Já andei e viajei muito de GS. Hoje estou na minha segunda Tiger 1200 (tenho uma rally pro 1200 ano 2023). As GS são indiscutivelmente top, confortáveis, estáveis demais, enfim, moto espetacular. Mas para meu uso fez mais sentido a Tiger. Eu ando na terra, e tb uso a moto na cidade, e a Rally Pro é mais leve e mais ágil. Funciona melhor no offroad. Então, não é questão de uma ser melhor ou pior que a outra, mas sim questão de funcionalidade. Conheço bem as duas motos, e para meu uso preferi a Tiger
Tenho 1.72m ando com minha esposa e três baús.... Só ando em asfalto, não sei qual é mais adequado para o meu tamanho, mas tô pegando cada asfalto remendado, cheio de buraco, quero uma bem confortável.
Temos que ser feliz... Nao importa a moto que vc possa ter, eu comecei a andar de moto a pouco tempo, comprei uma GT Explorer pra mim e to curtindo bastante... O mundo do motociclismo tras muitas boas amizades, boas convivências em fim eu to gostando muito. É importante se ressaltar que o importante não é qual moto que cada um vai poder ter e sim é andar e ser feliz com a moto que vc tem na mão,temos nesmo é que ser feliz independente da moto. Motos nao sao maquinas inquebráveis, elas vao dar defeitos independente do valor que vc vai pagar, até aviões dao defeitos. Moral da história que todos sejamos felizes com a moto que temos na mão nao importa a marca , vamos sair dos camarotes e das arquibancadas e vamos acelerar e nos encontrar e nos abraçar que é oq vale mais a pena independente da moto que vc tenha. Sejamos totos felizes
Eu tinha uma tiger 900 e troquei em uma Gs hoje sem sombra de dúvidas foi a melhor troca, nada contra a Triumph mas BMW nao tem comparação. Parabéns pra seu irmão.
Parabéns ao irmão! Tem que ter a moto que mais lhe agrada. Eu sou exceção à regra: prefiro a Tiger 1200 (geração atual). Fiz o teste na Tiger e na 1250 GS. Não tive a menor dúvida e fui de Tiger. Para mim é bem mais bonita, melhor posição de pilotagem para quem tem 1,96 m. Desempenho é melhor (no uso do dia a dia - arrancada, retomada - não em relação à velocidade final). Não gosto do barulho da BMW. Não tem força em baixas rotações, até 3000 rpm, e tem que estar a mais de 6000 pra sentir a força - QUE É MUITA, EXCELENTE! Ou seja, não é linear. Também achei o câmbio duro, assim como o da R 1300 GS. Nunca andei em uma GSA, mas a Tiger tem melhor suspensão do que as GS (20 litros). Não me entendam mal, a BMW é uma ótima moto, faz tudo bem, bem equilibrada, neutra. Minhas poucas habilidades nem chegam perto dos limites dela. Mas não dá "liga" para mim. Acho que tem muito a ver com o barulho do motor e o visual. A Tiger é mais instigante por esses aspectos. E pela posição de pilotagem, minhas pernas são muito compridas e a posição da Tiger fica bem melhor. Um dia posso ter uma? Sim. Mas agora não me vejo com uma.
@@ralpholeni433 na minha opinião, achei mais confortável a Tiger. A BMW tem a uma grande vantagem que é não mergulhar a frente nas frenagens. Creio que vai do gosto pessoal, as duas são muito boas.
@@ralpholeni433 complementando, também acho que cada piloto pode ter sensação e confiança diferentes comparando as motos. Se me lembro bem, a GS "anestesia" mais o que está se passando no piso. E na GSA a suspensão é diferenciada, como o próprio Welinton já comentou em seu canal. Nessa eu nunca andei. Andei na R 1300 GS Trophy e deu para perceber que as suspensões são bem mais firmes. Ciclística boa, pareceu que estava numa naked.
Meu amigo, sempre vai ter quem fale mal de BMW, mais geralmente é quem não teve. A moto é uma delícia, ciclista absurda, faz muita curva. Parabéns para seu irmão, bela aquisição.
Excelente vídeo... Tenho uma T1200 igual que seu irmão tinha mas não percebi o barulho até agora... De qq forma, tem que ver com a fábrica se isso é um problema, um mal funcionamento ou uma característica... No meu ponto de vista, todas as motos possuem um ou outro problema... Aí eu vejo um ex dono de T1200 que se incomodava com o "barulho" do motor e compra uma 1250GS por ex que tem fama de quebrar o cardã... Tanto que me parece agora a BMW assumiu o problema e irá substituir o cardã das GS a cada 60.000km, desde que tenha feita todas as revisões... Então, no final das contas, é só troca de riscos.... Kkkkkkk... Pra mim, o que vale mesmo é a satisfação em ter determinada moto, não pq quebra menos ou pq o comércio é melhor ou pq dizem isso ou aquilo... Gde abç
Tive uma T1200 GT Explorer 23 que rodei 5 mil km. Motivos insatisfação. Centro gravidade alto. Vibração direção. Torque baixas rotações. Motor quadrado em baixas rotações. Problemas elétricos. Painel péssima visualização. Bluetooth desconecta toda hr. Suspensão dianteira mergulha demais frenagem.
