Щас бензин говно. Если сразу не завелась с первого раза можно забыть про машину. На инжектор забьёт свечи этим говно бензином и придётся крутить долго пока не просраться двс.
В 90% случаев не запуска авто в минусовые температуры является плохая проводимость участка цепи ( минус акб--> минусовая обмотка стартера) Аккумулятор отдаёт пусковую мощность исходя из алгоритма: Pстар.= UxI , мощность стартера равна произведению снимаемого напряжения с акб на ток пуска. Заводы изготовители часто грешат слабым сечением минусовой цепи. Просто ставиться добавочный кабель из меди сечением 25 мм.кв . для бензиновых и 35 мм.кв . для дизелей . В этом случае даже при больших минусовых температурах схемы авто ( как электроника так и топливное оборудование) работают в штатном режиме , проблем нет. Также срок службы акб.,стартера и генератора удваиваются. Жаль, что на просторах русского НЕТА не нашлось грамотного решения проблемы. Это мозги, оставшиеся от СССР, честь имею!
Первая и большая ошибка: прокачка системы бензонасосом для обеспечения запуска ДВС с первого раза. Если машина простояла энное количество времени на свежем воздухе, то масло двигателя стекло со стенок цилиндров и при запуске поршни и кольца двигаются по зеркалам без смазки, что увеличивает количество микрозадиров и микродеформаций на цилиндро-поршневой группе. Поэтому просто включаете "массу" или устанвливаете АКБ, включаете все бортовые электропотребители (в пределах разумного, конечно), в тч ближний свет фар, на 2-3 минуты. 4-5 раз медленно прокачиваете сцепление, 2-3 раза тормоза. Желательно бы снять центральный провод с распределителя. Выключаете всё, выжимаете педаль сцепления для отключения трансмиссии от двигателя, что существенно снизит нагрузку на двигатель, и производите пару раз запуск-прокрутку коленвала для прокачки системы смазки маслом и промазки первичным слоем смазки рабочих поверхностей цилиндр- поршень-кольца. После чего можете подключить центральный провод и сделать полноценный запуск двигателя, но также с выжатой педалью сцепления. Как только двигатель запустился, не торопитесь отпускать педаль сцепления, дайте двигателю поработать, войти в режим. После чего спокойно можете отпускать сцепление.
Я наоборот после долгого простоя не подкачиваю бензонасос. Так как масло полностью стекло со стенок цилиндров и если сразу пойдет зажигание при первых запусках,то думаю будет не очень хорошо . Лучше пусть мотор масло разгонит сперва пока бензин по топливной системе поднимается в карбюратор,а потом уже заводится. Мое мнение.
Почитал , проверил, попробовал, отмучался. Потом нашел и посмотрел это видео, все верно автор рассказал. Но. У меня все что было как у него, только при плюс пятнадцати и сейчас при 0. В чем причина ?
две недели зимой на улице простояла как завести? Масло там видимо "твердое" после такого мороза, акб я забираю в тепло. Какой порядок действий, что можно делать, чего нельзя, завести мотор необходимо. Есть розетка. Может нужно что прикупить, но только действенное. Стоит подогреватель, но он замкнул, чтобы его починить, придется сливать антифриз, времени нет. Я по началу думал так: не надо пытаться сразу завести двигатель, нужно хотя бы пару минут покрутить его стартером, потом заводить. У меня 15-ая, там нет подсоса, и насос электрический. Мне только предстоит с этим бороться, на работе машине придется ждать меня две недели на улице, ну конечно может я буду её навещать. И в принципе уже было такое, завелась без проблем, с пол оборота, я тогда запаниковал, заглушил. Стал крутить стартером, а она все равно с пол оборота. Ну тогда уже март был, начинало теплеть.
Блин, если ответите, буду вам очень сильно благодарен! На полностью вытянутой заслонке у меня не больше 2ттыс оборотов. Это нормально?? Просто раньше было чуть больше.. Я новичок во всем этом, не очень сильно разбираюсь...
привет , не переживай ) при прогреве двигателя автомобиля обороты не должны быть высокими , и газовать тоже не рекомендуется , так как повышенные обороты на непрогретом двигателе могут приводить к быстрому износу деталей в плоть до поломки , на прогреве до 2000 тысяч это норма .
