【ZE1 LEAF 2021】日産リーフ X Vセレクション【40kwhモデル】

[@yasu.T1203]

現在、中国や韓国では。出火炎上事故で大騒ぎなんですね。安全性・
故障が無いこと、この最優先性能において、リーフは最高ですね。
改めて、リーフを高評価しました。

[@yo2_man]

まさかここ数年でこんなにバッテリー問題が出てくるとは思いませんでした。
初代リーフを開発したチームは、EV黎明期によくここまでのバッテリー安全性をもたせたなぁと尊敬します。

[@goood2024]

おもしろかったです😊

[@yo2_man]

ありがとうございます！

[@大野鉄之助]

安心のEVの安心とは？火災事故が起きないとか冬でも長距離走れるとか？

[@yo2_man]

・バッテリー発火事故が起きていない
・ディーラーが充電器を24H開放している
・ZE1だとバッテリー劣化が常識的なスピードである
以上です。

[@大野鉄之助]

@@yo2_man 早速の回答ありがとうございます。

[@adcma1525]

初代リーフは投げ売り価格
中古で購入してバッテリーを
交換したら
新品にはなる

[@yo2_man]

初代は4年前くらいが一番アツかったですね
あのときは20万円くらいから買えて、さらにZESP2 4年分の商品券が付いてきてちょっと乗り換えを考えました

[@元レンジャー隊員が猪を生け獲]

令和元年リーフのニスモの新車を購入、４年過ぎてバッテリーにエラー、令和４年１２月から日産に修理に入れて令和５年２月現在まだ修理できす、問い合わせると夏まで部品が入らないと言われました、新車は販売してるのに、バッテリーは半年以上も入らない、電気自動車に問題？日産に問題？トヨタの電気自動車なら？

[@yo2_man]

8年16万キロの保証期間内、だと思いますので早く対応してほしいですね。
交換完了まで無料で同等の代車出してくれれば納得できるかなとは思いますが、
そうでなければお客様相談室行き案件かと思います。
トヨタならどうなんでしょうか……最近リチウムイオンバッテリーの需要が多いので
どのメーカーも似たような対応になる気がします。
ただbZ4Xならリースのみなので、代わりのクルマが来そうですね。

[@akihiko20009]

@@yo2_man

[@酒井整]

5年で20万キロでバッテリー壊れ、修理代160万でした

[@yo2_man]

1年4万キロはすごいですね。
ガソリン車で20万キロ　リッター10km/Lで1L 150円とするとガソリン代300万円。
リーフで20万キロ　6km/kWhで1kw 35円とすると電気代120万円。
差額180万円。
ギリギリもとが取れた？感じですかね。

[@しまのり-k6s]

オプションのラゲッジボードを使っても、フラットになりませんよ😅
オーナーより

[@yo2_man]

すみません。
つけても10センチくらい段差ができますね……。

[@しまのり-k6s]

@@yo2_man 失敗した者でした😊

[@yo2_man]

なんと！
フルフラットになるボード出してほしいですね。

[@ねたみ亭そねみ]

アフターサービスで言えば
テスラは問題外。

[@yo2_man]

これでテスラにディーラーが完備されていたら……
と思いましたが、そうしたら2020年くらいのやばい時期に資金ショートして潰れていたでしょうね。
これから色々出てきそうでどうなることやら……。

[@江田島平八-w2j]

リーフニスモが出たのでリーフは罰ゲームになりましたよね。遅い重い高額で不便、常に充電器を探し回るストレスの走り。

[@yo2_man]

電費の悪いニスモのほうが航続距離が短く充電が大変な気がします……。

[@江田島平八-w2j]

@@yo2_man
間違いました( ´△｀) オーラニスモでした。

[@yo2_man]

今サクラ、リーフ買うよりも、ノート系を買うほうが間違いないと思うのですが、
私含めて、新しいものに飛びついてみたくなる層はいるものなんです。

[@tksstar3714]

オーラニスモなんて、リーフオーナーは乗らないよ。ダサい、燃費悪い、うるさい、しょせんなんちゃってEV。