@@thaitammuoican4481 Cái đó phần cứng chắc phải chờ thêm thời gian nữa k thể giải quyết 1 sớm 1 chiều đc đâu. E cũng nghe đau đầu lắm rồi. Chẳng nhẽ bán xe 😂
@@NguyenTruong-fh9nukhông có hãng nào làm luôn ấy bạn. Vì số tiền đầu tư từ a-z rất lớn. Nên chẳng có hãng nào người ta làm từ a-z. Có chăng thì họ sẽ liên kết với các doanh nghiệp trong nước để tỉ lệ nội địa hoá cao hơn. Tạo công ăn việc làm
In the class B, suspension of Vf6 is neat, all compoents made by good company such as ZF, monde, etc. It means that VF 6 is such a solid ev. I bet, i can protect you in any situations.❤
Mình đã đi xem chiếc vf6 plus này tại Vincom, phải gọi là bên ngoài em nó quá đẹp, nội thất, da dẻ mềm, 2 ghế trước chỉnh điện mượt, vô lăng cầm chắc tay, màn hình và cam nét căng, hàng 2 ko thoải mái với người lớn nhưng mình gia đình trẻ nên là vẫn phù hợp, mục tiêu năm nay của mình.
Vf chỉ bị lỗi phần mềm thôi chứ phần cứng quá xịn rồi... mà phần mền thì hãng xe nào chả bị lỗi quan trọng là họ khắc phục và cập nhật như thế nào thôi...
Theo ý mình thì: Phần bụng pack pin VF6+ nên gắn thêm một lớp vật liệu mỏng để làm 2 vai trò: 1. Cách nhiệt cho pin với đường ( vỏ pack pin là nhôm, khả năng hấp thu nhiệt, truyền nhiệt thì thôi rồi, đường Việt Nam mình giữa trời nắng nóng thì trứng cũng chín, nguồn nhiệt là đường cách pin 17cm, nó bức xạ, dẫn nhiệt qua không khí, dẫn nhiệt qua dòng khí đối lưu liên tục). Việc này gây nóng pin, làm quá tải hệ thống làm mát pin... 2. Lớp kim loại mỏng giảm thiểu pack pin bị chém khi lỡ đi vào đường xấu. Mình đang dùng pin LFP của EVE để lưu trữ Năng lượng mặt trời, nó rất ổn định, lv liên tục mà vẫn mát, ko thấy nóng kể cả khi Nạp xả dòng lớn trong quá trình sử dụng.
Vịt! Khi xe di chuyển có gió tản nhiệt rồi. Bạn tính mua xe về để đứng chỗ phơi nắng ah? Chuyên gia ngta tính toán hết rồi, mà nhôm đắt hơn thép đấy phải có lợi ích gì thì ngta mới làm
chuẩn đó bạn, xe đi trên đường có khi nắng hả họng ra, dừng đèn đỏ mất hơn phút, đi ăn hàng quán có khi không có chỗ râm mà trú xe. đỗ ngoài trời vậy xót pin lắm. có được lớp phủ cách nhiệt cho pin nữa thì ối dồi ôi ngon luôn
Ko phải đa điểm, chính xác là hệ thống treo dùng khung phụ - sub frame. Bánh xe đc "treo" vào sub frame, rồi sub-frame đó đc liên kết với thân xe qua các gối cao su.
@@angTran-zj4tv khác nhiều bác ạ. Một đằng là hệ thống treo đa điểm liên kết trực tiếp bánh với thân xe. Một đằng là bánh liên kết với khung phụ rồi khung phụ liên kết với thân xe thông qua các gối cao su. Như Vf6 thì 4 gối cao su
@@angTran-zj4tv cái này thì tuỳ vào cảm nhận cá nhân và xem xét toàn diện vấn đề. Theo đó thì ko có gì 10 điểm cả! Tuy nhiên, với tôi, sau khi xam xét toàn diện mọi khía cạnh thì tôi đánh giá khung phụ có thể sẽ tốt hơn
Em có ngó Huynhdai IONIC 5, ốp dưới cùng của pin là dạng tháo được. Chẳng may cạ gầm thì thay thế dễ hơn. Chứ gởi cả khối pin về nhà máy thay cả housing pin như VF quá tốn kém.
Bạn search UA-cam nhé, có vụ phốt lớn Ioniq sập gầm xước PIN như con Vin đó, Vin thay hết 100 triệu đã gào mồm lên rồi. Huyndai nó thay 60k$ nhé, đắt hơn 1 chiếc xe mới. Ghi 60k$ huyndai ioniq replace trên youtube là ra 😂 hoặc trên google cũng có
- Dè chắn mưa mà gắn nỉ chắc con VF6 bị chửi nhiều nhất . K nên có ở việt nam . 🇻🇳 - đố trong phân khúc có con nào so đồ hiệu nhiều hơn VF6 - phần gầm pin là 1 lớp kim loại đỡ cho pin chứ pin nó nằm ở trên , các bác cứ sợ , rách dc cái gầm chắn pin đó chắc phải chạy 200km/ h - VF6 mà ông nào chê ồn chắc đúng đi Mec hoặc RR
Dàn gầm nhìn còn ngon hơn outlander của e. Nhưng mà bẩu nhẩy sang vf6 7 8 thì no.😊. E chỉ ngó vf9, mà xe to oành ngồi còn chật quá. Vin kéo dài con vf7 thành 7 chỗ có khi ngon
Con này thực tế chắc xếp sai phân khúc , nhiều con phân khúc cao hơn còn chưa có treo đa điểm , huống gì là phân khúc B , nặng hơn 2 tấn , bản Plus công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 310 Nm , có con xe nào ở phân khúc B or C mà có các thông số này 😂 .
