это какойто бред ты рассказал....у меня две новые ауди относительно есть ещё и вот эта в3...так никуя она не стоит а катаюсь я на ней по 10 000 и половина по гравейкам..машина чудо ..кузов важно!!!
С самого начала угарнул: прохаваный бочковод, который владел ауди 80 длительное время.... - 1 год. Бугага. Прохаваный бочковод это который на ней 10 лет отъездил и перековырял всю машину. я человек который проездил на этой машине 7 лет. Покупать ее можно в одном случае, если вы будете её делать сами у себя в гараже. В автосервисе с вас будут сосать бабло, а делать будут плохо! инфа 100%. Искать машину надо только с живым кузовом, с любым мотором. Ставится Солекс и прекрасно настраивается инфа 100%. Не могут настроить только те кто жопится на машину денег и является рукожопом. Сам ставил и инжектор и карбюратор и моновпрыск, все всегда ехало и работало как по заводу. Подвеска у ауди слабая, особенно задние сайлентблоки, слабые рулевые наконечники. Приборная панель требует к себе внимания в среднем раз в 3 года, нужно где то пропаивать, трескаются дорожки. И главный совет, брать машину в самой простой комплектации, потому что чем меньше электрики-электроники, то и ломаться нечему. Из личного опыта на содержание ауди 80 уходит меньше денег чем на содержание лады приоры или калины. При условии что вы ее делаете сами, а на сервисе только развал-схождение.
Это действительно надежный автомобиль. Сосед владел такой Ауди 80В3 89 г.В. лет 7, одновременно я владел Фолькваген Пассат В3 универсал 91г.в. 6 лет, и менялись только расходники, т.е. масла, жидкости, колодки. Реально неубиваемые машины!
я не понимаю твоей позиции к 80 на карбе, если был у тебя такой экземпляр, что делал тебе мозги, то это не значит, что у всех так, сам катаюсь на 80 на карбе и бед не знаю, все отлично, валит на все свои 70 сил, спокойно делает многие современные тошнотки в потоке, крч я считаю что это конкретно тебе не повезло с карбом и не нужно всем советовать их не брать, он же гораздо проще, чем тот же самый моновпрыск...
@@Мирумир-д5п у меня на сотке был 2е2 и я его настраивал только когда купил и за 5 лет только продувал жиклёры и всё! Что может быть проще и надёжнее карба!????
Мне 57 лет когда мне было 20 я не смел и думать о такой ауди и вот сейчас очень мечтаю купить такую красавицу-я боялся думать о таких машинах сейчас они в разы дешевле и я быть может смогу накопить это около 3 тысяч долларов за нормальную я должен это сделать и сыновьям если что оставлю у меня есть сузуки витара и гольф-3 и вот касюсь на эту красавицу--------------
18 лет проездил на Ауди 80 1.6 TD. До сих пор приятные эмоции, когда встречаю ее в городе, уже у нового владельца. Родной, надёжный, неубиваемый автомобиль. Трудно было решится продать... радует то, что попал в хорошие руки. Новый владелец ездит и радуется. А я.. вырос из нее, что ли. Теперь кайфую от VW Passat 2013 2.5 из США.
Бочка это не убиваемый танк !!! Владею такой тачкой 12 лет, обычный карбюратор в обычной комплектации и горя не имею !!! А чем больше зафаршированная тачка, тем больше проблем ! тем более когда всякие плюшки были доработаны своими руками ! Мой личный совет, берите тачку в такой комплектации, в которой она была выпущена с завода !
владею такойже. карбюратор пирбург 2ее. была проблема в течении 3 месяцев, то холостые то глогла. Непамог ни один маститый карбюраторщик. пока не перелопатил интернет и не вник во все вопросы, ньюансы, болячки и наконец регулировки. Собрал с двух один. Отрегулировал, + поменял пробитую прокладку ГБЦ.что оказалось очень влияло. СО в норме. холостые супер, тяга как и должна быть. своей работай доволен. P.S. все ньюансы нужно изучать углубленно.
Не большая сумма за проделанные работы. есть старая A6 c4 2.8 quattro, Avant. Использую по работе, в прошлом году решил не выбрасывать, а оживить на пару лет. Заменил коробку, новое сцепление, заменил всю переднюю подвеску, все подушки и сайлентблоки переднего подрамника, передние шрусы, задние шрусы, кардан отремонтировал, подвеску заднего редуктора посадил на полеуретан, т.к. некоторые сайленты уже не купить, всё остальную зад.подвеску заменил обычными запчастями хорошего качества, задний подрамник пескоструйка и покраска, отремонтировал рулевую рейку, заменил все ремни, жидкости, новая зимняя резина yokohama, сделал развал. Может ещё что-то делал но не помню. Потратил всего то примерно 2000 евро. Продать у себя в Латвии я её могу хорошо если за 1000 евро, т.к. лакокрасочное у неё так себе. По хорошему нужно перекрашивать, но это уже лишнее. Если взять что-то новее например Audi A6 c6 2010 года то подобные работы стоили-бы намного дороже.
С карбом лучше. Пирбург 2Е2 - прекрасная вещь но не для тех , кто думать не хочет. Экономичнее при даже более лучшей динамике чем инжектор. Прекрасный запуск в мороз с сигналки. Надо просто знать и понимать работу карба. Я его берегу.
За восем лет на запчасти ушло около 30000 руб.（не считая расходники）. Все делаю сам, на СТО делал только сход-развал. Карб кейхен 1. Раз в год продул и забыл！
владею пассат б2 карб. питсбург 1б заводится в любой мороз. ремонтировал двигатель . замена колец , сальников, вкладышей, ремней , ролика.притирка клапанов и настройка клапанов . 8000р . ходовка 3000 все салемблоки . аморты с новыми пружинами 12000. шаровые опоры 600. рулевые наконечники 600. тормозные шланги по 300р .подшибники генератора 300. диодный мост 500. стартер 3500. акумулятор 4000. шины 8 шт по 1500. крышка и бегунок трамблере 500р . провода 2 комплекта по 600. ступичные подшипники перед от 500 до 1500р задние подшипники 500р комплект с сальником и крышкой. подушки двигателя по 400р и резинка опорная в телевизор 100р . гранаты 1500 шт . выжимной 1000. колодки 4 комлекта по 1500. ремкомплект супорта 700. задние тормозные целиндры по 300. это примерно 90000 р ушло на ремонт и обслуживание авто за 2.5 года . пробег за 2.5 года составил 120000 км. масло и фильтра менял каждые 8000 км .
