Saiba como escolher o melhor líquido de arrefecimento e nunca mais seja enganado, aumentando a vida útil do seu motor. Email: autosiscool@gmail.com Instagran: @autosiscool
Como engenheiro voltado à área, confesso que estava decepcionado com a produção de conteúdo dos canais automotivos brasileiros, mas o seu canal está com um conteúdo excelente! Meus parabéns pela clareza na informação, bastante precisa e útil.
@@samuelmoraes8563 Não limpar com certeza será muito pior futuramente. Se ele pretende manter o carro por muito tempo o ideal é fazer a limpeza e corrigir, caso apareçam, os vazamentos causados pelo tempo que não usava o fluido correto pro sistema de arrefecimento. Só pensar: Quanto mais tempo andar com fluido inadequado, mais oxidação e danos ao carro
@@claytoncosta5073 Exatamente. Foi o que fiz no meu carro. Por causa da limpeza, tive que trocar tudo. Radiador, mangueiras, cavalete, tubos, termostática, sensor, bomba. Dei sorte em não ter rompido os selos do motor (ainda). Mas a confiabilidade do carro vai lá em cima.
finalmente uma explicacão de verdade sobre aditivos de arrefecimento, com diversos testes práticos e visuais para compreender melhor o que acontece com o carro. ganhou meu like e meu coração cientifico.
Que aula!!! Tem que aproveitar e mandar para os amigos que acham que tanto faz a agua pra colocar do sistema de arrefecimento kkkk. Ótimo vídeo, obrigado pelo conhecimento!
Finalmente eu achei uma novela que vale a pena assistir kkkkkkkk Parabéns, realmente uma aula didática, perfeita até para leigos. Tive que editar, porque fui ver que ainda responde vários comentários, mais um escrito e ainda vou compartilhar no Telegram do MundoTHP.
Meu amigo: parabéns! Um gigantesco PARABÉNS pelo excelente vídeo, com simplicidade e total eficiência você alertou para algo que a maioria desconhece ou despreza: NORMAS TÉCNICAS. O Brasil é um paraíso para fabricantes tipo "to nem aí" pq o consumidor em sua maioria não tem esta informação sobre normas...vamos combinar que muitos sequer leem os rótulos, fiscalização é utopia, enfim já sabemos no que isso resulta. Eu fiquei realmente satisfeito com seu trabalho, difícil ver alguém com essa paciência e imparcialidade na internet. Aos poucos temos que subir a régua no mercado, instruir o consumidor, e vale para qualquer produto. Buscar normas, certificações, informações técnicas e não sair comprando o produto mais atraente ou mais barato pq não vai funcionar como deveria e ainda podendo gerar mais gastos no futuro. Incrível, valeu muito assistir até o final e compartilhei com a geral pra fortalecer a informação de qualidade e reconhecer o esforço de pessoas como você. Show de bola. Muita saúde e sucesso.
Sou inscrito do Tondela desde o início, agora seu tbm,aprendi muito sobre mecânica e faço minhas manutenções na medida do possível. Optei por ter um carro velho porém um bom carro (Corolla 2001 e uma Kombi furgão 2009).tento fugir ao máximo do sistema (mecânico desonesto e veículos muito tecnológicos).ja assisti quase todos seus videos. parabéns por sua atitude de compartilhar seu conhecimento .abraços.
Já sofri os resultados de água de torneira, aditivo ruim , desleixo com a troca ou até esquecimento ( aditivo ruim vira lama) . Negociava carros e sempre pegava esses abacaxis, tinha que lavar o sistema, adicionar aditivo De qualidade ( sempre gostei da Motul , Parafu ou Petronas) , trocar mangueiras e na maioria das vezes o reservatório, era um dia de serviço. No meu carro particular nunca tive problemas sempre utilizei as recomendações do manual do proprietário. Excelente vídeo,numa aula muito top, parabéns e obrigado.
Sem dúvida é um dos melhores testes de líquidos de arrefecimento. Parabéns e muito obrigado por nos manter esclarecidos. Isso mostra o quanto os fornecedores nos enganam
Show sua explicação, parabéns! Melhor vídeo não há! No meu carro baixou para menos que o mínimo o líquido de arrefecimento hoje, não encontrei nenhum vazamento, nem alteração referente a possível queima do cabeçote, ainda, e a temperatura do motor estava normal no painel do carro, porém o líquido vinha baixando há um tempo, mas a bomba d'água do carro foi trocada no final de agosto de 2020 bem como o líquido de arrefecimento, que é verde, porém não fiquei sabendo da marca, que troquei numa autorizada logo após a compra, irei completar com um desses mais baratos rosa de mercado e água desmineralizada na proporção indicada, só pra levar na oficina mesmo pelo menos mantém a propriedade anti corrosiva, já que a cor do recipiente não pegou ferrugem até o momento, mostrando, realmente, que há essa propriedade anti corrosiva nesses mais baratos, porém evaporam realmente muito rápido, principalmente aqui no nordeste.... Grata pela aula!
Outra coisa que deve ser verificada é a tampa do sistema que contém uma válvula com regulagem de pressão. Caso não esteja vedando perfeitamente, você pode não ver líquido sendo perdido, mas se perde vapor aos poucos através dela. As oficinas que possuem teste para pressurizar o sistema tem um adaptador para testar a tampa. Veja este aspecto. Olhe também o estado das velas procurando por oxidação excessiva, isso seria um indicativo de alguma perda de.liquido para a câmara por junta ou fissuras. Nem sempre as perdas de.liquido são grandes, gerando muitos diagnósticos equivocados. Boa sorte.
