в самой коробке понятно, что никакого кардана нет. Надо чертежи смотреть, как этот доп. кардан к ней подходил.
Здравствуйте. Давно не видел этот автобус детства 😢. А звуук 😂😂👍👍. С удовольствием прокатился бы на нем 😔. Всем привет из Алматы ✌️✌️
Сарай - эх было время,на учёбу ездили за 40 км,набивался битком и было весело,старшим место уступали - это был неписанный закон....
Дааааа братуша, битком ездили и вёз же.
Там и сиденья удобные в отличие от пазика.
@@КириллК-к4м ну судя по фото, сиденья ни чем не отличаются от пазовских, от слова СОВСЕМ
дааа, не уступить место бабушке или дедушке было преступлением)
@@Георгий-э9с у нас если двери не закрывались никто не парился, автобус шел дальше по маршруту.
А на слишком старых автобусах задняя площадка жила своей жизнью а стены своей!
А ещё при перегрузки клонился в одну из сторон причем очень сильно поговаривали что у него какие-то резиновые подушки амортизаторы не держат воспоминания детства
В детстве, мы с друзьями зимой, во время остановки, цеплялись за задний бампер автобуса, и ехали на ногах по накатаному снегу, счастье длилось до тех пор, пока кто нибудь из взрослых прохожих, нас не заметил. Ну а потом, мы уносили ноги, чтобы не оказаться в детской комнате милиции😮😊
У вас нечищенные дороги были чтоль? Мне лично трудно себе такое представить, у нас на дорогах всегда слякоть.
лучший автобус, до сих пор нигде себя так комфортно не чувствую как было в лиазе. Он реально был очень удобным и зоны так распределили, что никто друг другу не мешал. Даже стоя сзади ехать комфортно.
Очень теплый был если ещё с лева сесть
Сейчас спустя много лет хочу сказать. Все его недостатки это его достоинства. Тёплые воспоминания детства.
А меня вечно укачивало в этом автобусе на дальних поездках из за запаха бензина в салоне.
@@ИванКузьмин-е6юа ещё раскачка эта на ходу, я когда мелким был все эти факторы, очень негативно на меня влияли, укачивало и выворачивало. Спасало, что стали появляться икарусы и зачастую мама ЛиАЗ пропускала, и мы дожидались Икарус. Вот будучи уже студентом на нём наоборот кайфово и весело было ездить на задней платформе.
Да, у нынешней молодежи не будет таких воспоминаний, как у детей СССР
@@FilFPS228 у них будут свои. Ничуть не хуже, а то и лучше
@@broalexchenal сегодня даже с дома не выходят, большинство в нэте
Помню, раскачивался он, как лодка в море...в поворотах вообще кренило...
Ностальгия.
👍Прямо в детство попал!))) Звук не забываемый. А какой он мягкий, нравилось на корме стоять!))
Хорошая лошадь тёплый я на нём 8лет отработал хороший автобус краны подъёма кузова нормально доработали вообщее хорошо было🎉😊😊😊😊
Кран уровня пола их называют
Луноход навсегда останется в моем сердце,как Икарус,Лаз и все что из СССР!
Икарус с гармошкой посередине казался космическим автобусом)))
@@КириллК-к4м Икарус - это Венгерский !
Кирилл К у икаруса тоже была своя фишка у него тоже выл кордан его за километр было слышно
@@SpeedRem360 Выл не кардан,а задний мост,вроде от ЛаЗА мост стоял.
Звук икаруса, когда едешь по трассе)
Уважение и почет всем кто принимал участие в создании и производстве, а также эксплуатации этого автобуса.
Тем, кто эксплуатировал - уважение,так как это было нелегко. А те , кто производил это недоразумение, слова хорошего не стоят.
А так же тем кто заложил в него эту опцию со звуком бутылок😆
@@юрийшинкаренко-о5х чем же он плох?
Даа, одни теплые воспоминания об этом автобусе. Очень удобный и просторный, задняя площадка хоть танцы устраивай. ☺️👍
Тёплый был, ламповый, вкусный и уютный. И дизайн! Как в деревню к бабушке вернуться и в детство.