Чувак, если она не сильно битая, у неё только порог подварить нужно будет, если не нужно жарить по жизни, то только дизель 1,6. И вложений 100$ в год хватит для обычной езды, а стеклоподъемники, подогревы и прочее, нафиг не надо, когда нужна машина на повседенв, а денег нет.
Не покупайте на мех впрыске. А почему? Механический впрыск это, простота, надёжность, удобство настройки, простота диагностики. Управляется 2мя основными датчиками, которые проверяются обычным мультиметром. За 6 лет владения автомобилем с мех впрыском, проблем ни каких не было. А главное заводилась с пол оборота в любой мороз, когда новые автомобили, крутили по 5-8 раз.
Такая же история. Покупал как первый автомобиль с базовыми знаниями и минимальным количеством средств. Когда покупал, особо не разглядывал. Посмотрел 2-3 варианта, запала в душу белая б4, по кузову ни одного рыжика, вроде едет, вроде заводится - покупаю. И потом как началось: свечи заливало, печка не дула на лобовое и в ноги, подвеска начала греметь, рвались патрубки, менялись подушки, рейка побежала, МКПП отвалилась спустя полгода (пробил за городом видимо), поменял все лампочки, приборку, стартер отвалился, генератор умер. Проще сказать что не сломалось в этой машине 😂 Вот сейчас двигатель на подходе, стучат гидрики замерил давление - 0.1 бар на горячую (на днях вскрою поддон гляну) Все работы делал самостоятельно, благодарю Ютубу и Драйв2, кроме настройки моновпрыска. Иногда думаю продать и взять тазик, с другой стороны жалко вложенные труды и уже появляется уверенность в машине ибо уже поменял практически всё кроме ДВС и кузова))
Владею Ауди 80 Б3 1.8 карб , за полтора года наездил 230к км , лишнего ничего не менялось , только колодосы и прочая мелочь , кароче расходники. Машина для работы! Вложений она не требует , едет , рулиться , не гнилая. Секрет прост , прошлый хозяин был адекватный человек и все было ровно. Мотор , пробег которого 630к км , не разу никто не вскрывал , масло менял раз в 6000 км , лил онли Elf 700sti ! Ауди 80 , Гольф/Джета 2 топовые тачки ! Лучше нет! Связанн я со старым вагом уже 13 лет , потому решил покупать такую тачку ! ЛУЧШЕ ЛЮБОГО НОВОГО ВАЗА! ЭТО БЕССМЕРТНАЯ МАШИНА КОТОРАЯ НЕ ЛОМАЕТСЯ!!!!!!
Я также люблю, только с3 сотку, кайфую до сих пор, была 1992 дизель 100 лс, только минималка, сейчас ищу как и автор говорит намаксималках) Удачи тебе, друг , я тебя так понимаю !)
Серьезно? Бочка с ее долгим капотом и коротким багажником? А как же: A4 B5 A4 B6 A4 B7 A4 B8 A4 B9 Все А5 100/A6 C4 A6 C5 A6 C7 A6 C8 Все А7 Все А8 Почти вся Q серия. Audi E-tron?
У меня б4. 4-й год, прежний хозяин лишенный. За машиной не следил. Я ее потихоньку привожу в порядок по возможности. Купил ее по одной цене. Если продам (а это вряд ли) то перекрою инфляцию и понесенные расходы (запчасти, стараюсь сам все). Думал по автокредиту взять другую, но это не вариант, пахать на ежемесячные платежи и через 5 лет она потеряет в цене и еще начнет сыпаться. Буду верен своей старушке. Уже знаю все ее болезни и потихонечку ковыряюсь получая удовольствие.
у меня была точно такая же, с таким же салоном, с такой же материей и узором, цвет баклажан, такая же задняя бленда.1991 года, 1,8 л, моновпрыск, 5мкпп. Фото остались, могу подтвердить)))
Да безпроблемные это машины, 80 -90-100-200 любого поколения, их сами люди ушатывают , а следующий владелец мучается, все требует своевременного обслуживания
Бочка хорошая тачка. Из Германии приехала когда ей было 12 лет, тесть проездил на ней по Беларуси и России 9 лет, я 8 лет, сейчас второй зять катается уже 3 год. Вот это машина! P.S. 1.8 RU 75 л.с. 55 кВт. 5ст. МКПП AKM - для тех кто в теме) Для тех кто нет, решил дописать. Очень экономичный низовой мотор с длинной коробкой. То есть на скорости 100 км/ч обороты двигателя где-то 2300-2350. Карбюратор Keihin 2 с ''подсосом'' надёжный как танк, но любит чистоту. Поэтому ставим доп. фильтр от инжекторной тачки и ездим и горя не знаем.
За три года вложил минимум!Надо посчитать и видео запилить. Самое большое требуемое вложение,это обновление ЛКП! На прошлой 80ке откатал 400тыс км .Карбюратор решил прочистить только через 300 тыс.км .Он кстати экономичнее чем Моник.Кейхин1
По моновпрыску и гидроуселит.руля не согласен,с карбами проблем вообще нет и руль крутится также легко как с гидроуселителем.Есть с чем сравнить,у меня была машина с моником и гидро, сейчас владею карб без гидро ,разницы не увидел и проблем меньше! Ставлю лайк из за того что Ауди 80 машина клевая! Владею такой-же, только карб без гидро!
Тоже была красная. Вложил тысяч 30 за год. Делал все сам, брал ведрище. Перебрал ее всю, месяц покатался спокойно, без поломок и расхуячился в аварии((. Отличная машина, хочу себе еще взять, только уже готовую, в отличном состоянии. Еще раз перебирать ведро желания нет.
владею машиной 12+ лет...сил и денег не жалел...но в один момент машина просто устала и понеслись поломки, усталость кузова и остальных узлов...старость берет свое
Достойный автомобиль как и С4, D2, VW passat B3,B4, Golf 3 вообще легенда, Mercedes Benz 124. Таких больше не делают и не будут делать к сожалению, а я бы сразу взял с нуля Audi A6 C4 QUATTRO Avant AVTOMAT 2.8AAH.
Бленда от 90, еее. Как владелец старой ауди скажу, что хрен ты найдешь хороший экземпляр. Продают дрова, а хорошие себе оставляют. А на счет проблем и вбухивания денег, тут согласен. В ауди можно вечно бабло сливать.
