TESLA VISION ¿por qué Tesla prescinde del RADAR en sus vehículos? | Manuel Martos
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- Опубліковано 18 лис 2024
- TESLA ha decidido eliminar el RADAR de todos los nuevos vehículos fabricados para el territorio americano y en este vídeo os cuento el porqué de esta decisión y qué consecuencias conlleva para el sistema AUTOPILOT del fabricante.
Conferencia de Andrej Karpathy 👉 • Video
Tomas FSD Beta en EEUU 👉 • San Francisco to SFO o...
Radar Doppler y efecto Doppler 👉 es.wikipedia.o...
Tomas Euro NCAP Crash & Safety Tests 👉 • Euro NCAP Crash & Safe...
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#Tesla #Autopilot #ManuelMartos
Mejor explicado imposible un 10 el video!
Muchas gracias Lluis 😊
superbien explicado Manuel!
Que buena explicación!!! Claro y sencillo!! 👍👍👍
Gracias Santy 🙂
Muy buen video Manuel, muy documentado. Se nota que hay mucho trabajo previo al video.
Sí que lo hay 😅 muchas gracias Florentino
Muy buena explicación. Muchas gracias!!
Gracias Rubén 🙂👍
Muy bueno el video... creo que de los mejores que has hecho... muchas enseñanzas....
Gracias Aurelio 😊
Genial como siempre .. a ver cuando llega todo esto a nuestros coches .. un abrazo 🤗
Gracias Agustín, yo espero que no tarden mucho
Manuel, el mejor vídeo que te he visto y la comunidad necesita .
Un poco de técnica es importante en este tipo de informaciones .👍👍
Gracias David 😊😊
Con este vídeo has ganado un suscriptor. Gracias.
😊😊😊
Grande Manuel! Gracias por compartir y enseñarnos 👏👏👏
Gracias por la informacion, Manuel. Un saludo
👍 gracias Paco
Bien documentado, como habías dicho en Twitter!!
Gracias Luís, la verdad que sí que tiene bastante trabajo detrás 😊
Mucho curro de vídeo y bien explicado, enhorabuena
Muchas gracias Adrián 😊
Un vídeo muy currado! Gracias por darnos tanta información!
Gracias 🙂
Gracias Manuel. Yo creía que en una actualización reciente ya nos habían quitado el radar.
Aún queda… yo confío en que no tarde “años” en llegarnos
Un Maestro en todos los sentidos!
😊😊😊
Buen video, Gracias por esta info, Manuel.Un saludo.
Gracias 🙂
Gracias por este pedazo de video Crack!! Hay tenemos la Explicación del TeslaVision actual.
Gracias Francisco 😊
Muchas gracias por la explicación.
Me parece un paso muy importante y decisivo para Tesla.
Gracias David, así es, en mi opinión es la mejor decisión que han podido tomar para seguir avanzando
Importante, decisivo. Pero para Tesla no es cuestion de seguridad. La verdad la muestran otras marcas: Se puede combinar las camaras con el radar o con lidar, PERO cuesta mucho. Las buenas marcas NO desactivan el radar nunca! Y reconocen y reaccionan tambien a objetos estaticos. Tesla prefiere gastar menos. Por la misma razon quitaron botones y pusieron una unica simple pantalla.
Magnifico vídeo Manuel, enhorabuena👍
Muchas gracias Miguel 🙂
Saludos desde Granada, y como siempre me quito en sombrero con todos tus fabulosos videos xq me encantan . Un abrazote padrazo
Muchas gracias Javier 😊
Buen vídeo Manuel ! Gracias por la información y a ver si sacan ya el FSD y esperemos que lo pongan también en el EAP . Por cierto ….. guapo como siempre jajajaja
Gracias Steven 😊
Menuda masterclass del AP Manuel!!!! Saludos desde Seattle makina
Gracias Benja 😊
Gracias , ahora entiendo lo que significa prescindir del radar, era una pregunta que tenía en mente. De nuevo Gracias.
Me alegra que te haya sido útil 🙂
Me ha encantado este video!
