Csak ennyi?! Új fogyasztási rekord!!! - TELETANK: DACIA LODGY
Вставка
- Опубліковано 31 бер 2022
- Szavak nem maradtak bennünk a legújabb Teletank kör végén. Tudtuk az 1.5 dCi-ről, hogy takarékos, de azt nem, hogy ennyire! #Dacia #Lodgy #fogyasztás #rekord #Teletank
A TELETANK, a Vezess fogyasztésmérő sorozata. Videóinkban hétköznapi, és különleges, lassú, gyors, erős, gyenge, dízel, benzines, hibrid autók fogyasztását hasonlítjuk össze. A LÉNYEG: a kör mindig ugyanaz, az autókat mindig ugyanazon a kúton tankoljuk, így összehasonlítható eredményt kapunk, amiből érdekes tanulságokat lehet leszűrni.
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess UA-cam-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. UA-cam-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu - Авто та транспорт
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](http://i.ytimg.com/vi/ndJPh6C3zYM/mqdefault.jpg)
Kedves Teletank csapat!
Eddig (és ezután is) nézni fogom a sorozatot, de a mostani Lodgy mérésnél egy velem is megesett hibát szeretnék közölni!
Kezdve a töltőpisztoly működésétől amiben ugye van egy vákuum szelep ami ha kell elzárja az üzemanyag útját ( lekattan) na most jártam úgy h a kútra beérkezéskor a fél tank alatt volt a szintjelző ( tank mérete 45liter) elkezdtem a tankolást s kb 10 liter után lekattant mert a vákuum szelep valamit érzékelt, és a ti általatok mondott egy kattanásos módszerrel hihettem volna azt is hogy 590 km ment el az autó 10liter üzemanyaggal, örültem is volna… sztem itt is ilyen hiba történt, s ilyen kis távnál mindannyian jól tudjuk h deciliterek is sokat számítanak!
Nekem is gyanús, hogy valami hiba csúszott a mérésbe. Ismerve ezt a motort, ami jó, de nem ennyire.
a tank 50 literes ...
@@roberthorvath1241 a saját autómról beszéltem, saját tapasztalat... (nem a sorozatban szereplő okról van szó)
@@denkezotya5560 ne haragudj meg de az még mindig nem 3.9... :D
Van benne valami, DE minden tesztalanynál így jártak el. Az passz, hogy a különböző alakú üzemanyagcsöveknél máshogy (máskor) jelentkezik-e a vákumszelep okozta kattanás... ;-) Én sokszor kaptam kritikaként az 1982-es D6-os Volvo 244-emnél mért hihetetlen fogyasztási adatoknál, hogy a dízl üzemanyag felhabzik és azért kattan túl hamar. Ezt megelégeltem és egy külön kis tartályt alakítottam ki a motortérben (a balesetbiztosnságot most ne feszegessük pls). Ott akár 20km-re is pontos mérést tudtam eszközölni, mert a tartály kiképzése olyan volt, hogy a sapka alatt egy cső ment a tartályba és annak az alsó pereméig tankoltam mindig. 80km/h-s etapon (ha a szélirány is jó volt:) ) Nyiregy és Debrecen között rendre elértem a 4,2L/100km-t. A 2400ccm-s motorja Mahle dugókkal volt felújítva. De autópályán 120km/h körül, 5 személlyel és 4 Jager-es palackkal, csomagokkal 7,7litert evett 100-on.
Sokadjára írom, hogy ez a módszer, amit olyan csalhatatlannak gondoltok, téves eredményt ad. 30%-nyi mérési hiba is lehet benne.
A mérés szempontjából semmiből nem tartana egy 400 km-es utat tenni. És nem 1. kattanásig kéne tankolni. Hanem 3. kattanásig. És a kattanás és az újratöltés között várni 5mp-et.
Nekem 115 lovas van belőle. Októberben vettem, eddig 10 000+ km van benne. A eddig az átlag 5,3 liter elég sok autópályával. Nálam jellemző, hogy a kúton mért fogyasztás alacsonyabb az autó által mértnél, de csak 2-3 decivel. Ja és én 3 kattanásig tankolok.
Ha többet mér a kocsi, mint amennyi a valós fogyasztásod, akkor villámgyorsan méress résolaj veszteséget, mert valószínűleg a befecskendező szelepeid épp megkotlanak!
