Tìm hiểu hệ thống treo VinFast VF8: Dùng toàn đồ xịn nhưng chưa phù hợp! | Whatcar.vn
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- Nhân dịp mang chiếc VinFast VF8 sang xưởng của một người anh để nâng cấp hệ thông phuộc, Whatcarvn đã có cơ hội bóc trần hệ thống treo của chiếc xe, cũng như lựa chọn được giải pháp nâng cấp phù hợp.
Biết đâu, những chia sẻ của anh Thắng Xo cũng sẽ là kim chỉ nam để các bạn có thể lựa chọn cách nâng cấp hệ thống treo phù hợp với chiếc xe của mình.
➥ THEO DÕI WHATCARVN TẠI:
» Fanpage: whatcarvn
» Channel: bit.ly/whatcar...
» Website: whatcar.vn
» Group: / otoplus.official
» Tiktok: www.tiktok.com....
» Instagram: / whatcarviet .
#whatcarvn #tinxe #đánhgiáxe #tưvấnxe
---------------------------------------------/------------
© Bản quyền thuộc về WhatcarVN
© Copyright by WhatcarVN ☞ Do not Reup
Đánh giá của bác Thắng cực kỳ chuyên sâu và sẽ giúp cho nhà sản xuất có những điều chỉnh cực kỳ nhanh và kịp thời cho những lô xe sau ổn định, êm ái hơn
Quan sát mấy chiếc Vf8 đi trên đường thì thấy phần đuôi xệ, nếu chở đủ tải thì xệ sát xuống mặt đường và cảm giác hành trình nhún của lò xo và phuộc còn rất ít.
Mấu chốt của cứng không êm ái có lẽ nó nằm chỗ cái lò xo . Cái lò xo này cứ để cho Đức hoặc Nga họ làm cho cái lò xo này là ngon êm ái hơn nhiều . Nga các loại xe quân sự của họ nghiện cứu kỹ lưỡng chỗ giảm sóc , xe quân sự họ năng cả chục tấn vẫn có loại dùng lò xo . Cũng nên mua tài liệu của những nước đã làm chuẩn về nghiên cứu là đẹp . Bài review rất chất , có thể giúp Vinfast cải tiến hơn trong tương lai . Good
Cái lò xo mua từ Baic tốt hơn Đức. Giá thành thấp và chất lượng vẫn bảo đảm
@@Honest888-e4g Mình có xem chương trình cái lò xo của các xe quân sự của NGa thì hị nghiên cứu rất tỉ mỹ đến tận từng phân tử , cấu trúc kình dáng chất liệu , khả năng chịu lực , chế tạo để hành trình chịu lực nó êm ái nhất , xe quân sự NGa nó nặng khoảng 25 tấn mà nó còn chịu được , nếu nặng hơn thì có thể dùng nhíp cho xe tải . Đức thì có hãng họ cũng nghiên cứu riêng cho từng loại lò xo cho trọng lượng và độ êm ái họ muốn . Muốn ngon nữa siêu êm ái chắc phải làm giảm sóc cân bằng điện tử thì để ly nước đấy đi vào ổ gà nó vẫn không bị đổ ( ổ gà nhỏ tí , ổ voi chắc không được ) . Good
Thiết kế hệ thống giảm chấn của xe phải dựa vào mô hình tính toán trạng thái cơ học của xe trong các điều kiện hoạt động khác nhau để xem có gây hiện tượng cộng hưởng hay không. Thiết kế phải tối ưu hóa theo nhiều tham số liên quan đến cơ học, công thái học. Không thể ươm ướm rồi tùy tiện thay lò xo, giảm chấn được.
thay bằng bóng hơi là đẹp nhất, êm chống ồn tốt
Vinfast có vấn đề về phuộc nhún ko êm ái kể cả ô tô và xe máy điện, Vinfast cần lắng nghe ý kiến khách hàng và tìm cách khắc phục.
mỗi ng trải nghiệm khác nhau
Hay quá anh Thắng. Hành trình bánh sau chỉ có 1cm thì ngắn thật. Có bác nào dùng cam hành trình quay lại khoảnh khắc kịch hành trình hoặc chu trình hoạt động trên đoạn đường xấu ko nhỉ
Thế là VinFas đã tạo ra thêm công việc cho các lò độ xe rồi. Thế mới có việc để làm. cám ơn các bác đã bỏ công nghiên cứu.