Obrigadíssimo pelas respostas! Sou motorista da antiga e não tenho muito convívio com essas novas tecnologias automobilísticas. Agora que estou me familiarizando com elas.
Fantástico! A melhor explicação verdadeiramente uma aula e encerrou com chave de ouro para mim ao observar que se não atende as normas da ABN não se deve considerar como aditivo de qualidade e sim água colorida
Obrigado Luiz. A única situação que não aprofundei, foi sobre as normas estrangeiras, as quais devem ser tão boas quanto as nossas, mas precisaríamos de mais detalhes. Contudo elas se aplicam a produtos importados mais apropriados a outros climas muitas vezes. A Marca Motul por exemplo pelo que levantei, ainda não foi testado oficialmente dentro das normas ABNT, contudo, não acho que devam ser produtos ruins, mas apenas ainda não foram testados pelos órgãos competentes brasileiros. Acredito que logo devam ser testados. Isso pode ocorrer com outras marcas estrangeiras, agora as brasileiras ou feitas para o Brasil que não atendem as normas ABNT NBR, realmente não dá pra confiar.
Excelente esclarecimento, até anotei, só vou comprar agora se mencionar a norma. Parabéns.! Uma pergunta para os fabricantes: Porque vocês fabricam produtos que não atendem à função? Uma pergunta à fiscalização: Onde estão vocês que não vêem produtos sendo lançados no mercado sem atender a uma norma?
Muitas vezes durante o controle de qualidade alguns produtos atendem as característica esperadas porem ao passar para o comerciante devido a N factores (por ex: mau acondicionamento do produto) ele pode perder certas características indispensáveis e não cumprir com o objetivo esperado
Cheguei aqui procurando sobre arrefecimento, mas que boa aula seu modo de explicar excepcional, que rico conhecimento inscrito vou compartilhar que bom ainda existe este tipo de conteúdo no UA-cam com uma pessoa dessas amigo Deus te ilumine !
Parabéns seu trabalho neste vídeo está excelente. Muito esclarecedor. Apenas uma ideia, caso faça um futuro teste destes aditivos, inclua também uma amostra de etileno glicol puro, utilizado na indústria química para processos de refrigeração.
Nossa, que genial... Lúcido, bem direto, didático e principalmente claro em tudo o que vc disse....parabéns mesmo pelo vídeo... Um conteúdo tão bem feito que não vi o tempo passar, e muito bem transparente na proposta. 👏👏👏👏
@@autosiscool1255 eu quem agradeço, não sou mecânico, e muito menos técnico, mas sou um entusiasta automotivo, que gosta de se informar de bases técnicas, pra saber sempre , e não ser enganado ou mal informado, por isso agradeço enormemente vc mestre, por passar um conhecimento tão profundo, e de fácil entendimento, parabéns mesmo.
Vídeo Top Bem Esclarecedor Material bem Didático , eu sempre usei Aditivos no sistema de arrefecimento do meu Carro tenho um Gol G2 motor Ap1.6 ano 1997 comprei Ele em 2010 e até hoje estou com Ele desde quando Comecei a usar aditivo lá em 2011 nunca Tive Problemas com sistema de arrefecimento do meu Carro . sempre usando na proporção Correta ..
Bom dia meu caro,,parabens pela sua iniciativa,,isso tudo seria nas maos de especuladores uma aula paga de curso,,e realmente nao sabemos nada de profissional..deixamos de realizar o correto pra economizar,,mais depois explode a bomba,,tenho um stepway 2014 e esta com o liquido,,nao baixa,nao escuresse,agora sei porque,,obrigado,que Deus o abençoe
Adão, obrigado. Nem digo especuladores, afinal não deixa de ser um trabalho. Estes vídeos eu fiz com o objetivo de divulgar um pouco meu trabalho. Ajudo quem quer informações e divulgo meu nome. Todos acabam ganhando um pouco. Mas não julgo quem cobre. Eu mesmo tenho intenção de colocar alguns cursos à venda. Infelizmente no Brasil os profissionais da educação dentre os quais destaco os professores, são menosprezados de forma consciente ou não. Quantas vezes eu já ouvi a seguinte frase nas salas de aula que já ministrei cursos, desde o ensino fundamental até superior. "Professor, você trabalha em alguma empresa ou só dá aula"? Eu acho triste está frase, mas ainda é a realidade em nosso país.
Excelente vídeo. Gosto muito de vídeos assim. Conteúdo de qualidade. Quando existe oxidação no motor somente com água, normalmente o reservatório fica laranja. Talvez seja o motivo de ficar azul com a mistura.
Uma vez, um trocador recomendou colocar água mineral, eu achei um cúmulo, pois além de colocar uma água fora do padrão, ela é rica em minério, não só prejudica a temperatura, mas também conduz corrente elétrica e prejudica os componentes do veículo, o mais comum acontecer é queimar o painel de instrumentos do carro.
Parabéns meu amigo por este conteúdo tão importante que vc nos compartilhou , este vídeo foi uma verdadeira aula sobre liquido de arrefecimento , show de bola muito obrigado !!!
Podia fazer vídeos de outras marcas tentando bater o havoline nos mesmos testes. Tipo acha uma marca e faz um vídeo, acha outra e tenta bater de novo. E se achar uma q bata, coloque em cheque também. Em busca do melhor aditivo. Show. Like dado.
Boa noite a todos. Melhor programa de sábado a noite, mesmo sendo da área confesso que tem vez que a dúvida aparece. Um exemplo disso no meu caso foi correndo olhar o manual do veículo e lá está pedindo pra usar um produto a base de etilenoglicol e eu já tinha comprado ( mas não usado) um orgânico. Essa norma ABNT 13705 mais a informação do manual do veículo vai ajudar e muito na hora de escolher o produto. Ganhou mais um seguidor abraço e fiquem todos com Deus.
