Vielen Dank für die vielen Interviews und Vorstellungen. Jedes Jahr werden die Reifen besser und haben mehr Haftung. Was ich mir wünschen würde, wäre ein standardisierter Test womit man verschiedene Reifen derselben Kategorie nachvollziehbar testen und vergleichen kann. Also tatsächlich auf einer Skala nachvollziehen kann was der Reifen im Vergleich zu einem Anderen leistet.
@@shadowknightt.5425 Ganz unnötiger, sinnloser Kommentar. Natürlich werden die Reifen besser... Alles entwickelt sich weiter. Die Laufleistung und Schräglagen die du oben beschreibst sollen jetzt was genau ausrdücken?
Hallo 100PS Team, mich würde sehr freuen wenn ihr einmal Jährlich die neuen Reifen im Detail miteinander vergleicht. Wir Fahrer würden gerne Wissen, welcher Reifen nun wirklich am besten Performt. Speziell im Bereich Alltagsfahrer fürs ganze Jahr würde mich schon sehr Interessieren.
also der vergleich der verständlichkeit der erklärung des aufbaus und kategorisierung des reifens zwischen dem pirelli herren und der michelin dame ist ja mal imens
super video :) Ich würde mich sehr über einen Vergleich der verschiedenen Sport-straßenreifen freuen auf Supersportlern. (nicht die "Hypersportreifen" sondern Sportreifen die auch mehr als 4.000km bei sportlicher Fahrweise halten)
@@Steph_bikelife Der Road 5 (mittlerweile der 6) als Sporttouring-Reifen hat leichte Voteile im Regen und in Bezug auf den Verschleiss. Der S22 ist speziell bei trockener Witterung eine Macht und spielt dann eine ganze Klasse höher als der Road 5 / 6 - er steckt auch locker einen Tag auf der Renne weg (bei v1.9 / h2.1 kalt) 😎🏁🏁
@@SirMountainpass Ja der Road ist ja schon nochmals mehr auf Touren ausgelegt als der Power. Ich bin aber schönwetter Fahrer somit brauch Ich nicht den ultra Nässe Grip
Für Landstraße ganz klar den Road 5 (oder besser noch 6) Kostet zwar erstmalig mehr, hält aber ca doppelt so lang und die Warmfahrzeit ist deutlich kürzer als beim S22. Der S22 ist für Leute die mit dem Moped zur Renne fahren.
Power 5 ist absolut klasse, gerade wenn du eher einen sportlichen Straßenreifen suchst. Guter Grip auch bei kühlerem Wetter, Nässehaftung ist o.k., recht verschleißarm, und er erlaubt ordentlich Schräglage. Bin zufriedener als mit dem vorherigen Bridgestone S21 auf meiner CB 1000 R.
Sehr schade das Dunlop nicht da war. Habe auf meiner r125 leider nur einen 100er Vorderreifen und habe dem entsprechend wenig Auswahl im Sportreifen Bereich. Werdet ihr den neuen Dunlop Sportmax Q-Lite testen ?
Der Michelin Road 5 bleibt übrigens auch weiter im Programm und ist meiner Meinung nach eine Top Empfehlung vor allem für leichtere Bike's mit hartem Fahrwerk. Liegt mir persönlich sogar besser als der Road 6, den find ich noch immer irgendwie komisch im Fahrverhalten.
Vom Road 6 hört man häufiger, dass er nicht die Spur hält etc. Wenn ich die ganzen Kerben sehe habe ich das Gefühl, dass das ein Regenreifen ist. Und für mehr Kerben muss man auch noch mehr Geld zahlen.
Fahre ich Corsa 2 auf S1000 RR und zufrieden, wobei bei kalten Temperatur rund um 5 Grad ( musste ich leider fahren😖) sind die Reifen nicht so Knischleifentauglich. Aber wenn wärmer ist sind sehr gut auch Stabil bei Hard Bremsen aus 240 km+
Servus zusammen. Fahre eine, relativ gesehen, schwere Ninja 1000 sx Tourer ( mit Koffer + Sozia). Einfach in die Runde gefragt: zu welchem langlebigen, tourenfreundlichen Reifen, mit dem man auch mal schnell unterwegs sein will, würdet Ihr mir raten? Bin ein wenig hin- und hergerissen zwischen T32, Conti Road / attack 4. Bin auf Vorschläge gespannt. Beste Grüße 🖖 Beckman
Ich bin den roadattack 3 gefahren und fand ihn schon sehr gut. der Roadattack 4 gt soll noch die besseren eigenschaften haben. Den Dunlop Roadamart 4 gt würd ich mal an deiner stelle mal testen, dunlop ist für gute laufleistung und super handling bekannt.