Владею 80 с к-джетроником 5 лет бывали нюансы сам разобрался и все ходит супер и гораздо мощь нее чем на карбе а расход плюс минус тотже нет ничего страшного в мех впрыске
Моей бочки 30лет тоже много вложил за 14лет проехал 260000км. это море бензина, масло, колодки, тормозуха короче много всего почему-то всё изнашивается, кончается туда залей сюда добавь морока одна.На спидометре 470000км. Конечно новое авто это круто не чего не изнашивается и не кончается.
Мдэ, а в бж на д2 ты другую версию продажи назвал. И по поводу колхоза меня многие поддержали. Брать сейчас надо как раз самое простое, тк в простых комплектациях ломаться нечему. Моновпрыск это лютый гемор. Нужно брать либо инжектор либо карб
С инжектором механическим не соглашусь а карб как настроил так и поехал. Захотел Ауди будет летать и жрать 12л а захотел и в 8-9 будет вкладываться! Главное хозяин сам решает чего и когда он хочет! Вот это бесценно!!!
Отец в 95г. купил b3,на тот момент пятилетнюю и пять лет ездил без всяких проблем,а потом они начались.И так хорошо, в принципе10 лет это нормально.Из минусов-по нашим дорогам быстро подвеска вылетает,сайлентблоки каждый год меняются,печка быстро из строя вышла,,контактная группа замка говно,спидометр сломался,гидрокомпенсаторы менял,ну и конечно же пришлось переделывать инжектор на карбюратор,это после 25 лет эксплуатации.По кузову проблем нет,гнили не было,но краска кое где облупилась,пришлось перекрашивать.В принципе оценил бы модель на 4-ку,бывают и понадежнее машины.
@@Алекс-р4ъ5г Логан надёжный,согласен,но он как корыто на колёсах),мне больше Тойота Камри до 96г.и Ниссан Альмера до 2000г.нравится.Из более современных Мазда 3 до 2009г.и Форд Фокус 2 с бенз. движком 2.0.У меня друг на Фокусе ездит,горя не знает.Это более менее надёжные из недорогих).А про дорогие не знаю,не ездил.....
@@Алекс-р4ъ5г ну тебе видней,я рассказал про машины с которыми имел дело:или сам ездил,или у друзей они были.С 80-ой у моего батьки было больше проблем,чем с вышеперечисленными моделями.Не скажу ,что 80ка говно,так средний крепкий автомобиль, не более,а то что они до сих пор бегают,так их клепали миллионами,даже 100ка,я тебе скажу намного надёжнее...
"На что обращать внимание при покупке"? Обрати внимание каким ходом она приехала. Если своим - можно брать. Ответ прост. Сломать Audi 80 фактически невозможно. Я проехал на V6 двигателе 11к километров с масленным голоданием и провернутыми коренными вкладышами. Как не пытался убить тот двиг (в запасе был другой V6) ничего не вышло... так и выбросил его целый.
У меня остались только негативные воспоминания от этого авто ,то у неё масло выдавит,то граната на лежачем развалится , в дождь люк течёт так что сиденья хоть выжимай ,масло жрет как не в себя ,в дождь дворники отказывали ,зимой в жиге и в той теплее чем в этом ведре . Чаще ее на тросу возил чем ездил 😁 Кто рассматривает к покупке задумайтесь дважды . Возможно с свои года это была машина но сейчас это ведро. Этим машинам минимум по 20 лет ,они уже отжили своё и место им на свалке .
Капец ''прохаваный бочковод'' я на такой 10 лет отездил с 2001 по 2011 и сестра получила права и ей машины хватило на 3 года потом без слез на нее было трудно смотреть. И ТОГО 13 долгих лет служила верой и правдой...
Владелец такой же помидорки, какая была у тебя, только инжектор. Первый мой авто. За полгода активной езды из поломок был топливный насос (потому что прошлый хозяин поставил китайский и он прослужил ровно год), подшипник и сейчас начал моторчик печки пищать, больше никаких проблем не было.
Та что ты знаешь о огне воде и медных трубах на бочке за год то? Повладей 4 года бочкой с двумя литрами на 16 клапанов(б3 кузов) на вазовском впрыске в РБ..) вот там то огонь)жара и все трубы)
Детки Вы незнаите как это владеть Ауди 80 б3 когда у неё только 9 лет. А я знаю. Купила с Германии за 3000 €.Уселителем руля.Центральном заиком. С заводским сигнализации. С люком . Вобшем конфектка не авто. Два года некладевала не сантима.Она била сохранена как только из завода. 20 000км проехала и только через 2 года началос всякие мелачи. Слабое место букс и бензинасос. Но моя 1.8 л бензиновая ласточка мне прослужила 13 лет. Это авто каторая до сих пор катаетса по дорогах Латвии и ето авто каторую продав в глазах у миня били слози. Как будто сваего друга предала.☹
Блин.Ты ничего толком не сделал со своей 80ткой.Ну просто...одни сопли были,что так херова,так дорого,ломается. Это старая тачка и взаимности от нее не жди,если ты конкретно на нее не потратился. Я на 80б2 за 50тысяч рублей отъездил ПЯТЬ ЛЕТ!Поменял радиатор,печку,привода,ступечные подшипник и 3раза настраивал карбюратор И ВСЕ!!!!
Ты дурачок? Я за годик всунул сюда больше, чем ты за пятерик. - замена ступичных подшипников трижды (два перед и один задний) - передние тормоза - передняя подвеска полностью (с/б подрамника, рычагов, шаровые, амортизаторы, втулки стаба, опорные подшипники, рулевые тяги и наконечники) - диски+резина - радиатор печки и ее ремонт в целом - замена ГБЦ и всех прокладок, сальников клапанов, замена типа питания с карбюратора, а перед этим я купил еще один такой же, его настраивал трижды, полностью ремонтировал с двумя ремкомплектами. Фланцы, все патрубки, полный ремонт приборки с пересветом на диоды, ремонт стартера с заменой пружинок и щеток, подушки кпп и двигателя, два комплекта свечей, два бегунка, комплект проводов, четыре замены масла и три замены антифриза с полной промывкой системы. И многомногомного другого, чего ты не сделал со своей машиной, тупо возя жопу и относясь к своей Б2, как к говну. Это я ничего не сделал? Я не потратил на нее свои деньги? Ты блять серьёзно ?