Embora seja uma moto naturalmente pesada, como era o comportamento dela com vento lateral na estrada, aquelas rajadas, considerando que é uma moto bem alta? chegou a passar algum susto ou incomodo maior?? Vlw!
Trocaria sem pensar, BMW é outro nível, tenho a bmw 850 edição 40 anos, ano que vem faço o upgrade para a 250🙏🏾, parabéns ao seu irmão pela excelente aquisição!🔥🔥🔥
É uma bela moto, porém, gosto e qualidade não se discute, tenho uma Rally Explore, minha 5 Tiger, antes disso já tive duas BMWs, tentei novamente ter GS, porém... acho difícil voltar, ainda mais agora com essa nova 1300, ainda inferior 😀😃, duas grandes marcas, bom assim, essa disputa nos beneficiam 😊
Parabéns! Na maioria das vezes quem anda em uma acaba trocando ... todas são boas mas a GS é equilibrada e boa em tudo... tenho uma igualzinha essa... bela máquina!
Essa é a verdadeira garagem dos sonhos, 3 foguetes 🚀 🚀 🚀 mais desejados .parabéns irmão que Deus continue te abençoando cada vez mais. Um forte abraço.
Nunca andei na Tiger 1200 nova. Alguns amigos já andaram e adoraram a moto. O motivo de não ter andado, mesmo tendo oportunidade, é que tô na minha terceira GS e o único modelo que me vejo cogitando trocar um dia é a Multistrada V4 Rally. A GS é espetacular e deixa você muito mal acostumado.
O problema das Ducati é a disponibilidade de peças de reposição. Poucas oficinas especializadas, preço e escassez de componentes e prazo de entrega elevado .
Fala, Weliton! Show de bola, a moto é top demais! Peguei ontem também minha 1250 GSA Rallye 2024 e estou super feliz, a moto é sensacional! Parabéns a ele também pela aquisição, e que venham bons ventos para todos nós! 🏍️💨
Vamos falar a verdade, não tem comparação. BMW está em outro nível. A Tiger 1200 é muito pesada e tem um centro de gravidade muito alto, e não bastasse não tem a mesma confiabilidade, o mesmo padrão de construção e de qualidade. Só vende porque é mais barata. Simples assim. Estou extremamente satisfeito com a 1300 trophy que peguei há 2 meses. Fui subindo, mas sempre de BMW. A primeira foi uma 310, depois uma 850 e agora uma 1300. A única moto que eu compraria, além de BMW, seria Ducati, mas o mercado da moto é péssimo, desvaloriza demais e perde-se muito dinheiro. Weliton, o freio motor de 1300 é um absurdo, é muito forte.
Troquei minha CB 500X na TIGER 1200 GT PRO 2024, FOI A MELHOR COISA QUE EU FIZ, QUE MOTO... EU NÃO QUIS COMPRAR A BMW 1250 E NEM A 1300, POR CAUSA DESSE MOTORZÃO BOXE, QUE PARECE UM TANQUE DE GUERRA. USO A MOTO PARA ATIVIDADES DIÁRIA E TRABALHO... NO MAIS, ESTOU SATISFEITO COM A TIGER 1200 GT PRO 2024, QUE AINDA ESTÁ COM O MOTOR AMACIANDO, NEM CHEGUEI AOS 300 KM, COMPREI EM AGOSTO.... ACHO QUE UMA MOTO AMACIANDO, ATÉ 1600KM, COMO DIZ O MANUAL, NÃO PODE SER COMPARADO COM UMA MOTO DE 10KM, SÃO PERFORMANCES DIFERENTES, ATÉ PELA QUESTÃO DE EQUILÍBRIO E LIMITE DO GIRO DO MOTOR, ATÉ ESSES 1.600KM DE PERCUSSO, PARA DEPOIS ESTAR TOTALMENTE LIBERADA PARA PUXADAS DE ALTOS GIROS... VAMOS E VENHAMOS, ANDAR COM. BMW MOTOR BOX, NAS RUAS EM PLENO TRÂNSITO, NO DIA A DIA, É COMPLICADO... E É MUITO VISADA PARA ASSALTOS...😮 VALEU!!!! Parabéns a coragem do seu irmão, TROCAR UMA MOTO AINDA AMACIANDO, POR UMA COM 02 ANOS DE USO E 10K DE PERCUSSO... QUESTÃO DE SABEDORIA, NINGUÉM DISCUTE... 🤔 OUTRA COISA, EU VEJO MUITO A GALERA FAZENDO MERCHANDISING DE BMW, MAS NAS VIAGENS, PELO UA-cam. E, NÃO VEJO A GALERA PASSANDO DOS 160KM/H... E PARA QUE TANTA POTÊNCIA DE VELOCIDADE? OXEEEEE! OXEEEEEEEEE...👍🏻 😂
Já estou na 5 quinta GS e indo pra sexta 2 f800 2 f850 1 1250 e indo pra segunda 1250 kkk quem teve GS e gosta de conforto não sai mais ótima escolha do seu brother
Eu prefiro Ducati, mas quando chegar a nova GSA vou fazer um teste drive. Ja tive duas Tiger e o que mata é o centro de gravidade alto deixando a moto com ciclistica muito ruim em velocidades baixas e manobras… abs Rey