Cứ như tốt nghiệp đại học bách khoa chuyên ngành oto😂😂😂.
chẳng qua ngồi vf9 treo khí nén êm quá muốn độ như vf9 đấy mà
Nói bác dày dặn kinh nghiệm là đúng. Nhưng ngôn ngữ của bác chứng tỏ bác không học bách Khoa ra. Các thông số của lò xo là độ cứng N/m, Hành trình và vận tốc tối da vv
Cái phuộc kia mục đích để dập tắt dao động không phải để chịu lực.
Và xe mềm, êm ái hay không đa phần liên quan đến đại lượng độ cứng lò xo và vận tốc dời chỗ lớn nhất và các chi tiết tản năng lượng dao động. Nếu là kỹ sư căn bản họ dư biết điều này.
Vấn đề liên quan đến cấu hình của một xe là tính kinh tế và sự lựa chọn của trải nghiệm mà do kỹ trưởng và marketing họ quyết định.
@@Sogesu seeder phong chứ ai mà nghe
@@Sogesu in
😊 0:27 1:12 lớn
những trãi nghiệm và góp ý của người dùng sẽ giúp VF hoàn hảo hơn. làm sao chất lượng hàng VN chúng ta như xe Đức xe Nhật
nó mà bê cái bóng hơi của vf9 sang thì khỏi chê nhưng liên quan đến giá thành sản phẩm🎉
@@ducduong7609 Làm sao mà cảm giác lái như LÉ Xẹ 570 mà giá thì như camry cho bà con bên Mỹ hết chê kaka
@@ducduong7609 nhưng chưa thấy hãng nào có hệ treo kiểu trước dầu sau hơi kiểu lai lai như vậy nhỉ ...
@@suavat7537 làm thế bán Cty xóm
Theo em thì anh nên nghiên cứu xem có độ lại được hạn chế hành trình của lò xo không, làm sao cho nó hở được khoảng 3cm,như thế không làm ảnh hưởng gì đến tổng thể của hệ thống giảm xóc, mình chỉ cắt bỏ tạo khe hở 3cm để cho xe nó có độ nhún xuống sâu hơn mà thôi, anh thay phuộc thay lò xo sợ không chuẩn với thiết kế khi vận hành nó sẽ chống nhau,khi bộ phận thiết kế có thể đúng hoặc sai ,nhưng ít nhất họ đã tính toán chuẩn cho kích thước chiều cao,rộng, to, nhỏ ,dài ngắn, cảm ơn
Bạn phải biết là vin họ đi mượn khung gầm xe xăng để làm xe điện thế sp nó mấy ra nhanh như vậy !!! Ko như MG họ phát triển khung gâmg tích hợp ngay từ đầu
@@phuocan2833 mình không phải là chuyên môn hay là thợ nên không biết được vấn đề đó có đúng hay không, nhưng theo suy nghĩ của mình thì có thể là biến thể của lux thôi, bởi vì hệ thống pin nằm ở dưới gầm xe ,thì hệ thống khung gầm phải thay đổi hoàn toàn thì mới phù hợp được, nói chung chỉ trao đổi cho vui thôi ,còn vấn đề tốt hay xấu, phù hợp hay không phù hợp là của nhà sản xuất, còn mình chỉ góp ý phần muốn độ lại xe thôi, bởi vì trước đây mình cũng đã từng phải mài cái gối hạn chế hành trình của một bộ giảm nhún của một cỗ máy, khi máy không tải trọng thì không sao khi có tải trọng vào, hạn chế hành trình va vào nhau tạo ra tiếng động, nên phải mài bớt đi và lót vào miếng cao su,sau đó chạy ok
@@phuocan2833 vãi khung nào xe xăng nào lắp đc cục pin bên dưới vậy :D nói rỏ khung xe xăng nào dùng cho vf 8 :D vấn đề là giá tiền xe có 1tỉ -1tr4 thì đồi phải ngon phải êm đâu mà ra, Vf9 giá cao hơn phuộc ngon êm hớn đó tiền ít mà đồi hít thơm
Quá đúng và chi tiết , xe Vin muốn tốt hơn thì nên lắng nghe những người này , họ có trình độ đấy
vin họ biết nhưng họ phải cân đối chất lượng sản phẩm và giá thành nữa bạn ạ
mấy bác này khắc phục được vì chịu chơi nên chịu chi
quan trọng là tiền🎉
Muốn treo êm thì phải mềm, mà mềm thì lại ảnh hưởng đến khả năng vận hành khi vào cua và đánh lái slalom. Sâu hơn là tính năng ADAS cũng ko chuẩn khi đánh lái khẩn cấp.