@@Kotowski ну и что в итоге?Что ты выкинул?Ты блять больше плакал в видосах,как все хуева.Я уважаю,что занимаешься этой машиной!Но видео складывается на том,что все пиздец.И не один я так считаю.И как к говну я не относился к своей машине.Если я не вкладывал в нее столько,это не значит,что я низуя не делал.У меня ещё две Ауди есть.Куда более стоящие.У которых есть потенциал.А не вечные нюни
Каждый видит то, что хочет видеть. И нытья по поводу тачки у меня не было, я учился на своих ошибках и научился очень многому. Но ты продолжай считать, как считаешь, у нас всем всегда лучше видно со стороны дивана и пиздеть.
@@Kotowski блять,Тёска,какой нафиг с дивана)Я блин корча строю турбо на полном приводе и восстанавливаю ауди100с4 2.8 кваттро.И ты говоришь про Диван?)Да,я так вижу и не только.Может стоит задуматься,что не так?
@@Kotowski блять,Тёска,какой нафиг с дивана)Я блин корча строю турбо на полном приводе и восстанавливаю ауди100с4 2.8 кваттро.И ты говоришь про Диван?)Да,я так вижу и не только.Может стоит задуматься,что не так?
В соотношении цена /возможность перемещения/стоимость владения для этого состояния меня больше устраивает на сегодняшний день ауди б-2. Да внешне не айс и состояние на 3/4 балла. www.drive2.ru/r/audi/80/513987877076468553/. В 1993 была белая -7 лет эксплуатации-100-000 км пробега, результатом доволен был. С 2017 г имею б-2 беж металлик. Октябрьский , Гродно, Светлогорск, Бобруйск, Гомель, -неоднократно, ни разу ещё не стала на трассе. Раз в дороге заменил одну свечу по холоду, затем ве свечи. Более дешёвого и долгоиграющего авто я не знаю, может кто подскажет? С более лёгким кузовом, типа для двоих/троих пасс. Спасибо.
Всю историю о моей красной Audi 80 можно посмотреть здесь. Поучительная и интересная история :)
ua-cam.com/video/nfEScgD9l5U/v-deo.html
Лайк подписка не глядя ты крутой
Бери двухсотку
У меня б3...езжу 6 лет...вот я реально её брал как материал...а хули у тебя ..она в ажуре
это какойто бред ты рассказал....у меня две новые ауди относительно есть ещё и вот эта в3...так никуя она не стоит а катаюсь я на ней по 10 000 и половина по гравейкам..машина чудо ..кузов важно!!!
Спалить точно сказал
По другому никак
С самого начала угарнул: прохаваный бочковод, который владел ауди 80 длительное время.... - 1 год. Бугага. Прохаваный бочковод это который на ней 10 лет отъездил и перековырял всю машину.
я человек который проездил на этой машине 7 лет. Покупать ее можно в одном случае, если вы будете её делать сами у себя в гараже. В автосервисе с вас будут сосать бабло, а делать будут плохо! инфа 100%.
Искать машину надо только с живым кузовом, с любым мотором. Ставится Солекс и прекрасно настраивается инфа 100%. Не могут настроить только те кто жопится на машину денег и является рукожопом. Сам ставил и инжектор и карбюратор и моновпрыск, все всегда ехало и работало как по заводу.
Подвеска у ауди слабая, особенно задние сайлентблоки, слабые рулевые наконечники. Приборная панель требует к себе внимания в среднем раз в 3 года, нужно где то пропаивать, трескаются дорожки. И главный совет, брать машину в самой простой комплектации, потому что чем меньше электрики-электроники, то и ломаться нечему. Из личного опыта на содержание ауди 80 уходит меньше денег чем на содержание лады приоры или калины. При условии что вы ее делаете сами, а на сервисе только развал-схождение.
на содержание- да. А вот на комплектующие или долго или дорого.
Гавно у тебя, а не советы
@@canon8807 Говно у тебя в голове, бери что хочешь тебе ни кто не навязывает
@@МаксимМихайлов-ц9э здравствуйте у меня когда педаль газа отпускаю что-то в ходовке начинает стучит
Я тоже угарнул! Прохаваный бочковод владеющий меньше года 🤣🤣🤣
Это действительно надежный автомобиль. Сосед владел такой Ауди 80В3 89 г.В. лет 7, одновременно я владел Фолькваген Пассат В3 универсал 91г.в. 6 лет, и менялись только расходники, т.е. масла, жидкости, колодки. Реально неубиваемые машины!
Была такая, душа машина. 10 лет были вместе и ни разу не подвела. Среди минусов это плохой свет и багажник за счёт бака в нем. А так хорошая машинка .
У меня была бочка б3, 5 лет отъездил 1.8 карб.
Ломалась оооооочень редко и то по мелочи.
@Віталій Про точно
Гоняю 7 лет на 2.0 е и проблем не знаю
@@АлексейГоркосей-ф4х здравствуйте паук да?
я не понимаю твоей позиции к 80 на карбе, если был у тебя такой экземпляр, что делал тебе мозги, то это не значит, что у всех так, сам катаюсь на 80 на карбе и бед не знаю, все отлично, валит на все свои 70 сил, спокойно делает многие современные тошнотки в потоке, крч я считаю что это конкретно тебе не повезло с карбом и не нужно всем советовать их не брать, он же гораздо проще, чем тот же самый моновпрыск...
И при этом чистится и настраивается за 5 мин!
100% согласен, мой краб вообще не помню как выглядит, 100с3 пирбург1Б.
@@Мирумир-д5п у меня на сотке был 2е2 и я его настраивал только когда купил и за 5 лет только продувал жиклёры и всё! Что может быть проще и надёжнее карба!????
@@golf1920 инжектор
@@golf1920 ща мучаюсь с ним)
Мне 57 лет когда мне было 20 я не смел и думать о такой ауди и вот сейчас очень мечтаю купить такую красавицу-я боялся думать о таких машинах сейчас они в разы дешевле и я быть может смогу накопить это около 3 тысяч долларов за нормальную я должен это сделать и сыновьям если что оставлю у меня есть сузуки витара и гольф-3 и вот касюсь на эту красавицу--------------
Наконец-то дождался выхода видео с моей авдей! Спасибо Антон за притное общение и классные фотки!)
Красава,)когда вижу видео про бочку сразу настроение появляется.