Phải độ phuộc lên, xác xe nặng nên cần ti thủy lực và lò xo khoẻ, kể cả con vf6 này nếu ngồi full tải thay phuộc như mấy bác độ trên vf8 ko cần thay lò xo đi ngon ngay ngay
Cả pin luôn 799tr khỏi suy nghĩ thì đi vf6 quá hợp lí. Chạy 10năm nữa thay cục phi thì cũng 100tr có thể rẻ nữa. Xứng đáng. Xe xăng cục máy 10 năm bảo dưỡng nhớt nước cũng hết tầm 20tr rồi.
@@vannamtran8570 riêng cục máy 10 năm 20tr là thấp rồi đó bạn. Nói cho nhẹ chứ nặng quá 3 càng họ nói mình xạo. Đi nhiều thì nhớt 5 ngàn km 1tr rồi. Tới kỳ súc kim phun, thay nước máy. Lọc gió, lọc xăng, xui xui hư quạt nóng là bổ máy, nước máy kém chất lượng bổ máy, xe mà có két sinh hàn lại nhanh bổ máy nữa, lội mưa ko để ý thủy kích bổ máy. chưa kể mấy loại hộp số cvt ko thay nhớt định kỳ cũng đức chỉ là có tiền thì đi thôi.
baoh có bản base ae nhỉ, e định nhắm bản plus chỉ vì base nó giá cao mà cắt nhiều, nma thấy sale báo vf6 toàn 77x, giảm đc ~50-70tr so với giá tiên phong. Vf6 base mà dưới 700 cả pin thì tương đối ngon
@@Laplace2000-z5dKhỏi cần thông tin ! Bạn thấy thông số của bản base như vậy so với mức giá thì có đáng mua không ? Vin thường xuyên áp voucher ưu đãi, giá bản plus giảm hơn mấy chục triệu. Vậy tại sao không bỏ thêm tiền mua bản plus mà cứ cố chấp mua bản base làm gì !
Trước sale báo giá em vf6 cả pin 788 tr, em nghĩ bản base cũng chỉ loanh quanh 680 đến 700 cả pin thôi , chỉ có điều lăn tăn bản base bị cắt nhiều quá, túi khí, adas, camera 360, đèn gương tự động, động cơ cũng yếu hơn mà so với 90tr thấy đáng nâng cấp
Chuẩn bị có một mớ cmt bảo toàn nhập linh kiện về ráp chứ có tự sản xuất đâu nek 🤣 nhập có khi còn đắt hơn tự sản xuất nhiều, nhưng được cái độ an toàn thì nhập của mấy hãng lớn như ZF thì người dùng yên tâm hẳn 😂
đồ vỏ giàn chân của VF còn nào ngon hết soi gầm vỏ gì, chỉ 1 bạn chịu chơi thuần điện hay không thôi, như động cơ lux sa ngon khi giá mềm, tiền giảm đó ốp tiền xăng, con fadil là từ spark opel ổn định nhưng bơi bé. kể vin chạy song song ngon, dần có động cơ, điện, lai điện. con vf6 thả máy động cơ fadil giá mềm xem. :D
@@thietluu3295vấn đề là chiến lược kinh doanh của họ là cạnh tranh bằng chi phí vận hành. Nếu làm Vf6 bản xe xăng thì chắc cũng được, nhưng mà như thế thì chả khác nào tự bắn vào chân của mình. Trừ phi phải hy sinh 1 con để buff con còn lại.
@@dakho-hanoipin của VF làm tại VN là hợp tác và chuyển giao công nghệ của CTY Trung Quốc Gotion. Loại pin của Gotion không phải là loại pin tiên tiến nhất.
Ốp nữa thì cái gầm nó còn bao nhiêu? Bảo vệ được cục pin mà cái xe dí chặt xuống mặt đường thì khả năng tèo cục pin nó còn cao hơn vì tần suất dội gầm tăng lên rất nhiều.
xe vin cái gì cũng chỉ đẹp trên giấy. Treo đa điểm đấy, nhưng phuộc quá tệ, vào các hội nhóm vf6 người dùng chia sẻ sẽ thấy. Nhiều tính năng nhưng đa số đều đang bị khoá chưa sử dụng được hoặc bị lỗi. Xe rộng rãi nhưng thực sự hàng ghế sau ngồi quá tệ. Đèn led bi nhưng tối mịt mù. Chưa kể lâu lâu cắt option cho vui mà không thông báo gì (đã bị cắt trần kính, kính đen riêng tư, gương tràn viền chống chói tự động, lốp Bridgestone xe điện thay thành Goodyear, chuẩn bị cắt tiếp công suất động cơ, ghế phụ điện, và 1 túi khí thì bị dư luận phát hiện chửi banh nóc nên lại thôi).