нет масло если сильно густое нельзя запускать(повышенный износ деталей ) лучше масло разогреть а потом запускать . как греть масло правильно видео на канале пока еще нет .
любое авто заведется без проблем если 1) исправны свечи зажигания 2) исправен генератор и заряжен аккумулятор 3)хорошее моторное масло 3)нет проблем с подачей топлива 4)исправна проводка
Ерунда на счет света. Еесли карбиратор в норме и правельно отрегулирован, заведется с пол тычка. У меня самого ваз 2106 была. Завводил минус 30 без проблем. А насчет сцепления, это даже в авто школе учат.
@@ArtyrArtyr-pn6yc есть специальная печка, устанавливается под капотом в шланг охлаждения системы, и всё, летом она не мешает, зато зимой удлинитель кинул к тачке, печку врубил, 10 минут двигатель прогрелся и заводится с пол тычка
стефан капинос хз, однажды оставил машину с включенными фарами у дома, отбежал на 5 минут. Пришёл, а она не заводится. Думал нужно будет по куривать уже. Пощелкал дальними, но щёлкал во время зажигания. Ниче, завелась.
мужик у мужика спрашивает...у тебя как машина в -40 заводится? - тот отвечает...не знаю, она не открывается...
Щас бензин говно. Если сразу не завелась с первого раза можно забыть про машину. На инжектор забьёт свечи этим говно бензином и придётся крутить долго пока не просраться двс.
В 90% случаев не запуска авто в минусовые температуры является плохая проводимость участка цепи ( минус акб--> минусовая обмотка стартера) Аккумулятор отдаёт пусковую мощность исходя из алгоритма: Pстар.= UxI , мощность стартера равна произведению снимаемого напряжения с акб на ток пуска. Заводы изготовители часто грешат слабым сечением минусовой цепи. Просто ставиться добавочный кабель из меди сечением 25 мм.кв . для бензиновых и 35 мм.кв . для дизелей . В этом случае даже при больших минусовых температурах схемы авто ( как электроника так и топливное оборудование) работают в штатном режиме , проблем нет. Также срок службы акб.,стартера и генератора удваиваются. Жаль, что на просторах русского НЕТА не нашлось грамотного решения проблемы. Это мозги, оставшиеся от СССР, честь имею!
Первая и большая ошибка: прокачка системы бензонасосом для обеспечения запуска ДВС с первого раза. Если машина простояла энное количество времени на свежем воздухе, то масло двигателя стекло со стенок цилиндров и при запуске поршни и кольца двигаются по зеркалам без смазки, что увеличивает количество микрозадиров и микродеформаций на цилиндро-поршневой группе. Поэтому просто включаете "массу" или устанвливаете АКБ, включаете все бортовые электропотребители (в пределах разумного, конечно), в тч ближний свет фар, на 2-3 минуты. 4-5 раз медленно прокачиваете сцепление, 2-3 раза тормоза. Желательно бы снять центральный провод с распределителя. Выключаете всё, выжимаете педаль сцепления для отключения трансмиссии от двигателя, что существенно снизит нагрузку на двигатель, и производите пару раз запуск-прокрутку коленвала для прокачки системы смазки маслом и промазки первичным слоем смазки рабочих поверхностей цилиндр- поршень-кольца. После чего можете подключить центральный провод и сделать полноценный запуск двигателя, но также с выжатой педалью сцепления. Как только двигатель запустился, не торопитесь отпускать педаль сцепления, дайте двигателю поработать, войти в режим. После чего спокойно можете отпускать сцепление.
Какая тонкая плёнка масло в -30 -40 масло как мёд густой ! Сколько крутить нужно без Ц. Провода чтоб эта масса смаззала кольца ?
У нас в Якутии утром минус 50 и я не уверен что по этому методу машина заведётся
а за сцепление не знал , мне реально помогло хоть и не мороз но мой тазик с утра теперь заводится без проблем
В обще-то по мере прогрева двигатель на подсосе будет набирать обороты, если подсос не убирать по чуть-чуть.
Я наоборот после долгого простоя не подкачиваю бензонасос. Так как масло полностью стекло со стенок цилиндров и если сразу пойдет зажигание при первых запусках,то думаю будет не очень хорошо . Лучше пусть мотор масло разгонит сперва пока бензин по топливной системе поднимается в карбюратор,а потом уже заводится. Мое мнение.
