Внутри сгоревшего электровоза. Обзор на ВЛ80с. // Burnt-out locomotive
Вставка
- Опубліковано 13 сер 2017
- Осмотр сгоревшего электровоза ВЛ80с.
Ссылка на канал Наполеон:
/ @daniil157tt
#электровоз #сгоревшийэлектровоз #вл80с #внутриэлектровоза #локомотив #ржд #кабиналокомотива #поезд #железнаядорога - Авто та транспорт
Довольно типичный пожар. Восстановить вполне реально, мы у себя в депо не одну такую машину восстановили.
Ну, хорошо, Алекс). Спасибо за просмотр!
Зависит ещё от кузова, нормы прдеполагают только одну капиталку -далее на лом.
@@Haeretica , в смысле? Значит, КР можно только один электровозу проводить?
@@pokemoshalife8633, да капитальный именно один раз. Но понятное дело это редко случается, вот хопперы на капиталку в связи с тяжёлой эксплуатацией уходят довольно быстро и вообще все товарные вагоны.
@@Haeretica , а есть пруфы по поводу капиталки? Насколько я знаю, локам проводят и КР1, и, затем, КР2, и КРП, если нужно.
усилия ни когда не напрасны, он 30 лет отпахал, это хороший срок
Вы правы.
Он отремонтирован и эксплуатируется
@@happy_hdugly-788 здорово
Раз пицот пересматриваю с удовольствием кино "Поезд вне расписания"! Сам один раз был в кабине сгоревшего электровоза, ещё в 94-м году, зрелище жуткое. Это видео напомнило. Лайк однозначно.
Спасибо, помню такой фильм! Благодарю за лайк!
а мне еще из Советских фильмов нравится фильм Магистраль.
там столько ерунды в фильме просто ужас кто консультант был интересно. Кто не работал на жд тот не знает подробностей что там чуш полная тот конечно поверит..
Думаю, в любом техническом фильме можно найти кучу ляпов и неточностей. Консультанты, по ходу, малограмотные.
У нас, в депо, резали электровозы. А перед резкой, что бы было проще, выжигали кабины, потому что там много дерева и обшивки. До металла не добраться. Так что насмотрелся я на сгоревшие кабины. Вроде и не много там деревяшек, а горит знатно и долго. Очень много там проводов. После пожара всю кабину коробит.
На электровозоремонтный завод в Ростов-на-Дону (РЭРЗ) или Улан-Удэ (УУЛВРЗ), восстановят работягу.
Интересно, он сейчас в работе, или, всё же, списали?
@Бинни Бинович , я не помню, там же в ролике, вроде, номер видно.
@@pokemoshalife8633 номер 1940
@@user-qq3ey1nd6u , спасибо!
@@pokemoshalife8633 восстановили
Его кстати восстановили.
Да, слышал, спасибо!
Хочу вас порадовать: этот электровоз восстановили и он эксплуатируется
Спасибо, буду знать)
Аж проверил.... Таки да! Он жив! Он работает!
То чувство, когда выгоднее восстановить, чем выкинуть этот хлам, прикинь сколько там меди?)
Качество видео стало супер. Большое спасибо за труд.
На здоровье, Миша! Вам огромное спасибо!
Сам я из некрупного города Россошь, но у нас есть интересная тема - Эксплуатационное-локомотивное депо города Россошь, так вот там очень много всяких, но любимые ЧС4Т и уж сколько их там разных и сгоревших и ломаных, но всегда приятно видеть было, как их из небытия восстанавливали до исходного состояния!!! Нынче гоняют на ЭП1М
Вот бы на эти Чехи обзор запилить.
К сожалению, я уже как 12 лет в Санкт-Петербурге и бываю в тех краях очень редко, но есть у меня там один знакомый (помощник машиниста), может он нам поможет в этом вопросе )))))
Хорошо было бы!
