ua-cam.com/video/xp-_FhQ2GDI/v-deo.html indo pegar minha Tiger 900 ua-cam.com/video/vxj5UmQU-F0/v-deo.html test ride f850adv Me sigam no Instagram weliton_f8
Duas máquinas excelentes. Tenho uma Tiger 800, e pretendo trocar de moto. Mas fui na BMW e fui mal atendido...me senti mal lá, vendedor snob, já na Triumph, é uma turma mais simples e sem discriminação...
R$7 mil não é mínimo detalhe, quando se trata de motocicletas com pacotes e propostas tão parecidas. Só com essa diferença, dá pra comprar vários equipamentos de proteção! Eu iria de Triumph, sem pensar duas vezes.
Weliton F8 mas torque em baixa rotação bem menor. Pro offroad é outro mundo vc ter a potência disponível em qualquer faixa de rotação. Na minha opinião o motor da bmw é extremamente superior para o segmento adventure, pena que teve que ser amansado pro Brasil. Agora se falarmos de asfalto, o jogo vira, porém ser aventureiro de asfalto não tem graça.
Weliton F8 sem desmerecer, é claro. São duas puta motos, mas quem preza o offroad fica mais feliz com a bmw, quem curte asfalto com certeza fica mais feliz de tiger.
Vai do gosto pessoal. De 100 pessoas q conheço q tem essas motos nem 10% faz off-road. A maioria esmagadora usa no asfalto. Mas vai do gosto. Eu particularmente n gosto de motos 2 cilindros.
A F850 tem um visual mais imponente, com essa frente gigante, porém achei a Tiger com o visual muito mais harmônico,com linhas mais modernas. São 2 máquinas sem duvidas mas fico com a Tiger principalmente pelo motor. Sou fã dos 3 cilindros, ainda mais agora com aumento de torque. A única mancada grande da BMW é ausência de cavalete. Provavelmente é o acessório que eu mais uso na minha moto.... pra dar manutenções e limpeza na relação!
O valor pesa demais mas uma coisa sempre tem que levar em comparação durabilidade, tenho vários amigos que comparam bmw e dentro de 6 a 8 meses fora de 3 a 4 vezes na bmw reclamar de problemas nas motos, eu quero uma moto que só precise fazer revisões e por gasolina detesto ter que ir nas CCS resolver problemas.
@@mmaxsp discordo. Cada uma tem seus valores. Torque em baixa 2 cilindros é infinitamente melhor. Põe a tiger numa subida no barro precisando destracionarbo pneu. A triumph vai precisar de uma marcha mais baixa, portanto vai ter uma maior troca de marchas. Isso pra quem anda no offroad é muito cansativo
Vídeo muito top. Isento, íntegro e responsável. Talvez um segundo vídeo sobre a comparação: preço de revisão, concessionárias, peso da moto, manobrar com a moto parada, preço de acessórios, opcionais, etc... Na minha opinião iria de Tiger 900 deixaria minha Tiger Laranja, primeiro pelo peso da moto, prezo demais o peso da moto, altura e pedaleiras, questão do joelho não ficar muito “dobrado”, pelo teste que fiz achei muitooo pesada a GS adventure não a Premium. Abeacos
Sou proprietário de uma GS 800 Adventure 2017 e estou pensando em trocar por uma mais nova, andei em uma 850 de um amigo e é outra moto, muito superior a minha, já outro amigo comprou uma Tiger e está maravilhado com a moto. Acho as duas muito boas mas o visual da BMW ao meu ver é meio estranho principalmente com aquele cano cheio de soldas e acabamento muito feio, parece moto de cross antiga cheio de dobras e soldas em demasia.Além disso a dianteira é muito desproporcional. Claro que é uma boa moto mas o visual é muito estranho. Além disso o custo de manutenção da GS é uma piada de mau gosto, não sei sobre o custo da Tiger mas a alemã não vale o que cobram. Como diz o vídeo, o que vale é o gosto pessoal mas na minha opinião a Tiger parece ser mais "redonda" que a BMW.
A tiger vai subir mais uns $5K quando chegar às versões coloridas. Essas brancas vieram nesse valor promocional. Então considera o valor de $66K para a Rally pro.
Excelente comparação! Acho que o que vai realmente definir quem ainda está com alguma dúvida, será o seguro e o valor de reposição de peças! Eu, particularmente sou mais fã da Tiger 900.
As duas são excepcionais E se equiparam o grande problema volta a ser sempre o mesmo custos altíssimos de manutenção.... se você roda mais do que 20 mil km por ano é pra quebrar o caixa !!! Agora se você é um motociclista que comprou a moto para não usar e roda 4000 Km por ano e aí tudo bem !!!