-19 ))))) в Якутии у нас в коридоре холоднее бывает
Ахахахах, согласен🤣🤣🤣
Слава Богу! Завелась! Дай Бог тебе здоровья брат.
-19 мороз, ахаха у нас это капец как тепло
Братан,от души, неделю завести машину не мог,ты меня спас
Я заводив після підігріву тосолу за допомогою маненького ел кип'ятильника та насосу який ганяв тосол по системі
как всегда , исчерпывающий дайджест , довольно в короткое время 👏👏👏Лайк👍
мне помогло,красавчик лайк
Красава.Все грамотно. Удачи всем везде и всегда.
Стоит ли брать на Жигу зимнюю резину из светофора ( Кама)? Или лучше Б/У Японию с немольшим износ ом?
Почитал , проверил, попробовал, отмучался.
Потом нашел и посмотрел это видео, все верно автор рассказал.
Но. У меня все что было как у него, только при плюс пятнадцати и сейчас при 0. В чем причина ?
Спасибо, помогло. Машина завелась.
ненадо подгазовывать... чуть подольше стартером крутить надо... раза с третьего точно заведется.
Спасибо! На выходных попробую
Куда завести?
В такой то мороз..
Пущай стоит где стоит.
Па весне движок сам запуститься.
Ппц заморочки, а у меня просто надо сесть и повернуть ключ
Вот Вам реально лайк за толковое видео!!!! Спасибо!!!
две недели зимой на улице простояла как завести? Масло там видимо "твердое" после такого мороза, акб я забираю в тепло. Какой порядок действий, что можно делать, чего нельзя, завести мотор необходимо. Есть розетка. Может нужно что прикупить, но только действенное. Стоит подогреватель, но он замкнул, чтобы его починить, придется сливать антифриз, времени нет. Я по началу думал так: не надо пытаться сразу завести двигатель, нужно хотя бы пару минут покрутить его стартером, потом заводить. У меня 15-ая, там нет подсоса, и насос электрический. Мне только предстоит с этим бороться, на работе машине придется ждать меня две недели на улице, ну конечно может я буду её навещать. И в принципе уже было такое, завелась без проблем, с пол оборота, я тогда запаниковал, заглушил. Стал крутить стартером, а она все равно с пол оборота. Ну тогда уже март был, начинало теплеть.
Видео как раз для меня... Второй день за рулем .. спасибо... Можете еще побольше видео про обслуживание и не только ...
ua-cam.com/video/n2vaB9Ajxdo/v-deo.html
Всё верно изложил молодца 👍я так и завожу всегда, у меня тоже семёрка карбовая)
Блин, если ответите, буду вам очень сильно благодарен!
На полностью вытянутой заслонке у меня не больше 2ттыс оборотов. Это нормально?? Просто раньше было чуть больше.. Я новичок во всем этом, не очень сильно разбираюсь...
привет , не переживай ) при прогреве двигателя автомобиля обороты не должны быть высокими , и газовать тоже не рекомендуется , так как повышенные обороты на непрогретом двигателе могут приводить к быстрому износу деталей в плоть до поломки , на прогреве до 2000 тысяч это норма .
@@master126rus
Спасибо)
Хоть 19, хоть 20, смешно)))
У нас в Нур-Султане -44. У меня ауди 80 карбюратор. Не заводится. Масло густой. Можно ли с толкача или буксиром завести?
нет масло если сильно густое нельзя запускать(повышенный износ деталей ) лучше масло разогреть а потом запускать . как греть масло правильно видео на канале пока еще нет .
у тебя же есть видио на эту тему ☝лайк 👍
добавить не чего , красавчик 👏👍Лайк👍
Главное шоб аккумулятор был заряжен и масло не вязкое
Спасибо тебе огромное,как ты внятно никто не рассказал.Лайк тебе и подписка
да ,точно вы прям как учитель ! в авто школе .Лайк и подписка ! спасибо за видео
😁😁😁😆😆😆👍👍👍👍🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Замечательный совет!