Nekem a dízel Dusterem is többet mutat kb. két decivel mint a valós. De már jó régóta. Ezek ilyenek, nincs semmi baja.
Biztos takarékos autó, de ez gyanúsan kevésnek tűnik, úgy hogy előtte 5 litereket mutatott a fedélzeti computer. Vagy nem?
nekem se a lagunaban,se a meganeban nem volt megbízható a fedélzeti. a laguna vastagon fölé mért, a megane meg alá mér,de inkább csak össze visssza. ha sok város után jön az autopálya, akkor alá, fordítva meg fölé. a tankolás számít :)
Gratula
1.5 dci brutal keveset eszik
Volna egy javaslatom, 1,5 dci Megane 2... 82 lóval k9k722 motorkódost keressetek. 17 évnél fiatalabbat ebből nem találtok. Vagy volna még egy Citroen ax 1,4 d. Kíváncsi volnék hogyan szopatják szét a priust.
Volt évekel ezelőtt egy újságíró ( talán lengyel ) aki csinált ilyen fogyasztási teszteket ,hoszab távon tehat teletankolt le pecsételték a tank nyílást és ment vele 7-800 km és nem tudom megérteni hogy vezetett de olyan 3 és valamennyi fogyasztást hozott ki töb féle autoval. És az átlag sebeséget is elég jól kihozta kb
Mekkora volt az első/hátsó gumiabroncsok nyomása?
Sziasztok. Csak egy kérdés, de az egy kattanásos töltés helyett nem lenne több értelme a pontosabb mérés miatt addig tölteni amíg csak lehet, színültig? Vagy az nem tesz jót valaminek, vagy mi ennek az oka?
Szervusz Árpád
A motorból visszavezetett meleg üzemanyag térfogat növekedés miatt kifolyna, ami nem túl biztonságos
@@litertej7271 Ha elindulsz, akkor nem, mert elfogyasztod a tágult mennyiséget. 🙂
Amiért a normál földi halandó autója nem fog ennyit fogyasztani az a hidegen indulás. Főleg, ha sok a rövid út és a hegymenet.
És sokan elfelejtik, hogy a Lodgynak 195-ös abroncsai vannak és az alacsony tömege is előny.
Legpontosabb számolási módszer:
Két (vagy több) tankolás között feljegyzed a km.-t amit megtett az autó és dl. pontosan megkapod a betöltött mennyiséget. Ha nem akarsz törtekkel számolni mindig kerekre kell tankolni. Olyan cégnél dolgozom ahol a sofőröknek nap, heti, havi zárást kell csinálniuk és fejben számolni azonnal. Ők mondták miért mindig kerek literrel tankolnak és sohasem kattanásig.
Sziasztok nekem egy Renault fluence van ugyanebben a motor 1 5 dci 110 lóerő volt hogy 3,8 litert evett hosszú úton télen 4 ,7 litert vegyesbe de inkább országúton az autóba 123 ezer km van
Mi 7fő kb. összesen kb. 430 kg + legnagyobb tetőbox csurig telepakolva + kocsi színig azaz gyerekek lába alatt és ölükbe csomag (szerintem tuti túlsúlyosak voltunk) más simán utánfutóval tudna ennyit vinni autópályán max. légkondival (40 fok) haladtunk pályán a forgalommal, előzni is tudtunk.
A fogyasztását sohasem nézem, egyszer nem nulláztuk tankolàskor nem, hogy számolgatnám.
Télen a 100-as benyát kapta 10 fok felett meg most az ársapka miatt a 95-öt.
Fél alatt kút és tele.
Most megnéztem, 7 liter írt ki a komputer.
Én egy Dacia Logannal járok napi szinten(taxi) És sajnos azt kell hogy mondjam annyira rosszul van megcsinálva a tank szellőztetés van hogy az első kattanás után még közel 10 l üzemanyag belefér a tankba. Ezért sajnos nem gondolom reálisnak ezt az értéket
Ha egy kattanásra tankoltak előtte utána, tök mindegy mennyi megy még bele. Senki nem mondta, hogy teletank volt.
Próbáljátok ki egy másik dci vel is, hátha megnyugszik a nép :D nekem is ez van,csak megane ban, azért 1 literrel többet fogyaszt,de csak országúttal az is tud 4,5 körül. Szóval simán lehet ennyi. Start-stop volt a daciaban?
Ott volt a kijelzőn a start stop jele.