с тех же мест)
Когда пострадал от возгорания или чего либо еще - это еще не так обидно, зачастую подлежит восстановлению (как этот экземпляр). Самое печальное: РЖД активно уничтожает вполне себе рабочие еще машины, например ЧС4т; электропоезда серии ЭР.
Спасибо за просмотр! Про Чехи Вы совершенно правы, очень жаль, работать им ещё бы и работать.
Спасибо за видео и ваши старание!
На здоровье! Вам спасибо большое за просмотр!
Отлично, как всегда отличный чек!
Благодарю! В планах ВЛ60к почекать.
Вячеслав Александрович старое видео пересматриваю грустно становится немного но это по сути дела жизнь такая недосмотр обслуживающего персонала приводят к подобного рода печальным последствиям любыми локомотивом будто тепловоз будто это электровоз Так что как-то так как с дружеским приветом из города Зеленограда
Да, чаще всего именно "человеческий фактор". Спасибо, что смотрите ролики!
Сколько там добра!
Всё нужно в работе.
Люди! Оставляйте заброшки целыми чтобы можно было их посмотреть , а не разбирайте их на сувениры
Согласен с Роном!
Это точно не заброшенный объект - слишком большую ценность представляет он даже в таком состоянии. И как бы странно это не звучало, но разграбят его на металлолом в первую очередь сами же работники железной дороги.
согласен, цвет.мета там много, особенно шины чего стоят, да и такие машины уже под напряжением не стоят ( один из методов борьбы с воровством цвет.мета )
Электровоз то охраняется, и стоит на территории депо.
Никто не спорит если даже разобрать внутренности на приемку металла то хотя бы наружную часть покрасить и выставить как музейный экспонат
как всегда на высоте!
Благодарю Вас, Евгений!
Спасибо за видио позновательное
Всегда пожалуйста! И Вам спасибо, Дмитрий!
Когда-то на территории запорожского электровозоремонтного завода стоял вл80-к с такими же симптомами, но ещё к тому же лежал на боку. Номер у него был интересный, вл80-к 666.
Видел тот лок на фотках. Спасибо за просмотр!
Тебе удачи ! видео хорошее и комменты в тему !
Благодарю Вас, Олег, спасибо!
Относительно не сильно погорел.Восстановят.
Ну, на заводе, наверное, возможно.
А что это за штуки у него под фарами на 0:35 мин? Синяя, желтая, красная и белая, а с другой стороны три одного зеленого цвета
Это розетки для межэлектровозного соединения. Работать двумя электровозами, Днестр.
Покемоша скажите пожалуйста, а что это такое на 0:59 там с торца секции чуть выше жокс висит какой - то баллон. Что это такое я заметил они на многих электровозах висят.
Это резервуар дополнительный для сжатого воздуха. Называется "мешок".
я так понял, трансформатор не загорелся ?
кузов вполне целый на вид, но, работы много, это капитально-восстановительный
Нет, трансформатор не при чём. А будут ли ремонтировать, пускай специалисты думают.
да, там бы уже капитально полыхало тогда
это решают специалисты, а комментаторы под видео
Ну, как угодно)
Изолентой заклеят и опять поедет
На самом деле восстановить реально, но нужно оборудования заменить на новое, еще перекрасить и вставить новые стекла. Ну короче надо все менять
Как всегда топчик ;)
Спасибо! Как и Вы)
+Pokemosha Life Спасибо. В последнее время очень трудно набирать подписчиков, особенно на канале с железнодорожной тематикой. Сейчас оптимизирую свой контент. + микрофон студийный жду (как раз должен поездом прийти). Желаю вам 10000 и более подписчиков!
Думаю, что при таких температурах рама у него, к сожалению, получила термические нарушения геометрии, также потеряла прочность. Но это наверное решит комиссия....
Как ни странно, восстановили машину. Спасибо за комментарий!