wir (Ninja 1000sx & H2SX) sind inzwischen auf einen Angel GT2 gewechselt. Auf der Straße gefühlt die gleiche Performance (Traktionskontrolle regelt sogar weniger/später) bei doppelter Laufleistung
Hm also nix spannendes für die neue Saison..aber gut..die Reifen der letzten Generation sind eh super. Finde es schade, dass Bridgestone auf ihrer HP die verfügbaren Dimensionen der einzelnen Reifen nicht irgendwo angibt..oder ich bin zu dämlich um sie zu finden :D
In der Tat ist die Reifenpräsentation von BS wirklich beschämend. Nein, keine Dimensionsübersicht auffindbar. Bei meinen Mitas zuletzt hatte man im Handumdrehen eine wunderbare Größenübersicht..
Mensch , war das früher einfach , als die Reifen "nur" schwarz und rund waren heute muss ich mir ganaaaz genau überlegen , wo ich damit fahren werde .....🤪🤣😉
SP V4… Gnadenlos beim Racetec RR kopiert. Die Slickbrücke hat der RR auch und die Cap&Base Technologie ist 2015er Standard beim Racetec RR. Bleibt die SC3er Mischung. Ein Meilenstein der 8 jährigen Produktverfeinerung??? Wir werden sehen…
Gutes gemachtes Video.Großes Lob. Schade dass man nichts von Dunlop erfährt. Auf der Homepage gibt es immer super Auftritte, neue Entwicklung, etc., etc. . Letztendlich sind die Reifen nicht verfügbar. Informationen über Lieferzeiten gibt es keine. Ist die Produktion von Motorradreifen soooo uninteressant?
ÖHHHmmm?!?!??... Wo bleiben die Enduros 400 bis 650 ccm in Richtung Stolle? Der Hersteller MITAS fehlt gänzlich. Was soll das? Wer keinen PKW Motor (ab 1000 ccm) auf zwei Rädern durch die Gassen schieben will, sondern ein MOTORRAD fahren möchte für den Alltag über Land, sieht bei dieser "großen" Reifenschau gar nix. Ich sage mal, der Clip richtet sich an Superlative und geht an der Alltagspraxis heftigst vorbei.
Es ändert sich doch sowieso nur noch das Design 98% der Reifen sind ihrem Fahrer überlegen. Wozu also das Rad neu erfinden? Es werden nur neue Anreize zum Markenwechsel oder Neukauf geschaffen.
Nicht wirklich ein offroad tauglicher Reifen dabei. Schade hatte gehofft das da mal etwas aggressiver von den großen Herstellern für die Reiseenduros auf den Markt kommt.
Karoo 4 ! 8000km is ja süss ! Hab mit den Karoo Street vorne letztes Jahr gewechselt nach 20.000km HR nach 16.000 das is Laufleistung ! 650 V Strom ist das Fahrzeug😁👍
@@kowalski2334 Vernünftig halt ! 🤣Reissetourer is kein Rennhobel ! Wenn man mit 40 erst angefangen hat zu fahren ! Ausserdem lassen die beschränkungen nichts anderes mehr zu🤣Ich weiss auch mit nem Reisedampfer müssen die Ellbogen unten sein und die Rasten schleifen ! Mottorradfahren fängt ja erst bei 240kmh an ! Kowalski hat an Knallski !🤣
"Kamerafuzzi"? ist das ernst gemeint? Ich bin weit weg von political correctness, ABER das finde ich vom Hersteller schon frech. Bekommt kostenlose Werbung und lässt Respekt vermissen.
Vielen Dank für die vielen Interviews und Vorstellungen.
Jedes Jahr werden die Reifen besser und haben mehr Haftung.
Was ich mir wünschen würde, wäre ein standardisierter Test womit man verschiedene Reifen derselben Kategorie nachvollziehbar testen und vergleichen kann.
Also tatsächlich auf einer Skala nachvollziehen kann was der Reifen im Vergleich zu einem Anderen leistet.
Ja genau alle Reifen werden immer besser,immer mehr Grip.Also Schräglage bis 65 Grad und 55000 km mit einen Satz Reifen. :P
@@shadowknightt.5425 Ganz unnötiger, sinnloser Kommentar. Natürlich werden die Reifen besser... Alles entwickelt sich weiter. Die Laufleistung und Schräglagen die du oben beschreibst sollen jetzt was genau ausrdücken?