Blz... tive a oportunidade de andar na Gs 1250, gostei muito da ciclistica dela, porem estranhei a frente que nao mergulha, minha esposa gostou do conforto de ir atrás.... Eu nao gostei do motor dela, achei um pouco froxa em baixas rotações..... A minha tiger 800 xrt a mais completa, te entrega força desde baixas erotações e nao precisa ficar reduzindo, a 50km/h na 6 macha, vc pode arrochar que ela empurra mesmo sem ficar engasgando
A suspensão e o câmbio são os mesmos. Basicamente mudou o comando de válvulas na parte mecânica. São 2 estágios com curso prolongado no 2° estágio (shiftcam). Na eletrônica, acrescentaram o modo "ECO", basicamente pra monitorar os 2 estágios do comando de válvulas pelo painel de instrumentos, visando a economia de combustível. O farol ganhou direcionamento "adaptativo": o facho de luz inclina conforme a inclinação da moto, de forma automática. Na Adventure os assentos do piloto e do carona ganharam aquecimento.
Fala Weliton, poderia fazer um vídeo comparando as duas ? Ou mostrando os motivos da troca.Seria bom pra quem quer adquirir. Um adendo : hoje, a concessionária mais próxima de mim é da BMW .
Estou para comprar uma moto e a Tiger 1200 estava no radar por eu já ter tido uma 2014 às primeiras q chegaram ao Brasil. Eu andava nela como uma esportiva. Só q o tempo passou e veio as evoluções e vejo q junto vieram os problemas. Quase encomendei uma Black Edition, mas depois de ver alguns vídeos do barulho no motor desisti. Como não vou fazer troca e nem financiamento, estou aguardando uma oportunidade.
Confesso que, neste momento, não me sinto a vontade em adquirir uma Triumph, principalmente depois de vários relatos de barulho estranho no motor e agora essa atitude do irmão de Welington... Preocupante !!
Qual moto é mais macia, a Tiger 1200 Black Editon ou a GS 1250? Tô andando muito no estado de Minas Gerais e as estradas aqui estão muito ruins, muito buraco e pista remendada.... Tenho uma Tiger 800 roda de liga.... Tô pensando em trocar e pegar uma linha 1200 ou 1250
Parabéns para seu irmão. Ele acabou comentando comigo de uma insatisfação na Tiger 1200. Eu também estou com a mesma insatisfação. Espero que a Triumph resolva. Abraço.
@@leonardolontra7629ego , dono de Tiger 1200 odeia levar pau de motos bigtrail com menos motor ,o limitador da Tiger que a limita em 204kmh quebra a moto ,já fui xingado por dono de Tiger 1200 nova por da pau nele eu estando de Super Tenéré 1200 velha 😂😂😂.
@@leonardolontra7629 Barulho metálico no motor. Lembra válvula batendo. Muitos relatos. Mas o que parece é ser o tensor de corrente de comando. Tem um vídeo no meu canal falando sobre isso. Caso queira dar uma olhada lá ...
Eu tenho 1,74 m e estou com a 1250gs Adventure normal (não é kit baixo). Troquei o banco do piloto por um mais baixo e o encaixe frontal + as 2 borrachas, que ficam perto do tanque. Estou pilotando como se estivesse com a "kit baixo", a que seria mais adequada. Ainda assim, estou super satisfeito: suspensão, cavalete central, tripé, ... originais. Ciclística fenomenal.
Mano vc nunca teve problemas de Cardan por que você não faz off ,poe no off atravessa um alagamento onde a agua esteja acima do Cardan depois conta pra gente como e gastar $10k pra resolver o B.O 😂. Mais eu entendo seu mano velho quer andar junto com você não atrás o tempo todo aqueles 204kmh da Tiger e uma merda. 😅😊.
Se faz off, a manutenção tem que ser feita com frequência. Se souber em 30 minutos faz o serviço..... Se não faz off, basta uma manutenção a cada 10kkm. Limpeza e lubrificação....simples e fácil....
Qual valor médio de uma moto dessas nessas condições hoje? Quero comprar a f900gs adv porém fico me perguntando se em questão de valores não compensa comprar uma dessas aí obrigado
Dizer que GS é melhor que TIGER é pura é coisa de CABAÇO, pra começar uma não tem nada haver com a outra a não ser a proposta (Maxitrail), o que acontece é que cada um se adapta melhor para um ou outro modelo no mais isso é conversa mole.