Giá vẫn còn cao so sánh với các đối thủ trên trường quốc tế. Mặc dù nhập công nghệ tự sản xuất pin có thể giảm giá thành từ nhân công. Nhưng các vật liệu và linlh kiện pin vẫn cần nhập khẩu từ TQ. Giá VF6 là 686 triệu tương đương với 28,000 USD. Cự ly rất ngắn 381 hay 399 km. Chưa cộng thuế nhập khẩu. Chiếc BYD Dophine nó bán tại thị trường Úc là tầm 29,000 usd với cự ly 490 km phiên bản premium đã bao gồm thuế nhập khẩu. Nó cũng vào thị trường Indonesia là đối thủ của VF tại Indonesia.
Con ông bảo là theo chuẩn nedc ạ. Còn wltp như của vf6 công bố nó chỉ có 427km/sạc thôi. Tính ra chênh nhau có hơn 40km/lần sạc cho 2 bản cao nhất của 2 loại. Chứ so bản base thì vf6 lại sát hơn
phụ tùng linh kiện oto nó y chan như đồ gia dụng ông xài trong nhà vậy, nó phân cấp loại. quan trọng là thằng BYD nó nhập phụ tùng của nhà cung cấp nội địa trung là hàng loại mấy để ra được giá như vậy, rồi chất lượng trải nghiệm và độ bền như thế nào nữa chứ không phải làm ra con xe nhìn bắt mắt option thì miên man giá rẻ là ăn được khách VN đâu. Tôi nói vậy chắc ông hiểu.
Thực tế ư ????. Ừ xe đi xe vin nguy hiểm bome ra đc ấy. Nhưng nguy hiểm ở đây là nguy hiểm cho xe khác đấy. Mấy thằng cali con về cẩn thận bị vin nó húc cho gãy chân dập mõm nhé
Cả nhà cho hỏi ngu cái nhỉ bên Nhật họ mua xe của nc họ sản xuất ra sao mà rẻ vậy mà việt nam mua xe của việt sản xuất ra mà bằng xe nhập khẩu thậm chí còn đắt hơn là sao nhỉ😂
Xe nhật như toy họ làm tôn sắt mỏng ít công nghệ ít options nên giá thấp, VF định vị xe phân khúc cao khung gầm cứng, công nghệ nhiều, túi khí nhiều nên là giá cao hơn. Mình nghĩ là xe nào vừa túi tiền thì cứ mua, không cần phân biệt xăng hay điện.
Tôi đã được ngồi đi con xe vf8 tôi thấy rất tuyệt vời không hiểu sao trên mạng vẫn thấy một số người Việt Nam chê vf8 là sao nhỉ 🤣 họ đã được ngồi đi vf8 chưa
![Tìm Hiểu và Test các tính năng an toàn đang có trên #vf6 [ #vinfast VF6 người dùng chia sẻ ]](http://i.ytimg.com/vi/VJCIpEry8PM/mqdefault.jpg)
Xin phép các cụ được đính chính thông tin: chiếc VF6 trên đăng kiểm nặng 2.020kg chứ không phải dưới 2 tấn như chúng ta vẫn đọc thông tin!
Đã fixx được lỗi cái máy bơm chưa a , để mang xe fixx ạ
@@thaitammuoican4481 Cái đó phần cứng chắc phải chờ thêm thời gian nữa k thể giải quyết 1 sớm 1 chiều đc đâu. E cũng nghe đau đầu lắm rồi. Chẳng nhẽ bán xe 😂
Nghe anh nói về đồ vf6 nó ngược với ae mộc tồn trên mạng nhỉ =)), họ bảo toàn đồ tầu về lắp ráp
Đa phần là những người ko ủng hộ chứ làm gì có hãng nào mà làm được 100% cả cái xe chứ
@@NguyenTruong-fh9nukhông có hãng nào làm luôn ấy bạn. Vì số tiền đầu tư từ a-z rất lớn. Nên chẳng có hãng nào người ta làm từ a-z. Có chăng thì họ sẽ liên kết với các doanh nghiệp trong nước để tỉ lệ nội địa hoá cao hơn. Tạo công ăn việc làm
In the class B, suspension of Vf6 is neat, all compoents made by good company such as ZF, monde, etc. It means that VF 6 is such a solid ev. I bet, i can protect you in any situations.❤
Mình đã đi xem chiếc vf6 plus này tại Vincom, phải gọi là bên ngoài em nó quá đẹp, nội thất, da dẻ mềm, 2 ghế trước chỉnh điện mượt, vô lăng cầm chắc tay, màn hình và cam nét căng, hàng 2 ko thoải mái với người lớn nhưng mình gia đình trẻ nên là vẫn phù hợp, mục tiêu năm nay của mình.
