СПАСИБО! Спасибо брат. Кроме тебя мне НИКТО не помог. Оказался в жопе мира. В дикий холод и к тому же почти с дохлым аккумулятором. Звёлся и уехал. Спасибо тебе! И не обращай внимания на "умников". Ты молодец.
Сейчас масло хорошая Если синтетика Мороз держит самое главное бензин не горит надо прогревать впускной коллектор Вот это в чём ж*** это впускной коллектор
@@AUTOFUN52 1986 год январь в Чите тогда было-42, авто копейка, паяльную лампу направлял с наклоном в землю, через15 - 20 минут открываю капот , ветошью протираю провода (они отпотели) убираю лампу и завожу. Температура двигателя 40 градусов, заводилась машина без проблем! С трубой наверное лучше, но где её взять, к примеру в центре города?! А за ролик спасибо!
Петя, и что тебя зацепило или ущемили в правах, давно надо было поделиться опытом с молодёжью, нет же ты молчал, не хотел помочь людям пусть мучаются, а тут тебя унизили , как обидно да, не выдержал клапан, сорвало и вонь пошла, да ты ещё не один такой, знающий и опытный.
Наше поколение, которое шоферило и слесарило ещё в СССР прекрассно знает, насколько полезна паяльная лампа в машине, но и насколько это опасная вещь при не соблюдении техники безопасности. Будьте очень осторожны ею
Сколько помню, вдали от цивилизации часто так делали. Единственное, если приходится это делать часто, видел варианты со складывающимся ножками и у трубы к двигателю делали загиб как у водостока. "Жить захочешь, ещё не так раскорячишься" (С) 😊😊😊
Занимаюсь отогревами машин зимой. Для этих целей есть дизельные пушки. Но если не работаю, а еду сам на природу (за 200км), то обязательно по Вашему совету буду брать с собой паяльную лампу, т.к пушки занимают много места в машине (плюс нужна подача эллектричества). Спасибо за лайфхак.👍
МОЛОДЕЖЬ ОБ ЭТОМ ПОЧТИ НЕ ЗНАЕТ . ОНИ ПРИУЧЕНЫ ,ЧТО ВСЁ ЕСТЬ В МАГАЗИНЕ .ТРУБКУ РАЗВАЛЬЦЕВАТЬ И ТО МОЗГОВ НЕ ХВАТАЕТ , ОТВЕЧАЮТ , ТАК В МАГАЗИНЕ ЖЕ ЕСТЬ . Э́ТО УЖЕ СОВСЕМ ТУПОСТЬ !!!
@@Ольга-х1э1н если человек ценит свое время он не будет тратить его на изготовление какой-то копеечной безделицы которая есть в каждом магазине и тупость тут не при чем. Все эти самоделкины были популярны во время совка когда нихрена в магазине не продавалось теперь же это не актуально и каждый занимается своим делом - доктору не обязательно уметь ремонтировать стояк на кухне для этого есть сантехник, а сантехник не будет вырезать жене апендицит - он повезет ее к доктору!
Думал, чайник с кипятком, кривой стартер, автол и эта лампа остались навсегда в далеких 60х - 70х годах, но НЕТ, похоже - это не искоренить. Теперь тоже самое, только называется по другому😂 - ЛАЙФХАК👍. Но, автору респект👍 за трубу👍, в пользу безопасности молодым дарованиям. Очень серьезная поправка, поддерживаю.
Ждём следующее видео как выравнивать поверхность с помощью олова, и многие поймут почему лампа паяльная 😂. А если серьёзно то всегда беру с собой паялку в дорогу. Надежная вещь. Привет из ХМАО!
Огромное спасибо ВАМ за прекрасный РОЛИК! Прямо сегодня иду покупать паляьную лампу, труба есть дома - найду))) Вы прямо - спаситель, идея просто великолепная! Всё гениально и просто ДРУЖИЩЕ!)))
Фен- не работает, проверял при - 25 ,дизель 2 литра ,через 1 час прогрева под картером( защита снята) двигатель даже вспышек не давал,а пространство под капотом вообще не прогрето.Фен это для прогрева мелких участков чего либо.В случае прогрева мотора не работает 😢
Да, способ испытан не один раз и очень эффективно. И труба должна быть обязательно металлической! По своему опыту это знаю, т.к. в первый раз кулибничал такой подогрев из того что было под руками, а под руками оказалась асбестовая труба на 100. Так вот при таком нагреве, ту асбестовую трубу разорвало на куски😊. С тех пор использую кусок приёмной трубы от КамАЗа, она и загнута под углом и к жару привычна😊и не тяжёлая! Буду рад если мой опыт кому то пригодится.🤗
За что купил, за то продал. В автоколонне сделали длинную трубу и от неё много выходов (сосков) . Конфигурация сосков и расстояние между ними соответствовала размерам КАМАЗа. Вечером машины "наезжали " на соски картером. В самом начале трубы стоял списанный, но рабочий двигатель ЯК - 40. Утром запускали двигатель. и водители приходили к уже разогретым машинам. Из собственного опыта. На ложку ложил таблетку сухого спирта, поджигал и подставлял под карбюратор во впускном патрубке.
Знакомая ситуация, лампой перед запуском пользовался на Форде -транзите. Масло не надо греть до горячего состояния. Так как внезапное попадание горячего масла, вызывает резкий перепад температур в узлах и сальниках, а это вредно.Соответственно греем 7-10 минут. Главный показатель, если масло скапывает со щупа, то можно запускать двигатель.
В инструкции к Запорожцу был описан вариант изготовления специального лоточка, для прогрева двигателя при отрицательных температурах😉 при помощи паяльной лампы, сейчас в этих книжках такого не найти🤣
Я пользуюсь способом,описанным в журнале "За Рулём", № и год не помню. Так заводили машины Московские таксисты,во время и после ВОВ. Я и сейчас так делаю,если нет поблизости 220В (в лесу например или если машину оставил на авторынке). Трудность запуска или не возможность происходит из за того,что масло в поддоне становиться очень густым. ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ДАЮТ МОТОРУ ОСТЫТЬ,ЧТО БЫ ОН БЫЛ ЧУТЬ ТЁПЛЫЙ !!! Отворачивают маслозаливную пробку в крышке клапанов и заливают в двигатель объёмом в 1.3 - 1.6 л. примерно 200 мл.чистого бензина. В ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИН ЛИТЬ НЕЛЬЗЯ !!! Заворачивают пробку,запускают двигатель и дают ему поработать на ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ, секунд 30-40. Всё !!! Теперь,в любой мороз (15 - 45*С), хоть через неделю,хоть через две - масло в двигателе остаётся жидким ! Вам нужно ехать - выжимаете сцепление (если МКПП или ничего не делаете,если АКП) и поворачиваете ключ ! Данный способ прокомментировали специалисты завода "ВАЗ". Они провели испытания и утверждают,что тот бензин в масле (200 мл.),на первых километрах, после прогрева двигателя - испаряется полностью,не причиняя вреда двигателю и не изменяет свойства масла !!! ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ !!! НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА !!!