Show de aula. Tem voz firme continua, demosntra muito conhecimento. Já me escrevi e compartilhando. Um Detalhe para quem tem problemas de visão as letras ficam pequenas. Aguardando mais conhecimento...
Professor, excelente vídeo. Parabéns pelos testes e ótimas explicações. Eu sou apenas um entusiasta e tenho um refratômetro para conferir as aditivações com monoetileglicol ou base de polímeros biodegradável. Existe um produto no vídeo, que é o Radiex - nº 2, que é um produto diferente, pois ele é feito com polímeros e é biodegradável, e não tem o intuito de evitar o congelemento a zero graus, e também por isso ele jamais atenderá a referida norma ABNT citada no vídeo. Outra informação sobre ele, é que ele é o único que não possui monoetilenoglicol em sua composição, não é poluente com relação à natureza e é biodegradável. Para evitar contaminações à natureza, já tem muitos anos que eu só utilizo aditivos biodegradáveis nos carros da família, e com relação ao ponto de ebulição, nenhum carro da família nunca ferveu, nem teve o sistema de arrefecimento prejudicado pelo fato do produto não alcançar o ponto de fervura acima de 100 graus, até porque, o sistema de arrefecimento é pressurizado, o que eleva o ponto da ebulição.
Olá Jeferson, obrigado por assistir nossos vídeos. Não tenho previsão de fazer vídeo sobre este tema, mas a sugestão está anotada se for possível faremos sim. Grande abraço.
Tem duas coisas numa balança: o circuito pressurizado, mas há pressões dinâmicas. Isso é, mesmo com o reservatório com pressão positiva, principalmente na bomba d'água pode ter um pequeno ponto de pressão negativa dinâmica, que vai causar a cavitação. Por isso mesmo pressurizado é importante usar etileno. Por outro lado o etileno troca menos calor que a água pura. Reduzindo de 60 para 20% de etileno num intercooler industrial eu baixei em 10% a temperatura do intercooler. Por isso não se pode usar tanto etileno assim, especialmente no Brasil que é quente. Eu acho q o mais adequado aqui é usar 30% de etileno no Brasil, e dependo do motor, se for robusto a cavitação, nem é necessário usar etileno.
Concordo 100%, apenas não aprofundei por que nem todos dominam os aspectos ligados a troca de calor. Regimes variáveis, etc. Veja que já ficou longo. E quanto a cavitação, por exemplo os motores que tenho visto mais hoje em dia, como os da Hyundai, ela é super agressiva. Estou com uma foto de uma bomba danificada pela diluição do etileno glicol. Por questões éticas nem vou comentar mais detalhes que levantei para não denegrir uma ou outra empresa que fazem o consumidor de bobo, e não estou falando dos líquidos, mas das montadoras.
Kkk eu cair na burrada de usar um aditivo da Hyundai com creio eu alta concentração de etileno no meu carro da Renault antigo ainda deu 2 meses a bomba foi pro pau,etileno demais danifica certo?
Na verdade a situação é mais complexa. Mais etilenoglicol gera menos cavitação, mas isto não é o único fator decisivo. O aditivo jáa Hyundai já vem diluído 50-50.muitas vezes ocorre um outro problema que é o aumento de substancias anti corrosivas e anti encrustrantes, que acabam limpando o sistema, tufo ótimo, até aí, porém motores que sempre usaram água de torneira ou baixa concentração de etilenoglicol pode ter pontos de corrosão que estão a ponto de apresentar vazamento e ao colocar um aditivo adequado a oxidação neste ponto é removida e o vazamento aparece, ou os resíduos se soltam e passam a se acumular em alguma curva, restrição, flange ou outra singularidade dos dutos gerando alteração brusca da velocidade de escoamento no ponto, variação de pressão e cavitação. O ponto é. Sempre mantenha o sistema limpo e abastecido com o fluido de arrefecimento adequado. Em geral concentrações entre 40 e 60% de etilenoglicol são as recomendadas. Abaixar muito é arriscado caso exista a necessidade de abastecer em algum momento e só se tenha água disponível, pois a concentração cai demais. Muito etilenoglicol é interessante por não gerar a vaporização, porém a condutividade térmica do fluido piora, então eu pessoalmente para carros normais de passeio acho que 50% é um bom número. E sempre com água desmineralizada.
O video é muito bom Parabêns, o ruim é que Tudo que colocamos no carro vem de origem duvidosa não só o liquido de arreficimento, o combustivel de má qualidade infelismemte atrapalha muito.
Bom dia colega por favor eu tenho um gol geração 5 motor 1.0 flex vc poderia me ajuda em qual aditivo ótimo para eu fazer a limpeza do arrefecimento muito obrigado Rodolfo
Rodolfo,eu pessoalmente nunca utilizei produtos específicos para limpeza. Lavo com água, deixo circular bastante com o sistema aberto de.modo a tirar as partículas de óxido em suspensão, geradas por componentes de ferro como bloco e cabeçotes mais antigos e após isto aplicava o aditivo correto diluído na proporção definida pela montadora. Após 1 semana de uso normal, verificava o aspecto do fluido no reservatório de expansão e caso se mostre limpo mantenho o líquido normalmente, caso contrário refaço o procedimento. Não confio nestes produtos de limpeza, pois vários deles são agressivos aos componentes do sistema de arrefecimento.