@@Koryhun szétpörgettem a videót, nem láttam :( mivel nekem is ez a motor van nem érdekelt a szövegelés
@@bg11LL az teljesen legit, nekem 2018 óta az éves átlagom 5,3l.
@@Radirkacsa1 Amikor a fogyasztást mutatja, akkor mindig úgy álltak.
Nem veszed észre ha a videó végére pörgetsz az átlag kiszámításához 🤣...
Ez a mérés így azért nem releváns... És nem azért mert mert ez a modell épp nagyon keveset fogyaszt, és az ellen tiltakoznék. De eleve egy ilyen mérést nem szabad cirka 100km-es útra vetíteni. Egy életszerűbb képlet alapján ezt a fogyasztást minimum 300km-es úton teszteltelném. És valóban az 1 kattanásos módszer sem releváns. Úgyhogy bocsánatot kérek, de több kommentelővel egyetértve ezeket az adatokat nem tudom relevánsnak elfogadni. Anno a Fiat Olaszországban csinált az autós újságíróknak a Pandákkal egy fogyasztási versenyt. Na az hiteles volt... Külön üzemanyagtank, ami a végén grammra le volt mérve... :D Persze, tudom az a spórolásról szólt, de az a hiteles. Hiszem itt pl ha csak az 1 kattanást vesszük is figyelembe, de minden tanknak más a kialakítása, másak a hullámtörő lemnezek, nagyobb a tank felülete, stb... Így még egyszer azt hangsúlyoznám, hogy ha nem is vagyunk pontosak, de ne 110km-es távon mérjük össze az autókat... 3-400 km.él már átfogóbb képet lehet kapni.
Ezen a csatornán mindet így tesztelik... úgyhogy összehasonlítási alapnak tökéletes.
ilyennel járok számla , menetlevél ha nem pályázok 5 alatt fogyaszt.
300 km persze fizeted nagyokos ? Nem akkor sfzp
az en 7 szemelyes automata kangoom sem fogyaszt 4,5l tobbet vegyesbe, teljesen lehet vele sporolosan menni. Ha palyazol 150 korul nemetbe akkor 7 l korul ker.
Én szívesen oda adom az asszony 1.6 szívó benzin verzióját egy ilyen tesztre. Abban nehéz 10 alatt fogyasztani…
Enis 1.6 szívó benzin gázasal járok nekem is 10 et fogyaszt gázbol vagy egy kicsit felette de nem fáj mert a gáz fele a benzinnek. Ajánlom a gázast. 😁
Nekünk is az volt a 130-as 1.3-as turbós előtt.
Ugyanolyan kényelmes a legjobb családi autó.
Azza viszont nem tudtunk gyorsulni, előzni, emelkedőn akárhogy nyomtad lassult. Viszont az utolsó sima szívós motor. A kasztni 3-szor lerohad de a motor járni fog. Nálunk 8.5-el ment hetünkkel, mi murvás emelkedőn lakunk nem pályázunk csak nyaraláskor.
Renault Mégane II (2007-ből)ugyan ezzel a motorral 5.3-5.4l úgy hogy autópályát nem igen vagy csak ritkán lát . De ezt azért megnézném újra hogy nem csúszott e hiba a mérésbe? Mert az említett Mégane 300000km alatt nem tudott jobbat, de még most is tudja.
Akkor ez éppen priusos fogyasztás. Hehehe.
Nekem 4,7 (a feleségemnek 4,4) átlagfogyasztással megy a pontosan ilyen szereltségű (Stepway) Logyink városi és főútvonalon vegyesben használjuk. Autópályán nyomom neki, de ott 5,4 liter/100Km. köról fogyaszt.
A rekordot akarsz dönteni próbálj ki egy fiat puntot 1.3 jtd na az tényleg keveset fogyaszt.
most legalább,lehetett volna mondani hogy 2-ért rakja tele bátyja,és tele is ment!
Szerintem reális.... Egy 2002es d5 163 lovas automata volvo s60-al járok nyáron 5,5 télen 6,5.
Ezt irogatom hónapok óta. Kíváncsi vagyok hány embernek fog fájni. :D Legközelebb ne egy buszméretű dci-t teszteljetek. :) Gondold el mit tud ez a motor egy 900 kilos Nissan Micrában... elárulom. 3,2. :)
dáciánál-dobozosnál inkább 8 liter reális
1 kattanásos mérés komolytalan. Kezdjétek újra - az amúgy érdekes - méréseket pontos tankolásokkal. Ez így egy vicc.