vf9 thấy mấy bác đánh giá treo ngon
quan trọng là giá thành😂
@what car: lên tiếng đi chớ... Im thin thít thế
Video này chất lượng đấy bác, rất mong nhóm bác sớm ra giải pháp tốt cho vấn đề này!
HT treo sau , nếu đúng hành trình giảm xóc chỉ có 1cm thì phải xem lại nhà sx có bị nhầm lẫm gì không ?
có tờ tạp chí mỹ đánh giá lái VinFast VF8 nói xe chạy tưng như cửi ngựa chất lượng chưa hoàn thiện - người ta làm xe cả trăm năm nên người ta đánh giá tệ mình cũng mừng - mong VinFast nâng cao chất lượng sản phẩm cải tiến tốt hơn nữa
Ko phải họ ko biết đâu .. nhưnggias thành có quyết định sản phẩm ... tui còn đang nghĩ vin họ dùng phần cứng thấp xong ép xung thế mỗi khi cập nhật phần mềm là nó lại đơ như kiểu dthoaij tàu ấy .
Bỏ tư duy làm xe cả trăm năm đi bạn ạ, kỹ sư nào giờ cũng thuê mướn dc, thậm chí mua luôn. Mà hãng xe họ có làm hết các link kiện đâu mà cứ leo lẻo như vẹt thế?
@@phuocan2833 Do phần mềm đó Bác k phải do phần cứng thấp đâu Bác, như Bác ss giữa IOS với Android cùng 1 phần cứng nhưng IOS lại hoạt động tốt hơn android, mà phần mềm Vf chỉ đang nằm ở giai đoạn phát triển thêm các chức năng và fix lỗi 1 số driver của các phần cứng còn đang chưa tương khích với hệ điều hành
@@phuongchinh5897 Mỹ với phương tây nó tự thiết kế tự nghiên cứu có thể làm mọi thứ trên đời - giờ vẫn nằm mơ có tiền nhiều cỡ nào cũng không bằng làm chủ công nghệ trong tay - muốn sản xuất gì cũng phải đi hỏi ý người ta để người ta gia công cho - có công nghệ trong tay bạn muốn sản xuất gì cũng dễ do chính mình nghiên cứu tạo ra - trung quốc nó phát triển như vũ bão cái gì nó cũng sản xuất được mà nó còn thiếu nhiều công nghệ phải quỳ luỵ phương tây - vậy mới biết làm chủ công nghệ nó quan trọng cỡ nào - việt nam mình cần nhiều tập đoàn như VinFast để nâng tầm Vệt Nam
@@huynhthoung8508 bác sai rồi nhé, Apple làm cả phần cứng lẫn phần mềm nên tối ưu hơn nhé, như Samsung họ chỉ làm phần cứng còn Android Google làm, đó là lý do vì sao mấy chiếc Google pixel chạy rất mượt. Chưa kể, nếu có bác làm dev cho di động đều biết số lượng dòng Code trên Android lúc nào cũng gấp rưỡi trên iOS
Bài review quá hay anh ơi! Cám ơn anh đã cho em hiểu về hệ thống treo của VF8! Em cứ thắc mắc hoài về hệ thống treo này! Vì em đi VF8 không chịu nổi nó quá xốc!
Ngon, cố lên, mỗi người Việt góp 1 tay để Vinfast đủ sức vươn ra biển lớn nào, together we can make the world a better place to live.
Cái tiền Dùng nồi hơi (phuộc hơi- đặt vào vị trí lò xo) hơi thì dễ cân đổi được tải trọng đi 1 người hay 4 người thì tự động kích hơi!
Xe người thiết kế mẫu 1 nơi, nhà sản xuất linh kiện 1 nẻo, tất cả là thuê với mua chứ có phải phát triển nghiên cứu đâu... Trách sao được, yêu thì mua vậy thôi.