Исходя из того, что мы видим именно расплавленный металл, любые внешние факторы а-ля бензин (поджог) можно исключить сразу) Столь высокие температуры даёт только электрическая дуга. Для пожара хватит и любого КЗ или высокого переходного сопротивления соединений. Видео весьма интересное, позволяет представить, насколько тонкая работа и насколько толстые последствия ошибок в обслуживании и эксплуатации)
Марат, спасибо Вам за развернутый комментарий!
Металл поплавило точно не дугой, а температурой от пожара. Это же алюминий, ему чтобы растечься много и не надо. Вот если бы медь или железо так потекли тогда да. Да и от дуги не было бы таких аккуратных лужиц металла, все бы разбрызгало. Да и нет в электровозе условий для разгула дуги в таких масштабах(при исправных аппаратах защиты и правильных действиях локбригады разумеется). При КЗ в силовых цепях тут же сработает максимальная токовая защита этих цепей, обесточив их и потревожив машиниста зажиганием соответствующих ламп на пульте. Машинист отправит помоху прогуляться по электровозу и сразу же после обнаружения возгорания в высоковольтной камере полностью обесточит электровоз отключением главного выключателя и опусканием токоприемника для тушения возгорания подручными средствами.
Спасибо за технически грамотный комментарий!
А что там со второй секцией, возле левой двери в районе 3-ей панели железо подкопчёное вроде,? на 2:28 видно.
К сожалению, сведений по второй секции не имею.
Пожар видимо начался в 1 й панели..остатки низковольтного пучка в торце впечатлили .При ремонте кто-то нормально поднимется сдав медь.Даже приблизительно не могу представить, сколько ее там . Когда-то я собирал этот электровоз как раз первую секцию.
Спасибо за просмотр ролика.
Он раньше 3-х секционный был ВЛ80с 1940/2126 причем в очень запущенном состоянии, дело давно к этому шло...
Спасибо за уточнение!
Она и щас такая же
Чувак,держи в курсе нас про этого пенсионера.Уж больно зацепил он.Хочестя чтоб вернулся на маршрут!.
Ок, если попадется на глаза, постараюсь показать в видео.
У нас в Минском депо около ТЦ.OUTLETO есть заброшенный ТЭП60 уже как памятник. Ну и две Автомотрисы. Хотя я видел и рабочий тэп60 на Степянке скорее всего его только для маневров используют потому что у него 2 вагона пассажирские и 3 грузовые с техникой
Если я правильно понимаю, сейчас в БЧ используется только один ТЭП60. Благодарю Вас за просмотр!
Что за трек у вас играет вовремя обзора поезда уже внутри
Какой то ноунеймовский трек без авторских прав, скаченный с инета. Попробуйте Шазамом определить.
Где найти такой фонарь?Это ведь 6 вольтовый железнодорожный?
Фонарь действительно железнодорожный). Наверное, сейчас и такие можно купить.
Отличное повествование! Электровоз жаль: сгорел на работе чувак))))
Спасибо за оценку!
Вот это я понимаю, дали копоти! Ржавчина возникла наверное потому, что тушили порошком.
Да, видимо так!
ЧМЭ3-это маневровый тепловоз,который производится на заводе Skoda в Чехии.
Всё правильно. Спасибо за просмотр.
Вы учились в жд.техникуме? Если да то каково там поступать буду туда (в Микуньский)
Да, Илья, учился. Ничего сложного там нет, если всё вовремя делать, не переживайте). Удачи Вам!
А вторая секция пригодна к эксплуатации, или спишут всё?
Вполне пригодна. Спасибо за просмотр!
Это уже не первый сгоревший у нас там стоял. Узнал место съёмки. Работал там в тч6 ПМ в начале 2010х.
Спасибо за просмотр ролика! Удачи в работе!
Интересна судьба этой машины. Что в итоге с ним сделали?
Слышал, что его отремонтируют. Спасибо за просмотр, Роадраннер!
Прекрасное видео Лайк 🥳🥳🥳🥳🥳
Благодарю Вас, Александр, за оценку ролика!