Azonos hőmérsékleten kupakig lenne hiteles.
@@zoltanv.589 dáciánál inkább 8 liter
Szerintem abszolút nem komolytalan. 11 éve ugyanazon a kúton tankolok és utána csurig töltöm, kattanás után peremig 13 liter vagy max 13.1 liter megy bele. 1dl-nél nagyobb különbség még nem volt. 😉🙂
@@PeterGal987 A kattanást túl sok dolog befolyásolhatja ahhoz, hogy hiteles legyen. A tisztességesen kimért mennyiség ami számomra elfogadható lenne.
nagyon jó autó ilyet kaptam céges autónak,4 emberrel 130 150 között alig több mint 5 liter
dízel és 7000-ig van benne a fordulatszám?
A benzines ès dízel Daciàkban ugyanazt a műszeregysèget hasznàlják, költsègoptimalizálás.
@@bg11LL Nem is tudott meg senki 7000rel legyartani diesel motort a fizika hatarai miatt.
@@bg11LL Miért a priusz mikor forog 7 ezret? Jah nem tudod. Persze mert nincs benne fordulatszámmérő... igaz nem is kell, mert folyamatosan béget.
1,33 benzin 6,4-6,5 óra szerint-valósan 7liter vegyesben. Fele ennyit enne dízelből? Nem tudom.
Fele. Ha nem fele a harmadot minden körülmények között hozza.
Kedves Teletank csapat!
Mint magam is dci (109LE, 120ekm) Lodgy tulajdonos, tennék néhány észerevételt, mielőtt a videótokat néző személyek közül valaki rohan venni egy dci Lodgy-t és akkorát csalódik, hogy csak na.
A videóban a menetközbeni mérések eredményei és a számított érték viszonya egész furcsa nekem. Az útvnalatokat lelesve a vidóból az kb. 115km a Google térképe szerint. A videóban 1,07-es osztóval számoltok (107km) - stimmel. Erre fogyasztott 4.18L-t. Ez 3,90...L/100km. Ez is stimmel a videóval. A videóban a városi részen az egyik fogyasztási átlagérték 6,6L/100km, utána 6,3L/100km, nullázás után az autópályán 5,2L/100km, az autópálya szakasz végén 5,4L/100km, az országút végén szóban 4,2 - 4,5L/100km-t mondtok. Ez mindenütt lényegesen magasabb mint az átlagok átlaga: a tankolási érték alapján számolt 3.9L/100km. Hmmm? Talán az az "egy kattanás" nem is annyira pontos. Ez nem is talán, hanem biztosan.
A saját átlagfogyasztási értékeim a tankolások között (kb. 450 - 500km-es tankolási távolságok és tankolásonként nullázások) a 5,7 - 6,4L/100km-re adódnak, kb. fele autópálya, a másik fele város és országút vegyesen. Ha egy kicsit több az országúti rész, akkor kicsit kevesebb, de a terhelés, a forgalom, az időjátrás (hideg, utak hossza, eső, ...) nyílván befolyásolják az értékekt.
3,9L/100km fogyasztási érték az nálam azt jelent, hogy teljesen sík és sima út, szélcsendes idő 6. fokozatban ~70km/h. Ez a gyári értéknél magasabb fogyasztás (alacsonyabb sebesség), de soha nem tudtam az adott sebességhez tartozó pillanyatni fogyasztási értéket figyelembe véve elérni a gyári értéket.
A gépkocsiba épített fogyasztásmérőt tankolásonként (is) ellenőrzőm, mindíg csurig tele tankolok (már csak a fogyasztásérték kiszámítása miatt is), és a fedélzeti számítógép által számított, mutatott érték a tényleges fogyasztási értékek alatt van kb. 0,2-0,4L/100km-rel.
Ez az én autóm, az én tapasztalatom, meg egyébként is hét személyesben csak ezt tudtam megvenni. Az üléskényelemről meg az úttartásról tett megjegyzésedhez annyit, hogy az előző batár egy Fiat Ulysse MultiJet 2.0 139LE volt (Peugeot 807, Citroen C8, stb. rokonautók), szóval ez sokkal rosszabb annál minden jellemzőben, és még lényegesen keskenyebb is (szerintünk ez hatszemélyes a kamaszok és a felnőttek világában). De mindezektől még jól használható az autó, meg ez megvan. 🙂
@@bg11LL Csak azt nem értem, hogy ennyi kételkedést kifejtő kommentre miért nem reagálnak, hogy a hitelességüket visszanyarjék... ☹ Pl. bocs, ezt tényleg benéztük, mégem jobb a Toyotánál...