Hallo 100PS Team, mich würde sehr freuen wenn ihr einmal Jährlich die neuen Reifen im Detail miteinander vergleicht. Wir Fahrer würden gerne Wissen, welcher Reifen nun wirklich am besten Performt. Speziell im Bereich Alltagsfahrer fürs ganze Jahr würde mich schon sehr Interessieren.
Top...👍 schöne kurzweilige Berichtserstattung von der Messe... @Vauli macht Spass zuzuhören
Sehr Aussagekräftig! Danke sehr!
Danke ich liebe diese Reifenvideos geil gemacht.
Bis zu Ende geschaut 😊
Servus, a sauber gmachta Bericht👍
also der vergleich der verständlichkeit der erklärung des aufbaus und kategorisierung des reifens zwischen dem pirelli herren und der michelin dame ist ja mal imens
Ich fahre MZ ETZ 250 mit original Pneumant Reifen, funktioniert wunderbar 💁♂️
Ich freu mich auf den Nachfolger des S22
Des war jetzt praktisch ein gutes Video. 100/0
wann macht ihr einen Reifenteat vom Pirelli rosso 4 ?
Wie immer super 👍
Immer weiter so 😄
Gruß aus Deutschland
Fahre Conti Road Attack 4 auf meiner Duke 890 GP und bin sehr zufrieden! 🤓🍀
super video :) Ich würde mich sehr über einen Vergleich der verschiedenen Sport-straßenreifen freuen auf Supersportlern. (nicht die "Hypersportreifen" sondern Sportreifen die auch mehr als 4.000km bei sportlicher Fahrweise halten)
Geiles Video, werde jetzt den RoadAttak 4 GT montieren, scheint mir der beste auf meiner R1250RS zu sein 😊
Mal was anderes...kann es sein das neue Reifen Vibrationen/Lenkerflattern bewirken?
Klasse Video!!
Sehr schönes Video 👍
Hätte nur gerne auch noch was von Heidenau und mitas gesehen.
Daumen hoch 👍
Den Heidenau in der Beschreibung aber als einzigen dort genannten nicht im Video. Schade.
Sonst halt Marketingphrasen...
Würdet ihr eher Power 5 oder S22 für reine Landstraßennutzung wählen?
@@ElCoco1984 fahr ne street triple rx. Gibt's nen Unterschied bei der Laufleistung zwischen den beiden?
@@Steph_bikelife
Der Road 5 (mittlerweile der 6) als Sporttouring-Reifen hat leichte Voteile im Regen und in Bezug auf den Verschleiss.
Der S22 ist speziell bei trockener Witterung eine Macht und spielt dann eine ganze Klasse höher als der Road 5 / 6 - er steckt auch locker einen Tag auf der Renne weg (bei v1.9 / h2.1 kalt) 😎🏁🏁
@@SirMountainpass Ja der Road ist ja schon nochmals mehr auf Touren ausgelegt als der Power. Ich bin aber schönwetter Fahrer somit brauch Ich nicht den ultra Nässe Grip
Für Landstraße ganz klar den Road 5 (oder besser noch 6)
Kostet zwar erstmalig mehr, hält aber ca doppelt so lang und die Warmfahrzeit ist deutlich kürzer als beim S22.
Der S22 ist für Leute die mit dem Moped zur Renne fahren.
Power 5 ist absolut klasse, gerade wenn du eher einen sportlichen Straßenreifen suchst. Guter Grip auch bei kühlerem Wetter, Nässehaftung ist o.k., recht verschleißarm, und er erlaubt ordentlich Schräglage. Bin zufriedener als mit dem vorherigen Bridgestone S21 auf meiner CB 1000 R.
Ja was ist denn mit dem trail atack 4?
Danke dir 👍🏻 schade dass die ganzen 50/50 oder 70/20 Reifen nicht gebracht hast...interessant wäre auch ob der Pirelli Rally STR bald erneuert wird
Das Beste zum Schluss 😎
Top interessanter Bericht. Ciao Vauli, was trägst du für eine Uhr? Danke Hans aus München
Sehr schade das Dunlop nicht da war. Habe auf meiner r125 leider nur einen 100er Vorderreifen und habe dem entsprechend wenig Auswahl im Sportreifen Bereich. Werdet ihr den neuen Dunlop Sportmax Q-Lite testen ?
Ich liebe den Typen von Bridgestone 😂
Top Video, es geht nichts über Pirelli!!!
Welcher Reifen hat die beste Laufleistung für Naked Bike und Enduro?
Der Michelin Road 5 bleibt übrigens auch weiter im Programm und ist meiner Meinung nach eine Top Empfehlung vor allem für leichtere Bike's mit hartem Fahrwerk.
