Superdeportivos con espejos de berlina seria
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- Опубліковано 25 вер 2024
- ¿Sabías que la mayoría de los superdeportivos diseñados en los años ochenta y hasta mediados de los noventa montaron los espejos retrovisores del CX?
Hasta el mismísimo McLaren F1 llegó a instalar estos espejos por sus buenas cualidades. - Авто та транспорт
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
A veces me siento como si estuviese en el pupitre de mi aula escolar..... escuchando a mi profesor favorito de mi materia favorita.... que maravilla !!!
muchas gracias 🙂
Me uno a la clase. Gracias de nuevo Rubén!!
Yo también me uno encantado.
Como siempre todo muy bien explicado y documentado. Nunca me canso de ver tu espectacular CX en estado de concurso! No lo vendas nunca porfavor...
Espero poder conservarlo, muchas gracias 😉
Muy interesante Rubén, gracias. No me canso de ver el CX, que obra de arte!
gracias 😉
Este tipo de detalles son los que le hacen ver a los coches de los 70-90 con más atención jejeje.
Gracias por tu tiempo y tu conocimiento Papá Oso 🐻!!!
😉
Gracias Rubén por el vídeo , un placer verlo por aquí , sobra decirte que tienes mi like . Abrazo amigo
muchas gracias Angel ;-)
Por pequeño que sea siempre me gustan tus vídeos Rubén
Gracias Jose!
Los espejos del CX serie 2 aún a dia de hoy se ven espectaculares. No me extraña que los usaran tantos modelos. Los espejos del CX entre serie (80-85) cromados también son preciosos.
Si, además se ve muy bien por ellos, me soprendió mucho cuando lo conduje la primera vez
El CX me sigue pareciendo un coche innovador e diferente, cada día me sorprende más este coche y como influyo en otras marcas. Gracias Rubén.
De nada, un placer
El otro día lo pude ver en vivo en Expourense. Espectacular aparato!
gracias, una pena no haber podido ir yo con él
Lluvia con sol!!!
Que divino!!!!
Una buena luz sí
Un video corto, pero súper interesante! 👏👏👏 Me sonaba que los espejos los habían usado un par de modelos, pero me he quedado alucinado al ver el listado completo. Menudo éxito tuvieron! 😁😁😁
Sí, la lista sorprende, por larga y por las joyas en ella.
Hola Rubén. Cómo siempre tus reportajes son estupendos. Sigue así. Gracias. Abrazo 🤗
Gracias!
Súper interesante Rubén, la verdad alucino como controlas…👍Gracias!!!
Gracias ;-)
Maestro un gozo disfrutar de estos programas.
gracias
Muy interesante! Gracias por compartir tu conocimiento. Un saludo desde Bogotá
saludos y muchas gracias!!
Aun conociendo la historia y la mayoría de modelos referenciados, no me perdería tus explicaciones y forma de presentarlo.
muchas gracias
La reduccion de costes nos trae estas curiosidades, me sorprende lo que esconden algunos de los deportivos que uno siempre ha soñado. Increíble lo del McLaren F1 😮.
si, sobre todo porque se desarrolló cuando el cx llevaba años desaparecido del mercado
Una prueba mas de que Citroën estaba en la vanguardia tecnológica del automóvil y Psa la relegó al "low cost". Veremos que nos depara el futuro. Gracias por tus vídeos Rubén. 👍🏻
;-)
Siempre aprendiendo y me encantan este tipo de "curiosidades". Muchas gracias Rubén, un placer. Saludos !!!
Son retrovisores preciosos y con una línea muy moderna. La verdad que le quedan bien a todos los modelos que comentas.
Saludos.
Sí, encajan perfectamente en esos diseños
Siempre descubro algo nuevo en cada vídeo tuyo, Rubén. Esta historia de los retrovisores creo que sirve para matizar eso de que Citroën desapareció cuando la adquirió Peugeot. Obviamente, ya no fue lo mismo, pero, aunque coartado, el espíritu innovador y singular sobrevivió. También podríamos decir que Citroën tuvo alguna influencia en Peugeot, hasta el 75 era una marca en exceso tradicional, después se permitió algunas licencias.
Cierto, Citroen todavía tuvo la oportunidad de dejarnos cosas como los BX, C5, Xantia, C6, XM... sin Peugeot habría desaparecido en 1974... ni siquiera mi CX existiría
Es espectacular,da gusto tus videos Ruben,sacas lo mejor aunque sea un elemento de poca importancia,gracias.
muchas gracias
Gracias por compartir esta joya de la recopilación.
Por nada!
