Смотрю на тебя и споминаю себя 10 лет назад! Все сам! Голова грязная жопа в мыле! И детский восторг когда все доделал и поехал!!! Совсем по-другому начинаешь относится к машине после такого ремонта!!!!! Респект упрямец!!!!
эти моторы милионники - ему ещё ездить и ездить. у меня у друга на бочке мало масло жрёт, литр в месяц доливает. Но блин запускается в любую погоду и ездит. Это ещё и с родным карбюратором Пирбург 2EE. Моторы раньше довольно живучие делали
+1, у самого бочка 1.8. Делал ревизию головки, в одном цилиндре увидел набивки от какого-то инородного металлического предмета. Головку перебрал, в блок не стал лезть. Собрал так, мотор шепчет.
Может я и не прав, но когда такая машина в стоке, она очень интересна, а когда начинается "колхоз", то она становится одна из многих!!!!!!!!!!!!!! Мне всегда нравилась эта машина, но купить её в нашем городе, когда я искал автомобиль, не получилось. Сейчас у меня тоже "немец" с пропеллером на шильдике (Е39 2002 года) и я стараюсь довести его до состояния близкого к заводу. Когда кончатся кредиты, дело пойдёт быстрее!!!! Такие машины в отличном состоянии всегда привлекают внимание, уже проверенно и не раз!!!!! Удачи с "бочкой"!!!!!!!!!!!!!!
А двигаться со стучащим двигателем не зашквар? По поршню видно, что он минут 15 ехал с шайбой в цилиндре, наверняка, мотор сразу застучал, как он его завел. А значит все сделал специально, чтобы заклинило. Но ты прав, диз однозначно.
Ты красавчик и спасибо что занимаешься ютубом, жаль что мало аудитории хотя и контент интересный за просмотр видео не заскучал( что очень важно ), желаю побольше просмотров и спонсоров, удачи)
Я чуть не всплакнул даже от этой серии. Но на самом деле я знаю что ты кайф от этого рукоделия ловишь. Поддерживаю твой проект. Делай что должен... и не обращай внимания на всех кто ссыт кипятком по этому поводу
карбюратор самый простой узел в топливной системе.......по крайней мере ваз............это точно. я бы на твоем месте разобрался с карбюратором...........нет смысла что то менять........на монике куча датчиков--что то замарасит.опять будет вечный гемморой и ремонт.........моник не любит старые моторы жрущие масло.........будет вечный тгм и не стабильная работа - проще карбюратор настроить к уставшему мотору - что я и сделал у себя и не имею проблем ..........
Я на своей 80ке тоже сейчас мотором занимаюсь. После года простоя у меня провернуло коренной вкладышь. Купил по дешевке мотор инжекторный с пассата Б3 .Откапиталил его. На днях его должны собрать и скоро потащу машину для установки мотора.Прекрасно понимаю твои переживания,поэтому желаю тебе успехов и удачи :)
Если ставить только К то можно не париться, да чутка колхозно но машина будет ездить долго и счастливо)У самого А80 B2 1986 K-jetronic 1.8 Машина резвая ооочень и простая как велосипед 5 форсунку вывести на тумблер 20 минут вместо нескольких датчиков температуры) Но с положением лопаты и в общем настройкой можно с ума сойти, это да(
@@Маминрукожоп поддерживаю) у меня гольф2gti ( на К-джет) по сути ничего сложного нет и минимум электроники. Но с настройкой тяжеловато. + Отклик на газ очень хороший, лучше чем у моно ))))
От пассата 1,8 на инжекторе, весь гемор лишь с механическим ДМРВ, но есть люди делающие эти платы в заводских условиях по цене 1800рублей и весь геморой кончается, оиправляют в любой город РФ, РК, РБ... тема пройдена лично...
У меня такой же мотор на пассате, я отреставрировал карбюратор пирбург 2е, со всей ваккумной автоматикой и ещё к тому же я поставил электробензонасос, заводится и работает как инжектор. Ни газовать, ничего не нужно. Инжектор конечно без базара лучше, но если только японский.
красава. я сам из Беларуси г.Речица, у меня такая же аудюшка,только 1.6 . я как и ты произвожу ремонт во дворе. каждый может подойти и что то подсказать .так что желаю удачи .