Vf chỉ bị lỗi phần mềm thôi chứ phần cứng quá xịn rồi... mà phần mền thì hãng xe nào chả bị lỗi quan trọng là họ khắc phục và cập nhật như thế nào thôi...
Phần mềm ngon mà, nhà mình 2 xe sử dụng thấy rất hài lòng.
@@huyhoangnguyen6994vì nó MỀM quá nên Ko ngóc đầu dậy nổi đó bạn => đổ nợ luôn , hiểu hôn ?!
Phần mềm thì khắc phục đơn giản.cập nhật vá lỗi là hết.nó như điện thoại ý.bị phàn cứng mới sợ
Bác chủ kênh có kiến thức về xe rất sâu rộng. Phân tích rất cẩn thận chi tiết.
Theo ý mình thì: Phần bụng pack pin VF6+ nên gắn thêm một lớp vật liệu mỏng để làm 2 vai trò:
1. Cách nhiệt cho pin với đường ( vỏ pack pin là nhôm, khả năng hấp thu nhiệt, truyền nhiệt thì thôi rồi, đường Việt Nam mình giữa trời nắng nóng thì trứng cũng chín, nguồn nhiệt là đường cách pin 17cm, nó bức xạ, dẫn nhiệt qua không khí, dẫn nhiệt qua dòng khí đối lưu liên tục). Việc này gây nóng pin, làm quá tải hệ thống làm mát pin...
2. Lớp kim loại mỏng giảm thiểu pack pin bị chém khi lỡ đi vào đường xấu.
Mình đang dùng pin LFP của EVE để lưu trữ Năng lượng mặt trời, nó rất ổn định, lv liên tục mà vẫn mát, ko thấy nóng kể cả khi Nạp xả dòng lớn trong quá trình sử dụng.
Vịt! Khi xe di chuyển có gió tản nhiệt rồi. Bạn tính mua xe về để đứng chỗ phơi nắng ah? Chuyên gia ngta tính toán hết rồi, mà nhôm đắt hơn thép đấy phải có lợi ích gì thì ngta mới làm
chuẩn đó bạn, xe đi trên đường có khi nắng hả họng ra, dừng đèn đỏ mất hơn phút, đi ăn hàng quán có khi không có chỗ râm mà trú xe. đỗ ngoài trời vậy xót pin lắm. có được lớp phủ cách nhiệt cho pin nữa thì ối dồi ôi ngon luôn
Em đag dùng VF 6, chạy hơn 6000km rồi, túm lại là với số tiền bỏ là là quá ok
Bác đã độ đèn gầm với cốp điện chưa? E đang tính làm mà sợ mất bảo hành 😂
@@thaotrocofficial6926 em hỏi sale thì bảo mình độ cái gì thì mất bảo hành cái đấy, những cái khác thì vẫn bảo hành bình thường bác ạ.
@@thaotrocofficial6926 còn em vẫn để nguyên bản, chưa làm gì bác ạ
Lăn bánh giá bao nhiêu bạn
@@binhhuynhduy9385 chưa đến 800
Phần cứng Vf quá chất ...Mong Vf phát triển pin chạy xa hơn và phần mềm thông minh hơn❤❤❤
Cái ghế sau mà dài thêm chút xíu nữa ta nói là hoàn hảo lun, vừa cơ bắp, vừa gọn gàng.
10:46 tưởng năng lượng danh định (wh) khác với dung lượng( Ah) lấy 60.9kwh=60.900wh:390v=156.1Ah tức là pin này 390v-400v dung lượng 156Ah
Đã trải nghiệm các dòng xe điện của Vin, quá chất lượng, có tiền sẽ múc luôn, không lăn tăn
Vf7 nhìn thoạt thì nó đẹp, nhưng hợp với thanh niên, vf7 tực tế càng nhìn càng ko đẹp, nhưng vf8 càng nhìn càng đẹp, hợp mọi lứa tuổi
Giá của VF7 dễ tiếp cận hơn VF8 !
Chạy Vin rồi mới thấy khác bọt Toy. Nhìn húc nhau là biết thằng Toy nó coi thường dân mình thế nào
Đi con Veloz thì chỉ có mất x.ac
Ko phải đa điểm, chính xác là hệ thống treo dùng khung phụ - sub frame. Bánh xe đc "treo" vào sub frame, rồi sub-frame đó đc liên kết với thân xe qua các gối cao su.
