Bellissimo video che mette in evidenza l' industria italiana degli anni 80 con tanta ricerca ed innovazione. Perché ci siamo persi? Pensare che ieri realizzavamo treni così all' avanguardia ed oggi acquistiamo locomotori bombardier traxx e Siemens vectron dalla Germania. Mi dispiace dirlo ma non possiamo essere solo turismo😢
"Il contatto ruota - rotaia: questo è il punto nodale della sicurezza di un treno [...] tutto quello che si è fatto durante la progettazione, alla fine, passa di lì"🔝 Il video completo! WOW! Grazie 1000! 😍
Come tutte le cose che funzionano in Italia vengono Abbandonate o quasi, solo per mode o tendenze commerciali, volute dall' alto della politica, sicuramente il più bel treno insieme al Talgo di tutti i tempi.
In realtà il sistema di pendolamento fu abbandonato perché non producevano più i pezzi ed era costoso trovarne altri. Inoltre la costruzione di vere linee ad alta velocità lo rese obsoleto ma in realtà la Alstom (che ha acquistato la divisione materiale ferroviario di FIAT) ci lavora ancora con i treni ad assetto variabile, semplicemente viene fornito come optional e molti non lo vogliono ma credo che sia ancora in listino
@@riccardoolagoil sistema di pendolamento fu disattivato per mancanza di ricambi solo sugli ETR-450 (il brevetto lo deteneva una ditta inglese poi fallita) e molto dopo sui 460, ma negli anni è stato realizzato in modi un po' diversi. Non volerlo usare perché tanto ci sono le linee AV è una ca***ta perché è un sistema che permette di sfruttare al meglio anche le linee tradizionali e quindi permette di estendere i servizi AV anche su molte altre relazioni non interamente coperte da Linee AV
il ETR 470 prodotto dal 1994 fino al 1997 era purtoppo campione riguardante i guasti e cementava il pregiudizio ché aveva la gente oltre le Alpi per quanto riguardava la scarsa l'affidabilità dei prodotti italiani.
A 9:05 Nessuno nasce perfetto come Minerva dal cervello di Giove, nessuno tranne il Pendolino, non c'è Freccia Rossa o Shinkasen che tenga, Ps il rapporto tra il progetto ideativo e quello esecutivo e di uno a quattro, poi sono arrivati Cimoli, Catania, Moretti, Elia e company, che messi insieme ci fai mezzo Ferroviere ed e diventato quattro a uno😢😭😴🥶
Bellissimo video che mette in evidenza l' industria italiana degli anni 80 con tanta ricerca ed innovazione. Perché ci siamo persi? Pensare che ieri realizzavamo treni così all' avanguardia ed oggi acquistiamo locomotori bombardier traxx e Siemens vectron dalla Germania. Mi dispiace dirlo ma non possiamo essere solo turismo😢
"Il contatto ruota - rotaia: questo è il punto nodale della sicurezza di un treno [...] tutto quello che si è fatto durante la progettazione, alla fine, passa di lì"🔝
Il video completo! WOW! Grazie 1000! 😍
Questo si che era un vero treno 💯
Tanta nostalgia
Come tutte le cose che funzionano in Italia vengono Abbandonate o quasi, solo per mode o tendenze commerciali, volute dall' alto della politica, sicuramente il più bel treno insieme al Talgo di tutti i tempi.
In realtà il sistema di pendolamento fu abbandonato perché non producevano più i pezzi ed era costoso trovarne altri. Inoltre la costruzione di vere linee ad alta velocità lo rese obsoleto ma in realtà la Alstom (che ha acquistato la divisione materiale ferroviario di FIAT) ci lavora ancora con i treni ad assetto variabile, semplicemente viene fornito come optional e molti non lo vogliono ma credo che sia ancora in listino
Dopo lo scandalo delle Lenzuola d' Oro, arrivò quello dei giroscopi di Platino, fu così che iniziò l' era del cannibalismo 🤮😭
@@riccardoolagoil sistema di pendolamento fu disattivato per mancanza di ricambi solo sugli ETR-450 (il brevetto lo deteneva una ditta inglese poi fallita) e molto dopo sui 460, ma negli anni è stato realizzato in modi un po' diversi.
Non volerlo usare perché tanto ci sono le linee AV è una ca***ta perché è un sistema che permette di sfruttare al meglio anche le linee tradizionali e quindi permette di estendere i servizi AV anche su molte altre relazioni non interamente coperte da Linee AV
Interessante e ben esposto.
Video Eccezionale! 👏👏👏🔝🔝🔝 Bravi! Mi ricordo c'era anche il video di Fiat ETR460...poi non so.
il ETR 470 prodotto dal 1994 fino al 1997 era purtoppo campione riguardante i guasti e cementava il pregiudizio ché aveva la gente oltre le Alpi per quanto riguardava la scarsa l'affidabilità dei prodotti italiani.
Era soprannominato "Cessoalpino".
Purtroppo già allora aveva una manutenzione ridotta e, l' accorciamento del rapporto di ingranaggi ha peggiorato di molto la situazione.
A 9:05 Nessuno nasce perfetto come Minerva dal cervello di Giove, nessuno tranne il Pendolino, non c'è Freccia Rossa o Shinkasen che tenga, Ps il rapporto tra il progetto ideativo e quello esecutivo e di uno a quattro, poi sono arrivati Cimoli, Catania, Moretti, Elia e company, che messi insieme ci fai mezzo Ferroviere ed e diventato quattro a uno😢😭😴🥶
Mitico pendolino 😍😍😍😍
C'è dell'ammiccammento XD
Treno pieno di problemi.
Notevole filmato