Коммент для VAGолюбов-рукодельников: пробковая прокладка клапанной крышки на 1,6 и 1,8 бензомоторах легко меняется на VAGовскую резиновую с более свежих версий. Одно маленькое но - приходится шуруповёртом аккуратно рассверливать отвестия под шпильки. На резиновой прокладке они меньшего диаметра. Пять минут аккуратного сверления и забудете про сопли из-под клапанной крышки.
5:09- должна ли крышка мотора должна быть закручена с определённой тягой? Надо ли спец ключём, который показывает усилие, с которым закручивается гайка прикручивать её?
Если изначально знал что шайбочка туда попала, сперва надо было магнитиком как то шайбочку эту попробовать достать,через отверстия свечей например и потом попробовать запустить движку, возможно и не пришлось бы разбирать, т.к. сильного урона шайбочка не принесла, ну а если не завёлся бы, ну тогда уж ремонтировать, хотя с другой стороны без вскрытия тоже неуверен будешь что там ничего страшного не произошло, удачи тебе братец.
По бумагам этот карбюратор Кейхин. 1,8 NE ест 98 -й бензин. На моей 1,6 DT бензин карб 2Е-2. Меньше чем 5,5 л/100 км пути по прямой при половинной загрузке не получается, на резине 175/70 R13 бел 100, при давлении 1,9 Атм при скорости 90-110км/час на 92-м. А у вашей какой в общем и возможный минимальный расход? Спасибо за видео.
Ставь верх от VW 1.8 ABS мотора, Главное - это чтобы моновпрыск был живой, со всей комплектной ИСПРАВНОЙ проводкой, не сгоревшим ЭБУ, выпускным коллектором под лямбда - зонд ( или свой дырявить и внедрять 2х контактную лямбду от ТАЗ 2110). А чтобы ничего не накосячить, найди похожую аудюху с моновпрыском и глянь как там все устроено. И тогда машина будет ездить практически вечно. Понятно что пушка - гонка не получится, но на повседнев вполне прокатит. По ситуации с шайбой. Была история практически один в один (в цилиндр прилетела шайба с моника по моей вине). Итог - шлифанули мне ГБЦ, поменяли кольца в том цилиндре, прокладку ГБЦ. Поршень остался тот что и был, побитый. Вмятин было раза в 3 меньше, мотор был вовремя заглушен. Машина VW Vento 1.8 ABS Удачи! Жду новых серий! И не отчаивайся, ты отделался, по сути легким испугом.
Мне в двигатель 1.8 попала гайка от краба. Застучал сразу, и машина задёргалась в пути. Я её завёл раз пять и стук перестал. После этого езжу уже полтора года. Ауди 100с3 1985г. Гайку впресовало, хотел вскрывать, но так и ездит. Разгон как у 2.5.
Так вложись в FTC, будешь такие бабки рубить, что не только 2.2 турбо сможешь поставить. Шутки шутками, но лучше оставаться человеком, чем рекламировать кидалово и до такой степени неуважать своих подписчиков. Досмотрев до конца у меня сложилось такое чувство, что тебе тут каждый что-то должен. Пересмотрел красивой автоблогерской жизни по ходу.
Подскажи пожалуйста я сам чайник в этом деле купил в общем Ауди 80 ехал домой с другого города масло запищало ехал дальше давление пропало заглох.потом завелась еле как до дома доехал сейчас движок непрокручивается все говорят движок новый нужно покупать и что типо если растачивать немцы нерастачиваются
Мужики у меня на ауди 80б3 1,8.Движка работает как дизель, карб солекс с ваз 2108,в чем проблема может быть? Гидрики менял,масло 10w40хесоил,масло не жрет. Но звук дизельного мотора,
Не понял проблемы с коллектором. Там же под шестигранник? Берешь торкс большего размера, вгоняешь его в болт и откручиваешь. Не раз так делал, в итоге ещё и бита живой остается. Если изначально не говно купить.)