2 cái có khác nhau quá nhiều k bác
@@angTran-zj4tv khác nhiều bác ạ. Một đằng là hệ thống treo đa điểm liên kết trực tiếp bánh với thân xe. Một đằng là bánh liên kết với khung phụ rồi khung phụ liên kết với thân xe thông qua các gối cao su. Như Vf6 thì 4 gối cao su
@@Pavel-Thep-da-toi nếu cho đa điểm tầm 10đ, thì cái sub frame này tầm bao nhiêu bác
@@angTran-zj4tv cái này thì tuỳ vào cảm nhận cá nhân và xem xét toàn diện vấn đề. Theo đó thì ko có gì 10 điểm cả! Tuy nhiên, với tôi, sau khi xam xét toàn diện mọi khía cạnh thì tôi đánh giá khung phụ có thể sẽ tốt hơn
Bác cho em hỏi là ngoài Vf6 thì còn những xe nào cũng dùng hệ thống treo dùng khung phụ nữa không ạ?
Đợi nó cho đổi pin CATL thì đi xa hơn đc, giờ pin LFP mà đang lỗi quạt làm mát thì SG pin full đi chưa đc 300km
xe vin thì chất lượng rồi .. nếu Vin cải thiện.. về quãng đường đi xa hơn nữa thì quá tuyệt vời
Chờ vid này mãi ❤
review hay lắm Anh Thắng. good job.
Xe VF chất như nước cất trong tầm giá !!!!!!!
Toàn đồ xịn
Có một điều tôi chưa hài lòng lắm vs VF6 đó là thiết kế, ví dụ phần đuôi xe chẳng hạn, có nhiều chi tiết ko cần thiết
Em có ngó Huynhdai IONIC 5, ốp dưới cùng của pin là dạng tháo được. Chẳng may cạ gầm thì thay thế dễ hơn. Chứ gởi cả khối pin về nhà máy thay cả housing pin như VF quá tốn kém.
Bạn search UA-cam nhé, có vụ phốt lớn Ioniq sập gầm xước PIN như con Vin đó, Vin thay hết 100 triệu đã gào mồm lên rồi. Huyndai nó thay 60k$ nhé, đắt hơn 1 chiếc xe mới. Ghi 60k$ huyndai ioniq replace trên youtube là ra 😂 hoặc trên google cũng có
- Dè chắn mưa mà gắn nỉ chắc con VF6 bị chửi nhiều nhất . K nên có ở việt nam . 🇻🇳
- đố trong phân khúc có con nào so đồ hiệu nhiều hơn VF6
- phần gầm pin là 1 lớp kim loại đỡ cho pin chứ pin nó nằm ở trên , các bác cứ sợ , rách dc cái gầm chắn pin đó chắc phải chạy 200km/ h
- VF6 mà ông nào chê ồn chắc đúng đi Mec hoặc RR
Xe Hàn Quốc dè toàn gắn nỉ kìa . Santafe tôi đi nó gắn nỉ ấy😂
Chả ồn bỏ mẹ ra, máy bơm kêu như công nông hãng còn ko fix dc lỗi
@@dunglevan3273 sale hãng nào gào nhiều vậy cưng, giờ xe đi đầy đường rồi, tốt xấu người ta thừa biết xe nào hơn
Xe vinfast dòng nào chẳng hồn
Dàn gầm nhìn còn ngon hơn outlander của e. Nhưng mà bẩu nhẩy sang vf6 7 8 thì no.😊. E chỉ ngó vf9, mà xe to oành ngồi còn chật quá. Vin kéo dài con vf7 thành 7 chỗ có khi ngon
Muốn gửi cái vid này đến cái chanoi bảo VF chỉ sx được con ốc còn lại từ TQ hết ghê á bây :)))
Xe đẹp quá , xin chúc mừng ❤
E đang đợi ngày lấy xe.công nhận đi thử vf6 phe vượt xe quá an toàn.không biết sau này sử dụng thế nào
nhìn quả treo quá chất lượng so với các hãng dùng thanh dầm soắn nhìn mỏng manh thô sơ vãi bìu
vừa xem soi gầm con yarris qua con vf6 đúng kiểu bố với con luôn
Con này thực tế chắc xếp sai phân khúc , nhiều con phân khúc cao hơn còn chưa có treo đa điểm , huống gì là phân khúc B , nặng hơn 2 tấn , bản Plus công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 310 Nm , có con xe nào ở phân khúc B or C mà có các thông số này 😂 .
Khác gì xe tải đâu
VF6 nhìn bên ngoài đẹp dã man
Vf7, vf8 có xe nào có vị trí đặt bánh dp không bác.
Vf6 ngon nhưng vẫn tiếc không có bản dẫn động 4 bánh, xe đi cầu trước chán 😅 (đi xe cầu trước cảm giác như vdv điền kinh thi chạy lò cò 1 chân ý 😅)
Vf7 1 tỷ 2 đó đúng ý bạn luôn ra vincom xin chạy thử đi nhé. Tôi k có tiền phải chịu vf6 chứ có t cũng quất vf7 😂 phải nói nó sướng 😊
Bạn mua VF6 plus có 2 động cơ đấy.
