Відео

Que bien explicado, da gusto. Gracias por el vídeo

10:24 El problema es q cada trayecto es dustinto y si toma como referencia los ultimos 100km no lecdirve para los proximos

Pero cargarlo del 20% al 100% en casa es complicado😅

No soy ningún experto, pero digo yo que si el fabricante pide cargar al 100% habitualmente es para que el BMS pueda balancear correctamente las celdas y no para que se indique correctamente el SoC en el cuadro ¿No? El balanceo correcto si protege de la degradación de la batería mucho mas que el hecho de mantener la carga por debajo del 100% en una bateria LFP

Yo no tengo manera de que mi coche no cargue menos del 100% a no ser que lo desconecte. En el manual solo habla de no dejarlo mucho tiempo por debajo del 20. Y de cargarlo al 100% por lo menos cada 2 semanas. Es un Yudo K3.

Fantástico video, sólo añadiría datos de las estimaciones de los fabricantes para tranquilizar sobre la degradación de las baterías lfp. Al menos en wikipedia cuando lo miré decía que la duración estimada de las LFP en los rangos extremos en función del cuidado y autonomías de cada caso, se estima una duración de entre 1 y 5 millones de kilómetros, luego en las estimaciones de los fabricantes he oído entre 2 y 3 millones de kilómetros. En que traduzco yo esto, supongamos que sigues las recomendaciones del fabricante, pues te puede durar algo menos de 2 millones de kilómetros, y si abusas de cargarlo al 100% con el daño que eso hace, bajas a ¿1.8 millones de kilómetros?¿1 y medio? ¿Si la descuidas y maltratas mucho te quedas en el peor de los casos con 1 millón de kilómetros? Cargar 100% la batería LFP acelera la degradación de la batería? SÍ, ¿mucho? NO ¿como para ser un problema? NI DE COÑA Saludos

Muchas gracias por el video! Con esto queda bastante claro el por que cargar de vez en cuando al 100% ;) De todas formas, dentro de lo razonable que creo es mantener el coche entre 20-80% de forma rutinaria, me quedo con la idea que si necesitas cargar, carga.. que tampoco nos obsesione la "vida útil" de la batería.

Yo lo tengo siempre al 70 porque nunca gasto más del 30% o así de diario. Luego una vez cada mes o 2, o en los viajes largos lo lleno al 100% y lo vacío inmediatamente. Vamos, que nunca lo cargo al 100% durante más de 1 o 2 horas y luego gasto mínimo un 10%. Sí es verdad que se le va la pinza un poco si estás mucho sin cargarlo al 100%, pero no creo que sea más de un 5% nunca. Hay veces que dices, joder un 10% para ir a nosedonde. Pero luego miras el consumo y es el mismo de siempre. Y para la batería siempre será mejor cuanto menos se cargue al 100%. O eso es lo que opino yo.

La manuel, me acabo de suscribir, excelente canal ya que siempre tenemos dudas de las baterias, muchas gracias saludos.

Hola Manuel, muchas gracias por tu vídeo. Tengo un M3 Highland LFP desde agosto y lo suelo cargar entre el 20-70% en el cargador de casa. Me gustaría saber si puedo bajar del 20% habitualmente (8-10%) o también es perjudicial para la batería. Gracias por tus vídeos, eres ameno, claro y conciso. P.d.: ya tienes un suscriptor más.

Yo dejo q baje al 30% y lo cargo hasta el 70% y solo al 100 si le voy a hacer kms de viaje….

En el manual de mi MINI Cooper SE me dice que para un mejor cuidado de la bateria (LFP) la mantenga entre el 20 y el 80%, nada de que la cargue al 100% de vez en cuando o una vez a la semana, de hecho del 80 al 100% y del 20 al 0% es cuando mas estrés tiene la batería, solo cargo al 100% si voy a hacer un desplazamiento mas largo para hacer menos paradas en cargadores. Pd. Todo esto de las baterías es aplicable a las de los móviles/portátiles/ tabletas, etc etc... Que muchas veces escucho hablar a la gente sobre la degradación de las baterias de los EV's, pero de la de sus aparatos ni caso y están todo el tiempo haciéndoles microcargas porque necesitan que estén al 100%!!!