@@bg11LL Igen, igazad van; és ezen videó "tényadatai" így is maradnak... a Dacia nagy örömére!
@@bg11LL Egyetértek: rövid, max 200km-es távokat mérve a mérési pontatlanság nagyobb arányú. Én nyomtam korábban hardcore-ban: 9 literes üzemanyagtank a motortérben (dízel), na ott 20km-re is pontos értéket tudtam mérni :)
Egyetertek minden tekintetben.
@@trogerone Akkor nem tévedtem sokat. D leginkább az a bosszantó, hogy a videó nincs korrigálva, így valótlan információkat terjeszt, és ez nem probléma a szerzőknek... hogy sülne ki a szemük!!!
Én sem hittem el,de nekem 1.5 dci 110 7 szemelyes scenicem van. 5.4 az átlag, autópálya es varos.Legyen 6 liter,mert ki tudja mennyit csal a mérô.1400 kilos az autó.Elvileg ua. motor mint ebben a dacia-ban,csak - 200 kg.
Rengeteget csalt a 2009-es MCV-m fed.comp-ja. Oké, így visszanézve őrület volt tőlem, de majd magamhoz nyúltam, amikor a fedcomp 3,1-et írt ki egy 500km-es túra után (lájtos hegyvidék, lefele motorfékezgetve, túlfújt gumik + 80km/h ahol lehetett tartani). A kúton majdnem összeomlottam, amikor a várakoztatott 3. kattanást alkalmazva 3,4-et zabált átlagban. Többször mértem jóval 4 lizer alatti fogyit Rajta egymást követően, úgyhogy szó sem volt a habzás miatti mérési pontatlanságról. Azt már megszoktam, hogy ezeket nem hiszik el nekem, de ez is egy mérce: nem semmi, amilyen fogyikat elértem Vele. A jelen autóm egy 1999-es 1.9TDI Toledo. 3,6-ot mértem már rajta (szintén 80km/h és nem olyankor szoktam ilyen eco utakat beütemezni, amikor feltartom a többieket :) ). Ezen felbuzdulva vettem egy 0.8cdi Smart-ot, de eddig Ő nem hozza az elvárásaimat: a legjobb 3,3 volt eddig, bár az nem 80km/s szakaszokat tartalmazott, hanem volt benne (jó)pár városi, elővárosi kör is, illetve most télen méricskéltem a Smart-on. Nála a cél valahol 2,7L alatt van, DE mint fentebb írtam, ez csak országút és ott is 80km/h mellett, azaz nem a cikkben szereplő pálya-országút-város... :)
Volt ilyen 1.5 dci-m igaz Scenic.Valóban el lehetett vele járni 3,8-4,5 között kényelmesen.Csak egy baja lett,elkezdte enni az olajat, és 180 ezer km után hajtókarcsapágyas lett.Ez sajnos többnél is előfordult.A másik a Delphi befecskendező rendszer.Amúgy nagyon takarékos ez a motor,csak nem hosszú életű.A 82 Le és az alattiak tartósabbak.
Sokat változtattak ám az első generációk óta. Már régen nem Delphi sem a befecskendező. Vagy nem olyan.
Az 1.5 dci nem rossz, de érzékeny. 2012 körül lecserélték a Delphi befecskendező rendszert, azóta ezzel nincs ilyen problémája. A hajtókarcsapágy valóban igényel odafigyelést, és érdemes 120-130 ezer km után cserélni, pár ezres tétel. Olvasva a problémáról, én 130 ezer körül cseréltem, és az autószerelő mutatta, hogy tényleg jól láthatóan kopott volt. Ennek állítólag oka az ajánlott 20-30 ezres olajcsere, amit jobb elfelejteni, és max 15 ezer után cserélni az olajat. Ha mindez megvan, akkor tényleg elketyeg sokáig, és 5-6 liter közötti vegyes fogyasztást produkál (nyáron, klíma nélkül).
Sziasztok!