А в чём алхимия данной процедуры??? Вязкость и плотность масла и бензина разные, однородной смеси после смешения не получится, в лучшем случае эмульсия.
Я спросил из научного интереса, так сказать, понять "химию" процесса , а не блеснуть умом ... )) Но если вы дурачок и не можете ответить по существу ...иногда лучше промолчать, за умного сойдете ...(с)
@@ВладимирСбориков Какие-то минимальные познания в органической, коллоидной химии есть, дядя шофёр, для дальнейшего дисскутирования по данному вопросу? )) Или главное пёрнуть в лужу погромче? ))
Красавчик, очень эффективный способ,я в -35 КАМАЗа на работе грел,к сожелению трубы не было,я под поддон где-то 30см от него где-то 1 час грел,там ещё соляра летняя была))
Я так много лет грел еще тогда когда не было авто запусков и раных там вибасто и тому подобное ! Только я саперной трактатй ямку выкапывал в снегу под лампу и она стояла ровно и факел из сопла шел ровно ! Ихотя сейчас у меня авто запуск ,лампу зимой все равно вожу с собой ! Пиеонерская привычка осталась !
-30 жигули классика заводил - ведро горячей воды неспешно выливаю на блок двигателя и сразу заводить. Труба и паялка, если есть, конечно хорошо. Зачет !!!
Всё правильно - это давно , ещё с советских времён , известный способ . Только один момент - внимательно смотрите за температурой трубы в районе бампера . Он пластмассовый и может расплавиться .
До минус 30, просто ключ на старт, но один нюанс, прежде жем пвтаюсь запустить, просто дергаю чуть чуть стартером, что бы свеси не залить. А на третий раз уже пуск. Но если холднее, то стараюсь все же электрокотлом и то, после длительной стоянки более 12 часов, На работе, в обед, стараюсь все же сбегать на парковку.
Найди старое ведро пробей отверстие в стенке и ставь лампу .В се тепло пойдет в верх а лампу можно прикрутить на небольшое пламя ..В ведро положи 1 красный кирпичь в него направьте струю
@@МаксимЛистьев-ч8ч да, ставите паяльник под картер под углом и пламя из сопла греет землю. Жар от земли идет вверх и отогревает картер, двигатель и все под капотное пространство. Минус такого способа, паяльник может завалится набок, снег подтает под паяльником и можно что то спалить. Так же иногда из паяльника может просто огонь пойти, тоже опасно. Необходимо постояно контролировать паяльник или самому держать в руках. Самый лучщий способ, взять трубу диаметром не больше соплы паяльника, длиной 1.5 метра взависимости от модели машины. Один конец заглушить сваркой и сверху сделать не сколько отверсти, приварить на два конца ножки как на пулемете. Трубу с заглушеной стороной ставите под картер, в трубу вставляете паяльник и стоите ждете. Безопасно и на корячках не надо стоять.
У меня машина заводится, конечно. Но никто не отменял повышенную вязкость масла в мороз. Повышенная вязкость - значит, масло хуже циркулирует и хуже смазывает трущиеся детали. Поэтому запуск в сильный мороз - это в любом случае насилие над двигателем и повышенный его износ. Так что прогрев поддона не помешает. Спасибо за видео!
В 80х москвич заводили,лампу направляли на землю под поддоном,теплый воздух вверх поднимается,или метровую трубу на ножках ,с одной стороны труба заглушена,сверху на поддон просверлены отверстия,с другой стороны лампу ставили,раньше масло было вязкое,если так поддон не погреть рукояткой очень трудно провернуть.
Я думаю ,если с торца трубы который под машиной,сделать заглушку ,а поверху трубы вырезать окна ,чтоб соответствовали поддону,коробке.Соответственно тепло будет поступать направленно вверх и более экономичней и быстрей будет подогрев.
И сделать ножки на трубу спереди под лампу а в заде под потдон.И не надо будет с кирпичами заморачиваться.Как Александр советует,сделать заглушку,а в верху трубы прорезь.
@@БратиславИркутский-ы3я если башка дурная то конечно же да, это как ебаться и с дуру залетать каждый раз. А если уметь то можно и предохраняться. Тренеруйся и у тебя тоже всё получится.
В 80 е "жигуль" грел в железном гараже таким же образом .Труба метровая водопроводная 60 мм. с одного торца заварена и на ножках ,сверху отверстия ,можно приварить кольцо из проволоки и получится еще и конфорка .Внешне получается "пулемет Шпагина". А сейчас генератор 3 квт 220 вольт в микроавтобус ,и фен- автономка ,Если антифриз "прихватит" ни какая "вибаста" не поможет.
Двухдюймовый отрезок трубы с одной стороны глушим, сверлим отверстия где будет верх. Недалеко от заглушенной части варим из проволоки две ножки. Сунешь трубу под поддон и вставляешь сопло паяльной лампы в трубу. Стоит устойчиво и горячий воздух бьёт в верх.... Пользуйтесь.
Молочага РЕСПЕКТ тебе . Кто так делал и смотрит может что новенького увидет . Кто был далеко от дома . А умников много .не заморачивайся мужик на них . Выйдут двадцать шагов сделают от подъезда к машине и герои . Если удалось завести ее . С первого раза . А если нет то убил акум залил свечи и с поникшей головой домой к батарее. Слюни нюни пускать . А если ты один в степи в лесу при минус 35 хотя бы . То батареи рядом нет и помощи тоже .По приезду акум в теплую коробку и в снег либо во льду буришь яму и туда . Через два три дня запуск обеспечен в яму где акум для любопытных можно градусник . А на ночь его в салон через длинные провода если начнете в машине . Не будет же она днями молотить это я примерно про рыбалку
Давно таким способом пользуюсь, только вместо трубы огнетушитель 0,6 метра длинны около дна огнетушитель делаю отверстие тёплый воздух отталкиваться от дна огнетушителя и подаётся в в верх на двс
В нашем регионе зимой, как норма, - 35-40. Есть два способа нормально заводитьсЯ без ущерба здоровью и ресурсу двигателя: поставить автозапуск с термолатчиком или предпусковой подогреватель (лучше Вебасто). Все остальные способы - разовые.