Whatcar làm quả video đi vào lòng đất rồi 😂😂😂. Rút kinh nghiệm, biết hãy nói. Đừng cố. Khổ lắm
Bác này nói về kỹ thuật mà toàn dựa vào cảm tính, cảm nhận, không có thông số, số liệu gì cả. Nói thì ngập ngừng không chắc chắn
Có khi càng ngập ngừng thì càng giỏi, xem Elon Musk nói thì rõ. Mấy ông nói nhanh như đa cấp có khi là ko chuyên sâu đâu.
A có nói về việc 1 hãng đang nghiên cứu lò xo giảm sóc này. Giờ đã chuẩn bị có chưa a
Mấy hôm nay đọc các bài đánh hội đồng VF8 của bọn Mỹ bản thân tôi thấy rất buồn cho VF. Sau khi lái thử VF8 ở bình dương, bản thân mình đã comment ở rất nhiều video mong rằng VF sẽ đọc được và investigate to fix ngay các điểm yếu của hệ thống treo, ồn ù và cảm giác phanh ko tốt của xe và một số điểm nữa trước khi xuất đi mỹ, nhưng thật tiếc VF đã ko fix. Còn nhớ lúc tôi post các điểm hạn chế cần cải thiện ngay trước khi đi Mỹ nhiều fan cuồng vào chửi này nọ cho tôi là anti-fan. Giờ đây VF đang đứng trước nguy cơ ko gọi vốn đc vì sự đánh phá mạnh của truyền thông mỹ dựa trên các điểm yếu đó nghĩ mà buồn ... haizzzz ... Tôi nghĩ VF đã sai khi cho rằng người tiêu dùng mỹ cũng dễ dãi như VN
Đồng ý với bạn 100%
Tôi có người quen có bằng kỹ sư điện ở Mỹ. Là kỹ sư bảo trì & sửa chữa rất lâu năm nói khách hàng ở Mỹ không dễ tính chút nào. Hỡ là than phiền, thưa kiện….ở Mỹ không có 331, có luật bảo vệ người tiêu dùng. Vinfast không dễ ăn ở Mỹ nếu sản phẩm của mình có quá nhiều lỗi có thể gây chết người.
Chưa kể việc bán cho người dùng mà phần mềm chưa hoàn thiện, adas k có, vô lăng vf8 lại lắp cho vf9. Người tiêu dùng của m khá là dễ và cũng hiểu cho vin. Nhưng sang mỹ là một câu chuyện hoàn toàn khác, mong vinfast đủ lực để vượt qua
1 hãng xe thuê dc các PhD về làm nhưng tư duy các tiến sĩ khác vs tư duy người sử dụng bình thường nên sản phẩm ms có mức giá rẻ như vậy.
Làm ra con xe ko phải chỉ cần đạt thông số mà còn rất nhiều thứ khác nữa, làm con xe tốt trên giấy tờ xong phần hậu kiểm quá cẩu thả thì người dùng cũng là người hứng đạn thôi.
Phi vụ niêm yết này cảm giác giống rửa tiền quy mô quốc gia ấy, tiền vốn đầu tư chạy thẳng ra nước ngoài
@@AI_MIT_71 luật 331 là để chống lại bọn chuyên bịa chuyện. Hàng loạt khiếu kiện, thắc mắc ở Việt Nam về các sản phẩm có rồi đó. Miễn là nó là sự thật và đúng luật. Còn cái loại lợi dụng dựng chuyện như mấy thằng bên mỹ chửi về Việt Nam thì nó là gì.
Quá hay! Chờ xem hiệu quả và giá thành !
Hôm nay xem trên Tik Tok có 1 anh chủ gara cũng nói về vấn đề này.
Vin fast mà rất nhanh bê nguyên khung gầm xe xăng rồi lắp khối pin vào thì chả nặng bỏ mịa ra thế. Nên lâu dài cần làm riêng khung gầm mà phát triển xe điện. Cái này mình nghĩ vinfast khó có thể làm được ngay trong 3 - 5 năm nữa. Nên từ giờ tới lúc đó tất cả xe vin đều sẽ rất bất tiện
Mõm ít thôi
@@funnyvietnam8747 ủa người ta nói gì sai? Nếu chưa đúng thì chỉ ra giùm với, mình cũng thấy có lý mà. Nếu sai bạn chỉ ra để mình cùng học hỏi.
