Muy bien explicado 👌 Pero me quedo con la duda de saber exactamente cuál es la diferencia entre "Prevención de salida de carril" y "Prevención de salida de carril de emergencia" 🤔
Grosso modo la diferencia es que la prevención de salida de carril es como la he explicado y la de "emergencia" lo que hace es corregirte la trayectoria si detecta que vas a colisionar con algún objeto al detectar una salida de carril no controlada. Ejemplo: la primera tal y como la tengo configurada te avisaría con la vibración del volante y la segunda (emergencia), te corregiría o te daría un "volantazo" para evitar que colisiones con una barrera, valla o vehículo.
Gracias por este vídeo tan ilustrativo e instructivo Manuel. Tanto para coches con FSD o AP básico viene muy bien repasar las múltiples opciones que nos ofrece Tesla para una conducción más segura. Enhorabuena por superar los 1000 suscriptores, que sin duda alguna mereces e irás incrementando vídeo a vídeo. 👍👏👍
Genial para todos los que tenéis el pc 3.0 y no los que fuimos los primeros en tener el coche que todavía tenemos el 2.5 , haber cuando Tesla no pone al día como prometido....
Esperemos que sea pronto, porque la verdad que es incomprensible cómo están dejando de lado a los compradores que apostaron por el FSD desde primera hora
Excelente video y muy ilustrativo. Bajo tu experiencia y punto de vista y teniendo en cuenta las limitaciones que tenemos en Europa, que es más interesante, ¿el FSD? o ¿el EAP?
¿Sin FSD tiene control de crucero adaptativo y asistencia a la salida del carril? Son dos cosas que tengo en mi actual coche y que serían obligatorias en mi siguiente coche? Es que hay (o al menos yo lo veo así) mucha confusión entre lo que lleva el FSD y lo que no.
Con el Autopilot básico (que incluyen de serie ya todos los vehículos nuevos de Tesla), cuentas con el control de crucero adaptativo y el autogiro (toma él solo la trazada de las curvas y demás controles del volante) y tb incluye la salida de carril de emergencia
@@Manuel_Martos gracias. Es que prácticamente en casi todos los coches ya salen con esos asistentes de serie y me parecía raro que Tesla sólo lo incorporara si pides FSD
Hola amigo, el FSD merece la pena ? Podrías hacer unas curvas cerradas por montaña para mostrar? Lars hizo eso hace unos meses pero era una versión "antigua". Gracias y enhorabuena por el canal.
Hola Sergio, lo que merece la pena a día de hoy es el EAP (Enhanced Autopilot), que tiene casi todo lo del FSD en Europa pero más barato. Me apunto lo del vídeo por carreteras con curvas tipo montaña
Muy bien explicado Manuel , 👍 ánimo con el próximo
Gracias Miguel Ángel 🙂
Muuuy bien explicado como siempre!!! Gracias!! Ahora solo dan ganas de tenerlo!!
Gracias José María 🙂
Manuel Marto estas haciendo excelentes vídeos! Nos diste un viajo por FSD y sus opciones, muy bien por tí!
Gracias Jose por el apoyo! 😊
@@Manuel_Martos Nos sentimos empáticos con tu canal y con el esfuerzo que realizas para mostrarnos las novedades de la movilidad eléctrica.
Muy bien explicado 👌
Pero me quedo con la duda de saber exactamente cuál es la diferencia entre "Prevención de salida de carril" y "Prevención de salida de carril de emergencia" 🤔
Grosso modo la diferencia es que la prevención de salida de carril es como la he explicado y la de "emergencia" lo que hace es corregirte la trayectoria si detecta que vas a colisionar con algún objeto al detectar una salida de carril no controlada. Ejemplo: la primera tal y como la tengo configurada te avisaría con la vibración del volante y la segunda (emergencia), te corregiría o te daría un "volantazo" para evitar que colisiones con una barrera, valla o vehículo.
Muy bien detallado y comentado, gracias y enhorabuena por lo primeros mil suscriptores.
Gracias 🙂
Como siempre, gran video!
Gracias José Luis 👍
Como siempre aprendiendo 👍👏👏😍😍 Gracias a tus vídeos aprendí como configurar EAP.
Me alegra que te haya sido útil 😊
Vamossssss Manuel.
Creciendo con calidad.
Sigue asi y enhorabuena 👏👍😉
Gracias Jose por el apoyo durante todo este tiempo 😊
Muchísimas felicidades por esos 1000 suscriptores, te los mereces. Un afectuoso saludo.
Gracias Javier
Gracias por este vídeo tan ilustrativo e instructivo Manuel. Tanto para coches con FSD o AP básico viene muy bien repasar las múltiples opciones que nos ofrece Tesla para una conducción más segura. Enhorabuena por superar los 1000 suscriptores, que sin duda alguna mereces e irás incrementando vídeo a vídeo. 👍👏👍
Gracias Comandante por tu apoyo en esta nueva andadura!
Excelente explicación. 😊😉
Gracias David
Genial para todos los que tenéis el pc 3.0 y no los que fuimos los primeros en tener el coche que todavía tenemos el 2.5 , haber cuando Tesla no pone al día como prometido....
Esperemos que sea pronto, porque la verdad que es incomprensible cómo están dejando de lado a los compradores que apostaron por el FSD desde primera hora
Excelente video y muy ilustrativo.
Bajo tu experiencia y punto de vista y teniendo en cuenta las limitaciones que tenemos en Europa, que es más interesante, ¿el FSD? o ¿el EAP?
A día de hoy EAP sin duda
Excelente..👍
Gracias 👍
¿Sin FSD tiene control de crucero adaptativo y asistencia a la salida del carril? Son dos cosas que tengo en mi actual coche y que serían obligatorias en mi siguiente coche?
Es que hay (o al menos yo lo veo así) mucha confusión entre lo que lleva el FSD y lo que no.
Con el Autopilot básico (que incluyen de serie ya todos los vehículos nuevos de Tesla), cuentas con el control de crucero adaptativo y el autogiro (toma él solo la trazada de las curvas y demás controles del volante) y tb incluye la salida de carril de emergencia
@@Manuel_Martos gracias. Es que prácticamente en casi todos los coches ya salen con esos asistentes de serie y me parecía raro que Tesla sólo lo incorporara si pides FSD
Hola amigo, el FSD merece la pena ? Podrías hacer unas curvas cerradas por montaña para mostrar? Lars hizo eso hace unos meses pero era una versión "antigua". Gracias y enhorabuena por el canal.
Hola Sergio, lo que merece la pena a día de hoy es el EAP (Enhanced Autopilot), que tiene casi todo lo del FSD en Europa pero más barato. Me apunto lo del vídeo por carreteras con curvas tipo montaña