Ótimo vídeo parceiro, eu fiz o teste na Tiger 800 e na bm gs 850 e optei pela bmw até porq a 900 nao tinha chegado as lojas ainda e a bmw tinha um pouco mais tecnologia do q a tiger 800, agora a 900 veio com a tecnologia q faltava. Duas belas motos e estou super satisfeito c a minha, e paguei um valor menor q o atual 57 k agora ta meio puxado rsrsrs. Abraços.
Weliton F8 mais um vídeo bacana! Talvez um dos mais esperados hoje em dia, este comparativo. A diferença de preço se justifica com chave presencial, suporte para malas e suspensão eletrônica. Coloca isso na lindíssima tiger 900 e veja pra quanto vai o preço. Depois, comente sobre consumo, conforto e ciclística, parabéns!!!
Ótimo comparativo. Parabéns!! 👏🏻👏🏻. Escolhi a BMW F850 GS AVD, estou super feliz. são motos muito pareias. A escolha é difícil, mas qualquer uma delas será ótima..
Esses três litros da GS 850 faz toda a diferença de pane seca. O ruim da Tiger ao meu vê e a manutenção, sendo que no estado que moro não tem nem uma de ambas as concessionárias. Em designer a Tiger 900 pelo menos pra mim e mais linda.
a 850 é mais bonita infelizmente, só que eu fico com a tiger porque 95 cavalos e 3 cilindros engole fácil essa 850. Queria colocar o motor da tiger na bm :/
São duas maquinas muito boas, mas não tem como comparar uma tiger com uma gs, quem já andou nas duas sabe disso, resumindo uma naked alta e a outra uma todo terreno! Não estou criticando a tiger mas são motocicletas pra públicos bem diferente.
Bom! Cada uma delas já tem seu público preferido. Ambas são muito boas, uma é melhor que outra em alguma coisa porém são perfeitas pra público que que fazer longas viagens em qualquer terreno. Eu no momento vou de Tiger, pois já estou bem acostumado com ela. Mais na minha opinião os preços ainda são muito alto falando em todas as situações desde a compra até às manutenções. Então simplificando são duas baita motos.... Parabéns pelo vídeo.
Possuo uma GS 850 Premium 2021 e posso falar que é uma máquina em qualquer tipo de terreno...motorização espetacular, conforto e ótima posição de pilotagem...media de 20 km/l andando a 120 km/h....respeito a Triumph, mas não trocaria a marca alemã por ela....preparando para Ushuaia...que os bons ventos sigam a todos...abraço
Com certeza ambas são excelente motocicletas, hoje vou de F850 por questão de concessionária e uma possível chance de acionar a garantia e tal, Triumph mais próxima fica a 300km. Em relação ao preço praticado nos dois modelos, não tenham dúvidas, a Triumph vai acrescentar no mínimo uns 10% nesse valor que ela foi vendida no primeiro lote que chegou ao Brasil.
Se a BMW tivesse com mesma potência do modelo europeu, até que seria algo a pensar, mas como não tem, não tem muito o que pensar. Mas a f850 é uma bela máquina, a suspensão dianteira também deve ser showa, só que mais simples.
Excelente vídeo comparativo! Parabéns! Só faltou algumas peculiaridades de cada modelo, tipo: aquecimento de banco e manoplas, modo de regulagem das bolhas, controle de tração, modos de pilotagem, presença de cavalete central, etc., mas, vlw mesmo, ficou top o vídeo, o melhor comparativo das duas mais atuais daqui do Brasil!
Verdade amigo, são muitos detalhes p lembrar na hora rs, vídeo informal é assim msm. No próximo vou anotar os detalhes p n esquecer kkkk ambas tem muita coisa.
Cara, teu vídeo ficou muito bom, vc foi imparcial isto é muito importante afinal são duas "NAVES". Também concordo com vc que fica há gosto de cada pessoa para escolha.
ótimo video e ótima comparação, so que vou de Triumph que esta muito alem de BMW, este modelo da bm parece um trambolho atualizado, sem armonia, muita gente compra BM pela marca mais tiger dá bem melhor que BM, e vc cumpadim que andou nas duas falai, se fosse comprar hoje qual das duas seria?
Cara vídeo muito top, informações muito importante. Motociclista muito parecidas na aparência... Muito top mais eu iria de Tiger 900, o problema e que ficou muito mais cara em relação a Tiger 800. Sucesso e bons ventos.
Ficou não, amigo. Ela saiu de 56.500 para 61. A moto tem rodas sem camara, quickshifter, tela maior, IMU, freios stylema, sensor TPMS, conectividade com celular, Google mapas, mais leve, conta com sub-chassi, câmbio e pedal de freio retráteis, etc. É o mesmo projeto, mas totalmente refeita. O que ela tem a mais paga fácil a diferença.