В деревнях их сроду не использовали. Чисто городской автобус.
@@Алексрус-ь5ц наверное, комментатор хотел сказать, что у бабушки в деревне стоял автобус в качестве парника или свинарника. 😄
@@olegkonin94 скорее комментатор хотел рисануться, но как всегда всрався🤣
Прекрасный коммент! Действительно уютный автобус.
@@Алексрус-ь5ц Комментатор красиво выразился. А всрався, ты!
На крестовине кардана перед коробкой стоит металический пыльник, он в виде металической чашки,он обычно отваливается с точечной сварки и самостоятельно крутится на валу перед первичным валом КПП...На оборотах его раскручивает и он не слышен, а на холостых его болтает во все стороны...Он и создаёт такой звук!!!
Болтает всмысле люфт или это из-за особенности конструкции шестеренок?
Трындишь. Там будет звук консервной банки.
Так это же легко приварить! Почему ездили и не чинили?
Где то мне попадался такой параметр этого автобуса как расход топлива в городе - 60 - 70 литров на 100 км. Наверное поэтому эти прикольные автобусы и канули в историю .
У меня ещё в детстве возникал этот вопрос. теперь в свои 45 узнал ))) Спасибо автору. Помню как ехав зимой со школы , пальцами и дыханием рисовали узоры на замёрзших стёклах ) Эх !
Уже не ездиете на них? Мы до сих пор ездим!😀
@@АртурРябко-в6ю это где???
Частенько маленькую пятку рисовали 👣
А кто прикладывал монетки к инию, чтобы оставались отпечатки?)
А у нас в Норильске их нсзывали 'зажигалками' и остекление было двойное, а в перегородке водилы вырезали дырень чтоб сильнее дуло в салон, а вот на задней площадке ноги мерзли ппц как
Как же быстро летит время... Вот только вроде я катался на таких автобусах, а уже это древность...
У нас в Сыктывкаре до прошлого года еще ходили Икарусы-по 2 миллиона пробег был,если не больше...
@@СергейТарабукин-з7г у нас в Воркуте ещё остался один Икарус, вернулся на дорогу правда он не дАвно, года три наверно простаивал на автобазе, говорили что был сломан, в городе их было несколько, а сейчас видимо его одного восстановили а остальные ушли на доноры. Но они уже новодельные, из начала 2000-х.
Заплакала, вспомнила детство. Беззаботное и бесстрашное
В первую очередь БЕЗЗАБОТНОЕ!!!
Не надо думать где работать, как жить... ВСЕ БУДЕТ!!!
@@ДмитрийИжевский-ж1р детство всегда беззаботное
Главное стабильность!
@@дядяМишамиллиционер стабильно нихрена не было, согласен
@@Антинацик- б@р@н.
Помню помню эти автобусы. Кстати такие удобные были.а ещё нас в школе возили на них в колхозы на отработку в поля.хорошие воспоминания.
В детстве обожал этот автобус! Этот звук, и то как он входит в повороты, наклоняясь. Любил сидеть с переди с боку.
Мой любимый автобус из детства! Машина времени. Обожали с пацанами стоять на задней площадке и прыгать на кочках. А ещё на этой площадке ехали со смены домой шахтёры, и мы с затаившимся дыханием впитывали непечатный лексикон "великого и могучего"!
Я на таком автобусе ездил в школу. Он и сейчас для меня остаётся самым любимым хоть на дорогах его и не встретишь!
Слёзы на глазах,я люблю этот автобус♥️
Уютный автобус. Зимой всегда тепло было. В икарусах - холодно
Именно уютный👍
Да не было вних ни когда тепло! Всегда дубак!!!!
было тепло, точно помню, и воздуховоды были горячие, а были лиазы с двойным стеклопакетом
Собачьи будки в Финляндии были теплее !
@@ВасилийТеркин-д2щ Сколько не ездил - всегда тепло было.