Ai é com ele amigo rs. Teria q fazer um vídeo c ele explicando os motivos. Ele gostou da moto, mas acredito que ele buscava mais conforto e suavidade ao rodar.
@@welitonf8 chama ele pra uma entrevista rapida, se der Weliton. Estou pensando em comprar a t1200, qualquer relato é bem vindo pra fechar o negócio ou não 😂😂
Apenas pesquisa amigo atendimento Tiger e disponibilidade de peças a pronta entrega, compare com BMW e segundo pesquisa os B O s da Tiger não resolvem são os mesmos dês que foram lançadas, e aumentaram a lista tem vídeos listando um por e não são poucos, o principal chassi rachado ou quebrado !!
Eu odeio essas rodinhas amarelas da moda agr kkkkkkkkkkkkk por isso a Gs que eu mais gostava era a triplo Black ... digo gostava pq a atual triple Black colocoaram essa porcaria de roda amarela ...
Essa 40 anos foi vendida só no ano comemorativo, se não me engano em 2020. A roda de aro amarelo fez sucesso, mas eu não gostei. Os aros das rodas na cor amarela continuaram em algumas versões. A triple black não sai com rodas amarelas. É quase toda preta. Chassi, motor e rodas são pretas. O tanque possui grafismos cinza escuro. Continuam na cor prata os protetores de motor, suportes dos baús, escapamento e os acabamentos externos ao radiador (de plástico).
Já andei e viajei muito de GS. Hoje estou na minha segunda Tiger 1200 (tenho uma rally pro 1200 ano 2023). As GS são indiscutivelmente top, confortáveis, estáveis demais, enfim, moto espetacular. Mas para meu uso fez mais sentido a Tiger. Eu ando na terra, e tb uso a moto na cidade, e a Rally Pro é mais leve e mais ágil. Funciona melhor no offroad. Então, não é questão de uma ser melhor ou pior que a outra, mas sim questão de funcionalidade. Conheço bem as duas motos, e para meu uso preferi a Tiger
Tenho 1.72m ando com minha esposa e três baús.... Só ando em asfalto, não sei qual é mais adequado para o meu tamanho, mas tô pegando cada asfalto remendado, cheio de buraco, quero uma bem confortável.
No quesito conforto ambas são espetaculares, mas eu acho que a GS se adequa melhor ao seu tamanho. As Tiger novas são muito altas.
Temos que ser feliz...
Nao importa a moto que vc possa ter, eu comecei a andar de moto a pouco tempo, comprei uma GT Explorer pra mim e to curtindo bastante... O mundo do motociclismo tras muitas boas amizades, boas convivências em fim eu to gostando muito. É importante se ressaltar que o importante não é qual moto que cada um vai poder ter e sim é andar e ser feliz com a moto que vc tem na mão,temos nesmo é que ser feliz independente da moto. Motos nao sao maquinas inquebráveis, elas vao dar defeitos independente do valor que vc vai pagar, até aviões dao defeitos.
Moral da história que todos sejamos felizes com a moto que temos na mão nao importa a marca , vamos sair dos camarotes e das arquibancadas e vamos acelerar e nos encontrar e nos abraçar que é oq vale mais a pena independente da moto que vc tenha. Sejamos totos felizes
Eu tinha uma tiger 900 e troquei em uma Gs hoje sem sombra de dúvidas foi a melhor troca, nada contra a Triumph mas BMW nao tem comparação. Parabéns pra seu irmão.
Parabéns ao irmão!
Tem que ter a moto que mais lhe agrada.
Eu sou exceção à regra: prefiro a Tiger 1200 (geração atual). Fiz o teste na Tiger e na 1250 GS. Não tive a menor dúvida e fui de Tiger.
Para mim é bem mais bonita, melhor posição de pilotagem para quem tem 1,96 m. Desempenho é melhor (no uso do dia a dia - arrancada, retomada - não em relação à velocidade final).
Não gosto do barulho da BMW. Não tem força em baixas rotações, até 3000 rpm, e tem que estar a mais de 6000 pra sentir a força - QUE É MUITA, EXCELENTE! Ou seja, não é linear.
Também achei o câmbio duro, assim como o da R 1300 GS.
Nunca andei em uma GSA, mas a Tiger tem melhor suspensão do que as GS (20 litros).
Não me entendam mal, a BMW é uma ótima moto, faz tudo bem, bem equilibrada, neutra. Minhas poucas habilidades nem chegam perto dos limites dela.
Mas não dá "liga" para mim. Acho que tem muito a ver com o barulho do motor e o visual. A Tiger é mais instigante por esses aspectos. E pela posição de pilotagem, minhas pernas são muito compridas e a posição da Tiger fica bem melhor.
Um dia posso ter uma? Sim. Mas agora não me vejo com uma.