Nagyon jó a sorozat, jó a téma, jól van felépítve, élvezetes nézni, hallgatni! Ha megengedtek egy apró, jószándékú megjegyzést: A tizedes törteket következetesen helytelenül használjátok, nekem ez piszkálja a fülem. Egyrészt a helyiértéket nem mondjátok ki ("öt egész három liter" az "öt egész három tized liter" helyett), másrészt kiejtitek a 0-t ("öt egész nulla három liter" az "öt egész három század liter" helyett). Lehet persze, hogy csak engem zavar, de mindenképpen helytelen. No de ki nem állhatom a nyelvtan nácikat, most meg én lettem az, szóval befejeztem, nem ez a lényeg, nagyon menő, amit csináltok, így tovább!
Nekem egy 3.0 es 6hengeres 5ös bmw m van, annak a mérőlye 6.8l et mutat de a tankolásnál kiszámolva 7.3l a valós fogyasztás. Mindig csalnak az órák egy kicsit🤥🤔De le a kalappal a dacia előtt, nagyon komoly ez a tudás ennyi pénzért.
Menet közben melegszik a tankban gázolaj, ezért kitágul a térfogata, ezért jött ki ez a fogyasztás
Én el tudom fogadni a fogyasztást. (hiszen minden induláskor egy kattanásig töltik fel az autókat)
Nekem a "városi" szimuláció furcsa, mert reggel és délután nem lehet Budapesten így haladni.
Tehát, - bár ez az összes Teletank videóban így van,- a valós felhasználás (városban, és az össz fogyasztás) nagyon nem ennyi.
Nekünk 1.6 szívó benzines van, figyelem fogyasztását folyamatosan, országuton 5, városban helyben járásal 6.5,autópályán 7 alatt van átlag 6 körüli a fogyasztás. Szerintem szivo motornak jónak mondható.
@@tamaspapai4921 miért mondanák keveset, nem származik belöle elönyöm. Anyi megiratam agyát 1700-2000 fordulatnal nem kell tovább huzatni. Dinamikusan halad. MMC B. Pesten csináltam.
Nekem autópályán 7liter alatt nem volt ha 130 al mész fő úton megy 5.2liter
Régen dízel autókkal akarták hozni gyártók alacsony CO2 kibocsájtást nagy botrányig utána jött a hibrid és az elektromos utóbbinál törvényileg nem számít az áram fogyasztás.
2011-es Ford-Cmax-om 1.6TDci autómmal 4,9-L-el járok vele vegyesben!
busz vonát inkább
@@gaborbaki6983 busz vonát inkább???
mérési hiba lesz az az 1 kattanás, ennyivel nem szokott kevesebb lenni az autó saját kijelzéséhez képest
3kattanás lenne a megfelelő
@@petertanka5637 Szerintem meg teletank...
@@istvanjuhasz9241 a lényeg, hogy 1 kattanás az nem 1 pontos érték
Eleve kapufa az egész, külön kellene választani a hideg időben és a meleg időben mért adatokat. Így az almát hasonlítják össze a körtével.
És valóban a videóban bemondott átlagok alapján 4 l alatti fogyasztás nem jöhetett ki. Legalább egy ellenőrző számolást el kéne végezni azok alapján, ez így tényleg a megtévesztés netovábbja. Egyébként jó lenne a műsor, ha kicsit odafigyelnétek ezekre a nem is apró részletekre.
Aposom hozott ki tobbszor 3.9-4.2-es fogyasztast 1.5dci-s kettes megannal de o igyekezett 80-90 korul poroszkalni, es nem volt benne autopalya. Valoban kevessel beeri ez a motor de varossal es palyaval nekem is tul kevesnek tunik ez a fogyasztas.
Miért nem lenne optimális a dízelmotornak a város fogyasztás szempontjából? Sokkal alacsonyabb fogyasztással el lehet vele járni városban, mint egy benzinessel.
hehehe suzuki l.O evett 4.8 város ..de OMW- osztrák 95 benzinnel ..mol benzinnel 5.4-5.6
@@gaborbaki6983 0 folytassal es 1 tonna alatt, mert eleg volt neki az euro1.
@@gaborbaki6983 tedd bele az 1,0 motort ebbe a kaszniba. Utána gyere vissza, ha 10 alatt kijöttél vele. Hehehe.
@@harsanyizoltan9698 dáciák..8 liter diesel ...mol-dizel ...dobozos..dőg nehéz ...zörög-köhög-durrog
@@bg11LL mol-benzinnél üvőlt motor...OMW-nél megy mint gepárd
Felhasználóktól kérdezném, hogy ez mennyire reális? Tényleg ennyit eszik csak?