Спасибо автору видео! Ездил на таких автобусах и только сейчас узнал о причине этого звука!Ещё раз спасибо. Было интересно.
Мне уже 40, но в памяти живы воспоминания о этом басике 😊. Я бы и сейчас с удовольствием покатался.
А с хера ли водители в СССР хотели экономить бензин? Его на землю выливали
Нет его воровали...😉
@@konstantinmo5141 Да он копеешный был и его выделяли столько, что он даром был не нужен, а соляра так и подавно, за грязь считали, а не за топливо
Бензин на землю не сливали, только в канистры. Потом продавали частникам или лодочникам. 3 руб = 20 литров. Сливали Д\Т.
@@3691-r1p рупь канистра и литр масла, иначе на лодочных даже разговаривать не хотели
@@3691-r1p сливали сам видел)))
Крены в поворотах были как в спортивном самолете! А как переключался автомат-аж зубы клацали😊. Вот такая блин вечная молодость.
Да, кренился он здорово😂. Это тоже запомнилось, как и стук этот знаменитый 😊.
Гмп пиналась только если была плохо настроена, если настроить как надо, то вообще не будет заметно как она переключается, кроме звука изменения частоты вращения двигателя
А я забыл про этот звук, пока автор видео ролика не напомнил. Время идёт и, что ещё придётся забыть из СССР. Спасибо, за видео. Прям ностальгия времён, когда мы молоды были.
Эх, Луноход,как вспомнишь😫 Я пять лет работал агрегатчиком в ПАТП,сколько я этих коробок(ГМП) перебрал. Постоянной проблемой у них была течь масла с гидромуфты. Масло разбрызгивалось лопостями гидромуфты и попадало на трубу глушителя и вся гарь шла через люк в салон, аж глаза резало у всех. Передач у ГМП-3 и одна задняя, которая включалась за счёт воздуха. ✌✌✌✌✌👍👍👍
У ЛАЗов и Икарусов вони куда больше было
Поэтому я в детстве втихаря называл этот автобус душегубка.
бро, по чесноку начинка говно? Сколько мог выходить автобус до капиталки или серьёзных поломок?
У нас автобус называли блюм- блюм.
Я тоже работал агрегатчиком,а потом уже водителем после переподготовки. Помнишь два ключика на 10 регулировать переключение передач. Старые слесаря незаконтрят как положено и едут водители на регулировку везя рубль за работу. Всем хватало. Работал на лиазе. Сначала на горбатом,а потом получили с прямым полом и полностью установлены сидения от переда до зала. Молодость. Класс.
Ходили слухи, что волители автобусов получали
" Неплохую прибавку" От слива и продажи топлива в те тёплые времена. По крайней мере в девяностых. Вот у кого настольгия лютая😂.
Хороший автобус! Реально много мягких сидений. Плюс удобные поручни и за спинки сидений тоже можно было держаться ,там тоже были поручни. У современных автобусов этого нет. Сидений мало и они жосткие, поручни сильно высоко расположены и многим их просто не достать. Сидения в большинстве случаев поручьней не имеют людям среднего и малого роста держаться не за что.
До сих пор в памяти запах этого автобуса, работающего на низкооктановом бензине. Любимым местом был передний диван с продольными расположением , можно было смотреть вперёд на дорогу.
Он работал на 93-м бензине.
Спасибо . Отличное видео по теме Лиаза 677 !)
Мой любимый автобус, удобный , тёплый.
Когда они подъезжали был звук дын дзильнь дын дын дын дзилинь дзилинь дын дын дын как то так.
Да,причем звук был только на остановках,я хоть и маленький был,но замечал это.И вот,спустя 30 лет,благодаря видео узнал что там дзынькало))
Я вспомнил.На остановке,когда народ ломился,он качался с боку на бок и так звинел туда сюда дын дин.В жару особенно.Вы блин напомнили!)))
Аж слёзы навернулись😢
Теплые воспоминания, как ездил после школы в деревню к бабушке и дедушке
Обожаю этот автобус. Невероятно уютный и теплый. Скучаю по ним. Было бы много денег, купил бы хлам и восстановил. Развлекал людей!