"a Tiger tem melhor suspensão do que as GS" ??
@@ralpholeni433 na minha opinião, achei mais confortável a Tiger. A BMW tem a uma grande vantagem que é não mergulhar a frente nas frenagens.
Creio que vai do gosto pessoal, as duas são muito boas.
@@ralpholeni433 complementando, também acho que cada piloto pode ter sensação e confiança diferentes comparando as motos. Se me lembro bem, a GS "anestesia" mais o que está se passando no piso.
E na GSA a suspensão é diferenciada, como o próprio Welinton já comentou em seu canal. Nessa eu nunca andei.
Andei na R 1300 GS Trophy e deu para perceber que as suspensões são bem mais firmes. Ciclística boa, pareceu que estava numa naked.
Meu amigo, sempre vai ter quem fale mal de BMW, mais geralmente é quem não teve. A moto é uma delícia, ciclista absurda, faz muita curva. Parabéns para seu irmão, bela aquisição.
Excelente vídeo... Tenho uma T1200 igual que seu irmão tinha mas não percebi o barulho até agora... De qq forma, tem que ver com a fábrica se isso é um problema, um mal funcionamento ou uma característica... No meu ponto de vista, todas as motos possuem um ou outro problema... Aí eu vejo um ex dono de T1200 que se incomodava com o "barulho" do motor e compra uma 1250GS por ex que tem fama de quebrar o cardã... Tanto que me parece agora a BMW assumiu o problema e irá substituir o cardã das GS a cada 60.000km, desde que tenha feita todas as revisões... Então, no final das contas, é só troca de riscos.... Kkkkkkk... Pra mim, o que vale mesmo é a satisfação em ter determinada moto, não pq quebra menos ou pq o comércio é melhor ou pq dizem isso ou aquilo... Gde abç
Parabéns Marcinho pela aquisição e os vídeos Welligton cada vez melhor.
Show!!!!
Tive uma T1200 GT Explorer 23 que rodei 5 mil km.
Motivos insatisfação.
Centro gravidade alto.
Vibração direção.
Torque baixas rotações.
Motor quadrado em baixas rotações.
Problemas elétricos.
Painel péssima visualização.
Bluetooth desconecta toda hr.
Suspensão dianteira mergulha demais frenagem.
Embora seja uma moto naturalmente pesada, como era o comportamento dela com vento lateral na estrada, aquelas rajadas, considerando que é uma moto bem alta? chegou a passar algum susto ou incomodo maior?? Vlw!
Nunca senti nada de mais nesse sentido...@@felipebarbosa4546
E uma tiger ou Bros 160
Trocaria sem pensar, BMW é outro nível, tenho a bmw 850 edição 40 anos, ano que vem faço o upgrade para a 250🙏🏾, parabéns ao seu irmão pela excelente aquisição!🔥🔥🔥
Parabéns ao mano e bem vindo ao clube! Realmente n tem p ninguém, a 1250 GSA é a rainha das big!!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
É uma bela moto, porém, gosto e qualidade não se discute, tenho uma Rally Explore, minha 5 Tiger, antes disso já tive duas BMWs, tentei novamente ter GS, porém... acho difícil voltar, ainda mais agora com essa nova 1300, ainda inferior 😀😃, duas grandes marcas, bom assim, essa disputa nos beneficiam 😊
Freud explica a relação entre irmãos que, nesse caso da troca de motos, tem motivação inconsciente. Para além disso, existente a grife é status.
Trata para mim de segurança, em velocidade alta, a GS 1250 é de longe muito melhor na frenagem
Parabéns! Na maioria das vezes quem anda em uma acaba trocando ... todas são boas mas a GS é equilibrada e boa em tudo... tenho uma igualzinha essa... bela máquina!
Show, parabéns para seu irmão, uma hora nois chega no patamar da GS, tô fazendo escadinha 🙏🏼
Tenho certeza que vai chegar
Parabéns ao mano. Importante é ele ficar satisfeito com a troca.
Moto top ! Apenas pra uso no dia a dia, a Black Edition é mais prática.
Realmente os detalhes em preto no motor e prot de mão ficaram melhores, parabéns pela aquisição!!
Obrigado pelo vídeo!! Tinha comprado a tiger, estava esperando chegar, solicitei com cancelamento, irei pegar uma GS
Essa é a verdadeira garagem dos sonhos, 3 foguetes 🚀 🚀 🚀 mais desejados .parabéns irmão que Deus continue te abençoando cada vez mais. Um forte abraço.
Em 4 anos, estou na 2a Adv (1200 e 1250). Não deram defeitos mecânicos ou elétricos/eletrônicos até hoje. Econômica e super confiável.
Nunca andei na Tiger 1200 nova. Alguns amigos já andaram e adoraram a moto. O motivo de não ter andado, mesmo tendo oportunidade, é que tô na minha terceira GS e o único modelo que me vejo cogitando trocar um dia é a Multistrada V4 Rally. A GS é espetacular e deixa você muito mal acostumado.