Meu aditivo é um RADIEX Bio Coolant Concentrado, está indicando ponto de Ebulição 163°c e Congelamento - 28°c de acordo com a embalagem atende a norma NBR 13.705 - Tipo C Coloquei na minha moto uma Bandit 650 40% do produto e 60% água desmineralizada. Se puder fazer o teste desse aditivo agradeço.
Considerando os produtos testados foi o único que pode ser chamado de aditivo. Todos os outros falharam. Então na verdade eu nem diria apenas que é o melhor. Eu diria que este produto Havoline funciona e os demais testados não servem para nada. Logicamente que existem outros produtos bons. O que se deve fazer é sempre avaliar no próprio rótulo se ele atende as normas pra aditivos que eu informei neste vídeo e no vídeo correspondente Marcelo Responde.
Pelo amor de Deus, faça outros vídeos testando outras marcas: paraflu, acdelco, Delphi, wurth etc
Quem concorda deixa um like!
Obrigado, seja bem vindo.
Apoiado! Todos esse são bem falados pelos usuários, mas tenho um pé atrás com o Paraflu.
Faltou o Coolant da Petronas. So uso esse nos neus carros.
Nunca vi essas marcas do video
Um teste fazendo comparação entre as marcas paraflu e Delphi briga boa kkkk
Como engenheiro voltado à área, confesso que estava decepcionado com a produção de conteúdo dos canais automotivos brasileiros, mas o seu canal está com um conteúdo excelente! Meus parabéns pela clareza na informação, bastante precisa e útil.
Obrigado Vitor
Gostaria de saber qual o Fabricante desse 6 qual passou no teste posso fazer isso no carro usado onde ja usei água da Bica
Gostei do video parabens
@@samuelmoraes8563 Não limpar com certeza será muito pior futuramente. Se ele pretende manter o carro por muito tempo o ideal é fazer a limpeza e corrigir, caso apareçam, os vazamentos causados pelo tempo que não usava o fluido correto pro sistema de arrefecimento. Só pensar: Quanto mais tempo andar com fluido inadequado, mais oxidação e danos ao carro
@@claytoncosta5073 Exatamente. Foi o que fiz no meu carro. Por causa da limpeza, tive que trocar tudo. Radiador, mangueiras, cavalete, tubos, termostática, sensor, bomba. Dei sorte em não ter rompido os selos do motor (ainda). Mas a confiabilidade do carro vai lá em cima.
Detalhes técnicos explicados para leigos. É assim que um canal automotivo deve ser.
Obrigado.
finalmente uma explicacão de verdade sobre aditivos de arrefecimento, com diversos testes práticos e visuais para compreender melhor o que acontece com o carro. ganhou meu like e meu coração cientifico.
Como profissional de educação Química, posso de dizer que é nota 10 para essa excelente aula de Química. Parabéns!!!
Obrigado Elton.
Que aula!!! Tem que aproveitar e mandar para os amigos que acham que tanto faz a agua pra colocar do sistema de arrefecimento kkkk. Ótimo vídeo, obrigado pelo conhecimento!
Que top mano 👏🏻 👏🏻. Esse é o padrão de vídeo que nós queremos no UA-cam, parabéns!
Obrigado Henrique.
Eu não faço a menor ideia de como eu vim parar nesse vídeo, mas achei o professor muito fofinho e o jeitinho dele explicando me dá vontade de assistir
Obrigado.
Que aula excelente! Nível de esclarecimento e didática: 100% Super recomendo a toda comunidade de UA-cam. PARABÉNS 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que aula em!
Por favor faça com as marcas mais utilizadas, como por exemplo Motul, Paraflu, Wurth, Koube...
Obrigado pelo vídeo.
Cheguei por um acaso aqui.
Mas assisti até o final, pois a didática e o conhecimento acaba prendendo a atenção.
Parabéns!!!
Obrigado.
Finalmente eu achei uma novela que vale a pena assistir kkkkkkkk
Parabéns, realmente uma aula didática, perfeita até para leigos.
Tive que editar, porque fui ver que ainda responde vários comentários, mais um escrito e ainda vou compartilhar no Telegram do MundoTHP.
Obrigado Carlos. Fico feliz que esteja gostando. Grande abraço.
Concordo plenamente.. Fiz questão de Assistir até o final
Meu amigo: parabéns! Um gigantesco PARABÉNS pelo excelente vídeo, com simplicidade e total eficiência você alertou para algo que a maioria desconhece ou despreza: NORMAS TÉCNICAS.
O Brasil é um paraíso para fabricantes tipo "to nem aí" pq o consumidor em sua maioria não tem esta informação sobre normas...vamos combinar que muitos sequer leem os rótulos, fiscalização é utopia, enfim já sabemos no que isso resulta.
Eu fiquei realmente satisfeito com seu trabalho, difícil ver alguém com essa paciência e imparcialidade na internet.
Aos poucos temos que subir a régua no mercado, instruir o consumidor, e vale para qualquer produto. Buscar normas, certificações, informações técnicas e não sair comprando o produto mais atraente ou mais barato pq não vai funcionar como deveria e ainda podendo gerar mais gastos no futuro.
Incrível, valeu muito assistir até o final e compartilhei com a geral pra fortalecer a informação de qualidade e reconhecer o esforço de pessoas como você. Show de bola. Muita saúde e sucesso.
Muito obrigado Paulo.
Fico feliz que tenha gostado e entendido o objetivo inicial do canal. Grande abraço.
Sou inscrito do Tondela desde o início, agora seu tbm,aprendi muito sobre mecânica e faço minhas manutenções na medida do possível. Optei por ter um carro velho porém um bom carro (Corolla 2001 e uma Kombi furgão 2009).tento fugir ao máximo do sistema (mecânico desonesto e veículos muito tecnológicos).ja assisti quase todos seus videos. parabéns por sua atitude de compartilhar seu conhecimento .abraços.