Não tive boa experiência com a f850gs, fui pra tenere 1200, mas hoje com certeza absoluta nessa categoria ia de Tiger, por 2 vezes deixei de comprar a tiger e fui pra outra marca mas agora ela está top, a barulheira da corrente da bmw é uma coisa sinistra e tirando os problemas que tive ela é uma boa moto, mas quero mais não, abraço tudibauuuummmm
Um dos itens mais imp em moto q vai na terra eh o peso, todos esquecem de falar. O peso das mamutes. Altura do solo, cadê? Também acho errado pegar a ADV pras comparações a nao ser q as duas tenha a mesma proposta. Toque? Mas em qual rotação, isso muda muito a análise princ no off . Fora isso, as comparações cosméticas foram boas. Thiumph parabéns pela evolução. BM, pena ter desfeito da leve e ágil F800.
o visual da 900 ficou mais clean,o escape acompanha bem as curvas e o designe da motoca,as carenagens bem mais proporcionais.enfim mudanças bem agradáveis...mas qualquer uma das duas ja me serviam rsss
Não sei se foi comentado, não vou ler todos comentários, mas a suspensão dianteira da BMW tem regulagem sim, também faz parte do gerenciamento eletrônico ESA. Não sei como é nesta 850, mas na minha BMW XR 1000 vc escolhe entre quatro modos de pilotagem e 2 níveis de macies da suspensão. Ela faz a regulagem eletrônica. Abs.
@@murilopba7352 Bem estranho heim? Ter um sistema ESA apenas para a roda traseira? Achei que o pacote Premium + inseria isto. Mas olhando de novo o vídeo o que eu achei que seria um fio preto chegando na base da suspensão dianteira invertida é um corte na mesa superior. Decepção. Tem quick shifter full mas não tem suspensão realmente eletrônica.
@@bielbills Que pena! Na S1000R que tive e na S1000 XR atual, a eletrônica faz o trabalho como deve ser, em conjunto com o mode de pilotagem e 2 variações de dureza da suspa. Não deviam ter capado isto.
Ótimo vídeo! Duas informações que me fizeram optar pela F850: garantia de 3 anos, contra 2 da Tiger. Rede de ccs maior e mais perto de onde eu moro. Quanto ao preço, sempre melhor buscar negociações em momentos de promoções. Mas são 2 motos fantásticas (e nenhuma barata) que atendem as expectativas. Abraços e parabéns pelo trabalho.
Sou fã de BMW. Mas não se cobre o sol com peneira. A BMW subiu demais o preço. Acho que perdeu a mão com esse preço sem fundamento. Melhorar é renovar sim, mas 10 mil a mais é exagero. Espero que a Tiguer não caia nessa besteira. Hoje uma moto mais barata e melhor que a BM. Tem tudo pra tomar mercado.
Excelente comentário amigo. O valor que ela subiu foi excessivo. A Tiger 800 ja bendia mais e 900 tende a vender mais ainda com essa grande diferença de preço
Excelentes máquinas. Foi muito bom este comparativo. A Tiger trouxe agora alguns confortos e luxos que já estavam presentes nas versões GS 850. Adquiri a minha no final de 2019 e não paguei tão caro. Realmente se fosse hoje iria de Tiger 900. Ainda não fiz o teste ride deste modelo, mas acredito que a Rally está mais adaptada para condições fora de estrada e a GT pro para rodagens em pista. A BMW mescla bem estes dois tipos de pisos. E leva com conforto e muita segurança, piloto, garupa e mais malas. Rodando na velocidade média de 120 km/h a minha está conseguindo fazer 21K/lt. Conta também com Impressionante proteção aerodinâmica e muito ágil na tocada. Realmente o torque maior faz muita diferença, motor muito bem ajustado. Estou realmente muito satisfeito com a minha aquisição e até agora não tive nenhuma queixa do pós venda da Rede. Pontos fortes da BMW, painel TFT bastante intuitivo e amigável, conversa bem com comunicadores, celular e GPS. Eletrônica embarcada salva eventuais erros de pilotagem, regulagem de suspensão eletrônica. Chave de presença. Falhas: A meu ver a bolha poderia ser um pouco maior. E apesar de vir sem o cavalete central, da para colocar . A minha eu pedi e ppia concessionária já me entregou com ele instalado.