Виталий Кушниренко "бочка", это б4 а не б3
18 лет проездил на Ауди 80 1.6 TD. До сих пор приятные эмоции, когда встречаю ее в городе, уже у нового владельца. Родной, надёжный, неубиваемый автомобиль. Трудно было решится продать... радует то, что попал в хорошие руки. Новый владелец ездит и радуется. А я.. вырос из нее, что ли. Теперь кайфую от VW Passat 2013 2.5 из США.
Бочка это не убиваемый танк !!! Владею такой тачкой 12 лет, обычный карбюратор в обычной комплектации и горя не имею !!! А чем больше зафаршированная тачка, тем больше проблем ! тем более когда всякие плюшки были доработаны своими руками ! Мой личный совет, берите тачку в такой комплектации, в которой она была выпущена с завода !
Стоит ли мне рассматривать бочку в качестве первой машины?
@@funtikman4130 да (ни разу не было машины, но катался на четыре, там все просто, тут тоже)
Не найдете 30 летнюю машину без колхоза
владею такойже. карбюратор пирбург 2ее. была проблема в течении 3 месяцев, то холостые то глогла. Непамог ни один маститый карбюраторщик. пока не перелопатил интернет и не вник во все вопросы, ньюансы, болячки и наконец регулировки. Собрал с двух один. Отрегулировал, + поменял пробитую прокладку ГБЦ.что оказалось очень влияло. СО в норме. холостые супер, тяга как и должна быть. своей работай доволен. P.S. все ньюансы нужно изучать углубленно.
Не большая сумма за проделанные работы.
есть старая A6 c4 2.8 quattro, Avant. Использую по работе, в прошлом году
решил не выбрасывать, а оживить на пару лет. Заменил коробку, новое сцепление, заменил всю переднюю подвеску, все подушки и сайлентблоки переднего подрамника, передние шрусы, задние шрусы, кардан отремонтировал, подвеску заднего редуктора посадил на полеуретан, т.к. некоторые сайленты уже не купить, всё остальную зад.подвеску заменил обычными запчастями хорошего качества, задний подрамник пескоструйка и покраска, отремонтировал рулевую рейку, заменил все ремни, жидкости, новая зимняя резина yokohama, сделал развал. Может ещё что-то делал но не помню. Потратил всего то примерно 2000 евро. Продать у себя в Латвии я её могу хорошо если за 1000 евро, т.к. лакокрасочное у неё так себе. По хорошему нужно перекрашивать, но это уже лишнее.
Если взять что-то новее например Audi A6 c6 2010 года то подобные работы стоили-бы намного дороже.
С карбом лучше. Пирбург 2Е2 - прекрасная вещь но не для тех , кто думать не хочет. Экономичнее при даже более лучшей динамике чем инжектор. Прекрасный запуск в мороз с сигналки. Надо просто знать и понимать работу карба. Я его берегу.
Владение обходится недорого! Если ты дурак то можно и 10000 вложить)))
Если дурак... не дураки наверно покупают зч типа топран и заправляются 87
А разве это много?
За восем лет на запчасти ушло около 30000 руб.（не считая расходники）. Все делаю сам, на СТО делал только сход-развал. Карб кейхен 1. Раз в год продул и забыл！
владею пассат б2 карб. питсбург 1б заводится в любой мороз. ремонтировал двигатель . замена колец , сальников, вкладышей, ремней , ролика.притирка клапанов и настройка клапанов . 8000р . ходовка 3000 все салемблоки . аморты с новыми пружинами 12000. шаровые опоры 600. рулевые наконечники 600. тормозные шланги по 300р .подшибники генератора 300. диодный мост 500. стартер 3500. акумулятор 4000. шины 8 шт по 1500. крышка и бегунок трамблере 500р . провода 2 комплекта по 600. ступичные подшипники перед от 500 до 1500р задние подшипники 500р комплект с сальником и крышкой. подушки двигателя по 400р и резинка опорная в телевизор 100р . гранаты 1500 шт . выжимной 1000. колодки 4 комлекта по 1500. ремкомплект супорта 700. задние тормозные целиндры по 300. это примерно 90000 р ушло на ремонт и обслуживание авто за 2.5 года . пробег за 2.5 года составил 120000 км. масло и фильтра менял каждые 8000 км .
Вижу новый видосик - ставлю лайк)
Дед владеет такой уже на протяжении 30 лет. Вечная машина!
Чувак, если она не сильно битая, у неё только порог подварить нужно будет, если не нужно жарить по жизни, то только дизель 1,6. И вложений 100$ в год хватит для обычной езды, а стеклоподъемники, подогревы и прочее, нафиг не надо, когда нужна машина на повседенв, а денег нет.
У нас тоже 80 Красава
Не покупайте на мех впрыске. А почему? Механический впрыск это, простота, надёжность, удобство настройки, простота диагностики. Управляется 2мя основными датчиками, которые проверяются обычным мультиметром. За 6 лет владения автомобилем с мех впрыском, проблем ни каких не было. А главное заводилась с пол оборота в любой мороз, когда новые автомобили, крутили по 5-8 раз.
Человек не знает ничего об Ауди 80 , поэтому всякую чушь наговорил!
@@ГрамотейГрам здравствуйте у меня тоже паук (
Концовка порадовала,удачи тебе дальше в обзорах и с машинами!)
Семь лет катась на В4 80 ка,люблю машинку очень хорошая!
Салам братан, стоит покупать б4
Посоветуйте? Не капризная
Такая же история. Покупал как первый автомобиль с базовыми знаниями и минимальным количеством средств. Когда покупал, особо не разглядывал. Посмотрел 2-3 варианта, запала в душу белая б4, по кузову ни одного рыжика, вроде едет, вроде заводится - покупаю. И потом как началось: свечи заливало, печка не дула на лобовое и в ноги, подвеска начала греметь, рвались патрубки, менялись подушки, рейка побежала, МКПП отвалилась спустя полгода (пробил за городом видимо), поменял все лампочки, приборку, стартер отвалился, генератор умер. Проще сказать что не сломалось в этой машине 😂 Вот сейчас двигатель на подходе, стучат гидрики замерил давление - 0.1 бар на горячую (на днях вскрою поддон гляну) Все работы делал самостоятельно, благодарю Ютубу и Драйв2, кроме настройки моновпрыска. Иногда думаю продать и взять тазик, с другой стороны жалко вложенные труды и уже появляется уверенность в машине ибо уже поменял практически всё кроме ДВС и кузова))
Бред. В любую машину будешь вкладывать, если любишь ее и улучшаешь. А сумма спорная:в некоторых авто к примеру одна коробка стоит 1к бэушная и т.д.
