У меня такой коленвал только 88мм сточился за 400км, тоже 0.25 был а стал 0.75.если че вкладыши в номинале остались. То есть он буквально сточился об вкладыши
Вы прям обрадовали. И в чем причина по вашему мнению? Если в недостаточной твердости, то это точно не то, ведь вкладыш с шейкой не соприкасаются благодаря маслу. Я бы предположил что причина в масляном голодании.
Варианта тюнинга двига классики который сочетал в себе - мощность, надежность и экономичность, я не встречал не на ютубе, не на тематических форумах, так что буду стараться - не разочаровывать. Подробности скоро...
У меня 2 класики-копейка 21011 и семёрик 21074 блоки 1300 и 1600 .купил на копейку вал 2131 ,укороченные шатуны и поршни подобрал какие то по вылету стандарт,. Ещё не собрал,...теберь разбирать блок буду,..точить 82...вал останется 2131 и тд. С семёркой теберь озадачился.Смотрел таблицу Вашу- на 1600 блоке буду точить 82,колено 86 и приоровские поршни,....Я к чему? Где конкретно покупали коплекты шатунов,поршней ,вал? И может что посоветуете? WhatsApp или в Контакте как лучше общаться? WatsApp +79042910239. С уважением. В контакте Владимиров Владимир г.Задонск
@@user-vf6nj2me1i От себя бы посоветовал, если уж делать 1,7 из блока 1,3 то не снятием стенок до 82 мм,а коленвалом 2131 ходом 84 мм. Поршни 1,5 мм подрезать и на 129 укороченных шатунах. 0.5 будет выступать (по теории),хотя по факту ничего не выступает.
@@user-vm1vn2pg9w посоветуйте что можно замутить для двигателя ваз 2101 (76мм). Колен вал, поршни, шатуны. Блок не хочу менять, связываться с ГАИ нет желания.
@@daddy-o7986 Так конечно,это уж очень старинная тема,а сам сделал так два года назад. Ищите шатуны 129,бывают луганские в авито попадаются качество у них нормальное (новые не выпускаются) и второе это коленвал 21213 нивский,с этим коленвалом противовесы не будут за юбки поршней задевать. Хотя у меня задевало,1 мм с поршней болгаркой подпиливал. И всё. Остальное всё по регламенту,выработка есть в блоке точите,если небольшая заменой поршней ограничитесь. Да, карбюратор нужно будет сменить под объем что будет,1,5 как я понял (как троечный), или жиклёры поменять,но это уже отдельно своя кропотливая настройка, лучше сразу под объём 1,5.
Да было такое и не такое с 90 коленом и 144 шатунами, едет лучше конечно, но 1,6 16v приоры едет в итоге лучше с меньшими затратами (((
Давай дальше, после твоего внедрения грантотермоса надеюсь это не банальная сборка 1.8 на поршнях тдмк со смещением 2мм
Несомненно не этот вариант, фото тизер - kmv-stroitel.ru/images/my/2018-10-17-385.jpg слева классический шатун
Не понял, что за допнакатка для усиления шеек, что приходится 0,25 вкладыши ставить?
Для сборки два комплекта вкладышей используете?
какой блок собираешь??
У меня такой коленвал только 88мм сточился за 400км, тоже 0.25 был а стал 0.75.если че вкладыши в номинале остались. То есть он буквально сточился об вкладыши
Вы прям обрадовали. И в чем причина по вашему мнению? Если в недостаточной твердости, то это точно не то, ведь вкладыш с шейкой не соприкасаются благодаря маслу. Я бы предположил что причина в масляном голодании.
@@rivalrusнаверное вы не правы. Глупость по поводу безразличия твердости шеек.
Всё работает только когда одно твёрдое, другое мягкое.
брат тема классики обработана во всех вариантах, боюсь разочароваться. Лайк на удачу.
Почему кв 88-92 не взял?
Варианта тюнинга двига классики который сочетал в себе - мощность, надежность и экономичность, я не встречал не на ютубе, не на тематических форумах, так что буду стараться - не разочаровывать. Подробности скоро...
@@rivalrus Скажи как ведёт себя двигатель с этим валом и размер поршневой хочу себе такой поставить, но, что то о тае отзывы не очень.
Ход 86мм? Где купить?
Валерий доброго времени суток.Интересует Ваш проект постройки двигателя на 86 колене.Как работает?
Да, 5т.км прошел, едет очень бодро, но замером результатов разгона еще не занимался, пока занят другой машиной.
Валерий,какой получился двиг? И как на практике показал себя,а ещё полный бюджет?
Долгострой у меня, еще не собрал, в процессе.
У меня 2 класики-копейка 21011 и семёрик 21074 блоки 1300 и 1600 .купил на копейку вал 2131 ,укороченные шатуны и поршни подобрал какие то по вылету стандарт,. Ещё не собрал,...теберь разбирать блок буду,..точить 82...вал останется 2131 и тд. С семёркой теберь озадачился.Смотрел таблицу Вашу- на 1600 блоке буду точить 82,колено 86 и приоровские поршни,....Я к чему? Где конкретно покупали коплекты шатунов,поршней ,вал? И может что посоветуете? WhatsApp или в Контакте как лучше общаться? WatsApp +79042910239. С уважением. В контакте Владимиров Владимир г.Задонск
@@user-vf6nj2me1i От себя бы посоветовал, если уж делать 1,7 из блока 1,3 то не снятием стенок до 82 мм,а коленвалом 2131 ходом 84 мм. Поршни 1,5 мм подрезать и на 129 укороченных шатунах. 0.5 будет выступать (по теории),хотя по факту ничего не выступает.
@@user-vm1vn2pg9w посоветуйте что можно замутить для двигателя ваз 2101 (76мм). Колен вал, поршни, шатуны. Блок не хочу менять, связываться с ГАИ нет желания.
@@daddy-o7986 Так конечно,это уж очень старинная тема,а сам сделал так два года назад. Ищите шатуны 129,бывают луганские в авито попадаются качество у них нормальное (новые не выпускаются) и второе это коленвал 21213 нивский,с этим коленвалом противовесы не будут за юбки поршней задевать. Хотя у меня задевало,1 мм с поршней болгаркой подпиливал. И всё. Остальное всё по регламенту,выработка есть в блоке точите,если небольшая заменой поршней ограничитесь. Да, карбюратор нужно будет сменить под объем что будет,1,5 как я понял (как троечный), или жиклёры поменять,но это уже отдельно своя кропотливая настройка, лучше сразу под объём 1,5.
сколько денег стоит сейчас такое колено
Самое дешево что нашел - 12т.р. В некоторых магазинах в 2 раза дороже пытаются продать.
я уже 3 гола на таком валу езжу
Производитель тая? И какой двг. 1,6 или 1,7 и как едет?