Здравствуйте, есть такая проблема, ауди 80 б3, туго заходит первая и задняя передача на заведённом двигателе, на незаведённом все передачи включаются без проблем, либо же если на заведённом двигателе после включения или выключения передачи не отпускать сцепление, то тоже все хорошо включается, как только отпустил сцепу опять нажал, туго включается
@@userAndrei1977 Я просто намеренно Двс ушатал что бы до капремонта дойти в итоге перестарался еще и перегрелся, либо термостат заклинил либо вентеляр не сработал я так и не понял ну вопшем топил до оталово пока тянуть не перестал доехал до дома поднял капот прокладки дымели думал либо загорится пока доеду либо кулак покажет и не кленанул ведь чему был удивлен, слышал что не особо перегрева бояться они Метал отличный сказали делай капремонт разобрав авто подвернуся донор
приветствую! не могу пройти мимо, достоин уважения за упорство! так вот, у моего брата один в один такая же машина, даже цвет, и на карбюраторе, он ездит к одному человеку его настраивать, работает не хуже инжектора! и не дорого, если интересно, могу у него контакты узнать.
Красава, я тоже владею автомобилем Ауди 80 б3 87года и так же ремонтирую на парковке))) готовлю её к дальней поездке: Санкт-Петербурга - Краснодар и обратно, посоветуй что мне посмотреть по движке
Обязательно проверь клапана в цилиндре,куда прилетела шайба. Вероятние всего по ним настучало. Возмозно произошол загиб. А двигло подусташее. Хона нет. Если пальцем ощущается выроботка,его уже во приории быть не может. Делай полную капиталку,или ставь другой нормальный мотор.
Когда жрёт масло, значит копец кольцам. Поэтому и нагар, поэтому и забота сетка а не на оборот. Замена колец выличит, а по хорошему надо смотреть. Вкладышем 100% тоже копец как и кольцам...
Каким образом она туда попала??? У тебя оригинальный карб кейхин, ты можешь показать как подключены вакумные трубочки и обратные клапана и тд, подключенте карба, очень интересно, даже не рассказывать а просто короткое видео слелать. У тебя ауди в афигеном состоянии.
Смотрю на тебя и споминаю себя 10 лет назад! Все сам! Голова грязная жопа в мыле! И детский восторг когда все доделал и поехал!!! Совсем по-другому начинаешь относится к машине после такого ремонта!!!!! Респект упрямец!!!!
Это точно
руки в масле жопа в мыле мама я люблю автомобили))
Молодец,лютый парняга,зимой в дворе поднять ГБЦ это наш человек))) Уважение и почёт тебе)))
я работою на мазе зубр, и снимать для меня гбц в дороге привычное дело, менять прокладку гбц, двиг д245
@@СергейБояркин-к8ы не двило а 200кг металолома ...)))
Красава,продолжай бороться до конца!1,8 пм самый надежный,ремонтируй и никого не слушай
бошку шлифани , замени маслосъемные колпачки , притри клапана и все
эти моторы милионники - ему ещё ездить и ездить. у меня у друга на бочке мало масло жрёт, литр в месяц доливает. Но блин запускается в любую погоду и ездит. Это ещё и с родным карбюратором Пирбург 2EE. Моторы раньше довольно живучие делали
ещё ездит ? а из крышки масла выхлоп не идёт ? долго так можно ездить ?
Пустяки.собирай обратно и езди)))не забивай себе голову лишней хернёй.головку ток шлифони новую прокладку и все,ремонт на 100рублей
+++
Абсолютно прав. Даже если бы мотор умер в край, эти ваговские моторы под каждым забором лежат с ценой в грош.
+1, у самого бочка 1.8. Делал ревизию головки, в одном цилиндре увидел набивки от какого-то инородного металлического предмета. Головку перебрал, в блок не стал лезть. Собрал так, мотор шепчет.
Может я и не прав, но когда такая машина в стоке, она очень интересна, а когда начинается "колхоз", то она становится одна из многих!!!!!!!!!!!!!! Мне всегда нравилась эта машина, но купить её в нашем городе, когда я искал автомобиль, не получилось. Сейчас у меня тоже "немец" с пропеллером на шильдике (Е39 2002 года) и я стараюсь довести его до состояния близкого к заводу. Когда кончатся кредиты, дело пойдёт быстрее!!!! Такие машины в отличном состоянии всегда привлекают внимание, уже проверенно и не раз!!!!! Удачи с "бочкой"!!!!!!!!!!!!!!