Владею Ауди 80 Б3 1.8 карб , за полтора года наездил 230к км , лишнего ничего не менялось , только колодосы и прочая мелочь , кароче расходники. Машина для работы! Вложений она не требует , едет , рулиться , не гнилая. Секрет прост , прошлый хозяин был адекватный человек и все было ровно. Мотор , пробег которого 630к км , не разу никто не вскрывал , масло менял раз в 6000 км , лил онли Elf 700sti ! Ауди 80 , Гольф/Джета 2 топовые тачки ! Лучше нет!
Связанн я со старым вагом уже 13 лет , потому решил покупать такую тачку ! ЛУЧШЕ ЛЮБОГО НОВОГО ВАЗА! ЭТО БЕССМЕРТНАЯ МАШИНА КОТОРАЯ НЕ ЛОМАЕТСЯ!!!!!!
Душевный видос!)
Ооо превет
Я также люблю, только с3 сотку, кайфую до сих пор, была 1992 дизель 100 лс, только минималка, сейчас ищу как и автор говорит намаксималках) Удачи тебе, друг , я тебя так понимаю !)
ЛЕГЕНДА🔥
Перешёл с старой немецкой иномарки Ауди , Фольксваген к Ситроен.Второй я теперь хозяин . Тоже редкая модель.Очень доволен как хозяин ее берег.
Бочечка самая сбалансированная по дизайну ауди IMO
Серьезно? Бочка с ее долгим капотом и коротким багажником?
А как же:
A4 B5
A4 B6
A4 B7
A4 B8
A4 B9
Все А5
100/A6 C4
A6 C5
A6 C7
A6 C8
Все А7
Все А8
Почти вся Q серия.
Audi E-tron?
@Kotowski на моновпрыске это какой именно движок на сколько л.с.?
У меня б4. 4-й год, прежний хозяин лишенный. За машиной не следил. Я ее потихоньку привожу в порядок по возможности. Купил ее по одной цене. Если продам (а это вряд ли) то перекрою инфляцию и понесенные расходы (запчасти, стараюсь сам все). Думал по автокредиту взять другую, но это не вариант, пахать на ежемесячные платежи и через 5 лет она потеряет в цене и еще начнет сыпаться. Буду верен своей старушке. Уже знаю все ее болезни и потихонечку ковыряюсь получая удовольствие.
с тебя бочковод как с меня фордовод повладев 1 год ауди 80 ты бочководом не стал не нужно себя хвалить
Вот вот!
Плюсую
+1
Помидор в бочке
Затраты чисто по-незнанию
у меня была точно такая же, с таким же салоном, с такой же материей и узором, цвет баклажан, такая же задняя бленда.1991 года, 1,8 л, моновпрыск, 5мкпп. Фото остались, могу подтвердить)))
Да безпроблемные это машины, 80 -90-100-200 любого поколения, их сами люди ушатывают , а следующий владелец мучается, все требует своевременного обслуживания
Правильные слова. У кого-то не хватило денег на нормальную запчасть, заколхозил. Продал. Следующий владелец страдает из-за этого.
@@amancad1287 на них сейчас оригинал найти в магазинах не так просто. Одни подделки либо некачественные запчасти.
У нас в старнах СНГ принято раз в год заглядывать под капот и если эта машина ломалась значит это капец какой ненадежный автомобиль.Пипец !
Бочка хорошая тачка. Из Германии приехала когда ей было 12 лет, тесть проездил на ней по Беларуси и России 9 лет, я 8 лет, сейчас второй зять катается уже 3 год. Вот это машина! P.S. 1.8 RU 75 л.с. 55 кВт. 5ст. МКПП AKM - для тех кто в теме)
Для тех кто нет, решил дописать. Очень экономичный низовой мотор с длинной коробкой. То есть на скорости 100 км/ч обороты двигателя где-то 2300-2350. Карбюратор Keihin 2 с ''подсосом'' надёжный как танк, но любит чистоту. Поэтому ставим доп. фильтр от инжекторной тачки и ездим и горя не знаем.
Купи себе лисапет. Там все проще))
Для этого клоуна и велосипед будет сложным! Ему самокат должен подойти
За три года вложил минимум!Надо посчитать и видео запилить.
Самое большое требуемое вложение,это обновление ЛКП!
На прошлой 80ке откатал 400тыс км .Карбюратор решил прочистить только через 300 тыс.км .Он кстати экономичнее чем Моник.Кейхин1
По моновпрыску и гидроуселит.руля не согласен,с карбами проблем вообще нет и руль крутится также легко как с гидроуселителем.Есть с чем сравнить,у меня была машина с моником и гидро, сейчас владею карб без гидро ,разницы не увидел и проблем меньше! Ставлю лайк из за того что Ауди 80 машина клевая! Владею такой-же, только карб без гидро!
Красава ,буду ждать от тебя таких же четких и достойных обзоров! Спасибо КОТ!
Пацан к успеху шел, не получилось не фартонуло ))
ето норма) на тонирование тоже расходы большие) очень большое зад, стекло! Кому интересно переходим смотрим
Это легенда. Я ездил 6 лет на такой. Вместе прошли огонь воду и медные трубы. Обслуживание сущие копейки.
Сам ездию с 2007 года и непродам. Пол машины мажно перебрать на колонках.
JBL ???
Куда вы пропали? Где новые видео? С таким удовольствием смотрел ваш канал раньше...
Не важно какая у тебя машина, со временем на нее приходится вложить. У меня В4 купил недавно, пока проблем нет, но дороги делают своё дело
Не обзор, а нытье о проданной тачке. Типа извиняется
Я на бочке 13 лет . И думаю ездить дальше .
Какой смысл сделать и потом продать? 🤣🤣😊
Это комфорт эдишн.бленда штатная
навар
Тоже была красная. Вложил тысяч 30 за год. Делал все сам, брал ведрище. Перебрал ее всю, месяц покатался спокойно, без поломок и расхуячился в аварии((. Отличная машина, хочу себе еще взять, только уже готовую, в отличном состоянии. Еще раз перебирать ведро желания нет.
владею машиной 12+ лет...сил и денег не жалел...но в один момент машина просто устала и понеслись поломки, усталость кузова и остальных узлов...старость берет свое
Вот только пересматривал все серии. Жаль что больше нет возможности делать такие проекты. Подача супер
Достойный автомобиль как и С4, D2, VW passat B3,B4, Golf 3 вообще легенда, Mercedes Benz 124. Таких больше не делают и не будут делать к сожалению, а я бы сразу взял с нуля Audi A6 C4 QUATTRO Avant AVTOMAT 2.8AAH.