@@pokemoshalife8633 пожалуйста Вячеслав 🥳🥳🥳🤗🤗🤗
Надо его на памятник поставить
Много будет памятников)
Для меня поезда как живые
Это хорошо, Эдуард! Спасибо Вам за просмотр!
Эх царство ему небесное😢
Да и пофиг на это Выло, Алина.
Вопрос: что такое ЖОГСЫ (или как правильно пишится??) Второй раз встречаю это слово, но чето найти не могу ответ, наверно неправильно пишу.
Жоксы - это межсекционныные кабели.
Интересно)
Большое спасибо!
Источник "ТраинПикс" гласит, что в мае 2013 года этот аппарат ещё тифонил на переездах.
Что было, то было)
Сгорел на работе. Случается.
Точно! Хорошо подмечено, Дмитрий)
привет. по вл-41 не делал обзор??? я на них практику проходил в кавказской.
Здравствуйте. К сожалению, ВЛ41 у нас нет.
Вообще вл80с мой любимый локомотив
Понял Вас. А мне ЧС4т больше по душе)
Побольше делайте видео про поезда, пожалуйстаааа:)
Спасибо Вам! Постараюсь!
ТОПЧИК !
Спасибо, бро!
Покемоша привет приежяй к нам в Харьков поснимай наши локи
Большое спасибо, Вайсман, за приглашение)
Работаете машинистом?
Нет, преподаю на ДЖД. Спасибо за просмотр!
Электровоз мой ровесник, ему как и мне). Бывает и у меня подгорает, но его ведь восстановили!)
Только стрима того не смотрел и не понял из-за чего возгорание.
Спасибо за просмотр, Сергей!
ВЛ80С можно ли восстановить то, что так сильно сгорело?
Можно, вполне.
А но если есть время можно восстановить так это электровоз ВЛ80С он работяга да он как солдат но ВЛ80С там ездят ВНИИЖТ там ездят один номер ВЛ80С-1114
Удивило, что в таких аппаратах нет противопожарной автоматики. Судя по устройству там гореть очень даже есть чему, а вот тушить - практически нечем и некому...
Сейчас на них противопожарная система устанавливается. Спасибо за просмотр!
Жесть... А как же защита от аварийных режимов, автоматические выключатели там, или накрайняк плавкие вставки? Как сейчас помню, есть на этом электровозе неведомый мне провод Н01, с него или на него перемычки вроде вешают при сборке "аварийных" временных схем)))
а чем можно выделить пожар от штатной работы, один выхлоп от ракушки охлаждения тягового двигателя чего стоит :(
Увы, защита не сработала.
Да пустят его на з/ч и под нож, очевидно же! Технику и с меньшими повреждениями списывали. В отстойниках нередко стоит техника, требующая на порядок меньше затрат для возвращения в строй, нежели погорелец из видео.
За какофонию на фоне очень хочется влепить диз, но воздержусь.
Спасибо, что воздержались.
восстановили однако
Ивашка да
Видос топчик.
Благодарю Вас!
а фонарь-коногонка? мечта детства)
Хорошая мечта!
Аж интересно, что стало причиной возгорания. КЗ? Я могу быть не прав, но у электровозов есть защита от КЗ, разве нет? И если не замыкание, то что же?
Там причина в перетирании кабелей к тяговым электродвигателям задней тележки. Всё банально, Стас)
+Pokemosha Life ну извините, не знал. У меня поезда-любовь детства, но не интересовался раньше тем, что да как. Кстати, только что посмотрел еще 2 ваших видео.
Вы всё сделали правильно, Стас) Спасибо за просмотры!
Изрядно погарел , походу кто - то в машинном отделение покурил
Знатно покурил.
Угу , :)
приставка СУТП в кабине установлена . А что , 9 000 тоннн двумя секциями таскают ?
Андрей, он тройник был.
я так и подумал.