Excelente comentário amigo. No test ride que fiz nela fiquei impressionado como a bolha é eficiente.ua-cam.com/video/vxj5UmQU-F0/v-deo.html no minuto 6:15 demosntro como ela funciona
![[COMPARATIVO] F850GS ou F850GS ADV?](http://i.ytimg.com/vi/C2k9kzSAv48/mqdefault.jpg)
ua-cam.com/video/xp-_FhQ2GDI/v-deo.html indo pegar minha Tiger 900
ua-cam.com/video/vxj5UmQU-F0/v-deo.html test ride f850adv
Me sigam no Instagram weliton_f8
Parabéns, que Deus te abençoe com essa conquista
Duas máquinas excelentes. Tenho uma Tiger 800, e pretendo trocar de moto. Mas fui na BMW e fui mal atendido...me senti mal lá, vendedor snob, já na Triumph, é uma turma mais simples e sem discriminação...
R$7 mil não é mínimo detalhe, quando se trata de motocicletas com pacotes e propostas tão parecidas. Só com essa diferença, dá pra comprar vários equipamentos de proteção! Eu iria de Triumph, sem pensar duas vezes.
Kkkkk , no meu humilde comparativo pessoal entre Tiger , GS e África... fui de Tiger e estou extremamente satisfeito 🥰
Tiger sem dúvidas que moto sem falar que ela é três cilindros
E pq na sua visão 3 é melhor que 2?
Mais elástico e vibra menos!
Weliton F8 mas torque em baixa rotação bem menor. Pro offroad é outro mundo vc ter a potência disponível em qualquer faixa de rotação. Na minha opinião o motor da bmw é extremamente superior para o segmento adventure, pena que teve que ser amansado pro Brasil. Agora se falarmos de asfalto, o jogo vira, porém ser aventureiro de asfalto não tem graça.
Weliton F8 sem desmerecer, é claro. São duas puta motos, mas quem preza o offroad fica mais feliz com a bmw, quem curte asfalto com certeza fica mais feliz de tiger.
Vai do gosto pessoal. De 100 pessoas q conheço q tem essas motos nem 10% faz off-road. A maioria esmagadora usa no asfalto. Mas vai do gosto. Eu particularmente n gosto de motos 2 cilindros.
A F850 tem um visual mais imponente, com essa frente gigante, porém achei a Tiger com o visual muito mais harmônico,com linhas mais modernas.
São 2 máquinas sem duvidas mas fico com a Tiger principalmente pelo motor. Sou fã dos 3 cilindros, ainda mais agora com aumento de torque.
A única mancada grande da BMW é ausência de cavalete. Provavelmente é o acessório que eu mais uso na minha moto.... pra dar manutenções e limpeza na relação!
GS 850 Adventure sem dúvidas!
A Tiger 900 tá muito mais agressiva e simétrica...escolheria ela sem dúvidas👊🏼🚀
Excelente explicação, simples e fácil de entender, mas já escolhi minha Tiger, só esperando impacientemente chegar em Vitória. Valeu.
Parabéns. Vai gostar da máquina kkkk. A minha peguei dia 25 e ja ta quase na hora da revisão de 1 mil km rs.
Iria de Tiger de olhos fechados!
É uma escolha que vai muito de gosto mas eu ficaria de Tiger 8 mil a mais pesa dms
O valor pesa demais mas uma coisa sempre tem que levar em comparação durabilidade, tenho vários amigos que comparam bmw e dentro de 6 a 8 meses fora de 3 a 4 vezes na bmw reclamar de problemas nas motos, eu quero uma moto que só precise fazer revisões e por gasolina detesto ter que ir nas CCS resolver problemas.
Fiquei surpreendido de tanta semelhança, porém os 3 cilindros e o preço deixam a Tiger na frente. Por isso comprei a minha 900 hoje.
Pq na sua visão 3 é melhor que 2?
@@omaromeiri Tem uma distribuição melhor de potência. Mais uniforme.
@@omaromeiri Ande em uma e saberás... Rsss
@@mmaxsp discordo. Cada uma tem seus valores. Torque em baixa 2 cilindros é infinitamente melhor. Põe a tiger numa subida no barro precisando destracionarbo pneu. A triumph vai precisar de uma marcha mais baixa, portanto vai ter uma maior troca de marchas. Isso pra quem anda no offroad é muito cansativo
Meu amigo, pouquíssimos vídeos, fizeram tão bem um comparativo entre duas máquinas "similares".... Parabéns. Excelente vídeo!!!
Vídeo muito top. Isento, íntegro e responsável. Talvez um segundo vídeo sobre a comparação: preço de revisão, concessionárias, peso da moto, manobrar com a moto parada, preço de acessórios, opcionais, etc...