Seja bem vindo e muito obrigado pelos comentários.
Já sofri os resultados de água de torneira, aditivo ruim , desleixo com a troca ou até esquecimento ( aditivo ruim vira lama) .
Negociava carros e sempre pegava esses abacaxis, tinha que lavar o sistema, adicionar aditivo De qualidade ( sempre gostei da Motul , Parafu ou Petronas) , trocar mangueiras e na maioria das vezes o reservatório, era um dia de serviço.
No meu carro particular nunca tive problemas sempre utilizei as recomendações do manual do proprietário.
Excelente vídeo,numa aula muito top, parabéns e obrigado.
Obrigado Charlles.
Sem dúvida é um dos melhores testes de líquidos de arrefecimento. Parabéns e muito obrigado por nos manter esclarecidos. Isso mostra o quanto os fornecedores nos enganam
Obrigado, pelos comentários. grande abraço.
Show sua explicação, parabéns! Melhor vídeo não há! No meu carro baixou para menos que o mínimo o líquido de arrefecimento hoje, não encontrei nenhum vazamento, nem alteração referente a possível queima do cabeçote, ainda, e a temperatura do motor estava normal no painel do carro, porém o líquido vinha baixando há um tempo, mas a bomba d'água do carro foi trocada no final de agosto de 2020 bem como o líquido de arrefecimento, que é verde, porém não fiquei sabendo da marca, que troquei numa autorizada logo após a compra, irei completar com um desses mais baratos rosa de mercado e água desmineralizada na proporção indicada, só pra levar na oficina mesmo pelo menos mantém a propriedade anti corrosiva, já que a cor do recipiente não pegou ferrugem até o momento, mostrando, realmente, que há essa propriedade anti corrosiva nesses mais baratos, porém evaporam realmente muito rápido, principalmente aqui no nordeste.... Grata pela aula!
Outra coisa que deve ser verificada é a tampa do sistema que contém uma válvula com regulagem de pressão. Caso não esteja vedando perfeitamente, você pode não ver líquido sendo perdido, mas se perde vapor aos poucos através dela.
As oficinas que possuem teste para pressurizar o sistema tem um adaptador para testar a tampa. Veja este aspecto.
Olhe também o estado das velas procurando por oxidação excessiva, isso seria um indicativo de alguma perda de.liquido para a câmara por junta ou fissuras. Nem sempre as perdas de.liquido são grandes, gerando muitos diagnósticos equivocados. Boa sorte.
Obrigadíssimo pelas respostas! Sou motorista da antiga e não tenho muito convívio com essas novas tecnologias automobilísticas. Agora que estou me familiarizando com elas.
Fico feliz que gostou.
Excelente aula!
Linguagem simples e objetiva.
Obrigado mestre!
Completando a minha opinião, dizer que deve ser o vídeo na matéria, o melhor da net.
Agradecido pela explicação. Gostei.
Cumprimentos
Obrigado Álvaro.
Melhor aula que assisti. Prática e esclarecedora. Parabéns professor!
Obrigado Douglas.
Fantástico! A melhor explicação verdadeiramente uma aula e encerrou com chave de ouro para mim ao observar que se não atende as normas da ABN não se deve considerar como aditivo de qualidade e sim água colorida
Obrigado Luiz. A única situação que não aprofundei, foi sobre as normas estrangeiras, as quais devem ser tão boas quanto as nossas, mas precisaríamos de mais detalhes. Contudo elas se aplicam a produtos importados mais apropriados a outros climas muitas vezes. A Marca Motul por exemplo pelo que levantei, ainda não foi testado oficialmente dentro das normas ABNT, contudo, não acho que devam ser produtos ruins, mas apenas ainda não foram testados pelos órgãos competentes brasileiros. Acredito que logo devam ser testados. Isso pode ocorrer com outras marcas estrangeiras, agora as brasileiras ou feitas para o Brasil que não atendem as normas ABNT NBR, realmente não dá pra confiar.
Excelente esclarecimento, até anotei, só vou comprar agora se mencionar a norma. Parabéns.!
Uma pergunta para os fabricantes:
Porque vocês fabricam produtos que não atendem à função?
Uma pergunta à fiscalização:
Onde estão vocês que não vêem produtos sendo lançados no mercado sem atender a uma norma?
Muitas vezes durante o controle de qualidade alguns produtos atendem as característica esperadas porem ao passar para o comerciante devido a N factores (por ex: mau acondicionamento do produto) ele pode perder certas características indispensáveis e não cumprir com o objetivo esperado
O melhor vídeo explicativo de líquido de arrefecimento que já vi. Parabéns pelo excelente trabalho vou prestar mais atenção daqui pra frente.
Obrigado
Excelente aula. Obrigado. Eu nunca deixo frentista mecher no meu carro. Sempre uso agua pura, torneira nunca.
Muito obrigado por fazer ciência de verdade no youtube. Parabéns!
Melhor video sobre liquidos dr arrefecimento que assisti até hoje. Parabéns
Cheguei aqui procurando sobre arrefecimento, mas que boa aula seu modo de explicar excepcional, que rico conhecimento inscrito vou compartilhar que bom ainda existe este tipo de conteúdo no UA-cam com uma pessoa dessas amigo Deus te ilumine !
Obrigado Túlio.
Que vídeo mais bem feito, tem conteúdo de qualidade, parabéns!!!
Parabéns, faltou comparar o Paraflu.
show de bola,aprendi muito sempre misturei agua com o produto de arrefecimento,agora sei o que acontece!!
Marcelo, vi seu vídeo foi muito bom!