Держи марку,делай тачку,уважаю тебя ,ауди это классика
Я конечно понимаю, что деньги нужны всем, но рекламировать мошенников вроде FTC - это зашквар
А двигаться со стучащим двигателем не зашквар? По поршню видно, что он минут 15 ехал с шайбой в цилиндре, наверняка, мотор сразу застучал, как он его завел. А значит все сделал специально, чтобы заклинило. Но ты прав, диз однозначно.
@@woodmane2294 Машина уходжена дурачок спецом убив ...
ну ты конечно мощный парень на улице зимой голову подымать ) лайк прям )
Ты красавчик и спасибо что занимаешься ютубом, жаль что мало аудитории хотя и контент интересный за просмотр видео не заскучал( что очень важно ), желаю побольше просмотров и спонсоров, удачи)
Я чуть не всплакнул даже от этой серии. Но на самом деле я знаю что ты кайф от этого рукоделия ловишь. Поддерживаю твой проект. Делай что должен... и не обращай внимания на всех кто ссыт кипятком по этому поводу
Привет из Литвы. Такие огромные ремонты делать на улице- надо иметь стальные яйца. Ти настоящий мужик.
FTC - это пирамида голимая!!! Не рекомендуй больше такого подписчикам!!! Диз за это
Сергей Икаев обоснуй свои слова
ua-cam.com/video/KPCA0pv7L5w/v-deo.html
Улица карповича 30 пагданяй я Минске увидемся там и с этим дрыщем. Рассталкую
Сергей Икаев я в Слониме, приезжай пообщаемся
@@lis7387 я с табой полностью согласен что это говяная перамида а те кто пишет (обоснуй) ОНИ ЛОХИ.
С таким поршнем можно ездить непарясь, этому мотору доп..зды.
+1, езжу с таким же поршнем
Удачи с ней, смотреть реально интересно, прям вот душевно всё как то #помидоркаживи
карбюратор самый простой узел в топливной системе.......по крайней мере ваз............это точно. я бы на твоем месте разобрался с карбюратором...........нет смысла что то менять........на монике куча датчиков--что то замарасит.опять будет вечный гемморой и ремонт.........моник не любит старые моторы жрущие масло.........будет вечный тгм и не стабильная работа - проще карбюратор настроить к уставшему мотору - что я и сделал у себя и не имею проблем ..........
Головку можно снять вместе коллекторами, нужно просто коллектор отсоединить глушителя
мог бы купить магнит гибкий за 200 руб. достал через свечу и катайся дальше..
Я на своей 80ке тоже сейчас мотором занимаюсь. После года простоя у меня провернуло коренной вкладышь. Купил по дешевке мотор инжекторный с пассата Б3 .Откапиталил его. На днях его должны собрать и скоро потащу машину для установки мотора.Прекрасно понимаю твои переживания,поэтому желаю тебе успехов и удачи :)
Для этого мотора это пустяки,голову на фрезеровку плоскости и замену колпачков отдай,подкинь прокладку да и езди себе на здоровье)
Эту бошку шлифани и ставь обратно
самый вариант , 1.8 моно голова мозги , и будет ездить , инжектор интереснее но больше гемора с датчиками и электрикой в общем
Если ставить только К то можно не париться, да чутка колхозно но машина будет ездить долго и счастливо)У самого А80 B2 1986 K-jetronic 1.8
Машина резвая ооочень и простая как велосипед
5 форсунку вывести на тумблер 20 минут вместо нескольких датчиков температуры)
Но с положением лопаты и в общем настройкой можно с ума сойти, это да(
@@Маминрукожоп поддерживаю) у меня гольф2gti ( на К-джет) по сути ничего сложного нет и минимум электроники. Но с настройкой тяжеловато. + Отклик на газ очень хороший, лучше чем у моно ))))
От пассата 1,8 на инжекторе, весь гемор лишь с механическим ДМРВ, но есть люди делающие эти платы в заводских условиях по цене 1800рублей и весь геморой кончается, оиправляют в любой город РФ, РК, РБ... тема пройдена лично...
У меня такой же мотор на пассате, я отреставрировал карбюратор пирбург 2е, со всей ваккумной автоматикой и ещё к тому же я поставил электробензонасос, заводится и работает как инжектор. Ни газовать, ничего не нужно. Инжектор конечно без базара лучше, но если только японский.