-37 Тойота Хайс,2011г.,2,7 бензин, масло Диз.15w40. лампой 5-7мин., масло теплое. Завел с пол пинка. Поддон железо. Служебное авто. Масло нет на производстве. Зп мало, чтобы купить масло самому. В гараж не влазит. Теплые боксы заняты. Аккумы в дом.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Этому способу 300 лет. Самое главное автор не сказал. Если в точности проделать как автор то может провернуть вкладыши! Не один двигатель молодые водители так уже кончили. Представьте кастрюлю с замершей водой! Начните отогревать её таким способом, по краям она быстро отстаёт а внутри будет лёд. Так и тут внутри картера масло ещё замершее нужно время не 10 минут как говорит автор, а минут 30 а лутше 1 час. Нагрели картер идите попейте чай. Пусть разогретое масло разойдется! Только потом заводите! ✌️
У меня почти что то же самое, только я взял трубу диаметром 60 мм, с одного конца приварил отвод под 90 градусов и две ножки. С другого конца вставляю лампу... и процесс пошёл.
Хоть кто-то такие контента делает. Поколение Пепси это не поймёт. В Астрахани зимой в степях инструкторы на автодроме отогревали моторы и гидравл тяги факелами из тряпок с солярой, паяльна лампа была роскошью.
Достал по случаю электрическую тромвайную печку и переделал её на 220 V. Работает уже 30 лет. Подсунул под машину с вечера и пошёл спать. Утром тачкабзавелась без проблем, т.к. в любом варианте тёплый воздух идёт под картер. Можно дополнительно капот до пола накрыть брезентовым покрывалом - это вообще полный Gut! А главное она вообще пожаробезопасна. В октябре для подогрева включил и в апреле выключил. И так 30 лет.
Да, если горячий воздух дует прямо в поддон, то машину можно и не накрывать, масло растает. Сам так прогревал, только вместо паяльной лампы, ставил прямо под поддон, примерно на 40 минут, маленький электрический обогреватель с вентилятором. Аккум - заряд нормальный и свечи сухие. Машина завелась с полпинка.)
Лайфак? Да ему лет столько же, сколько автомобилю! У деда даже труба с ножками помню была сварена диаметром под паялку. И прут-ограничитель вверху торчал, в бампер упирался, что бы точно на картер снизу дуло. Поставил, лампу распалил и в трубу, минут через 20-30 уже спокойно заводил тёплый движок.
Здравствуйте!Хороший вариант,если владелец автомобиля может постоянно пользоваться 220в,установить электроблок подогрева двигателя и никогда не переживать,что машина не заведется,нагревательные элементы изготавливаются для каждого автомобиля.Опасная операция и гораздо хлопотнее нагреть лампочкой.
Я дизель свой завожу так... Поддон Эл плитой прогреваю... В канистре 10 литров воды кипячу... И потом ей поливаю мотор сверху тонкой струйкой не спеша, чтобы попадала на впуск и головку... И затем спокойной запускаю... Раз в городе с 5 го этажа воду носил отливал кипятком двигу... Но в итоге завёл..
Паяльную лампу я доработал. Убрал качалку с поршеньком. Где был качалка и поршени расвелил поставил штуцер с ним едем от безкамерки и нагнетают давление насосом. Лампа тогда просто ревёт.. А такая же труба у меня на с загогулиной в верх картера.. 15 минут двигатель прогреется и масло тоже
Я вот так машину заводил в любой мороз.. Но насос нужно с тепла или вело насос иначе там резинка на поршень замерзает.. Бывало пользовал две лампы ну тогда это супер аж пар хреначит минут через 5
Ну, можно ещё на выходной конец колено приделать под прямым углом. У меня на грузовике подобная приблуда, греет поддон, а после прогрева перемещается на выхлопную трубу и орячий выхлоп направляется на днище топливного бака.. У людей видел с фена кабины была выведена металлогофра к поддону и затолкана под защиту, ночь фен грел кабину, а наутро движка заводилась на теплом масле. А на холодную заводиться, можно вкладыши провернуть.
Труба должна быть наклонена на паяльную лампу,если лампа начнёт плеваться(такое бывает),то бензин, горящий, потечёт под машину,поэтому отходить от лампы нельзя.
Всё зависит от диаметра трубы. если диаметр по соплу паяльной лампы, то огонь будет гореть на противоположном конце трубы. А вот в трубе бОльшего диаметра, горение будет происходить внутри трубы. это безопаснее.
Мы с напарником делали проще, паяльную лампу наклонить в землю, подставив что-нибудь под дно лампы со стороны рукоятки, тепло идёт вверх и через 15 минут на приборке 40*. В моторном отсеке всё навесное отпотевает, поэтому лучше протереть сухой ветошью в/вольтные провода крышку распределителя и контакты на катушке, машина заводится словно летом. г.Чита - 42 градуса ВАЗ 2101 1986 год.
Если машина всю зиму простояла в морозы около 40 градусов мороза, есть ли шанс, что когда на улице днём 0 +5 она заведется без отогрева? Аккумулятор с дома. Либо все равно греть?!
-40плат стоянка, делаешь трубу с раструбом(не прямая), плитка электр., и главное авиционное масло (у него другие ттх, позволяющие работу в других условиях) +родное
Акум на ночь домой запасной комплект свечей при запуске педаль газа и сцепление до пола все расходимся. Педаль газа до пола для того чтобы перекрыть подачу бензина от замёрзших форсунок которые зальют свечи
У нас -30 сегодня было, машина элантра xd, поставил заряженный, новый акб, крутит бодро, несколько раз пыталась схватить, но безрезультатно, при включении зажигания не всегда слышен бензонасос, видимо конденсат в топливе, это и не дает никакого результата. В данном случае такой метод боюсь не поможет.
У нас в 90-е на стройке, были две волшебные трубки. На стройке, найти обрезки, не проблема. Волшебность заключалась в том, что одна была около метра, вторая покороче. Та, что подлиньше, имела загиб на конце, под который дядя Саша, сварщик, сварил несложную треногу с примитивной регулировкой высоты с помошью куска профиля с прорезанными по краям прорезями на разной высоте. Да, трубы были чуть больше чем сопло паялки. Так и грели. Изогнутую трубу пихали под низкие машины, упирая конец в землю и направляя загнутый вверх. А прямую, покороче, ставили под Уралы и МаЗы. Может и Вам подуматьо подобной трубе с загнутым концом? Для страховки, на загнутый конец, можно наварить пластинку, типа плитку сделать. Будет дольше греть, но безопаснее.
@@ЭдуардБакаев-л4р для безопасности удлинить трубу, и делов то. А вообще поищи устройство первого автомобильного предпускового подогревателя, применялся по моему на ГАЗ-63
@@ГномХарьковский Я и писал, что для низких, метровая труба. Буквально вчера, заводили так мою машину после недельной стоянки в морозы от 30 до 40 градусов ниже нуля. Мне не нужен предпусковой подогреватель, ибо, для моих нужд, его будет избыточно. Для экстремальных случаев (раз, два, в году) хватает и паяльной лампы с трубой. У меня старый японец с чугунным мотором, который не боится такого обогрева. Для современных, алюминиево-пластиковых моторов, там да, надо быть осторожным.