Por qué los VE dan la autonomía en kW/h en lugar de %, creo que seria más sencillo para calcular autonomía?. Por qué si mi batería es de 60, he llegado a cargar 65kW? Alguna respuesta? Muchas gracias

Muy interesante y estupendamente explicado ¡Gracias!

Muy buen vídeo! Yo añadiría el hecho de hacer cargas al 100% cada X cargas hasta el 70% para evitar grandes acumulaciones de errores en los kwh y reducir al máximo la degradación de calendario. No es lo mismo enchufarlo cada dos días que cada semana. En mi caso cuando lo cargo al 100% es para salir en 1 o 2 horas tal y como indicas, luego espero a que baje hasta el 30 o 40 para cargarlo al 70%, repitiendo esto 5 o 6 veces, luego ya lo cargo al 100% de nuevo. Intento que por lo menos vea el 100 una vez al mes o mes y medio como mucho, y que me coincida con que ese día voy a bajarlo hasta el 80 por lo menos, preferiblemente bajarlo al 70, pero sin obsesión aunque no lo parezca 😂😂😂

Prepárate para cuando su batería cargue poco al igual que pasa con los móviles al cabo de pocos años. ¿Cuánto te costará reemplazar esta batería?. No la vas a cambiar, te dirán que compres un coche nuevo. Como mínimo servirá para entregarlo a tu hijo o nieto que estudian informática o electrónica para realizar sus experimentos. Entre cuatro o cincos años es lo que duraran estas "computadoras sobre ruedas".

Gracias Marcos!. Siempre surgen muchas dudas sobre el mejor uso de la batería. Para las baterías NMC no aconsejas ir haciendo pequeñas cargas? Yo procuro dejarla siempre por debajo del 70%, sino hago viajes, pero si que voy haciendo pequeñas recargas

La fiabilidad es lo que me preocupa de los coches americanos. El funcionamiento puede ser primoroso pero con la durabilidad tengo dudas.

Buenos dias Manuel, como siempre tienes mi like, un video muy currado. Tenia una pregunta para ti, ya que me ha llamado la atencion un comentario que has hecho. Decias algo asi que es mas interesante utilizar la parte baja debla bateria ya que se degrada menos que cargarlo mas cercano al 100%, corrigeme por favor sli me equivoco. Yo tengo un tesla model Y de 2023 y cuando lo compre marcaba 520km y ahora 505km despues de 1 año y un par de meses. Lo carga mas o menos entre e l 45% y el 80% o 85%. Seria mas recomendable utilizar otro rango de porcentajes para evitar la degradacion?? Muchas gracias de antemano y perdona por el pedazo de texto pero no sabia como explicarlo. Un saludo!!

Me ha encantado el video.

Gracias por el video Manuel, me ha encantado, tengo una duda, tengo un model 3 gran autonomía con batería NMC, por cuestiones laborales he dejado de hacer los km que hacía antes, ahora hago solo unos 60-70 km a la semana. Comparto cargador en casa con otros 2 vehículos eléctricos que sí hacen más km que yo, al compartir cargador estoy cargando al 80% (podría hacerlo al 70%) pero lo hago una vez a la semana ¿estaría perjudicando a la batería con este hábito de carga una vez a la semana?.

Nunca vas a acertar la situación más optima lo mejor es cargar y usar segun conveniencia

Genial, una pregunta, ya que veo que todo depende de Solfware, este mismo puede ser mejorado para un mejor control de la bateria, ¿se sabe si las marcas estan actualizando para este cometido? Muchas gracias Manuel, espero vernos en Malaga, saludos

Gracias.. clarísimo ..✔️

No es malo cargar las lfp al 100% ,lo que si lo es es que permanezcan al maximo estado de carga por mucho tiempo SI QUIERES QUE TU BATERIA TE DURE TIEMPO HAZ QUE TRABAJE ENTRE EL 20 Y EL 70%

Una explicación muy necesaria Manuel, muchas gracias. El tema es qué hacer en los periodos en los que se usa poco el coche (Tesla M3 Highland) y no se puede(debe) recargar al 100% cada semana, sencillamente porque de otro modo estaría casi todo el tiempo por encima del 85-90% de SOC.

Muy buena explicación Manuel, me guardo el vídeo para compartirlo.