O problema das Ducati é a disponibilidade de peças de reposição. Poucas oficinas especializadas, preço e escassez de componentes e prazo de entrega elevado .
Fala, Weliton! Show de bola, a moto é top demais! Peguei ontem também minha 1250 GSA Rallye 2024 e estou super feliz, a moto é sensacional! Parabéns a ele também pela aquisição, e que venham bons ventos para todos nós! 🏍️💨
Vamos falar a verdade, não tem comparação. BMW está em outro nível. A Tiger 1200 é muito pesada e tem um centro de gravidade muito alto, e não bastasse não tem a mesma confiabilidade, o mesmo padrão de construção e de qualidade. Só vende porque é mais barata. Simples assim. Estou extremamente satisfeito com a 1300 trophy que peguei há 2 meses. Fui subindo, mas sempre de BMW. A primeira foi uma 310, depois uma 850 e agora uma 1300. A única moto que eu compraria, além de BMW, seria Ducati, mas o mercado da moto é péssimo, desvaloriza demais e perde-se muito dinheiro. Weliton, o freio motor de 1300 é um absurdo, é muito forte.
Troquei minha CB 500X na TIGER 1200 GT PRO 2024, FOI A MELHOR COISA QUE EU FIZ, QUE MOTO... EU NÃO QUIS COMPRAR A BMW 1250 E NEM A 1300, POR CAUSA DESSE MOTORZÃO BOXE, QUE PARECE UM TANQUE DE GUERRA. USO A MOTO PARA ATIVIDADES DIÁRIA E TRABALHO... NO MAIS, ESTOU SATISFEITO COM A TIGER 1200 GT PRO 2024, QUE AINDA ESTÁ COM O MOTOR AMACIANDO, NEM CHEGUEI AOS 300 KM, COMPREI EM AGOSTO....
ACHO QUE UMA MOTO AMACIANDO, ATÉ 1600KM, COMO DIZ O MANUAL, NÃO PODE SER COMPARADO COM UMA MOTO DE 10KM, SÃO PERFORMANCES DIFERENTES, ATÉ PELA QUESTÃO DE EQUILÍBRIO E LIMITE DO GIRO DO MOTOR, ATÉ ESSES 1.600KM DE PERCUSSO, PARA DEPOIS ESTAR TOTALMENTE LIBERADA PARA PUXADAS DE ALTOS GIROS...
VAMOS E VENHAMOS, ANDAR COM. BMW MOTOR BOX, NAS RUAS EM PLENO TRÂNSITO, NO DIA A DIA, É COMPLICADO... E É MUITO VISADA PARA ASSALTOS...😮
VALEU!!!! Parabéns a coragem do seu irmão, TROCAR UMA MOTO AINDA AMACIANDO, POR UMA COM 02 ANOS DE USO E 10K DE PERCUSSO... QUESTÃO DE SABEDORIA, NINGUÉM DISCUTE...
🤔
OUTRA COISA, EU VEJO MUITO A GALERA FAZENDO MERCHANDISING DE BMW, MAS NAS VIAGENS, PELO UA-cam. E, NÃO VEJO A GALERA PASSANDO DOS 160KM/H... E PARA QUE TANTA POTÊNCIA DE VELOCIDADE? OXEEEEE! OXEEEEEEEEE...👍🏻 😂
Parabéns 🎉🎉🎉seu irmão excelente escolha.sucesso.
Sem duvida alguma que sim não tem igual a GS Adventure nem as novas 1300 GS chega próximo.
Tô querendo pular pra uma dessas. Tô mais na tiger. Mas a gs me impressiona. Na tracer sou feliz, mas vivo naquela de experiências novas.
Verdadeiro foguete 😮😮😮❤
Já estou na 5 quinta GS e indo pra sexta 2 f800 2 f850 1 1250 e indo pra segunda 1250 kkk quem teve GS e gosta de conforto não sai mais ótima escolha do seu brother
Concordo. Estou muito satisfeito pelo conforto, confiabilidade e economia. Só vou na concessionária por conta das revisões previstas no manual.
Vixi, aí foi um gancho de direita na Tryumph.💥🚨
Eu prefiro Ducati, mas quando chegar a nova GSA vou fazer um teste drive. Ja tive duas Tiger e o que mata é o centro de gravidade alto deixando a moto com ciclistica muito ruim em velocidades baixas e manobras… abs Rey
Blz... tive a oportunidade de andar na Gs 1250, gostei muito da ciclistica dela, porem estranhei a frente que nao mergulha, minha esposa gostou do conforto de ir atrás....