@@harushiroumekazuha bê nguyên khung gầm xe xăng thì kết cấu pin để trên nóc xe à?
Nói bê nguyên thì bê nguyên từ xe nào?
Người ko biết gì về xe nghe cũng thấy nực cười rồi chứ đừng nói ng hiểu biết
Cái này cần gì phải phản biện nhiều
Thà ko nói để ngừ ta ko biết, nói ra 1 cái, ko còn gì nghi ngờ...🤣
@@funnyvietnam8747 chúc mưng các bác mua vin vài năm sau trở thành kỷ sư - sẽ có rất rất rất nhiều kỷ sư - xe mới nhưng phải sửa từ từ vài năm sau chắc cũng hoàn thiện - chúc mừng
Trưa chủ nhật thấy chú chạy ở ngã tư sở lên đường vành đai 2. Chắc là sang LB làm clip này 😊
Mong rằng góp ý của anh được hãng xe vin lưu tâm đến 😊
Theo em là khỏi lắp phuộc gì hết cứ cho hẳn bộ nhíp xe tải vào cho bền bỉ
Thế thì lâp cái vòng đệm cao su vào giữa 2 bước lò xo như trên mạng quảng cáo có ổn ko ad
Ý của cụ nói rất dễ over load (ngưỡng dễ quá tải rất gần)
Bạn làm được hệ thống giảm xóc tối ưu tối xin bái phúc.Ra tay cho mọi người xem đi!
Bác chủ phân tích chuẩn thật. Biên độ dao động nhỏ có 1cm thảo nào nhìn mông nó chạy ngoài đường hơi xệ
Nói Chung là do giá thành thôi trong tầm giá VN có con nào đc hệ thống khung gầm như Vf8 xài full hết đồ tốt mà bán giá nhiu giờ chắc Phá sản trong tương lai thôi.
vf9 treo bóng hơi thấy đánh gia ngon rồi. nhưng giá ...
Ngon quá anh ơi, hóng kết quả rồi a e theo với ạ hee
Bên Hà Lan mà nó có thông số, nó có quay lại bán ý tưởng hay giải pháp cho Vinfast không nhỉ
Bác nhầm về bản chất của lò xo rồi. Biên độ của lò xo càng ngắn thì càng khoẻ bác ạ.
Xe vinfast có vấn đề giảm sóc. Cả ô tô lẫn xe máy. Nhà sản xuất phải thay đổi mới bán được xe cho người tiêu dùng. Còn ko thì chỉ taxi và chạy dịch vụ thôi😎
Anh tìm hiểu khá kỹ càng. Mà tôi thì tôi không biết như thế nào.
Các bố làm UA-cam bây giờ nổ như mìn.Đứng cạnh xe nâng cái lốp biết được lò xo cứng hay mềm thì quá giỏi(khoản này chắc phải tầm cỡ thế giới)Xe nặng nhẹ thì nhà sản xuất đã tính toán và thử nghiệm rồi vì là xe điện liên quan đến trạm sạc nên xe được thiết kế sử dụng chủ yếu cho thành phố hoặc đường bằng là chính
kỹ sư thiết kế đĩa bay: những đc điều xuống làm xế hộp: ahhahaha:
mấy anh trình cao quá:
tin này nghe lâu zồi: giờ thấy bác này làm:
Thứ 1 đây là tiêu chuẩn chung hệ thống treo của Vinfast cho mọi địa hình hay mọi thị trường trên TG, có thể ở Việt Nam nó không phù hợp nhưng nó phù hợp cho những khu vực khác như Mỹ hay Châu Âu thì sao...mấy ông Việt Nam mình là chiên za độ điết theo cảm nhận riêng của bản thân xong đòi hỏi Vinfast phải theo ý mình là trật lất. Thứ 2 đương nhiên khi ra thành phẩm chiếc xe đã qua quy trình kiểm định đánh giá rất kỹ nếu bảo là nó phung phí hay không phù hợp vậy hóa ra mấy ông chuyên gia Vinfast thuê toàn đám bù nhìn trình độ chuyên nghành kém hơn cả 1 ông sửa xe Việt Nam sao chắc là không đâu nhỉ. Túm lại ta có thể độ hệ thống treo theo ý mình muốn nhưng kêu Vinfast phải sửa đổi hệ thống treo toàn bộ xe sản xuất ra chỉ vì cảm nhận của 1 vài ông độ xe riêng lẻ thì khó hoặc không thể.