Talán egy clióban vagy sanderoban igen, de egy duster se 4 litert fogyaszt , mert az is tolja maga előtt a levegőt.
Engem meglepett ez az adat,de szerintem hihető. Nekem ezzel a motorral a legjobb fogyasztásom 4,9 volt egy Renault Lagunaban. Most egy 2016 Renault Megane kombit használok. Legalacsonyabb fogyasztásom 4,02L volt vele országúton,a maximum 5,9 télen. Általában 5,3 és 4,7L között járok vele, 2018 óta van meg és írom fel az adatokat. Attól függ,hogy a dunántúlon vagy az alföldön megyek-e vele jön ki ez a fél liter különbség. Amit a videóban említenek a spritmonitorról meg a városi vegyesről, azt én egy literrel simán alá lőném, bár az enyémben van start stop és városban maximum 150km-t megyek havonta. Én nagyon szeretem,amíg be nem tiltják őket ezt fogom használni, utána jöhet az elektromos.
Ez egy tesztautó. Nyílván produkálni kellett valami pozitívat. Az, hogy egy autó a gyári értéknél kevesebbet fogyasszon, mese habbal. Hiszen a konkurencia is kevesebbet ad meg, így nehéz lenne versenyben lenni. Ez a vegyesnek nevezett teszt pedig vicckategória. Addig autópályáztatják az autót amíg előnyös átlagot nem hoz. A mérési módszer szintén. Remélhetőleg ugyanannál a kútfejnél tankoltak, de mindegy is mert a pisztoly dőlési szögére nem figyeltek. Amúgy egy egyszerű autó, kis dízel motorral. Ismerősöm városban használja. 6 literrel beéri. Szerintem ez is elég jó a budapesti tempót figyelembe véve. Ajánlom figyelmedbe a "valódi városi fogyasztás "nevű, viszonylag régi fórumot. Ott azért látni, hogy valójában mennyivel fogyasztanak többet az autók.
Kollégám Meganja ugyanilyen motorral 3,9-4,1 l/100km fogyasztást produkál. Bár ő keveset használja városban.
@@gyorgycselovszki2314 egy dobozos 2 dáciá 3 román....minimum 5-5.7 liter lehet vidék-város
Ez elég szakmaiatlan. Ami nem is lenne baj, ha ki lenne hangsúlyozva. Hogy lenne már a teljes fogyasztás a részutak súlyozott átlagánál ennyivel kisebb? A tankolásos mérés így pontatlan, mivel hiába kattanásig megy, attól még lehet benne sok dl különbség, ami a kis tankoláshoz képest drasztikus különbséget jelent. Majdnem üres tankkal kell megcsinálni, ugyanannál a kútnál tankolni és ezt is lehetőleg többször.
Hybridesek most vágnak eret 🤣
@@bg11LL az 🤣 ez a leg életszerűbb mérés ..... Nem a wltp
@@bg11LL Spirit monitoron is nagyon vegyes. Ott se tölti ki sok ember, meg sokakat nem is érdekel a fogyasztás. A gázolajnak meg nem szabadna habzania.
Ha van eszük, nem teszik. Egyrészt egy mérés nem mérés. De ha igaz is a szám... Azon túl, hogy hangos, vibrál, füstöl, ez egy rendkívül bonyolult hajtáslánc a hibridhez képes. Ebben turbó, kettőstömegű lendkerék, magas nyomású közös nyomócsöves befecskendezés, kuplung stb stb van. Ezekből bármi elromlik, és bármilyen vélt, vagy valós előny a múlté. Egy Toyota hybrid-ben a fentiek közül majdhogynem egyik sincs, sőt igazából még váltó sincs, csak egy elektronikusan szabályozott bolygómű. Meg egy szívó Atkinson ciklusos nyomatékszegény szívó benzines ami a hengerűrtartalmához képest értelmezhetetlenül gyenge, és így valószínűleg a világból kimegy. Ja, és van cellánként cserélhető akksi.
Totál teljesen kizárt, hogy ennek bármi köze legyen a valósághoz.
Igy van.Az osszes ilyen meres kamu.
ez nem jo adig kell takolni amig latod a benzint!!!! nem katanasig !!!! es nem suljed a benzin !!! meg kel varni tele van buborekokal ara ido kell amig kijon!
You test a diesel but at the end you show us benzine auto. You need to show Dacia diesel against Opel Ford VW Mazda diesels. A benzine always drinks more than a diesel.