Gracias 🙏
Felicidades Manuel, lo has explicado de maravilla 👌☺️
Muchas gracias 😊
Muy bueno el vídeo Manuel. Sin lugar a dudas tenían que hacer algo en Tesla para solucionar esos problemas de conflicto entre radar y visión de las cámaras y creo que han acertado y mejoraron sin duda hacia la conducción autónoma. En poco tiempo hubo muchas noticias al respecto pero sin duda lo mejor para entenderlo bien es ver este vídeo pues lo has explicado de una forma sencilla a la vez de técnica y muy didáctica. Nada es extenso si se explica bien y es interesante. Muchas gracias por aportarnos más conocimientos y entendimientos sobre las noticias que rodean al mundo Tesla. Enhorabuena amigo. 👍👌👏👍
Muchas gracias Comandante 😊 muy agradecido siempre con tu feedback
Muy interesante...
Gracias 👍
Muy bueno Manuel. 👏🏼👏🏼
Gracias Luis 😊
Felicidades por el video Manuel.
¿ Cuál es para tí la eléctrica que mejor precio tiene para vehículo por la nochecy para el resto del día ?
Muchas gracias y un saludo
Gracias José Luis. Ahora es complicado con tanto baile y subida de precios. Intenta buscar una que te de un precio fijo durante todo el día y que sea bajo. Ahora las grandes están haciendo ofertas interesantes. Yo sigo con Lucera
Grazie per le info.
ciao dall'Italia 👋👋
😊👍
exelente
Da gusto escucharte Manuel de verdad, muy interesante. Se nota que estás muy informado. Claro que nos gustan este tipo de videos. Un saludo.
Gracias Manuel 🙂
Tema super técnico y complicado de explicar, Manuel. Pero trasladado al mundo de la calle de una forma espléndida, clara y sencilla.
Muchas gracias 🙏
Excelente vídeo 🙌🙌🚘
Gracias Ada 😊
Buenas, buen video muy interesante el comportamiento del vehículo según estos sensores o software tesla, espero que vayan haciendo mejoras, un saludo
Gracias Juan, yo espero que pronto lleguen a Europa todas esas mejoras que llevan ya meses funcionando en EEUU
@@Manuel_Martos Eso espero
A ver si en algún momento coincidimos así tener de cerca la experiencia de ustedes sobre el model 3 que es el que quiero como el la quedada de Alcorcon que asistí a última hora y estuve allí con otros compañeros del canal como Saúl o bien o lords
Claro! a ver si se organiza alguna quedada pronto
Gran video Manuel. Es increíble la tecnología que llevamos entre manos, se utilice o no. Un saludo.
Gracias Iván, así es, es sorprendente lo que es capaz de hacer un sistema como este
Excelente video Manuel. Veo algunos problemas. Primero ¿es suficiente la resolución que aporta las cámaras para confiar todo a ellas?. Segundo, ¿qué sucederá cuando se ciegue alguna cámara? Con el sol muy bajo, hay una posibilidad, alta, de cegar la de los pilares (me ha pasado en varias veces), al poco se restablece la funcionalidad. ¿qué pasaría en ese caso?. Si no hay radar, y estamos en condiciones de muy poca luz? qué sucede?. Hablando con un amigo que trabaja en una fábrica de coches hay una legión de ingenieros que afirman que, sin el LIDAR, es imposible lograr el nivel 5 ¿será verdad?. ¿Elon se equivoca... o no?.
Opino que sí serán capaces de lograrlo sólo con cámaras pero es evidente que aún tienen bastante trabajo por delante. En cualquier caso el tiempo nos lo dirá 👍
Muy bueno!
Gracias Tomás 🙂
Énorme vidéo! Y yo que creía q me habían engañado al ponerme un coche en 2024 sin radar…
Esto se aplica a ultrasonidos?
Gracias! 😊
No aplica a ultrasonidos ya que el alcance y resolución de estos es mínimo
Eres un crack!!
😅😅😅
Un saludo Manuel ! El sistema de Visión debería ser redundante , debería haber dos cámaras por cada punto de anclaje.
Delante sí lo es (tiene 3 y de diferente tipo), pero cierto que a cada lado y detrás sólo hay una
Buen video, me pregunto to cuanta batería gasta toda la gestión de mapeo y lo que no sabemos, todo el trabajo que le hacemos a Tesla con los coches sin contrapartida….