Liegt mir persönlich sogar besser als der Road 6, den find ich noch immer irgendwie komisch im Fahrverhalten.
Vom Road 6 hört man häufiger, dass er nicht die Spur hält etc. Wenn ich die ganzen Kerben sehe habe ich das Gefühl, dass das ein Regenreifen ist. Und für mehr Kerben muss man auch noch mehr Geld zahlen.
ich will den road attack 4 auf meiner 600er fazer haben :(
Aber leider gibts den nicht in 110
Was bedeutet schwierig? Sind es 200 Kilo? 220...250 Kilo motorrad oder 250Kilo+Gepäck, mit Sozius?
Gibt eigentlich keine schlechten Reifen...seit 1977, da hab ich angefangen mit Motorradfahren.....es liegen Welten dazwischen
Ist denn Bridgestone der letzte ernstzunehmende Hersteller für Reifen der älteren Motorräder?
Kein Dunlop?
Was ist mit Dunlop????
Nix von Dunlop?
Dunlop war nicht auf der Messe Dortmund 2023
Dunlop???
Fauli❤ Power5❤💥 🤫😋
Dunlop??
Ist jemand schon den Rosso IV Corsa gefahren?
Habe nur den normalen rosso IV aber auch zum ersten Mal jetzt drauf, bin auch gespannt
Guck dir das Video von Mototech dazu an.
Fahre ich Corsa 2 auf S1000 RR und zufrieden, wobei bei kalten Temperatur rund um 5 Grad ( musste ich leider fahren😖) sind die Reifen nicht so Knischleifentauglich. Aber wenn wärmer ist sind sehr gut auch Stabil bei Hard Bremsen aus 240 km+
Servus zusammen.
Fahre eine, relativ gesehen, schwere Ninja 1000 sx Tourer ( mit Koffer + Sozia).
Einfach in die Runde gefragt: zu welchem langlebigen, tourenfreundlichen Reifen, mit dem man auch mal schnell unterwegs sein will, würdet Ihr mir raten?
Bin ein wenig hin- und hergerissen zwischen T32, Conti Road / attack 4.
Bin auf Vorschläge gespannt.
Beste Grüße 🖖
Beckman
Ich bin den roadattack 3 gefahren und fand ihn schon sehr gut. der Roadattack 4 gt soll noch die besseren eigenschaften haben.
Den Dunlop Roadamart 4 gt würd ich mal an deiner stelle mal testen, dunlop ist für gute laufleistung und super handling bekannt.
fahre auf meiner 1000sx den Angel GT2, läuft super.
@@heinzforster791 Dankesehr
@@wmopp9100 Ah, auch interessant. Dankesehr 👍
T 32 hat anscheinend keine so große Laufleistung. Meine Empfehlung ist der Pirelli Angel GT 2. Super agiler Reifen mit einer hohen Laufleistung.
Ihr sagt Mischelin.... aber das ist uns egal 😂😂👍
Mischlööö
Gerald der Schulmeister wieder....
Die sportliche Road (und gelegentliche Track mit v1.9 / h2.1)-Referenz ist nach wie vor der Bridgestone S22 - keine Eile für den Nachfolger 😎🏁🏁
wir (Ninja 1000sx & H2SX) sind inzwischen auf einen Angel GT2 gewechselt. Auf der Straße gefühlt die gleiche Performance (Traktionskontrolle regelt sogar weniger/später) bei doppelter Laufleistung
Das ist genau falsch rum...
Das merkt man auch nur nicht, dass vorne viel zu wenig Druck drauf ist, wenn man nur im Weg rum steht.
@@Javic167
Du hast Recht: v2.1 und h1.9 sind korrekt für den Track Day.
CRA4 oder CTA3 für die KTM 1050, die Frage bleibt für mich immer noch offen...
Dunlop ?
Was soll ich jetzt fahren? 1290Adventure S 95 Prozent Straße, Alpen, Rennstrecke, Schottland
Tourensport, egal welcher Hersteller.
Hm also nix spannendes für die neue Saison..aber gut..die Reifen der letzten Generation sind eh super.
Finde es schade, dass Bridgestone auf ihrer HP die verfügbaren Dimensionen der einzelnen Reifen nicht irgendwo angibt..oder ich bin zu dämlich um sie zu finden :D
In der Tat ist die Reifenpräsentation von BS wirklich beschämend. Nein, keine Dimensionsübersicht auffindbar. Bei meinen Mitas zuletzt hatte man im Handumdrehen eine wunderbare Größenübersicht..