Conteúdo muito didático e de fácil compreensão, abordou um item de extrema importância para os motores.
Parabéns seu trabalho neste vídeo está excelente. Muito esclarecedor. Apenas uma ideia, caso faça um futuro teste destes aditivos, inclua também uma amostra de etileno glicol puro, utilizado na indústria química para processos de refrigeração.
Obrigado.
Uma verdadeira aula, parabéns, nunca fiquei tanto tempo assistindo um vídeo como fiquei nesse, e valeu cada segundo, baita aula 👏👏👏
Obrigado
Nossa, que genial... Lúcido, bem direto, didático e principalmente claro em tudo o que vc disse....parabéns mesmo pelo vídeo... Um conteúdo tão bem feito que não vi o tempo passar, e muito bem transparente na proposta. 👏👏👏👏
Obrigado Márcio.
@@autosiscool1255 eu quem agradeço, não sou mecânico, e muito menos técnico, mas sou um entusiasta automotivo, que gosta de se informar de bases técnicas, pra saber sempre , e não ser enganado ou mal informado, por isso agradeço enormemente vc mestre, por passar um conhecimento tão profundo, e de fácil entendimento, parabéns mesmo.
Vídeo Top Bem Esclarecedor Material bem Didático , eu sempre usei Aditivos no sistema de arrefecimento do meu Carro tenho um Gol G2 motor Ap1.6 ano 1997 comprei Ele em 2010 e até hoje estou com Ele desde quando Comecei a usar aditivo lá em 2011 nunca Tive Problemas com sistema de arrefecimento do meu Carro . sempre usando na proporção Correta ..
Pensei que jamais encontraria alguém que falasse a mesma língua. Todos que olham meu arrefecimento ficam maravilhados com a cor do fluido. kkkkk
Bom dia meu caro,,parabens pela sua iniciativa,,isso tudo seria nas maos de especuladores uma aula paga de curso,,e realmente nao sabemos nada de profissional..deixamos de realizar o correto pra economizar,,mais depois explode a bomba,,tenho um stepway 2014 e esta com o liquido,,nao baixa,nao escuresse,agora sei porque,,obrigado,que Deus o abençoe
Adão, obrigado.
Nem digo especuladores, afinal não deixa de ser um trabalho.
Estes vídeos eu fiz com o objetivo de divulgar um pouco meu trabalho.
Ajudo quem quer informações e divulgo meu nome. Todos acabam ganhando um pouco.
Mas não julgo quem cobre.
Eu mesmo tenho intenção de colocar alguns cursos à venda.
Infelizmente no Brasil os profissionais da educação dentre os quais destaco os professores, são menosprezados de forma consciente ou não.
Quantas vezes eu já ouvi a seguinte frase nas salas de aula que já ministrei cursos, desde o ensino fundamental até superior.
"Professor, você trabalha em alguma empresa ou só dá aula"?
Eu acho triste está frase, mas ainda é a realidade em nosso país.
Parabéns amigo pelas explicações. Foi show!! Nota 1000
Foi a melhor apresentação que já vi...parabéns
Obrigado
Parabéns Marcelão. Mais uma vez esclarecendo dúvidas e instruindo a galera. Informação valiosa.👏👏👏👏
Obrigado Márcio, bom que gostou.
Esse seu conteúdo é um serviço de utilidade pública! Parabéns e obrigado por compartilhar!
Mais explicado que isso não existe parabéns pelo vídeo amigo
Obrigado Eliel, fico feliz que tenha gostado.
Excelente vídeo. Gosto muito de vídeos assim. Conteúdo de qualidade. Quando existe oxidação no motor somente com água, normalmente o reservatório fica laranja. Talvez seja o motivo de ficar azul com a mistura.
Pode ser em alguns casos sim.
Deus continue abençoando , e que sempre que possível nos traga mais informações.
Amém. Obrigado Ivanildo.
Claro, conciso, simples e num excelente português... subscrevi e agradeço
Obrigado Aelius
Vídeo e bom agora faz um contando as diferenças entre aditivos com base polímeros e etilenoglicol e suas características .
meus parabéns. um dos vídeos mais bem feitos que vi sobre o mundo do automotivo no you tube. curti , seguindo e indicando.
Obrigado
Cara, que aulão! Meus parabéns!!!
Esse sim é um mestre no assunto.
Parabéns meu amigão, uma belíssima aula sobre líquido de arrefecimento.
Obrigado.
excelente professor, claros esclarecimentos.
O melhor vídeo que já vi sobre fluidos de radiador
Obrigado.
Excelente vídeo, Marcelo! Muito cuidadoso na preparação. Bem legal.
Obrigado.
Tu estás de parabéns pelas informações compartilhadas, foram muito uteis. Gratidão esclarecer essa dúvida cabal sobre aditivos.
Obrigado.
Uma vez, um trocador recomendou colocar água mineral, eu achei um cúmulo, pois além de colocar uma água fora do padrão, ela é rica em minério, não só prejudica a temperatura, mas também conduz corrente elétrica e prejudica os componentes do veículo, o mais comum acontecer é queimar o painel de instrumentos do carro.
Aí vemos a desinformação de alguns ditos especialistas.
Aula super interessante. Ao meu ver, completa, não deixa nada a desejar!
Muito obrigado.
BOA AULA AULA DE FÍSICA, VALEU !
Parabéns pela iniciativa. Vídeo altamente técnico e didático.
Obrigado.
Marcelo, excelente aula sobre líquidos de arrefecimento! Não sei por que, mas ainda não tinha assistido este vídeo.
Um abraço e parabéns!
Obrigado Mauro.