Na minha opinião iria de Tiger 900 deixaria minha Tiger Laranja, primeiro pelo peso da moto, prezo demais o peso da moto, altura e pedaleiras, questão do joelho não ficar muito “dobrado”, pelo teste que fiz achei muitooo pesada a GS adventure não a Premium. Abeacos
Duas máquinas maravilhosas mas por gosto pessoal eu iria de Tiger 900.....sou apaixonado por ela desde os seu lançamento na gringolandia.
Sou proprietário de uma GS 800 Adventure 2017 e estou pensando em trocar por uma mais nova, andei em uma 850 de um amigo e é outra moto, muito superior a minha, já outro amigo comprou uma Tiger e está maravilhado com a moto. Acho as duas muito boas mas o visual da BMW ao meu ver é meio estranho principalmente com aquele cano cheio de soldas e acabamento muito feio, parece moto de cross antiga cheio de dobras e soldas em demasia.Além disso a dianteira é muito desproporcional. Claro que é uma boa moto mas o visual é muito estranho.
Além disso o custo de manutenção da GS é uma piada de mau gosto, não sei sobre o custo da Tiger mas a alemã não vale o que cobram.
Como diz o vídeo, o que vale é o gosto pessoal mas na minha opinião a Tiger parece ser mais "redonda" que a BMW.
Não sei por que a BMW subiu tanto....Acho ela até mais bonita que a Tiger, mas subir 10.000,00 do preço que estava é muita coisa!!!!
E ainda tiraram potência
A tiger vai subir mais uns $5K quando chegar às versões coloridas. Essas brancas vieram nesse valor promocional. Então considera o valor de $66K para a Rally pro.
É... a Tiger tá engolindo a GS em quase tudo. Pelo preço, não tem nem o que pensar
Mas na beleza perde feio eim
Excelente comparação! Acho que o que vai realmente definir quem ainda está com alguma dúvida, será o seguro e o valor de reposição de peças! Eu, particularmente sou mais fã da Tiger 900.
As duas são excepcionais E se equiparam o grande problema volta a ser sempre o mesmo custos altíssimos de manutenção.... se você roda mais do que 20 mil km por ano é pra quebrar o caixa !!! Agora se você é um motociclista que comprou a moto para não usar e roda 4000 Km por ano e aí tudo bem !!!
Ótimo vídeo parceiro, eu fiz o teste na Tiger 800 e na bm gs 850 e optei pela bmw até porq a 900 nao tinha chegado as lojas ainda e a bmw tinha um pouco mais tecnologia do q a tiger 800, agora a 900 veio com a tecnologia q faltava. Duas belas motos e estou super satisfeito c a minha, e paguei um valor menor q o atual 57 k agora ta meio puxado rsrsrs. Abraços.
Nesse momento prefiro a Tiger. Faltou comentar que a BMW não tem cavalete central.
Item essencial pra quem viaja muito como eu.
Comprei F850 , duas máquinas. Estou bom feliz !
Weliton F8 mais um vídeo bacana! Talvez um dos mais esperados hoje em dia, este comparativo. A diferença de preço se justifica com chave presencial, suporte para malas e suspensão eletrônica. Coloca isso na lindíssima tiger 900 e veja pra quanto vai o preço. Depois, comente sobre consumo, conforto e ciclística, parabéns!!!
Tiger sem dúvidas.
Ótimo comparativo. Parabéns!! 👏🏻👏🏻. Escolhi a BMW F850 GS AVD, estou super feliz. são motos muito pareias. A escolha é difícil, mas qualquer uma delas será ótima..
Parabéns pela máquina amigo. 👏🏽👏🏽👏🏽🤜🏽🤛🏽
Esse assovio da Tiger é apaixonante ... tirando o fato que é uma tortura andar na 900 de bermuda... o resto é só alegria
As duas otimas opções....mas fiquei com GS.
Esses três litros da GS 850 faz toda a diferença de pane seca. O ruim da Tiger ao meu vê e a manutenção, sendo que no estado que moro não tem nem uma de ambas as concessionárias. Em designer a Tiger 900 pelo menos pra mim e mais linda.
Tiger meu um sonho hoje estou na XRE 300 2021
Mas um dia a tiger vai chegar 🙌
Parabéns, seu vídeo me fez escolher a GS...estou adorando!!!
a 850 é mais bonita infelizmente, só que eu fico com a tiger porque 95 cavalos e 3 cilindros engole fácil essa 850. Queria colocar o motor da tiger na bm :/
São duas maquinas muito boas, mas não tem como comparar uma tiger com uma gs, quem já andou nas duas sabe disso, resumindo uma naked alta e a outra uma todo terreno! Não estou criticando a tiger mas são motocicletas pra públicos bem diferente.
Bom!
Cada uma delas já tem seu público preferido.