El consumo mientras conduces es despreciable, fíjate en que Tesla construye los VE más eficientes a día de hoy
Muy interesado en el modo de auto pilot por radar o camaras , y no tengo ni carro
Ya lo tenemos en Europa desde hace casi un año y en ciertas situaciones va mejor que con radar pero en otras igual o puntualmente peor
He tenido la oportunidad de hacer 2000km con un Tesla model 3 y me ha encantado. Pero tengo que decir que el control de velocidad adaptativo de mi Volkswagen Touran funciona mejor, mucho mejor que el del Tesla. El del Tesla toma decisiones más bruscas y sorprendentes mientras que el de VW es lineal y sin sorpresas. Además el de VW cuando te aproximas al coche que te precede, lógicamente, aminora pero si le das al intermitente entiende que vas a adelantar y gradualmente va acelerando para que no te quedes sin velocidad y puedas realizar el adelantamiento con velocidad mientras que el Tesla te frena mucho..te restringe y te deja ‘parao’… Ojalá copiasen la programación de VW. Un saludo y enhorabuena por tus vídeos
Gracias por tu comentario. No es cuestión de copiar a VW, en EEUU tiene menos brusquedad, un comportamiento similar al que indicas para tu VW, pero en Europa por ciertas limitaciones de la implementación de la legislación, hace que sea así de brusco. Espero que mejoren pronto 👍
¿Con la visión?
¿Y si hay niebla?
Creo que Lidar + cámaras+ radar sería mejor.
Cuando hay niebla tú como ser humano también puedes conducir. Muy despacio pero lo haces. Aquí la visión funciona igual. No te quito razón en que el radar ve a través de la niebla, pero el no utilizarlo no es impedimento para que sólo con la visión se pueda 👍
@@Manuel_Martos me parece un paso atrás, sinceramente.
Un saludo.
Mal asunto la visión artificial queda inutilizada con clima adverso,el radar no
Menos mal que no soy el único que piensa así.
Te puedo hacer una pregunta…es interesante la compra de un model 3 de 77,5 kWh con 580 km de autonomía WLTP con 2000€ de descuento en vez del actual de 82 kWh con 614 km? Merece la pena pagar 2000€ más por 34 supuestos km de autonomía de más?
Si no tienes prisa yo te aconsejo esperar. Ahora si lo necesitas para ya, es una buena opción y te ahorras 2000€
@@Manuel_Martos es mejor batería la de
82 kWh? Me dicen en Tesla que es igual, pero estos igual lo que quieren es vender….eso si, viene de Sanghai que dicen que llevan mejores apuestes y terminaciones
La batería de 82kWh es química NCA de Panasonic y la de 77kWh es química NMC de LG. Las Panasonic tienen algo más de autonomía (menos de 15km extra reales) y también cargan más rápido en Superchargers y similares.
Muchas gracias, me esperaré, aunque no tengo ni idea de químicas NCA ni NMC…aunque 2000€ son de mirar
Las químicas son “primas hermanas”
El fsd solo visión ??, seguro que en modo noche saldrán historias.....todo esto se evitaría si mezclaran tecnología de visión mas un lidar que es lo que está implementando la competencia
En la caja de descripción del vídeo tengo un enlace a la conferencia de Karpathy. Te recomiendo que le eches un ojo porque habla justo de porqué ellos opinan que no es necesario LIDAR y cómo han solucionado el tema de la poca visibilidad (de noche, lluvia/nieve intensa, polvo…)
@@Manuel_Martos le daré un ojo a ver que dice
Genial 👍 seguro que te resulta interesante
muy interesante, sin embargo para aparcar sobretodo respecto a afinar en la parte delantera, mi viejo Bmw lo hace muchísimo mejor que mi actual model Y, el Tesla Vision en este aspecto al menos hasta esta version… deja mucho que desear en las ayudas al aparcamiento…y lo más increíble es que no se puede conectar la cámara delantera…un verdadero problema en maniobras en parkings estrechos…
Así es, de momento tiene bastante que mejorar en Europa
La verdad es que siento discrepar, pues solo con visión es imposible alcanzar un nivel 3 en todas las condiciones, que es el paso previo a una conducción autónoma verdadera aunque limitada (nivel 4). Apostaría a que, cuando bajen de precio las nuevas generaciones de LIDAR, Tesla los incorporará. Hoy por hoy, no hay otro camino y todas las marcas, excepto Tesla, están invirtiendo mucho en la tecnología LIDAR. Quien escribe es un feliz propietario de un M3 LR, pero hemos de ser justos y un nivel 2, que es lo que tiene actualmente Tesla, no es ni mucho menos un FSD ni creo que lo pueda llegar a ser. Se quedará posiblemente en un nivel 3 pero limitado a determinadas condiciones. Un saludo.
Está bien discrepar 😬 yo confío en que sí sean capaces sin Lidar, pero sólo el tiempo nos dirá 🙂
Y si conduces tú el coche ? Mucho mejor, este coche está echo para vagos y malos conductores