Масло не всегда панацея. Ибо, тут ещё и настройки датчиков всяких, на определенную температуру ( Хондовские К-шки, не любят заводку ниже 27 к примеру) Даже если стартер будет крутить, масло жидкое, не факт, что не зальет, ибо, ЭБУ просто не будет понимать какую смесь готовить. Отсюда, заливка свечей и как результат, танцы с бубнами. Даже прогрев по времени, не панацея, на современных моторах, где ещё стоит катализатор. Позавчера у одноклубника, машина завелась, но вместо положенных 15 минут, проработала всего 6. А потому что залило и замерз катализатор. Помогло только утаскивание в теплый бокс.
Я брату сделал из отвод 63.. треногу под паяльную лампу...у него газон 2ух мостовый с каркасной кабиной клиренс высокий ..в любой мороз заводил..и ещё паук пролёт гор.водой и с полпинка и так 15 лет
@@РЫБАЛКА_72.РУ мне 55 и у меня 35 лет стажа ..Я жил в кабине грузовика ЗИЛ 131 три месяца зимы при минус 35- 44 .С. Иобогревался в кабине начальной лампой на ней и кушать готовил .
@Сергей Гром зачем мне выкладывать видео о рутинном процессе, с которым знаком каждый житель северных регионов? Это для жителей теплых краев может быть необычно, для меня это просто геморрой, которого не избежать очень часто
@@evgenys3373 живу в Сибири и только сейчас узнал про данный метод по сути. Если вы знаете, не значит что все остальные это знают. Даже живя в северных регионах.
Метот этот знаком давно при помощи трубы от самовара,но есть одно но,что из 100паяльных ламп,может одна будет нормальная и то может плескануть бензинчиком и тогда машинка очень хорошо прогреется без паяльной лампы
СПАСИБО! Спасибо брат. Кроме тебя мне НИКТО не помог. Оказался в жопе мира. В дикий холод и к тому же почти с дохлым аккумулятором. Звёлся и уехал. Спасибо тебе! И не обращай внимания на "умников". Ты молодец.
Очень рад что данный метод вам пригодился. Спасибо за добрые слова
Сейчас масло хорошая Если синтетика Мороз держит самое главное бензин не горит надо прогревать впускной коллектор Вот это в чём ж*** это впускной коллектор
Я делал так же но дополнительно закрывал снизу вокруг движка. Спереди, под машиной.
@@AUTOFUN52 1986 год январь в Чите тогда было-42, авто копейка, паяльную лампу направлял с наклоном в землю, через15 - 20 минут открываю капот , ветошью протираю провода (они отпотели) убираю лампу и завожу. Температура двигателя 40 градусов, заводилась машина без проблем! С трубой наверное лучше, но где её взять, к примеру в центре города?! А за ролик спасибо!
@@ВладимирКругляков-м1п счас появились гофротрубы, на зиму можно и лампу и трубу в багажник кинуть.
Думал, что-то новое. Я в 82-м ещё 20-летним пацаном так ЗИЛ-130 разогревал. У нас тогда лампа входила в обязательный комплект ЗИПа.
Это хорошо что ты уродился таким вундеркиндом. Феномен!!
@@АртемГ-б5ю а ты не знал?
@@АртемГ-б5ю ты это водителям которые работали на севере расскажи
думал ..и дальше .....
Петя, и что тебя зацепило или ущемили в правах, давно надо было поделиться опытом с молодёжью, нет же ты молчал, не хотел помочь людям пусть мучаются, а тут тебя унизили , как обидно да, не выдержал клапан, сорвало и вонь пошла, да ты ещё не один такой, знающий и опытный.
Наше поколение, которое шоферило и слесарило ещё в СССР прекрассно знает, насколько полезна паяльная лампа в машине, но и насколько это опасная вещь при не соблюдении техники безопасности. Будьте очень осторожны ею
Молодец!вижу152 номера нижегородские,у меня тоже 152 ,земляк ты многих выручил
Обещают сегодня -30. С утра этот вариант будет думаю для моего дизеля как раз кстати. Завтра 23 февраля. С наступающим днём защитника!
Сколько помню, вдали от цивилизации часто так делали. Единственное, если приходится это делать часто, видел варианты со складывающимся ножками и у трубы к двигателю делали загиб как у водостока.
"Жить захочешь, ещё не так раскорячишься" (С) 😊😊😊
Занимаюсь отогревами машин зимой. Для этих целей есть дизельные пушки. Но если не работаю, а еду сам на природу (за 200км), то обязательно по Вашему совету буду брать с собой паяльную лампу, т.к пушки занимают много места в машине (плюс нужна подача эллектричества). Спасибо за лайфхак.👍
МОЛОДЕЖЬ ОБ ЭТОМ ПОЧТИ НЕ ЗНАЕТ . ОНИ ПРИУЧЕНЫ ,ЧТО ВСЁ ЕСТЬ В МАГАЗИНЕ .ТРУБКУ РАЗВАЛЬЦЕВАТЬ И ТО МОЗГОВ НЕ ХВАТАЕТ , ОТВЕЧАЮТ , ТАК В МАГАЗИНЕ ЖЕ ЕСТЬ . Э́ТО УЖЕ СОВСЕМ ТУПОСТЬ !!!
@@Ольга-х1э1н если человек ценит свое время он не будет тратить его на изготовление какой-то копеечной безделицы которая есть в каждом магазине и тупость тут не при чем. Все эти самоделкины были популярны во время совка когда нихрена в магазине не продавалось теперь же это не актуально и каждый занимается своим делом - доктору не обязательно уметь ремонтировать стояк на кухне для этого есть сантехник, а сантехник не будет вырезать жене апендицит - он повезет ее к доктору!
Действительно очень простой и хороший способ. Спасибо автор.
однозначно лайк. Единственный безопасный способ прогрева паяльной лампой..
Не единственный !
Думал, чайник с кипятком, кривой стартер, автол и эта лампа остались навсегда в далеких 60х - 70х годах, но НЕТ, похоже - это не искоренить.
Теперь тоже самое, только называется по другому😂 - ЛАЙФХАК👍.
Но, автору респект👍 за трубу👍, в пользу безопасности молодым дарованиям.
Очень серьезная поправка, поддерживаю.
Ждём следующее видео как выравнивать поверхность с помощью олова, и многие поймут почему лампа паяльная 😂. А если серьёзно то всегда беру с собой паялку в дорогу. Надежная вещь. Привет из ХМАО!
В 70 х годах я всегда так заводил машину. Прогреш лампой минут 10. Прольеш ведра два горячей водой, краник закрываешь, и заводил в любой мороз.
Так в 80 грели в колхозных и не только,гаражах,ставили около котельной или водогрейки ,лампу в поддон и за водой с вёдрами
Картер трактора всегда под прямым огнем грели и результат всегда был збс! Зачётное видео и многим оно поможет и именно такая подача теплого воздуха.