Молодец братка!!!Мы с тобой!))))
Длительный срок - чуть более года))))))) целая жизнь
Бленда от 90, еее. Как владелец старой ауди скажу, что хрен ты найдешь хороший экземпляр. Продают дрова, а хорошие себе оставляют. А на счет проблем и вбухивания денег, тут согласен. В ауди можно вечно бабло сливать.
Это заводская версия с блендой комфорт эдитион
Вижу видосик с бочкой - ставлю лайк.
Где расходы то?
Жигули немецкого производства.
12 минут порожняки гоняем
Хахахахахах,ну насмешил)А копейка 60-ых годов разработки лучшая машина в мире?
У меня B4 с инжектором, просто супер!
инжектор нормално 🤷🏻♂️
Круто ,а я Сантану восстанавливаю 😎🇧🇾
Ты просто купил убитую вот и вложил в нее
Владею 80 с к-джетроником 5 лет бывали нюансы сам разобрался и все ходит супер и гораздо мощь нее чем на карбе а расход плюс минус тотже нет ничего страшного в мех впрыске
согласен
Здравствуйте у меня тоже мех впрыск. Но боюсь вдруг сломается
Длительный срок это не год.. и не 2 даже. это порядка 100+ тыс км. Вот тогда много чего понять можно и по затратам и по ремонтам. ИМХО
Восемь лет, пробег мой 240000, общей 460000（если не смотан）.Финансово не задушила😀.Основные траты по подвеске.
У нее слабое место это ходовка. А так 6 лет езжу вообще проблем не было. Тьфу тьфу тьфу...
Kazakhstan forever kz подвеска там нормальная
@@RexKK7567 она нормальная. Но не долговечная. Я на ней собаку сьел. Она у меня отреставрирована вкруг. Я на ней 6 лет.
А где золовка не слабое место ??? Не возможно без этого, это расходники. На всех машинах (кроме Гелика)) ходовая это слабое место
Моей бочки 30лет тоже много вложил за 14лет проехал 260000км. это море бензина, масло, колодки, тормозуха короче много всего почему-то всё изнашивается, кончается туда залей сюда добавь морока одна.На спидометре 470000км. Конечно новое авто это круто не чего не изнашивается и не кончается.
Мдэ, а в бж на д2 ты другую версию продажи назвал. И по поводу колхоза меня многие поддержали.
Брать сейчас надо как раз самое простое, тк в простых комплектациях ломаться нечему.
Моновпрыск это лютый гемор. Нужно брать либо инжектор либо карб
С инжектором механическим не соглашусь а карб как настроил так и поехал. Захотел Ауди будет летать и жрать 12л а захотел и в 8-9 будет вкладываться! Главное хозяин сам решает чего и когда он хочет! Вот это бесценно!!!
@@AlH286 точнее сказать нельзя! Идеально вырозился!!
Наконец вернулся к достойным автомобилям! Надеюсь с гнили покончено!??
Машина класс отличный состояние и видео класс действительно заслуживает уважения
Отец в 95г. купил b3,на тот момент пятилетнюю и пять лет ездил без всяких проблем,а потом они начались.И так хорошо, в принципе10 лет это нормально.Из минусов-по нашим дорогам быстро подвеска вылетает,сайлентблоки каждый год меняются,печка быстро из строя вышла,,контактная группа замка говно,спидометр сломался,гидрокомпенсаторы менял,ну и конечно же пришлось переделывать инжектор на карбюратор,это после 25 лет эксплуатации.По кузову проблем нет,гнили не было,но краска кое где облупилась,пришлось перекрашивать.В принципе оценил бы модель на 4-ку,бывают и понадежнее машины.
Надёжные это какие может быть только если рено логан но он гниёт
@@Алекс-р4ъ5г Логан надёжный,согласен,но он как корыто на колёсах),мне больше Тойота Камри до 96г.и Ниссан Альмера до 2000г.нравится.Из более современных Мазда 3 до 2009г.и Форд Фокус 2 с бенз. движком 2.0.У меня друг на Фокусе ездит,горя не знает.Это более менее надёжные из недорогих).А про дорогие не знаю,не ездил.....
@@Алекс-р4ъ5г ну тебе видней,я рассказал про машины с которыми имел дело:или сам ездил,или у друзей они были.С 80-ой у моего батьки было больше проблем,чем с вышеперечисленными моделями.Не скажу ,что 80ка говно,так средний крепкий автомобиль, не более,а то что они до сих пор бегают,так их клепали миллионами,даже 100ка,я тебе скажу намного надёжнее...
Спасибо за откровеный диалог!!!👍
Повезло же новому владельцу). Хоть кому то ведёт в этой жизни)
Моник рулит!!!!
"На что обращать внимание при покупке"?
Обрати внимание каким ходом она приехала. Если своим - можно брать.
Ответ прост. Сломать Audi 80 фактически невозможно.
Я проехал на V6 двигателе 11к километров с масленным голоданием и провернутыми коренными вкладышами. Как не пытался убить тот двиг (в запасе был другой V6) ничего не вышло... так и выбросил его целый.
У меня остались только негативные воспоминания от этого авто ,то у неё масло выдавит,то граната на лежачем развалится , в дождь люк течёт так что сиденья хоть выжимай ,масло жрет как не в себя ,в дождь дворники отказывали ,зимой в жиге и в той теплее чем в этом ведре .
Чаще ее на тросу возил чем ездил 😁
Кто рассматривает к покупке задумайтесь дважды .
Возможно с свои года это была машина но сейчас это ведро.
Этим машинам минимум по 20 лет ,они уже отжили своё и место им на свалке .
Да это огонь тачка, во всех ачпектах!
Только наши люди донашивают западные шедевры прошлых лет .как запад пользуется современными теслами. Отстаём жесть как отстаем
Капец ''прохаваный бочковод'' я на такой 10 лет отездил с 2001 по 2011 и сестра получила права и ей машины хватило на 3 года потом без слез на нее было трудно смотреть. И ТОГО 13 долгих лет служила верой и правдой...
Владелец такой же помидорки, какая была у тебя, только инжектор. Первый мой авто. За полгода активной езды из поломок был топливный насос (потому что прошлый хозяин поставил китайский и он прослужил ровно год), подшипник и сейчас начал моторчик печки пищать, больше никаких проблем не было.