С инжекторной как быть я 3 раза качаю, акум домой заношу вроде - 20 заволится пока
любое авто заведется без проблем если
1) исправны свечи зажигания
2) исправен генератор и заряжен аккумулятор
3)хорошее моторное масло
3)нет проблем с подачей топлива
4)исправна проводка
@@master126rus + если компрессия имеется
Спасибо тебе огромное! Ты просто спас мой сегодняшний день! От души
да есть такие уникумы им хоть как не объясняешь толку ноль 😂за видос Лайк👍спасибо что за АКБ напомнил !
Дякую за чудову інфу)
Карбовый гораздо проще завести.
В Норильске -40, ощущение на -60.
ну я не давно за рулем , видио то что нужно 😁
спасибо за видос , ясно и точно ) как в авто школе .
класные калоши
летом какое лучше оливковое масло??? и если ты газуеш при выдернутом подсосе есжай настраивай карбюратор
Там даже снега нет, а в заголовке -40
снега нет , мороз есть )
А если нет карбюратора?! как его подкачать?
Какое масло лить в жигу зимой если -25-30?
Синтетику,или полусинтетику
при умеренном климате подойдут всесезонные масла с параметрами вязкости моторного масла
5W30
10W30
15W30
20W40
10W40
15W40
зимой моторное масло вязкости 5W30, 5W20 и 10W40 , 0W40 0W30
А если автомат акпп?
Такими оборотами не заведешь.Зимой при полном вытяжке подсоса должно быть хотяб 2000 оборотов.
Заслонка не закрывается, когда "подсос" убираешь, а наоборот открывается.
Спасибо, выручил
Так же завожу и всегда без проблем.2107 карб.
Первое , полить на двигатель из чайника горячей водой. Заведется с политика. А наш АвтоВАЗ. Хавает любой бензин и хорошим он неизбалован
Вминус сорок два не помогает только подогрев .
Ну, если не умеешь заводить, то - да, не помогает.....))))))
Тут же сема ! Лайк конечно 👍
класс ,спасибо !
И правда очень помогло
Молодец мужик
Спасибо
Ерунда на счет света. Еесли карбиратор в норме и правельно отрегулирован, заведется с пол тычка. У меня самого ваз 2106 была. Завводил минус 30 без проблем. А насчет сцепления, это даже в авто школе учат.
классика не заведется сразу с пол тычка в -30, не ну конечно вспышку даст, секунду поработает и заглохнет
-19? Это дома чтоле
Это же 07 ей пох марос.она заведеться.а лудьше снять свечи и прогреть то воопче без проблем заведеться
На твоём канале даже рекламу приятно смотреть , хорошие рекламщики у тебя
Ты дай совет в - 40 .
День добрый. Это верно. Я не представляю как заводят в минус 40.
@@ArtyrArtyr-pn6yc есть специальная печка, устанавливается под капотом в шланг охлаждения системы, и всё, летом она не мешает, зато зимой удлинитель кинул к тачке, печку врубил, 10 минут двигатель прогрелся и заводится с пол тычка
@@ЕгорДенисович-г1и у меня на копейке такая штука была, офигел когда ее нашел) правда было лето и она мне не пригодилась
Все смеются над -19 а у нас максимум - 9 10
у меня нет тахометра на что мне смотреть
Ты молодец
Не похоже на 40
Красаввчик
У меня Инжектор и 2114🤣
я рад за вас
Какой на хер карбулятор??Вы о чем ?21 век на дворе
у людей денег может нет на инжекторные авто.
вполне себе нормальная тема
Да хоть 41 век
С карбюратором не страшно хоть всю Россию объехать. Для ремонта не нужен сервис, всё на ходу делается и не дорогое обслуживание.
ДаДа а не подумал что если инжектор а на инжекторной нет подсоса.
Laki Почту дай
насчет фар и аккумулятора бред
стефан капинос хз, однажды оставил машину с включенными фарами у дома, отбежал на 5 минут.
Пришёл, а она не заводится. Думал нужно будет по куривать уже.
Пощелкал дальними, но щёлкал во время зажигания. Ниче, завелась.
- 40 ще нікде не було
Америку открыл ура
Ну кому-то это может быть полезным , есть люди которые этого могут не знать.
Карбюратор и подсос... я бы не стал такую машину заводить)сорян если кого обидел)21 век на дворе)
Спасибо