Огромное спасибо ВАМ за прекрасный РОЛИК! Прямо сегодня иду покупать паляьную лампу, труба есть дома - найду))) Вы прямо - спаситель, идея просто великолепная! Всё гениально и просто ДРУЖИЩЕ!)))
Как хорошо, что увидел ваше видео, очень даже помогает. Дёшево и сердито, а главное всё примитивно и просто.
Просто и сердито. Спасибо. Так мой отец с 40-х годов запускал свои машины
только без трубы, а сам лез под картер.
3 года прогреваю с помощью строительного фена. 20 минут на 2 положении, и масло горячее. Работает на 100 процентов.
У тебя во дворе есть розетка, да?
@@KOL_OK Есть.
да уж тогда котёл поставь
В лесу, будешь с березе, фен гвоздями прибивать.)) А если дома, у меня котел 220 стоит. ...За три года, можно было и котел поставить
Фен- не работает, проверял при - 25 ,дизель 2 литра ,через 1 час прогрева под картером( защита снята) двигатель даже вспышек не давал,а пространство под капотом вообще не прогрето.Фен это для прогрева мелких участков чего либо.В случае прогрева мотора не работает 😢
Да, способ испытан не один раз и очень эффективно. И труба должна быть обязательно металлической! По своему опыту это знаю, т.к. в первый раз кулибничал такой подогрев из того что было под руками, а под руками оказалась асбестовая труба на 100. Так вот при таком нагреве, ту асбестовую трубу разорвало на куски😊. С тех пор использую кусок приёмной трубы от КамАЗа, она и загнута под углом и к жару привычна😊и не тяжёлая! Буду рад если мой опыт кому то пригодится.🤗
За что купил, за то продал. В автоколонне сделали длинную трубу и от неё много выходов (сосков) . Конфигурация сосков и расстояние между ними соответствовала размерам КАМАЗа. Вечером машины "наезжали " на соски картером. В самом начале трубы стоял списанный, но рабочий двигатель ЯК - 40. Утром запускали двигатель. и водители приходили к уже разогретым машинам.
Из собственного опыта. На ложку ложил таблетку сухого спирта, поджигал и подставлял под карбюратор во впускном патрубке.
Знакомая ситуация, лампой перед запуском пользовался на Форде -транзите. Масло не надо греть до горячего состояния. Так как внезапное попадание горячего масла, вызывает резкий перепад температур в узлах и сальниках, а это вредно.Соответственно греем 7-10 минут. Главный показатель, если масло скапывает со щупа, то можно запускать двигатель.
*ЛАЙФХАК рабочий! Давайте продвинем это видео лайком, комментарием и полным просмотром!*
Уже)
В инструкции к Запорожцу был описан вариант изготовления специального лоточка, для прогрева двигателя при отрицательных температурах😉 при помощи паяльной лампы, сейчас в этих книжках такого не найти🤣
Сейчас и запорожцов нет, не хрена своего нет
Автор красавчик. Я на фуре так солярку грел.
Я пользуюсь способом,описанным в журнале "За Рулём", № и год не помню. Так заводили машины Московские таксисты,во время и после ВОВ. Я и сейчас так делаю,если нет поблизости 220В (в лесу например или если машину оставил на авторынке). Трудность запуска или не возможность происходит из за того,что масло в поддоне становиться очень густым.
ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ДАЮТ МОТОРУ ОСТЫТЬ,ЧТО БЫ ОН БЫЛ ЧУТЬ ТЁПЛЫЙ !!! Отворачивают маслозаливную пробку в крышке клапанов и заливают в двигатель объёмом в 1.3 - 1.6 л. примерно 200 мл.чистого бензина.
В ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИН ЛИТЬ НЕЛЬЗЯ !!!
Заворачивают пробку,запускают двигатель и дают ему поработать на ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ, секунд 30-40. Всё !!! Теперь,в любой мороз (15 - 45*С), хоть через неделю,хоть через две - масло в двигателе остаётся жидким ! Вам нужно ехать - выжимаете сцепление (если МКПП или ничего не делаете,если АКП) и поворачиваете ключ ! Данный способ прокомментировали специалисты завода "ВАЗ". Они провели испытания и утверждают,что тот бензин в масле (200 мл.),на первых километрах, после прогрева двигателя - испаряется полностью,не причиняя вреда двигателю и не изменяет свойства масла !!!
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ !!! НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА !!!
А в чём алхимия данной процедуры??? Вязкость и плотность масла и бензина разные, однородной смеси после смешения не получится, в лучшем случае эмульсия.
Я спросил из научного интереса, так сказать, понять "химию" процесса , а не блеснуть умом ... )) Но если вы дурачок и не можете ответить по существу ...иногда лучше промолчать, за умного сойдете ...(с)
@@ВладимирСбориков Нихуя ты авторитет ...))
@@ВладимирСбориков Какие-то минимальные познания в органической, коллоидной химии есть, дядя шофёр, для дальнейшего дисскутирования по данному вопросу? )) Или главное пёрнуть в лужу погромче? ))
Напоминаешь негров из французского легиона, которые ругаются матом на ломаном русском , "той хуйне, которой их научили" )))
Если подкапотное пространство чем-либо накрыть при таком прогреве (брезент, целлофан и т.д.) - эффективнее станет?
Красавчик, очень эффективный способ,я в -35 КАМАЗа на работе грел,к сожелению трубы не было,я под поддон где-то 30см от него где-то 1 час грел,там ещё соляра летняя была))
Я живу в Воркуте . Паяльная лампа здесь лепший друг со времён ледникового периода ! В сороковых годах аэросани отогревали при 50 градусном морозе.
Спасибо вам за совет !А то зима на подходе:25.11.2021г. , лампу приготовил , по старинке греть. С трубой будет вообще безопасно ! Удачи вам !
Я так много лет грел еще тогда когда не было авто запусков и раных там вибасто и тому подобное ! Только я саперной трактатй ямку выкапывал в снегу под лампу и она стояла ровно и факел из сопла шел ровно ! Ихотя сейчас у меня авто запуск ,лампу зимой все равно вожу с собой ! Пиеонерская привычка осталась !
-30 жигули классика заводил - ведро горячей воды неспешно выливаю на блок двигателя и сразу заводить. Труба и паялка, если есть, конечно хорошо. Зачет !!!
Сейчас такое не пройдёт - столько датчиков, разъёмов, проводов у инжектора🤔😞😔
Всё правильно - это давно , ещё с советских времён , известный способ . Только один момент - внимательно смотрите за температурой трубы в районе бампера . Он пластмассовый и может расплавиться .
Да. Правильно
До минус 30, просто ключ на старт, но один нюанс, прежде жем пвтаюсь запустить, просто дергаю чуть чуть стартером, что бы свеси не залить. А на третий раз уже пуск. Но если холднее, то стараюсь все же электрокотлом и то, после длительной стоянки более 12 часов, На работе, в обед, стараюсь все же сбегать на парковку.