Ambas são muito boas, uma é melhor que outra em alguma coisa porém são perfeitas pra público que que fazer longas viagens em qualquer terreno.
Eu no momento vou de Tiger, pois já estou bem acostumado com ela.
Mais na minha opinião os preços ainda são muito alto falando em todas as situações desde a compra até às manutenções.
Então simplificando são duas baita motos.... Parabéns pelo vídeo.
Possuo uma GS 850 Premium 2021 e posso falar que é uma máquina em qualquer tipo de terreno...motorização espetacular, conforto e ótima posição de pilotagem...media de 20 km/l andando a 120 km/h....respeito a Triumph, mas não trocaria a marca alemã por ela....preparando para Ushuaia...que os bons ventos sigam a todos...abraço
Que brisa esse aumento da GS 850, só os brasileiros mesmo pra aderir tudo isso.
Com certeza ambas são excelente motocicletas, hoje vou de F850 por questão de concessionária e uma possível chance de acionar a garantia e tal, Triumph mais próxima fica a 300km.
Em relação ao preço praticado nos dois modelos, não tenham dúvidas, a Triumph vai acrescentar no mínimo uns 10% nesse valor que ela foi vendida no primeiro lote que chegou ao Brasil.
Valores ja corrigidos. Gt pro de 56 foi p 60. Rally pro de 60 doi p 61. Subiram menos q o esperado
Weliton F8 realmente a rallye pro não subiu tanto então, vai dar trabalho para a BMW em kkk.
Obrigado pelo retorno irmão.
Abraço fique com Deus.
Como disse acima, coloca suspensão eletrônica e suporte pra malas na tiger e veja pra quanto vai o preço, ah, coloca também chave presencial.
Jorn Roberto Nunes com certeza faz toda diferença
Tiger sem dúvida.
Se a BMW tivesse com mesma potência do modelo europeu, até que seria algo a pensar, mas como não tem, não tem muito o que pensar. Mas a f850 é uma bela máquina, a suspensão dianteira também deve ser showa, só que mais simples.
Na minha opinião . Sempre me chamou mais à atenção a Tiger além claro de custar menos. Mas as duas são show.
Excelente vídeo comparativo! Parabéns! Só faltou algumas peculiaridades de cada modelo, tipo: aquecimento de banco e manoplas, modo de regulagem das bolhas, controle de tração, modos de pilotagem, presença de cavalete central, etc., mas, vlw mesmo, ficou top o vídeo, o melhor comparativo das duas mais atuais daqui do Brasil!
Verdade amigo, são muitos detalhes p lembrar na hora rs, vídeo informal é assim msm. No próximo vou anotar os detalhes p n esquecer kkkk ambas tem muita coisa.
Duas belas máquinas, más prefiro a Tiger Rally pro 900.
Cara, teu vídeo ficou muito bom, vc foi imparcial isto é muito importante afinal são duas "NAVES". Também concordo com vc que fica há gosto de cada pessoa para escolha.
Difícil escolha.. mas pelo preço vou na tiger.. mas como minha cidade não tem TRIUMPH somente euroville iria de f850 gs Premium..
Muito bom o vídeo. Simples e objetivo. Parabéns irmão. Duas naves
ótimo video e ótima comparação, so que vou de Triumph que esta muito alem de BMW, este modelo da bm parece um trambolho atualizado, sem armonia, muita gente compra BM pela marca mais tiger dá bem melhor que BM, e vc cumpadim que andou nas duas falai, se fosse comprar hoje qual das duas seria?
Cara vídeo muito top, informações muito importante. Motociclista muito parecidas na aparência... Muito top mais eu iria de Tiger 900, o problema e que ficou muito mais cara em relação a Tiger 800. Sucesso e bons ventos.
Ficou não, amigo. Ela saiu de 56.500 para 61. A moto tem rodas sem camara, quickshifter, tela maior, IMU, freios stylema, sensor TPMS, conectividade com celular, Google mapas, mais leve, conta com sub-chassi, câmbio e pedal de freio retráteis, etc. É o mesmo projeto, mas totalmente refeita. O que ela tem a mais paga fácil a diferença.
A Tiguer 900 ficou show....será minha próxima moto
Não tive boa experiência com a f850gs, fui pra tenere 1200, mas hoje com certeza absoluta nessa categoria ia de Tiger, por 2 vezes deixei de comprar a tiger e fui pra outra marca mas agora ela está top, a barulheira da corrente da bmw é uma coisa sinistra e tirando os problemas que tive ela é uma boa moto, mas quero mais não, abraço tudibauuuummmm
to com dinheiro nem pra uma 160 mas to sonhando com a tiger kkk
Eu também kkkk
BMW com chave de presença, tencão imponente e suspensão eletrônica teve uma grande evolução em relação a geração anterior... partiu F 850
otimo comparativo mas o tiger tem uma das coisas indispensável na minha opinião que é o cavalete central
Ótimo comparativo! As duas são excelentes, muito difícil escolher.