e đi 1 mình mà xe sóc kiểu hất hất đuôi xe . có giải pháp gì chưa a
Bao nhiêu cuộc chạy thử nghiệm trước khi đưa ra bán hàng loạt mà kỹ sư Vinfast không nhận biết được để khách hàng phải tự đi thay thế này. Tại sao bảo chuột bạch là không sai
Bầu hơi aircar Việt Nam làm được rồi mà , sao k trải nghiệm hàng Việt Nam lun
Cha noi nay ba sao. Lam nhu la minh ky su xe hoi chuyen mon ve he thong treo (car suspensions). Gioi thi vao lam cho Vinfast di. Noi thi gioi lam duoc khong. hehehe.
Vf8 plus không hiểu sao rất dễ rách lốp, cùng chỗ gờ bồn hoa, e đã lỡ trèo prado lên thì lốp không sao, vậy mà vf8 rách tả tơi phải thay luôn
Anh Thắng nói chuẩn không cần chỉnh 🎉🎉
Giờ độn thêm cao su vào cho tăng giới hạn cửa cái lò xo đc ko
cắt cái stop đi đk ko các bác nhỉ. khi đó tự nhiên hành trình sẽ dài thêm ra
Hoặc độn cao su vào
Bác đanh giá rât chuyên sâu
Tương lai các hãng khác họ sẽ lắp nhíp hạng nặng mình phải đi chước tượng lai chứ bạn
Nsx họ cũg tính toán trên chi phí sản xuất rồi. Như xe Ex cả mấy đời cái phuộc trước cũg tệ. Xe nào cũg có vài điểm cho lò ngta độ có việc làm. Kéo theo là phụ tùng nữa.
Không ăn thua ôtô điện VINFAST VF8 VF9 chưa có tự lái cấp độ 3 như ôtô điện kia ev9 của hàn quốc
Bạn này cũng tò mò ham học hỏi nhưng k có chuyên môn nên nghe buồn cười quá...!
Xe nhỏ n nặng hơn cả prado đến nửa tấn thì áp lực lên hệ thống treo, phanh, lốp cực lớn tiền thay đồ sau này ko hề rẻ
Thay thế ntn . Xe cháy nổ ko bảo hành đâu😢
Sai rồi, độn gối lò xo người ta gọi là tăng độ nén (cứng của lò xo), kỹ thuật gọi là chỉnh preload. Nói có vẻ nguy hiểm nhưng sai.
Bác thắng thử bộ phuộc BPF 50 mấy ae hay độ cho rangger đâu đó khoảng 70 củ ... cái vòng tâm ấy gọi là centerbo
Cảm tính quá
hay quá anh
Tinh tướng, nay k thấy mời thầy Bách Khoa làm nền nữa 😂
Vf phải mời ông bk này về để ông nghiên cu chừng 10 năm nữa chắc có thể bán được nhiều xe
ĐÚng là xe xịn, nhìn toàn đồ xịn.
clip hay và rất chi tiết, dễ hiểu
Ôi Vinfast có cả ngàn chuyên gia đấy.... Rất nhiều chuyên gia ngưỡng mộ vinfast, các ý Kiến nhỏ lẻ chi là cá nhân, buồn cười....
Ngáo hả.
Đáng mong đợi quá.
các bố giỏi hơn cả kỹ sư nhà vin
Kĩ sư thiết kế không hướng tới người dùng mà chỉ dc cái hào nhoáng bên ngoài thì thị trường tự đào thải khác gì mấy hãng trung quốc khi xưa, người dùng còn phải vắt não để cứu vớt hãng xe sao chạy cho tốt thì cái hãng xe này cứ dậm chân tốt ở sân nhà đi đã
Kĩ sư vin toàn tây họ rất giỏi, nhưng để ngon mà giá rẻ như cho thì họ ko làm được nha, nên muốn vừa ngon mà lại rẻ là ko có nha,xe 1 tỉ mà muốn đi êm như Ranger rover 10 tỉ là ko thể, nên ngta muốn êm như xe 10 tỉ mà bỏ thêm 1-200tr độ vào cho êm bình thường thôi
@@liluong mình cho bác 200tr đố bác có thể làm cho nó êm dc như range, nó kém từ nguyên lí vận hành hệ thống treo của mẫu xe thì có mà fix bằng niềm tin, có cải thiện cũng chỉ là 10-20% trên cái đang hiện hữu thôi, rất ít ko đáng.