Gracias por tus aportaciones e ilustrarnos con estás pinceladas.
Resulta muy entretenido.
Un saludo
Muchas gracias1
Rubén, cualquier video tuyo de prueba o como tu lo defines aquí "anecdótico", engancha. Lástima que Citroën, no siguiera esa trayectoria. Muchas gracias Sr. Fidalgo. Hasta el próximo. Saludos.
Gracias, un abrazo!
Felicidades marstro una vez más. Espectacular como siempre Rubén.
Un abrazo y saludos amigo.
Muchísimas gracias
Pedazo de video, Rubén, eres un crack. Muchas gracias. Qué bonito tu CX
Muchas gracias
Buaaa...que unidad mas espectacular!! El interior tiene que ser impresionante...saludos!!
Gracias, sí, puedes verlo en algunos vídeos de este mismo canal.-
¡Que cosas! Me he quedado ojiplático que se dice, que bueno...Cortito pero muy bien tirado y muy interesante. Saludos y gracias por compartir este tipo de conocimientos. Enhorabuena,
Un placer 😉
1:11 Empecé a ver pilotos traseros de Seat 850 y faros de 127 montados en otros coches cuando era un niño,concretamente en los cochecitos de los TíoVivos de las ferias 🙂
Un video super interesante como siempre;y como siempre es un gustazo que tengas de fondo para las explicaciones el CX.
Gracias!
Fantástico una vez más Rubén! Qué curioso! Viendo ese espectacular CX que te acompaña cómo se añora a la auténtica Citroën...
sí... y panhard... y saab.... una pena
Me ha gustado el repasillo histórico Rubén. Gracias y un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Muchas graciaS!!!
Interesante información. Citroën fue una empresa muy vanguardista, hoy, desgraciadamente del montón. Su ADN se disolvió cuando Peugeot la adquirió.
Me alegra ver que ya estás mejor, y poder volver a disfrutar de tus vídeos.
Un cordial saludo.
Gracias ;-)
Muy buen video Rubén. Siempre me ha gustado mucho el CX.Saludos.
a mí también, saludos!!!
lo desconocía y no se me había ocurrido, muy curioso, buen vídeo.
Me alegro de haber descubierto algo
Un dato muy curioso. Sin lugar a dudas una pieza muy rentable para su diseñador y su fabricante.
Sí, y bien diseñada
Muy interesante video Rubén. Es increíble la cantidad de modelos que usaba los mismos espejos que el CX de segunda generación. Nunca me lo habría imaginado, pero claro es que el CX fue, y es un cochazo. Tanto que todos los modelos que usaron estos espejos eran coches de altas prestaciones.
Es uno de los mejores citroen
Muy interesante. Por cierto, tu CX es un bombón, con tantos cuidados como recibe, como el detalle de las llantas.
Gracias Rubén.
gracias!
@@rubenfidalgo Ese efecto "can" o "cam back" que mencionas, cómo se escribe exactamente... Gracias.
@@Manel66 kamm back, en honor a wunibald kamm, quien descubrió esa peculiaridad aerodinámica
@@rubenfidalgo muchas gracias por la explicación. A día de hoy, y con 57 años, aún disfruto aprendiendo cosas nuevas.
Hola, excelente video como siempre,me gustan mucho estos vídeos.Podrias crearuna serie de ellos,"CULTURA AUTOMOVILISTICA'".con consejos de libros.... Muchas gracias y moitos parabens.
Muchas gracias, buena idea
Interesantisimo vídeo como siempre Rubén
Muchas gracias
Pues sí que se amortizó el diseño de los retrovisores del CX, sabia de los pilotos en los superdeportivos, que algunos incluso han llevado pilotos de vehiculos industriales, pero que un tipo/modelo de retrovisor haya sido usado por tantas marcas, no lo sabía, buen video como siempre.
;-)
Me ha encantado tu vídeo Rubén, me he enterado de cosas que no podía imaginar,eres el"espejo"de los demás canales del automóvil.
muchas gracias!!!
Gracias por la información y el video.
Yo lo desconocía por completo.
Sigue asi.
Se me ha hecho corto jj.
😉 gracias
Buen trabajo cómo siempre hacéis Rubén
Muchas graciaS!!!
Buenas Rubén. Siempre me ha llamado la atención de, cómo vehículos excepcionales, usan elementos de coches de calle o mas sencillos. Me ha parecido interesante. Gracias. Un abrazo
Sí, es normal que elementos como faros, interruptores, pilotos... sean estándar para que el coste no sea estratosférico
@@rubenfidalgo si, si. Lógico pero... Jeje. No fue también en un vídeo tuyo, el del Alpine creo, que tenía cosas del Renault 5? Hombre, pues, si compro algo exclusivo, quiero algo exclusivo. Jeje. Pero, si. Al final, de algún lado hay que recortar.