Обожал их пилить на лом
Помню на задней площадке моим телом выдавили угловое стекло,так и ехали со стеклом в руках.
А я товарищем по молодости такое стекло выдавил, оно так прикольно разбилось об асфальт..., ни кто не пострадал, дурковали на задней площадке...
@@vano12nv у нас есть ж.станция Оранчицы,ее в народе называют Спортивная,там с любого поезда,есть люди или нет,всеравно люди бегут на этот автобус до Пружан,вот нигде не бегут, там бегают,в то время там в этот автобус столько людей набивалось что другой не выдержал бы,зачастую ехал накренясь набок,чуть не чиркая об асфальт днищем.
Махачи происходили на последнем рейсе.С дискотеки парни возбужденные,из видеосалонов,все как Шварцнегеры.Мой друган пришиб троих,через окно уходил.Ничего,все обошлось,все живы,вспоминают автобус КОЛБАСУ.
@@andreykaplevskii1734 ооо да да. Помню на дачу семьей ездили. Народу битком. Автобус накренится, бывало так, что думаешь сейчас опрокинется. Едешь и очкуешь.
@@ИосифИванов-ч3ж вывалился на ходу из окна и троих пришиб?
А у меня нехорошие воспоминания об этом автобусе:
1. Напротив моего дома видимо жил водитель такого автобуса и в 4 часа утра он заводил автобус и тот прогревался, минимум, полчаса.
2. На таком автобусе ездил в соседний город по работе раз или два в неделю. На нормальном автобусе туда ехать, максимум, час. На этом автобусе "мчались" почти 2 часа: сначала туда, а затем столько же обратно. Единственное достоинство - тёплый.
Сразу вспомнил тёплый звук детства! 👍Вы тоже?
У меня отец в 70-х работал на "скотовозе". Иногда на обед домой приезжал и я мелкий бегал по автобусу. Больше 40-ка лет прошло, а я помню. Столько радости было, особенно на наклонённой задней площадке побегать.
По городу у нас такие ходили. Тёплый?!!!! Вот ЛАЗ тот точно был тёплый и быстрый❤ А этот холодный и медленный. И ходили они у нас переполненные народом какой там комфорт… Но он часть нашей истории и этот звук тоже…❤
На лазе стоял Ураловский мотор, а здесь ЗИЛ
Понравилось что столько отзывов самому повезло поработать 2 года на нем после этого он еще снился мне лет 5 лучшей этой машины по крайней мере в то время 90-е я не мог сравнить ни скакой если б их не списали до сих пор бы бегали . у нас в усть илимске их называли сараями с горы накатом 120 легко ну по прямой 70 движок на пределе ведро с водой ставишь под сиденье ни капли не прольется на мой взгляд лиаз 677 самый удачный вариант отечественного автобус о строения извините за знаки препинания
ты сам ведь знаешь за что их списали! м?
@@BoDuTeJlb_no_ry6aM а за что их списали? Я-то маленьким был, когда них ездил. Мне нравилось на сиденьи вдоль левого борта за кабмной водителя ездить или справа от нее. Лампочки в кабине очень нравились 🙂
@@EgorSid77 непомерный расход топлива
А как бились за счастливый билетик, и непременно его нужно скушать! Были беспечными и не думали об инфекциях!
А сейчас выйти из дома боимся
@@goraavtofaktov ,в челябинске никто не боится из дома выходить
@@misterzaboyny607 Молодцы!
@@misterzaboyny607 значит следующий очаг будит Челябинск
@@misterzaboyny607 суровый Челябинск))
Мы раньше когда школу прогуливали, садились туда где касса, все передавали за проезд, мы билеты отматывали, а деньги себе брали, ехали до конечной метро Измайловский парк тогда была, там были атракционы, мы набирали денег на то чтобы покататся на них, а обратно ехали уже просто, не собирая деньги.
"- Да что там у тебя звенит?