Bỏ tiền ra để sửa hay nâng cấp ngoài luồng chẳng có hãng nào khuyến nghị vì sẽ ảnh hưởng rất nhiều thứ khác gây mất an toàn và ảnh hưởng độ bền. Nâng cấp xong ra hãng sửa nó từ chối bảo hành cho thì đúng đần.
Rất hay!
K có hãng xe nào bị người dùng phân tích kỹ thuật như hãng xe này
Kiểu này chỉ chạy đường Láng đẹp, Việt Nam đường xấu sẻ bị sốc
Vf8 đi sóc sau cứng và xóc quá. Bị dội lên lưng nhiều.
Làm quả bóng hơi là ok
Bảo hành 10 năm mà sợ gì, lux a giờ đi vẫn ngon
sao vương vin không mời mấy ổng làm kỹ sư
giữa việc nhận xét và phân tích những thứ sử dụng ngoài thực tế với lại những người trực tiếp làm ra và phải tính toán lựa chọn linh kiện phù hợp với quy mô sản xuất nó là cả vấn đề ko phải cứ nói dc như thế là mời về vì giữa làm với nói nó khác nhau
ông nói đúng văn cùn kiểu như giỏi thì vào mà làm, nó giống như ông nhìn 1 căn nhà ông cũng biết nó xấu hay đẹp nhưng sao ông không tự xây theo ý ông
Thiếu văn hoá thật.
Vin họ biết đấy tiền ấy họ để pr phần cắt giảm đấy mấy là lãi ... còn lỗ trên chi phí sản xuất 1 sp thì nghỉ đi
tao xin mày kg nên tao lao .nếu mà mày có trịnh độ sao kg làm đi
Không hiểu sao xe vin thỉnh thoảng lại banh càng 😁
Có cái gì vin nó tự làm ko vậy
Rat hay
Kênh thử lộn gầm xe toyota đi
Nghe nói điều hòa ko lạnh
Hay quá.
Đúng nguyên nhân
Bác giỏi hơn kĩ sư
Tại sao chưa được nút bạc nhỉ
Bê bộ giảm chấn theo đơn đặt hàng riêng thế này thì chắc giá 100tr/xe mất.
Nói chung thì anh zai này đã mua xe nên nói thế nào thì cx là xe của a í, làm j thì làm. Còn đa số phải 99.99% đ có tiền mua vào nói phét như thật. Rồi thì lo hộ cho nhà sản xuất. Chỉ giỏi bắt nạt ng nhà mà đ dám đi kiện ng ngoài. Hèn, thấp kém.
HI HI tôi cbuwa thấy ai kiện thắng hãng V. Lớn rồi ko nói điêu nhé ai ăn hiếp được hãng này
Lổi là do sài cái phụt đểu
Cái gì không biết thì không nên nói. Không nên làm clip bác ah :D
Cái gì đồng tình chứ cái này nghe kiểu không có chuyên nghiệp cho lắm. Làm cái thí nghiệm bê bánh xe lên rồi bảo giảm sóc có vấn đề..... Thấy nó cứ sao sao..
ừ, à , ờ, ừm . Nói bí từ quá bạn ơi
Trước khi quay k rửa cái xe đi
Mấy ông thợ VN chỉ đc cái nói phét là nhah
Cái motor chỉnh ghế chán ko tả dk
Hóng
Anh phải nói thẳng và thật hơn nữa A nhứ:))
Mày để xe trên giá mày nâng thì còn tạo nó sờ vào xe cũng nhúc nhích. Mà mày nâng thì tao chỉ thấy cả cái xe nó nhúc nhích chứ đâu phải là nén được.chỉ bốc phét câu like kiếm tiền.
Nói lảm nhảm tỏ vẻ nguy hiểm chứ show biểu đồ lực, bảng test ra thì k thấy.
Mua xe tiền tỷ lại phải đi làm thêm nhiều thứ khác,chỉ có dân cuồng Vin mới chịu ra tiền
độ đẽo hệ thống treo cho ngon xong đến lúc có sự cố thì mấy con chim lợn cuồng vin lại bảo do độ đẽo nên hỏng vs rụng bánh là đúng r