@@ismaelocon368 CIerto
Un CX unos retrovisores y un rincón de Galicia.Suficiente para contar otro pedacito de historia del automóvil grande profe....mañana la "competencia" saca el C6 se te han adelantado Rubén 😂😂.
😉
Jode, Rubén, me has dejado loco con los faros traseros del Rover 200 MKI, que son los mismos del XJ220!! También, los aireadores del Jaguar son los del Fiesta MKIII y, otro ejemplo curioso, es el Alfa Romeo Alfetta fase I, cuyos faros traseros son los del Countach 25 aniversario y los del Alfetta fase II son los del LM002... Curiosidades del automóvil que tanto nos gustan y tan bien nos explicas!!
Hola, los italianos y franceses compartían muchos componentes.
esta bien saber estas curiosidades de ls indrustria automovilistica un saludo ruben
Saludos jose luis?
Aquí en Chile, a muchos CX serie 1 (de fabricación local) se les "modernizo" con parachoques y espejos de serie 2
Buen repaso histórico
@@fco.javierfresnolarrucea1301 muchaa gracias
saludos de Lascano Uruguay
saludos!!
Aprendiendo con Ruben 👍🏻
Gracias ;-), un honor
Que lindooo!!!!!!
Flipaba con esa línea de Citroen!!!!!!
Pd. Este modelo es USA export?
K suerte tienes de vivir en gallegolandia....ehhh muestra tu precioso CX las veces que kieras, sin escusas 😁😁😁saludos, rafagas y gracias
Gracias ángel!
Muy curioso Rubén… Por cierto, al final he asegurado mi Young timer con conecta Galicia, gracias a tu vídeo del Citroen 2 CV…Buen precio y buena atención….caeran mas pólizas.
Ósea que gracias por partida doble.
Saludos.
Genial, me alegro. Yo estoy muy contento con ellos, la verdad
Sabía que el XJ-220 los equipo, el resto de modelos lo desconocía. Gracias por la info.
Esos espejos son absolutamente geniales en todo su concepto, pero tienen un único punto débil: si no eres cuidadoso y por dejadez permites que la articulación que facilita plegarlos se seque (no este bien lubricada), en una de las veces que intentes hacerlo, el soporte metálico romperá y el espejo quedara colgando.
Se debe a que, para aligerar mas aun el diseño, sólo lleva dos (o tres, no recuerdo bien) nervios que son los que soportan toda la pieza.
Desde que me ocurrió dos veces con espejos recuperados de desguace, en todos mis coches (no solo el Cx) la articulación de plegado va tan engrasada que casi sin esfuerzo se logra el plegado. Ademas, guardo un par de unidades completas de retrovisor i+d, y otros dos soportes metálicos, por si las moscas.
Como curiosidad decir que el cristal del espejo es recambiable mediante el sistema de bayoneta con un simple destornillador plano, sin desmontar la unidad además de ser relativamente económico y fácil de conseguir.
Finalmente, siempre me ha sorprendió lo realmente resistentes que son a cualquier impacto, incluso entre retrovisores o patadas de personas si la articulación esta bien engrasada ya que doblan enseguida y no tienen ángulos donde se pueda aplicar fuerza sobre ellos.
hola, muchas gracias por este completo mensaje. Son bastante resistentes, lo más delicado es el collarín de plastico que tapa la base fija
EXPECTACULAR
😉
Impecable, como siempre.
Muchas gracias!
Que bien te queda el CX.
gracias !
¿Interesante?, no Don Rubén: INTERESANTÍSIMO!
Excelente video mi estimado 👍
Muchas gracias!
Eso Ruben cortito pero interesante, gracias, por tu tierra y por la mia no le tenemos miedo al agua aunque jo***e mojarse, un saludo
Más que nada jode que no puedes grabar ;-)
@@rubenfidalgo Eso si
Muy interesante!!
gracias
Sabía lo del jaguar, pero del resto no tenía ni idea, siempre se aprende algo😅
afortunadamente
Sólo lo sabía de los Lotus Spirit. Pero ya veo que fueron muchos más...
😉
Muy curioso e increible....
😉
Muy interesante.
Buen video 👍
gracias!!!
@@rubenfidalgo
👍
Interesante Rubén
Gracias
Muy interesante 👍
Gracias! 😊
No sé si eso es bueno porque habrá más stock de espejos o si, al contrario, los pocos que puedan quedar, los compra gente que no tiene un CX.