Quanto ao design estético a tiger muito mais elegante e mais bonito. Neste aspecto a tiger dá 10 a 0 a GS.
Muuuito bom vídeo, alias o melhor que vi dessas duas ai , simples, direto e, ao contrario do que você falou.... profissional!! valeu!
Depois desse aumento absurdo e principalmente burro na linha GS da BMW, Tiger 900 sem dúvida.
Vou de tiger 900 sem dúvida alguma.
Um dos itens mais imp em moto q vai na terra eh o peso, todos esquecem de falar. O peso das mamutes. Altura do solo, cadê? Também acho errado pegar a ADV pras comparações a nao ser q as duas tenha a mesma proposta. Toque? Mas em qual rotação, isso muda muito a análise princ no off . Fora isso, as comparações cosméticas foram boas. Thiumph parabéns pela evolução. BM, pena ter desfeito da leve e ágil F800.
Acho que a Gs tem mais de 20 kgs a mais q a tiger
Difícil escolha ambas são tops ne ...se fosse adquirir ia conhcer as duas primeiro,mas como não tenho a grana vamos soh admirar hahahhahah😂😂😂
Cara seus vídeos são muito bons, ganhou mais um like👍👍👍
Tmj🤜🏽🤛🏽
Duas naves, mas o mais determinante pra mim foi o final: o som do motor! Quem escutou, sabe qual é o mais legal.
Melhor vídeo comparativo das duas motos que já vi! 👊🔥
Parabéns pelo vídeo!!!! Muito simples e objetivo!!!
Parabéns pelo excelente vídeo e texto, já q não se trata de um profissional do ramo !!!!!!
o visual da 900 ficou mais clean,o escape acompanha bem as curvas e o designe da motoca,as carenagens bem mais proporcionais.enfim mudanças bem agradáveis...mas qualquer uma das duas ja me serviam rsss
lindas dmais
Dois monstros extraordinários
Muito bom vídeo
Parabéns
Vai longe com esses comparativos
Saúde , paz e muitos vídeos 😉
Eu escolheria a Tiger,como sempre optei!!!!
A Tiger é toda acertadinha, a BMW é um trambolho
mas a assistência técnica??? Isso conta muito
Da Triumph nada a reclamar. Pós venda e assistência técnica excelentes
Não adianta kkk, ainda vou de Tiger meu gosto não muda fácil essa 900 ainda não andei , espero experimentar um dia
Eu iria de BMW gs 850 sem dúvida
Não ter descanso central é uma falha incrível para a F850. (Por ser uma Big Trial)
350 reais vc resolve isso
Bmw acertou nessa moto ! Veja os vídeos / sem contar o visual / sem contar os 30 anos ! Sem contar que é o sonho das crianças uma moto dessa
Não sei se foi comentado, não vou ler todos comentários, mas a suspensão dianteira da BMW tem regulagem sim, também faz parte do gerenciamento eletrônico ESA. Não sei como é nesta 850, mas na minha BMW XR 1000 vc escolhe entre quatro modos de pilotagem e 2 níveis de macies da suspensão. Ela faz a regulagem eletrônica. Abs.
A 850gs não tem é só na traseira mesmo
@@murilopba7352 Bem estranho heim? Ter um sistema ESA apenas para a roda traseira? Achei que o pacote Premium + inseria isto. Mas olhando de novo o vídeo o que eu achei que seria um fio preto chegando na base da suspensão dianteira invertida é um corte na mesa superior. Decepção. Tem quick shifter full mas não tem suspensão realmente eletrônica.
@@bielbills Que pena! Na S1000R que tive e na S1000 XR atual, a eletrônica faz o trabalho como deve ser, em conjunto com o mode de pilotagem e 2 variações de dureza da suspa. Não deviam ter capado isto.
BMW e show, mas tenho uma quedinha pela Tiger!! Enfim, duas super máquinas?
Na minha opinião a BMW não acertou no visual ao meu ver a gs 800 antiga é mais bonita do q a 850 iria de Tiger sem dúvidas
Duas máquinas!👍🏻
assistindo o video em 27/02/2021, hoje tiger $68.990 e bmw$ 73.500 uma 2020 brasil é uma desgraça , só aumento
Duas ótimas motos... mas prefiro a f850!