Felicidades Manuel, no sólo por la clara y práctica explicación, sino por tu estilo agradable, simple y didáctico. Al margen de ser un apasionado del vehículo eléctrico, (tengo un Tesla M3 SR Highland con bateria LFP), soy consultor en comunicación. Felicidades por la forma y el fondo de tu exposición. Gran profesional.

Gracais a dios ahora alguien habla de el tema los videos que hablan de esto ya eran antiguos ❤

Buen vídeo. Gracias! 🙌🏻

Tenia entendido que las baterías NMC ya no se usaban en vehículos eléctricos, solo las de LI-ION o LI-PO y las LFP. Las baterías NMC son mas económicas pero de peor calidad y se utilizan en algunas instalaciones de energía solar por su bajo precio. Aunque tienen menor ciclo de recarga, y son menos seguras.

Analisis de calidad, si señor!! 🫶

Cuidar bms o cuidar bateria, cada uno decide. Lo ideal para mi es cargarlo entre 20 y 70, y al 100 justo antes de salir de viaje donde consumas al menos un 30 en la primera tirada

muy buena explicación, detallada, sólida, fácil de entender

Muy bien esplicado

Buenas Manuel,te sigo no hace mucho, me gustan mucho tus videos. A ver si me puedes ayudar,es respecto a la batería de mi coche, tengo un nissan leaf de 64 kw brutos,lo tengo hace 2 años,yo estoy muy contento no me vuelvo a combustión. Le he hecho 80000 km,hace 9 meses tuvo un fallo la batería un problema de celdas que me repararon en garantía en Madrid,pues todo bien ,pero estoy viendo que desde hace unas 2 semanas cuando el porcentaje de la batería llega+- al 48% baja una barbaridad. Yo todos los días hago mismo trayecto 60 km ida y vuelta, antes me consumía en la vuelta un 30% ahora si el porcentaje está en 90% me sigue consumiendo lo mismo,osea llego a casa con un 60%,pero si salgo de allí por ejemplo con 60% me baja mucho más y llego con 12%. Yo creo que entre el 22 y el 60 % hay una degradación, también estoy observanfo que cuando hago la recarga en ese rango según el punto de carga mete muchos menos kw que por ejemplo entre el 60 y el 100%. Me gustaría tu opinión ,muchas gracias de antemano.

No usen baterías que tengan manganeso son muy antiguas y poco fiables.

Buen vídeo! Me surge una duda para el Model Y estándar que me entregan en breve. En el manual del propietario dice que conviene enchufar el coche todos los días.. Entiendo que no es lo mismo cargar y solamente enchufar? Enchufamos todos los días pero cargamos solamente cuando hace falta?. Muchas gracias

Y la característica más importante aún, las LFP son más seguras!!!

Buen video y buena explicacion Manuel !!

Hola Manuel soy un siguiente tuyo y y quisiera que me explicarás cómo puedo mandar a better ruy Planet al coche teslaque no se muy bien cómo se hace

Buen vídeo! Una consulta tengo un model 3 Higland de hará unos 2 meses y normalmente lo cargo al 70% y el finde al 100. Anoche lo dejé cargando al 100% y esta mañana estaba al 94% con lo cual me ha extrañado. Lo he desconectado lo he vuelto a conectar y al rato me ha dicho carga completa, pero se queda al 94% ¿a que se debe? nunca me había pasado hasta ahora.

Gracias por el vídeo MM!! 😊

Buen video, Manuel. Muy buen explicado. Un abrazo

A123 americanos pioneros en baterías LFP, General Motors los llevó a la ruina, los chinos se quedaron con su tecnología. Lecciones que no queremos aprender.

Muy buen vídeo, tocayo

Ahora ya se porque tengo que cargar mi Model y al 100% Gracias Manuel

También se resetearía el BMS a porcentajes bajos de carga? Lo digo por la curva que has puesto

Que buen video Manuel! Te cuento estoy casi decidido por un tesla 3 performance 2020 (el de manillas cromadas) tiene solo 30000kms y viene de tesla y me hacen un gran precio. Sabes que pantallas debo mirar para ver estado de bateria? O en que te fijarias tu para un modelo asi? Mil gracias

Cual seria la velocidad maxima que se puede poner si vas en control de crucero? Gracias