Los cromados eran muy bonitos en las unidades iniciales, pero en los 80 se hubieran visto fuera de lugar.
Si, en los mediados de los ochenta la moda era el plástico y las molduras negras
Todas esas marcas le compran a Citroen , los espejos ya echos o le comprar los derechos para fabricarlos y usarlos ? gracias didactico video querido Ruben. saludos desde Argentina.
Hola, desconozco quién era el proveedor de los espejos. Dudo que los comprasen a Citroën, además, muchos de los coches del listado se fabricaron cuando el CX llevaba algunos años ya enterrado
Es bastante normal en la industria del automóvil que se den estos casos mas con los accesorios en especial en las segundas series. En el caso del 2cv cuando se le coloco el motor de limpiaparabrisas eléctrico se utilizo el mismo que venia usando Renault y Peugeot en sus modelos. El que tengo en mi unidad salio de un Renault deaupine que fue a desguace.
Sí, siempre ha existido esta clase de sinergias
Osea que algo bien hecho le sienta bien a casi todo
Precioso ese cx,que cochazos hacían antes
Así es, cuando algo es bueno, lo es, punto ;-)
Fíjate tú que buena anécdota!
😉
Todas las versiones de la segunda serie del cx los espejos son eléctricos?
no, todos son de reglaje desde el interior, electricos y calefactados sólo los topes de gama
Desconocía este curioso dato, creía que estas cosas se daban más en los faros y pilotos.
no es habitual, no.
precioso
gracias
😊❤
;-)
Me surge un comentario a partir del tema del retrovisor.....¿hasta que punto se puede hacer un coche " Frankenstein" si los proveedores son los mismos para todas las marcas? ¿Podríamos pensar en un modelo y marca nueva haciendo un buen combinado de piezas con unas mínimas piezas originales para la adaptación? 🤔😜😄💰
Seguro que sí se puede
En argentina existió se llamaba ENIAK Antique era un coche de pequeña serie con el estilo de un Morgan que juntaba piesas de Volkswagen, Ford, Renault, Mercedes Benz, Fiat, Citroën y cualquier otra cosa del mercado de repuestos que les pudiera servir 😂 se armaban de forma artesanal
@@emanuelmilens6718 interesante. 👍 Siempre salen de personas muy creativas. Al final, las multinacionales mandan.😟
@@emanuelmilens6718 lo busco, no lo conocía
Buen canal.
Ya me he suscrito
muchas gracias
😯😁👍👍👍
Si compras el retrovisor en Citroën vale X €, si lo pides a Lotus o McLaren, seis veces más, ¿me equivoco?
Seguramente... lo que espero es que no pase como pasaba con los 850 spider... que pagabas la tulipa trasera a precio de miura.
Abaratamiento de costes, uno de los motivos por los cuales los coches de hoy día se parecen tanto.
Desde hace un tiempo vengo observando como cada vez más coches cuentan con una sola luz de marcha atrás. Recuerdo que en los años 80 esto sólo pasaba con los utilitarios, como el Seat Ibiza I, Renault 5 y Opel Corsa, entre otros. Hoy día los compactos y las berlinas medias, por no nombrar más categorías, sólo cuentan con una sola luz de marcha atrás. Seguramente por abaratamiento de costes. Para mi gusto, estéticamente muy feo. Hay quien me ha comentado: "Ese coche tiene fundida una luz (la marcha atrás), sólo se enciende una", y he tenido que decir que no, que es así.
Cambiando de tema, muy bonito y muy bien cuidado tu CX. 😊
Lo de las luces asimétricas detrás me parece espantoso
Hola no tiene nada que ver con éste video,pero me acuerdo de vecino que tenía MAZDA 323 GT -R DE COLOR ROJO,E MIRADO ALGUN VIDEO ANDAN POR LAS NUVES LAS COTIZACIONES,UNOS 25 .000 EUROS SE FABRICARON 2.500 UNIDADES,SOLO.
solo he visto uno en mi vida, en avilés
McLaren F1 monto espejos de VW Corrado igual que el TVR Sagaris
los exp3 y exp4 de pruebas montaron los del cx
Interesante. Y hablando de espejos….perdí un ojo ( desprendimiento de retina ,y tengo la obligación de llevar en mis coches un espejo panorámico
Gran descubrimiento. La visibilidad hacia atrás mejoran muchísimo.
Un saludo
Siento lo del ojo. cierto que eliminan muchos puntos ciegos los panorámicos