Здравствуйте паук у вас был?
Та что ты знаешь о огне воде и медных трубах на бочке за год то? Повладей 4 года бочкой с двумя литрами на 16 клапанов(б3 кузов) на вазовском впрыске в РБ..) вот там то огонь)жара и все трубы)
Детки Вы незнаите как это владеть Ауди 80 б3 когда у неё только 9 лет. А я знаю. Купила с Германии за 3000 €.Уселителем руля.Центральном заиком. С заводским сигнализации. С люком . Вобшем конфектка не авто. Два года некладевала не сантима.Она била сохранена как только из завода. 20 000км проехала и только через 2 года началос всякие мелачи. Слабое место букс и бензинасос. Но моя 1.8 л бензиновая ласточка мне прослужила 13 лет. Это авто каторая до сих пор катаетса по дорогах Латвии и ето авто каторую продав в глазах у миня били слози. Как будто сваего друга предала.☹
Zita Ozolina вы не знаете каково это владеть ауди 80 б2 83 года)) куплена новой в германии и пригнана) в семье она все 36 лет и машина супер)
@@RexKK7567 Я знаю Ауди б2 .Била первая моя ласточка зелёная металлик . Тоже бензиновым мотором. Тихая и послушная. Но салон не тот как у Ауди 80Б3.
А у меня на глазах слезы от твоей орфографии 😭
@@layitupdown Не смешно🤔☹
Спасибо
Моновпрыск замерзает на морозе. Было такое на В4.
Братан мне было 13 я водил его 2 года сам потом в другую страну ушел у нас был Б4 (кузов) 1992 года жив машина ооочень сильная
Господа, подскажите трэк в начале видео
Есть варик, купить 80 в кузове б2, 1.6tdi..стоит ли?
Ездил на такой черной 8 лет потом попал дтп и искал в4 но попался 100 2.0 моно теперь 80 ки не интересна стали как то так
А если ещё чехлы на сиденья и коврики раз в месяц менять - капец!!!! Вообще разоришься.
У меня 100 с 4 владею недолго но кайф несчем несравнить.
Ты приходишь в себя✌️✌️
Отличная машина.лучше автоваза однозначно
Блин.Ты ничего толком не сделал со своей 80ткой.Ну просто...одни сопли были,что так херова,так дорого,ломается.
Это старая тачка и взаимности от нее не жди,если ты конкретно на нее не потратился.
Я на 80б2 за 50тысяч рублей отъездил ПЯТЬ ЛЕТ!Поменял радиатор,печку,привода,ступечные подшипник и 3раза настраивал карбюратор И ВСЕ!!!!
Ты дурачок? Я за годик всунул сюда больше, чем ты за пятерик.
- замена ступичных подшипников трижды (два перед и один задний)
- передние тормоза
- передняя подвеска полностью (с/б подрамника, рычагов, шаровые, амортизаторы, втулки стаба, опорные подшипники, рулевые тяги и наконечники)
- диски+резина
- радиатор печки и ее ремонт в целом
- замена ГБЦ и всех прокладок, сальников клапанов, замена типа питания с карбюратора, а перед этим я купил еще один такой же, его настраивал трижды, полностью ремонтировал с двумя ремкомплектами. Фланцы, все патрубки, полный ремонт приборки с пересветом на диоды, ремонт стартера с заменой пружинок и щеток, подушки кпп и двигателя, два комплекта свечей, два бегунка, комплект проводов, четыре замены масла и три замены антифриза с полной промывкой системы. И многомногомного другого, чего ты не сделал со своей машиной, тупо возя жопу и относясь к своей Б2, как к говну.
Это я ничего не сделал? Я не потратил на нее свои деньги? Ты блять серьёзно ?
@@Kotowski ну и что в итоге?Что ты выкинул?Ты блять больше плакал в видосах,как все хуева.Я уважаю,что занимаешься этой машиной!Но видео складывается на том,что все пиздец.И не один я так считаю.И как к говну я не относился к своей машине.Если я не вкладывал в нее столько,это не значит,что я низуя не делал.У меня ещё две Ауди есть.Куда более стоящие.У которых есть потенциал.А не вечные нюни
Каждый видит то, что хочет видеть. И нытья по поводу тачки у меня не было, я учился на своих ошибках и научился очень многому. Но ты продолжай считать, как считаешь, у нас всем всегда лучше видно со стороны дивана и пиздеть.
@@Kotowski блять,Тёска,какой нафиг с дивана)Я блин корча строю турбо на полном приводе и восстанавливаю ауди100с4 2.8 кваттро.И ты говоришь про Диван?)Да,я так вижу и не только.Может стоит задуматься,что не так?
@@Kotowski блять,Тёска,какой нафиг с дивана)Я блин корча строю турбо на полном приводе и восстанавливаю ауди100с4 2.8 кваттро.И ты говоришь про Диван?)Да,я так вижу и не только.Может стоит задуматься,что не так?
Ага,хрен тебе кто продаст машину в идеале! С электроникой и прочими фитчами.Особенно сейчас.
Как всегда топ
У самого в3 88 RU карбюратор поставил распредвал АБК машинка поехала! 😁
У меня брат уже много лет на такой катается, вообще особо не ломается, по обслуживанию дешевле чем моя ваз 2108
В соотношении цена /возможность перемещения/стоимость владения для этого состояния меня больше устраивает на сегодняшний день ауди б-2. Да внешне не айс и состояние на 3/4 балла. www.drive2.ru/r/audi/80/513987877076468553/.
В 1993 была белая -7 лет эксплуатации-100-000 км пробега, результатом доволен был. С 2017 г имею б-2 беж металлик. Октябрьский , Гродно, Светлогорск, Бобруйск, Гомель, -неоднократно, ни разу ещё не стала на трассе. Раз в дороге заменил одну свечу по холоду, затем ве свечи. Более дешёвого и долгоиграющего авто я не знаю, может кто подскажет? С более лёгким кузовом, типа для двоих/троих пасс. Спасибо.
Я уже три года катаюсь на бочке все норма только росходники крепки машина ранше ваз 07 был ведро с болтами
Розвівся,поженився на новом хламі!Так?А6 в нас популярні.
Ребят, подумываю купить данный аппарат, какой посоветуете мотор модификации? Спасибо
1.8 RU НА СОЛЕКСЕ!!
Музон огонь