Muito boa a sua aula sobre aditivos TIREI várias dúvidas , continue neste trabalho importante .
Obrigado
Eu uso aditivo da MWM é um frasco pra 30 litros de água, eu deixo preparado no galão
Muito bom, parabéns ao instrutor,o instruendo aqui presente agradece.
Parabéns.
Obrigado.
Ótima aula, parabéns e obrigado
Que aula!!!
Nada como a boa e velha lousa.
Obrigado Jonatas.
Parabéns meu amigo por este conteúdo tão importante que vc nos compartilhou , este vídeo foi uma verdadeira aula sobre liquido de arrefecimento , show de bola muito obrigado !!!
Obrigado pelo comentário.
um belo trabalho obrigado pelo conhecimento eu não sabia sobre a norma ABNT 13705
Obrigado
Podia fazer vídeos de outras marcas tentando bater o havoline nos mesmos testes. Tipo acha uma marca e faz um vídeo, acha outra e tenta bater de novo. E se achar uma q bata, coloque em cheque também. Em busca do melhor aditivo. Show. Like dado.
Boa noite a todos. Melhor programa de sábado a noite, mesmo sendo da área confesso que tem vez que a dúvida aparece. Um exemplo disso no meu caso foi correndo olhar o manual do veículo e lá está pedindo pra usar um produto a base de etilenoglicol e eu já tinha comprado ( mas não usado) um orgânico. Essa norma ABNT 13705 mais a informação do manual do veículo vai ajudar e muito na hora de escolher o produto. Ganhou mais um seguidor abraço e fiquem todos com Deus.
Obrigado Francisco.
Você poderia fazer o teste tbm com Fluindo de Arrefecimento da Koube tbm.
40 min de aula. Sem enrolação. Muito didático. Parabéns. Ganhou mais 1 Inscrito.
Melhor explicação impossível parabéns 👏👏👏👏👏
Obrigado Danilo.
Show de aula. Tem voz firme continua, demosntra muito conhecimento. Já me escrevi e compartilhando. Um Detalhe para quem tem problemas de visão as letras ficam pequenas. Aguardando mais conhecimento...
Obrigado Wanderley.
Que aula! Vídeo e explicação maravilhosos, parabéns!
Obrigado Guilherme.
Um mestre, uma aula!
Deveria ser obrigatório em auto escolas esse tipo de conteúdo!
Obrigado Carl.
Nada à ver, isso com autoescola.
Parabéns Marcelo pelo excelente conteúdo e como sempre explicando com muita propriedade. Onde fica a opção de curtir 100 vezes?
Abraço Mestre!
Obrigado Junior. Que bom que gostou.
Professor, excelente vídeo. Parabéns pelos testes e ótimas explicações.
Eu sou apenas um entusiasta e tenho um refratômetro para conferir as aditivações com monoetileglicol ou base de polímeros biodegradável.
Existe um produto no vídeo, que é o Radiex - nº 2, que é um produto diferente, pois ele é feito com polímeros e é biodegradável, e não tem o intuito de evitar o congelemento a zero graus, e também por isso ele jamais atenderá a referida norma ABNT citada no vídeo.
Outra informação sobre ele, é que ele é o único que não possui monoetilenoglicol em sua composição, não é poluente com relação à natureza e é biodegradável.
Para evitar contaminações à natureza, já tem muitos anos que eu só utilizo aditivos biodegradáveis nos carros da família, e com relação ao ponto de ebulição, nenhum carro da família nunca ferveu, nem teve o sistema de arrefecimento prejudicado pelo fato do produto não alcançar o ponto de fervura acima de 100 graus, até porque, o sistema de arrefecimento é pressurizado, o que eleva o ponto da ebulição.
Ok
Parabens professor por disponibilizar seus conhecimentos sobre esse assunto tão importante, abs.
Obrigado, seja bem vindo.
Parabéns, este é o tipo de conteúdo que não se deve deixar de compartilhar com os amigos
Obrigado Clodoaldo.
Professor, poderia fazer um vídeo sobre fluido de direção Hidráulica.
Olá Jeferson, obrigado por assistir nossos vídeos. Não tenho previsão de fazer vídeo sobre este tema, mas a sugestão está anotada se for possível faremos sim.
Grande abraço.
Nunca assisti um vídeo tão bem explicado…maravilhoso vídeo 👏👏👏👏👏
Chou d mais Deus ti proteja professor
Obrigado Adilson. Amén.
Parabéns !
Obrigado por esse video.
Cade o botão de "valeu" para a gente agradecer? 😁😁
Eu que agradeço.
Tem duas coisas numa balança: o circuito pressurizado, mas há pressões dinâmicas. Isso é, mesmo com o reservatório com pressão positiva, principalmente na bomba d'água pode ter um pequeno ponto de pressão negativa dinâmica, que vai causar a cavitação. Por isso mesmo pressurizado é importante usar etileno. Por outro lado o etileno troca menos calor que a água pura. Reduzindo de 60 para 20% de etileno num intercooler industrial eu baixei em 10% a temperatura do intercooler. Por isso não se pode usar tanto etileno assim, especialmente no Brasil que é quente. Eu acho q o mais adequado aqui é usar 30% de etileno no Brasil, e dependo do motor, se for robusto a cavitação, nem é necessário usar etileno.
Concordo 100%, apenas não aprofundei por que nem todos dominam os aspectos ligados a troca de calor. Regimes variáveis, etc. Veja que já ficou longo. E quanto a cavitação, por exemplo os motores que tenho visto mais hoje em dia, como os da Hyundai, ela é super agressiva. Estou com uma foto de uma bomba danificada pela diluição do etileno glicol. Por questões éticas nem vou comentar mais detalhes que levantei para não denegrir uma ou outra empresa que fazem o consumidor de bobo, e não estou falando dos líquidos, mas das montadoras.