И я сказал: - Душа звенит. Обычная душа"
(с) Александр Башлачев
Хорошо помню этот автобус, у нас в Омске его называли "луноход" . Назвали его так потому, что у него впервые была применена автоматическая коробка передач. А звук звенящих бутылок создавал флянец двигателя, к которому был прикручен карданн. Когда на валу флянца разбивало шлицы, то он начинал стучать звонким стуком как бутылки друг о друга.
Нету никакого «флянца» у двигателя вн сгорания. Есть маховик, и никаких шлицов там отродясь не было, он восьмью болтами к флянцу КВ крепится.
@@Алексрус-ь5ц какой нахер флянец? учите русский язык лучше
@@Korshunov_constructor кому нечем крыть..доёпываются к ошЫпкам в словах)
@@Korshunov_constructor пердак рвануло у любителей шлицевых соединений, так это нормально🤣
@@Алексрус-ь5ц причем тут шлицевые соединения) Флянец совсем уж по-колхозному звучит... или по-совковому... Давайте начистоту, где Вы последний раз слышали такое произношение слова фланец?
Класс. Спасибо за видео.
Я впринципе как услышал - сразу об этом догадался. Обороты на том кардане не большие обычно. Поэтому в сам кардан нужно было бы антифриза залить немного, чтобы звон убрать. Должно было бы помочь. Это если подешевле...
Ну или флянец вторичного вала с демфером на кручение. Или крестовины с более качественными подшипниками.
И вообще... Какого чёрта такие вибрации на v-образке? Нужно было завод производитель засыпать рекламациями.
Классный видос! Конешшно помним! Детство! Всегда хотелоссь справа от водилы сесть! Спасибо автор и удачи тебе!
Куда справа? Водитель за перегородкой с отодвижной форточкой, а справа от него ровная высокая площадка накрывающая мотор, там небыло сиденья
@@Fz-cm6br параллельно стеклянной стены было.
Зимой там жара !
Спасибо за видео, часто ездил в таком автобусе, звон бутылок незабываемый, я ещё любил на задней площадке ездить.
Здравия Желаю.
★√!!!™ *Отличный ролик!..*
:)... Ностальгия... Кто и на чём ездил.
Мы, когда были пацанами, на задней площадке подпрыгивали, когда автобус по колдобинам ехал.
:)))... Незабываемые ощущения полёта!.. И "бутылочный звон", тоже вспоминается.
Благодарствую.
SPrangER.
Привет всем! ДВС Урал 375 и лошадок если не ошибаюсь 190 да ещё на 93! Бензин расчёт. Скорость 100 наберал и ещё был запас. Звук от шлицов и трубы кардана. Классный автобус,работал
С такой коробкой 100?
С горы Арарат , он 85 едет , но с горы Пиздобол - 120 , как гора называется , с которой ехал ты ?
@@alexanderrikant8878 Зачем оскорблять человека? ЛиАЗ 677М легко ходил за "сотню", естественно полупустой и при нормальных условиях: температура окружающего воздуха и подходящая дорога. Я сам не раз наблюдал на пригородных маршрутах как стрелка спидометра уходила за "100"+ км/ч, а сам прибор был рассчитан на 120 км/ч.
Там зиловский 509 двигатель стоял, как и на Урале.
@@alexanderrikant8878 пригони в Ульяновск такой аппарат пригородный вариант и я тебе покажу с какой горы и в какую гору. Себя не забудь, литола у меня много. Чтобы за слова следил...
Я вот сейчас увидел салон этого автобуса и как то невольно вспомнил запах внутри... эх детство... а кто-нибудь помнит как непередаваемо пахло в овощных магазинчиках? Этакая смесь дерева, земли и еще чего то...
Блииин!!!! У меня аж что то внутри заныло от этого звука! К бабушке на таком автобусе ездили. Уже 35 лет прошло а как будто вчера.
Похоже ваша бабушка жила в черте города.
За город такие автобусы не выпускали.
@@shaulbosheth8372 Не, зря вы так. На пригородных маршрутах тоже были.