Второй раз в жизни увидел крышку с шпильками на шлицах. До этого всегда только на резьбе попадались. А результат отличный, такой мост можно на выставку нести! Лайк.
Вагон ошибок. Нет там никакого резинового кольца и не было никогда. Зазор в паре не проверил и не выставил. Пятно контакта не проверил. Шлиц на ступице убитый. Подшипник греть нельзя. Клиновой болт установлен неправильно. Он должен быть заподлицо с бобышкой, тогда и шплинт влезет. Гайки крепления редуктора к маятнику без гроверов 110% будут отпускаться. Фиксирующим герметиком для резьбы ТАМ пользоваться нельзя, два раза открУтите и привет резьбе! Как потом новые шпильки устанавливать? Куда? Смазка: только и исключительно масло для гипоидных передач. API GL-5. Не трансмиссионное(потому что трансмиссионное может быть для КПП, а не для моста). Никакой синтетики.
Авраам Линкольн = тут как бы бабка надвое гадала - как по науке - ты прав - хотя подшип нагреть до 150 - и что ему будет ?! кольца не было - но его ставят ! - да и насчет смазки конечно = API GL-5 = это хорошо - но там будет любое масло - лишь бы уровень ! - но это все относительно - скоростя -нагрузки ... у меня лет 15 ездит без клина при застопоренных фостовиках - но ! скоростя не большие - до 60 - зато возит по 500-800 кг и более ...
В мост лили моторное всех марок какие были в гараже, нигрол,салидол с маслом варили и в мост и в каробку по причине отсуцтвия сальников. Мот возил хозяина на работу,по хозяйству таскал всё что в люльку влазило, пьяный сосед,мешки с зерном и тд тп. Итог Уралу 40 лет и едет
Урал,Днепр правило 1 не гони.Лей что по гуще и весь секрет. Это техника для неспешных передвижений по колхозу. Едиш тихо и 100лет отъездиет но как только разогнал то потекёт всё и везде это Урал. Нагрузок не боится а вот скорость его гробит.
Ты молодец что делаешь что-то своими руками.Хорошо что руки растут оттуда откуда надо. Плохо что ты говоришь то не надо ставить кольцо то ладно поставлю то герметик то прокладка так нельзя ты дезинформируешь и сбиваешь опредились а потом делай.
... какое масло = 85-90 ... я регулярно ( за сезон 2-3 раза )промываю мост жидким маслом - вся срань вытекает ... а вот подшипы в мосту - ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКРЫТЫ ! при правильной регулировке и при правильных подшипниках ( и правильной эксплуатации ) сотню тысяч выходит ! гайки у тебя правильные ! НО ! - разверни их и посади в потай !
Люди думают что ща залью чё по дороже и 200 пойдёт по трассе. Нет ребята всё не так просто, не надёжный корпус и допуски в сантиметр, сама конструкция всех шестерен сделана так как и любой редуктор на совецкой сельхоз технике, сильно не крути ато отвалится. Итог чёб не лить лиж бы быстро не крутить это вам не Ява
Второй раз в жизни увидел крышку с шпильками на шлицах. До этого всегда только на резьбе попадались. А результат отличный, такой мост можно на выставку нести! Лайк.
Спасибо)
Каждому свое)
Moto Sancho Добрый день! От чего такие шпильки со шлицами?
@@user-ve1zp6xw6v motaki.ru/motozip/ural/shpilka_kryshki_zadnego_mosta_ural
Вагон ошибок. Нет там никакого резинового кольца и не было никогда. Зазор в паре не проверил и не выставил. Пятно контакта не проверил. Шлиц на ступице убитый. Подшипник греть нельзя. Клиновой болт установлен неправильно. Он должен быть заподлицо с бобышкой, тогда и шплинт влезет. Гайки крепления редуктора к маятнику без гроверов 110% будут отпускаться. Фиксирующим герметиком для резьбы ТАМ пользоваться нельзя, два раза открУтите и привет резьбе! Как потом новые шпильки устанавливать? Куда? Смазка: только и исключительно масло для гипоидных передач. API GL-5. Не трансмиссионное(потому что трансмиссионное может быть для КПП, а не для моста). Никакой синтетики.
Спасибо за разъяснение, но есть одно но оно ещё все работает, только сальник заменил и все)
Авраам Линкольн = тут как бы бабка надвое гадала - как по науке - ты прав - хотя подшип нагреть до 150 - и что ему будет ?! кольца не было - но его ставят ! - да и насчет смазки конечно = API GL-5 = это хорошо - но там будет любое масло - лишь бы уровень ! - но это все относительно - скоростя -нагрузки ... у меня лет 15 ездит без клина при застопоренных фостовиках - но ! скоростя не большие - до 60 - зато возит по 500-800 кг и более ...
@@юрийгришко-с4ь Работает хорошо, но да вы правы доробатывал немного, буду рад если подпишитесь. Помощь развитию весной будут проекты)
В мост лили моторное всех марок какие были в гараже, нигрол,салидол с маслом варили и в мост и в каробку по причине отсуцтвия сальников. Мот возил хозяина на работу,по хозяйству таскал всё что в люльку влазило, пьяный сосед,мешки с зерном и тд тп. Итог Уралу 40 лет и едет
Урал,Днепр правило 1 не гони.Лей что по гуще и весь секрет. Это техника для неспешных передвижений по колхозу. Едиш тихо и 100лет отъездиет но как только разогнал то потекёт всё и везде это Урал. Нагрузок не боится а вот скорость его гробит.
Спасибо, очень познавательно, такие люди нужны на канале👍
Спасибо автор, благодаря тебе я смогу нормально этот мост сделать)
Вам спасибо, что вы со мной✊
Ты молодец что делаешь что-то своими руками.Хорошо что руки растут оттуда откуда надо. Плохо что ты говоришь то не надо ставить кольцо то ладно поставлю то герметик то прокладка так нельзя ты дезинформируешь и сбиваешь опредились а потом делай.
Я не волшебник я только учусь)
Привет. Подскажи пожалуйста от чего эти шпильки которыми мост крепится? Они на 8? И отверстия для них в маятнике сверлил?
Да отверстия пришлось рассверлить,а шпильки я заказывал готовые уже)
Масло редукторное, либо трансмиссионное, если есть деньги, желательно синтетику.
Хорошо понял,спасибо за совет)
не надо никаких синтетик, лей обычное ТАД 17 и будет ОК'ей!!!
Спасибо за совет)
... какое масло = 85-90 ... я регулярно ( за сезон 2-3 раза )промываю мост жидким маслом - вся срань вытекает ... а вот подшипы в мосту - ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКРЫТЫ ! при правильной регулировке и при правильных подшипниках ( и правильной эксплуатации ) сотню тысяч выходит ! гайки у тебя правильные ! НО ! - разверни их и посади в потай !
👍
Салам скажика дружище можно ли определить какая коническая пара щестеренок стоит 10 / 9или еще какая там она бывает тоись неразбирая мост
Не разбирая не получиться)
Интересный канал!
лайк+подписка ))
буду ждать в гости ....
Спасибо)
в редуктор любое трасмиссионное , или тад 17 .
Спасибо за совет)
ТАД 17 залей
Спасибо за совет)
лучше всего нигрол лей
он гуще и не будет редуктор течь)
Я подумаю)
Люди думают что ща залью чё по дороже и 200 пойдёт по трассе. Нет ребята всё не так просто, не надёжный корпус и допуски в сантиметр, сама конструкция всех шестерен сделана так как и любой редуктор на совецкой сельхоз технике, сильно не крути ато отвалится. Итог чёб не лить лиж бы быстро не крутить это вам не Ява