Все отлично (это я про ролик, электровоз жаль конечно :)), но как мне кажется, лучше накладывать более нейтральную музыку. Отлично подойдет эмбиент (мрачный или нет, в зависимости от настроения видео).
Спасибо за совет. Но где её скачать?
Pokemosha Life самый простой вариант - рутрекер (rutracker.org). Там огромнейшая коллекция музыки.
Спасибо, Паул!
А из-за чего возгорание то произошло, известно?
Кабеля ТЭДов неплотно затянуты.
И что его востанавливать будут?
Вроде, утилизировали уже.
У нас бы его быстренько восстановили, сейчас у нас их всех ремонтируют в Узжд
Спасибо за просмотр, Миша! Наверное, если учесть, что УЗ продолжает юзать такой раритет, как ВЛ8)
Сколько там цветмета обозженного
Это всё нужно электровозу!
А что сейчас с этим бродягой
Восстановили, работает. Спасибо за просмотр!
Видел его около ТР-3 стоял. Странно огнетушитель не взорвался углекислотный.
Может, пустой огнетушитель?
Эх.... представляю сколько там меди 😋😋😋👍
Спасибо за просмотр ролика!
что за трек играет с 3ий минуты?
Какая то афроамериканская песня). Попробуйте Шазамом определить.
Не выходит он обращает на ваш голос и все. А на трек нет
Вы автор по идеи должны знать треки
О! Красноуфимск, помню этот аппарат, да и голос вроде знаком
Спасибо, что посмотрели ролик!
А в каком году сгорел этот электровоз
однако жарко было
Подгорел)
Пару раз горели на ВЛ80с,из-за КЗ,хрен потушишь,вроде железо,а полыхает как бензин,железо аж испаряется,огнетушители не берут.
Да, электровозы быстро сгорают. Спасибо за просмотр.
Вам спасибо за интересные видеоролики.
Вот ты мне скажи как можно пыхнуть из-за кз если не выводить защиту из строя?
На здоровье, Вовик.
Электричество до конца не изучено.
Очень жалко этот электровоз
Да, ВЛ80с лампов...
какая судьба этого электровозика?
Вроде, восстановили. Спасибо за просмотр!
Спасибо за видео. ! Если будет Ермак горевший сделайте видео
Спасибо Вам. К сожалению, Ермаки у нас не ходят.
На запчасти могут разобрать
Запросто!
Это где
ТЧэ-6 Горьковской дороги.
Лайк!
Ёжик рулит)
2:15 Вторая секция тоже горела? Как такое могли сделать? Вообще алюминий - зло, контакты слабеют, окисляется...
Нет, там только одна секция полыхала. Алюминий, конечно, не очень.
Возможно, на видео с ним сцеплена не его вторая секция, но вроде на ней в передней части тоже имеются следы горения, хотя это место на видео показано вскользь.
Закоптилась, Томас)
Почему пожар был?
Электрооборудование. Спасибо за просмотр.
Это наверное в распредкоробках медь с алюминием скрутили)
Электровозы не очень люблю,но без неравнодушия на такое смотреть не могу-жалко(
Благодарю Вас!
+Pokemosha Life Не за что.
trainpix.org/vehicle/70777/
В работе он.…)
Спасибо за дополнение, Кирилл!
@@pokemoshalife8633 😊❤️
Был в этом электровозе😄
Ещё когда он был в работе, или после?
После
1940?!? Я ещё на нём в своё время катал... :( А насчёт вопросов, так тут и спрашивать нечего... Поснимают всё живое, воткнут мёртвое и отправят на завод.... На капиталку... Первый раз что-ли :) Это надёжнее чем эти игрушки электронные покупать :)
Вы, кстати, правы полностью) Сам в этом принимал участие, когда в завод электровозы отправляли. Всё исправное меняется на неисправное и вперёд...)
Так я сам с цехов начинал... :) 3 машины при мне отправляли:)
Где-ж ещё в цехах нормальные запчасти взять ;)
Да, а потом с завода ещё заправлять). Тоже весело)
Ну да, машина с капиталки это тоже гемор ещё тот :)
А что с этим выльником будут делать? я думаю наверное спишут((
Велика вероятность, что да.