красава. я сам из Беларуси г.Речица, у меня такая же аудюшка,только 1.6 . я как и ты произвожу ремонт во дворе. каждый может подойти и что то подсказать .так что желаю удачи .
Молодчага на улице возишся а тут в гараже не всегда руки доходят у меня б2 1.6 1979года уже восстановил. Поддерживаю тебя
А зачем выкручивать свечи, когда ГБЦ снимаешь? Чтобы через них больше песка в блок попало ?
Было дело не снял, и поставил гбц со старыми свечами под них попала пыль и закоцал резьбу когда выкручивал
ну 15 баксов тоже неплохо))
Ну за 15 баксов можно купить 2 клапана на этот двигатель
Коммент для VAGолюбов-рукодельников: пробковая прокладка клапанной крышки на 1,6 и 1,8 бензомоторах легко меняется на VAGовскую резиновую с более свежих версий. Одно маленькое но - приходится шуруповёртом аккуратно рассверливать отвестия под шпильки. На резиновой прокладке они меньшего диаметра. Пять минут аккуратного сверления и забудете про сопли из-под клапанной крышки.
5:09- должна ли крышка мотора должна быть закручена с определённой тягой? Надо ли спец ключём, который показывает усилие, с которым закручивается гайка прикручивать её?
эти моторы делаются прям на коленке за пару дней, моторы проще некуда, разобрать его час полтора и все)
движок 1.8 не убиваемый у самого такая ауди . тоже движок разбирал и из двух одит собрал . удачи в ремонте от аудивода
Если изначально знал что шайбочка туда попала, сперва надо было магнитиком как то шайбочку эту попробовать достать,через отверстия свечей например и потом попробовать запустить движку, возможно и не пришлось бы разбирать, т.к. сильного урона шайбочка не принесла, ну а если не завёлся бы, ну тогда уж ремонтировать, хотя с другой стороны без вскрытия тоже неуверен будешь что там ничего страшного не произошло, удачи тебе братец.
если столб живой то брось моно от пассата, надежней и карба и январей. А если свапить, то на afn от пассата b4 - мягкая работа, легкий старт зимой.
Отверстия под опоры двигателя подходят,на afn?
95 % , что убери эту шайбу, собирай обратно на старой башке и поедешь дальше.))За старания и хороший ролик, с меня подписка))
Молодец, респект за работу в таких условиях...!!!
на 19.45 - этой горелкой только замки на воротах зимой отогревать, а для откручивания мертвых гаек и болтов нужен кислородно-пропановый резак.
По бумагам этот карбюратор Кейхин. 1,8 NE ест 98 -й бензин. На моей 1,6 DT бензин карб 2Е-2. Меньше чем 5,5 л/100 км пути по прямой при половинной загрузке не получается, на резине 175/70 R13 бел 100, при давлении 1,9 Атм при скорости 90-110км/час на 92-м. А у вашей какой в общем и возможный минимальный расход? Спасибо за видео.
В Минске столько снега,а в Гродно про него забыли,а так удачи!
Все норма ,я москвича 2141 реставрирую на данный момент, в гараже один кузов!!!
Ставь верх от VW 1.8 ABS мотора, Главное - это чтобы моновпрыск был живой, со всей комплектной ИСПРАВНОЙ проводкой, не сгоревшим ЭБУ, выпускным коллектором под лямбда - зонд ( или свой дырявить и внедрять 2х контактную лямбду от ТАЗ 2110). А чтобы ничего не накосячить, найди похожую аудюху с моновпрыском и глянь как там все устроено. И тогда машина будет ездить практически вечно. Понятно что пушка - гонка не получится, но на повседнев вполне прокатит.
По ситуации с шайбой. Была история практически один в один (в цилиндр прилетела шайба с моника по моей вине). Итог - шлифанули мне ГБЦ, поменяли кольца в том цилиндре, прокладку ГБЦ. Поршень остался тот что и был, побитый. Вмятин было раза в 3 меньше, мотор был вовремя заглушен. Машина VW Vento 1.8 ABS
Удачи! Жду новых серий! И не отчаивайся, ты отделался, по сути легким испугом.