Я так заводил москвича в конце 90х метод отличный
Защита не помеха, я грею лампой без трубы, направляя пламя на землю
Найди старое ведро пробей отверстие в стенке и ставь лампу .В се тепло пойдет в верх а лампу можно прикрутить на небольшое пламя ..В ведро положи 1 красный кирпичь в него направьте струю
Это как так просто на землю?
@@МаксимЛистьев-ч8ч да, ставите паяльник под картер под углом и пламя из сопла греет землю. Жар от земли идет вверх и отогревает картер, двигатель и все под капотное пространство. Минус такого способа, паяльник может завалится набок, снег подтает под паяльником и можно что то спалить. Так же иногда из паяльника может просто огонь пойти, тоже опасно. Необходимо постояно контролировать паяльник или самому держать в руках. Самый лучщий способ, взять трубу диаметром не больше соплы паяльника, длиной 1.5 метра взависимости от модели машины. Один конец заглушить сваркой и сверху сделать не сколько отверсти, приварить на два конца ножки как на пулемете. Трубу с заглушеной стороной ставите под картер, в трубу вставляете паяльник и стоите ждете. Безопасно и на корячках не надо стоять.
@@bardakoblyama3541сколько времени уходит на отогрев ? На сопло преваривать ножки?
У меня машина заводится, конечно. Но никто не отменял повышенную вязкость масла в мороз. Повышенная вязкость - значит, масло хуже циркулирует и хуже смазывает трущиеся детали. Поэтому запуск в сильный мороз - это в любом случае насилие над двигателем и повышенный его износ. Так что прогрев поддона не помешает.
Спасибо за видео!
В 80х москвич заводили,лампу направляли на землю под поддоном,теплый воздух вверх поднимается,или метровую трубу на ножках ,с одной стороны труба заглушена,сверху на поддон просверлены отверстия,с другой стороны лампу ставили,раньше масло было вязкое,если так поддон не погреть рукояткой очень трудно провернуть.
Какого диаметра трубу брали? Под сопло или больше?
Я думаю ,если с торца трубы который под машиной,сделать заглушку ,а поверху трубы вырезать окна ,чтоб соответствовали поддону,коробке.Соответственно тепло будет поступать направленно вверх и более экономичней и быстрей будет подогрев.
так и прогреваю, эффективнее)
И сделать ножки на трубу спереди под лампу а в заде под потдон.И не надо будет с кирпичами заморачиваться.Как Александр советует,сделать заглушку,а в верху трубы прорезь.
@@ВиталяШуркин это будет уже станок, конечно удобно.
В деревне ещё обычно от места где стоит авто до ближайшей розетки 220 не так далеко, в этом случае можно под поддон сунуть Эл плитку
И сразу звони 01
@@Дракон-е7л сколько лет так делал ... Точнее зим... Без 01 всегда
Пользуюсь второй год,пленка,теплый пол,в гараже холодно,на полу под двигателем,думаю если мазут накапает не страшно.
И спалить к херам машину, лайф хак 100%рабочий😆🤣
@@БратиславИркутский-ы3я если башка дурная то конечно же да, это как ебаться и с дуру залетать каждый раз. А если уметь то можно и предохраняться. Тренеруйся и у тебя тоже всё получится.
100 %рабочий способ, благодарю автора данного видио за хороший совет!!!
В 80 е "жигуль" грел в железном гараже таким же образом .Труба метровая водопроводная 60 мм. с одного торца заварена и на ножках ,сверху отверстия ,можно приварить кольцо из проволоки и получится еще и конфорка .Внешне получается "пулемет Шпагина". А сейчас генератор 3 квт 220 вольт в микроавтобус ,и фен- автономка ,Если антифриз "прихватит" ни какая "вибаста" не поможет.
Ждал когда машину заведешь так и не дождался эх. Хороший простой метод , скорее всего очень рабочий 💪
Зимой газель завожу так: летом установил эл.котел для ОЖ, с 2го этажа провел розетку, шнурок под снегом к машине до весны, в любой мороз, я при делах.
А если фазы нет? Ну на природе или в дороге?
@@ВОДА-ЖИЗНЬВКАЖДОЙКАПЛЕ я говорю про запуск холодного двигла, а в дороге это дело случая, если словишь клин, только веревка поможет...
Супер 👍 Но мы ещё под капот ложили кошму или старое одеяло для эффективности.А так для начинающих видео класное
Чтоб не было инея под капотом , нужно постелить одеяльце на мотор и закрыть капот, одеяльце упитает влагу от испарения)
(нет)
Точно нет ! Не вздумайте.
Двухдюймовый отрезок трубы с одной стороны глушим, сверлим отверстия где будет верх. Недалеко от заглушенной части варим из проволоки две ножки. Сунешь трубу под поддон и вставляешь сопло паяльной лампы в трубу. Стоит устойчиво и горячий воздух бьёт в верх.... Пользуйтесь.
Так если труба под размере сопло огонь с конца выходить не будет?
Молочага РЕСПЕКТ тебе . Кто так делал и смотрит может что новенького увидет . Кто был далеко от дома . А умников много .не заморачивайся мужик на них . Выйдут двадцать шагов сделают от подъезда к машине и герои . Если удалось завести ее . С первого раза . А если нет то убил акум залил свечи и с поникшей головой домой к батарее. Слюни нюни пускать . А если ты один в степи в лесу при минус 35 хотя бы . То батареи рядом нет и помощи тоже .По приезду акум в теплую коробку и в снег либо во льду буришь яму и туда . Через два три дня запуск обеспечен в яму где акум для любопытных можно градусник . А на ночь его в салон через длинные провода если начнете в машине . Не будет же она днями молотить это я примерно про рыбалку
Давно таким способом пользуюсь, только вместо трубы огнетушитель 0,6 метра длинны около дна огнетушитель делаю отверстие тёплый воздух отталкиваться от дна огнетушителя и подаётся в в верх на двс
Много раз так заводил только без трубы. Лампу ставишь под наклоном под картером. Воздух вверх идёт..
Это если клиренс позволяет.
Раньше я не догадывался. Хорошо что он про бензин в лампе напомнил .спосибо тебе добрый чел .чтобы мы без тебя делали
Есть люди которые не видели паяльную лампу, так что про бензин в наше время самое то.
Столько много без полезных комментов, мужик ты молодчик уважуха
В нашем регионе зимой, как норма, - 35-40. Есть два способа нормально заводитьсЯ без ущерба здоровью и ресурсу двигателя: поставить автозапуск с термолатчиком или предпусковой подогреватель (лучше Вебасто). Все остальные способы - разовые.
Молодец спасибо брат очень дельный совет особенно для начинающих водил который спасёт может быть некотором жизнь
Да.