Eu nao gostei do motor dela, achei um pouco froxa em baixas rotações..... A minha tiger 800 xrt a mais completa, te entrega força desde baixas erotações e nao precisa ficar reduzindo, a 50km/h na 6 macha, vc pode arrochar que ela empurra mesmo sem ficar engasgando
Poderia fazer um video sobre os modelos da GS e a diferença (se existir) da 1200 da 1250 sem ser a cavalaria
A suspensão e o câmbio são os mesmos. Basicamente mudou o comando de válvulas na parte mecânica. São 2 estágios com curso prolongado no 2° estágio (shiftcam).
Na eletrônica, acrescentaram o modo "ECO", basicamente pra monitorar os 2 estágios do comando de válvulas pelo painel de instrumentos, visando a economia de combustível.
O farol ganhou direcionamento "adaptativo": o facho de luz inclina conforme a inclinação da moto, de forma automática.
Na Adventure os assentos do piloto e do carona ganharam aquecimento.
Fala Weliton, poderia fazer um vídeo comparando as duas ? Ou mostrando os motivos da troca.Seria bom pra quem quer adquirir.
Um adendo : hoje, a concessionária mais próxima de mim é da BMW .
Ótimo troca 😎🤙
Cada um com sua preferência.
Nesse rolê de viagem mais longa, eu vou também só pra dar Pau nessas GS,s com a lendária Triumph 1200 Explorer
Vai esticar fácil Paulinho Tiger rs. Agente anda de boa kkkk👀👀
@@welitonf8 treta treta treta kkkkkk
tiger mais potente, vibra menos, sem historia de problemas de carda e muito mais barata. Iria dela....
Ele podia comentar conosco os motivos que o kevaram a fazer a troca...
Pensei a mesma coisa. Ainda mais por acompanahr o canal dele devido as opiniões das motos.
ja tive as 2 n troco ainda a tiger pela gs ...
Máquina! Parabéns
Eu gosto muito dos 3 cilindros mas tenho curisidade de viajar de gs, talvez um dia, o que me assombra é mexer na embreagem dessa moto
Estou para comprar uma moto e a Tiger 1200 estava no radar por eu já ter tido uma 2014 às primeiras q chegaram ao Brasil. Eu andava nela como uma esportiva. Só q o tempo passou e veio as evoluções e vejo q junto vieram os problemas. Quase encomendei uma Black Edition, mas depois de ver alguns vídeos do barulho no motor desisti. Como não vou fazer troca e nem financiamento, estou aguardando uma oportunidade.
Parabéns! Bela moto.
Ue.. vi ele na quinta com a Tiger rsrs... As duas dão excelentes opções
Pegou ontem.
Não tem como trocar a gs pela tiger! BMW dá aula!
Confesso que, neste momento, não me sinto a vontade em adquirir uma Triumph, principalmente depois de vários relatos de barulho estranho no motor e agora essa atitude do irmão de Welington...
Preocupante !!
Pelo que vi no comentário no canal Motuto, seu irmão comentou lá por ter o mesmo problema comentado naquele vídeo.
Em se tratando de Big Trail sem dívida é BMW e Ducati
Qual moto é mais macia, a Tiger 1200 Black Editon ou a GS 1250? Tô andando muito no estado de Minas Gerais e as estradas aqui estão muito ruins, muito buraco e pista remendada.... Tenho uma Tiger 800 roda de liga.... Tô pensando em trocar e pegar uma linha 1200 ou 1250
Parabéns para seu irmão. Ele acabou comentando comigo de uma insatisfação na Tiger 1200. Eu também estou com a mesma insatisfação. Espero que a Triumph resolva. Abraço.
Qual é a insatisfação? Tenho uma tiger 660 e estou pensando em pegar uma 1200, se puder compartilhar, agradeço
@@leonardolontra7629ego , dono de Tiger 1200 odeia levar pau de motos bigtrail com menos motor ,o limitador da Tiger que a limita em 204kmh quebra a moto ,já fui xingado por dono de Tiger 1200 nova por da pau nele eu estando de Super Tenéré 1200 velha 😂😂😂.
@@leonardolontra7629 Barulho metálico no motor. Lembra válvula batendo. Muitos relatos. Mas o que parece é ser o tensor de corrente de comando. Tem um vídeo no meu canal falando sobre isso. Caso queira dar uma olhada lá ...
😂😂@@marcello7315
Pois é, ele deveria expor o que aconteceu, " Quem já andou em uma BMW", não colou. Assim o problema persiste e um canal assim não pode ser imparcial.
Bela moto. Teve que voltar $. Duvida: está com 10.000 km e precisa já trocar o pneu dianteiro? Abraço.
Bom...tenho bigs ha uns 14 anos...GS é GS e pronto
BMW é outra conversa
Top
Vc trocou o retrovisor da sua Trophy , esse é o original 719 ou paralelo caso seja qual a marca ou link que vc comprou ?
E ae meu brother. Me tira uma duvida. Vc acha q eu com 1.72 dou pé nessa moto? Abç
Com a suspensão baixa da sim.
@@welitonf8 top. Sabe dizer qual a altura do banco dessa?