Ребят подскажите пожалуйста динамометрическим ключом протяжка шатунных гаек какая и последовательность их протяжки на
Ауди 80 1.8 1989 года
Ключ головки шестиграника для открытия переднего моховика?
Мне в двигатель 1.8 попала гайка от краба. Застучал сразу, и машина задёргалась в пути. Я её завёл раз пять и стук перестал. После этого езжу уже полтора года. Ауди 100с3 1985г. Гайку впресовало, хотел вскрывать, но так и ездит. Разгон как у 2.5.
Так вложись в FTC, будешь такие бабки рубить, что не только 2.2 турбо сможешь поставить.
Шутки шутками, но лучше оставаться человеком, чем рекламировать кидалово и до такой степени неуважать своих подписчиков.
Досмотрев до конца у меня сложилось такое чувство, что тебе тут каждый что-то должен. Пересмотрел красивой автоблогерской жизни по ходу.
Кек, у каждого должна быть своя голова на плечах.
Я тебе тоже ничего не должен, не забывай. А если вместо головы - задница, то деньги можно просрать и без пирамид.
из за какой-то шайбы пол машины разобрал😨
Подскажи пожалуйста я сам чайник в этом деле купил в общем Ауди 80 ехал домой с другого города масло запищало ехал дальше давление пропало заглох.потом завелась еле как до дома доехал сейчас движок непрокручивается все говорят движок новый нужно покупать и что типо если растачивать немцы нерастачиваются
на фиксатор резьбы поставь шпильку - только выбери разъемный
Так то у тебя еще Шкода есть... А вот,когда она одна такая,восьмидесяточка и надо ехать-это боль...
В чем боль? Старые авто-это тема! Перебрал все по кругу и езди сколько влезет,проверенно на личном опыте
А чем карбюратор не устраивает? Поставить 21073 новый и радоваться жизни
Мужики у меня на ауди 80б3 1,8.Движка работает как дизель, карб солекс с ваз 2108,в чем проблема может быть? Гидрики менял,масло 10w40хесоил,масло не жрет. Но звук дизельного мотора,
Открутить можно. Берёшь биту звезду и забиваешь в болт, и крути. Я так выкручивал болт при съёме шкива ремня генератора.
Не понял проблемы с коллектором. Там же под шестигранник? Берешь торкс большего размера, вгоняешь его в болт и откручиваешь. Не раз так делал, в итоге ещё и бита живой остается. Если изначально не говно купить.)
На этих моторах шел антифриз G-11 (зеленый), красный G-12 более агрессивный.
В мене тежсаме було,це так розстраює?удачі
Ауди😮 мечты прошлого
Здравствуйте, есть такая проблема, ауди 80 б3, туго заходит первая и задняя передача на заведённом двигателе, на незаведённом все передачи включаются без проблем, либо же если на заведённом двигателе после включения или выключения передачи не отпускать сцепление, то тоже все хорошо включается, как только отпустил сцепу опять нажал, туго включается
Подушки двигателя правильно стоят?
А от ударов верхнее кольцо не заклинило?
Удачи !
Номер 🔧 головки шестиграника для откручеваний головы подскажите?
там 12 граней!
@@userAndrei1977 спасибо не стал церемониться купил авто донора с контрактным Двс
@@zhandosibykenov3107 а так там головка М 12! Сам сейчас перебираю ГБЦ.Прокладка еще оригинальная стоит 33 года
@@userAndrei1977 Я просто намеренно Двс ушатал что бы до капремонта дойти в итоге перестарался еще и перегрелся, либо термостат заклинил либо вентеляр не сработал я так и не понял ну вопшем топил до оталово пока тянуть не перестал доехал до дома поднял капот прокладки дымели думал либо загорится пока доеду либо кулак покажет и не кленанул ведь чему был удивлен, слышал что не особо перегрева бояться они Метал отличный сказали делай капремонт разобрав авто подвернуся донор
@@zhandosibykenov3107 Да,эти моторы живучие очень...
Зачем снимать коллектора? Если нет задиров то все обошлось …
Много нагара,много нагара,надо прожигать,много нагара...все в масле...Интересно в чем... эта полость может быть ещё...?Гавиши в картере были...?