-37° греть 10 минут это гонишь, это я как охотник с Якутии говорю. Подрбоым методом часто пользуюсь. Пол часа надо греть нормально
-37 Тойота Хайс,2011г.,2,7 бензин, масло Диз.15w40. лампой 5-7мин., масло теплое. Завел с пол пинка. Поддон железо. Служебное авто. Масло нет на производстве. Зп мало, чтобы купить масло самому. В гараж не влазит. Теплые боксы заняты. Аккумы в дом.
Поддон с тонкого метала, обьем не боьльшой, прогреть не сложно...
@@ماراتعياشيف мазда кронос 1992 года. -42 без нехуя завел с 2 го раза. стоял в морозе 12 часов.машина.. масло мобил 5 w40.
@@АликКуценко-т9п еще пару раз так заведи. Летом мотор на капиталку
@@ЧЕГЕВАРА-и1ь почему?
По-моему лучше с коленкой трубу чтобы прямо верх задувало или я ошибаюсь
Неплохой вариант. Тут даже можно и приспособление сделать, чтобы горячий воздух одновременно и на нижнюю часть радиатора шёл.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Этому способу 300 лет.
Самое главное автор не сказал. Если в точности проделать как автор то может провернуть вкладыши! Не один двигатель молодые водители так уже кончили.
Представьте кастрюлю с замершей водой! Начните отогревать её таким способом, по краям она быстро отстаёт а внутри будет лёд. Так и тут внутри картера масло ещё замершее нужно время не 10 минут как говорит автор, а минут 30 а лутше 1 час. Нагрели картер идите попейте чай. Пусть разогретое масло разойдется!
Только потом заводите!
✌️
Намного больше - ещё древние греки так разогревали свои колесницы.
у тебя машина высокая можно и без трубы греть,пламя от горелки в почву и все она разогреется)
Когда он сказал что надо пояльная лампа и бензин, я по думал он скажет нужны ещё деньги для того чтобы купить бензин
@S D а для того, чтоб была работа, надо окончить школу, ПТУ, институт.
Согласен, что в полевых условиях, идеальный вариант,а если в гараже, или под навесом, опасная штука , в противопожарном отношении
Здравствуйте! Очень понравился ваш метод! Скажите пожалуйста - какую трубу вы использовали?Ну и каку лампу (производитель и модель)?
У меня почти что то же самое, только я взял трубу диаметром 60 мм, с одного конца приварил отвод под 90 градусов и две ножки. С другого конца вставляю лампу...
и процесс пошёл.
Идеальный вариант
Бросил под поддон трубу жестяную конец приподнял воткнул паялку и всё
Хоть кто-то такие контента делает.
Поколение Пепси это не поймёт.
В Астрахани зимой в степях инструкторы на автодроме отогревали моторы и гидравл тяги факелами из тряпок с солярой, паяльна лампа была роскошью.
Достал по случаю электрическую тромвайную печку и переделал её на 220 V. Работает уже 30 лет. Подсунул под машину с вечера и пошёл спать. Утром тачкабзавелась без проблем, т.к. в любом варианте тёплый воздух идёт под картер. Можно дополнительно капот до пола накрыть брезентовым покрывалом - это вообще полный Gut!
А главное она вообще пожаробезопасна. В октябре для подогрева включил и в апреле выключил. И так 30 лет.
Да, если горячий воздух дует прямо в поддон, то машину можно и не накрывать, масло растает. Сам так прогревал, только вместо паяльной лампы, ставил прямо под поддон, примерно на 40 минут, маленький электрический обогреватель с вентилятором. Аккум - заряд нормальный и свечи сухие. Машина завелась с полпинка.)
Супер! Как раз вовремя
Спасибо
Лайфак? Да ему лет столько же, сколько автомобилю! У деда даже труба с ножками помню была сварена диаметром под паялку. И прут-ограничитель вверху торчал, в бампер упирался, что бы точно на картер снизу дуло. Поставил, лампу распалил и в трубу, минут через 20-30 уже спокойно заводил тёплый движок.
Здравствуйте!Хороший вариант,если владелец автомобиля может постоянно пользоваться 220в,установить электроблок подогрева двигателя и никогда не переживать,что машина не заведется,нагревательные элементы изготавливаются для каждого автомобиля.Опасная операция и гораздо хлопотнее нагреть лампочкой.
Я дизель свой завожу так... Поддон Эл плитой прогреваю... В канистре 10 литров воды кипячу... И потом ей поливаю мотор сверху тонкой струйкой не спеша, чтобы попадала на впуск и головку... И затем спокойной запускаю... Раз в городе с 5 го этажа воду носил отливал кипятком двигу... Но в итоге завёл..
Паяльную лампу я доработал. Убрал качалку с поршеньком. Где был качалка и поршени расвелил поставил штуцер с ним едем от безкамерки и нагнетают давление насосом. Лампа тогда просто ревёт.. А такая же труба у меня на с загогулиной в верх картера.. 15 минут двигатель прогреется и масло тоже
Я вот так машину заводил в любой мороз.. Но насос нужно с тепла или вело насос иначе там резинка на поршень замерзает.. Бывало пользовал две лампы ну тогда это супер аж пар хреначит минут через 5
Я обычно на конец трубы,одевал колено,пд 90 гр и вообще классно разогревает,и все тепло еще и на верх идет
а так оно куда, вниз что ли идет ?
Я использовал отвод d150 лампу ставил по 45градусов,отвод нагревается,горячий воздух дует вверх. Безопасно и эффективно.
Ну, можно ещё на выходной конец колено приделать под прямым углом. У меня на грузовике подобная приблуда, греет поддон, а после прогрева перемещается на выхлопную трубу и орячий выхлоп направляется на днище топливного бака.. У людей видел с фена кабины была выведена металлогофра к поддону и затолкана под защиту, ночь фен грел кабину, а наутро движка заводилась на теплом масле. А на холодную заводиться, можно вкладыши провернуть.
Нормальный метод, он безопасный, сам так заводил машину.
Труба должна быть наклонена на паяльную лампу,если лампа начнёт плеваться(такое бывает),то бензин, горящий, потечёт под машину,поэтому отходить от лампы нельзя.
Подскажите, а горелка подойдёт?
Безопасно т.к. горячий воздух идёт. Годиться, если нет предпускового обогревателя. Эта лампа как вебаста упрощённая)
Всё зависит от диаметра трубы. если диаметр по соплу паяльной лампы, то огонь будет гореть на противоположном конце трубы. А вот в трубе бОльшего диаметра, горение будет происходить внутри трубы. это безопаснее.
Мы с напарником делали проще, паяльную лампу наклонить в землю, подставив что-нибудь под дно лампы со стороны рукоятки, тепло идёт вверх и через 15 минут на приборке 40*. В моторном отсеке всё навесное отпотевает, поэтому лучше протереть сухой ветошью в/вольтные провода крышку распределителя и контакты на катушке, машина заводится словно летом. г.Чита - 42 градуса ВАЗ 2101 1986 год.