@@autosiscool1255 na verdade tá tão bom que achei que tinha só uns 15 minutos, agora que vi o tempo total eu até assustei... kkkk!
Kkk eu cair na burrada de usar um aditivo da Hyundai com creio eu alta concentração de etileno no meu carro da Renault antigo ainda deu 2 meses a bomba foi pro pau,etileno demais danifica certo?
Na verdade a situação é mais complexa. Mais etilenoglicol gera menos cavitação, mas isto não é o único fator decisivo. O aditivo jáa Hyundai já vem diluído 50-50.muitas vezes ocorre um outro problema que é o aumento de substancias anti corrosivas e anti encrustrantes, que acabam limpando o sistema, tufo ótimo, até aí, porém motores que sempre usaram água de torneira ou baixa concentração de etilenoglicol pode ter pontos de corrosão que estão a ponto de apresentar vazamento e ao colocar um aditivo adequado a oxidação neste ponto é removida e o vazamento aparece, ou os resíduos se soltam e passam a se acumular em alguma curva, restrição, flange ou outra singularidade dos dutos gerando alteração brusca da velocidade de escoamento no ponto, variação de pressão e cavitação. O ponto é. Sempre mantenha o sistema limpo e abastecido com o fluido de arrefecimento adequado. Em geral concentrações entre 40 e 60% de etilenoglicol são as recomendadas. Abaixar muito é arriscado caso exista a necessidade de abastecer em algum momento e só se tenha água disponível, pois a concentração cai demais. Muito etilenoglicol é interessante por não gerar a vaporização, porém a condutividade térmica do fluido piora, então eu pessoalmente para carros normais de passeio acho que 50% é um bom número. E sempre com água desmineralizada.
O video é muito bom Parabêns, o ruim é que Tudo que colocamos no carro vem de origem duvidosa não só o liquido de arreficimento, o combustivel de má qualidade infelismemte atrapalha muito.
Verdade Edilson, mas ao conhecermos melhor as normas, características, etc dos produtos, corremos menos riscos de sermos enganados.
Seu teste é bom favor testar koube, Tirreno, tebril, motul, acdelco, Motril, paraflu e G12
Obrigado, seja bem vindo.
Se pudesse fazer um vídeo como fazer a limpeza (correta)pra depois coloca o produto adequado!
Desde já obrigado
Parabéns e obrigado pela aula !..... abraço!
Parabéns pelo conteudo. Um raro video muito bem feito, com muita utilidade e sem ser comprado! Vou salvar pra mostrar a muita gente comprada por aí.
Obrigado Pedro.
Bom dia colega por favor eu tenho um gol geração 5 motor 1.0 flex vc poderia me ajuda em qual aditivo ótimo para eu fazer a limpeza do arrefecimento muito obrigado Rodolfo
Rodolfo,eu pessoalmente nunca utilizei produtos específicos para limpeza. Lavo com água, deixo circular bastante com o sistema aberto de.modo a tirar as partículas de óxido em suspensão, geradas por componentes de ferro como bloco e cabeçotes mais antigos e após isto aplicava o aditivo correto diluído na proporção definida pela montadora.
Após 1 semana de uso normal, verificava o aspecto do fluido no reservatório de expansão e caso se mostre limpo mantenho o líquido normalmente, caso contrário refaço o procedimento.
Não confio nestes produtos de limpeza, pois vários deles são agressivos aos componentes do sistema de arrefecimento.
Excelente aula, parabéns.
Obrigado Normand.
Gostaria de ver esse teste com os produtos linha de montagem, gm, ford, fiat, vw e honda.
up
Excelente conteúdo!! Explicado de maneira técnica para nós, leigos entendermos como funciona. Obrigado pelo vídeo. Abs
Obrigado.
Meu aditivo é um RADIEX Bio Coolant Concentrado, está indicando ponto de Ebulição 163°c e Congelamento - 28°c de acordo com a embalagem atende a norma NBR 13.705 - Tipo C
Coloquei na minha moto uma Bandit 650
40% do produto e 60% água desmineralizada.
Se puder fazer o teste desse aditivo agradeço.
Isso foi uma aula teórica e prática, Parabéns pelo conteúdo vídeo espetacular.
Obrigado.
Então a melhor marca aí e a havoline
Considerando os produtos testados foi o único que pode ser chamado de aditivo. Todos os outros falharam. Então na verdade eu nem diria apenas que é o melhor.
Eu diria que este produto Havoline funciona e os demais testados não servem para nada.
Logicamente que existem outros produtos bons. O que se deve fazer é sempre avaliar no próprio rótulo se ele atende as normas pra aditivos que eu informei neste vídeo e no vídeo correspondente Marcelo Responde.
Havoline, Glacef, Rad Cool são os melhores
Havoline é uma das melhores do mercado. A Celsius foi uma decepção, pois é de uma fabricante renomada. Das outras, não esperava nada mesmo.
Vc e ótimo . Parabéns 👏👏👏 explica detalhadamente.
Obrigado
Parabéns pelo vídeo! Uma aula completa sobre líquido de arrefecimento!!!!
Obrigado Marcos.
muito obrigado deus ti der em dobro com essa aula ja sei o qui colocar no meu carro
Melhor vídeo sobre o assunto na internet brasileira. Já tem mais um inscrito.
Muito obrigado pela informação e por salvar muitos motores ....
Obrigado.
Conteúdo muito top comprei um grand Siena me informaram só água desmerelizada fico agradecido pela informação