Valami nem kerek.
Probléma1: autópályán nagy forgalomban menve 125 körül, az nagyon-nagyon más mint egyedül 130al. Pláne egy ilyen buflak dobozossal.
Probléma2:itt a kattanásos módszer valami galibát okozhatott, úgy tűnik pontatlanságot visz be a képletbe.
Jól fogyasztó autó, de úgy bélem ez a fogyi 70-90es főutas érték önmagában. Kb 1 lityóval több lehet a valós ami még mindig szuper.
Ketten ültek benne, ha nme túnt volna fel. Igen várható volt, hogy sokaknak fájni fog.
kámu átverés ...suzuki l.O életben nem evett 6 liter benzint....osztrák OMW 95 benzinnel 4.2.. megkergetve 3 fő ..érd-debrecen virágkárnevál,, benne 2 hour ..l-2 sebesség ....mol.benzinnel megkergetve 5.5 liter benzin volt ...érd-depo...között 5 liter volt bejárásnál
Tehat volt benne folytas, pl. recseszkeszuro h meglegyen az euro5 minimum es min. 1 tonna volt es min. 200nm nyomatek.
@@bg11LL hehehee nekem 6 évig nem evett 5.5-nél többet még mol-benzinnel sem ,,se denso, sem bosch injektor mellett ...nem evett l44.ooo kilométernél egy dl. oil-t sem..felébe osztrák-OMW benzin 9l-95 oktán...ne erőlködj gázi ....még l.3 motornál evett 6.litert mol-benzinnel sedán
@@bg11LL ,,igen román dáciábol..gyári mérés 8.2 liter petrol ..háháháááá ...biztos csuszik vázelinos-szőrőstálpon,bucuresti-tyres ...3 suzukim volt, mig neked 3 kecske-vezette-táligád wotán-szekere jeligén...hehehee
@@bg11LL gázsi..nekem 3 suzukim volt ...looo ccm , swift -wágon r ...mehetsz vécére..neked máximum wotán-szeker 3 kecskével...bármit csinálsz , nem tudod felvinni 6 literig , még román 86-benzinnel sem ...tudod civilizácio..hondááá-toyotááá-suzukii-mitsui-áutok,, europer márkák eszik literszám oil-t...
2000ért teli Báttya
A legnagyobb baj hogy a műsorvezető ezt el is hiszi...
Kizárt, hogy egy ekkora homlokfelületű autó ilyen keveset fogyasszon.
ekkora légellenállással nem hinném,,,nem jól méritek
Nem tök mindegy mennyit fogyaszt? Nem kell decire pontosan kiszámolni.
Ez a teszt nem lehet igaz! Mert Gaál Bali nem hiszi el!!! Légyszíves töröljétek! :) Vigyázzatok a helyesírásra is mert Balika lementi, hiszen ő magyartanár, és feljelentést fog tenni ellenetek! :-) Ő mindenhez is ért, és ami a fő jobban mint bárki!!!! Én úgy megijedtem tőle, hogy töröltem is kommenteket, mert nekem van életem... soha többé nem merek még komment felé sem nézni miatta féljünk együtt :-) Ja és a priusz jobban fogyaszt és fogyasztott mindennél! -Akkor szeretni fog titeket, ha elismeritek, különben jajj nektek!!!!
Szevasz te beteg gaál bali! Már direkt kis betűvel! Nem ismerem a Zoli barátodat.. Olyan üldözési mániád van, hogy arra szavak nincsennek! Tényleg menj el orvoshoz! Ha telefonnal beírod a spritmonitort átjavítja sprintre, de úgy látszik el kell magyarázni, mert 1 betű elíráson is már te Isten császár vagy, hogy észrevetted. Nekem 1,3 jtd fiatom van, úgy tűnik a memóriáddal is vannak gondok. A dízelt sosem verte a benzines, meg a hibrid benzines fogyasztásban hosszú távon. Sok kisebb motoros dízel alázza, de az 1,5 dci is veri a priuszt! Ez van, ha tetszik ha nem! Nézd meg még 1x ezt a videót, és nyugodtan mentsél le minden kommentet, azt is, hogy mindenkit kioktatsz! A spritmonitort meg még 1x ne hozd fel, mert itt is elmondják minden videóban! De látszik mennyit ér! Pá! Nekem van családom velük foglakozom.. Minden jó szándékkal menj dokihoz!