@@loibuiquang8060 ngáo à 😂
@@loibuiquang8060 biết thì thưa thớt k biết thì... Nhá
Anh có clip lộn gầm honda HRV bản G ko anh
em đã đặt "vf6 pờ lớt" các cụ ạ. đặt xong đợi em nó mà cổ dài ra mấy cm luôn. y hệt hồi đợi con fadill của nhà vinfast.
cũng tính mua,
mà hàng ghế sau khó ngồi quá, lại dựng đứng nữa
vf8 ngồi sau xóc rất khó chịu. qc trời biển đồ này đồ kia nhưng chạy sóc hơn cả mấy xe 8 900tr
Bản 2022 đúng là xóc thật ! Nhưng giá bán ra cũng chỉ tầm 800 - 900 triệu thôi !
Phải độ phuộc lên, xác xe nặng nên cần ti thủy lực và lò xo khoẻ, kể cả con vf6 này nếu ngồi full tải thay phuộc như mấy bác độ trên vf8 ko cần thay lò xo đi ngon ngay ngay
Con này làm dài thêm cỡ 15cm nữa chia đều cho hàng ghế 2 và cốp sau là ngon
Hệ thống khung gầm sắt xi ZF toàn nhập lại của vin đấy chứ 😂
lộn ford ranger 1 cầu , seltos, creta đi anh Thắng
Nhiều đứa không mua được nổi cái xe thì bảo xe nhập đồ Tàu về lắp ráp 😂
Chớ mày nghĩ nhập từ đâu ? Cho nó rẻ .
@@DungNguyen-rz1hdmù hay điếc vậy ? Ko xem video chỉ vào đọc bình luận thôi à :))
@@DungNguyen-rz1hd mày ko thấy toàn ZF của đức à mù thì phải biết nghe chứ???
@@LongDuyVunó vừa mù vừa điếc mà
Trc h cứ ngỡ là pin lithium iro nên nó mắc. Ai ngờ pin sắt LFP lithium Fe phophats.
Nên mua bảo hiểm pin ở đâu ạ
Rivew xe nào cũng kêu. Ngon ko thấy chê gì quá ảo😂
Hãy để khách hàng cảm nhận bạn ơi .
Cả pin luôn 799tr khỏi suy nghĩ thì đi vf6 quá hợp lí. Chạy 10năm nữa thay cục phi thì cũng 100tr có thể rẻ nữa. Xứng đáng. Xe xăng cục máy 10 năm bảo dưỡng nhớt nước cũng hết tầm 20tr rồi.
10 năm ma bảo dương 20tr có thành sắt vụn ah Bác
@@vannamtran8570 đáy mình nói giảm chứ ko mấy bạn cali vào chưởi nữa. Thay nhớt với nước ko thì cũng tầm đáy.
Bây giờ lăn bánh 760 củ kìa bác. Quá hợp lí. E xuống cọc hồi cuối t8
@@vannamtran8570 riêng cục máy 10 năm 20tr là thấp rồi đó bạn. Nói cho nhẹ chứ nặng quá 3 càng họ nói mình xạo. Đi nhiều thì nhớt 5 ngàn km 1tr rồi. Tới kỳ súc kim phun, thay nước máy. Lọc gió, lọc xăng, xui xui hư quạt nóng là bổ máy, nước máy kém chất lượng bổ máy, xe mà có két sinh hàn lại nhanh bổ máy nữa, lội mưa ko để ý thủy kích bổ máy. chưa kể mấy loại hộp số cvt ko thay nhớt định kỳ cũng đức chỉ là có tiền thì đi thôi.
Lên thay vành bánh to cho nâng cao gầm lên
Toàn đồ Đức😊
Xài toàn hàng nhập giá VN ngon quá rồi.
Giá bao nhiêu vậy anh
Tôi ko hiểu Vinfanst dùng loại pin gì mà xe thì nặng, chạy thì ngắn,
baoh có bản base ae nhỉ, e định nhắm bản plus chỉ vì base nó giá cao mà cắt nhiều, nma thấy sale báo vf6 toàn 77x, giảm đc ~50-70tr so với giá tiên phong. Vf6 base mà dưới 700 cả pin thì tương đối ngon
Vinfast không bán xe bản base nhé bác ! Đưa thông số cho vui thôi. Chỉ có bản Eco (8,9) và bản plus !
@@NguyenNguyen-rk1qxbạn lấy thông tin đâu ra k bán bản base thế :))
@@Laplace2000-z5dKhỏi cần thông tin ! Bạn thấy thông số của bản base như vậy so với mức giá thì có đáng mua không ? Vin thường xuyên áp voucher ưu đãi, giá bản plus giảm hơn mấy chục triệu. Vậy tại sao không bỏ thêm tiền mua bản plus mà cứ cố chấp mua bản base làm gì !