Eu tenho 1,74 m e estou com a 1250gs Adventure normal (não é kit baixo).
Troquei o banco do piloto por um mais baixo e o encaixe frontal + as 2 borrachas, que ficam perto do tanque.
Estou pilotando como se estivesse com a "kit baixo", a que seria mais adequada.
Ainda assim, estou super satisfeito: suspensão, cavalete central, tripé, ... originais. Ciclística fenomenal.
Fez o óbvio, Sair da BMW GS so se for pra uma Ducati Multistrada
Bom dia, ele reclamava do barulho da motor?
Tiger 1200 não chega perto da qualidade da 1250,não leve a mal donos de tiger
Mano vc nunca teve problemas de Cardan por que você não faz off ,poe no off atravessa um alagamento onde a agua esteja acima do Cardan depois conta pra gente como e gastar $10k pra resolver o B.O 😂. Mais eu entendo seu mano velho quer andar junto com você não atrás o tempo todo aqueles 204kmh da Tiger e uma merda. 😅😊.
Se faz off, a manutenção tem que ser feita com frequência. Se souber em 30 minutos faz o serviço.....
Se não faz off, basta uma manutenção a cada 10kkm. Limpeza e lubrificação....simples e fácil....
Alguém anda acima de 205???? É pouco???? AAATAAA TA FALANDO EM PISTAS NA EUROPA 😂😂😂
Qual valor médio de uma moto dessas nessas condições hoje? Quero comprar a f900gs adv porém fico me perguntando se em questão de valores não compensa comprar uma dessas aí obrigado
Fipe dela está 102k. Acredito que depende de quem esteja vendendo ou da negociação consiga pagar menos.
Vi uma igual a essa vendendo, porém pelada sem protetor de carenagem e farol auxiliar por 95000,00. Essa foi mais ou menos?
Então não é igual a essa e sim a versão premium 20L. Tem que olhar a fipe p ver se ta no preço amigo.
@paulo120556 se n tem os protetores e farol auxiliar não é igual a essa amigo. Não é a adventure.
Dizer que GS é melhor que TIGER é pura é coisa de CABAÇO, pra começar uma não tem nada haver com a outra a não ser a proposta (Maxitrail), o que acontece é que cada um se adapta melhor para um ou outro modelo no mais isso é conversa mole.
Exatamente. Não existe a melhor e sim a que o piloto se adapta melhor. Gosto pessoal de cada um e ta tudo certo.
Exatamente , por isso que sempre vai êxito uma melhor pra cada perfil de consumidor, e não é coisa de "cabaço kkk😂"
Boa tarde, qual câmera é microfone você usa para filmar ?
Gopro hero 11. Microfone de lapela comprado no ML.
Triumph, no tem galantia patron!! 😂😂😂
Kkkkk. N fala isso que Paulinho Tiger vai achar ruim hen kkkk
Man , me fala uma 40 anos 22 dessa saiu na casa dos 100 mil ?
Exatamente.
Só faltou falar o motivo da troca....
Mas quem trocou foi o irmão amigo rs. Ai ele teria que falar.
Também gostaria de saber...
Com todo respeito a quem tem… mas acho a tiger uma merda. Não trocaria nunca minha gsa por uma. Jamais cogitaria uma triumph na garagem.
Agora tem que falar os motivos dele ter feito a troca né?
Ai é com ele amigo rs. Teria q fazer um vídeo c ele explicando os motivos. Ele gostou da moto, mas acredito que ele buscava mais conforto e suavidade ao rodar.
@@welitonf8 chama ele pra uma entrevista rapida, se der Weliton.
Estou pensando em comprar a t1200, qualquer relato é bem vindo pra fechar o negócio ou não 😂😂
Apenas pesquisa amigo atendimento Tiger e disponibilidade de peças a pronta entrega, compare com BMW e segundo pesquisa os B O s da Tiger não resolvem são os mesmos dês que foram lançadas, e aumentaram a lista tem vídeos listando um por e não são poucos, o principal chassi rachado ou quebrado !!
Eu odeio essas rodinhas amarelas da moda agr kkkkkkkkkkkkk por isso a Gs que eu mais gostava era a triplo Black ... digo gostava pq a atual triple Black colocoaram essa porcaria de roda amarela ...
Essa 40 anos foi vendida só no ano comemorativo, se não me engano em 2020. A roda de aro amarelo fez sucesso, mas eu não gostei.
Os aros das rodas na cor amarela continuaram em algumas versões.
A triple black não sai com rodas amarelas. É quase toda preta.
Chassi, motor e rodas são pretas. O tanque possui grafismos cinza escuro. Continuam na cor prata os protetores de motor, suportes dos baús, escapamento e os acabamentos externos ao radiador (de plástico).
@Marivaldo1871 2020 não. Essa é 2022 por exemplo. Salvo engano saiu 2021 e 2022.
Aros das rodas raiadas na cor amarela sairam também na r1250gs Trophy do ano de fabricação 2023.