Ещё приоткрыть капот на один щелчок, что бы теплый воздух пошел вверх, и прогрел не только масло но и всё подкапотной пространство
Красавчик, надо немного усовершенствовать трубу для себя, завернул чтобы прям вверх шёл👍
Если машина всю зиму простояла в морозы около 40 градусов мороза, есть ли шанс, что когда на улице днём 0 +5 она заведется без отогрева? Аккумулятор с дома. Либо все равно греть?!
Металлическая ванна, делаешь отверстие под лампу и под поддон. Меньше тепла идёт мимо. Москвич 2140.ХМАО-ЮГРА.Как-то так.
Да знакомая процедура) Пятый год, зимой так свой дизельный Портер запускаю) Нет риска голодания масла и крутит бодро.
-40плат стоянка, делаешь трубу с раструбом(не прямая), плитка электр., и главное авиционное масло (у него другие ттх, позволяющие работу в других условиях) +родное
Земляк! Нижегородец! Всё правильно! Удачи!
Скажите, у меня с наступлением холодов упала кампресия, и машина не заводится, мне эта инструкция поможет, или есть другой способ как греть матор?
Акум на ночь домой запасной комплект свечей при запуске педаль газа и сцепление до пола все расходимся. Педаль газа до пола для того чтобы перекрыть подачу бензина от замёрзших форсунок которые зальют свечи
У нас -30 сегодня было, машина элантра xd, поставил заряженный, новый акб, крутит бодро, несколько раз пыталась схватить, но безрезультатно, при включении зажигания не всегда слышен бензонасос, видимо конденсат в топливе, это и не дает никакого результата. В данном случае такой метод боюсь не поможет.
Красота, идея блеск просто, молодец кто первый придумал,и эффективно и не стремно за огонь под мотором, блеск
Просто, и ясно молодец
Красава!) вот только мерс низковат у меня ( но придумаю думаю! Поддержал лайком)))
Добрый день,у меня тоже 203,не заводится в мороз стартер не крутит что делать? Помогите пожалуйста
Домкрат в помощь
У нас в 90-е на стройке, были две волшебные трубки. На стройке, найти обрезки, не проблема. Волшебность заключалась в том, что одна была около метра, вторая покороче. Та, что подлиньше, имела загиб на конце, под который дядя Саша, сварщик, сварил несложную треногу с примитивной регулировкой высоты с помошью куска профиля с прорезанными по краям прорезями на разной высоте. Да, трубы были чуть больше чем сопло паялки. Так и грели. Изогнутую трубу пихали под низкие машины, упирая конец в землю и направляя загнутый вверх. А прямую, покороче, ставили под Уралы и МаЗы. Может и Вам подуматьо подобной трубе с загнутым концом? Для страховки, на загнутый конец, можно наварить пластинку, типа плитку сделать. Будет дольше греть, но безопаснее.
@@ЭдуардБакаев-л4р для безопасности удлинить трубу, и делов то. А вообще поищи устройство первого автомобильного предпускового подогревателя, применялся по моему на ГАЗ-63
@@ГномХарьковский Я и писал, что для низких, метровая труба. Буквально вчера, заводили так мою машину после недельной стоянки в морозы от 30 до 40 градусов ниже нуля. Мне не нужен предпусковой подогреватель, ибо, для моих нужд, его будет избыточно. Для экстремальных случаев (раз, два, в году) хватает и паяльной лампы с трубой. У меня старый японец с чугунным мотором, который не боится такого обогрева. Для современных, алюминиево-пластиковых моторов, там да, надо быть осторожным.
На баме после езды наночь в жигули в масло добовляли бензин грам 300. Утром матор крутится лехко. На камазовском масле
Большое спасибо за такой простой способ
На зиму масло более жидкое лить и проблем не будет. 0-20 самое оно, смотря куда конечно и на что...
Масло не всегда панацея. Ибо, тут ещё и настройки датчиков всяких, на определенную температуру ( Хондовские К-шки, не любят заводку ниже 27 к примеру) Даже если стартер будет крутить, масло жидкое, не факт, что не зальет, ибо, ЭБУ просто не будет понимать какую смесь готовить. Отсюда, заливка свечей и как результат, танцы с бубнами. Даже прогрев по времени, не панацея, на современных моторах, где ещё стоит катализатор. Позавчера у одноклубника, машина завелась, но вместо положенных 15 минут, проработала всего 6. А потому что залило и замерз катализатор. Помогло только утаскивание в теплый бокс.
@@ЭдуардБакаев-л4р А я, чтобы не заливало, топчу акселератор в пол, при первых схватках ногу убираю.
Я брату сделал из отвод 63.. треногу под паяльную лампу...у него газон 2ух мостовый с каркасной кабиной клиренс высокий ..в любой мороз заводил..и ещё паук пролёт гор.водой и с полпинка и так 15 лет
Лайфхак блогерам!,берегите чужое время,время это самое дорогое,не занимайте его своей болтовнёй...
Молодец так лучше и безопасни
Надо знать и помнить, что паяльные лампы иногда бензином плюются
Хорошая лампа не плюётся а плюётся там трубы 50см итна двигателе железо там нечему гореть ..Он роскаляется до 100град и не загорается
@@Володимир-щ2о1р Вам сколько лет?
@@РЫБАЛКА_72.РУ мне 55 и у меня 35 лет стажа ..Я жил в кабине грузовика ЗИЛ 131 три месяца зимы при минус 35- 44 .С.
Иобогревался в кабине начальной лампой на ней и кушать готовил .
Согласен бывает иногда струю бензина пускают, когда жеклер забивается.
всё просто ))) а еще проще поставить автономный котел подогрева !!Но дороговато )))
Мужик на ты на севере не был, этот метод уже лет 60 как известен
@Сергей Гром зачем мне выкладывать видео о рутинном процессе, с которым знаком каждый житель северных регионов? Это для жителей теплых краев может быть необычно, для меня это просто геморрой, которого не избежать очень часто
@@evgenys3373 живу в Сибири и только сейчас узнал про данный метод по сути. Если вы знаете, не значит что все остальные это знают. Даже живя в северных регионах.
Метот этот знаком давно при помощи трубы от самовара,но есть одно но,что из 100паяльных ламп,может одна будет нормальная и то может плескануть бензинчиком и тогда машинка очень хорошо прогреется без паяльной лампы
Вопрос не в том сколько лет известен, вопрос в том чтобы молодые не забывали
Попробую тоже , только вместо паяльной лампы у меня будет газовая горелка , интересно, получится или нет )
Получиться. Но мощь может быть и не хватить.
С газом на морозе то ещё занятие… он замерзает и тухнет горелка
Я согреваю потдон феном промышленным,стройительным,заводится 30 минус.