инжектор на январь переведи подкинь колечки вкладыши и сальники .И будет ездить
приветствую! не могу пройти мимо, достоин уважения за упорство! так вот, у моего брата один в один такая же машина, даже цвет, и на карбюраторе, он ездит к одному человеку его настраивать, работает не хуже инжектора! и не дорого, если интересно, могу у него контакты узнать.
Уважуха, подписка и Жирный лайк коллега.
А че ты гараж не снимешь?
Это мазохизм, на морозе во дворе капиталить мотор.
Красава, я тоже владею автомобилем Ауди 80 б3 87года и так же ремонтирую на парковке))) готовлю её к дальней поездке: Санкт-Петербурга - Краснодар и обратно, посоветуй что мне посмотреть по движке
Мало контрагаить такие шпильки, их нужно садить на резьбовой гермет
они и были на нем. две шпильки сидели намертво, как и эта.
100% делали рукожопы или тупо в спешке
Пробковая прокладка самая лучшая, из под резиновой течет масло
Тоже как-то обнаружил шпильку в камере карба, благо шайб небыло)
Hvala. Darko. Kraljevo. Centralna Srbija.
Какой город?
Про толпу ошарашенных эт ты в точку,дружище)
этот поршень еще работать будет лет 100)
Мне это предстоит...норм видос
а крепление в баке под насос для моно есть у бочки этого года?
Нету там арматуры под насос, в своей А100 клеил стакан с насосом от пассата, в пластиковый бак.
@@ИванПетров-э3ж7ъ проще наверное бак целиком с B4 поставить
Если у А80 есть пластиковый инжекторный бак,тода.
железный гниет и ржавчина внутри скапливается.
Ну у вас конечно стальные яйца! Разбирать мотор во дворе, зимой...
Каким боком масло на шайбе свечи относится к маслосъемным колпачкам ? У тебя из под прокладки клапанки подтекало, вот и всё
черные клапаны и нагар на поршнях тебя не смутили совсем?
@@Kotowski я про конкретный момент
я в минске педеделывал ке матроник под электронный инжектор, 2 года без проблем с пол тычка.
свечи нормальные) - видно же что одну свечу побило и зазор прижало
Молодец!!!👍👍👍я тоже сваю также колупаю!!!
Сам сейчас занимаюсь Чери Индисом. Тоже сам все делаю... Хотя предложили за 45 тыс все сделать. Но это слишком просто.
Приветствую! Кто может нарисовать куда и как подключать датчик температуры на карб? А то я даже провода от него найти не могу
У меня так на КАМАЗе 2 поршня оборвало и замена блока . Только седло из под клапона ,а не гайка
а поршень до конца поднимается?
а что в этих свечах платинового?эти свечи можно разобрать и переплавить в платиновое что-то?(вопрос идиотский,знаю,я просто угораю)
За Lexx'a отдельный респект *_*
ауди 80 b3 двигатель NE какой бензин лить на лючке АИ 98 кто в курсе?
Ауди 80 огонь зверь машина!!!!!
Обязательно проверь клапана в цилиндре,куда прилетела шайба. Вероятние всего по ним настучало. Возмозно произошол загиб. А двигло подусташее. Хона нет. Если пальцем ощущается выроботка,его уже во приории быть не может. Делай полную капиталку,или ставь другой нормальный мотор.
Моник будет самая золотая серидина
Когда жрёт масло, значит копец кольцам. Поэтому и нагар, поэтому и забота сетка а не на оборот. Замена колец выличит, а по хорошему надо смотреть. Вкладышем 100% тоже копец как и кольцам...
Тоже после такой херни движку капиталить пришлось,гайка с моновпрыскаа в 3 целиндр попала
Каким образом она туда попала??? У тебя оригинальный карб кейхин, ты можешь показать как подключены вакумные трубочки и обратные клапана и тд, подключенте карба, очень интересно, даже не рассказывать а просто короткое видео слелать. У тебя ауди в афигеном состоянии.
Охота такого человека взять и обнять за его стойкость.
Обем матора увас какой
поставь обычный инжекторный мотор 1.8, самый простой и надежный выход
в чем была проблема купить экстрактор и выкрутить болт, они не космос стоят то
Ожидал 25 минут скулежа. А тут такой облом!