Жалко электровоз :( А на что снимаешь, если не секрет?
Спасибо за коммент. Снимаю на обычный фотик Панасоник.
Вторую секцию по сме пустят это точно!
Костя, он и так тройником работал, до возгорания. Спасибо за просмотр!
Капец как внутри всё сгорело вся ВВК , дроссель , выпрямительная установка , мотор-вентилятор , мотор-компрессор , фазорасщепитель , реечные провода жалко электровоз
Да не переживайте, Саша. Ведро - оно и есть ведро)
А ты небоишься что в этих заброшенных локомотивах могут быть осы, и что они могут тебя до смерти изжалить?
Енотов боюсь в электровозах. Их там тысячи!
Если будет стоять долго, то всё возможно. Хорошо что у нас шершней вроде нет. А то показывают видео - то на полчердака гнездо, то в машине. У меня вот тоже случай был, правда, не особо масштабный: у деда с бабушкой стоял на даче армейский кунг с грузовика - вагончик такой небольшой, годов 60-х. В комплекте шла чугунная печка-"буржуйка". И вот небыли мы на той даче года два. Приехали в апреле 1999-го, я полез в печку, глянуть, как она устроена, а внутри этажами осиные соты! Жаль, заснять не на что было. Самих ос и близко небыло. Ну, раздербанили мы их "небоскрёб", такие интересные круги были, их бы лаком пропитать, для какого-нибудь декора сгодились бы:)
жертв не будет будут ущербы. а вот интересно .краем уха услышал, что жилы были алюминиевые. не могли при ремонте состыковать напрямую алюминий с медью ?это как катализатор и источник неприятностей. просто сам электрикой занимался и видел как это всё загорается особенно скрутка алюминий медь на здания небольшие, типа садового домика.
Vova Pupkin там этих соединений алюминия с медью многие десятки и ничего, как то работает. 4 болта и пара стальных пластин на каждое. Медь с медью горит ничуть не хуже, если не затянуть. Провода все медные, от 2.5 квадратов и выше. Алюминиевые только шины и радиаторы.
Шины токоведущие на электровозе есть и медные и алюминиевые. Но, вроде, их не стыкуют.
Спасибо за дополнение, Дмитрий!
Pokemosha Life как говорят казаки Спасибо батька за науку Посмотрите в VK вопрос немного правовой личный появился там всё
Pokemosha Life к алюминиевой шине надо же как то подключение делать. Медными лужеными шунтами и делают. Открытой меди в местах соединений нет. Она вся или луженая или анодированная, никелированная.
В твоих видео я часто слышу слово енот. Это что может значить?
Собственно, уже на стриме Вам ответил) Спасибо большое за просмотр!
А как все произошло, что местные говорят?
Кабели к ТЭДам, ничего нового.
Pokemosha Life короткое чтоль ?
Неплотно затянуты вроде.
Сегодня ехал поездом, на последнем участке маршрута подцепили ЭП2К, он проехал 40 км, подергался и сдох)) В результате приехал дедушка Ленин и дотащил до места))
Не нравятся мне ЭП2К)
Дядя ты Топ!
Спасибо Денис, Вы тоже.
У нас в Беларуси только два вида электровозов бкг2(1) и ВЛ80 единственные виды которые я смог увидеть
Почему же? В БЧ и ЧС4т с РЖД заходят. Спасибо Вам за просмотр!
@@pokemoshalife8633 если чё я про грузовые
@@pokemoshalife8633 чс у нас много
@@railwayner8747 , аа, понял Вас)
@@railwayner8747 , вроде 15 электровозов, как я помню?
Попасть бы в музей сгоревшему новочеркасцу. Очень интересный был обзор, Вячеслав.
Большое спасибо за просмотр, Дмитрий!
Порезали его скорее всего