Trước sale báo giá em vf6 cả pin 788 tr, em nghĩ bản base cũng chỉ loanh quanh 680 đến 700 cả pin thôi , chỉ có điều lăn tăn bản base bị cắt nhiều quá, túi khí, adas, camera 360, đèn gương tự động, động cơ cũng yếu hơn mà so với 90tr thấy đáng nâng cấp
Chuẩn bị có một mớ cmt bảo toàn nhập linh kiện về ráp chứ có tự sản xuất đâu nek 🤣 nhập có khi còn đắt hơn tự sản xuất nhiều, nhưng được cái độ an toàn thì nhập của mấy hãng lớn như ZF thì người dùng yên tâm hẳn 😂
Cái giá trị nhất là hệ điều hành và pin thì tự sản xuất rồi, thằng nào mà bảo mua phụ tùng thì cho nó bảo
đồ vỏ giàn chân của VF còn nào ngon hết soi gầm vỏ gì, chỉ 1 bạn chịu chơi thuần điện hay không thôi, như động cơ lux sa ngon khi giá mềm, tiền giảm đó ốp tiền xăng, con fadil là từ spark opel ổn định nhưng bơi bé. kể vin chạy song song ngon, dần có động cơ, điện, lai điện. con vf6 thả máy động cơ fadil giá mềm xem. :D
@@thietluu3295vấn đề là chiến lược kinh doanh của họ là cạnh tranh bằng chi phí vận hành. Nếu làm Vf6 bản xe xăng thì chắc cũng được, nhưng mà như thế thì chả khác nào tự bắn vào chân của mình. Trừ phi phải hy sinh 1 con để buff con còn lại.
@@Nguyen1996-w1plà pin tự sản xuất ở Vũng Áng, còn cố tình không hiểu thì chịu không chỉ nổi.
@@dakho-hanoipin của VF làm tại VN là hợp tác và chuyển giao công nghệ của CTY Trung Quốc Gotion. Loại pin của Gotion không phải là loại pin tiên tiến nhất.
Làm vf6s đi anh
sao VF ko cho 1 tấm Inox vài li để ốp mặt dưới của pin nhỉ, nặng hơn chục kg nhưng khi cọ gầm yên tâm hơn hẳn.
Công nghệ sx oto họ ko có dùng inox hay sao á
Nhôm tản nhiệt tốt
muốn lắp thì b tự lắp thôi chứ ô tô chưa hãng nào làm inox cả
Tấm đáy của pin là 2 lớp rồi nhé, tổng chiều dày là 8 mm rồi nhé. Nên việc ốp thêm là không cần thiết. Thiết kế họ tính cả rồi
Ốp nữa thì cái gầm nó còn bao nhiêu? Bảo vệ được cục pin mà cái xe dí chặt xuống mặt đường thì khả năng tèo cục pin nó còn cao hơn vì tần suất dội gầm tăng lên rất nhiều.
giờ phải gọi là THắng Lộn gầm
Nhà sx họ khác tính toán. Chờ đâu đến mấy ông phải no
Cheo trước kém xa inova nhỉ!!
Quá chât ngất.
Con mẹ n xe hạng B mà n chơi treo sau đa điểm luôn ạ, chả bù con Yaris Cross của ông anh bán Vf8 để mua :)))
mấy ông đòi rẻ 😂😂😂😂, vào mà xem
xem rồi, không có tiền nên mua xe Hàn, để hàng xịn này cho người giàu mua.
Bọn nó còn bảo toàn đồ tầu
Thiết bị ZF sản xuất tại VN đúng không bạn
Trong tổ hợp nhà máy vf có xưởng cho đội zf sx trong đó
Hi vọng vin sx được cục pin chạy trên 500 km nữa là quá ngon
Cũng tùy vào động cơ, trọng lượng xe nữa !
mình nghĩ k xa đâu, vị sẽ làm đc... lúc đấy thì xe điện chắc bán cháy hàng
@@t0nydaibyd của tq đã làm dx..mong Vf cũng làm dc...mong chờ❤❤❤❤
@@tinhuc786bọn trung quốc toàn đưa thông số ảo
ấn tượng với em là nó rất nặng (vf6789)
xe vin cái gì cũng chỉ đẹp trên giấy. Treo đa điểm đấy, nhưng phuộc quá tệ, vào các hội nhóm vf6 người dùng chia sẻ sẽ thấy. Nhiều tính năng nhưng đa số đều đang bị khoá chưa sử dụng được hoặc bị lỗi. Xe rộng rãi nhưng thực sự hàng ghế sau ngồi quá tệ. Đèn led bi nhưng tối mịt mù. Chưa kể lâu lâu cắt option cho vui mà không thông báo gì (đã bị cắt trần kính, kính đen riêng tư, gương tràn viền chống chói tự động, lốp Bridgestone xe điện thay thành Goodyear, chuẩn bị cắt tiếp công suất động cơ, ghế phụ điện, và 1 túi khí thì bị dư luận phát hiện chửi banh nóc nên lại thôi).
Xe này ko có tấm chắn bv pin như mấy con kia nhỉ
Giá vẫn còn cao so sánh với các đối thủ trên trường quốc tế. Mặc dù nhập công nghệ tự sản xuất pin có thể giảm giá thành từ nhân công. Nhưng các vật liệu và linlh kiện pin vẫn cần nhập khẩu từ TQ. Giá VF6 là 686 triệu tương đương với 28,000 USD. Cự ly rất ngắn 381 hay 399 km. Chưa cộng thuế nhập khẩu.