Querendo sair da minha Vstrom 2018 para uma dessas duas, mas 80 mil tá dose! Moto que há meses custava 65... Sei não! Valeu pelo vídeo.
ESSE PAINEL DA F850 É O MESMO QUE DA S1000 2020 DA PRA MECHER E TROCAR DE PAPEL DE PAREDE BA MUITA TECNOLOGIA
Parabéns, ótima comparação!
Juntos
Ótimo vídeo! Duas informações que me fizeram optar pela F850: garantia de 3 anos, contra 2 da Tiger. Rede de ccs maior e mais perto de onde eu moro. Quanto ao preço, sempre melhor buscar negociações em momentos de promoções. Mas são 2 motos fantásticas (e nenhuma barata) que atendem as expectativas.
Abraços e parabéns pelo trabalho.
Kkk. Fez a compra errada, e agora vem cheio de justificativa. Deixe de se enganar.
Para mim foi a compra ideal e está me atendendo perfeitamente. Super feliz e recomendo!
Não tenho dinheiro pra nenhuma das duas, mas gostei mais da tiger
A supremacia mecânica alemã é indiscutível. Seja em carro ou moto. Além da rede de concessionária maior.
Só vc procurar no UA-camr o tanto de vídeos dessas novas 850 com defeitos 🤡🤡😅😅
É cara, pode ser outros modelos, agora essa F850 Gs tem muito problema crônico, procura aqui no UA-cam mesmo…
Video top. As duas motos são maravilhosas😊🚀🚀🔥🔥
Mandou bem no video, parabéns. Em matéria de beleza, a tiger ganha fácil da bmw (isso desde a 800).
Sou fã de BMW. Mas não se cobre o sol com peneira. A BMW subiu demais o preço. Acho que perdeu a mão com esse preço sem fundamento. Melhorar é renovar sim, mas 10 mil a mais é exagero.
Espero que a Tiguer não caia nessa besteira. Hoje uma moto mais barata e melhor que a BM. Tem tudo pra tomar mercado.
Excelente comentário amigo. O valor que ela subiu foi excessivo. A Tiger 800 ja bendia mais e 900 tende a vender mais ainda com essa grande diferença de preço
Gustavo o preço das duas é absurdo. Mas se você considerar uma suspensão eletrônica e for colocar suporte para malas na tiger, faça as contas.
sensacional a comparação. optei ela bmw. Show de bola
Só esqueceu de falar que a BMW não dá pra colocar o descanso central, isso faz muita falta
Excelentes máquinas. Foi muito bom este comparativo. A Tiger trouxe agora alguns confortos e luxos que já estavam presentes nas versões GS 850.
Adquiri a minha no final de 2019 e não paguei tão caro. Realmente se fosse hoje iria de Tiger 900.
Ainda não fiz o teste ride deste modelo, mas acredito que a Rally está mais adaptada para condições fora de estrada e a GT pro para rodagens em pista.
A BMW mescla bem estes dois tipos de pisos. E leva com conforto e muita segurança, piloto, garupa e mais malas. Rodando na velocidade média de 120 km/h a minha está conseguindo fazer 21K/lt. Conta também com Impressionante proteção aerodinâmica e muito ágil na tocada. Realmente o torque maior faz muita diferença, motor muito bem ajustado. Estou realmente muito satisfeito com a minha aquisição e até agora não tive nenhuma queixa do pós venda da Rede. Pontos fortes da BMW, painel TFT bastante intuitivo e amigável, conversa bem com comunicadores, celular e GPS. Eletrônica embarcada salva eventuais erros de pilotagem, regulagem de suspensão eletrônica. Chave de presença.
Falhas: A meu ver a bolha poderia ser um pouco maior. E apesar de vir sem o cavalete central, da para colocar . A minha eu pedi e ppia concessionária já me entregou com ele instalado.
Excelente comentário amigo. No test ride que fiz nela fiquei impressionado como a bolha é eficiente.ua-cam.com/video/vxj5UmQU-F0/v-deo.html no minuto 6:15 demosntro como ela funciona
Parabéns pelo vídeo, muito bom.
F850 é a moto! Pena ser tão cara!
Já esta quase 20k mais cara!!
Amigo, bom vídeo!! Faz um comparativo da tiger com a africa twim
Tiger sem dúvidas e mais robusta, beleza tá a frente a também é bem mais balanceada que a concorrente.
O ajuste da suspensão dianteira da bmw é feita de forma eletrônica igual a da 1200gs
Comparativo esperado🤜🤛
BMW é sensacional mas com certeza Tiger na estrada 😎
Poderia fazer um comparativo entre a Tiger rally pro e GT pro. Ambas tem diferenças q poucos sabem.
Com certeza eu iria de Tiger