Mensch , war das früher einfach , als die Reifen "nur" schwarz und rund waren heute muss ich mir ganaaaz genau überlegen , wo ich damit fahren werde .....🤪🤣😉
SP V4… Gnadenlos beim Racetec RR kopiert. Die Slickbrücke hat der RR auch und die Cap&Base Technologie ist 2015er Standard beim Racetec RR. Bleibt die SC3er Mischung. Ein Meilenstein der 8 jährigen Produktverfeinerung??? Wir werden sehen…
Metzeler und Pirelli gehören zusammen, also so gesehen kein Wunder, dass sich manche Reifen ähneln bzw. Technologien ausgetauscht werden
@@Gojo1911 das is sowieso klar. aber nach 8 jahren entwicklung eine kopie des racetec RR mit anderer gummimischung klingt nicht sehr advanced.
immer noch keine sport touring in 200/55 :(
Michelin sind zwar teurer, aber ihr Geld definitiv wert.
Schade dachte es wer ein wenig ausführlicher . Müssen wir dann doch wieder auf die test der Printmedien warten .
Schade, nix mit Heidenau.
Gutes gemachtes Video.Großes Lob.
Schade dass man nichts von Dunlop erfährt. Auf der Homepage gibt es immer super Auftritte, neue Entwicklung, etc., etc. .
Letztendlich sind die Reifen nicht verfügbar. Informationen über Lieferzeiten gibt es keine.
Ist die Produktion von Motorradreifen soooo uninteressant?
Dunlop braucht/te sich nie hinter anderen Herstellern zu verstecken
laufen leider etwas und zu unrecht unter dem Radar
@@jurgenseidel4230 Stimmt. Würde liebend gern die Dunlop American Elite auf meiner HD probieren. Leider nie lieferbar.
Warum übergeht ihr Dunlop ????
nicht nachvollziehbar ! reicht das bitte nach,
Besten Gruß Jürgen Seidel
Dunlop war nicht vertreten auf der Motorrad Dortmund 2023
ÖHHHmmm?!?!??... Wo bleiben die Enduros 400 bis 650 ccm in Richtung Stolle? Der Hersteller MITAS fehlt gänzlich. Was soll das? Wer keinen PKW Motor (ab 1000 ccm) auf zwei Rädern durch die Gassen schieben will, sondern ein MOTORRAD fahren möchte für den Alltag über Land, sieht bei dieser "großen" Reifenschau gar nix. Ich sage mal, der Clip richtet sich an Superlative und geht an der Alltagspraxis heftigst vorbei.
Bridgestone AT 41. Bei 67 singt er auf der GS. Sonst super.
Bei mir kam das Singen so zwischen 100 und 120.
Warum dat denn?
Bis auf Pirelli nichts wirklich neues
Es ändert sich doch sowieso nur noch das Design 98% der Reifen sind ihrem Fahrer überlegen. Wozu also das Rad neu erfinden?
Es werden nur neue Anreize zum Markenwechsel oder Neukauf geschaffen.
@@marcelquer Stimme vollkommen zu.
Nicht wirklich ein offroad tauglicher Reifen dabei. Schade hatte gehofft das da mal etwas aggressiver von den großen Herstellern für die Reiseenduros auf den Markt kommt.
hast wohl ein anderes Video wie ich gesehen 🤦🏻
@@jurgenseidel4230 der karoo 4 ist für mich kein neuer Reifen. Ja der taugt schon aber es geht gröber
Schau dir mal den Dunlop Trailmax Raid an
Karoo 4 ! 8000km is ja süss ! Hab mit den Karoo Street vorne letztes Jahr gewechselt nach 20.000km HR nach 16.000 das is Laufleistung ! 650 V Strom ist das Fahrzeug😁👍
Wenn du fährst wie ne Oma ist das auch kein Problem 😀
@@kowalski2334 Vernünftig halt ! 🤣Reissetourer is kein Rennhobel ! Wenn man mit 40 erst angefangen hat zu fahren ! Ausserdem lassen die beschränkungen nichts anderes mehr zu🤣Ich weiss auch mit nem Reisedampfer müssen die Ellbogen unten sein und die Rasten schleifen ! Mottorradfahren fängt ja erst bei 240kmh an ! Kowalski hat an Knallski !🤣
"Kamerafuzzi"? ist das ernst gemeint? Ich bin weit weg von political correctness, ABER das finde ich vom Hersteller schon frech. Bekommt kostenlose Werbung und lässt Respekt vermissen.
Menno, ihr habt Pirelli vergessen 😏🤔😉, VG.Frank
Was ist das dann ab 6:13 ?
@@addix.official ohhh... Rot werd
Danke