Chiếc BYD Dophine nó bán tại thị trường Úc là tầm 29,000 usd với cự ly 490 km phiên bản premium đã bao gồm thuế nhập khẩu. Nó cũng vào thị trường Indonesia là đối thủ của VF tại Indonesia.
Con ông bảo là theo chuẩn nedc ạ. Còn wltp như của vf6 công bố nó chỉ có 427km/sạc thôi. Tính ra chênh nhau có hơn 40km/lần sạc cho 2 bản cao nhất của 2 loại. Chứ so bản base thì vf6 lại sát hơn
@@Pham156 chưa tính thuế nhập khẩu và tiếng tâm, không cạnh tranh được với chiếc BYD dolphin tại Indonesia đâu
phụ tùng linh kiện oto nó y chan như đồ gia dụng ông xài trong nhà vậy, nó phân cấp loại. quan trọng là thằng BYD nó nhập phụ tùng của nhà cung cấp nội địa trung là hàng loại mấy để ra được giá như vậy, rồi chất lượng trải nghiệm và độ bền như thế nào nữa chứ không phải làm ra con xe nhìn bắt mắt option thì miên man giá rẻ là ăn được khách VN đâu. Tôi nói vậy chắc ông hiểu.
@@Pham156 chiếc VF6 chưa tới 417 theo tiêu chuẩn của WLTP. 381 km plus và 391 km base
Bản base tầm gần 700 tr, dolphin tiểu chuẩn châu âu cũng tầm 410 km thôi
765 bản base cả pin vãi cả giá
Chỉ là lý thuyết, quan trọng là thực tế như nào
Thực tế ư ????. Ừ xe đi xe vin nguy hiểm bome ra đc ấy. Nhưng nguy hiểm ở đây là nguy hiểm cho xe khác đấy. Mấy thằng cali con về cẩn thận bị vin nó húc cho gãy chân dập mõm nhé
nặng 2 tấn a nhé, ko phải tấn 750 như lý thuyết đâu
chạy dịch vụ taxi xe điện hợp lý
Cả nhà cho hỏi ngu cái nhỉ bên Nhật họ mua xe của nc họ sản xuất ra sao mà rẻ vậy mà việt nam mua xe của việt sản xuất ra mà bằng xe nhập khẩu thậm chí còn đắt hơn là sao nhỉ😂
Do thuế nhé
Xe nhật như toy họ làm tôn sắt mỏng ít công nghệ ít options nên giá thấp, VF định vị xe phân khúc cao khung gầm cứng, công nghệ nhiều, túi khí nhiều nên là giá cao hơn. Mình nghĩ là xe nào vừa túi tiền thì cứ mua, không cần phân biệt xăng hay điện.
Phụ tùng phần lớn là đồ ZF, có thể thay thế được cho xe BMW. Vinfast nếu là xe Đức thì giá ở Việt Nam chắc tầm 2 - 3 tỉ trở lên !
@@car8886Là nhập về lắp ráp đó hen
Cho 1 dẫn chứng cụ thể xe nào của vin mắc hơn xe nhập khẩu cùng phân khúc, nói đc thì dẫn chứng đc nha
mong a nhận vf7 quá
nó nặng 2 tấn 20kg anh ơi
chắc như cua gạch
Mấy bạn cho hỏi con VF6 nó có ADAS không vậy?
Bản Plus có ấy bạn!
Bản plus có một bầu trời adas lv2 bạn ơi, cộng thêm quả 8 túi khí, an toàn đc đảm bảo.
Nó nặng hơn 2t a nhé
có tiền xúc ngay em này
Tôi đã được ngồi đi con xe vf8 tôi thấy rất tuyệt vời không hiểu sao trên mạng vẫn thấy một số người Việt Nam chê vf8 là sao nhỉ 🤣 họ đã được ngồi đi vf8 chưa
Vf6 plus nó 2 động cơ
Anh phải nói thật nha
Để còn đi kể
Xe công nghệ phát xít Đức à 😅
Chỉ thấy ông khen
nặng nhỉ 2,6 tấn
Tương đương xe Đức
Ko có bánh sơ cua đi đường dài cán đinh là nằm đường 😅
Alo Vinfast smart service !
K co thi mua
Tôi đố ông mua được đồ nghề cũng như đủ kiến thức để tự thay được lốp con này đấy :))
@@darelord kích lên thay quả lốp dự phòng mà khó vậy ah b
Lo gì, nó có dịch vụ 24/7 đi kèm. Nằm ở bất cứ đâu gọi nó 1 phát là nó tới chở về, lại còn free...
gầm thấp hơn cả vf5
Con xe phò
Bác gopro quay chi vậy mà những đoạn cận cảnh bác ko lấy video từ máy đó để xem cho dễ?
Thắng X sờ O